車身主要板件的作用與連接方式

鋼質(zhì)車身主要板件的作用與連接方式承載式車身板件車身結(jié)構(gòu)件立柱*6橫梁*n縱梁*n中后地板*2乘客艙地板后備箱地板加強(qiáng)件*n車身覆蓋件車門*4蓋*2發(fā)動機(jī)蓋后備箱蓋車頂*1左、右側(cè)圍含：后翼子板*2前翼子板*2板件兒四門兩蓋一車頂，立柱橫梁合縱梁。左右側(cè)圍兩前翼，中后地板再加強(qiáng)。1.前部車身結(jié)構(gòu)件

汽車出現(xiàn)碰撞之后，板件會變形，鈑金技師的工作就是維修事故車上損傷的結(jié)構(gòu)件和覆蓋件。

對于結(jié)構(gòu)件，要恢復(fù)其形狀、尺寸、承載能力、抗沖擊能力；

對于覆蓋件，主要恢復(fù)其形狀、外觀、安裝位置。

1.前部車身結(jié)構(gòu)件

這些工作免不了對整板件進(jìn)行拆卸和安裝、對焊接板件進(jìn)行切割和更換，了解車身板件的作用與連接方式是這些維修工作的理論基礎(chǔ)。

由于鋁合金車身的鋁材料比較特殊，本次課僅針對承載式鋼質(zhì)車身進(jìn)行討論。1.前部車身結(jié)構(gòu)件■水箱框架上、下橫梁

僅需要承載水箱，所需承載力不大，少部分老款車型采用焊接，焊接的板件不便于更換，所以，現(xiàn)在的鋼質(zhì)車身，水箱框架上下橫梁多采用螺栓連接。有的水箱框架采用一體的復(fù)合材料，如福特車系，它們的水箱框架也采用螺栓連接。1.前部車身結(jié)構(gòu)件■前縱梁

俗稱“車身大梁”，所需承載力很大，鋼質(zhì)車身的前縱梁都采用焊接連接（包含電阻點焊、激光焊接等）。1.前部車身結(jié)構(gòu)件■減振器支承加強(qiáng)件■前翼子板內(nèi)加強(qiáng)件

1.前部車身結(jié)構(gòu)件

所需承載力很大，尤其，車身前后都有減振器支承加強(qiáng)件，它們與翼子板內(nèi)加強(qiáng)件合作，要把車身所有載荷通過懸架傳給車輪，對于鋼質(zhì)車身，都采用電阻點焊連接。1.前部車身結(jié)構(gòu)件■儀表板上部（=流水槽）■儀表板下部（=防火墻）

它們是儀表板安裝的基礎(chǔ)，同時使客艙空間與發(fā)動機(jī)艙分隔開，隔絕機(jī)艙的熱量，所需承載力不大，對于鋼質(zhì)車身，都采用電阻點焊連接。2.中部上車身結(jié)構(gòu)件（含側(cè)面結(jié)構(gòu)）■左、右A立柱（含加強(qiáng)件）■左、右B立柱（含加強(qiáng)件）■左、右C立柱（含加強(qiáng)件）它們是籠型乘客艙的主體結(jié)構(gòu)件，負(fù)責(zé)承載乘客、保護(hù)乘客，所需承載力很大，鋼質(zhì)車身的A\B\C立柱都采用電阻點焊連接。2.中部上車身結(jié)構(gòu)件■車頂前、后橫梁它們倆是車身左、右側(cè)結(jié)構(gòu)的A、B、C立柱在上方的橫向支撐件，是籠型乘客艙的主要結(jié)構(gòu)件，所需承載力很大，都采用電阻點焊連接2.中部上車身結(jié)構(gòu)件■車頂支架負(fù)責(zé)支撐車頂鋼板，橫向布置，所需承載力不大，對于鋼質(zhì)車身，兩頭與其他板件以電阻點焊連接，上方與車頂鋼板之間以膠粘連接。2.中部上車身結(jié)構(gòu)件■乘客艙左、右側(cè)縱梁也叫做門檻加強(qiáng)件，它們倆是車身左、右側(cè)結(jié)構(gòu)，A、B、C立柱在下方的縱向連接件，是籠型乘客艙的主要結(jié)構(gòu)件，所需承載力很大，都采用電阻點焊連接。2.中部上車身結(jié)構(gòu)件■后窗臺加強(qiáng)件簡稱：后窗臺，它是后座靠背的支撐、后排安全帶的上支撐，同時與后座椅合作---隔離乘客艙與后備箱空間。窗臺兩端與側(cè)圍內(nèi)部加強(qiáng)件之間通常采用電阻點焊3.中部下車身結(jié)構(gòu)件■地板橫梁■地板縱梁它們是車身左、右側(cè)結(jié)構(gòu)，左右門檻在下方的橫向支撐、縱向支撐，同時為乘客艙地板和艙內(nèi)座椅提供支撐，是籠型乘客艙的重要結(jié)構(gòu)件。3.中部下車身結(jié)構(gòu)件■地板橫梁■地板縱梁

所需承載力很大，都采用電阻點焊連接，橫梁焊接于地板的上方，縱梁焊接于地板下方，組合形成支撐網(wǎng)絡(luò)。3.中部下車身結(jié)構(gòu)件■乘客艙地板雖為結(jié)構(gòu)件，承擔(dān)車內(nèi)乘客的載荷，所需承載力較大，但是由于有地板橫梁、縱梁的支撐，其自身板件較薄，一些關(guān)鍵部位有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。采用電阻點焊。3.中部下車身結(jié)構(gòu)件■地板通道加強(qiáng)件為了適應(yīng)排氣管的安裝，此處設(shè)計了一個地板通道，由于加工硬化，自然成為加強(qiáng)件，它既加強(qiáng)了地板的縱向結(jié)構(gòu)，又連接了兩側(cè)的地板橫梁如果車輛為FR，必須增加空間以適應(yīng)排氣管與傳動軸的安裝，通道加強(qiáng)件就要加高。4.后部車身結(jié)構(gòu)件■后地板橫梁■后地板縱梁它們是車身左、右側(cè)結(jié)構(gòu)，左右門檻在后方的橫向支撐、縱向延伸，后地板縱梁為后杠梁提供支撐，所需承載力很大，都采用電阻點焊連接，均焊接于地板的下方，它們的設(shè)計需滿足保護(hù)油箱的需要。4.后部車身結(jié)構(gòu)件■后備箱地板承擔(dān)貨物、備用輪胎的載荷，所需承載力不是很大，采用電阻點焊連接。4.后部車身結(jié)構(gòu)件■后圍板它是后備箱結(jié)構(gòu)在最后方的橫向支撐，承載力較大，與左右側(cè)圍及其加強(qiáng)件共同圍成后備箱空間，采用電阻點焊連接。■門*4正常行駛時，所需承載力不大，與車門立柱之間，采用鉸鏈、螺栓連接，便于車門的開閉、拆裝。但是，由于所處位置為左右側(cè)面最外端，對保護(hù)乘客有關(guān)鍵作用，所以，為了提高側(cè)面剛度，4個車門內(nèi)部均安裝了高強(qiáng)度防撞梁。5.車身覆蓋件■蓋*2發(fā)動機(jī)蓋負(fù)責(zé)密閉發(fā)動機(jī)所處空間，所需承載力不大，發(fā)動機(jī)蓋與前翼子板內(nèi)加強(qiáng)件，之間，采用鉸鏈、螺栓連接，便于開閉、拆裝。后備箱蓋負(fù)責(zé)密閉后備箱空間，所需承載力不大，后備箱蓋與C立柱加強(qiáng)件之間，采用鉸鏈、螺栓連接，便于開閉、拆裝。

5.車身覆蓋件■車頂負(fù)責(zé)密閉乘客艙空間，所需承載力不大，在四周與車頂橫梁一般采用電阻點焊連接；為了提高車頂表面密封性和美觀度，有的車型采用激光焊接；現(xiàn)在，很多車型設(shè)計了全景天窗，這就使玻璃車頂代替了鋼板車頂，因此連接方式也改成了：膠粘連接。5.車身覆蓋件5.車身覆蓋件■左、右側(cè)圍左、右側(cè)圍與內(nèi)部加強(qiáng)件組合，形成封閉箱型結(jié)構(gòu)，不僅在外部起到美化外形作用，而且對側(cè)面的結(jié)構(gòu)件起到加強(qiáng)作用，離開了左右側(cè)圍外板，左右側(cè)面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度就會降低，不能成為一個整體。所需承載力不小，采用電阻點焊連接。5.車身覆蓋件■前翼子板*2

前翼子板與前翼子板內(nèi)部加強(qiáng)件、減振器支承加強(qiáng)件配合形成一個半封閉空間，在外部起到美觀作用，在內(nèi)部安裝輪弧擋泥板，防止前輪甩出的泥水進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙。所需承載力不大，采用螺栓連接。課程總結(jié)回顧（1）對鋼質(zhì)車身：車身結(jié)構(gòu)件，都采用焊接連接，多為電