波形梁護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)-波形梁護(hù)欄教學(xué)課件

波形梁護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)道路交通安全監(jiān)管及道路交通安全綜合整治工作責(zé)任追究口四川省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定(省政府令第225號(hào))口四川省道路交通安全責(zé)任追究暫行辦法(川府發(fā)(2019)20號(hào))」■追究對(duì)象包括:公路路側(cè)護(hù)欄建設(shè)單位及責(zé)任人■縣級(jí)以上人民政府及監(jiān)察等相關(guān)部門:國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員」口行政責(zé)任追究:責(zé)令書(shū)面檢査、停職檢査、引咎辭職、責(zé)令辭職、免職等問(wèn)責(zé)方式,或給予相應(yīng)政紀(jì)處分口涉嫌犯罪的,移送司法機(jī)關(guān)依法處理。質(zhì)量責(zé)任追究口鄉(xiāng)(鎮(zhèn))級(jí)以上人民政府未組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道及以上普通公路路側(cè)安全隱患路段進(jìn)行全面排查并據(jù)實(shí)提出路側(cè)護(hù)欄建設(shè)調(diào)整方案■未組織相關(guān)部門對(duì)路側(cè)護(hù)欄建設(shè)按《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》進(jìn)行交(竣)工驗(yàn)收■未完成當(dāng)年路側(cè)護(hù)欄建設(shè)目標(biāo)仼務(wù)的。口交通運(yùn)輸主管部門」(八)未組織對(duì)路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)按規(guī)范審查的。!(九)未督促路側(cè)護(hù)欄施工單位建立完善工程質(zhì)量控制體系,對(duì)建設(shè)過(guò)程未嚴(yán)格監(jiān)管的13波形梁鋼護(hù)欄概述口護(hù)欄今一種縱向吸能結(jié)構(gòu),通過(guò)自體變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、最大限度地減少對(duì)乘員的傷害口波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式■由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)具有一定的強(qiáng)度和剛度■利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向13波形梁鋼護(hù)欄概述口JTG\TF83-01-2019高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)20.1護(hù)欄的安全性車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞事故時(shí),為防止車內(nèi)乘員受到傷害,護(hù)欄所具有的緩沖、防撞、導(dǎo)向等方面的綜合性能。202護(hù)欄的防撞性能保證車輛不沖出路外、不翻出路外,護(hù)欄所能承受的最大碰撞能量。20.3護(hù)欄導(dǎo)向性能碰撞后能夠?qū)④囕v正確導(dǎo)向,在一定距離之內(nèi)碰撞車輛盡可能不駛?cè)胂噜徿嚨?。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、文件類別標(biāo)準(zhǔn)、文件編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)、文件名稱高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)TG_D81-2019公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)TGTD81-2019公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則公路安全保障工程實(shí)施細(xì)則、技術(shù)指南JT/T281-2019公路波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品T/T451-2019公路三波形梁鋼護(hù)欄GB18226-2000高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件JTGF71-2019公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范施工及JT/T495-2019公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)抽樣及判定檢查驗(yàn)收J(rèn)TGF80/1-2019公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)交公路發(fā)(2019)6號(hào)公路工程質(zhì)量鑒定辦法13波形梁鋼護(hù)欄概述基本構(gòu)件

護(hù)欄板立柱◆防阻塊/托架高強(qiáng)度拼接螺栓Ⅰ、護(hù)