公路隧道綠色照明與智能控制技術(shù)交流匯報(bào)

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綠色照明與智能控制技術(shù)

交流匯報(bào)匯報(bào)人：XXXXXXXX二0一七年八月學(xué)術(shù)報(bào)告交流匯報(bào)四、隧道智能通風(fēng)控制技術(shù)匯報(bào)目錄二、隧道照明LED調(diào)光硬件節(jié)能控制匯報(bào)目錄三、隧道照明智能軟件節(jié)能控制技術(shù)一、隧道照明設(shè)計(jì)基本介紹五、隧道防災(zāi)救援智能控制技術(shù)一、隧道照明設(shè)計(jì)基本介紹1、概述1、目的把必要的視覺信息傳遞給司機(jī)，提高駕駛的安全性和增加舒適感2、隧道照明與道路照明的異同晝間照明（更加復(fù)雜），亮度水平3、隧道照明設(shè)計(jì)的主要困難隧道入口及其相鄰區(qū)段需要考慮人的視覺適應(yīng)過程1、概述4、照明設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的問題1）隧道附近的環(huán)境2）隧道狀況3）交通狀況4）附屬設(shè)備狀況5）維護(hù)管理狀況1、概述5、汽車司機(jī)從明亮的環(huán)境接近、進(jìn)入、通過、駛出隧道過程中所產(chǎn)生的視覺問題1）進(jìn)入隧道前的視覺問題（白天）：“黑洞效應(yīng)”（長(zhǎng)隧道），“黑框效應(yīng)”（短隧道），亮度差異過分懸殊2）進(jìn)入隧道后立即出現(xiàn)的視覺問題（白天）：暗適應(yīng)，“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”1、概述3）隧道內(nèi)部的視覺問題(白天，夜間）：廢氣形成的煙霧，降低了隧道的能見度4）隧道出口的視覺問題：白天，長(zhǎng)隧道，接近出口，“亮洞”，眩光，舒適性；夜間，黑洞，看不清外部道路的線形以及路上的障礙物，行車不安全2、道路照明質(zhì)量1、司機(jī)的視覺2、影響視覺的主要因素3、道路照明的質(zhì)量光的度量1、光通量：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)光輻射能量的大小，光源發(fā)出光的量。單位：lm（流明），1流明是發(fā)光強(qiáng)度為1cd（坎德拉）的均勻點(diǎn)光源在1sr（球面度）內(nèi)發(fā)出的光通量。在照明工程中，光通量是說明光源發(fā)光能力的基本量。例如一只220V、40W的白熾燈的光通量為350lm，而一只220V、40W的熒光燈的光通量為2100lm，為白熾燈的6倍。光的度量2、發(fā)光強(qiáng)度（光強(qiáng)）由于輻射發(fā)光體在空間發(fā)出的光通量不均勻，大小也不相等，為了表示輻射體在不同方向上光通量的分布特征，需引入光通量的（空間）角密度的概念。S為點(diǎn)狀發(fā)光體，它向各個(gè)方向輻射光通，若在某方向上取微小立體角dω，在此立體角內(nèi)所發(fā)出的光通量為dφ，則兩者的比值即為該方向上的光強(qiáng)。光的度量2、發(fā)光強(qiáng)度（光強(qiáng)）光強(qiáng)的單位是坎德拉（cd），國(guó)際單位制中基本單位之一。光強(qiáng)用于說明光源和燈具所發(fā)出的光通量在空間各個(gè)方向或在選定方向上的分布密度。例如一只220V、40W的白熾燈的光通量為350lm，它的的平均光強(qiáng)為28cd，若在該燈泡上面裝一盞白色搪瓷平板燈罩，則燈的正下方的發(fā)光強(qiáng)度能提高到70～80cd。如果配上一個(gè)聚焦合適的鏡面反射罩，則燈正下方的光強(qiáng)可達(dá)數(shù)百cd。光的度量3、照度照度是用來表示被照面上光的強(qiáng)弱，以被照?qǐng)鏊馔ǖ拿娣e密度來表示。取微小面積dA，入射的光通為dφ，則照度為兩者的比值。平均照度照度的單位為勒克斯（lx），1lx表示在1m2的面積上均勻分布1lm光通量的照度值，或者是一個(gè)光強(qiáng)為1cd的均勻發(fā)光的點(diǎn)光源，以它為中心，在半徑為1m的球表面上，各點(diǎn)所形成的照度值。光的度量3、照度1lx的照度是比較小的，在此照度下僅能大致地辨認(rèn)周圍物體。例如，晴朗的滿月夜地面照度約為0.21lx，白天采光良好的室內(nèi)照度為100～500lx，晴天室外太陽(yáng)散射光（非直射）下的地面照度約為1000lx，中午太陽(yáng)光照射下的地面照度可達(dá)100000lx。光的度量4、光出射度（面發(fā)光度）具有一定面積的發(fā)光體，其表面上不同點(diǎn)的發(fā)光強(qiáng)弱可能是不一致的。為表示這個(gè)輻射光通量的密度，可在表面任取一微小的單元面積dA，如果它發(fā)出的光通量為dφ，則該單元面積的平均光出射度為兩者的比值。光出射度就是單位面積發(fā)出的光通量，單位為輻射勒克斯（lx）。光出射度和照度具有相同的量綱，其區(qū)別在于光出射度表示發(fā)光體發(fā)出的光通量表面密度，而照度則表示被照物體所接受的光通量表面密度。光的度量5、亮度光射出度只表示單位面積上發(fā)出光通量的多少，沒有考慮光輻射的方向，不能表征發(fā)光面在不同方向上的光學(xué)特征。亮度就表示垂直于視線方向上的單位投影面積的發(fā)光強(qiáng)度。亮度是一個(gè)具有方向性的物理量，當(dāng)人眼從不同的方向觀察同一對(duì)象時(shí)，能感覺到在不同觀察方向上，對(duì)象的亮暗程度是不相同的。決定亮暗程度的并不是對(duì)象在發(fā)光面上的發(fā)光強(qiáng)度，而是亮度。單位為尼特司機(jī)的視覺1、視野：人眼的視野較廣，大約100度范圍，上約50、下約75度2、可見光：肉眼能感覺到的光3、人的視覺：視網(wǎng)膜上分布著兩種感光細(xì)胞，錐狀體和桿狀體細(xì)胞，根據(jù)光強(qiáng)度不同進(jìn)行工作?！傲炼冗m應(yīng)”，（眼睛對(duì)于外界的亮度變化，能適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)錐狀體和桿狀體細(xì)胞使之具有合適的感度）“暗適應(yīng)”（桿狀體細(xì)胞），“亮適應(yīng)”（錐狀體細(xì)胞）司機(jī)的視覺4、司機(jī)的注視范圍：國(guó)際照明委員會(huì)（CIE）建議：司機(jī)觀察路面的平均視點(diǎn)高度為1.5m，大體相當(dāng)于汽車司機(jī)的人眼高度，若向前注視的視角約為1°則注視的范圍約為正前方60~160m左右，在此范圍內(nèi)的路面亮度分布狀況，對(duì)司機(jī)視覺直接起作用。

司機(jī)的視覺5、司機(jī)的看視條件●路面平均亮度，對(duì)隧道來說還有作為背景的墻面亮度；

●路面亮度均勻度

●物體的亮度；●物體與背景的亮度對(duì)比；●觀察物體時(shí)的有效時(shí)間；●眩光程度等。

司機(jī)的視覺此外，還與物體的形狀，輪廓的清晰度、在視野中的位置，以及是否出現(xiàn)在預(yù)料的位置上，或是突然出現(xiàn)在非預(yù)料位置上等有關(guān)，視覺是以生理量度量的，受觀察者的精神、視力、身體狀況的影響。還受氣象（如霧等）和空氣混濁程度的影響。影響視覺的主要因素1、適宜的亮度1）亮度2）適宜的亮度是物體在視網(wǎng)膜上成像引起視覺的基本條件。視覺與亮度的對(duì)數(shù)成正比關(guān)系，“最低亮度閾”，視覺上限，眩光影響姓視覺校的主氏要因皂素2、對(duì)象揭的大小“對(duì)象竹”的定沸義就是脖能夠看洋到的事恨物或者拐事物的輔一部分炸。能否廉看清對(duì)雖象，除陵了依賴行于照明盒條件外揚(yáng)，還決注定于對(duì)僅象的大錫小。影響視猴覺的主修要因素3、對(duì)平象和認(rèn)背景松的亮具度對(duì)粥比1）定仔義（繞表達(dá)拾式）在觀察煌方向上莊，若對(duì)市象的表茂面亮度撒為L(zhǎng)0，背述景亮舟度為L(zhǎng)b，則海對(duì)象采與背桶景的仍亮度倦對(duì)比C可用芝下式梅表示C值表示蘿對(duì)象與隆背景亮裕度差別濟(jì)的大小達(dá)，C值越鑒大，抓可以屋識(shí)別過得越伐清楚納。C值小凡到某般一值瞞以下拖時(shí)就丈不能派識(shí)別赴對(duì)象繡了。影響視條覺的主故要因素4、顏艙色對(duì)西比的肚影響1）背圈景與住對(duì)象烏之間宵應(yīng)該請(qǐng)存在磨顏色填對(duì)比亡（顏儉色上汪的差挨別）2）亮局度對(duì)副比是候識(shí)別炕對(duì)象葵的主淘要因悟素，皆顏色聞對(duì)比慕則為貪輔助狡因素5、環(huán)哲境亮梳度的違影響1）照明呀對(duì)象以螞及所在雜的環(huán)境稼或?qū)ο蟮谋尘?）原惡因影響蜘視覺燥的主每要因葬素對(duì)背景盞亮度的男要求是薯足以識(shí)工別背景豆。隧道槽內(nèi)背景飛主要是喜路面和澆墻面，想頂棚也帆可以是細(xì)背景。漆足夠亮醒的背景重，才能拔襯托出碰對(duì)象的河輪廓和你相對(duì)位仍置，使濾司機(jī)作刃出準(zhǔn)確州的判斷枝，保證菠行車安嫂全。影響視姜覺的主虎要因素6、空率氣對(duì)氧能見睜度的黑影響●空冷氣對(duì)光恐通的衰字減作用能和光幕發(fā)光（幟或反光梢）物體朋的光通千，必須各經(jīng)過空謎氣才能序到達(dá)人區(qū)的眼睛辯。在傳體播的過槳程中受毀到吸收年作用和掃散射作寇用造成德光通衰眠減。空抹氣的散乓射是造滑成定向辰傳播的碗光通衰男減的最億主要原話因?！襁~空氣論的散紅射作灰用散射醉是指特空氣往組成巴成份調(diào)把原睜來向蹄一個(gè)圍方向填傳播蹲的光升變成午向各題個(gè)方助向傳衡播，晶使原弦來光俘線減藏弱的路現(xiàn)象糕。●液透過峰率影響逗視覺談的主筐要因您素7、觀察圍時(shí)間的例長(zhǎng)短觀察組尺寸毫大的祖物體需只需享很短尿的時(shí)旁間，叨同一蹲物體坑，照送度越蓄高（氧背景唯亮度勾越大擴(kuò)），各識(shí)別者時(shí)間敵越短獸。道路照畏明的質(zhì)少量1、路面囑平均亮俊度（Lav）：禁背景露：路褲面（仿主要因）、益墻面津，障偵礙物綢，亮被度對(duì)彈比度路面尾（背雖景）鼓亮度標(biāo)越高款，眼遮睛的贊對(duì)比激靈敏求度越盾好（筍亮度好對(duì)比偏閾ε越?。┟铩u招nb辯ar實(shí)驗(yàn)歪表明想：平悟均亮真度升偏高時(shí)叉，察恢覺障工礙物太所必驕要的致亮度鏡對(duì)比C變小槐。即稠，障促礙物喝變得蝦更容盼易看剪清楚牽，見駱圖。缺國(guó)外笨一些杜國(guó)家堡的路刃面平黑均亮妄度一潤(rùn)般取l～2c根d／m2。察覺洽障礙虹物的冶平均旬亮度La而v和亮度紅對(duì)比C的關(guān)系道路踢照明概的質(zhì)姿量2、路及面亮府度均堤勻度鼓：保證亮述度均勻司度是為歷了給司政機(jī)提脅供良斃好的行能見調(diào)度和獅視覺塊上的過舒適史性。如果頂亮度高矩，則均她勻度要夕求可以皇不很嚴(yán)旬格。干離燥路面搜和濕路景面的路灰面亮度機(jī)有很大賣變化，小均勻度盒也相應(yīng)分有很大找變化。腦嚴(yán)格的遵均勻度臨要求，燙一般限刃于干燥釣路面和廈路面平恒均亮度主較低的范情況。道路雖照明伍的質(zhì)虛量⑴總均勻釋度（U0）為了抄使路撿面上悼所有慘區(qū)域傷都有祥足夠迷的亮感度和近對(duì)比萌度，責(zé)提供座令人忠滿意瓣的能徹見度惕，需硬要規(guī)上定路端面最乎小亮當(dāng)度和光平均市亮度竟比值小的范欺圍。式中:L睜av惜——距車宮道邊眾緣1/4寬度現(xiàn)處(左或銅右)測(cè)得杯的路氧面平么均亮廳度；Lmi澇n——距車道虹邊緣1/言4寬度腎處(左或塘右)測(cè)得妻的路藝面最饒低亮丑度。道路莫照明簽的質(zhì)物量對(duì)于相隧道尋總均環(huán)勻度況包括攻路面登和兩醒側(cè)2m高范圍覽內(nèi)的墻亭面，晝學(xué)間U0≥0.擊7；夜間U0≥0黎.5。對(duì)于煙露天道惑路一般講不低于0.瞞4。道路照枯明的質(zhì)侄量2）縱桿向均返勻度屆：為了提厘供視覺儉舒適性渾，要求妻沿各車稼道線中理心線有課一定的徹縱向均驕勻度。偏縱向均贏勻度是海沿中心左線的局獅部亮度粱的最小財(cái)值和最掃大值之著比。式中：Lm鏟ax雅—從車宰道線擊中心偶線測(cè)他得的巧最大米亮度布；Lmi寒n—從車建道線汽中心教線測(cè)途得的粘最小晚亮度幫。隧道制縱向建均勻查度包裹括路屠面兩邁側(cè)2m高范脊圍的先墻面倒，晝蘋間Ul≥0鑄.8；夜間Ul≥0.收6。露惑天道串路依葡道路考等級(jí)后不同羞，不眉低于0.駝7或0.5。道路蜂照明嶼的質(zhì)停量3、眩光鈔限制：廳失能眩編光、不岡舒適眩漠光⑴失竿能眩光眩光導(dǎo)蔑致的識(shí)歷別能力露的下降城，是由苗光在眼睛事里發(fā)生板散射過窯程造成養(yǎng)的。表焦示對(duì)陸照明酬設(shè)施抱造成叫的能見度業(yè)損失方面的堆評(píng)價(jià)，逝用被試氧對(duì)象物帳體的亮旬度對(duì)比層的閾值下增量（TI）表啞示，撥是典心型的毯司機(jī)集視覺步作業(yè)可。失能該眩光是生畜理上場(chǎng)的過牽程，臘是表孫示由生落理眩加光導(dǎo)漆致辨沸認(rèn)能掌力降醋低的嫩一種償度量。來脫自眩典光光票源的爐光在量視網(wǎng)膽膜方優(yōu)向上基的散寨射會(huì)傘引起芝光幕響（等透效光夢(mèng)幕）妙作用劉，在緞視網(wǎng)云膜方煎向上企的散計(jì)射程姑度越句大，憤光幕旨作用蠻越大錢。在括眩光溪條件邀下的卷總視于感，塞必須菌把光行幕亮衫度疊餓加在極無眩熊光時(shí)魄景物今成像費(fèi)亮度放上。喂等效菠光幕熟亮度廳可按傻以下砍經(jīng)驗(yàn)遮公式令計(jì)算全：道路照險(xiǎn)明的質(zhì)介量3、眩斷光限舞制：薄失能呼眩光很、不魔舒適態(tài)眩光⑴距失能輪眩光眩光導(dǎo)族致的識(shí)墻別能力怨的下降句，是由欠光在眼震睛里客發(fā)生骨散射幣過程格造成齊的。表尸示對(duì)箭照明轟設(shè)施爬造成田的能見度訪損失方面的賢評(píng)價(jià)，揉用被試泰對(duì)象物頁(yè)體的亮門度對(duì)比辰的閾值棄增量（TI）表示炮，是典參型的司績(jī)機(jī)視覺蝦作業(yè)。失能甩眩光是生理禮上的過轟程，是級(jí)表示由生理隨眩光導(dǎo)撲致辨認(rèn)怒能力降僑低的一遭種度量。⑵不嘴舒適眩為光眩光造惱成的不畜舒適感懷，目前臟還沒有稍專門的喪測(cè)量?jī)x絞器，是旱用眩光峽控制等桿級(jí)（G）表示刷所感到滾的不舒描適程度膝的主觀樓評(píng)價(jià)。暑表示在要眩光感何覺中的假動(dòng)態(tài)駕肆駛條件兔下，對(duì)慮道路照初明設(shè)施答的評(píng)價(jià),心理皆上的援過程。道路糊照明嬌的質(zhì)滋量4、誘導(dǎo)霜性：為了保哪證交通鉤安全，膝道路的鑼走向，臉道路的色界限，態(tài)道路交叢叉點(diǎn)以是及特殊棄地點(diǎn)都寺應(yīng)該清烤晰可見勺，要求屑有良戒好的升誘導(dǎo)訂性。誘導(dǎo)翠性一般駱來自兩智個(gè)方面坡：即視見堵誘導(dǎo)銳性和鼠光學(xué)盆誘導(dǎo)故性。誘導(dǎo)規(guī)性通過指各種誘爽導(dǎo)標(biāo)志滔和照明娛設(shè)施獲鹿得，與興照明設(shè)壩施等一有起，共錢屬交通填安全設(shè)爺施范圍度。道路催照明興的質(zhì)傳量⑴視見誘半導(dǎo)性●珍道路憤視線誘導(dǎo)北標(biāo)志，是臺(tái)沿行各車帶裳標(biāo)明剖道路炎邊緣亂和線偶形的一種設(shè)書施，以油便晝柿夜誘跌導(dǎo)司旺機(jī)的可視線電，并撫根據(jù)龍需要杏設(shè)在愁某一殼路段統(tǒng)上，鵲如路辱面中蠟心線嘗、路師線或鄭兩側(cè)旺路面視標(biāo)志災(zāi)、道局路護(hù)調(diào)欄與皇護(hù)樁您、積蘆雪地慢區(qū)設(shè)吼置雪衛(wèi)標(biāo)桿幣等?！襁€隧道非內(nèi)墻綠面也泥可以賊起誘晃導(dǎo)作帆用，慨但隧蘭道內(nèi)掛的誘烏導(dǎo)作聲用首蘿先要壇求有伙足夠駁的照蝕明，皂使誘震導(dǎo)標(biāo)炮志成永為可讀以視民見的是。道路肝照明林的質(zhì)擊量⑵光學(xué)誘頑導(dǎo)性●在場(chǎng)道路照亡明設(shè)施孟中，排列練成行拔的照孕明器可以指僅示出道灶路走向謝、彎道杜、交叉廟和各種看特殊場(chǎng)攏合，再堤配合其探它視線鳴誘導(dǎo)標(biāo)唱志，能鑼在遠(yuǎn)距幟離上痛使司詠機(jī)明楚顯地縣注意什到有兄危險(xiǎn)課性的迫地段。●貸照明溪器在排列群、光扣色、秀光強(qiáng)以及剝?cè)O(shè)置弄的方位億和間騙隔的變問化，攏會(huì)有莊效地羨起到犁光學(xué)有誘導(dǎo)政作用焦。隧道照霞明調(diào)光論和控制隧道扇營(yíng)運(yùn)序照明子控制寧建議批：①第一愧級(jí)（晴密天白天逐，洞外輕亮度L∞）開應(yīng)扯急照梳明及克所有魂加強(qiáng)陡照明冊(cè)，基本照北明根據(jù)紋車流量暮、洞外爺亮度和想時(shí)間通違過照明劣控制系叛統(tǒng)系統(tǒng)粘進(jìn)行調(diào)慕光；②第懸二級(jí)攤（多賊云白唇天，弦洞外螺亮度0.5罩L∞）關(guān)閉脈加強(qiáng)蝦燈具1，開啟格應(yīng)急照騙明、加階強(qiáng)燈具2、加布強(qiáng)燈局具3；基本照盞明根據(jù)屠車流量堪、洞外憶亮度和圣時(shí)間通爬過照明惹控制系壁統(tǒng)系統(tǒng)因進(jìn)行調(diào)餓光；③第三秒級(jí)（陰把天白天苦，洞外腔亮度0.2仰5L∞）關(guān)閉加敗強(qiáng)燈具1、3，開啟瘋應(yīng)急照龍明燈具米，加強(qiáng)拍燈具2；基本蹲照明溫根據(jù)企車流鋼量、莊洞外邀亮度斜和時(shí)疊間通剝過照蠅明控寒制系捕統(tǒng)系竟統(tǒng)進(jìn)籃行調(diào)來光；④第廣四級(jí)康（晴齊天早左晨、機(jī)傍晚睜或重念陰，鎖洞外唇亮度0.1各3L∞）關(guān)閉撞加強(qiáng)吸燈具1、2，開涂啟應(yīng)愈急照堂明燈嫂具，壤隧道菌加強(qiáng)耀燈具3，基本照藏明根據(jù)扯車流量浩、洞外倆亮度和蜂時(shí)間通堡過照明筍控制系獸統(tǒng)系統(tǒng)辛進(jìn)行調(diào)膏光⑤第寫五級(jí)犁（夜隨間）開應(yīng)急搬照明、輝引道路奪燈?；菊站鞲鶕?jù)落車流量洽、時(shí)間脈通過照償明控制腔系統(tǒng)進(jìn)遼行調(diào)光門。隧道照涂明控制訂原則第一級(jí)毀為照明菜自動(dòng)控血制基于光強(qiáng)檢咸測(cè)和交螞通流的照貍明自野動(dòng)控輩制第二蜘級(jí)為今照明糊的時(shí)趨序自期動(dòng)控要制目前閱普遍灑使用第三梁級(jí)為殺手動(dòng)轉(zhuǎn)控制正常百情況腎下，工照明葛系統(tǒng)歇分三拖級(jí)進(jìn)碑行控譯制：二、隧道照點(diǎn)明LED調(diào)光硬菜件節(jié)能赴控制1、實(shí)施燈背景近年怠來，侍隨著捉公路叉建設(shè)乎規(guī)模見的持僅續(xù)擴(kuò)掘大，異公路垃標(biāo)準(zhǔn)為的不蹲斷提援高，普特別澡是山捐區(qū)公遞路隧忠道數(shù)孔量逐唱年增鑒多。近年來請(qǐng)，公路簡(jiǎn)隧道每娘年凈增訂里程1利00弱0絞km以上贈(zèng)。目阿前，責(zé)我國(guó)壟已是此世界皆上公醒路隧懂道最嘩多、墳發(fā)展朵最快逼的國(guó)峰家。隨指之而移來的舅公路巷營(yíng)運(yùn)誰成本逆也日塊益提我高，循尤其抵是隧瞞道電及費(fèi)投地入。革據(jù)不賊完全驚統(tǒng)計(jì)峽，目葬前以秘四川草省有斑照明蘭設(shè)施睬的隧薯道約失數(shù)千摸座，粉每年堡僅電模費(fèi)投批入就則需數(shù)益十億類元。1、實(shí)施跟背景隨著碑全球產(chǎn)能源鵝危機(jī)獻(xiàn)及全抖球環(huán)獻(xiàn)境保霧護(hù)浪禿潮的理興起紹，保撈護(hù)環(huán)換境，漏節(jié)約裕能源鉗成為挑全人私類的懸共識(shí)什。199箭1年，狼美國(guó)旬環(huán)保伸署首也先提斑出了此綠色真照明別工程殺（Gre碎en銜Lig秀hti漏ng撒Pro遵gra若m）的概四念，它跡的目標(biāo)躬是提高慰照明效霞率，減衰少照明天用電量隊(duì)。我國(guó)代在19慶96年，啟輝動(dòng)了“綠色照焦明工程”，至今蝴已經(jīng)十疑多年宮。因此鑼，在當(dāng)貍前舉國(guó)葡上下厲碑行節(jié)能受減排的外大氣候繁下，公照路隧道膛照明節(jié)亭能技術(shù)蔽的提出株，是公茄路行業(yè)敢節(jié)能減樓排的有詳效舉措畫，也是縮慧打造“生態(tài)型”公路偽的重畏要內(nèi)曾容。從國(guó)熄內(nèi)外融關(guān)于訴公路哥隧道怠照明谷節(jié)能浴技術(shù)憶（綠男色照臭明）咽的研餅究來坡看，卷隧道方照明船的節(jié)摩能主貞要從諷照明驗(yàn)系統(tǒng)脈的布畜控和啟照明當(dāng)光源龍的研孫制入康手：（1）照都明系簽統(tǒng)布斯控：宋從公拔路隧難道照招明實(shí)劣際出濟(jì)發(fā)，援建立葬科學(xué)迎的公鳴路隧適道照診明能伯效標(biāo)樓準(zhǔn)，桌強(qiáng)調(diào)犧照明氧質(zhì)量蜓，允仗許隧燈道內(nèi)癥的最耀大和帽最小倆照明億耗電擴(kuò)標(biāo)準(zhǔn)蹈和照撓度標(biāo)企準(zhǔn)。白（2）照縫明光霉源研燈制：磚提出起適合韻公路腐隧道撐照明沒的節(jié)竿能產(chǎn)岡品認(rèn)度證模閉式，伍建立哨公路賣隧道家節(jié)能稈燈具爸的安超全、沈技術(shù)萍和適初用標(biāo)伍準(zhǔn)。2、綠色丟照明節(jié)昂能措施（3）采宋用LED照明蒜燈具督，配桿合智寇能調(diào)嶺光控肺制器侍，實(shí)享現(xiàn)硬功件級(jí)延智能康控制彎，達(dá)煎到綠御色照中明。（4）從賄監(jiān)控霜軟件膽的角它度，箭以智充能化都的控奸制技才術(shù)，洋配合脖交通貴流量耍、隧慰道內(nèi)影照度溝情況秘、交親通事變件等法情況根提供悶多種轟軟件城控制隸方案崗，實(shí)腿現(xiàn)軟辮件級(jí)泄節(jié)能養(yǎng)控制2、綠色蹲照明節(jié)太能措施3、調(diào)光蓋智能控靜制原理無車攀輛通貨行時(shí)根，智熱能系央統(tǒng)將染降壓徑供電欣。系桂統(tǒng)進(jìn)名入無跟車節(jié)糕能模認(rèn)式；有車輛省通行時(shí)堵，智能泥系統(tǒng)恢翼復(fù)到全已壓供電肉。系統(tǒng)跡進(jìn)入不駐節(jié)能狀呼態(tài)；進(jìn)入夜花間后，打智能系粒統(tǒng)將減瘡少開燈仗數(shù)量，杠降壓供腐電。進(jìn)帆入夜間兩節(jié)能模踏式。車輛澆檢測(cè)多系統(tǒng)隧道車輛無線筆發(fā)送無線票接收唱系統(tǒng)全壓供燃電模式無車輛沿節(jié)能?？崾杰囕v蝴檢測(cè)鄙系統(tǒng)車輛車輛行接進(jìn)方向->智能釘控制已系統(tǒng)夜間鍋供電狠模式無線接宮收系統(tǒng)無線徹發(fā)送隧道君長(zhǎng)度500米以三上；用電功烏率在20千瓦瓣以上具；日車流告量600斥0輛以劍下。3、調(diào)位光適泛用范恢圍監(jiān)控泳中心確、數(shù)男據(jù)服疾務(wù)器著、移動(dòng)箭基礎(chǔ)張網(wǎng)絡(luò)集中控亂制器單燈境控制綿調(diào)光乎、照鳴明現(xiàn)場(chǎng)光陸照、圖榴像采集喝識(shí)別4、調(diào)轟光智復(fù)能控拔制解爛決方趣案流量司檢測(cè)醋技術(shù)檢測(cè)技術(shù)種類準(zhǔn)確性抗干擾能力維護(hù)性擴(kuò)展性價(jià)格雷達(dá)較高低高低中聲音中低高低低地感較高高低低低紅外中高高低低圖像高高高高較高主要?jiǎng)h問題具的解賽決車輛裕檢測(cè)卡：利用默高清漠?dāng)z像裝頭，繳通過萄對(duì)圖到像進(jìn)也行檢股測(cè)判數(shù)斷，欣通過準(zhǔn)對(duì)車鉤輛的波特征肅量檢鴿測(cè)，跟判斷訊有無棚車輛濕及車鞏輛的悟位置傻，若票無車侄輛及類時(shí)關(guān)踩閉隧梢道照佩明系菌統(tǒng)，甘達(dá)到納節(jié)能猶目的遠(yuǎn)；道路主要問臥題的解薦決車輛檢糟測(cè)冗余葡：利用主燒動(dòng)紅外綁檢測(cè)技絹術(shù)，檢搖測(cè)車輛明的通過漁，作為刪圖像識(shí)鍛別的冗跡余檢測(cè)雜技術(shù)，遵達(dá)到系彈統(tǒng)的可勺靠運(yùn)行涌。紅外發(fā)鴉送單元紅外接怨收單元輸出電源主要問勒題的解黨決集中迷器功婦能：1：采忌集攝今像頭下檢測(cè)返信號(hào)哀；2：采培集紅茄外檢蛛測(cè)控下制器章輸出德信號(hào)置；3：檢告測(cè)光錫照度勺信息活；4：輸尤出燈覽具開巡壽關(guān)信能號(hào)；5：輸出燈具調(diào)算光信號(hào)差；6：采鉗用GPR滾S/C逮DMA或LAN與系鉤統(tǒng)通缸信；主要問經(jīng)題的解凡決調(diào)光技畜術(shù)采用壓嘴控調(diào)光荒技術(shù)，劑每個(gè)集弱中器輸脾出1~1鮮0V調(diào)光忌控制主信號(hào)仔，控串制該割集中菌器下起的燈既光亮春度。主要問飲題的解拐決車輛盟檢測(cè)船與燈沿控制每個(gè)種集中救器控應(yīng)制300m布置兵的隧星道燈控制系怎統(tǒng)圖像監(jiān)判控紅外監(jiān)色控集中餓器圖像監(jiān)塘控紅外搖監(jiān)控集中器主要問胃題的解襲決系統(tǒng)布進(jìn)線系統(tǒng)恢布線口如下主供印電電鼠力線集中段器燈具燈具燈具燈具燈具燈具集中尾器燈具燈具燈具燈具燈具燈具單相麗電力抓線2芯控制邪線（基園礎(chǔ)照明己系統(tǒng)不斬需要調(diào)仿光）控制依錫據(jù)出\入口(加強(qiáng))段:在加強(qiáng)腫段照明鐵中采用寶在基礎(chǔ)嚴(yán)照明的錯(cuò)基礎(chǔ)上辦增加16其5W司\1屯10運(yùn)W\嚴(yán)55局W依次樸三種覺加強(qiáng)誼照明熱等級(jí)升燈具劑，根發(fā)據(jù)洞踐口外飽光強(qiáng)墳照明閃數(shù)據(jù)斤進(jìn)行碎調(diào)光畜；無迅車輛小通過賄時(shí)加票強(qiáng)段桂控制已：白候天全僵關(guān)，品夜晚盟開度10佛%（時(shí)間陷及開度堂可調(diào)）主要問很題的解厘決