黃槐路工程勘察設(shè)計施工圖設(shè)計說明

NUMPAGES8NUMPAGES8PAGE2DL-SM-0PAGEDL-SM-0PAGE2施工圖設(shè)計說明(PAGE\*CHINESENUM3二)施工圖設(shè)計說明概述1.1工程概況花都副中心中軸線CBD地段,是廣州市“2+3+9”戰(zhàn)略性發(fā)展平臺之一；以CBD和文化旅游城為兩大抓手，以商務(wù)商貿(mào)、文化、休閑旅游、居住為主導(dǎo)功能，其定位為：廣州北部CBD和文化旅游綜合體?；ǘ糃BD位于城市中軸線中部，南側(cè)是花都區(qū)政府和人民公園，將作為花都副中心的核心區(qū)進行重點打造，規(guī)劃范圍約8平方公里，區(qū)位優(yōu)越、對外交通便捷、現(xiàn)狀總?cè)丝诩s1.2萬人，現(xiàn)狀建設(shè)以村莊為主，總建筑面積約123萬平方米，70%用地未開發(fā)，建設(shè)條件成熟。本次工程黃槐路位于花都CBD地段的萬達文化旅游城東面，南北走向，北與永富路相交，南與平步大道相接，全約長1.1km，道路等級為城市支路；全線道路紅線寬30m，雙向4車道，設(shè)計速度為30km/h。1.2對初步設(shè)計階段評審意見執(zhí)行情況：建議進一步優(yōu)化縱面設(shè)計，以滿足規(guī)劃和排水要求?；貜?fù)：按建議優(yōu)化縱斷面設(shè)計。建議增加機動車道寬度為3.5m的橫斷面比較方案。回復(fù)：按建議增加比較方案。補充縱向填挖交界設(shè)計圖。回復(fù)：按建議補充。根據(jù)地質(zhì)情況進一步優(yōu)化軟基處理方案。回復(fù)：按建議優(yōu)化軟基處理方案。根據(jù)地質(zhì)情況和地下水位以及交通量情況，進一步優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)厚度和結(jié)構(gòu)組合?；貜?fù)：按建議優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)厚度和結(jié)構(gòu)組合。本項目中的交叉均為平面交叉，設(shè)計基本合理。建議進一步優(yōu)化公交站的位置和數(shù)量?；貜?fù)：本工程公交站設(shè)置是按照《花都區(qū)中軸線（CBD地段）市政專項規(guī)劃》設(shè)置的。二、設(shè)計內(nèi)容本次設(shè)計的具體內(nèi)容包括：道路、給水、排水、交通、電氣、綠化等方面。按照專業(yè)組成，本次設(shè)計成果文件組成共分八冊，分列如下：第一冊：道路工程第二冊：交通工程第三冊：給排水工程第四冊：照明工程第五冊：電力管溝工程第六冊：通信工程第七冊：電力隧道工程第八冊：綠化工程本冊為第一冊。三、設(shè)計依據(jù)《花都中軸線地區(qū)控制性詳細規(guī)劃》；《花都區(qū)中軸線（CBD地段）市政專項規(guī)劃》；已批或在編地塊修建性詳細規(guī)劃；國家現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范范圍和技術(shù)指標；與本項目相關(guān)資料、前期方案及相關(guān)批復(fù)文件；沿線實測地形圖及勘察資料。四、設(shè)計采用的規(guī)范《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》CJJ193-2012《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169-2012《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152-2010《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763-2012《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD20-2006《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2014《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2015《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-2006《公路混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40-2011《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTGTF30-2014《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1-2001《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2012《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJF10-2006《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》GB/T50805—2012；《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTGD81-2006）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ36—2006《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》（國務(wù)院令第279號）《工程測量規(guī)范》（GB50026－93）其他規(guī)范和標準：按國家最新的規(guī)范和標準來執(zhí)行五、建設(shè)條件5.1地形、地貌勘察場地位于廣州市花都區(qū)花山鎮(zhèn)，地貌屬于珠三角沖積平原地貌，場地位于廣州市花都區(qū)花山鎮(zhèn)內(nèi)，現(xiàn)為空地，地面局部略有起伏，場地標高介于18.53~25.86m，場地周邊為空地、廠區(qū)及居民住宅區(qū)等，鄰近平步大道、G106及建設(shè)北路等，交通便利。5.2氣象水文花都位處南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，常年氣候總特點是：氣溫高，降水多，夏長冬短，無霜期長。溫度、濕度、降水、風(fēng)向、風(fēng)速等均有明顯的季節(jié)性變化。夏無酷暑，冬無嚴寒，全年平均氣溫21.8度，平均年降雨量1753.9毫米，平均相對濕度76%，無霜期365天?；ǘ枷募鹃L約五個半月，冬季約一個半月，春秋兩季約五個月。冬季時間短暫，偶有低溫，但持續(xù)時間短，回暖較快。夏季雖熱，但少酷暑，春秋兩季氣候溫和。夏季盛吹偏南風(fēng)，冬季盛吹偏北風(fēng)，年主導(dǎo)風(fēng)向為北偏東，風(fēng)力多為1～2級。場地地下水主要為貯存于填土層中的上層滯水和貯存于②2層和②4層礫砂中的孔隙潛水。地下水主要接受大氣降水下滲補給，以蒸發(fā)及地下逕流的方式排泄。場地內(nèi)礫砂層為強透水層，其余各巖土層均為相對隔水層或微弱透水層。鉆探期間實測部分鉆孔靜止水位埋深為0.30~1.10m，標高為17.53~25.06m，地下水位變化幅度小于1m。水位主要受地形地貌、大氣降水、自然蒸發(fā)及季節(jié)性等因素而變化。5.3區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本場地位于廣州市花都區(qū)花山鎮(zhèn)，依據(jù)區(qū)域地質(zhì)圖，場地基巖為石炭系灰?guī)r。本次勘察未發(fā)現(xiàn)有活動性斷裂從場地通過，亦無新構(gòu)造活動痕跡，區(qū)域穩(wěn)定性較好。5.4近場區(qū)地震活動性根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）1.0.5條及表3.2.2和《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）有關(guān)條款判定本地區(qū)的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標準》GB50223-2008第3.0.2條和第5.3條建議擬建道路抗震設(shè)防類別按標準設(shè)防類型（丙類）考慮，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范設(shè)防。5.5巖土層結(jié)構(gòu)特征根據(jù)鉆孔揭露，場地土層按成因類型可劃分為：填土層（Q4ml）、第四系沖洪積層（Q4al+pl）和石炭系（C）基巖?，F(xiàn)僅根據(jù)已揭露的資料，自上而下將各土層特征分述如下：1、填土層（Q4ml），為素填土：圖件和附表代號為①，灰褐色，灰黃色，濕，欠壓實，松散，填料主要為黏性土、塊石及砂土組成。鉆孔均有分布，厚度0.80~1.80m，平均1.26m。該層做標準貫入試驗7次，標貫擊數(shù)為N=4~7擊，標準值4.8擊(校正后擊數(shù)標準值為4.8擊)。層內(nèi)取土樣12件，其中11個黏性土物理力學(xué)指標：天然含水量w0=12.9~20.4%，平均17.3%，孔隙比e=0.552~0.704，平均0.618，液性指數(shù)為IL=-0.5~0.6，平均0.1，壓縮系數(shù)為a1-2=0.28~0.53MPa-1，平均0.37MPa-1，壓縮模量Es=3.09~6.03MPa，平均4.52MPa，粘聚力C=5.3~28.9kPa，標準值10.9kPa，內(nèi)摩擦角φ=15.3~27.0度，標準值16.6度。2、第四系沖洪積層（Q4al+pl），依據(jù)組成成份分為3個亞層：⑴粉質(zhì)黏土層：圖件和附表代號為②1，灰黃色，灰白色，濕，可塑，局部硬塑，含少量砂粒，土質(zhì)不均勻，有光澤，無搖振反應(yīng)，韌性高，干強度高，局部鉆孔夾有粉砂。除ZK12、ZK14、ZK27孔外，其余鉆孔均有分布，厚度0.50~8.60m，平均4.08m，層頂埋深為0.80~1.80m，層底埋深2.30~9.90m。該層做標準貫入試驗30次，標貫擊數(shù)為N=7~18擊，標準值10.6擊(校正后擊數(shù)標準值為9.8擊)。層內(nèi)取土樣20件，其中19個黏性土物理力學(xué)指標：天然含水量w0=14.0~34.2%，平均18.9%，孔隙比e=0.474~1.013，平均0.596，液性指數(shù)為IL=-0.8~0.6，平均-0.1，壓縮系數(shù)為a1-2=0.24~0.71MPa-1，平均0.37MPa-1，壓縮模量Es=2.85~6.47MPa，平均4.55MPa，粘聚力C=10.3~68.1kPa，標準值27.1kPa，內(nèi)摩擦角φ=8.0~33.6度，標準值14.9度。根據(jù)土工試驗按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007表3.3.3-6查得該層承載力基本容許值[fa0]=420kPa。建議承載力基本容許值[fa0]=160kPa。⑵礫砂層：圖件和附表代號為②2，灰白色、灰黃色，飽和，稍密-中密，石英質(zhì)，級配良好，夾有少量黏粒，局部鉆孔為粗砂、圓礫。除ZK26孔外，其余鉆孔均有分布，揭露厚度0.40~9.00m，平均3.91m，層頂埋深為1.30~9.90m，層底埋深4.30~13.90m。該層做標準貫入試驗40次，標貫擊數(shù)為N=12~22擊，標準值15.9擊(校正后擊數(shù)平均值為13.6擊)。根據(jù)密實度按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007表3.3.3-3查得該層承載力基本容許值[fa0]=400kPa。建議承載力基本容許值[fa0]=220kPa。⑶粉質(zhì)黏土層：圖件和附表代號為②3，灰黃色，灰白色，濕，可塑，局部硬塑，含少量砂粒，土質(zhì)不均勻，有光澤，無搖振反應(yīng)，韌性高，干強度高，局部為粉土。除ZK1、ZK2、ZK5、ZK10、ZK18、ZK21、ZK26孔外，其余鉆孔均有揭露，揭露厚度0.60~8.60m，平均2.46m，層頂埋深為4.30~11.60m，層底埋深6.40~13.40m。該層做標準貫入試驗20次，標貫擊數(shù)為N=7~19擊，標準值10.7擊(校正后擊數(shù)標準值為8.6擊)。層內(nèi)取土樣12件，其物理力學(xué)指標：天然含水量w0=11.2~30.8%，平均18.6%，孔隙比e=0.372~0.923，平均0.607，液性指數(shù)為IL=-0.5~0.7，平均0.0，壓縮系數(shù)為a1-2=0.26~0.55MPa-1，平均0.37MPa-1，壓縮模量Es=3.04~5.86MPa，平均4.54MPa，粘聚力C=11.6~48.5kPa，標準值17.4kPa，內(nèi)摩擦角φ=9.0~28.3度，標準值16.4度。根據(jù)土工試驗按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007表3.3.3-6查得該層承載力基本容許值[fa0]=420kPa。建議承載力基本容許值[fa0]=180kPa。⑷礫砂層：圖件和附表代號為②4，灰白色、灰黃色，飽和，中密，石英質(zhì)，級配良好，夾有少量黏粒，局部鉆孔為圓礫。除ZK1、ZK2、ZK5、ZK8-ZK11、ZK13、ZK14、ZK17-ZK19、ZK21、ZK30-ZK32孔外，其余鉆孔均有揭露，揭露厚度0.90~5.40m，平均3.07m，層頂埋深為6.00~12.80m，層底埋深9.00~13.80m。該層做標準貫入試驗15次，標貫擊數(shù)為N=15~25擊，標準值17.4擊(校正后擊數(shù)標準值為14.4擊)。根據(jù)密實度按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007表3.3.3-3查得該層承載力基本容許值[fa0]=430kPa。建議承載力基本容許值[fa0]=280kPa。⑸粉質(zhì)黏土層：圖件和附表代號為②5，灰黃色，灰白色，濕，可塑，局部硬塑，含少量砂粒，土質(zhì)不均勻，有光澤，無搖振反應(yīng)，韌性高，干強度高。僅ZK6、ZK24-ZK28等6個鉆孔有揭露，揭露厚度1.10~3.80m，平均2.68m，層頂埋深為9.00~12.50m，層底埋深11.20~14.50m。該層做標準貫入試驗6次，標貫擊數(shù)為N=8~16擊，標準值9.2擊(校正后擊數(shù)標準值為7.3擊)。層內(nèi)取土樣4件，其物理力學(xué)指標：天然含水量w0=14.5~22.0%，平均19.3%，孔隙比e=0.481~0.754，平均0.648，液性指數(shù)為IL=0.0~0.1，平均0.1，壓縮系數(shù)為a1-2=0.28~0.55MPa-1，平均0.40MPa-1，壓縮模量Es=3.09~5.67MPa，平均4.42MPa，粘聚力C=13.8~51.4kPa，平均值39.1kPa，內(nèi)摩擦角φ=13.1~27.2度，標準值20.1度。根據(jù)土工試驗按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007表3.3.3-6查得該層承載力基本容許值[fa0]=400kPa。建議承載力基本容許值[fa0]=180kPa。⑹淤泥質(zhì)土層：圖件和附表代號為②6，灰黑色、深黑色，流塑，含腐殖質(zhì)，有臭味，含少量砂粒，有光澤，無搖振反應(yīng)，韌性低，干強度中等。僅ZK10、ZK12、ZK14-ZK19、ZK24、ZK25、ZK30、ZK31等12個鉆孔有揭露，揭露厚度0.70~3.90m，平均1.74m，層頂埋深為10.10~13.40m，層底埋深12.50~15.20m。層內(nèi)取土樣2件，其物理力學(xué)指標：天然含水量w0=35.8~41.2%，平均37.8%，孔隙比e=1.033~1.138，平均1.072，液性指數(shù)為IL=1.4~1.8，平均1.6，壓縮系數(shù)為a1-2=0.54~0.74MPa-1，平均0.62MPa-1，壓縮模量Es=2.90~3.74MPa，平均3.42MPa，粘聚力C=7.1~11.2kPa，平均8.5kPa，內(nèi)摩擦角φ=3.0~4.6度，平均4.1度。根據(jù)土工試驗按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007表3.3.5查得該層承載力基本容許值[fa0]=90kPa。建議承載力基本容許值[fa0]=85kPa。3、基巖層（C），場地范圍內(nèi)主要揭露基巖層為全風(fēng)化和強風(fēng)化灰?guī)r：⑴強風(fēng)化灰?guī)r層：圖件和附表代號為③1，灰黃色，黃褐色，風(fēng)化強烈，結(jié)構(gòu)大部分破壞，風(fēng)化裂隙很發(fā)育，用鎬可挖，干鉆不易鉆進，巖心呈堅硬土柱狀為主，泡水易軟化，崩解。其中底部60cm巖芯呈碎巖狀。僅ZK26孔有揭露，揭露厚度2.00m，層頂埋深12.80m。該層做標準貫入試驗1次，標貫擊數(shù)為N=51擊(校正后擊數(shù)為39擊)。巖體完整程度為極破碎，巖石堅硬程度為軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007表3.3.3-1查得該層承載力基本容許值[fa0]=500kPa。建議承載力基本容許值[fa0]=500kPa。⑵微風(fēng)化灰?guī)r層：圖件和附表代號為③2，灰褐色、青灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，結(jié)構(gòu)基本未變，局部風(fēng)化裂隙稍發(fā)育，巖芯呈柱狀短柱狀，節(jié)長6-11cm。僅ZK13、ZK15、ZK18、ZK20、ZK30等5個鉆孔有揭露，揭露厚度0.30~0.80m，平均0.54m，層頂埋深12.40~13.70m。巖體完整程度為較完整，巖石堅硬程度為較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ級。按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007表3.3.3-1查得該層承載力基本容許值[fa0]>1500kPa。5.6巖土設(shè)計參數(shù)建議綜合鉆探資料，室內(nèi)土巖試驗資料，各土層地基土承載力基本容許值及主要物理力學(xué)性質(zhì)的參數(shù)建議值見下表：地層巖土參數(shù)建議值表表5層號巖土名稱[fa0](kPa)ρ0(g/cm3)ES(MPa)E0(MPa)a1-2(MPa-1)直接快剪樁周土側(cè)阻力特征值qsi(kPa)Ck(kPa)Φk(o)①素填土—1.904.0—0.4010.015.010②1粉質(zhì)黏土1601.904.516.00.35*15.0*12.012②2礫砂220*1.95————28.030②3粉質(zhì)黏土1801.904.520.00.3516.015.014②4礫砂280*1.95————28.035②5粉質(zhì)黏土1801.904.420.00.40*18.0*17.016②6淤泥質(zhì)土851.703.03.00.707.53.58③1強風(fēng)化灰?guī)r500*1.95*6.5*65.0*0.25*30.0*20.0—③2微風(fēng)化灰?guī)r1500———————注：*為經(jīng)驗值。5.7評價與建議1、本場地地層種類較單一，土的均勻性較差，局部為土巖組合地基，且?guī)r石風(fēng)化程度不均一，屬于不均勻地基。2、根據(jù)設(shè)計提供的資料，本工程重要性等級為二級，地基設(shè)計等級為二級；根據(jù)鉆探揭露，場地地質(zhì)條件復(fù)雜等級為中等，勘察中未揭露斷層、采空區(qū)、溶洞等不良地質(zhì)作用。綜合確定本市政工程勘察等級為乙級。3、本次勘察未發(fā)現(xiàn)有活動性斷裂從場地通過，亦無新構(gòu)造活動痕跡，區(qū)域穩(wěn)定性較好，適宜建設(shè)本工程項目。4、依據(jù)相關(guān)規(guī)范判定，本場地的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。本工程場地土類型為中軟土，工程場地類別為Ⅱ類，設(shè)計特征周期為0.35s。場地內(nèi)K0+360~K0+720、K0+920~K0+960附近里程段存在軟土，屬對建筑抗震不利地段，其余里程范圍屬對建筑抗震一般地段。5、根據(jù)水質(zhì)分析的腐蝕性分析結(jié)果，場地地下水及地表土對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，地表土對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。6、場地路基土干濕類型為中濕~干燥。六、道路工程設(shè)計6.1主要技術(shù)指標主要技術(shù)指標表序號技術(shù)指標名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級城市支路2車道數(shù)43設(shè)計速度km/h40，30，20304停車視距m30305不設(shè)超高最小半徑m15010006設(shè)超高一般半徑m85--7設(shè)超高極限半徑m40--8不設(shè)緩和曲線圓曲線最小半徑m9最大縱坡%70.810凸形豎曲線一般最小半徑m4006000極限最小半徑m250--11凹形豎曲線一般最小半徑m4006000極限最小半徑m250--12標準車道寬度m3.5,3.753.513整體式路基寬m3014公交車道寬度m3、3.515橋涵設(shè)計荷載等級-16設(shè)計洪水頻率1/10017路面類型瀝青混凝土路面18路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限年101019地震動峰值加速度系數(shù)g0.05（地震基本烈度VI度）20交通等級中、重6.2道路平面設(shè)計本次工程黃槐路位于花都CBD地段的萬達文化旅游城東面，南北走向，北與永富路相交，南與平步大道相接，全約長1.1km，道路等級為城市支路；全線道路紅線寬30m，雙向4車道，設(shè)計速度為30km/h。本次設(shè)計嚴格按照規(guī)劃線位進行設(shè)計，起點K0+041.122(X=63570.111，Y=35644.813)與永富路路相接，終點K1+095.888（X=62519.801，Y=35552.780）接平步大道，線位為南北走向，線位設(shè)置1個轉(zhuǎn)點，半徑1000m，根據(jù)規(guī)范設(shè)置圓曲線段。根據(jù)規(guī)劃從北往南，依次與永富路、羅仙路、錦葵街、藍楹街以及平步大道相交，全線交叉口采用平面交叉形式。6.3道路豎向及縱斷面設(shè)計=1\*GB3①、原則及控制因素a、線路兩側(cè)地塊標高及道路沿線規(guī)劃控制標高；b、滿足路基填土最小高度的要求；c、平縱的合理結(jié)合與搭配，并滿足相關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求；d、盡量在本工程范圍內(nèi)土方平衡。=2\*GB3②、縱斷面設(shè)計a、線路在起點與永富路相接處，采用規(guī)劃標高21.5m；設(shè)計終點與平步大道相接，采用標高19.586m；中間與羅仙路相交處采用規(guī)劃標高20.5m；與錦葵街相交處采用規(guī)劃標高19.38m；與藍楹街相交處采用規(guī)劃標高19m。b、縱斷面設(shè)計線性指標：全線現(xiàn)狀地面高程介于17.6m～20.9m，設(shè)計高程介于15.8m～26.0m；全線最小縱坡為0.3%，最大縱坡為1.3%，除了起、終點交叉口縱坡坡長外，最小坡長為132m，滿足規(guī)范要求。6.4道路橫斷面設(shè)計道路的標準橫斷面形式為：3m（人行道）+2.5m（非機動車道）+1.5m（側(cè)綠化帶）+8m（機動車道）+8m（機動車道）+1.5m（側(cè)綠化帶）+2.5m（非機動車道）+3m（人行道）=30m。6.5路面結(jié)構(gòu)設(shè)計6.5.1車行道路面根據(jù)道路等級、使用功能要求、交通量及其組成情況和當(dāng)?shù)夭牧?、氣候、水文、土質(zhì)等自然條件，并結(jié)合本地實踐經(jīng)驗，遵循因地制宜、合理取材、方便施工、利于養(yǎng)護的原則進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。上面層：4cmSBS細粒式改性瀝青砼(AC-13C)下面層：8cm中粒式改性瀝青砼(AC-20C)1cm下封層上基層：20cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm4%水泥穩(wěn)定碎石墊層：15cm無篩分碎石各瀝青層之間需設(shè)粘層，上基層上應(yīng)設(shè)置透層瀝青。6.5.2人行道及非機動車道結(jié)構(gòu)設(shè)計人行道采用如下結(jié)構(gòu)：面層：6cm彩色透水磚找平層：3cmM10水泥砂漿基層：20cm5%水泥穩(wěn)定碎石非機動車道采用如下結(jié)構(gòu)：上面層：3cm細粒式黑色瀝青砼（AC-10C）下面層：4cm中粒式瀝青砼（AC-16C）1cm下封層基層：20cm5%水泥穩(wěn)定碎石人行道下路基壓度要求達90%以上；基層平整,水泥含量達到設(shè)計指標，砂漿與磚塊粘結(jié)牢固，無空隙。人行道鋪裝方案具體形式由業(yè)主確定。6.5.3道路平石和緣石路緣石均采用仿花崗巖材料，其中：側(cè)石規(guī)格為100X15X30cm，平石規(guī)格為100X25X12cm，壓條規(guī)格為100X12X16cm，遇到弧線段緣石等可根據(jù)實際情況調(diào)整長度（25cm或50cm）。6.5.4材料技術(shù)參數(shù)6.5.4.1瀝青面層基質(zhì)瀝青采用70號石油瀝青，基質(zhì)瀝青應(yīng)滿足下表的技術(shù)要求。70號道路石油瀝青的技術(shù)要求試驗項目技術(shù)指標備注針入度25℃，100g，5s(0.1mm)60～80延度15℃，5cm/min不小于（cm）100等級A軟化點TR＆B（℃）46等級A運動粘度135℃（mm2/s）實測紀錄動力粘度60℃(Pa.s)180閃點不小于（℃）260含蠟量（蒸餾法）不大于（%）3密度（15℃）（g/cm3）實測紀錄溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.5薄膜加熱試驗163℃，5h質(zhì)量損失不小于（%）0.8針入度比不小于（%）55延度15℃（cm）實測紀錄延度25℃不小于（cm）506.5.4.2改性劑根據(jù)本區(qū)域的氣候特點以及瀝青路面的抗裂性和高溫穩(wěn)定性要求，設(shè)計建議采用采用SBS（Ⅰ-D）型瀝青改性劑，按內(nèi)參法計算的改性劑劑量宜為6%~8%。。技術(shù)指標如下表:改性瀝青技術(shù)指標技術(shù)指標單位改性劑添加量6%8%針入度25℃，5s0.1㎜6053延度5℃，5㎝/min㎝≥60≥60軟化點（℃）℃≥55≥57動力粘度（135℃）PaS≤3≤3閃點℃≥230≥230溶解度%≥99.5≥99.5殘留針入比（25℃）%≥70≥70殘留延度（10℃）㎝≥40≥40殘留延度（15℃）㎝≥50≥506.5.4.3瀝青混凝土瀝青應(yīng)滿足下表的主要技術(shù)要求:瀝青混凝土技術(shù)指標項目AC-13CAC-20C水穩(wěn)定性：殘留馬歇爾穩(wěn)定度比≥85%≥85%凍融劈裂試驗殘留強度比≥80%≥80%彎曲試驗破壞應(yīng)變（-10℃，5㎝/min）≥2500μ≥2000μ車轍試驗，動穩(wěn)定度（60℃，0.7Mpa）≥3000次/㎜㎜≥3000次/㎜瀝青與石料的粘附性5級5級滲水性試驗不透水不透水聚合物改性瀝青指標表指標SBS類（Ⅰ類)SBR(Ⅱ類）EVA、PE類（Ⅲ類）試驗方法Ⅰ-AⅠ-BⅠ-CⅠ-DⅡ-AⅡ-BⅡ-CⅢ-AⅢ-BⅢ-CⅢ-D針入度（25℃,100g，5s）100806040100806080604030T0604（0.1mm）不小于針入度PI不小于-1-0.6-0.20.2-1-0.8-0.6-1-0.8-0.6-0.4T0604延度（5℃,5cm/min）50403020605040—T0605（cm）不小于軟化點TR&B（℃）不小于5055606545485018525660T0605運動粘度②（135℃）3T0625（Pa·s）不大于T0619閃點（℃）不小于230230230T0611溶解度（%）不小于9999—T0607離析③，軟化點差（℃）不小于2.5—無改性劑明顯析出、凝聚T0661彈性恢復(fù)（25℃）（%）不小于65707580——T0624粘韌性（N·m）不小于—5—T0624韌性（N·m）不小于—2.5—T0624RTFOT后殘留物④T0610T0609質(zhì)量變化（%）不大于T0610T0609針入度比（25℃）（%）不大于6065707550556050555860T0604延度（5℃）（cm）不小于30252015302010—T0605瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求試驗方法表面層中、下面層石料壓碎值不大于%2224T0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T0317表觀相對密度不小于t/m32.602.50T0304吸水率不大于%2.03.0T0304與瀝青的粘附性不小于級54T0616堅固性不大于%1212T0314沖擊值（LSV）不大于%28/T0322針片狀顆粒含量（混合料）不大于%15＊18*T0312水洗法＜0.075mm顆粒含量不大于%0.81T0310軟石含量不大于%35T0320石料磨光值不小于psv42/T0321具有一定破碎面積的破碎礫石的含量不小于%一個面：100兩個面：9050T0346注：針片狀顆粒含量最好小于10%，絕對不得超過15%。瀝青面層用細集料應(yīng)滿足上表的要求。細集料可采用機制砂或石屑，應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。瀝青表面層AC-13C粗集料當(dāng)采用花崗巖石料時，應(yīng)當(dāng)摻加水泥或消石灰提高粘度，摻量為2%～３%。瀝青面層用細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求試驗方法t/m32.50T0328堅固性（>0.3m部分，不小于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量，不大于%3T0333砂當(dāng)量，不小于%60T0334亞甲藍值，不大于g/kg25T0349棱角性（流動時間，不小于s30T03456.5.4.4礦粉瀝青面層用礦粉應(yīng)滿足下表的要求。瀝青混合料的填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。為增強瀝青與礦料的粘結(jié)力，提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性和耐久性能，可以采用磨細消石灰代替部分礦粉作為剝落劑，磨細消石灰用量不宜過多，設(shè)計建議不超過礦料總量的1%～2%。瀝青面層用礦粉質(zhì)量的技術(shù)要求指標質(zhì)量要求試驗方法表觀相對密度不小于（t/m3）2.50T0352含水率不大于（%）1.0T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm(%)＜0.15mm(%)＜0.075mm(%)10090～10075～100T0351外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)不大于1.0T0353加熱安定性實測記錄T0355摻加回收粉塵以后的填料的塑性指數(shù)不大于(%)4.0T03546.5.4.5瀝青面層混合料技術(shù)要求對于高等級道路瀝青路面各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其使用的瀝青或改性瀝青（改性劑）、礦料、纖維等原料應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計要求的瀝青混合料。6.5.4.5.1．上面層采用AC-13C，混合料馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求見下表，同時要求按相關(guān)配合比的試驗項目對AC-13C混合料的性能進行檢驗。AC-13混合料馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求試驗項目技術(shù)指標備注馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實75次空隙率VV4.0～9%粗集料骨架間隙率VCAmix不大于VCADRC礦料間隙率VMA不小于14.5%瀝青飽和度VFA65～75%穩(wěn)定度大于8.0kN流值1.5mm～4mmAC-13混合料配合比設(shè)計檢驗指標試驗項目技術(shù)指標備注水穩(wěn)定性試驗：殘留馬歇爾穩(wěn)定度凍融劈裂試驗殘留強度比大于85%大于80%滲水性試驗不大于120ml/minT0730表面構(gòu)造深度不小于0.55mm車轍試驗動穩(wěn)定度（60℃，0.7MPa）不小于3000次/mmT07196.5.4.5.2．下面層下面層采用瀝青混凝土AC-20C。其馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求見下表。瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求試驗項目單位技術(shù)指標備注AC-20C馬歇爾試件擊實次數(shù)次兩面擊實75次穩(wěn)定度MSkN≥8空隙率VV%3～6瀝青飽和度VFA%65～75浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度%＞85流值FLmm1.5～4礦料間隙率VMA%＞13對于瀝青混凝土AC-20C要求馬歇爾試驗溫度提高10～20℃。同時，要求進行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性能等試驗，其技術(shù)指標應(yīng)滿足下表的要求。瀝青混凝土（AC-20C）配合比設(shè)計檢驗指標試驗項目技術(shù)指標備注水穩(wěn)定性試驗：殘留馬歇爾穩(wěn)定度凍融劈裂試驗殘留強度比不小于80%不小于75%T0709低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變（με）（>-9℃）不小于2000T0715車轍試驗動穩(wěn)定度（60℃，0.7MPa）≥1000次/mmT0719滲水系數(shù)（ml/min）不大于120T07306.5.4.6集料級配范圍瀝青混合料礦料級配必須滿足規(guī)范要求的級配。瀝青級配表見下表：AC-13C瀝青混合料的關(guān)鍵性篩孔尺寸為2.36mm，礦料通過率應(yīng)小于40%；AC-20C瀝青混合料的關(guān)鍵性篩孔尺寸為4.75mm，礦料通過率應(yīng)小于45%。根據(jù)規(guī)范，本道路工程底基層采用懸浮密實型混合料；基層采用骨架密實型混合料。懸浮密實型水泥穩(wěn)定類底基層集料的最大粒徑不大于37.5mm；骨架密實型水泥穩(wěn)定類基層集料最大粒徑不大于31.5mm。集料級配范圍應(yīng)符合下表要求。6.5.5基層檢測要求本工程基層、底基層均為水泥穩(wěn)定類材料，材料的壓實度、7d齡期無側(cè)限抗壓強度代表值應(yīng)符合重交通集料所規(guī)定范圍的要求，且不超過高限?；旌狭蠒r間成型宜采用振動成型方法。6.6路基及排水、防護工程6.6.1．路基邊坡坡率本工程填挖方邊坡高度均不大，因此，填方段邊坡采用1：1.5進行放坡設(shè)計；挖方段采用1：１進行放坡設(shè)計。6.6.2．填方路基6.6.2.1、路基填料填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑小于150mm。液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細粒土不得直接用于路堤填料。當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路槽頂面以下0.8m。項目分類路面底面以下深度填料最小強度（CBR）（%）支路填方0～30530～80380～1503＞1502零填及挖方0～30530～8036.6.2.2、路基壓實填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實。路基壓實采用重型擊實標準，壓實度應(yīng)按照《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012要求，具體如下表：填筑路堤時應(yīng)采用分層填筑逐層輾壓，其分層最大厚度應(yīng)與壓實機具功能相適應(yīng)。填土前應(yīng)先將原地表進行清理,整平壓實。路床填料應(yīng)均勻、密實。路基采用重型壓實標準，填筑路堤時應(yīng)采用分層填筑逐層輾壓，其分層最大厚度應(yīng)與壓實機具功能相適應(yīng)。分層壓實度控制在20～30cm，為保證路基邊緣的壓實度，填方路堤兩側(cè)各超寬填筑50cm，并符合以下規(guī)定：為保證路基邊緣的壓實度，填方路堤兩側(cè)各超寬填筑50cm，路基防護工程施工時再對邊坡進行清理。6.6.3路基邊坡防護填方及挖方邊坡均采用植草皮的防護形式。6.6.4路基挖填交界處理本工程場地地勢較為平坦，無需進行填挖交界處理。6.6.5路基排水本工程設(shè)置完善的雨水收集系統(tǒng)。路面雨水通過雨水口排向雨水系統(tǒng)內(nèi)。路基邊坡排水（主要收集邊坡和兩側(cè)地塊雨水）：路基挖方段排水邊溝的縱坡基本和道路縱坡一致；填方段排水邊溝縱坡與現(xiàn)狀地勢一致，排水邊溝的水均就近排入現(xiàn)有河溝，對于局部排水困難的地段設(shè)置集水井處理。挖填方排水溝均采用矩形溝設(shè)計，采用漿砌片石邊溝，底寬為60cm，深度為60cm，厚度30cm。6.7軟基處理6.7.1地質(zhì)情況分析本工程建設(shè)范圍地質(zhì)勘察全線共布孔32個。根據(jù)地質(zhì)資料，本工程范圍內(nèi)軟土地基沿工程場地全線分布，主要的軟土為素填土，上述軟土埋深較淺，大部分路段軟土揭露于地表，軟土厚度較小，厚度為0.80～1.80m，且工程區(qū)域地下水位局部路段較高，埋深0.3～1.1m。6.7.1軟基處理要求 工后沉降量：一般路段≤30cm、；路基處理交工面承載力需≥120KPa。6.7.2．軟基處理方式綜合考慮軟土厚度