一級建造師之一建公路工程實務(wù)題庫綜合B卷帶答案_第1頁
一級建造師之一建公路工程實務(wù)題庫綜合B卷帶答案_第2頁
一級建造師之一建公路工程實務(wù)題庫綜合B卷帶答案_第3頁
一級建造師之一建公路工程實務(wù)題庫綜合B卷帶答案_第4頁
一級建造師之一建公路工程實務(wù)題庫綜合B卷帶答案_第5頁
已閱讀5頁,還剩32頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

一級建造師之一建公路工程實務(wù)題庫綜合B卷帶答案

單選題(共50題)1、豎轉(zhuǎn)施工主要適用于()。A.剛構(gòu)梁式橋B.斜拉橋C.鋼筋混凝土拱橋D.轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋【答案】D2、關(guān)于打樁船作業(yè)的說法中,錯誤的是()。A.打樁架上的活動物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢,打樁架上的工作平臺應(yīng)設(shè)有防護欄桿和防滑裝置B.樁架底部兩側(cè)懸臂跳板的強度和剛度應(yīng)滿足作業(yè)要求C.穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置,絞纜應(yīng)緩慢操作,纜繩兩側(cè)20m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進入D.打樁船作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮【答案】C3、塑料排水板的施工工藝流程中,“插入套管”的前一道工序是()。A.拔出套管B.割斷塑料排水板C.機具就位D.塑料排水板穿靴【答案】D4、拱橋輕型橋臺適用于跨徑()m以內(nèi)的拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。A.10B.12C.13D.15【答案】C5、開工預(yù)付款支付的條件有:一是承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同,二是()。A.承包人已提交了開工預(yù)付款保函B.材料、設(shè)備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可C.承包人已出具材料、設(shè)備費用憑證或支付單據(jù)D.承包人的施工隊伍已進場【答案】A6、勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是()。A.包工頭B.班組長C.用工單位法定代表人D.項目經(jīng)理【答案】C7、下列公路工程設(shè)計變更屬于重大變更的是()。A.連續(xù)長度2km以上的路線方案的調(diào)整B.路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的C.大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的D.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的【答案】D8、(2019年真題)關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除期限規(guī)定的說法,錯誤的是()。A.承包人應(yīng)在擬定拆模時間的12h以前,取得監(jiān)理工程師同意B.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除C.承重模板應(yīng)在混凝土結(jié)構(gòu)能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時方可拆除D.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模、底模及支架應(yīng)在張拉預(yù)應(yīng)力后方可拆除【答案】D9、關(guān)于分包工程管理的說法中,錯誤的是()。A.分包工程在開工前發(fā)包人必須填報開工報審表B.由監(jiān)理人審查承包人是否具備開工條件,確定是否批復(fù)其開工申請C.在分包工程實施中,監(jiān)理人應(yīng)檢查核實分包人實施分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備是否與資格審查時所報的情況相符D.監(jiān)理人應(yīng)對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管【答案】A10、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體合龍時,應(yīng)當(dāng)在澆筑接頭混凝土達到設(shè)計強度的()后,再分批、分級松扣,拆除扣、錨索。A.75%B.80%C.85%D.100%【答案】C11、()是用于司機在發(fā)生交通時間等緊急情況進行呼救求援的主要手段,也可以用于道路維護管理人員與監(jiān)控分中心值班人員之間的聯(lián)系。A.光電纜工程系統(tǒng)B.通信管道工程系統(tǒng)C.緊急電話系統(tǒng)D.有線廣播系統(tǒng)【答案】C12、引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是()。A.趕工B.開工受阻C.氣候影響D.施工機械故障的停工【答案】D13、除圓管涵和箱涵外,單孔跨徑小于()的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5mB.6mC.7mD.8m【答案】A14、在確定拱架施工預(yù)拱度時,不必考慮的因素是()。A.拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B.受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C.主拱圈因混凝土收縮徐變及溫度變化引起的撓度D.由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度【答案】D15、對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有()。A.集水坑排水法B.井點排水法C.板樁法D.帷幕法【答案】D16、對于路線縱向長度和挖深都很大的土質(zhì)路塹適合采用的開挖方法是()。A.混合式挖掘法B.縱向挖掘法C.橫向挖掘法D.分層縱挖法【答案】A17、不宜在冬期施工的項目是()。A.路堤邊坡的整修B.河灘地段路基的防護工程施工C.巖石地段的路塹開挖D.泥沼地帶的換填【答案】A18、關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法,錯誤的是()。A.支架法施工前,應(yīng)進行專項安全設(shè)計,并制定安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施B.支架立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴散壓力C.滿堂支架應(yīng)設(shè)置的縱向剪刀撐,應(yīng)由底至頂間距不大于2mD.支架地基處應(yīng)用排水措施,嚴(yán)禁被水浸泡【答案】C19、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定,可承擔(dān)各級公路及其橋梁、長度在3000m以下的隧道工程的施工總承包的企業(yè)是()。A.施工總承包三級B.施工總承包二級C.施工總承包一級D.施工專業(yè)承包二級資質(zhì)【答案】C20、結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板,撓度不宜超過模板構(gòu)件跨度的()。A.1/250B.1/300C.1/400D.1/500【答案】A21、關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的場內(nèi)移運和存放的說法,錯誤的是()。A.移運時,混凝土強度不得低于設(shè)計強度的80%B.存放時,支點處應(yīng)采用墊木支撐C.存放時間可長達3個月D.同長度的構(gòu)件,多層疊放時,上下層墊木在豎直面上應(yīng)適當(dāng)錯開【答案】D22、高速公路的基層不可以使用()。A.水泥穩(wěn)定砂礫B.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫C.石灰穩(wěn)定土D.水泥穩(wěn)定碎石【答案】C23、塑料排水板的施工工藝流程中,“插入套管“的前一道工序是()。2014年A.拔出導(dǎo)管B.隔斷塑料排水板C.機具就位D.塑料排水板穿靴【答案】D24、關(guān)于噴射混凝土支護質(zhì)量檢驗基本要求的說法中,錯誤的是()。A.開挖斷面的質(zhì)量,超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定,受噴巖面應(yīng)清潔B.噴層內(nèi)允許存在片石和木板等雜物。嚴(yán)禁掛模噴射混凝土C.鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土充填密實D.噴射混凝土表面平整度應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定【答案】B25、安全事故自發(fā)生之日起()日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時補報。A.10B.20C.30D.40【答案】C26、水泥混凝土面層實測項目中,屬于關(guān)鍵項目的是()。A.平整度B.彎拉強度C.抗滑構(gòu)造深度D.相鄰板高差【答案】B27、屬于橋梁附屬設(shè)施的是()。A.錐形護坡B.橋墩C.橋跨結(jié)構(gòu)D.基礎(chǔ)【答案】A28、承包人應(yīng)在制作模板、拱架和支架前(),向監(jiān)理工程師提交模板、拱架和支架的施工方案。A.28dB.14dC.7dD.15d【答案】B29、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目,其合格率不得低于()。A.100%B.95%C.90%D.85%【答案】B30、單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指()A.實際發(fā)生的數(shù)量B.監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量C.設(shè)計的預(yù)計數(shù)量D.結(jié)算時的確認(rèn)數(shù)量【答案】C31、通過設(shè)計和試配確定的配合比,應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用,且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為()。A.設(shè)計配合比B.修正配合比C.施工配合比D.工地配合比【答案】C32、水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠,壓縫距離過大,最有可能造成的病害是()。A.橫向開裂B.縱向開裂C.龜裂D.斷板【答案】D33、某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故,經(jīng)搶修施工,造成直接經(jīng)濟損失達900萬元,該工程質(zhì)量事故屬于()。A.特別重大質(zhì)量事故B.較大質(zhì)量事故C.一般質(zhì)量事故D.重大質(zhì)量事故【答案】C34、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為()。A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明D.正常照明和應(yīng)急照明【答案】D35、先沿路塹縱向挖掘一條通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面,并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路;該層通道拓寬至路塹邊坡后,再挖下層通道,如此向縱深開挖至路基標(biāo)高。上述作業(yè)方法是()。A.分層縱挖法B.通道縱挖法C.分段縱挖法D.多層橫向全寬挖掘法【答案】B36、關(guān)于明洞回填施工要求的說法,正確的是()。A.明洞兩側(cè)回填水平寬度小于1.2m的范圍應(yīng)采用漿砌片石或同級混凝土回填B.機械回填時,拱圈混凝土強度應(yīng)不小于設(shè)計強度的75%C.單側(cè)設(shè)有反壓墻的明洞回填應(yīng)與反壓墻施工同步進行D.明洞土石回填到拱頂以上1.5m后,方可采用機械碾壓【答案】A37、某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋,最適合對該路面2~3cm厚表面層實施就地?zé)嵩偕姆椒ㄊ牵ǎ?。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法【答案】A38、下列計劃中,不屬于資源計劃的是()。A.勞動力計劃B.施工進度計劃C.材料計劃D.施工機械設(shè)備計劃【答案】B39、適用于無地下水或少量地下水,且較密實的土層或風(fēng)化巖層的樁基礎(chǔ)是()。A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.PHC樁【答案】A40、分包工程中的關(guān)系是()。A.發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系B.承包人與分包人有合同關(guān)系C.監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系D.監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系【答案】B41、某道路工程在交工驗收時,發(fā)現(xiàn)一段長約300m的混凝土擋墻質(zhì)量達不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補強,從而造成了直接經(jīng)濟損失(包括修復(fù)費用)200萬元。按公路工程質(zhì)量事故的分類及分級標(biāo)準(zhǔn),這個事故屬于()。A.一般質(zhì)量事故B.較大質(zhì)量事故C.重大質(zhì)量事故D.特別重大質(zhì)量事故【答案】A42、高速公路收費系統(tǒng)能夠完成收費站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、()、時鐘等的通信。A.緊急電話B.視頻會議C.費率D.辦公信營【答案】C43、某路基土方開挖施工共需1800個工日,計劃施工時間為20天,每天安排2個班組輪流工作各8小時,則每個施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為()人。A.6B.23C.45D.90【答案】C44、按礦料級配分類,屬于開級配瀝青混合料的是()。2017真題A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC【答案】D45、用于高速公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇()。A.水泥穩(wěn)定細粒土B.石灰穩(wěn)定碎石土C.水泥穩(wěn)定級配碎石D.石灰穩(wěn)定級配碎石【答案】C46、公路工程常用的流水參數(shù)中,屬于工藝參數(shù)的是()。A.施工段B.施工過程數(shù)C.流水節(jié)拍D.組織間歇【答案】B47、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法,錯誤的是()。A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水膠比和坍落度B.應(yīng)選用早強水泥,避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D.對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施【答案】B48、按規(guī)定單車道()應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的平均日交易量400輛以下。()A.三級公路B.四級公路C.二級公路D.一級公路【答案】B49、不宜冬期施工的項目()。A.含水流動性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C50、由基層地面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是()。A.擴大基礎(chǔ)B.端承摩擦樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)【答案】A多選題(共20題)1、有關(guān)工程進度曲線論述正確的有()。A.工程接近完工時曲線為凸形B.曲線呈凹形說明進度加快C.當(dāng)斜率為零表明停工D.可反映資源需要量及其供應(yīng)E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性【答案】ABC2、施工各資源需求計劃的內(nèi)容有()。A.施工進度計劃B.勞動力需求計劃C.材料需求計劃D.施工機械設(shè)備需求計劃E.資金需求計劃【答案】BCD3、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有()。A.測量B.試驗C.觀察D.分析E.監(jiān)理【答案】ABCD4、隧道洞門的類型包括()。A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式【答案】AB5、公路工程,當(dāng)質(zhì)量問題發(fā)生后,問題發(fā)生單位應(yīng)在()。()A.2d內(nèi)書面上報建設(shè)單位B.2d內(nèi)書面上報監(jiān)理單位C.2d內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站D.3d內(nèi)書面上報建設(shè)單位E.7d內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站【答案】ABC6、排除滑坡地下水的方法有()。A.跌水井B.支撐滲溝C.邊坡滲溝D.暗溝E.平孔【答案】BCD7、能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有()。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量,根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下,盡可能增加水泥用量D.一次成型,盡可能采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護,避免水分揮發(fā)過大【答案】B8、懸臂拼裝法施工中,0號塊和1號塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的()。A.撓度B.標(biāo)高C.截面尺寸D.拼裝方向E.施工不平衡荷載【答案】BD9、下列選項中,屬于鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗實測項目的有()A.混凝土坍落度B.鉆孔傾斜度C.孔深D.樁位E.鋼筋骨架頂面高程【答案】BCD10、下列屬于標(biāo)后預(yù)算清單單價的是()。A.單位直接費B.單位措施費C.單位現(xiàn)場管理費D.利潤E.專項費用【答案】ABC11、下列關(guān)于豎井和斜井施工說法正確的有()。A.斜井鉆眼方向宜與斜井的傾角一致,眼底應(yīng)比井底高程略低,避免出現(xiàn)臺階B.斜井井口、軟弱圍巖段、井底調(diào)車場、作業(yè)洞室應(yīng)加強支護C.有涌、突水可能的隧道,設(shè)備配置應(yīng)考慮備用,電力應(yīng)設(shè)置單向循環(huán)回路D.豎井宜采用自上往下單行作業(yè)法施工E.豎井宜嚴(yán)禁采用自下往上作業(yè)施工【答案】ABD12、橋梁運營狀況的主要監(jiān)測內(nèi)容包括()。2012年A.橋梁結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)B.橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學(xué)狀態(tài)C.橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的工作狀態(tài)D.橋梁所處環(huán)境條件E.橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性【答案】BCD13、在直線制項目組織形式中,其特點有()A.項目經(jīng)理權(quán)利集中B.無法實行管理工作專業(yè)化C.辦事效率高,解決問題快D.各級領(lǐng)導(dǎo)不直接指揮下級E.把職能原則和對象原則結(jié)合起來【答案】ABC14、生產(chǎn)安全事故等級的劃分指標(biāo)有()。A.死亡人數(shù)B.間接經(jīng)濟損失C.直接經(jīng)濟損失D.重傷人數(shù)E.輕傷人數(shù)【答案】ACD15、煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定,為評價混合料性能,宜采用的試驗有()。A.強度試驗B.模量試驗C.級配試驗D.溫度收縮試驗E.干濕收縮試驗【答案】ABD16、下列無機結(jié)合料基層養(yǎng)護的說法,正確的是()。A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后,應(yīng)立即開始養(yǎng)護B.一級公路基層的養(yǎng)護期不宜少于7dC.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進行養(yǎng)護D.養(yǎng)護期間,穩(wěn)定材料層表面應(yīng)始終保持濕潤E.石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護期間,不應(yīng)過濕或忽干忽濕【答案】ABD17、()按資質(zhì)等級劃分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。A.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)C.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)D.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)E.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)【答案】ABCD18、資源利用的優(yōu)化主要包括()。A.施工順序的優(yōu)化B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機械組織優(yōu)化D.物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化E.機械需要計劃的優(yōu)化【答案】D19、施工技術(shù)交底通常分為三級進行,屬于第三級交底的內(nèi)容有()。A.總工期B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)D.工程質(zhì)量要求E.監(jiān)理辦法【答案】BCD20、排除滑坡體地下水的設(shè)施有()。A.支撐滲溝B.邊坡滲溝C.樹枝狀排水溝D.平孔E.環(huán)形截水溝【答案】ABD大題(共10題)一、1.背景材料:某大橋施工過程中,其墩臺基礎(chǔ)位于地表水以下,橋位區(qū)地質(zhì)條件為:水深3m,流速為2m/s,河床不透水,河邊淺灘,地基土質(zhì)為黏土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為:首先,使用圍囹定位,在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物,組拼樁時,用油灰和棉花捻縫,然后,來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁,施工時先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度,然后依次施打到設(shè)計深度,使用射水法下沉。下沉完畢后,圍堰高出施工期最高水位70cm,橋梁墩臺施工完畢后,向圍堰內(nèi)灌水,當(dāng)堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時,采用浮式起重機從上游附近開始,將鋼板樁逐板或逐組拔出。2.問題:(1)此大橋墩臺基礎(chǔ)施工更適合哪種圍堰?(2)鋼板樁圍堰施工過程正確嗎?如不正確,請說明并指正。(3)橋梁墩臺施工完畢后,向圍堰內(nèi)灌水的目的是什么?【答案】二、(2020年真題)背景資料:某施工單位承建某高速公路K11+320~K30+180段改擴建工程,由雙向四車道擴建為雙向六車道,施工過程中發(fā)生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段為填方路段,邊坡高度最低為20.6m,最高為24.8m。路床填筑時,每層最大壓實厚度宜不大于(A)mm,頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困難,部分填料含水量較大,需摻灰處理,經(jīng)反復(fù)試驗,摻灰土的CBR值在6%~7%之間?!締栴}】1.事件一中,本段填土路基是否屬于高路堤?說明理由。分別寫出A、B的數(shù)值。2.事件二中,摻灰土能否作為上路床填料?說明理由?!敬鸢浮咳?、1.背景材料:某條高速公路全長80km,路段上有6個互通立交,并有1.8km和2.1km的長隧道兩座。根據(jù)提供的交通量,兩個隧道都設(shè)計有通風(fēng)、照明及隧道變電所,并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心,能實現(xiàn)隧道變電所無人值守,能和省監(jiān)控中心實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息,以及為運營管理者提供信息。2.問題:(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)?(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能?【答案】四、【案例】某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(3×30+60+3×110+60+3×10)連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū),主橋采用樁基礎(chǔ),鋼筋混凝土橋墩,墩高30~40m,主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進場后,經(jīng)實地考查和核對設(shè)計文件,編制了本橋的施工組織設(shè)計。在安全技術(shù)方面強調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng),并設(shè)置安全通道扶梯、防護欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺要求均載,不得超載偏載,掛籃設(shè)計采用三角斜拉帶式。經(jīng)項目經(jīng)理部工程科負責(zé)人同意簽認(rèn)后報監(jiān)理工程師審批,監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計的報審程序不符合要求,內(nèi)容存在不足,退回施工單位要求修改,并提出修改意見。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo),并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量,工地試驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗,質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。為了進行撓度觀測,在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點,測量了立模時的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大,梁段混凝土強度滿足要求后,作業(yè)班組進行預(yù)應(yīng)力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍,經(jīng)分析排除了以下原因:混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化;混凝土彈性模量隨時間的變化;結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響;施工臨時荷載對撓度的影響?!締栴}】1.改正本橋施工組織設(shè)計報審程序的不當(dāng)之處。除背景中提到的安全防護措施外,橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護措施?說明理由。2.砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定,請給出正確的做法。工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥?3.分析說明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉颉?.施工撓度觀測時,還應(yīng)選擇在哪些工序作業(yè)前后做標(biāo)高測量?【答案】1.施工組織設(shè)計審批程序:施工組織設(shè)計的初稿完成后,要組織參加編制的人員及單位進行評論,經(jīng)逐項逐條地研究修改,最終形成正式文件,送主管部門審批。墩頂安全措施:橋梁主塔(墩)塔身高于30m時,應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈,主塔還應(yīng)采取防雷措施,設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時,作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險區(qū)域,任何人員不得接觸防雷裝置。2.招標(biāo)方式符合規(guī)定,招標(biāo)程序不符合規(guī)定。正確做法:招標(biāo)程序包括招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)活動。工地實驗室對供應(yīng)商送至項目部的地材進行了取樣試驗不妥。工地實驗室必須進行實地調(diào)查并取樣實驗,對實驗報告進行評價(或:監(jiān)理監(jiān)督,項目部派人取樣)。3.撓度影響因素有:混凝土的重力密度的變化、與截面尺寸的變化;混凝土彈性模量隨時間的變化;混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響;日照及溫度變化也會引起撓度的變化;張拉有效預(yù)應(yīng)力的大?。唤Y(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會對撓度產(chǎn)生影響;施工臨時荷載對撓度的影響。4.標(biāo)高測量:測立模、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力束張拉等工序前后的標(biāo)高。五、背景資料某路橋公司承擔(dān)一座40×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實土層,且無地下水,基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁,樁身15m。施工中發(fā)生如下事件:事件1:挖孔樁施工照明、起吊設(shè)備和人員安全控制要點如下:(1)孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明;(2)作業(yè)人員乘吊桶上下;(3)孔內(nèi)遇到巖層,孔深大于5m時必須采用導(dǎo)爆索爆破。事件2:大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工,橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場。制定了如下的主要施工組織要求:(1)人工清表后,對預(yù)制場地整平壓實,完善排水系統(tǒng),預(yù)制臺座均設(shè)置反拱;(2)模板采用定型鋼模板,所有模板均需試拼;(3)混凝土振搗以插入式振搗器為主,安裝在側(cè)模上的附著式為輔;(4)為保證工期,每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業(yè);(5)張拉時,按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓,按理論伸長量進行校核,張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時立即錨固;(6)拆除張拉設(shè)備,將孔道沖洗干凈,吹除積水,盡早壓注水泥漿。施工中,先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。事件3:橋梁面層鋪裝厚度為5cm、寬度為12m的改性瀝青AC-13,采用攤鋪機施工,該攤鋪機施工生產(chǎn)率為80m3/臺班,機械利用率為0.75,若每臺攤鋪機每天工作2個臺班,計劃5天完成瀝青混凝土面層鋪設(shè)任務(wù)?!敬鸢浮苛?.背景材料:某施工單位承接了一條高速公路施工任務(wù),項目部為抓好成本管理,做了如下事情:事件1:由合同預(yù)算員組織編制施工成本計劃,并按照編制成本計劃的程序完成成本計劃的編制。事件2:加強對公路項目施工成本的控制,提出成本控制的方法有:(1)以施工方案控制資源消耗;(2)運用目標(biāo)管理控制工程成本。事件3:在中標(biāo)的合同工程量清單基礎(chǔ)上編制標(biāo)后預(yù)算。2.問題:(1)指出事件1中的錯誤,并改正。補充成本計劃編制程序的前三步。(2)針對事件2,補充完善成本控制的方法。(3)指出事件3中標(biāo)后預(yù)算中項目預(yù)算總成本的組成?!敬鸢浮科摺ⅰ景咐磕衬戏礁咚俟稟特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(3×30+60+3×110+60+3×10)連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū),主橋采用樁基礎(chǔ),鋼筋混凝土橋墩,墩高30~40m,主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進場后,經(jīng)實地考查和核對設(shè)計文件,編制了本橋的施工組織設(shè)計。在安全技術(shù)方面強調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng),并設(shè)置安全通道扶梯、防護欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺要求均載,不得超載偏載,掛籃設(shè)計采用三角斜拉帶式。經(jīng)項目經(jīng)理部工程科負責(zé)人同意簽認(rèn)后報監(jiān)理工程師審批,監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計的報審程序不符合要求,內(nèi)容存在不足,退回施工單位要求修改,并提出修改意見。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo),并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量,工地試驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗,質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。為了進行撓度觀測,在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點,測量了立模時的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大,梁段混凝土強度滿足要求后,作業(yè)班組進行預(yù)應(yīng)力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍,經(jīng)分析排除了以下原因:混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化;混凝土彈性模量隨時間的變化;結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響;施工臨時荷載對撓度的影響。【問題】1.改正本橋施工組織設(shè)計報審程序的不當(dāng)之處。除背景中提到的安全防護措施外,橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護措施?說明理由。2.砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定,請給出正確的做法。工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥?3.分析說明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉颉?.施工撓度觀測時,還應(yīng)選擇在哪些工序作業(yè)前后做標(biāo)高測量?【答案】1.施工組織設(shè)計審批程序:施工組織設(shè)計的初稿完成后,要組織參加編制的人員及單位進行評論,經(jīng)逐項逐條地研究修改,最終形成正式文件,送主管部門審批。墩頂安全措施:橋梁主塔(墩)塔身高于30m時,應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈,主塔還應(yīng)采取防雷措施,設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時,作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險區(qū)域,任何人員不得接觸防雷裝置。2.招標(biāo)方式符合規(guī)定,招標(biāo)程序不符合規(guī)定。正確做法:招標(biāo)程序包括招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)活動。工地實驗室對供應(yīng)商送至項目部的地材進行了取樣試驗不妥。工地實驗室必須進行實地調(diào)查并取樣實驗,對實驗報告進行評價(或:監(jiān)理監(jiān)督,項目部派人取樣)。3.撓度影響因素有:混凝土的重力密度的變化、與截面尺寸的變化;混凝土彈性模量隨時間的變化;混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響;日照及溫度變化也會引起撓度的變化;張拉有效預(yù)應(yīng)力的大?。唤Y(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會對撓度產(chǎn)生影響;施工臨時荷載對撓度的影響。4.標(biāo)高測量:測立模、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力束張拉等工序前后的標(biāo)高。八、1.背景材料:某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ),橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴大基礎(chǔ)的主要控制點如下:①基底地基承載力的確認(rèn),滿足設(shè)計要求;②基底表面松散層的清理;③及時澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時間;④基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點有:①垂直度的控制;②孔徑的控制,防止縮徑;③清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同);④水下混凝土的灌注質(zhì)量。2.問題:(1)背景所述主要控制點,哪些不屬于擴大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點?(2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點的漏項?!敬鸢浮烤拧?.背景材料:某高速公路6標(biāo)段有6座橋梁,其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁,因25m箱梁每片自重67t,長距離運輸困難,故在K17+206~K17+400段建立箱梁預(yù)制場,負責(zé)K16+820.33、K18+368中橋25m箱梁的預(yù)制,再用拖車運送至橋位安裝。施工單位在預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋加工中,需接長主筋>?16的采取閃光對焊,其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機割斷,鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線,用綁扎絲每2m間距進行一次編束,每根鋼絞線的兩端對應(yīng)編號。預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工中,在張拉前,鋼絞線和錨具按規(guī)定進行了抽樣送檢,對油表、千斤頂進行標(biāo)定。箱梁預(yù)制混凝土強度達90%以上,進行鋼絞線的張拉。采用?15.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時進行張拉。K16+820.33、K18+368兩座中橋每片梁6個孔,每孔5股鋼絞線為一束,每束的錨下張拉控制應(yīng)力為6696MPa。張拉程序為:低松弛鋼絞束0→初應(yīng)力→σcon(持荷2min)→錨固。箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控,張拉的鋼絞線,斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督,嚴(yán)格按設(shè)計張拉順

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論