DB52-T 1722-2023 城市道路人行過(guò)街設(shè)施設(shè)置規(guī)范

CCS

52 DB52/T

城市道路人行過(guò)街設(shè)施設(shè)置規(guī)范

crossing

目 次

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II

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10

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14DB52/T

2023前言本文件按照GB/T

1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定軍、吳航、李雪鵬、蘇永云、盧果、萬(wàn)年良、李寧、林紀(jì)、張道榮、劉燕霞、孫紅兵、卜一凡、林鑫、

城市道路人行過(guò)街設(shè)施設(shè)置規(guī)范

crossing

信號(hào)控制交叉口

m)

人行過(guò)街設(shè)施類型及組成

人行過(guò)街設(shè)施類型及其組成

人行過(guò)街設(shè)施的布局應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、道路網(wǎng)規(guī)劃、人行系統(tǒng)規(guī)劃及其它

道路平面交叉口應(yīng)設(shè)置人行過(guò)街設(shè)施，道路路段應(yīng)結(jié)合道路等級(jí)、路段長(zhǎng)度及行人過(guò)街需求設(shè)

人行過(guò)街設(shè)施與公交車站、軌道站出入口、大型商業(yè)設(shè)施及公共活動(dòng)中心出入口、學(xué)校及醫(yī)院等公共建筑人行主出入口的距離不宜大于

人行過(guò)街設(shè)施型式的選擇應(yīng)根據(jù)道路的功能、等級(jí)、交叉口類型、行人過(guò)街需求、行人過(guò)街安

人行天橋或人行地道型式的選擇，應(yīng)根據(jù)城市道路規(guī)劃，結(jié)合地上地下管線、市政公用設(shè)施現(xiàn)狀、周圍環(huán)境、工程投資以及建成后的維護(hù)條件等，進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等比較后確定。

在商業(yè)區(qū)、交通樞紐等人車密集地點(diǎn)，宜結(jié)合建筑物內(nèi)部人行通道設(shè)置連續(xù)的立體過(guò)街設(shè)施，

主干路相鄰交叉口間距≥400

、或次干路、支路相鄰交叉口間距≥300

50

per/h

在學(xué)校、醫(yī)院等行人安全風(fēng)險(xiǎn)大或需要重點(diǎn)關(guān)注的地方，可規(guī)劃設(shè)置立體人行過(guò)街設(shè)施，并同

對(duì)發(fā)生涉及行人的重、特大交通事故的地點(diǎn)，在交通事故成因分析基礎(chǔ)上確定人行過(guò)街設(shè)施設(shè)

城市干路路段上，較大規(guī)模的企事業(yè)單位、商場(chǎng)、旅游景點(diǎn)、文體娛樂(lè)場(chǎng)所、居住區(qū)、公交換乘點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院等人流集散點(diǎn)附近，應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置信號(hào)控制人行橫道。

a)

750

8000

pcu

500

b)

50

c)

學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院等特殊人群聚集地點(diǎn)及行人事故多發(fā)區(qū)域等有特殊要求，且無(wú)

d)

e)

50

無(wú)信號(hào)控制交叉口應(yīng)施劃人行橫道線并設(shè)置注意行人的警告標(biāo)志，并應(yīng)在人行橫道上游機(jī)動(dòng)車

當(dāng)同時(shí)滿足下列所有條件時(shí)，宜規(guī)劃設(shè)置交叉口立體人行過(guò)街設(shè)施：a) per/h

b)

城市商業(yè)密集區(qū)、文體場(chǎng)館、軌道交通車站附近的交叉口，可設(shè)置與周圍建筑物直接連通的立

人行過(guò)街設(shè)施布設(shè)要求

人行過(guò)街設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)狀行人高峰小時(shí)流量調(diào)查及設(shè)計(jì)年限內(nèi)行人高峰小時(shí)流量預(yù)測(cè)。

立體人行過(guò)街設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)劃和城市景觀要求，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征、交通狀況、人流集

立體人行過(guò)街設(shè)施的地面梯道（坡道）口應(yīng)與附近建筑物密切結(jié)合。

立體交叉口的人行天橋或人行地道的設(shè)置應(yīng)結(jié)合立體交叉口的型式協(xié)同考慮，以行人過(guò)街安全

人行天橋或人行地道的梯段或坡道占用人行道寬度時(shí)，人行道寬度不應(yīng)小于原有寬度或不應(yīng)小

3m

立體人行過(guò)街設(shè)施的地面梯道（坡道）口附近一定范圍內(nèi)，為引導(dǎo)行人經(jīng)由立體人行過(guò)街設(shè)施

50

人行天橋的橋面和梯道（坡道）、人行地道的地面和梯道（坡道）應(yīng)保障平整、耐磨、防滑等

人行天橋和人行地道處，均宜設(shè)置人行天橋標(biāo)志或人行地道標(biāo)志。

人行天橋標(biāo)志和人行地道標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在天橋或地道入口處。若地面梯道（坡道）口不易找尋，

a)

人行天橋的主體結(jié)構(gòu)造型應(yīng)簡(jiǎn)潔明快，欄桿要求堅(jiān)固、耐久，形式及顏色應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)b)

人行天橋的通道凈寬，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)的高峰小時(shí)人流量、人行天橋的設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算

a)

梯道一般采用直線形，根據(jù)人行道寬度、天橋高度以及周圍環(huán)境等具體條件亦可采用折返形b)

c)

d)

1:10e)

f)

18

a)

b)

c)

0.65

0.8

人行天橋的結(jié)構(gòu)、地基與基礎(chǔ)、防水與排水、照明以及其它附屬設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)符合

a)

b)

人行地道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行人行地道設(shè)計(jì)規(guī)范；建筑裝修應(yīng)合理選用裝修材料，力求c)

a)

人行地道每端梯道和坡道的凈寬之和應(yīng)大于人行地道的凈寬

倍以上。梯（坡）道的最小

b)

c)

1:10d)

e)

18

a)

b)

人行橫道的寬度與行人過(guò)街需求、人行橫道通行能力（詳見附錄

）、行人過(guò)街信號(hào)時(shí)間等相

高架道路橋墩設(shè)在平面交叉口附近、且用地條件有限時(shí)，宜結(jié)合橋墩處的分隔帶設(shè)置人行橫道

行人過(guò)街安全島可以利用道路中央分隔帶改建，原道路無(wú)中央分隔帶時(shí)，可以采用以下方法增設(shè)行人過(guò)街安全島（參見附錄

GB

a)

人行橫道設(shè)置在轉(zhuǎn)角交通島范圍內(nèi)的交叉口，可把減窄交通島寬度的空間移作行人過(guò)街安全

b)

人行橫道設(shè)置在交叉口轉(zhuǎn)角曲線范圍內(nèi)的交叉口，可利用轉(zhuǎn)角曲線范圍內(nèi)的擴(kuò)展空間用作行

c)

人行橫道設(shè)置在人行道直線段范圍內(nèi)的交叉口，當(dāng)進(jìn)、出口車道寬度尚有減窄的余地時(shí)，宜

3600

3600

平面二次過(guò)街設(shè)施須設(shè)置安全島，安全島的設(shè)置應(yīng)滿足下列規(guī)定：a)

16

b)

安全島的長(zhǎng)度視駐足行人數(shù)量而定，應(yīng)大于人行橫道線寬度，安全島的面積依據(jù)公式

??

??×??×??

PCSs0.35-0.65

人行橫道中間設(shè)置行人過(guò)街安全島時(shí)，應(yīng)在安全島靠交叉口中心一側(cè)的島端設(shè)防撞保護(hù)島；防

4c

15

無(wú)信號(hào)燈控制的人行橫道兩端應(yīng)設(shè)置人行橫道標(biāo)志，人行橫道標(biāo)志應(yīng)與人行橫道線配合使用。

信號(hào)控制人行橫道的人行橫道信號(hào)燈燈桿應(yīng)設(shè)置在人行橫道兩端，距路緣

100

設(shè)置有行人過(guò)街安全島的信號(hào)控制人行橫道可采用“同步二次過(guò)街”或“獨(dú)立二次過(guò)街”控制

gh

0.75m

gh

gh

人行橫道、人行天橋和人行地道的基本通行能力，如表

人行橫道、人行天橋和人行地道的基本通行能力

人行橫道、人行天橋和人行地道的基本通行能力

b)

設(shè)置于全市性車站、碼頭、大商場(chǎng)、劇場(chǎng)、影院、體育館（場(chǎng)）、公園、展覽館與市中心區(qū)行人集中的人行橫道、人行天橋和人行地道的設(shè)計(jì)通行能力的折減系數(shù)采用

c)

設(shè)置于商場(chǎng)、商店、公共文化中心區(qū)域中心等行人較多的人行橫道、人行天橋和人行地道

d)

設(shè)置于區(qū)域性文化商業(yè)中心地帶行人多的人行橫道、人行天橋和人行地道的設(shè)計(jì)通行能力的

e)

設(shè)置于支路、住宅區(qū)周圍道路的人行橫道的設(shè)計(jì)通行能力的折減系數(shù)采用

變化始終保持一致，見圖

“同步二次過(guò)街”控制可以保證人行橫道兩端的大部分行人在