上海別克發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)(GL8)構(gòu)造

上海別克發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)（GL8）構(gòu)造上海別克轎車的點(diǎn)火控制系統(tǒng)主要由點(diǎn)火控制模塊（ICM）、點(diǎn)火線圈、7X曲軸位置傳感器、24X曲軸位置傳感器、動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊PCM及其全部連線組成。

一、點(diǎn)火控制模塊ICM

點(diǎn)火控制模塊具有以下功能：通過(guò)7X曲軸位置傳感器的脈沖信號(hào)來(lái)確定正確的點(diǎn)火次序（該點(diǎn)火次序的確定是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)進(jìn)行的），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，點(diǎn)火控制模塊按照適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火次序持續(xù)地觸發(fā)點(diǎn)火線圈；向PCM發(fā)送3X曲軸位置傳感器參考信號(hào)，以便PCM利用此信號(hào)來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和計(jì)算點(diǎn)火提前角。

相關(guān)電路的功能如下：

1.3X參考信號(hào)高態(tài)（電路430）。7X曲軸位置傳感器發(fā)送的信號(hào)到ICM，而ICM產(chǎn)生3X參考信號(hào)并送到PCM，PCM利用此信號(hào)計(jì)算曲軸位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（還用于觸發(fā)噴油器）。

2.3X參考信號(hào)低態(tài)（電路453）。此線路通過(guò)ICM接地，并且保證ICM與PCM之間接地電路無(wú)電壓降。

3.旁通控制電路（電路424）。在初始起動(dòng)時(shí)，ICM控制點(diǎn)火。PCM尋找凸輪軸位置傳感器和7X曲軸位置傳感器的同步脈沖信號(hào)（該信號(hào)指示第1缸活塞和進(jìn)氣門的位置），在PCM接到此信號(hào)的同一時(shí)刻，向旁通控制電路提供5V的電壓（這通常發(fā)生在曲軸的前1轉(zhuǎn)-2轉(zhuǎn)），使ICM控制點(diǎn)火（為保證性能，ICM有一個(gè)固定的點(diǎn)火提前角）。

4.點(diǎn)火控制（IC）電路（電路423）。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，PCM控制點(diǎn)火。PCM根據(jù)曲軸位置傳感器參考信號(hào)計(jì)算所需的點(diǎn)火提前角，使用此電路觸發(fā)ICM。

5.當(dāng)PCM在IC電路（電路423）中檢測(cè)到斷路故障時(shí)，PCM將設(shè)置故障代碼P1351（其含義是點(diǎn)火控制電路電壓高態(tài)）；當(dāng)PCM在IC電路（電路424）中檢測(cè)到與搭鐵短路故障時(shí)，PCM將設(shè)置故障代碼P1361（其含義是點(diǎn)火控制電路電壓低態(tài)）；當(dāng)PCM在旁通控制電路（電路424）中檢測(cè)到斷路故障時(shí)，PCM將設(shè)置故障代碼P1352（其含義是點(diǎn)火旁通控制電路電壓高態(tài)）；當(dāng)PCM在旁通控制電路（電路424）中檢測(cè)到與電源短路故障時(shí)，PCM將設(shè)置故障代碼P1362（其含義是點(diǎn)火旁通控制電路電壓低態(tài)）。在PCM記錄上述故障代碼的同時(shí)，點(diǎn)亮儀表板上的故障指示燈，對(duì)于裝備牽引力控制系統(tǒng)的上海別克轎車，PCM還將通過(guò)串行數(shù)據(jù)線命令EBTCM關(guān)閉牽引力控制功能，同時(shí)，EBTCM點(diǎn)亮儀表板上的TRACTIONOFF指示燈。（7x和24X都是曲軸的信號(hào)，當(dāng)轉(zhuǎn)速在1600以下是用24X的信號(hào)這樣準(zhǔn)確，當(dāng)上了1600后有7X的信號(hào)啊，7X可以測(cè)到6000轉(zhuǎn)以下的轉(zhuǎn)速啊，24X測(cè)到0到1600轉(zhuǎn)，在tech2上24X最高只會(huì)到1600啊，在1600轉(zhuǎn)以下時(shí)PCM會(huì)將7X和24X還有CMP進(jìn)行對(duì)比以確定那個(gè)壞，當(dāng)兩個(gè)相同一個(gè)不同時(shí)那么PCM認(rèn)為不同的那個(gè)壞了。

7X曲軸位置傳感器靠近曲軸，曲軸平衡軸后面裝有個(gè)同心環(huán)（環(huán)上有個(gè)開口），環(huán)上有7個(gè)槽孔，其中6個(gè)槽孔每個(gè)相隔60°，第7個(gè)槽孔與第6個(gè)槽孔相隔10°。點(diǎn)火控制模塊通過(guò)7X的通、斷脈沖信號(hào)來(lái)判斷曲軸位置，為動(dòng)力控制模塊計(jì)算點(diǎn)火正時(shí)提供依據(jù)。

24X曲軸位置傳感器信號(hào)用來(lái)精確測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。24X曲軸位置傳感器與7X曲軸位置傳感器的工作原理相同，不同的是環(huán)上有24個(gè)均勻分布的槽孔。曲軸每轉(zhuǎn)1周，24X曲軸位置傳感器產(chǎn)生24個(gè)通、斷脈沖信號(hào)。

58X信號(hào)

裝在曲軸飛輪上確切地說(shuō)應(yīng)該是60-2

一共是60個(gè)信號(hào)齒的位置只有58個(gè)齒

缺兩個(gè)齒的地方如是四缸車為1

4

缸上止點(diǎn)信號(hào)

其他車按同相位計(jì)算

））

二、點(diǎn)火線圈、高壓線

采用3組點(diǎn)火線圈，每組線圈控制兩個(gè)汽缸（14，25，36）。三個(gè)點(diǎn)火線圈分別安裝在點(diǎn)火控制模塊上，每個(gè)線圈組件由兩個(gè)同時(shí)點(diǎn)火的火花塞（廢火花分配）供電，每個(gè)線圈有一個(gè)保險(xiǎn)點(diǎn)火電路供電。點(diǎn)火線圈上另有一個(gè)單獨(dú)接到點(diǎn)火控制模塊的引腳，其作用是通過(guò)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻接通和中斷初級(jí)電路的接地線路來(lái)順序激勵(lì)點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火線圈的次級(jí)電阻為5000-7000歐姆，高壓點(diǎn)火線電阻為7000歐姆左右，超出范圍應(yīng)更換。

三、7X曲軸位置傳感器

雙導(dǎo)線磁電式傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體后下部，排氣歧管下部。

在起動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火控制模塊（ICM）接收7X曲軸位置傳感器信號(hào)以確定點(diǎn)火正時(shí)。一旦ICM確定火花同步，將向PCM將指令所有6個(gè)噴油器打開，向所有汽缸噴入少量燃油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，點(diǎn)火控制模塊按照適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火次序持續(xù)地觸發(fā)點(diǎn)火線圈，同時(shí)產(chǎn)生并向PCM發(fā)送3X曲軸位置傳感器參考信號(hào)，以便PCM利用此信號(hào)來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和計(jì)算點(diǎn)火提前角。7X傳感器在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)有2.0V左右的交流電壓信號(hào)。四、24X曲軸位置傳感器

3導(dǎo)線霍爾式傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，曲軸端部。24X參照信號(hào)直接送給PCM，用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速點(diǎn)火控制。在1200轉(zhuǎn)/分的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，PCM采用24X參照信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。PCM連續(xù)監(jiān)視24X參照電路上的脈沖數(shù)，并將24X參照脈沖數(shù)與正在接收的3X參照脈沖數(shù)和凸輪軸信號(hào)脈沖數(shù)進(jìn)行對(duì)比。如果PCM接收的24X參照電路脈沖數(shù)不正確，將設(shè)置DTCP0336，且PCM將利用3X參照信號(hào)電路控制燃油和點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)起動(dòng)并僅采用3X參照信號(hào)和凸輪位置信號(hào)運(yùn)行。

五、3X參照信號(hào)

3X參照信號(hào)由點(diǎn)火控制模塊ICM產(chǎn)生。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行并接收24X同步脈沖時(shí)，ICM模塊將曲軸位置CKP傳感器7X脈沖除以2，計(jì)算出3X參照信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1600±150轉(zhuǎn)/分時(shí)，PCM采用3X參照信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。PCM還利用這些信號(hào)觸發(fā)噴油器脈沖。PCM將3X參照脈沖與24XCKP脈沖和CMP脈沖進(jìn)行比較1374且PCM將24XCKP參照電路用于燃油和點(diǎn)火控制。發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)起動(dòng)，并僅采用24XCKP參照和凸輪軸位置傳感器信號(hào)運(yùn)行。

六、旁路控制模式

點(diǎn)火控制模塊（ICM）向PCM發(fā)送燃油控制和計(jì)算點(diǎn)火提前所需的信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，ICM根據(jù)7X信號(hào)控制點(diǎn)火提前（旁路模式）。當(dāng)PCM識(shí)別第二個(gè)3X參照脈沖時(shí)，在旁路上施加5伏電壓，指令I(lǐng)CM將點(diǎn)火提前轉(zhuǎn)換為PCM控制（IC模式）。如果PCM檢測(cè)出旁路中出現(xiàn)斷路，將設(shè)置DTCP1352。發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并在旁路模式中運(yùn)行。如果PCM檢測(cè)出旁路與電壓短路，將設(shè)置DTCP1362。發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并在旁路模式中運(yùn)行。

七、IC控制模式

點(diǎn)火控制模塊（ICM）向PCM發(fā)送燃油控制和計(jì)算點(diǎn)火提前所需的信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，ICM根據(jù)7X信號(hào)控制點(diǎn)火提前（旁路模式）。當(dāng)PCM識(shí)別第二個(gè)3X參照脈沖時(shí)，在旁路上施加5伏電壓，指令I(lǐng)CM將點(diǎn)火提前轉(zhuǎn)換為PCM控制（IC模式）。如果PCM檢測(cè)出IC電路中出現(xiàn)斷路，將設(shè)置DTCP1351。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并在旁路模式中運(yùn)行。如果IC電路短路或旁通電路不良，PCM監(jiān)視不到IC脈沖，將設(shè)置DTCP1361，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并在旁路模式中運(yùn)行。

八、凸輪軸位置傳感器CMP

3導(dǎo)線霍爾式傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，在起動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火控制模塊（ICM）監(jiān)視7X曲軸位置傳感器信號(hào)。一旦ICM確定火花同步，將向PCM將指令所有6個(gè)噴油器打開，向所有各缸噴入燃油。PCM接到一個(gè)凸輪脈沖信號(hào)后，觸發(fā)順序燃油噴射。

PCM繼續(xù)監(jiān)視凸輪信號(hào)的脈沖數(shù)，并將凸輪脈沖數(shù)與正在接收的24X參照脈沖數(shù)和3X參照脈沖數(shù)進(jìn)行對(duì)比。如果PCM接收的凸輪參照電路脈沖數(shù)不正確，將設(shè)置DTCP0341，且PCM利用噴油器順序正確的6次機(jī)會(huì)之一觸發(fā)噴油器順序，而不采用凸輪信號(hào)。如果出現(xiàn)缺火條件，即使缺火診斷將會(huì)受到影響，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍將繼續(xù)正常起動(dòng)和運(yùn)行。

九、爆震傳感器及其檢修

上海別克的PCM含有整體式爆震傳感器（KS）診斷電路。爆震傳感器的輸入信號(hào)（交流）用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，使PCM根據(jù)KS信號(hào)的大小和頻率，延遲點(diǎn)火控制（IC