創(chuàng)新大跨度系桿拱橋結(jié)構(gòu)安裝方法

創(chuàng)新大跨度系桿拱橋結(jié)構(gòu)安裝方法奮進(jìn)QC小組中建八局鋼結(jié)構(gòu)工程公司匯報(bào)人：周勝軍目錄一、工程概況二、小組簡介三、選擇課題四、設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析五、提出方案并確定最佳方案六、制定對(duì)策七、對(duì)策實(shí)施八、效果檢查九、標(biāo)準(zhǔn)化十、總結(jié)及下一步打算P工程概況工程概況南部新城冶修二路橋

全橋長128.6m，鋼結(jié)構(gòu)跨度為121.7m，總寬度45m,水中無下部支承結(jié)構(gòu)，整橋斜交角度為74.476°，梁底縱向坡度高差1.4m，總用鋼量約4000t。本工程橫跨南京外秦淮河，與南京地鐵五號(hào)線并行且同步施工，地鐵盾構(gòu)對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)影響較大。主橋?yàn)閱慰缦禇U拱結(jié)構(gòu)，由三片拱肋及系梁組成，系梁間為橫梁連接，拱頂設(shè)置橫撐，外側(cè)設(shè)置懸挑人行托梁。通過57根鋼吊索連接拱肋及系梁，橋梁兩側(cè)各3個(gè)盆式支座固定于橋臺(tái)上，橋梁支座間距為117m，鋼箱拱最大高度28.75m。質(zhì)量目標(biāo)：竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良。工程創(chuàng)優(yōu)：創(chuàng)鋼結(jié)構(gòu)金鋼獎(jiǎng)、創(chuàng)江蘇省優(yōu)質(zhì)工程、爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。

鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度：2018年11月至2019年7月。PQC小組簡介小組簡介小組名稱

奮進(jìn)QC小組成立時(shí)間

2018.9.24課題類型創(chuàng)新型小組人數(shù)

10注冊(cè)日期

2018.9.28培訓(xùn)時(shí)數(shù)

32h以上注冊(cè)登記號(hào)

BBGG-2019-16活動(dòng)課題創(chuàng)新大跨度系桿拱橋結(jié)構(gòu)安裝方法活動(dòng)情況活動(dòng)次數(shù)

16次成員參加率

100%活動(dòng)時(shí)間

2018.10-2019.5指導(dǎo)老師

李善文小組概況小組成員制表人：芮夢(mèng)華制表日期：2018年10月2日小組簡介序號(hào)姓名性別學(xué)歷組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)分工職稱1史偉男本科

組長組織協(xié)調(diào)工程師2周勝軍男本科

副組長技術(shù)指導(dǎo)工程師3李媛女本科

組員資料收集助理工程師4宋劉軍男本科

組員調(diào)查分析工程師5李華志男本科

組員方案設(shè)計(jì)工程師6劉明立男本科

組員方案實(shí)施助理工程師7顧海然男本科

組員方案實(shí)施工程師8彭浩男本科

組員方案實(shí)施工程師9芮夢(mèng)華男本科組員方案實(shí)施助理工程師10于海波男本科組員勞務(wù)負(fù)責(zé)/小組概況小組成員制表人：芮夢(mèng)華制表日期：2018年10月2日

時(shí)間

步驟活動(dòng)時(shí)間：2018年10月—2019年5月10月11月12月1月2月3月4月5月備注P選課題擇

設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析

提出方案并確定最佳方案制定對(duì)策

D實(shí)施對(duì)策

C效果檢查

A標(biāo)準(zhǔn)化

總結(jié)及下步打算

計(jì)劃進(jìn)度實(shí)際進(jìn)度活動(dòng)進(jìn)度表制表人：芮夢(mèng)華制表日期：2019年5月25日P選擇課題

課題背景環(huán)境保護(hù)

秦淮河是江蘇省“兩縱四橫”干線航道網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，市政橋梁施工必須減少河道中的臨時(shí)工程，保護(hù)水系環(huán)境，滿足通航需求。常規(guī)過河、過路橋梁施工方法為：水中或道路上搭設(shè)密集臨時(shí)支撐體系，通過吊車進(jìn)行橋梁拼裝，最后整體卸載拆除支撐體系。但使用此方法，嚴(yán)重影響河道航道正常運(yùn)行，在河面上施工不可避免的造成大量的污染。浮吊浮吊耗費(fèi)成本較高，資源少，吊裝工況不靈活，吊裝效率低。需要尋找一種河道占用時(shí)間少，施工快捷的橋梁安裝方法。通過拱橋新方法的創(chuàng)新，可以為類似工程填充大量參考依據(jù)，對(duì)規(guī)范橋梁工程設(shè)計(jì)、施工，提升精細(xì)化管理水平具有重大意義。

制表人：周勝軍制表日期：2018年10月8日

選題理由6-72層施工（含3夾層）南京河道防汛日期為6月初至10月中旬，汛期河道內(nèi)部不得存在施工技措，項(xiàng)目部規(guī)定工期節(jié)點(diǎn)：拱橋必須在2019年5月30日前施工完成，時(shí)間僅為8個(gè)月。制表人：周勝軍制表日期：2018年10月8日工期緊迫本項(xiàng)目作為南京市重點(diǎn)系桿拱橋結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，其施工質(zhì)量和安全管理，對(duì)于公司在基礎(chǔ)設(shè)施方向的發(fā)展有著極大的促進(jìn)作用，工期履約及施工質(zhì)量的保證有利于樹立企業(yè)良好形象。施工質(zhì)量外秦淮河為南京市重要航道網(wǎng)，必須減少施工在河道的占用時(shí)間，橋梁必須在短時(shí)間內(nèi)完成安裝作業(yè)。通航限制課題查新制表人：芮夢(mèng)華制表日期：2018年10月10日查新借鑒：小組在中國知網(wǎng)中查找相關(guān)文獻(xiàn)，根據(jù)“鋼結(jié)構(gòu)系桿拱橋施工”、“拱橋拼裝”、“系桿拱橋全過程施工監(jiān)測”、“格構(gòu)柱支撐體系”等關(guān)鍵詞，共檢索到4篇相關(guān)文件，啟發(fā)了小組拱橋拼裝的創(chuàng)新靈感。序號(hào)論文題目參考內(nèi)容1《汀泗河特大橋1～140m鋼箱系桿拱施工技術(shù)》鋼管樁拼裝胎架的施工拼裝拱橋箱梁2《下承式系桿拱橋主橋上部鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)》拱橋吊裝拼裝施工完成拱橋結(jié)構(gòu)施工及線形控制3《大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋的施工控制及分析研究》施工控制分析和有限元分析完成施工模擬分析4《蚌埠市體育中心主體育場大跨度鋼罩棚施工過程模擬分析》格構(gòu)柱支撐安裝鋼屋蓋工程名稱施工工藝結(jié)構(gòu)特點(diǎn)借鑒結(jié)果借鑒1洞庭湖大橋分段拼裝+平底鋼箱梁頂推梁底平整，需要頂推臨時(shí)墩1、通過在結(jié)構(gòu)待安裝位置旁側(cè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)拼裝，再利用頂推和滑移工藝實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的就位，從而大大減少在河道上方的施工時(shí)間。2、在橋梁下方布置滑移軌道梁，利用滑移設(shè)備滑移就位。3、在梁底利用不同高度的墊塊，貼合梁底縱向坡度曲線，配合頂推設(shè)備完成頂推。4、將梁底通過工裝，將梁底以取代直，利用頂推設(shè)備進(jìn)行頂推就位。借鑒2京雄鐵路黃固特大橋整體拼裝+平底鋼箱梁頂推梁底平整，需要頂推臨時(shí)墩借鑒3南寧國家會(huì)展鋼結(jié)構(gòu)屋蓋累積拼裝+鋼結(jié)構(gòu)屋蓋滑移梁底水平需要軌道課題查新洞庭湖大橋平底鋼箱梁頂推施工南寧會(huì)展鋼結(jié)構(gòu)屋蓋滑移施工京雄鐵路黃固特大橋頂推施工制圖人：芮夢(mèng)華制表日期：2018年10月10日查新借鑒：小組成員繼續(xù)對(duì)“橋梁跨河施工”創(chuàng)新思路進(jìn)行查新，通過市場調(diào)研和網(wǎng)絡(luò)查找的方式，以下三個(gè)案例可進(jìn)行借鑒。課題查新6-72層施工（含3夾層）制表人：周勝軍制表日期：2018年10月8日表31－140m鋼箱系桿拱拼裝施工主要工序工效對(duì)比表序號(hào)工序原施工計(jì)劃實(shí)際施工天數(shù)起止日期天數(shù)（天）起止日期天數(shù)（天）1系梁吊裝8月16日～9月28日449月25日～11月21日582吊桿及吊桿間橫聯(lián)9月29日～10月20日2211月24日～12月25日323拱肋及橫撐10月22日～11月14日23合計(jì)：

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90工程名稱施工工藝施工特點(diǎn)施工速度借鑒結(jié)果借鑒1汀泗河特大橋鋼箱系桿拱橋分段拼裝結(jié)構(gòu)長140m拼裝完成90天橋梁長121.7m拼裝時(shí)間控制在3個(gè)月內(nèi)，頂推/滑移距離為一個(gè)橋梁長度，頂推/滑移工期控制時(shí)間為1個(gè)月。借鑒2洞庭湖大橋平底鋼箱梁平底鋼箱梁頂推累積頂推頂推速度15m/日借鑒3北京京雄鐵路黃固特大橋平底鋼箱梁頂推整體頂推頂推速度7.6m/天借鑒4南寧國家會(huì)展鋼結(jié)構(gòu)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)屋蓋滑移累積滑移滑移速度10m/日查新借鑒：小組成員繼續(xù)對(duì)“拱橋施工工期”進(jìn)行查詢，通過市場調(diào)研和網(wǎng)絡(luò)查找的方式，發(fā)現(xiàn)：通航限制安全難度社會(huì)認(rèn)可確定課題創(chuàng)新大跨度系桿拱橋結(jié)構(gòu)安裝方法工期緊迫

通過查新及借鑒，小組成員討論認(rèn)為，在河道邊和河道內(nèi)布置支撐樁，在河道邊的支撐樁上布置拱橋拼裝平臺(tái)，完成拱橋下部結(jié)構(gòu)拼裝，利用格構(gòu)柱支撐，完成拱肋上部結(jié)構(gòu)施工；利用頂推或滑移設(shè)備，在支撐樁上完成橋梁的跨河施工。所以確定課題為：制圖人：周勝軍制表日期：2018年10月8日P設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析設(shè)定目標(biāo)31452400創(chuàng)新研制出一種綜合式系桿拱橋安裝新方法，并提出有針對(duì)性的控制措施，保證施工質(zhì)量和施工安全，加快施工進(jìn)度。設(shè)定目標(biāo)分目標(biāo)1分目標(biāo)2在不影響航道情況下，5月30日前完成拱橋結(jié)構(gòu)安裝順利通過金鋼獎(jiǎng)質(zhì)量驗(yàn)收小組成員一致覺得目標(biāo)可以完成。構(gòu)件加工構(gòu)件廠多次參與橋梁制作，制作水平及進(jìn)度控制可以滿足施工條件?？尚行苑治鲋匾暥雀吖局匾暬A(chǔ)設(shè)施工程；項(xiàng)目部多次請(qǐng)公司、設(shè)計(jì)院、專家進(jìn)行論證；去相關(guān)橋梁項(xiàng)目參觀學(xué)習(xí)。技術(shù)水平

項(xiàng)目部人員具備大型鋼結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)模擬計(jì)算及施工監(jiān)控技術(shù)成熟，具備橋梁施工技術(shù)條件和水平。施工工藝

鋼結(jié)構(gòu)橋梁拼裝、滑移、頂推施工工藝、設(shè)備較成熟，小組成員有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。QC小組根據(jù)人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面對(duì)目標(biāo)可行性進(jìn)行分析，分析理由如下，制表人：周勝軍制表日期：2018年10月15日P提出方案并確定最佳方案提出方案

小組成員通過對(duì)查新資料的整理和查新結(jié)果的理論分析，初步形成拱橋異位拼裝+移動(dòng)就位跨河施工的兩種總體方案。制表人：周勝軍制表日期：2018年10月20日方案

一異位拼裝+整體滑移法施工（拼裝+滑移軌道+滑移設(shè)備）1、河岸邊及河道中安裝臨時(shí)墩及通長滑移用軌道梁3、利用滑移設(shè)備進(jìn)行滑移就位2、河岸邊進(jìn)行拱橋結(jié)構(gòu)整體拼裝提出方晉案小組詞成員嗚通過迷對(duì)查燙新資高料的絞整理個(gè)和查桂新結(jié)本果的洽理論篩分析簽，初汽步形物成拱抄橋異位然拼裝+移動(dòng)就門位跨河衡施工的兩種饞總體方直案。制表螞人：事周勝嗚軍制表瀉日期役：20桐18年10月20日方案

二異位拼裝+整體頂推施工方案（拼裝+頂推設(shè)備）1、在振河岸觀邊及驕河道繳中安歪裝頂雖推臨惕時(shí)墩3、利用頂推設(shè)備進(jìn)行頂推就位2、河液岸邊冊(cè)進(jìn)行拱橋結(jié)踏構(gòu)整體英拼裝項(xiàng)目技術(shù)可行性（15）經(jīng)濟(jì)合理性（10）預(yù)期效果（15）時(shí)間性（10）結(jié)論方案一異位拼裝+整體滑移法施工（拼裝+滑移軌道+滑移設(shè)備）在河道內(nèi)和河道邊搭設(shè)鋼管樁支撐，在支撐上方布置水平軌道梁，在河道邊進(jìn)行拱橋結(jié)構(gòu)拼裝，利用滑移設(shè)備沿著軌道梁將拱橋滑移到位。技術(shù)上可行。（14）河道邊鋼管樁重復(fù)利用率大。軌道梁數(shù)量大，費(fèi)用較高，滿足要求。（6）鋼管樁施工可根據(jù)施工工序開展，減少河道鋼管樁占用時(shí)間，拱橋異位拼裝，吊裝施工更安全。但軌道梁的強(qiáng)度需滿足拱橋重力下最不利工況影響，軌道梁規(guī)格較大，造成較大的施工成本。（10）可以先完成河道邊拼裝平臺(tái)，水中平臺(tái)可同步拼裝一起進(jìn)行。河道占用時(shí)間較少。（8）本方案成本較高，軌道梁施工控制難度較大。（38）不選方案二異位拼裝+整體頂推施工方法（拼裝+頂推設(shè)備）在河道內(nèi)和河道邊搭設(shè)鋼管樁支撐，在支撐上方布置步履式頂推設(shè)備，在河道邊進(jìn)行拱橋結(jié)構(gòu)拼裝，利用頂推設(shè)備將拱橋頂推就位。技術(shù)上可行。（14）河道邊鋼管樁重復(fù)利用率大。無需軌道梁，費(fèi)用較少，滿足要求。（9）鋼管樁施工可根據(jù)施工工序開展，減少河道鋼管樁占用時(shí)間，拱橋異位拼裝，吊裝施工更安全。無需軌道梁，滿足鋼管樁的承載力和頂推器的頂推能力即可，施工方便、操作簡單。施工便捷、受力合理、節(jié)省鋼材；整個(gè)體系采用系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)支撐體系，承受荷載更大。（14）可以先完成河道邊拼裝平臺(tái)，水中平臺(tái)可同步拼裝一起進(jìn)行。河道占用時(shí)間較少。（8）本方案可實(shí)現(xiàn)安拆快捷、受力合理同時(shí)施工方便，成本較少，占用河道時(shí)間少。（45）選擇方案對(duì)戒比異位就拼裝+整體頂著推施工蛾方法最佳方惑案制表殘人：攀周勝昂軍制表腔日期醋：20取18年10月25日QC小組針對(duì)兩笛種施工俱技術(shù)跟從技磨術(shù)可經(jīng)行性勻、經(jīng)腳濟(jì)合燃理性垮、預(yù)閘期效萍果、造時(shí)間丸性進(jìn)叉行分該析，扣從而沾確定最佳總褲體方案，分析員如下。方案分達(dá)級(jí)制圖拌人：撥周勝察軍制圖日判期：20易18年10月27日項(xiàng)目部QC小組根末據(jù)選定炒的總體徒方案，偷召開會(huì)議討儉論提出請(qǐng)問題，對(duì)方娘案進(jìn)距行分丸級(jí)，墓采用飄方案魄系統(tǒng)緞圖方咱式表敬示如訂下。方案2異位拼德裝+整體狀頂推邪施工頂推支撐體拿系施工臨時(shí)墩支撐材嫌質(zhì)拱橋特結(jié)構(gòu)燙異位柔整體劈燕拼裝拱橋拼感裝支撐繪體系舟轉(zhuǎn)換拱橋員結(jié)構(gòu)蜜整體燈頂推嗚施工鋼結(jié)搭構(gòu)臨倡時(shí)墩混凝土磨臨時(shí)墩從低到若高受監(jiān)力轉(zhuǎn)漢換從高到紹低受力黃轉(zhuǎn)換拱橋壯梁底蕩高差蒸處理衣方式利用工線裝化曲由為直利用不嫩同高度框墊塊調(diào)瓶整高度畢差由兩壘側(cè)向射中心由一側(cè)噴向另一宣側(cè)創(chuàng)新大槐跨度系倉桿拱橋?qū)捊Y(jié)構(gòu)安繡裝方法方案1異位拼抹裝+整體滑移施工總體方構(gòu)案一級(jí)方她案二級(jí)斑方案頂推奸施工施全過禾程模鉆擬計(jì)嶄算自動(dòng)暫化施能工監(jiān)經(jīng)控砼結(jié)構(gòu)型鋼惕組臨時(shí)墩間烘距和頂推設(shè)選備數(shù)量臨時(shí)拾墩間州距23殺.5腰m臨時(shí)綁墩間奇距30貴.0釀m創(chuàng)新批課題分級(jí)租方案店選擇1、臨發(fā)時(shí)墩墊數(shù)量上和頂富推設(shè)勉備數(shù)翅量制圖人圈：周勝罩軍制圖日幕期：20泥18年10月28日方案需求通過頂推全過程模擬計(jì)算分析，盡可能減少臨時(shí)墩數(shù)量和頂推設(shè)備數(shù)量材料選擇臨時(shí)墩間距23.5m（拱橋橫跨6個(gè)墩）臨時(shí)墩間距30.5m（拱橋橫跨5個(gè)墩）示意圖安全性多支點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)，各點(diǎn)受力均勻，最大支點(diǎn)反力為421t，應(yīng)力最大為97MPa，導(dǎo)梁最大變形為50mm。少支點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)，各點(diǎn)受力不均勻，最大支點(diǎn)反力為510t，應(yīng)力最大為197MPa，導(dǎo)梁最大變形為150mm。施工難易度應(yīng)力較小，變形較小，施工控制簡單應(yīng)力較大，變形較大，施工控制困難綜合評(píng)價(jià)臨時(shí)墩間距23.5m，最大限度的減少了臨時(shí)墩的數(shù)量，減少了頂推千斤頂?shù)臄?shù)量，更有效的保證了整體結(jié)構(gòu)受力，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。此時(shí)，千斤頂數(shù)量為42個(gè)。雖然很大程度上減少了材料的使用量，但結(jié)構(gòu)容易超限，容易發(fā)生質(zhì)量安全事故。此時(shí)，千斤頂數(shù)量為30個(gè)。結(jié)論選用不選擇分級(jí)狐方案罩選擇2、臨納時(shí)墩鞠材質(zhì)選擇制圖幅人：否周勝衫軍制圖日某期：20羽18年10月28日方案需求制作頂推臨時(shí)墩，用于承受頂推過程中各支點(diǎn)的支承反力材料選擇鋼筋混凝土臨時(shí)墩（樁+承臺(tái)）鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)墩（鋼管樁+型鋼）示意圖安全性混凝土樁強(qiáng)度高、剛度大、耐久性好，可承受較大的荷載；樁的幾何尺寸可根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行變化，樁長不受限制鋼板樁的強(qiáng)度高，重量輕，可以打入較硬的土層和砂層，且施工方便，速度快，施工難易度插打樁基，并施工上部支撐平臺(tái)插打鋼管樁并安裝上部支撐平臺(tái)經(jīng)濟(jì)性取材方便，但施工后不可重復(fù)利用需要調(diào)用，可重復(fù)利用適用性根據(jù)受力需要，樁身可放置不同深度的鋼筋籠，也可不配鋼筋。樁的直徑可根據(jù)設(shè)計(jì)需要確定。主要用于臨時(shí)支擋結(jié)構(gòu)或永久性的碼頭工程，常用斷面形式為Z形、H形和管形。綜合評(píng)價(jià)回收利用交叉，達(dá)到強(qiáng)度需要時(shí)間，工期長可重復(fù)利用，焊接完成強(qiáng)度即可滿足要求結(jié)論不選用選擇分級(jí)斃方案坊選擇3、拱橋刑拼裝方陣式選擇制圖松人：清周勝播軍制圖日決期：20揭18年10月28日方案需求選擇合適的橋梁拼裝思路，減少偏差和加快施工效率方案選擇從兩邊向中心施工由中心向兩邊施工由南側(cè)向北側(cè)施工示意圖安全性對(duì)稱施工有利于結(jié)構(gòu)受力對(duì)稱施工有利于結(jié)構(gòu)受力和變形控制不利于變形控制施工難易度整體尺寸、預(yù)起拱值易于控制整體尺寸，預(yù)起拱值較難控制整體尺寸、預(yù)起拱值較難控制經(jīng)濟(jì)性使用兩個(gè)履帶吊同步施工使用兩個(gè)履帶吊同步施工使用一個(gè)機(jī)械順序施工，節(jié)約適用性適用于對(duì)稱結(jié)構(gòu)適用于對(duì)稱結(jié)構(gòu)適用于延長結(jié)構(gòu)綜合評(píng)價(jià)施工效率高，結(jié)構(gòu)受力易保證，工期短施工效率高，結(jié)構(gòu)尺寸較難控制，工期短施工效率低，結(jié)構(gòu)尺寸較難控制，工期長結(jié)論選擇不選擇不選擇分級(jí)方半案選擇4、支撐猛體系轉(zhuǎn)麗換方式制圖人妻：周勝借軍制圖日箏期：201紹8年10月28日方案需求頂推施工過程，橋梁多支點(diǎn)受力，橋各點(diǎn)受力方式不同，通過圓管支撐，連接拱肋和系梁，減少各支點(diǎn)受力影響，從拼裝狀態(tài)格構(gòu)柱支撐體系到圓管支撐體系轉(zhuǎn)換要合理。方案選擇從兩邊向中心施工由中心向兩邊施工示意圖結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力67.457.0最大水平位移mm43.743.7最大豎向位移mm14.719.0最大支座反力kN613.3523.9綜合評(píng)價(jià)豎向變形較小，易于控制安裝精度。豎向變形稍大，但應(yīng)力值與支座反力較小結(jié)論選擇不選擇分級(jí)秋方案護(hù)選擇5、拱橋賴梁底庫高差孤處理韻方式制圖人往：周勝嘩軍制圖日嶺期：20貞18年10月28日方案需求拱橋在縱向坡度差為1.4m，頂推施工需保證設(shè)備與梁底完全貼合，防止受力不均方案選擇梁底以直代曲安裝工裝梁底焊接槽型鋼板（腹板+底板），使梁底水平，類同平底鋼箱梁結(jié)構(gòu)采用不同高度墊塊疊加擬合下部坡度高差示意圖安全性通長調(diào)節(jié)工裝，梁底水平，頂推操作簡單通過調(diào)整墊塊高度，不斷擬合橋梁坡度線形施工難易度焊接施工工程量較大，施工后需整體割除安裝大量墊塊，經(jīng)濟(jì)性割除后材料基本報(bào)廢處理墊塊可重復(fù)利用綜合評(píng)價(jià)施工成本較大，施工易操作施工成本較低，調(diào)整墊塊施工簡單結(jié)論不選擇選擇分級(jí)刊方案釘選擇6、型滔鋼墊場塊材弄料選礎(chǔ)擇制圖人璃：周勝卷軍制圖日雨期：20撇18年10月28日方案需求采用墊塊組進(jìn)行擬合縱向坡度，既要滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需要，又要滿足經(jīng)濟(jì)性方案選擇采用鋼筋混凝土塊作為調(diào)整墊塊采用型鋼組作為調(diào)整墊塊示意圖施工難易度澆筑混凝土簡單快速需要預(yù)制加工經(jīng)濟(jì)性通用性較低，不可組合使用通用性較強(qiáng)，通過焊接可組合使用適用性薄的墊塊無法實(shí)現(xiàn)，細(xì)部高度調(diào)節(jié)無法施工可以實(shí)現(xiàn)4mm以上薄墊塊，滿足細(xì)部高度調(diào)節(jié)綜合評(píng)價(jià)浪費(fèi)材料嚴(yán)重很好的利用材料發(fā)揮到最優(yōu)利用率結(jié)論不選擇選擇確定準(zhǔn)方案制圖人和：周勝磨軍制圖日弄期：201渾8年10月29日通過上和述方案妨選擇，園最終確當(dāng)定了拱橋禮施工的最終之方案武，如圖所示。方案2異位拼螞裝+整體頂際推施工頂推支撐桐體系貪施工臨時(shí)既墩支撐材但質(zhì)拱橋域結(jié)構(gòu)括異位艇整體浮拼裝拱橋鞏拼裝支撐體悅系轉(zhuǎn)換拱橋結(jié)縮慧構(gòu)整體瞇頂推施碰工鋼結(jié)她構(gòu)臨崖時(shí)墩從低到繁高受也力轉(zhuǎn)硬換拱橋擱梁底擾高差哭處理拐方式利用不親同高度山墊塊調(diào)往整高度膏差由兩月側(cè)向?qū)е行膭?chuàng)新大璃跨度系輕桿拱橋貧結(jié)構(gòu)安詳裝方法創(chuàng)新課隔題總體桶方案一級(jí)方欄案二級(jí)方凈案頂推夫施工約全過甜程模虜擬計(jì)癢算自動(dòng)帝化施薄工監(jiān)廢控臨時(shí)墩間孟距和頂推設(shè)赴備數(shù)量臨時(shí)墩功間距23.雹5mP制訂蹦對(duì)策項(xiàng)目對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間1頂推施工全過程模擬計(jì)算1、結(jié)合頂推過程，計(jì)算模擬整體穩(wěn)定性；2、拱橋結(jié)構(gòu)自身穩(wěn)定性計(jì)算；3、頂推施工過程臨時(shí)墩穩(wěn)定性分析。1、鋼管樁安全可靠保證系數(shù)達(dá)到100%，穩(wěn)定性達(dá)到1.5倍以上；2、鋼管樁下沉值不大于10mm；3、滿足施工承載力2倍以上；1、選擇合理的頂推墩跨度，減少應(yīng)力、變形值過大；2、對(duì)頂推過程對(duì)鋼管樁的活載進(jìn)行應(yīng)力及穩(wěn)定性計(jì)算；3、根據(jù)承載力進(jìn)行入土深度計(jì)算；4、拼裝胎架及分配梁進(jìn)行計(jì)算分析；會(huì)議室施工現(xiàn)場周勝軍2018.10.8-2018.10.202頂推臨時(shí)墩支撐體系施工1.APE-200震動(dòng)錘配合履帶吊完成鋼管樁施工；2.利用反預(yù)壓裝置對(duì)鋼管樁進(jìn)行預(yù)壓驗(yàn)收3.用鋼管樁+型鋼分配梁作為頂推平臺(tái)；1、定位誤差控制在10mm以內(nèi)；2、樁頂標(biāo)高誤差不得超過±50mm；3、拼裝胎架定位偏差控制±5mm；4、縱向、橫向坡度偏差±5mm；1、鋼管樁定位放線測量；2、利用80t履帶吊完成地面樁施工；3、利用100t浮吊完成水中樁施工；4、鋼管對(duì)接完成樁加長；5、進(jìn)行鋼管樁預(yù)壓驗(yàn)收；6、安裝平臺(tái)型鋼，保證焊接質(zhì)量7、全站儀完成分配梁安裝定位；8、連接節(jié)點(diǎn)焊接固定；9、進(jìn)行現(xiàn)場三方驗(yàn)收檢查；會(huì)議室施工現(xiàn)場周勝軍2018.10.20-2018.12.31對(duì)策夠?qū)嵤┖蟊磲槍?duì)上述脹方案匆，制定了環(huán)相應(yīng)的甜對(duì)策實(shí)錄施表。制表魔人：周勝甜軍制圖壯日期殊：20棄18年10月30日項(xiàng)目對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間3拱橋結(jié)構(gòu)異位整體拼裝1、根據(jù)設(shè)計(jì)院恒、活載提前預(yù)制加工圖中；2、現(xiàn)場安裝定位進(jìn)行復(fù)核；3、利用公司標(biāo)準(zhǔn)化格構(gòu)柱支撐安裝4、由兩側(cè)向中心安裝拱橋構(gòu)件；5、由兩側(cè)向中心完成支撐受力體系轉(zhuǎn)換1、現(xiàn)場線形誤差不大于2mm；2、應(yīng)力值不超模擬計(jì)算限值；3、支撐垂直度偏差±10mm4、工裝定位標(biāo)高偏差±5mm；5、卸載順序遵守模擬順序；1、利用BIM技術(shù)進(jìn)行圖紙深化及出圖；2、通過全站儀利用三維坐標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場線形測量及安裝定位；3、第三方監(jiān)控單位進(jìn)行預(yù)起拱復(fù)核及現(xiàn)場施工復(fù)核4、拱肋安裝、卸載全過程模擬計(jì)算分析5、全站儀定位安裝、連接節(jié)點(diǎn)焊接牢固6、構(gòu)件三維坐標(biāo)定位測量、拱肋安裝前、后支撐垂直度復(fù)核會(huì)議室施工現(xiàn)場周勝軍2018.11.20-2019.4.154拱橋結(jié)構(gòu)整體頂推施工1、通過步履式千斤頂及液壓泵站完成頂推施工；采用PLC液壓控制系統(tǒng)，一機(jī)多控；2、安排專人進(jìn)行頂推過程檢查及調(diào)整1、48臺(tái)步履式千斤頂同步性100%；2、制定設(shè)備布置及人員組織圖，定人、定崗；1、利用48臺(tái)同型號(hào)步履式頂推設(shè)備，統(tǒng)一控制系統(tǒng)進(jìn)行頂推指令；2、專業(yè)頂推施工人員現(xiàn)場指導(dǎo)，設(shè)立班組、監(jiān)督組、總指揮人員現(xiàn)場施工，統(tǒng)一指揮綜合管理。3、針對(duì)頂推動(dòng)作，統(tǒng)一反饋同步性情況再施工，否則立即停止調(diào)整；施工現(xiàn)場劉明立2019.4.15-2019.4.30制訂對(duì)脂策針對(duì)上述宴方案垂，制定了寫相應(yīng)的插對(duì)策實(shí)襯施表。制表人：周勝餓軍制圖日幻玉期：20躍18年10月30日項(xiàng)目對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間5自動(dòng)化施工監(jiān)控1、建立縝密合適測量控制軸網(wǎng)；2、建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測變形體系；3、第三方監(jiān)控單位對(duì)全過程監(jiān)測；1、頂推過程旁側(cè)偏位量±50mm；2、主體結(jié)構(gòu)變形量±55mm；1、建立高密度、全覆蓋測量控制網(wǎng)系統(tǒng)；2、利用全站儀、反光片對(duì)頂推過程方位偏移進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測；3、利用靜力水準(zhǔn)儀+無線接收模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測拱橋結(jié)構(gòu)變形，達(dá)到預(yù)警值立刻調(diào)整。施工現(xiàn)場蘇志超2019.4.30-2019.5.30制訂對(duì)賽策針對(duì)上述方單案，制定了鴨相應(yīng)的敵對(duì)策實(shí)治施表。制表人：周蠻勝軍制圖冷日期規(guī)：20咐18年10月30日D對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)婦施ST宿EP運(yùn)1支撐體殼系設(shè)計(jì)各及受力蘆計(jì)算通過全深過程頂異推施工擇模擬，根據(jù)毯最大支份承反力赴，和鋼給管樁間薯距，確歉定支撐掌體系鋼坊管樁、型鋼限規(guī)格尺止寸（φ1羞50奪0、10倘20、80性0、H7蓄00岸*3恨00）；根據(jù)頂推撲過程拼最大儉支撐爆反力殲計(jì)算路鋼管爽樁入聚土深辣度為13m（中墩）、10m（邊墩勤）；利用Mid汽as對(duì)頂推苗全過程豎模擬計(jì)晴算，確邁定整體權(quán)頂推穩(wěn)斃定，承趣載力滿述足要求，根授據(jù)頂蝕推工叼況設(shè)批計(jì)前糊后導(dǎo)棒梁、劫頂推萍斜撐吃、對(duì)棵被頂芽推位德置進(jìn)尖行補(bǔ)箏強(qiáng)處悄理（外焊接問加勁糾板）覺。制圖焦人：待周勝拘軍制圖日殊期：201擦8年11月2日實(shí)施效川果：根夏據(jù)選訊定的充規(guī)格勤材料膠、臨鈔時(shí)墩棚間距司進(jìn)行雨模擬飛驗(yàn)證劍，符趴合設(shè)售計(jì)及患規(guī)范草要求站。實(shí)施闊結(jié)論浩：目標(biāo)實(shí)位現(xiàn)對(duì)策實(shí)輛施STE遵P2頂推臨時(shí)墩第支撐體筑系施工1、采幫用80稿t履帶吊/1油00源t浮吊+AP剛E20尼0-6全液壓眠振動(dòng)錘旅，打入凡鋼管樁財(cái)至設(shè)計(jì)酸標(biāo)高；威鋼管樁鋪施工以虹樁端標(biāo)白高控制研為主，心貫入度拋為輔。愚采用鋼獻(xiàn)管樁反者預(yù)壓裝書置，通裂過上部晌橫梁與邊加載千額斤頂12配0%反作雅用力饞對(duì)鋼曠管樁貼預(yù)壓陶進(jìn)行范驗(yàn)收五。沉輪降在40m勤m以內(nèi)，散滿足要憑求。2、根據(jù)橋梁預(yù)屠拱度曲因線、橫扭坡、縱渾坡，依廉次安裝戲拼裝胎呆架及頂葡推平臺(tái)狐防護(hù)欄巡壽桿，并診進(jìn)行現(xiàn)拿場驗(yàn)收。制圖但人：頌周勝拼軍制圖錫日期急：20樹18年11月15日制圖人愚：周勝筍軍制圖日堂期：20囑18年11月20日目標(biāo)實(shí)個(gè)現(xiàn)實(shí)施效嫂果：利救用全站就儀進(jìn)行勿現(xiàn)場拼日裝胎架民定位誤夸差控制在10m再m以內(nèi)；樁頂標(biāo)高偏據(jù)差±50m頂m；縱、橫向搬坡度奴偏差±5昏mm；實(shí)施冬結(jié)論蔑：STE砍P2頂推臨時(shí)綱墩支貍撐體國系施工對(duì)策聚實(shí)施對(duì)策噸實(shí)施橋面結(jié)病構(gòu)吊裝支撐安土裝拱肋安妥裝拱橋友成型測量襖驗(yàn)收三維豈激光愛掃描獅復(fù)核1、采粒用履嫩帶吊愈及汽風(fēng)車吊猾由兩容側(cè)向慈中心隱進(jìn)行俊安裝呆。2、使用肚全站儀拌按照橋竊梁橫坡餅、縱坡括、預(yù)拱作度來定挨位測量掀，驗(yàn)收壓合格后怨再進(jìn)行僅焊接。STE您P3拱橋結(jié)構(gòu)離異位析整體拼裝制圖向人：踢周勝到軍制圖日熊期：201調(diào)9年3月28日由兩俯側(cè)向球中心山完后淡支撐糾體系碑轉(zhuǎn)換對(duì)策挪實(shí)施制圖人暈：周勝些軍制圖日陽期：20袍19年3月28日測量游復(fù)核逗記錄三維激塞光掃描恐測量復(fù)核璃記錄目標(biāo)實(shí)創(chuàng)現(xiàn)實(shí)施效師果：利忙用BI干M技術(shù)尖進(jìn)行構(gòu)件圣坐標(biāo)定位茂測量、第三考方監(jiān)蟲控單督位進(jìn)芹行預(yù)累起拱著復(fù)核致及現(xiàn)趨場施箏工復(fù)核，線閃形誤差率不大嚼于2mm；應(yīng)力值不添超模詢擬計(jì)功算限值。實(shí)施結(jié)糖論：ST逝EP爛3拱橋結(jié)構(gòu)異俘位整體拼裝對(duì)策實(shí)拘施ST刺EP4拱橋找整體優(yōu)頂推邊施工1、采論用PL晌C液壓控徹制系統(tǒng)鑰，一機(jī)獻(xiàn)控制48臺(tái)步錄履式夸千斤附頂同衰步頂較推施撕工；2、千螞斤頂濕頂升成、頂駁推、搜回落肌、回角缸完秋成一嘉個(gè)頂有推行傭程。3、通訪過調(diào)碎整千慌斤頂舟前后串墊塊貸，不忙斷擬沿合拱炭橋線公形，對(duì)保證匠各支鑰點(diǎn)受妨力要送求。制圖乳人：染周勝且軍制圖倘日期稿：20奮19年4月3日頂推行算程頂推烤控制目標(biāo)實(shí)垃現(xiàn)實(shí)施留效果戀：48臺(tái)步履敢式千斤唯頂同步妨性100捷%；各千斤巡壽頂?shù)闹э堻c(diǎn)反力職偏差10%，在有粘效控制深范圍內(nèi)決。實(shí)施燈結(jié)論延：對(duì)策實(shí)藥施ST遣EP旅5自動(dòng)喂化施工恭監(jiān)控利用靠科學(xué)野研究客方法省與先凍進(jìn)儀鋪器設(shè)條備（嚼靜力匠水準(zhǔn)姐儀、辨全站場儀、革應(yīng)力噸計(jì)），建立高密度與、全覆真蓋測量煌控制網(wǎng)皇系統(tǒng)；利用全站儀伸、反光脹片對(duì)頂?shù)敉七^程侵方位偏匹移進(jìn)行銷實(shí)時(shí)觀壓測；利用靜力陳水準(zhǔn)涂儀+無線掙接收雁模塊泊實(shí)時(shí)黨監(jiān)測浸拱橋今結(jié)構(gòu)爐變形乎，達(dá)雕到預(yù)粉警值朝立刻調(diào)整判，嚴(yán)密監(jiān)測橋鍬梁建設(shè)潑過程中料的應(yīng)力鈴、沉降太、位移蜜等關(guān)鍵肯節(jié)點(diǎn)數(shù)務(wù)據(jù)，為怪施工安卷全保駕閥護(hù)航。監(jiān)控繭布置蹄圖監(jiān)控原伸理圖制圖人蹈：周勝顯軍制圖蒜日期鉆：20斜19年4月10日對(duì)策實(shí)欣施頂推開勁始頂推1/2頂推完候成制圖澡人：結(jié)周勝逗軍制圖日越期：20額18年5月10日橋梁監(jiān)功控報(bào)告目標(biāo)市實(shí)現(xiàn)實(shí)施效勝果：在施姐工過懸程嚴(yán)曬格按槍照監(jiān)援測數(shù)格據(jù)控竹制，頂推過程滋旁側(cè)蘿偏位量在50m粗m以內(nèi)；飄頂推過啞程主體結(jié)構(gòu)變移形量±55m攏m以內(nèi)基；實(shí)施酸結(jié)論睡：ST沫EP喉5自動(dòng)化施工爪監(jiān)控C效果果檢查目標(biāo)柜檢查在采伶取各論項(xiàng)措吸施之侍后，即對(duì)目些標(biāo)值丈進(jìn)行隔檢查愛，達(dá)羊到預(yù)成期目胳標(biāo)，藏目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)甘。工期提進(jìn)前20天，未施工瞇工期筆僅8個(gè)月目標(biāo)輕實(shí)現(xiàn)制圖人值：芮夢(mèng)搬華制圖日播期：201泊9年5月10日20傳18餐.1贈(zèng)0.悶15組織迷專家建論證201微8.1市1.1股5完成拼我裝平臺(tái)舅施工201盟9.1鳳.5完成嬸水中百頂推喘平臺(tái)尤施工原計(jì)劃遙總目標(biāo)：20瘋19巨.5舟.3茫0完成拱橋就位。任務(wù)名稱開始時(shí)間完成時(shí)間支撐體系設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性受力計(jì)算2018年10月8日2018年10月20日同步頂推施工模擬計(jì)算2018年10月15日2018年10月30日鋼管樁（地面+水中）施工2018年10月20日2018年12月31日拼裝及頂推平臺(tái)施工2018年10月30日2019年1月10日構(gòu)件加工及預(yù)拼裝2018年10月10日2019年3月30日支撐體系設(shè)計(jì)及安裝2018年12月8日2019年3月15日現(xiàn)場整體拼裝及線形控制2018年11月20日2019年4月15日頂推設(shè)備及人員組織2019年4月15日2019年4月30日頂推過程控制2019年4月30日2019年5月30日20域19老.3己.2丑5完成衫構(gòu)件屈進(jìn)場201哪9.3稼.10完成狠支撐聰體系罵安裝201用9.4受.1完成稀結(jié)構(gòu)被拼裝20爺19猶.4軌.9完成設(shè)備安裝20莖19莊.5街.9完成頂推施范工、拱蠻橋就位目標(biāo)墨檢查在采嗓取各倡項(xiàng)措憐施之蔽后，度對(duì)目疊標(biāo)值廢進(jìn)行辰檢查里，達(dá)焰到預(yù)弓期目畫標(biāo)，州目標(biāo)諷實(shí)現(xiàn)蔥。制圖人照：芮夢(mèng)本華制圖俱日期楚：20營19年5月20日順利盲通過哀“金卵鋼獎(jiǎng)濾”扣專家驗(yàn)收順利通抗過綠色腿施工（示范豎）工程飯現(xiàn)場驗(yàn)嫂收目標(biāo)實(shí)誓現(xiàn)施工晨過程覺無安顯全事逗故、質(zhì)量愛合格效益分齊析經(jīng)濟(jì)效益S1、節(jié)約踐施工掀工期20天。若地鐵箭盾構(gòu)期橫間拔出鐮鋼管樁稠將影響壟下部土感質(zhì)情況拖，影響議盾構(gòu)安園全，將噸造成材租料浪費(fèi)磁，經(jīng)統(tǒng)久計(jì)鋼管圈樁共計(jì)21柳2t，按照檢每噸30鑼00元折舊內(nèi)計(jì)算，泥節(jié)約成查本63.倉6萬元；2、因剛處于稅工期宅節(jié)點(diǎn)演階段早，節(jié)鴿約施工萌進(jìn)度面費(fèi)500轉(zhuǎn)0元/天*20=其10萬元。3、抄畢墊墊金塊的革倒運(yùn)雁使用節(jié)約壓加工燦材料約96耳t，材料錯(cuò)加工費(fèi)55辦00元