項目八 σ1的第二次近似計算_第1頁
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文檔簡介

船舶技術(shù)設(shè)計項目八

船體總縱彎矩和總縱強度計算8.2.3σ1的第二次近似計算【任務(wù)目標】1、熟悉σ1的第二次近似計算方法與步驟。2、掌握σ1兩次近似計算的精度判斷。項目八

船體總縱彎矩和總縱強度計算一、船體總縱彎曲應(yīng)力的第二次近似計算當總縱彎曲壓應(yīng)力不超過板的臨界應(yīng)力時，則直接利用第一次近似值進行強度校核；若超過板的臨界應(yīng)力，即有構(gòu)件失穩(wěn)，則應(yīng)計算折減系數(shù)。通過總縱彎曲壓應(yīng)力值計算得到折減系數(shù)，再用此折減系數(shù)來計算總縱彎曲壓應(yīng)力。

通常采用表格分別對中拱及中垂狀態(tài)的第一次近似計算結(jié)果進行修正，步驟如下：1、對需進行折減的構(gòu)件重新計算項目八

船體總縱彎矩和總縱強度計算構(gòu)件編號構(gòu)件名稱剖面積Ai(cm2)折減系數(shù)

ii-1(3)×(5)(cm2)距參考軸距離Zi(m)靜矩(6)×(7)(cm)Fi﹒Zi2(cm)（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）I第一次近似計算結(jié)果II折減構(gòu)件AΔABΔBCΔCΣA1B1C12、求出任一構(gòu)件處第二次近似總縱彎曲應(yīng)力修正后船體剖面中和軸至參考軸的距離為：項目八

船體總縱彎矩和總縱強度計算剖面慣性矩：

任一構(gòu)件至中和軸的距離為：項目八

船體總縱彎矩和總縱強度計算則可得任一構(gòu)件第二次近似計算總縱彎曲應(yīng)力為：：二、精度判斷對比兩次計算的總縱彎曲應(yīng)力，若相差小于5%，則認為兩次計算結(jié)果接近，第二次近似值即為所求的總縱彎曲應(yīng)力，并用此值進行總縱

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