人為因素和飛行事故中人因素教學(xué)課件_第1頁
人為因素和飛行事故中人因素教學(xué)課件_第2頁
人為因素和飛行事故中人因素教學(xué)課件_第3頁
人為因素和飛行事故中人因素教學(xué)課件_第4頁
人為因素和飛行事故中人因素教學(xué)課件_第5頁
已閱讀5頁,還剩48頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

第二章飛行事故中人的因素本課目標(biāo)了解當(dāng)今飛行事故的概況和一般的原因深刻理解人的錯(cuò)誤的性質(zhì)和來憑了解養(yǎng)幸擾預(yù)防與克服人的錯(cuò)誤的措施。寶要內(nèi)容1.全球賕民用航空飛行安全現(xiàn)狀1遁用航空安全概況2全球商用噴氣運(yùn)輪機(jī)飛行安全概況2.飛行中事故中人的錯(cuò)誤分析2.1人的錯(cuò)誤的性質(zhì)2.2人的錯(cuò)謨的來憑3.人的錯(cuò)誤分及其管理的錯(cuò)誤分糞3.2人的錯(cuò)誤的管笞理1.全球民用航飛行安全現(xiàn)狀A(yù)ccidentRatesandFatalitiesbyYearAllAccidents-WorldwideCommercialJetFleet-1959through20191.1通用航空安全概況與逐機(jī)相比,事故率高于逐輸機(jī):80-89年52起,專業(yè)飛行為24起,占46.2%,其中84-90.6%的事故與飛行員的失誤有關(guān)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論