2023飛行員儀表等級IR考試飛行航空氣象試卷(練習題庫)

———飛行員儀表等級IR考試飛行航空氣象試卷(練習題庫)

1、平均而言．在對流層中每上升100米．大氣溫度的變化是（）.

2、平流層對航空活動有利的方面是：（）

3、每一種天氣變化的物理過程都伴隨著或起因于（）.

4、除了在其頂部附近有變暖的趨勢之外，這種隨著高度增加．溫度僅有小量變化的大氣層應是（）.

5、大多數(shù)天氣現(xiàn)象發(fā)生在下面哪一個大氣層中（）.

6、下列關于等溫層和逆溫層的說法哪個正確（）.

7、在際準大氣中．海平面上的氣溫和氣壓值是（）.

8、空氣塊在上升過程中溫度降低，主要原因是（）.

9、在下面何種條件下能形成霜（）.

10、“露點溫度”的物理意義是（）.

11、飽和水氣壓的大小表示（）.

12、空氣能容納最大量水汽的能力主要決定于（）.

13、未飽和空氣沿山坡上升．其溫度下降的速率（干絕熱遞減率）大約是（）.

14、氣溫升高．常常首先引起（）.

15、氣溫露點差可以表示（）.

16、在一定的溫度條件下，空氣中的實際水汽含量與其能容納的最大水汽含量的比率叫做（）.

17、關于飛機升限，下列何種敘述是正確的（）.

18、當實際氣溫高于標準大氣的溫度時，空速表的指示（）.

19、當氣溫高于際準大氣溫度時，飛機的載重量要（）.

20、飛機按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時，飛機的實際高度將（）.

21、在寒冷晴朗的夜晚．水汽以哪種方式能直接在物體表面上形成霜（）.

22、為了使飛機在航線上保持規(guī)定的高度必須按照（）來撥定氣壓式高度表.

23、飛機在比標準大氣暖的空氣中飛行時，氣壓高度表所示高度將（）實際飛行高度.

24、氣象上的風向是指（）.

25、形成風的原動力是（）.

26、機場上常用風向袋來估計風速，當風向袋吹平時，風速已達：（）

27、機場上吹東風時．飛機起飛著陸的最好方向應是（）.

28、在500百帕等壓面上的低壓中，空氣質點所受的水平力有（）.

29、為什么摩擦層以上的大范圍空氣運動具有平行于等壓線流動的趨勢（）.

30、在北半球離地3000米上空飛行，如果航線上是逆風，則__區(qū)的位置是（）.

31、在摩擦層，引起風斜穿等壓線吹的原因是（）.

32、下面關于風與氣壓場關系的敘述正確的是（）.

33、地面風具有明顯日變化的主要原因是：（）

34、在北半球，近地層風從早上到中午的日變化規(guī)律是（）.

35、形成海陸風的對流性環(huán)流的原國是（）.

36、在北半球．飛機穿越切變線飛行時，風向（）.

37、在北半球由__區(qū)飛向低壓區(qū)．航線上一定會碰上（）.

38、其速度和對飛行的影響都最大的垂直運動是（）.

39、大氣中的波動常出現(xiàn)在（）.

40、在海陸交界地區(qū)，海風出現(xiàn)的規(guī)律是（）.

41、關于對流性環(huán)流的發(fā)展，下述哪種情況是正確的（）.

42、由于海陸風原理，白天在海島地區(qū)形成的對流云，常常是（）.

43、在南半球，與低壓區(qū)有關的空氣環(huán)流是（）.

44、在北半球．__區(qū)內空氣的運動情況是（）.

45、在某一次飛行中發(fā)現(xiàn)．在離地1500米高度上是西南風，然而地面風是南風，這一風向不同的主要原因是因為（

46、在北半球，一個飛行員作一次由東向西的長途飛行。在下面何種情況下，他將很有可能碰到因__和低壓系統(tǒng)形成

47、在北半球垂直穿過__脊線飛行時，航線上的風是（）.

48、北半球摩擦層中，在沒有強烈天氣系統(tǒng)影響的情況下。隨高度升高．風向和風速將會（）.

49、地面氣溫是25℃，露點12℃，則積狀云的云底高大約是（）.

50、風吹來時，那種局地風向不斷改變，風速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為：（）

51、測站視野二分之一以上的范圍都能達到的能見距離稱為（）.

52、在下面各種情況中．能最快形成近地面逆溫層的是（）.

53、當暖空氣移動到一個冷的湖面上，在湖的下風邊可能會產(chǎn)生什么樣的天氣現(xiàn)象（）.

54、暖濕氣流流到冷的地面上，會出現(xiàn)什么洋的天氣（）.

55、在低空逆溫層下，當相對濕度較高時，常會出現(xiàn)什么樣的天氣（）.

56、形成霧的必要條件之一是（）.

57、在下述何種情況下景有可能形成輻射霧（）.

58、冬季均壓場和鞍形場中容易產(chǎn)生輻射霧是因為（）.

59、什么類型的霧在形成時有較大的風速（）.

60、關于平流霧，下列哪種說法是正確的（）.

61、白天有平流霧移到沿海機場上，什么原因會促使平流霧消散或抬升而形成很低的層狀云（）.

62、在高空逆溫層下飛行．能見度也常常較差．除了云之外．還可碰上的影響能見度的天氣現(xiàn)象是（）.

63、煙幕和逆溫層的正確關系是（）.

64、在對流的上升運動中，常形成（）.

65、積雨云和雨層云的簡寫符號分別是（）.

66、哪種類型的降水通常表示高處有凍雨（）.

67、下列何組云產(chǎn)生的降水分別是陣性降水和間歇性降水（）.

68、在飛機上看到云頂明亮．說明云層（）.

69、下列何組云是按云底高度由低到高排列的（）.

70、波狀云中的降水是（）.

71、在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征云體高大，象大山或高塔底部較平，呈暗灰包頂部突起而明亮，呈圓弧形重疊，

72、在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征孤立分散的小云塊．底部平坦，頂部呈圓弧形凸起，象小山丘。這種云是（）.

73、在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征云體濃厚龐大．垂直發(fā)展極盛．象高大山峰云頂呈白色纖維結構．并擴展成鐵砧

74、在飛行時無意中進入了積雨云．會出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象（）.

75、在飛行時無意中進入了濃積云，會出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象（）.

76、飛機在層積云中飛行，會出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象（）.

77、飛機在雨層云中飛行，會出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象（）.

78、在云下面有飄帶形的降水，在沒有到達地面之前就又蒸發(fā)掉，這種現(xiàn)象稱為（）.

79、下面什么云中的亂流最強（）.

80、如果早上天空出現(xiàn)了絮狀高積云，那么通常（）.

81、是形成層狀云還是形成積狀云，主要依賴于（）.

82、在下面哪種情況下最容易出現(xiàn)凍雨（）.

83、潮濕而不穩(wěn)定的空氣被迫沿山坡上升。所形成的云將是（）.

84、在中緯度范圍內，中云的云底高度是從（）.

85、高云主要由什么構成（）.

86、如果天空出現(xiàn)堡狀云，則說明（）.

87、假如溫度接近或低于結冰點，哪種云中具有雨、雪或冰丸，因而導致嚴重飛機積冰（）.

88、下面何種云對起落飛行的影響最大（）.

89、氣象臺觀測的云高是指（）.

90、根據(jù)國際民航組織的規(guī)定。云滿天時的云量為（）.

91、在下面何種降水中飛行最容易出現(xiàn)飛機積冰（）.

92、地面天氣圖上的蘭色實線所表示的是（）.

93、在地面天氣圖上可以看出，近地面的風（）.

94、地面天氣圖上填寫的氣壓是（）.

95、500百帕等壓面的高度大致相當于海拔（）.

96、某次飛行的高度是9000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風的分布情況，他應參考（）.

97、200hPa等壓面圖上的等高線密集區(qū)反映的是（）.

98、下述何種過程可以增大氣團的穩(wěn)定性（）.

99、一般而言，氣團的水平范圍為（）.

100、下述何種性質描述了氣團的特性（）.

101、飛機由冷氣團一側穿過暖鋒飛行時，飛機的升限（）.

102、高空鋒區(qū)偏在地面鋒線的（）.

103、鋒面下的連續(xù)性降雨說明有（）.

104、造成我國長江流域初夏的連綿梅雨天氣的重要天氣系統(tǒng)是（）.

105、當穩(wěn)定的暖鋒來臨時，其云系的出現(xiàn)順序是（）.

106、飛機由冷氣團一側垂直穿過穩(wěn)定的第一型冷鋒，首先看到的云狀是（）.

107、關于準靜止鋒，下述說法哪個正確（）.

108、最惡劣的天氣條件，如有破壞性的大風、強烈的冰雹、龍卷等，常與下述哪種天氣系統(tǒng)相伴出現(xiàn)（）.

109、移經(jīng)暖地表的冷氣團具有下述何種特征（）.

110、哪種類型的天氣與具有暖，濕、不穩(wěn)定氣團的發(fā)展中的暖鋒有關（）.

111、具有潮濕、不穩(wěn)定的大氣和很高的地面溫度。將會出現(xiàn)的天氣是（）.

112、穩(wěn)定氣團的典型特征是（）.

113、在下列何種狀態(tài)下能產(chǎn)生積狀云、陣雨及云和降雨區(qū)外較好的能見度（）.

114、鋒面過境時，下述何種變化最明顯（）.

115、暖鋒前的鋒面霧的形成原因是（）.

116、在空中等壓面圖上分析的槽線和切變線，它們的相同之處在于（）.

117、位于對流層上層或平流層下層的高空急流，其中風速不小于（）.

118、高空急流在空中等壓面圖上表現(xiàn)為（）.

119、在我國，對流層西風急流的位置和強度變化是（）.

120、位于中高緯度地區(qū)上空對流層頂附近的西風急流，其形成的原因是（）.

121、急流及與之相連的晴空亂流在飛行中可進行目視判斷，其特征是（）.

122、夏季，在我國大部分地區(qū)造成持續(xù)高溫天氣的主要天氣系統(tǒng)是（）.

123、影響我國的太平洋副熱帶__脊，其位置的變化是（）.

124、在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白包、光滑、邊緣整齊的云是（）.

125、冬季和夏季水陸色調存在明顯變化的云圖是（）.

126、在衛(wèi)星云圖上，根據(jù)下述何種現(xiàn)象可以區(qū)別云和高山積雪（）.

127、能對某一地區(qū)進行連續(xù)觀測的氣象衛(wèi)星是（）.

128、在衛(wèi)星云圖上，下列何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出逗點狀云系（）.

129、在衛(wèi)星云圖上，鋒面常表現(xiàn)為（）.

130、在北半球衛(wèi)星云圖上，那種北部邊界光滑、略呈反氣旋性彎曲的帶狀卷云區(qū)，表現(xiàn)的是（）.

131、在何種衛(wèi)星云圖上能看出高云在低云上的暗影（）.

132、雷暴來臨之前，地面風是向（）吹去.

133、下述何種現(xiàn)象是強烈雷暴的特征（）.

134、若航線上出現(xiàn)了孤立分散的雷暴可采用下述何種方法飛過（）.

135、下述何種雷暴不宜從云下飛過（）.

136、靜止鋒雷暴常常是晚上加強，其原因是（）.

137、諺語“雷暴不過河”通常指的是下述何種雷暴（）.

138、在雷暴的，生存周期中，哪一階段的特征是云中充滿下降氣流（）.

139、雷暴中有強烈亂流的可見征兆是（）.

140、白天，熱雷暴移動到江河湖泊上空，一般會（）.

141、雷暴呈帶狀分布時。采用下述何種方法飛過雷暴區(qū)是最合適的（）.

142、在飛行中判斷雷暴移動的方向，下面何種說法是正確的（）.

143、那種能在雷暴下方的地面上或地面附近引起災害性大風的局地強下降氣流稱為（）.

144、雷暴中下沉氣流所造成的外流，最遠可出現(xiàn)在（）.

145、下?lián)舯┝鲗︼w行的影響主要是（）.

146、起飛著陸階段，在遭遇做下?lián)舯┝鞯那闆r下，逆風突然減小將引起（）.

147、某航空器在微下?lián)舯┝髦杏龅斤L速為45海里／小時的逆風，預計通過此微下?lián)舯┝鞯目偟娘L切變?yōu)槎嗌伲ǎ?

148、雷暴在積云階段所具有的特征是（）.

149、選擇出一個有關雷暴發(fā)展階段的正確說法（）.

150、什么類型的雷暴最有可能發(fā)生陸龍卷（）.

123>>

151、在雷暴單體的生命期中，時飛行危害最大的階段是（）.

152、雷暴在積云階段的特征是（）.

153、關于強烈雷暴的氣流結構，下面何種說法正確（）.

154、哪種云中有強烈的亂流，并有發(fā)展成漏斗云的趨勢（）.

155、颮線通常與下列何種鋒面有關（）.

156、如果據(jù)報你的目的機場有颮，你預計會有什么樣的風（）.

157、冷鋒雷在夏季最為常見，這是由于（）.

158、關于給飛行帶來嚴重危害的冰雹下列哪種說法正確（）.

159、下列何種情況下最有可能遇到冰雹（）.

160、在云中飛行時，下述何種現(xiàn)象表示飛機正在接近雷暴風（）.

161、當飛行員無意中飛進了在大片層狀云系中隱藏著的雷暴活動區(qū)時，應推薦何種處置方法（）.

162、當飛機在0℃至一15℃溫度下飛行時，最容易在飛機上快速形成明冰的云是（）.

163、積冰部位的曲率半徑（），積冰越強.

164、在高空（7000米以上）飛行經(jīng)常遇到的亂流是（）.

165、當飛行員在7000米以上高空飛行時遇到與對流云無關的飛機顛簸，他應報告為（）.

166、下面關于飛機積冰的敘述哪一個正確？（）

167、下述關于飛機表面積冰的正確說法是（）.

168、下述何種云最不可能使飛機表面形成積冰（）.

169、飛機積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在（）.

170、當飛機低速穿過溫度為-20℃左右的云中時，常形成（）.

171、某種顛簸會暫時導致飛機高度或姿態(tài)的輕微、無規(guī)則變化，飛行員在報告這種顛簸時應將其報告為（）.

172、晴天積云常預示（）.

173、垂直穿過槽線或切變線飛行時，經(jīng)常碰到的影響飛行的現(xiàn)象是（）.

174、在低速飛行條件下，飛行速度越大，飛機積冰（）.

175、在下述何種地區(qū)飛行可能會出現(xiàn)強烈的飛機顛簸（）.

176、一架飛機在層狀云中飛行時遇到輕度積冰，此時飛機上大氣溫度計讀數(shù)為-2℃，要脫離積冰區(qū)最好的方法是（）

177、在下面何神情況下飛機積冰的速率最大（）.

178、關于高速飛行時的積冰，下述說法哪個正確（）.

179、如果你飛進和飛機相撞而凍結的雨中，你應考慮到（）.

180、如果你飛進有雨夾的降水中，你應考慮到（）.

181、同一種飛機，機翼載荷越大，飛機顛簸（）.

182、我國青藏高原上空常有較強的飛機頰簸，其原因是（）.

183、在飛行中遇到飛機顛簸時，飛行員應注意（）.

184、在飛行中遇到飛機積冰時，飛行員應注意（）.

185、下面哪種情況可能發(fā)生引起風向突變的低空風切變（）

186、如果在近地面有強的逆溫層存在，我們將會碰到（）.

187、低空風切變所出現(xiàn)的高度是（）.

188、下面關于低空風切變影響的敘述哪一個正確（）.

189、風切變的一個重要特點是（）.

190、在下述何種情況下容易碰到風切變：（）

191、風切變的重要特征是（）.

192、關于風切變出現(xiàn)的地方，下述說法正確的是（）.

193、與鋒面活動有關的低空風切變，其特征是（）.

194、在鋒面經(jīng)過機場時，要特別注意的是（）.

195、能導致風向突然改變的低空風切變可能出現(xiàn)在（）.

196、雷暴中有下沖氣流的目視征兆是（）.

197、在早上天氣晴朗，地面風速不大時。是否會出現(xiàn)低空風切變（）.

198、如果在你預計降落的機場附近有雷暴活動，那么在著陸近進中可能會遇到（）.

199、伴隨雷暴的風切變，其出現(xiàn)位置的最正確的說法是（）.

200、下列何種現(xiàn)象表明飛機遭遇到風切變（）.

201、飛機在通過逆溫層或風切變區(qū)爬升或下降時，飛行員應對飛機性能的何種變化有所警惕（）.

202、較強的低空風切變多產(chǎn)生下列何種天氣系統(tǒng)中（）.

203、飛機從逆風進入順風時所遇到的風切變稱為（）.

204、飛機從大順風進入小順風時所遇到的風切變稱為（）.

205、飛機在著陸時遇到順風切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？（）

206、飛機在著陸時突然遇到逆風切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？（）

207、在高空急流中飛行，對安全影響最大的天氣現(xiàn)象是（）.

208、在200hPa等壓面圖上，等高線密集區(qū)即是（）.

209、下述哪種急流預計會引起較強亂流（）.

210、山岳波中最危險的亂流區(qū)出現(xiàn)在（）.

211、下列何種地區(qū)最容易出現(xiàn)山地脊__（）.

212、高原機場氣壓低，飛機著陸時常采用（）.

213、在山地背__的波峰處可能出現(xiàn)靜止的莢狀云。它預示（）.

214、在山區(qū)飛行時應當注意，最強的亂流出現(xiàn)在：（）

215、當在山谷.山脊或山區(qū)作低空飛行時，在什么時候最容易碰到亂流造成的危險？（）

216、在山地背__中的下降氣流中飛行時，除造成飛機掉高度外，還可造成嚴重危害的情況是：（）

217、在山區(qū)，最適合于形成山地背__的條件是（）.

218、當風垂直于山谷吹時，若在山谷中飛行，飛機應該（）.

219、在高原山區(qū)飛行，經(jīng)常碰到的云是（）.

220、在機載氣象雷達上，雷暴中的暴雨相湍流區(qū)的顏包是（）.

221、在彩包氣象雷達上，顯示紅包的區(qū)域代表什么天氣區(qū)（）.

222、在機載氣象雷達上，中雨和大雨區(qū)分別用什么顏色來表示（）.

223、使用機裁氣象雷達回避惡劣天氣時，應回避那些在雷達屏幕上表現(xiàn)為（）.

224、下列何種天氣現(xiàn)象能夠被機載氣象雷達探測到（）.

225、目前，機載氣象雷達還不能有效地探測到（）.

226、在目前，機載氣象雷達還不能有效地探測下述何種天氣現(xiàn)象（）.

227、在使用機載氣象雷達識別某些天氣狀況時，下述哪個說法正確（）.

228、若機載氣象。雷達顯示出一個極強的雷暴云回波，繞飛這一雷暴云時，在雷達屏幕上，飛機與雷暴云回波邊緣的距

229、在利用機裁氣象雷達飛過雷暴區(qū)時，如果要在兩塊雷暴云之間穿越，在雷達屏幕上，兩塊雷暴云回波之間的空隙應

230、在使用機載氣象雷達觀察飛機前下方扇形區(qū)域中的地形時，應該（）.

231、從什么資料上可以預先了解到航線高度的風、云、氣溫及顛簸、積冰等情況（）.

232、起飛前想要了解航線上可能出現(xiàn)的雷暴、積冰、冰雹及地面鋒線位置，飛行員應參考（）.

233、一個飛行員想要了解地面鋒線位置及相伴的云的情況，應參考（）.

234、飛行員想要了解航線高度的風場形勢和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應參考（）.

235、飛行天氣報告表上，航線上的云高是（）.

236、飛行天氣報告表上，航路上對云的預報和降落站對云的預報有什么不同（）.

237、從什么資科上可以獲取計劃到達目的機場時的天氣信息（）.

238、想要了解航線上的鋒面位置及各種天氣的分布情況時應參考（）.

239、空中等壓面圖可以為制定飛行計劃哪些有用的資抖（）.

240、日常骯空天氣報告中，能見度電碼“9999’’表示的是（）.

241、在日常航空天氣報告中，電碼“VCFG”表示的意思是（）.

242、在日常航空天氣報告中，電碼“VCTS”表示的意思是（）.

243、日常航空天氣報告中。電碼“BECMGFM0215”的意思是（）.

244、主導能見度觀測到的，達到或超過觀測點四周（）或機場地面（）的范圍所具有的能見度的值。這些范圍

245、跑道視程在跑道中線的航空器上的飛行員能看到（）的距離。

246、場面氣壓航空器著陸地區(qū)（在跑道上）最高點的氣壓，用（）表示

247、修正海平面氣壓將場面氣壓按國際標準大氣條件修正到海平面的氣壓，用（）表示

248、SIGMET稱（），氣象臺發(fā)布的可能影響航空器飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預計出現(xiàn)的情

249、AIRMET稱（），氣象臺發(fā)布的可能影響航空器低空飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預計出現(xiàn)

250、GAMET區(qū)域預報，使用縮寫明語，為在飛行情報區(qū)（或其分區(qū)）的（）飛行所作的區(qū)域預報

251、衛(wèi)星云圖主要分為：（）

252、太陽耀斑--在（）圖像上，水面對太陽光的反射有可能使它具有云或浮塵的表現(xiàn)，這一現(xiàn)象稱為太陽耀斑。

253、多普勒效應--波源相對于觀察者運動時，觀察者接收到的信號頻率和波源發(fā)出的頻率是不同的，而且發(fā)射頻率和

254、位于地球赤道上空，高度36000千米左右，與地球自轉速度相同，在赤道上空靜止不動，稱（）

255、影響能見度的天氣現(xiàn)象有（）等等a霧b雨c雪d大風e沙塵f霾

256、霧的種類很多，常見的是（）

257、輻射霧主要發(fā)生在地面至（）米的淺層內

258、輻射霧一般出現(xiàn)在（），隨著日出地面受熱，氣溫上升，輻射霧逐漸消散

259、平流霧是當（）空氣從海面平流至（）的陸地下墊面時，所形成的范圍廣闊的霧

260、流霧的消散一方面取決于流場的改變，使暖濕平流（），另一方面取決于地面（），或者風速（）加大，穩(wěn)定層被

261、晴空顛簸--出現(xiàn)在（）以上高空且與對流云無關的湍流稱為晴空湍流，包括出現(xiàn)在卷云中的湍流

262、當水平風的垂直切變達到（），水平切變達到（）時，常有晴空湍流發(fā)生

263、晴空湍流的厚度通常在200－1500米之間居多，在對流層中大多不超過1000米，在平流層中大多不超過

264、當飛機進入晴空湍流區(qū)，發(fā)生弱顛簸和中度顛簸的頻率為百分之（），強顛簸不足百分之（）

265、晴空顛簸，特別是（）顛簸多發(fā)生在急流軸附近

266、雷暴的生成，一般需要（）條件：a不穩(wěn)定的大氣層結b充足的抬升力c充沛的水汽來源d西南低空急流的

267、雷暴的種類有（）：a熱雷暴、b地形雷暴、c鋒面雷暴d天氣系統(tǒng)雷暴

268、在雷暴云中零度層以上的區(qū)域飛行都會發(fā)生積冰，在云的中部常常遇到（），在云頂飛行有（）。

269、在成熟階段的雷暴云中，飛行高度為（）米時，遭遇冰雹的可能性最大

270、在云中心的（）方向一側，遭雹擊的可能性也是較大的

271、在雷暴云中觀測到的降雹次數(shù)比在地面上觀測到的（）。

272、閃電現(xiàn)象對飛機威脅很大。閃電可以發(fā)生在（）：a云地之間b云與云之間c無云時d云的不同部位之

273、電擊大部分發(fā)生在云中、降水和有湍流期間，飛機在（）米高度之間以460公里/小時速度上升或下降，且外部

274、下?lián)舯┝鞅憩F(xiàn)為范圍小、生命期短、強度大的特征，生命史一般（）分鐘，水平尺度4—10公里，引起的地面風

275、在下?lián)舯┝鞯恼麄€直線氣流中，還嵌有一些小尺度的輻散性氣流，稱微下?lián)舯┝?，可造成地面風速22米秒以上，

276、當航線前方出現(xiàn)局地性熱雷暴，分布較零散，?？刹扇±@過一個個積雨云的方法。繞過云體應選擇上風一側和較高

277、如繞鋒面雷暴則相當困難，應找其空隙最大處（兩塊雷暴云之間的空隙不小于50－70公里），沿垂直于鋒線的

278、從云下飛過，應盡量避開下降氣流最強區(qū)域（下?lián)舯┝鲄^(qū)域）。一般說來，下降氣流最強區(qū)域與降水（）區(qū)域是一

279、低空風切變通常是指近地面（）米高度以下的風切變。

280、風的切變類型按出現(xiàn)的背景分有（）a.雷暴型；b.鋒面型；c.逆溫型；d.低空急流型；e.

281、對飛行危害最大的是（）和（）引起的風切變

282、積冰主要是由云中（）或降水中的（）碰到飛機機體后凍結形成的，也可由水汽直接在機體表面凝華而成。

283、明冰：透明、表面光滑，冰結牢固，常在凍雨中或在大水滴組成的溫度為（）的過冷云中飛行時形成。

284、霧凇：和地面霧凇一樣，由許多粒狀冰晶組成的、表面（）且（）的冰層

285、毛冰：表面粗、不平，冰結得比較牢固，色澤象白瓷，又稱瓷冰。多形成在（）的過冷云或混合云中。其對飛機的

286、霜：水汽在寒冷的機體表面直接凝華而形成的，是在晴空中飛行時出現(xiàn)的積冰現(xiàn)象。常出現(xiàn)于飛行由（）區(qū)域突然

287、積冰強度：按單位時間內的積冰層厚度為標準分為輕微、中度和強烈。積冰強度用I表示，單位為（）。

288、當（），積冰強度為輕微；當（）時，積冰強度為中度；當（）時，積冰強度為強烈。

289、發(fā)生積冰的溫度范圍為（）。

290、中度積冰在（）出現(xiàn)最多，強積冰在（）最多。

291、積冰與濕度關系密切，當相對濕度大于百分之（）時、或溫度露點差小于（）攝氏度時容易發(fā)生積冰。

292、飛機積冰常發(fā)生在（）米左右、云中溫度在（）、相對濕度大于（）的范圍內。

293、積冰強度與天氣系統(tǒng)的關系：凡是有利于形成（）的天氣形勢和天氣系統(tǒng)，主要（）條件具備，均有利于產(chǎn)生飛機

294、熱低壓通常出現(xiàn)在（）

295、預告圖分為（）（）兩大類.

296、高層重要天氣預告圖（SWH），供飛行高度（）的高空飛行使用。

297、中層重要天氣預告圖（SWM）供飛行高度（），（）的中空飛行使用.

298、低層重要天氣預告圖（SWL）供飛行高度（）的低空飛行使用.

299、在哪些層次何種類別的預告圖中，預告零度等溫層高度？（）

300、供飛行機組使用的飛行氣象文件，應覆蓋飛行有關的空間范圍，即（）