2023鐵路春運安全工作總結(jié)（10篇）

第第頁2023鐵路春運安全工作總結(jié)（10篇）鐵路春運平安工作總結(jié)模板篇1開工伊始，為了實現(xiàn)鐵路客運專線公司籌備組創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和集團公司領(lǐng)導“高起點、高標準、高速度建好鐵路專線的目標要求，我們明確了質(zhì)量目標和平安生產(chǎn)目標，建立健全了各種保證體系，樂觀開展月度勞動競賽、質(zhì)量達標活動、平安生產(chǎn)月活動和應(yīng)急演練等活動。一、領(lǐng)導重視、機構(gòu)健全項目一開工，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長的質(zhì)量管理機構(gòu)及平安管理機構(gòu)，制定了具體而具有針對性的實施方案，明確了質(zhì)量責任、檢查目標及考評標準，堅持統(tǒng)籌兼顧、整體推動。每個作業(yè)面配置了3名專職質(zhì)量檢查工程師和3名專職平安員，建立健全了各項管理體系及制度，建立了工程質(zhì)量逐級負責制、創(chuàng)優(yōu)激勵機制及質(zhì)量一票拒絕制，分別簽訂了質(zhì)量和平安包保合同。對管理體系、管理力氣、管理制度和技術(shù)力氣進行了全面完善，制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了創(chuàng)國優(yōu)工程的質(zhì)量目標，與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過程掌握為手段。嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢;“五不施工”制度，即未進行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工;“三不交接”制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工平安、人身平安、財產(chǎn)平安、設(shè)備平安為首要職責，始終堅持平安第一、預(yù)防為主的方針，執(zhí)行事故易發(fā)點掌握法，抓好平安標準工地建設(shè)，層層簽訂平安包保合同，搞好平安常識和平安法規(guī)的教育，嚴格獎懲制度。形成領(lǐng)導重視、重點突出、層層設(shè)防、人人把關(guān)、群策群治的平安管理氛圍。二、確立目標、制定措施㈠質(zhì)量目標1、開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。2、杜絕施工質(zhì)量事故。3、各類原材料合格率100。4、各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100。5、單位工程一次驗收合格率100，單位工程優(yōu)良率95以上。6、隧道襯砌內(nèi)實外光，不滲、不漏、不裂，結(jié)構(gòu)輪廓順直美觀。㈡平安生產(chǎn)目標1、無因工死亡和重大傷亡事故;2、無交通平安事故;3、無機械設(shè)備事故;4、無火災(zāi)、風災(zāi)事故;5、無火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故;6、無涌水、突泥、坍塌重大事故;7、重傷率掌握在0;8、嚴防員工職業(yè)病的發(fā)生;9、施工作業(yè)環(huán)境達標，創(chuàng)建平安文明標準工地。㈢質(zhì)量保證體系及措施我們成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部室主管、洞長、施工隊長、工班長為組員的質(zhì)量領(lǐng)導小組，編制下發(fā)了《項目質(zhì)量管理體系》、《現(xiàn)場質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過程掌握為手段，建立了一個從工程計劃、質(zhì)量、平安環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、(職責、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系，并制定了相應(yīng)措施：1、制定和完善質(zhì)量管理規(guī)章制度和工藝標準，明確規(guī)定各部門、質(zhì)量管理人員的質(zhì)量管理內(nèi)容、職責、權(quán)限、獎懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規(guī)范化、程序化管理，推行標準化、工藝化施工，實行全員、全方位、全過程質(zhì)量掌握。2、強化質(zhì)量教育，增加創(chuàng)國優(yōu)意識。3、狠抓技術(shù)管理，加強施工人員技術(shù)培訓，對每道工序編制具體的《施工作業(yè)指導書》。4、對各道工序嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴禁進入下道工序;嚴格實行工程質(zhì)量責任制，建立創(chuàng)優(yōu)激勵機制，實行工程質(zhì)量管理逐級負責制和質(zhì)量一票拒絕制。5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進行技術(shù)交底不施工;圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工;測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工;材料無合格證或試驗不合格者不施工;工程不經(jīng)檢查簽證不施工;“三不交接”：無自檢記錄不交接;未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接;施工記錄不全不交接。6、建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度，嚴格把好原材料訂貨、進料關(guān)，做到先試驗合格后進場，材料的出廠合格證、現(xiàn)場試驗報告單手續(xù)齊全，分區(qū)堆碼整齊，產(chǎn)品標識明確，實現(xiàn)永久可追溯性。7、建立儀器設(shè)備的檢定制度，測量儀器、試驗設(shè)備、各種儀器儀表、計量器具進行定期或不定期的檢定，現(xiàn)場設(shè)專人負責計量工作，儀器設(shè)備指定專人管理。8、加強測量管理，提高測量精度，現(xiàn)場測量基線、水準點及有關(guān)標志均須進行定期復(fù)測檢驗，測量作業(yè)堅持換手復(fù)核制，做到測設(shè)位置準確，精度符合規(guī)范要求。9、嚴格按協(xié)作比計量施工，砼預(yù)制件統(tǒng)一采用鋼模，預(yù)埋件位置準確、標準、周正。10、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定質(zhì)量目標，廣泛開展群眾性QC小組活動，組織爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程勞動競賽，與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。㈣平安保證體系及措施我們成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長為副組長，各業(yè)務(wù)部室主管、洞長、施工隊長、工班長及平安員為組員的平安領(lǐng)導小組，編制下發(fā)了《平安保證體系勞動保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等，以施工平安、人身平安、財產(chǎn)平安、設(shè)備平安為首要職責，層層簽定平安責任書，形成網(wǎng)絡(luò)平安保證體系，建立健全了各項平安規(guī)章制度及措施。專心開展“平安質(zhì)量標準工地”建設(shè)，實施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向究竟，層層抓落實;從嚴治本，基礎(chǔ)取勝，級級保平安”。常常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進行平安檢查，通過檢查準時毀滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。主要措施如下：1、建立健全各項平安生產(chǎn)制度及預(yù)防措施，對平安生產(chǎn)事故及自然災(zāi)害制定應(yīng)急救援預(yù)案。2、專職安監(jiān)人員上崗必需佩戴平安袖標;進洞人員必需戴平安帽;工作人員上崗前必需進行技術(shù)培訓和“三級”平安教育，取得平安上崗證，特別工種的工人必需持有特別工種操作證。3、全面落實平安生產(chǎn)責任制，做到責權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂平安生產(chǎn)包保責任狀，嚴格考核，獎罰嚴明。4、成立平安生產(chǎn)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，定期召開平安生產(chǎn)會，分析平安生產(chǎn)形勢，總結(jié)和部署平安生產(chǎn)工作，組織平安培訓教育，開展定期、常常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日平安生產(chǎn)檢查活動。5、加強班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”平安活動，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患毀滅在萌芽狀態(tài)。6、專心實施標準化作業(yè)，嚴格遵守施工程序和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設(shè)施的投入，使平安生產(chǎn)建立在管理科學、技術(shù)先進、防護牢靠的基礎(chǔ)上。7、關(guān)鍵工序及危險性大的作業(yè)，必需結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制特地的實施細則和平安措施，進行平安技術(shù)交底，由施工技術(shù)負責人和專職平安管理人員監(jiān)督實施。8、隧道施工洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度;三管兩線設(shè)專人管理，保證照明、通風、排水設(shè)施良好;道路平順暢通、燈光光明，設(shè)置運輸線路平安信號標志，確保洞內(nèi)運輸平安;做好隧洞監(jiān)控測量，依據(jù)監(jiān)測資料，判定圍巖的穩(wěn)定性，超前指導施工，確保平安。9、施工現(xiàn)場用電實行三相五線制和雙級漏電保護措施，做到用電設(shè)備“一機、一閘、一漏電開關(guān)保護”。施工現(xiàn)場變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。三、加強技術(shù)管理，落實過程掌握在施工生產(chǎn)中，始終堅持一個“高”字，即高起點、高標準、高質(zhì)量、高全部速度;圍繞一個“嚴”字，即制度嚴格、作風嚴謹、紀律嚴明、操作嚴細;突出一個“新”字，即采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備;注重一個“細”字，即工作細、計劃細、處理問題細;強化一個“實”字，即工作扎實、措施落實、為人處事誠實;恪守一個“優(yōu)”字，就是開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng)優(yōu)。在技術(shù)保障方面，各責任區(qū)嚴格根據(jù)制定的施工技術(shù)方案，周密組織、科學施工，尤其是在隧道爆破掌握超欠挖、初期支護、襯砌等關(guān)鍵部位的施工中，技術(shù)干部作為管理的重點，現(xiàn)場進行技術(shù)指導，嚴格“三檢”制度，堅決執(zhí)行上道工序不合格決不進行下道工序的原則。在試驗工作方面，進場以來，樂觀推行施工新工藝的創(chuàng)新，嚴格把好了施工原材料質(zhì)量關(guān)。并嚴格根據(jù)規(guī)范要求，進行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工協(xié)作比，為創(chuàng)精品工程、提高經(jīng)濟效益供應(yīng)了牢靠的保障。在測量保障方面，為確保工程進度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時全天候跟班放樣;對隧道內(nèi)進行導線設(shè)計測量，對技術(shù)交底、測量成果嚴格要求，力求快速、準確、準時;采用精密儀器掌握，用不同的測量方法進行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進行，又保證了施工的正常進展。四、專心開展各種活動㈠開展月度勞動競賽活動我部自開工以來，由合同部組織各部門進行勞動競賽，勞動競賽中，對各部門、各工區(qū)、各施工隊進行一個月的質(zhì)量、平安及進度等綜合考核，對獲得第一名的部門或工區(qū)，工資提高5，對獲得最終一名的部門或工區(qū)，工資降低5，對各施工隊也有獎有罰，進一步激勵了廣闊職工的勞動樂觀性和提高了工程實體質(zhì)量、確保了平安生產(chǎn)。㈡開展質(zhì)量達標活動我們編制下發(fā)了《項目質(zhì)量管理體系》、《現(xiàn)場質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等管理辦法及措施，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過程掌握為手段，建立了一個從工程計劃、質(zhì)量、平安環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系。㈢專心開展“平安生產(chǎn)月”活動我們編制下發(fā)了《平安保證體系勞動保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等管理辦法及措施，以施工平安、人身平安、財產(chǎn)平安、設(shè)備平安為首要職責，層層簽定平安責任書，形成網(wǎng)絡(luò)平安保證體系，建立健全了各項平安規(guī)章制度及措施。專心開展“平安質(zhì)量標準工地”建設(shè)，實施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向究竟，層層抓落實;從嚴治本，基礎(chǔ)取勝，級級保平安”。常常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進行平安檢查，通過檢查準時毀滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。㈣開展應(yīng)急演練活動在公司組織下，采取小規(guī)模的應(yīng)急演練活動。五、表揚和嘉獎情況在業(yè)主、監(jiān)理、集團公司、工程公司的正確領(lǐng)導及支持下，在我部全體員工的共努力下，在20__年贏得鐵道部組織的質(zhì)量信譽評價第三季度第二名和第四季度第一名的好成果后，在20__年第一季度質(zhì)量信譽評價中我部又取得了重點標段第一名的好成果，平常檢查中多次受到業(yè)主、監(jiān)理表揚和嘉獎。鐵路春運平安工作總結(jié)模板篇2本月平安工作通過全站監(jiān)理人員及各分部全體人員的共同努力，戰(zhàn)勝了因雨雪惡劣天氣給施工平安帶來的威逼。實現(xiàn)了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止，共計123天無平安事故的成果。總結(jié)起來，作了如下幾方面的工作：一、形式多樣地組織了平安再教育12月監(jiān)理部依據(jù)年度培訓計劃，不間斷地對監(jiān)理人員進行了平安再教育并收到了肯定效果。一是利用會議形式進行再教育。本月共召開平安教育會議二次。會上有針對性地學習了上級有關(guān)平安生產(chǎn)的文件、電報和領(lǐng)導的講話，針對個別監(jiān)理人員平安責任意識不到位的問題，總監(jiān)、副總監(jiān)分別提出了平安責任要求，并確定了對全站監(jiān)理人員平安責任追究考核的有關(guān)規(guī)定，在肯定思想認識程度上促使監(jiān)理人員如何承擔起自身平安責任有了較大提高。二是利用事故案例進行再教育。本月監(jiān)理部將建站以來收到的全部上級有關(guān)平安事故通報集中進行了整理，編制了《平安教育要點卡》下發(fā)至每一名監(jiān)理人員手中，并以記名式方式再一次進行了傳達學習，雖然此項工作剛剛起步，但吸取他人教訓為促進本站工作的開展起到了較好的警示作用。三是利用輿論導向進行再教育。本月由于全路、廣鐵集團多次強調(diào)施工平安管理并特地下發(fā)了《關(guān)于飛快開展平安大檢查的通知》，對此，監(jiān)理部以此為契機，利用各種輿論工具進行了平安再教育。一方面專心傳達宣傳了全路運輸平安會議精神，另一方面結(jié)合上級有關(guān)要求及監(jiān)理工作規(guī)劃，編制了《平安生產(chǎn)法教育記錄要點卡》、《鐵路建設(shè)工程管理辦法教育要點卡》、《監(jiān)理工作程序、內(nèi)容教育要點卡》等七大內(nèi)容的要點卡片供監(jiān)理人員學習，從而基本實現(xiàn)了平安教育工作逐步從單一的傳統(tǒng)型向多樣型、制度型、規(guī)范型方面的轉(zhuǎn)變。二、深化有效地開展了平安大檢查12月監(jiān)理部相繼收到了華南監(jiān)理公司(20__)152號文件、華南監(jiān)理懷化分公司《關(guān)于飛快開展平安大檢查活動的通知》。為專心貫徹落實文件精神，監(jiān)理部作了如下工作：1、傳達學習不走形式。自接文之日，監(jiān)理部堅持把平安大檢查作為中心工作任務(wù)來抓，立刻召開了由各監(jiān)理組長、兼職平安員及監(jiān)理站全體工作人員參與的會議。傳達學習了鐵道部鐵安建(20__)92號、廣鐵安電(20__)668號、多經(jīng)電(20__)53號，華南監(jiān)理辦發(fā)(20__)152號及華南監(jiān)理懷化分公司等文件和通知。會上依據(jù)上級文件要求，研究制定了監(jiān)理部《平安大檢查活動的工作安排》(以監(jiān)理部(20__)08號文件下發(fā)至各監(jiān)理組)，成立了大檢查活動落實領(lǐng)導小組，明確了平安檢查重點和檢查工作步驟，提出了平安檢查分學習宣傳、督促檢查和整改落實三個階段，并提出了詳細工作要求，從而為平安大檢查的分步實施供應(yīng)了組織保證。2、平安檢查不走過場。依據(jù)工作安排，本月確保了每星期有一次分別由總監(jiān)、副總監(jiān)帶隊，各分部、監(jiān)理組派員參與的平安大檢查活動。檢查的重點主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工平安及人身平安。此外，依據(jù)監(jiān)理工作要求，對一、二分部的內(nèi)業(yè)資料包括人員培訓，特種作業(yè)人員的培訓與上崗操作證，平安管理人員的配置到崗情況及部分監(jiān)理人員的監(jiān)理日記進行了檢查。通過檢查，本月下發(fā)監(jiān)理通知單7份;總監(jiān)、副總監(jiān)、平安專監(jiān)巡視記錄5份。共檢查發(fā)覺施工單位平安質(zhì)量問題31個。3、整改問題不留情面。12月份監(jiān)理部一改以往在處理平安事故隱患中重口頭警示，輕實際處理的做法，堅持嚴字當頭，對施工單位實施嚴格要求，對內(nèi)部人員實行嚴格管理，對重大平安隱患實行跟蹤整改。本月對發(fā)覺的31個平安質(zhì)量問題已督促施工單位進行了整改，而對內(nèi)部特殊?????是對龍山隧道因現(xiàn)場監(jiān)理張小華工作責任心不強，導致施工單位使用不合格材料所構(gòu)成的嚴峻質(zhì)量問題，監(jiān)理部本著“四不放過”的原則召開了專題分析會，責成當事人寫出了深刻檢查，并給予了扣款300元的經(jīng)濟懲罰。三、一如既往地進行了專項大整治12月份處于“大干一百天”的最終一月，由于時間緊任務(wù)重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身平安構(gòu)成了嚴峻威逼。但因各級領(lǐng)導對平安工作極為重視，加之各項平安專項整治活動措施得力，使平安生產(chǎn)始終穩(wěn)步發(fā)展。1、消防平安專項整治初見成效。本月監(jiān)理部依據(jù)鐵道部、廣鐵集團《關(guān)于消防平安專項整治方案》的要求，制定了《消防平安管理辦法》和《消防平安應(yīng)急預(yù)案》并以(20__)06號文件下發(fā)至各監(jiān)理組進行學習。此外，監(jiān)理部還組織監(jiān)理人員學習了建電(20__)139號《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部建設(shè)司關(guān)于立刻開展鐵路建設(shè)消防平安檢查的緊急通知》，依據(jù)婁邵指《火災(zāi)隱患排查整治專項行動實施方案》，監(jiān)理部于12月5日~10日對施工工地的用火、用電、勞務(wù)工宿舍、炸藥庫、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進行了平安檢查，通過檢查共發(fā)覺了擔心全隱患6處。已督促施工單位進行了整改，并添置了滅火器32個，其中監(jiān)理部16個。2、施工平安專項整治又添成果。自10月22日開展平安專項整治以來，施工平安得到了進一步規(guī)范，12月，監(jiān)理部在以往取得肯定成果的基礎(chǔ)上，有針對性的加強了對施工單位的平安督導，一是督促施工單位進一步修訂完善了《平安管理辦法》，指導各分部完善了施工組織設(shè)計中的平安有關(guān)事項;二是建立了《監(jiān)理平安掌握要點卡片》，特殊?????對橋、隧、涵、路基等關(guān)鍵施工的每道工序都提出了掌握把關(guān)的作業(yè)卡控措施。通過協(xié)同把關(guān)，目前施工單位違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀律的行為較以前有了明顯削減。四、存在的主要問題本月平安工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個人”。詳細表現(xiàn)在：1、平安責任意識不強。大多施工單位包括個別單位領(lǐng)導都在憑僥幸抓平安、管平安。違章違紀、簡化作業(yè)程序普遍存在，甚至對一些嚴峻平安事故隱患司空見慣，不足為患。加之個別監(jiān)理監(jiān)管不力，致使同一問題在同一地點重復(fù)發(fā)生;同一問題在就近工點同樣發(fā)生;同一問題在同一施工隊再次發(fā)生。2、平安與生產(chǎn)關(guān)系未理順。個別分部為了搶進度把平安工作置身事外，當平安與生產(chǎn)發(fā)生抵觸時，把生產(chǎn)擺在了首位，甚至在安排工作時沒能把平安與生產(chǎn)進行同時強調(diào)、同時檢查與同時考核，致使監(jiān)理部下發(fā)的問題整改通知單遲遲得不到回復(fù)。3、平安與效益的關(guān)系未擺正。從本月平安檢查的情況看，個別分部對平安投入的費用沒能按計劃使用，必備的消防設(shè)施和設(shè)備投入不能準時到位，冬季防寒過冬費用也未落實，致使施工人員的人身平安受到了影響。鐵路春運平安工作總結(jié)模板篇320__年，湓城街道護路辦在上級護路辦的領(lǐng)導下，在鐵路派出所的大力支持下，以重要思想為指導，專心貫徹落實上級鐵路護路聯(lián)防工作精神，圍繞穩(wěn)定鐵路政治、治安大局，樂觀開展各項護路工作，確保了境內(nèi)鐵路運輸平安暢通，現(xiàn)把一年來的如下：1、成立機構(gòu)，建立鐵路護路聯(lián)防組織。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后，我們準時調(diào)整了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導小組及其辦公成員，沿線__村(居)也分別成立了鐵路聯(lián)防領(lǐng)導小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護路聯(lián)防工作供應(yīng)了有力的組織保證。同時，依據(jù)“就近就地”的原則，組建了3__的義務(wù)護路隊伍及1__的義務(wù)信息員隊伍，在市鐵路聯(lián)防領(lǐng)導小組統(tǒng)一領(lǐng)導下，織牢織密了以護路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護網(wǎng)。2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸平安保護條例》。針對沿線部分村(居)民文化程度低，對鐵路平安學問缺乏了解的實際，護路辦充分利用標語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸平安保護條例》及有關(guān)鐵路平安常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳，不但在中小學校開設(shè)了鐵路平安學問課，還常常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路，使廣闊師生增加了自覺遵守鐵路有關(guān)法規(guī)的責任意識。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語1__條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動__，有效提高了廣闊市民愛路護路意識。3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路平安保護區(qū)內(nèi)有一個良好的環(huán)境，確保鐵路運輸平安暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治平安保護區(qū)活動。要求在鐵路線路平安保護區(qū)內(nèi)，任何單位和個人不得建筑建筑物、構(gòu)筑物;不得取土、挖砂、挖溝;不得采空作業(yè);不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期預(yù)備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未消失一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。4、加強了制度規(guī)范化建設(shè)，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村(居)委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。5、開展多種形式的創(chuàng)建活動。為使鐵路護路工作深化到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模范村(居)”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎(chǔ)條件較好的武廟下居委會作為創(chuàng)建平安文明鐵道線示范點，并制定出相應(yīng)的詳細實施方案。通過這些活動，樂觀營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線全部基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。6、抓好涉鐵抵觸的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)__村(居)，沿線有學校，市民和居民，流淌人口多，為避開與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵抵觸，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解把握鐵路治安形勢和護路聯(lián)防工作進展情況，準時調(diào)處抵觸糾紛或把抵觸糾紛消退在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的抵觸，指定專人，限期調(diào)處，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。7、加強對轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點人員、及武瘋子的監(jiān)護，與家屬簽定監(jiān)護責任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車平安的事件。雖然20__年做了一些工作，也取得了一些成果，但存在以下不足：一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時消失開口;二是對青年的不夠，有時消失青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。鐵路春運平安工作總結(jié)模板篇4四月份以來，__工區(qū)根據(jù)三月份制定的平安活動計劃，加強對職工的平安宣傳，強化對線路隱患的.治理，切實做好各項修理工作，并樂觀為即將到來的夏季做好“三防”預(yù)備，使得平安工作做得扎實細致?，F(xiàn)將四月份平安工作小結(jié)如下：1、宣傳“鐵運運輸平安年”活動通知，制定活動措施，深化長久地開展好“平安年”各項活動。為開展好這次活動，__工區(qū)一方面通過黑板報、專欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導思想、奮斗目標、活動內(nèi)容和意義，另一方面，特地成立了平安活動年領(lǐng)導小組，指導開展好各項平安活動，樂觀引導職工樹立平安意識，搞好平安生產(chǎn)。2、連續(xù)加強對作業(yè)現(xiàn)場平安管理，保質(zhì)保量并平安地完成各項修理任務(wù)。四月份也是線路修理的黃金時節(jié)，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作，加強后勤材料供應(yīng)，為其設(shè)好平安防護，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發(fā)覺“的三違”現(xiàn)象準時制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過對各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督與管理，職工們都能按標準著裝、按標準操作，避開了各種人身事故和行車事故的發(fā)生，使平安工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢。3、發(fā)揮好各級平安檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設(shè)備完好。四月份以來，__工區(qū)無論是青崗員、平安網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長、廣闊黨員，都能專心做好對線路隱患的排查工作，對發(fā)覺的線路隱患，能夠準時、祥細地反饋到領(lǐng)工區(qū)，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時間內(nèi)，把隱患處理掉，從而把事故苗頭毀滅在了萌芽狀態(tài)中。4、加強對職工平安培訓，提高職工們的平安意識和自主保安能力。四月份，根據(jù)既定的平安培訓計劃，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提示職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺留意平安事項，把好每一個平安細節(jié);另一方面，把處里制定的平安紅線制度學問特殊?????是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容，對職工們進行了全員考核，并要求每個職工考核成果必需達優(yōu)。對業(yè)務(wù)學問、平安學問特殊?????好的職工，領(lǐng)工區(qū)還特地推舉到段里參與技術(shù)比武。此外，__工區(qū)還對招收的農(nóng)協(xié)工，進行了應(yīng)知應(yīng)會崗前平安適應(yīng)性培訓，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好平安生產(chǎn)。5、樂觀地做好充分預(yù)備，應(yīng)對即將來到的汛期。四月份，__工區(qū)未雨綢繆，樂觀向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預(yù)警機制，特地用來應(yīng)對突發(fā)事件。此外，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強晝夜巡視，專心做好對線路的日常巡視工作;各養(yǎng)路區(qū)對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段，都準時補充矸石、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實，道床豐滿，確保運輸平安。鐵路春運平安工作總結(jié)模板篇5__，__年出生，現(xiàn)于__段__車間x工長，自入路以來，始終堅持以“聽從安排、協(xié)作友愛、精藝求實、奉獻企業(yè)”的準則來鞭策自身，在日常學習中能夠主動學習鐵路技術(shù)理論，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng)，通過自身不斷努力練就了一身較為扎實的專業(yè)本領(lǐng)。在實際工作中，非常注重施工平安工作，勤于巡檢各個工序現(xiàn)場，樂觀排查平安隱患，努力解決作業(yè)中的實際問題。消失問題，他總是準時趕到現(xiàn)場，樂觀采取措施處理。一、強化平安管理、提升平安意識“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避開事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視平安工作，始終抓好平安這件頭等大事，保證車間無平安事故的發(fā)生，在提倡平安生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班組職工的平安意識使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“平安第一，預(yù)防為主”的平安理念，排除生產(chǎn)過程中的一切平安隱患，從而保證生產(chǎn)零事故，是他當上工班長對自己的要求。首先，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動防護用具。其次定期檢查模具及機器設(shè)備運行狀態(tài)，發(fā)覺問題能夠準時調(diào)整解決。結(jié)合平安質(zhì)量標準化認證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“平安第一”的思想，將平安防范工作落實到實處。堅持“預(yù)防為主，平安第一”的方針，結(jié)合《公司平安生產(chǎn)管理條例》的宣貫，強化職工平安意識培訓。堅持班前會、班后會必講平安，布置工作必先提示平安，還結(jié)合平安大整頓，制定車間平安管理工作細節(jié)，職責到人。20_年全年__班無一例平安事故發(fā)生，人人講平安，人人要平安的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。二、嚴守平安生產(chǎn)制度，把質(zhì)量標準化落到實處為保證平安生產(chǎn)，不但需要科學的制度，同時還需要專心的執(zhí)行。嚴守平安管理各項制度與質(zhì)量標準化標準，加強現(xiàn)場平安、質(zhì)量管理，夯實平安與施工質(zhì)量標準化基礎(chǔ)建設(shè)，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量，嚴格要求各工序負責人按質(zhì)量標準進行作業(yè)，嚴格卡控每一項施工標準，每一工序標準不達標必需現(xiàn)場立刻整改，直到達到質(zhì)量要求。同時，嚴格卡控生產(chǎn)平安問題，專心做好平安生產(chǎn)隱患排查，對每一次違章事件的產(chǎn)生進行研究討論，并制定相應(yīng)整改措施;在施工中班組嚴格對作業(yè)中執(zhí)標作業(yè)的卡控，對檢查發(fā)覺的違章問題嚴格根據(jù)考核制度進行考核，并對責任人員進行批判教育，杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了平安管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量，為平安生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。組織開展“標準化建設(shè)工作”，推行標準化作業(yè)程序，促使職工規(guī)范操作，上標準崗，干標準活，制造良好的平安生產(chǎn)環(huán)境。堅持平安預(yù)防為主，硬手抓平安，堅持平安管理不松懈，抓平安教育不放松，抓“三違”不手軟，專心抓好平安制度的落實，嚴厲?處理任何不利于平安生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場施工中，要求職工按章作業(yè)，干標準活。三、建立行之有效的管理制度，使隱患與違章無處可逃為了使發(fā)覺的事故隱患能準時處理，并且無違章指揮和違章作業(yè)，班組始終強化規(guī)章制度的制定與落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把平安責任落實到生產(chǎn)過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。古人云：無危則安，無損則全。這也許是對平安最早的詮釋了，反映了古代人民對平安的基本認識。這句話實際上是對平安事故的一個被動的解釋，或者說是對一個詳細時段的平安總結(jié)，也就是說所取得的成果只能代表過去。這也恰恰應(yīng)征了“平安工作只有起點沒有終點”這句話，20__年即將結(jié)束，__表示肯定會連續(xù)扎實的做好本職工作，也堅信他必定會連續(xù)用自己的青春和汗水體驗著追求抱負的艱辛與幸福，實現(xiàn)著自己的人身價值。用他自己的話說：我干工作不怕得罪人，或許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個人有成見，可是無論怎樣我都要保證大家的平安，我的平安管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”。__就是這樣在平凡的崗位上，悄悄奉獻著自己的青春，為著平安生產(chǎn)做著自己不懈的努力。鐵路春運平安工作總結(jié)模板篇6自全面推行平安風險管理以來，我站專心貫徹落實部、局及車站平安風險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長“問題在現(xiàn)場，緣由在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深化作業(yè)現(xiàn)場，樂觀宣傳平安風險管理理念，明確平安風險關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應(yīng)的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)平安的風險進行有效的掌握。一、明確風險管理目標，確定平安風險關(guān)鍵鐵路平安工作始終以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的閱歷教訓面前，只有尊重鐵路平安生產(chǎn)規(guī)律，樹立平安風險意識，從根本上查找平安管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能限度地減少或消退平安風險，從而實現(xiàn)運輸平安的長治久安。1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動平安、專用線管理等方面存在的的`平安風險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的平安風險關(guān)鍵點。2、嚴格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特別情況干部上崗卡掌握度，利用“十五三”對規(guī)檢查準時發(fā)覺作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標準過程中人員忽視的平安風險。3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時將隱患準時納入設(shè)備平安風險管理問題庫。二、把握風險管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評估風險平安風險管理，既是結(jié)合鐵路平安工作實際，通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉(zhuǎn)移風險、駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動來防范和消退風險。1、對平安風險管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，根據(jù)潛在損失或產(chǎn)生的風險后果分類為，然后映射到表格中進行分析。2、對發(fā)生違線、嚴峻違章問題的職工列為當月平安風險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責任人進行問題分析。通過合理的平安風險評估，從而認識到工作中暴露的平安問題的根源。3、利用職工日常業(yè)務(wù)學習、培訓的時機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論，引導職工對事故緣由進行深化思考，把握平安風險點。三、制定風險防范措施，樂觀主動應(yīng)對風險實現(xiàn)平安風險的預(yù)先掌握、超前防范，從源頭上化解和降低風險是平安風險管理的首要環(huán)節(jié)。依據(jù)風險的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時段、力度及影響大小制定風險防范卡控措施，是強化平安管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。1、加強平安風險管理宣傳，樹立平安風險意識。利用職工大會、宣講會與職工進行座談，通報鐵路平安形勢，并結(jié)合鐵路發(fā)展狀況大力宣傳平安風險管理理念。同時將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進行學習，使職工充分認識到風險管理對鐵路平安的重要性，樹立平安風險意識，提高落實作業(yè)標準化的自覺性。2、加強業(yè)務(wù)理論學問學習，提高風險掌握能力。定期組織干部職工進行業(yè)務(wù)培訓，每月進行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進行一次實作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標準，線路車輛檢查、專用線作業(yè)平安關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸?shù)茸鳂I(yè)的平安風險關(guān)鍵進行培訓，提高現(xiàn)場作業(yè)的實際操作技能和平安風險掌握能力。3、加強平安風險關(guān)鍵卡控，落實風險管理要求。依據(jù)鐵路局對平安風險管理的要求，對現(xiàn)場作業(yè)、勞動平安、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的平安風險關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進一步完善和細化各項平安管理制度及措施。對平安風險級別較高的崗位、時間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進行重點卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標準，確保各項制度落實到實處。在“平安生產(chǎn)大如天”、“平安是鐵路的’飯碗工程’”、牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”、推行“平安風險管理”等一系列平安管理新理念的灌輸下，引導干部職工樹立平安風險意識，通過發(fā)覺、分析、掌握平安風險有力地夯實了平安管理基礎(chǔ)，促進平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。鐵路春運平安工作總結(jié)模板篇7月份加格達奇紅外線車間勞動平安工作是依據(jù)段勞動平安工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身平安及設(shè)備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動平安意識，開展好勞動平安攻關(guān)活動，確保人身平安肯定穩(wěn)定。一、月份勞動平安工作情況1、深化開展“三查”活動：根據(jù)段連續(xù)深化開展“三查”活動的文件要求，車間在月16日和月29日先后兩次深化到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了專心的整改。月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板消失的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車平安的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)覺林海修理人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)覺的問題立刻進行整改。2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期預(yù)備工作。月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將修理分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)__磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切預(yù)備工作。3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標準，村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成果，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組飛快召開專題會議，分析探頭定標存在問題的緣由及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫忙。4、設(shè)備秋季整備預(yù)備工作。月份車間準時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組根據(jù)各修理班組提報的秋整用料，已于月20日前下發(fā)到各班組。5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。根據(jù)段的整體工作要求，結(jié)合開展的平安百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)覺問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不專心等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進行專心整改。6、加強職工“兩紀”，搞好人身平安教育。車間準時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增加了遵章守紀的自覺性，在人身平安上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身平安制度落實較好。本月平安較為穩(wěn)定。二、月份平安分析：本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%;A類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;B類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;C類3件，占總件數(shù)12.5%。三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：1、平安信息反映的傾向性問題(1)、平安管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動平安工作日志填記不準時。(2)、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍舊存在，主要緣由是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不專心所致。2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是修理人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不專心，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。從本月考核的3件A類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在下行探測站左下探角度偏差7毫米。4、對策措施。(1)、加強職工平安第一思想教育，不斷提高平安意識。(2)、強化平安管理，嚴格落實各項制度及掌握措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。(3)、嚴格落實好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。(4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。四、月份主要工作：1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，連續(xù)推動加密、更型工程的施工進度，完成較后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要樂觀備料，根據(jù)車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負責，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學習，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身平安。2、加快對新職人員的培訓工作。車間本月從基礎(chǔ)學問入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。包機班組要專心落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，準時發(fā)覺糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對AEI車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組樂觀檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能準時供應(yīng)備板、備件。4、加強人身平安教育，抓好施工作業(yè)平安。月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來肯定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的平安教育，搞好平安預(yù)想，抓好作業(yè)中的掌握，專心落實好各項平安卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身平安。鐵路春運平安工作總結(jié)模板篇8一、項目概況20__年直屬八項目部在蘭州新區(qū)負責中川北至馬家坪線新建鐵路dk79+220～dk87+702.18段的施工。截止20__年11月，直屬第八項目部共有職工70人，其中技術(shù)員15人(包括試驗室人員6人)。項目部設(shè)黨工委，黨支部3個，團支部1個，共有黨員31名，團員5名。項目部設(shè)6部一室，下設(shè)一個橋涵架子隊、三個路基架子隊、一個制梁場。二、工程進展主要工作量：區(qū)間路基8.48km，站場路基1.5km;大橋8座、中橋3座、框架橋4座、圓涵7座、蓋板涵8座、渡槽1座、框架涵4座、倒虹吸1座;新建t梁制梁場1處;制梁230片。截止20__年11月底，工程完成情況如下：路基工程完成：⑴路基基床表層a組填料30225m3，基床底層4%水泥改良土86430m3，基床以下路堤填c組料1532587m3，基底換填17707m3。⑵路基附屬工程：拱形骨架漿砌片石完成38025m3、剩余約6000m3。涵洞工程20座，合計402橫延米，主體全部完成。橋梁工程：本標段共11座大中橋、一座渡槽，新增三座框架立交橋，主體全部完成。制梁：完成制梁230片。架梁：11月1日開始架梁，12月5日完成。其中32mt梁61孔，24mt梁11孔。通過項目部樂觀努力工作，20__年10月中川梁場一次通過部級認證。截止20__年12月完成對業(yè)主計價合計20__0萬元。三、隊伍建設(shè)項目部班子成員、管理人員是從公司各個項目部抽調(diào)組建起來的，在一起工作磨合一年多，雖然各自工作方式、習慣有許多不同，但在項目部整體目標上，大家都能做到和諧相處、同舟共濟，有較好的大局觀和合作協(xié)作意識。項目部主要是通過班子_、經(jīng)理辦公會、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，調(diào)解、化解工作上產(chǎn)生的抵觸，幫忙各架子隊理順關(guān)系，同時對架子隊自身難以協(xié)調(diào)和處理的問題，準時給以幫忙和解決。項目部黨工委還留意加強班子成員理論學習和政策學習力度，每月一次集中組織班子成員開展政策理論學習，一方面專心學習黨和國家重大政策和方針，強化素質(zhì)、提高理論政策素養(yǎng)，做到與時俱進;一方面對公司出臺的文件、領(lǐng)導講話集中學習，專心領(lǐng)會精神實質(zhì)，并結(jié)合項目施工特點切實貫徹落實。在工程重大事項決策上，留意做到?jīng)Q策的可行性、科學性，反復(fù)論證、比較不同決策方案，聽取和汲取各方建議意見，努力使決策過程體現(xiàn)周密性、嚴謹性，杜絕個人說了算和拍腦袋決策等陋俗。今年以來無論是在干部任用、合同分包、政策制定上，項目部都很好的體現(xiàn)了集體決策的智慧。通過以上各方面的努力，項目部班子成員之間團結(jié)互助的大局意識和苦干實干的奉獻精神，有了充分的體現(xiàn)，在工作中自我增壓、領(lǐng)先垂范的表率作用，可以說，項目部班子是團結(jié)的、有戰(zhàn)斗力的集體。四、項目管理三月初項目部一進場就面臨著特別多的困難，面對這樣嚴峻的形勢，項目部全體不等不靠，加班加點，保證了工程的正常進行。對施工中消失的難點問題，項目部負責人總是在第一時間和承擔當務(wù)的架子隊成員一起商議?解決辦法，查找對策，將他們身上的壓力卸載;工作之余，班子成員相互交心談心，了解思想心態(tài)，鼓勵各自大膽工作、大膽管理，對各自工作中消失的急躁情緒、畏難思想、簡潔方法，專心勸導、細心引導，較好地穩(wěn)定了情緒、激勵了斗志;對存在的不足和缺點，在班子成員會議上勇于自我批判，平常也比較留意傾聽班子成員的建議意見，有則改之，無則加勉，項目部領(lǐng)導常常深化基層一線，到施工現(xiàn)場，一方面靠前指揮，另一方面能夠準時聽取職工合理的建議和意見，對項目管理中存在的不足，準時改進。1、抓建制立章，使管理有序工程的管理是很關(guān)鍵的，特殊?????像這樣的大項目，更不能夠消失任何差錯，否則會有很大的損失。項目要靠制度管理，一開始項目部就重視了這項工作，成立了七部室，相應(yīng)地制定了技術(shù)管理、施工設(shè)備管理、設(shè)備材料采購管理、財務(wù)管理、成本管理、計劃統(tǒng)計管理、人力資源管理、文檔管理、質(zhì)量平安管理、行政管理多項符合實際情況的管理制度。特殊?????在實施過程中，不斷的完善和修改形成項目部系統(tǒng)的管理文件。盡管項目簡單、人員變動大，但是各項管理都是有序的。2、抓市場調(diào)查，實行比質(zhì)競價采購施工材料購進首先進行市場考察，確定廠家。材料生產(chǎn)企業(yè)是否是通過省、部、國家質(zhì)量體系認證，是否通過crcc認證，貨源是否充足，單價是否合理。材料供應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)的確定需多家篩選，初步確定之后進行資料的整理形成供方名錄。物資部主持，各部門及項目部班子成員參與。對確定的廠家進行評價，(評價內(nèi)容包括廠家資質(zhì)，信譽，生產(chǎn)能力，運輸實力，售后服務(wù)等方面)，填制供方評價表，并依據(jù)最終的評選結(jié)果建立合格供方名單。依據(jù)合格供方名單確定多家企業(yè)成為招投議標的對象，發(fā)出“招(邀)標信函。采購(租賃)合同后，項目部六部一室及總工、分管副經(jīng)理、項目經(jīng)理進行合同會簽，物資部應(yīng)將采購合同的原件交財務(wù)部門1份，經(jīng)辦人自留1份，以便檢查。物資部門負責對合格供方進行質(zhì)量、服務(wù)跟蹤考核，均填寫合格供方動態(tài)考核表。3、規(guī)范化、標準化施工，保證工程進展。本工程的每一道工序的實施前都要得到監(jiān)理工程師的批準(含施工圖、材料、施工方案以及工程師認為需要批準的事項)。原材料進場后由分管橋涵和梁場的現(xiàn)場材料員負責進場材料外觀質(zhì)量和數(shù)量驗收，以實際數(shù)量與供應(yīng)商簽認。橋涵原材料二次復(fù)檢由現(xiàn)場材料員填寫二次復(fù)檢報告及試驗通知單交予現(xiàn)場試驗員，由epc試驗室進行檢測并出具檢驗合格報告。梁場原材料二次復(fù)檢由梁場材料員填寫二次復(fù)檢報告及試驗通知單交予梁場試驗員，梁場試驗室進行檢測。對半成品構(gòu)件由梁場材料員填寫二次復(fù)檢報告交予安質(zhì)部進行進場檢驗并出具產(chǎn)品檢驗合格通知單。材料的發(fā)放，物資部建立有權(quán)領(lǐng)料人制度。各施工班組委派一名領(lǐng)料員實施材料領(lǐng)收，有利于現(xiàn)場材料管理。監(jiān)理工程師對原材料及現(xiàn)場報檢的各項審批工作非常謹慎和嚴格，在嚴格的要求下截止到目前工程未消失工程質(zhì)量事故，工程進展順利。4、深化現(xiàn)場，保證各項工作順利進行根據(jù)六局要求項目實行架子隊管理模式，架子隊隊長由項目部副經(jīng)理擔當。項目部領(lǐng)導每天都深化現(xiàn)場，準時發(fā)覺、解決問題;每周組織三次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，一次生產(chǎn)周會，讓有關(guān)人員都知道每周的生產(chǎn)任務(wù)，確保各項生產(chǎn)有序進行。5、嚴格要求，保證工程質(zhì)量工程質(zhì)量是項目部的根本，項目部員工視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，專心處理好質(zhì)量和工期的關(guān)系，架子隊安質(zhì)部的質(zhì)檢人員每道工序全部進行檢查驗收，在檢查中發(fā)覺存在事制梁隱患責令立刻整改。抓好平安、質(zhì)量、環(huán)保工作關(guān)鍵在預(yù)防，把問題處理在萌芽狀態(tài)。因此，監(jiān)督檢查尤為重要，項目部領(lǐng)導非常重視每月由分管生產(chǎn)的副經(jīng)理參與召開的平安例會，在日常施工中，安質(zhì)部成員都在現(xiàn)場巡回檢查，排查隱患。由于監(jiān)督檢查到位，把問題處理在萌芽狀態(tài)，從而保證了全年的平安、質(zhì)量、環(huán)保工作的順利進行。項目部建立了應(yīng)急救援領(lǐng)導小組，成員的核心由項目經(jīng)理、黨工委書記、副經(jīng)理及各部門負責人組成。3月份員工陸續(xù)入場后，項目部對現(xiàn)場的危險源進行了系統(tǒng)的排查與識別，對較大的易發(fā)險情，項目部制定了突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。6、制梁取證一次通過梁場的工作從一開始就圍繞著認證進行著，從材料廠家的選取、材料進場的檢驗、工序施工的嚴格掌握、各工裝設(shè)備的管理、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗等各個方面來嚴格管理，在局級投產(chǎn)鑒定條件后，中國中鐵組織專家對梁場進行了局級投產(chǎn)的鑒定。專家組于20__年9月12進場，經(jīng)過現(xiàn)場實地核查及審查，滿意各項要求，鑒定合格。20__年10月24日迎來了國家質(zhì)檢總局鑒定審查組，全許辦鐵路專用產(chǎn)品審查組對梁場展開為期四天的核查與檢驗工作。根據(jù)國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證明施細則》，對隨機抽取的10片32m梁進行外形、外觀、強度檢驗和評分。梁體混凝土強度、彈性模量、耐久性指標、跨度、全長等關(guān)鍵項點及橋梁外形、外觀等主要項點經(jīng)檢驗、檢查均合格。綜合得分85.1分，判定產(chǎn)品合格，同意頒發(fā)生產(chǎn)許可證書。五、20__年工作思路首先按工期要求在20__年3月完成全部附屬工程，確保工程順利竣工驗收。其次以梁場認證一次通過為切入點，打造六局呼和鐵建的品牌形象，立足梁場開發(fā)兩條專用線和中川至朱家窯40km鐵路工程項目。以及向新區(qū)公路工程項目拓展。再次橫向聯(lián)合設(shè)計院及監(jiān)理，縱向挖掘epc及業(yè)主。最終做到立足蘭州新區(qū)，輻射西北地區(qū)，主動出擊查找新的任務(wù)，實現(xiàn)滾動發(fā)展。鐵路春運平安工作總結(jié)模板篇9為了貫徹落實2月12日、13日全路運輸平安及全路建設(shè)電視電話會議精神，加強鐵路建設(shè)質(zhì)量平安管理，保平安、保穩(wěn)定，橋隧公司準朔項目部結(jié)合鐵道部“平安質(zhì)量大檢查”活動，在本項目范圍內(nèi)開展了平安質(zhì)量大檢查活動，對在建工程進行質(zhì)量平安平推檢查，并整改閉合成環(huán)，樂觀自查自糾，確保施工生產(chǎn)平安可控、質(zhì)量可控。一、成立質(zhì)量平安大檢查活動領(lǐng)導小組。為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準朔鐵路項目部成立平安質(zhì)量大檢查領(lǐng)導小組：組長：項目經(jīng)理盧漢軍副組長：項目副經(jīng)理蘭波、付建國;項目平安總監(jiān)孫茂;組員：各部門負責人平安質(zhì)量大檢查活動領(lǐng)導組辦公室設(shè)在項目安質(zhì)部，負責對大檢查活動綜合協(xié)調(diào)。準朔項目部成立領(lǐng)導檢查小組，以項目經(jīng)理帶隊，負責大檢查期間的質(zhì)量平安隱患排查和問題督導整改工作。二、質(zhì)量平安大檢查總體情況從施工現(xiàn)場的的情況看，準朔項目部對平安質(zhì)量管理有足夠的重視，總體平安質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時用電平安、消防設(shè)施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及平安距離進行檢查。準朔項目部以對上述問題進行了重點掌握，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需要專心整改。從內(nèi)業(yè)資料看，項目部的平安和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、平安、技術(shù)交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術(shù)方案、平安技術(shù)交底針對性不強，可操作性差的缺點，需要進一步完善。三、檢查的主要內(nèi)容及存在的問題，整改要求(一)對項目部的平安質(zhì)量保證體系的建立及運行是否正常進行了檢查。檢查中發(fā)覺平安質(zhì)量保證體系基本完善，平安質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)正常。存在的主要問題進場人員的平安培訓不足，須對進場人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場講解、培訓、教育考試等多種方法進行。(二)檢查領(lǐng)導干部責任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。經(jīng)檢查項目部均制定了責任包保及風險作業(yè)跟班制度，施工時能按制定好的制度嚴格執(zhí)行跟班作業(yè)。(三)檢查管理制度、技術(shù)標準、管理標準及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實到現(xiàn)場。經(jīng)檢查項目的管理制度基本完成，技術(shù)標準、管理標準明確。進行了現(xiàn)場的平安交底及技術(shù)交底，能夠正確指導施工。檢查中發(fā)覺有以下問題：噴錨支護平安交底無針對性。(四)對施工現(xiàn)場的檢查1、現(xiàn)場存在的共性問題(1)現(xiàn)場原材料的存放鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場整改。(2)臨時用電各施工現(xiàn)場配電箱擺放隨便，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改。(3)個別勞務(wù)人員平安意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。在檢查中發(fā)覺，有個別勞務(wù)人員進入施工現(xiàn)場不戴平安帽，已進行再教育，并責令限期整改。四、日常檢查中是否把風險評估及相應(yīng)措施、超前地質(zhì)預(yù)報執(zhí)行情況、圍巖變形量測、初期支護是否符合設(shè)計要求、仰拱和二襯與掌子面的平安距離，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量、因地質(zhì)緣由引起的設(shè)計變更的處理時限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點。(1)人身平安方面：重點是落實施工人員上崗培訓、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場作業(yè)防護、高空作業(yè)、多層作業(yè)平安措施、機械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施平安措施、駐地平安等。(2)標準工地方面：重點是場地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、平安警示標志、污水排放等。(3)消防平安：重點各工點駐地以及原材料存放場所等施工工地消防平安責任制和消防措施落實情況。核查火工品存儲、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實。五、落實整改1、活動期間，我項目部將對監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實到個人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內(nèi)不再消失相同的平安質(zhì)量問題。2、我項目部樂觀開展自查自糾活動，將干部到現(xiàn)場檢查出來的問題進行匯總，落實整改責任人，分析緣由，在根源上將問題整改落實。3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都依據(jù)現(xiàn)場存在的平安質(zhì)量問題進行反思，并寫出了書面的自查材料，問題詳細、內(nèi)容真實、反思深刻、整改有力。六、強化管理。經(jīng)過平安質(zhì)量大檢查活動的開展，將我項目在施工過程中所暴露出的通病進行系統(tǒng)整理，并列進問題庫，在現(xiàn)場進行逐一落實，查緣由，求措施，使我部在防水板掛設(shè)、鋼拱架施工、初支防護及鋼筋網(wǎng)搭接等消失的問題得到了有效整治。我項目部將連續(xù)加大現(xiàn)場檢查整改