沈陽?？趪腋咚俟分x邊至三堡段改擴(kuò)建工程第六合同段施工組織設(shè)計

目錄目錄 1第一章編制依據(jù)、范圍和原則……………31.1編制依據(jù)……………………31.2編制范圍……………………31.3編制原則……………………3第二章工程概述…………32.1工程概況 42.2地形地貌 42.3氣候水文地質(zhì) 42.4主要技術(shù)指標(biāo) 42.5主要工程量 42.6施工交通環(huán)境及水電條件 5第三章人員設(shè)備組織機構(gòu)及材料進(jìn)場 53.1人員機構(gòu)形式 53.2人員組成 73.3施工組織目標(biāo) 73.4項目管理措施 83.5施工設(shè)備材料進(jìn)場安排 93.6施工任務(wù)安排 9第四章施工總平面布置及臨時工程 94.1施工便道修建 94.2生活及辦公用房等臨設(shè)布置 104.3施工供水、供電方案 114.3.1工地用水 114.3.2施工用電 114.4預(yù)制場、攪拌站等平面布置 114.5料場、倉庫的布置 124.6炸藥庫、油庫的修建 124.7施工總體平面布置示意圖 12第五章施工總體安排 125.1施工總工期安排 125.2主要分項工程施工計劃 125.3主要分項工程實施計劃的說明 135.4總體施工流程 135.5人、材、機需用量計劃 145.5.1人員需求量計劃 145.5.2主要材料需求計劃 155.5.3主要施工機械需求計劃 16第六章主要工程項目的施工方案及施工方法 176.1施工測量 176.2路基土石方施工方案及施工方法 186.3排水及防護(hù)工程施工 296.4涵洞施工方案及施工方法 356.5橋梁工程施工方案及施工方法 386.5.1工程概況 396.5.2施工方案 396.5.3施工工藝 39第七章重點、難點工程的施工方案、方法及其措施 487.1工程重點、特點、難點分析 487.2重點、難點工程的施工方案、方法 497.3針對重點、難點工程采取的措施 497.4部分難點工程施工工藝 50第八章工期、質(zhì)量、安全、文明環(huán)保目標(biāo)保證措施 558.1質(zhì)量保證體系 558.1.1質(zhì)量保證體系框圖 558.1.2質(zhì)量管理職責(zé) 568.2安全文明保證體系 578.2.1安全文明保證體系框圖 578.2.2安全文明生產(chǎn)責(zé)任制 588.3工期保證措施 618.3.1制定科學(xué)合理的進(jìn)度計劃 618.3.2做好開工前的準(zhǔn)備工作 618.3.3合理的施工方案 618.3.4做好各項資源的供應(yīng) 628.4質(zhì)量保證措施 648.4.1為確保質(zhì)量所采取的檢測試驗手段及措施 678.4.2技術(shù)保證措施 678.4.3原材料質(zhì)量保證措施 708.4.4施工過程的質(zhì)量控制 708.4.5施工期間對隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 798.4.6確保工程質(zhì)量的計量管理 798.4.7質(zhì)量通病防治措施 808.4.8成品保護(hù)措施 828.5安全保證措施 868.5.1安全教育制度 868.5.2安全檢查制度 888.6環(huán)境保護(hù)措施 918.6.1管理目標(biāo) 988.6.2目標(biāo)管理制度 988.6.3管理措施 998.6.4水環(huán)境保護(hù) 998.6.5大氣環(huán)境保護(hù)及粉塵防治措施 998.6.6防止噪音污染的主要措施 1008.7現(xiàn)場CI形象設(shè)計 1008.8季節(jié)性施工措施 1018.8.1雨季施工措施 1018.8.2炎熱高溫天氣施工措 102第九章施工工藝框圖 103~114沈陽~?？趪腋咚俟分x邊至三堡改擴(kuò)建工程第六合同段施工組織設(shè)計第一章編制依據(jù)、范圍和原則 1.1、編制依據(jù)：（1）交通部、建設(shè)部、國家及廣東省與廣州市有關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。（2）招標(biāo)文件規(guī)定的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范（3）沈陽～海口國家高速公路主干線粵境謝邊至三堡段改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件及修改補遺書；（4）工程現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所掌握的信息資料。（5）我單位擁有的機械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場實際情況和我單位類似工程的施工經(jīng)驗。1.2、編制范圍：

沈陽～?？趪腋咚俟分鞲删€粵境謝邊至三堡段改擴(kuò)建工程第6合同段所界定的工程，里程樁號為K38+800~K46+600，全長7.8公里。1.3、編制原則：（1）遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實際情況、我單位實際情況和業(yè)主要求；（2）做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度計劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期；（3）采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平；（4）采用項目法施工，推行全面質(zhì)量管理，達(dá)到安全、文明、高效。第二章工程概述2.1、工程概況：本項目為沈陽～?？趪腋咚俟分鞲删€粵境謝邊至三堡段改擴(kuò)建工程第六合同段，為原有佛開高速兩側(cè)擴(kuò)建加寬道路工程，起點位于九江大橋以南，鶴山市沙坪鎮(zhèn)原佛開高速陳山出口處，經(jīng)江門鶴山市沙坪鎮(zhèn)、上跨陳山新村、江沙公路，從黃洞村擦邊而過，最后終于鶴山市雅瑤鎮(zhèn)三堡，與在建的江肇高速公路相接，路線總體走向呈東北向西南走向，全長7.8公里2.2、地形地貌本項目所經(jīng)地區(qū)地形隸屬鶴山~新會低丘陵地區(qū)，本地區(qū)經(jīng)長期剝蝕、切割、夷平，外貌呈低，矮、平緩起伏地形，一般為標(biāo)高之臺地，偶有200~300m的低丘陵平緩、溝古闊，均無明顯的脊線或走向。本項目地區(qū)內(nèi)還偶有狹小的山間平原分布以及眾多的洼地，區(qū)內(nèi)之河流均十分短小。項目地區(qū)地質(zhì)地屬華南褶皺系第三級構(gòu)造單無粵中拗陷部分，主要地質(zhì)為區(qū)域性構(gòu)造帶大斷裂及若干構(gòu)造盆地所形成。其表面為地質(zhì)地層第四系松散沉積層，實質(zhì)地層為地層第三系居多，巖性為紅色、灰色礫巖、粉砂巖及泥巖，少數(shù)以孤山殘丘出露地面。2.3、氣候、水文地質(zhì)本項目所在地屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)。年平均氣溫21.60C～22.60C；多年平均相對濕度83%；年平均降雨量為1619～1800毫米，多集中在4月至9月；夏季多南、東南風(fēng)，冬季多為干冷的北、西北風(fēng)。本區(qū)屬于華南沿海臺風(fēng)區(qū)，影響我省的熱帶氣旋年平均13.5次，其中以7~9月最為頻繁。本項目區(qū)域水系河網(wǎng)區(qū)為丘陵區(qū)，只有稀疏短小河流分布，其流量不大，但隨季節(jié)性變化較為明顯。2.4、主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)表項目標(biāo)準(zhǔn)公路等級雙向八車道高速公路（原四車道擴(kuò)建為八車道）路基寬度42m（整體式），52m（分離式）設(shè)計行車速度120Km/h荷載等級公路Ⅰ級設(shè)計洪水頻率路基1/100，特大橋1/300，其余橋涵1/100地震動峰值加速度0.05g2.5、主要工程量本合同段起止樁號為K38+800～K46+600，全長7.8公里，主要工程量為：路基挖土方約43萬m3，挖石方約51萬，路基填筑約58萬，大橋1座，中橋5座，匝道橋1座，人行天橋1座，橋式通道14道，蓋板涵11道，箱涵2道，圓管涵9道。軟基處理約1676m，路基防護(hù)及排水水工程28275m3，新建雅瑤服務(wù)區(qū)，改建陳山互通立交。合同造價約1.47億元，施工工期2.6、施工交通環(huán)境及水電條件本工程為改擴(kuò)建高速公路，應(yīng)業(yè)主要求施工期間要保持每天24小時原高速公路四車道通車，故佛開高速作為施工便道基本上不可能，只能在新擴(kuò)建道路征地范圍內(nèi)修建施工便道及利用部分原城鄉(xiāng)公路、已建橫穿原高速的橋來為項目建設(shè)所需材料及設(shè)備的運輸提供便利條件。第三章人員、設(shè)備組織機構(gòu)及材料進(jìn)場3.1人員組織機構(gòu)形式為了對本合同項目進(jìn)行全面、高效的施工組織管理，本公司成立“吉林長城路橋建工有限責(zé)任公司沈陽~?？趪腋咚俟分x邊至三堡段改擴(kuò)建工程第六合同段項目經(jīng)理部”。并選派具有豐富高速公路施工管理經(jīng)驗的項目經(jīng)理擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理，由單位法人委托，全權(quán)代表我單位行使對業(yè)主的承諾，并帶領(lǐng)項目部全體管理人員，圍繞本工程的質(zhì)量目標(biāo)和工期計劃，采用項目法組織施工。項目經(jīng)理部下設(shè)6部2室一組，并配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和通訊、辦公器材，以及試驗、檢驗儀器設(shè)備。在項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。組織機構(gòu)見下圖：項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部項目總工程師項目副經(jīng)理項目副總工程師實驗室安全部財務(wù)部辦公室物資設(shè)備部計劃合同部工程部測量組質(zhì)檢部路基施工二隊涵洞施工一隊涵洞施工二隊橋梁施工一隊橋梁施工二隊路基施工一隊3.2人員組成參加本標(biāo)段施工的主要管理人員詳見下表。本標(biāo)段主要人員表職務(wù)姓名職稱備注項目經(jīng)理李亞輝工程師項目總工程師楊貴亮高級工程師項目副經(jīng)理龐秋助理工程師項目副總工程師吳均榮工程師計劃合同負(fù)責(zé)人丁玲工程師造價工程師孫明禮工程師橋梁工程師黃春生工程師道路工程師李劍鋒工程師質(zhì)檢工程師張進(jìn)軍工程師試驗室主任張建明工程師機械工程師梁錦添工程師測量工程師陳水杰工程師測量工程師葉澤林工程師試驗室主任張建明工程師安全負(fù)責(zé)人沈瓊工程師財務(wù)楊偉倫會計師辦公室主任陳光工程師資料員趙麗嬌工程師3.3施工組織目標(biāo)1）質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量第一，總體評定合格。工程總體形象為：路基實、邊坡穩(wěn)、排水暢、表面光、路面平、尺寸準(zhǔn)、環(huán)境美、資料齊。2）工期目標(biāo)在合同賦予的權(quán)限和責(zé)任范圍內(nèi)，精心組織、統(tǒng)籌安排，全力投入。確保在合同工期內(nèi)完成合同任務(wù)，力爭提前完成工程任務(wù)。3）施工安全目標(biāo)全過程堅持貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，安全管理“以人為本”，實現(xiàn)施工重大事故0案次。4）環(huán)保目標(biāo)重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境，確保施工過程中不破壞環(huán)境。5）施工管理目標(biāo)堅持項目法管理，精心組織、科學(xué)管理、精心施工、力創(chuàng)雙優(yōu)，實現(xiàn)“管理上水平，質(zhì)量上臺階”的目標(biāo)。3.4項目管理措施根據(jù)本工程的特點及管理跨度，我單位對本工程實行項目法管理。技術(shù)管理：工程開工前，在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)管理人員認(rèn)真進(jìn)行施工組織文件的編制，確定先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方法和技術(shù)措施，對圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，作好復(fù)測與測量工作，為全面按期開工作好一切必要的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度、測量雙檢制及各施工工序的三檢制，做好試驗檢測、工程監(jiān)控和測量放線等工作，確保各施工環(huán)節(jié)工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)。進(jìn)度計劃管理：以總網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃為依據(jù)，編制周、旬、月、季和年施工進(jìn)度計劃，并根據(jù)實施過程中的實際進(jìn)展情況及時對原計劃進(jìn)行修正與調(diào)整，實行動態(tài)管理，對實施中出現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補救措施，確保“關(guān)鍵工期”和總工期的實現(xiàn)。每月定期舉行計劃協(xié)調(diào)會，分析上月計劃落實情況，下達(dá)下月的施工任務(wù)，切實保證計劃實施的嚴(yán)肅性。合同管理：合同是甲方同施工單位雙方經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的約束和相互合作的紐帶，它規(guī)范著雙方的責(zé)權(quán)和關(guān)系。我單位作為實施合同的一方，將充分重視合同的管理工作，響應(yīng)甲方要求，嚴(yán)格執(zhí)行合同的條款，以項目經(jīng)理為主的合同管理人員，具體處理各種與合同有關(guān)的事宜，以保證合同的順利履行。成本管理：加強機械、物資管理，嚴(yán)把采購、運輸、發(fā)放等各個環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕浪費，降低成本。按網(wǎng)絡(luò)計劃精心組織施工，搞好勞動力調(diào)配，科學(xué)安排施工程序，避免停、窩工現(xiàn)象，做好機具設(shè)備的維修和保養(yǎng)，努力提高施工機械的利用率，機具設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)保管，采取有效措施節(jié)約原料消耗。資料管理：對圖紙、文件、技術(shù)交底、會議記要、監(jiān)理指示、試驗資料、檢查證、評定表等各項資料設(shè)專人分類整理，妥善保存，以保證竣工資料及時完整移交。3.5施工設(shè)備、材料進(jìn)場安排施工機械設(shè)備除運輸車輛外的施工設(shè)備如挖掘機、壓路機等均采用平板車運輸；施工人員主要是客車運送；施工材料，如砂主要從鶴山星運砂場供應(yīng)；碎石選擇鶴山出水蓮花石場為石料供應(yīng)點，選用汽運或拖拉機運輸；水泥、鋼材等甲供材料由業(yè)主負(fù)責(zé)運到現(xiàn)場。3.6施工任務(wù)安排項目部計劃設(shè)路基1、2隊、涵洞1、2隊和橋梁1、2隊。其中路基1、2隊負(fù)責(zé)本項目路基土石方開挖、填筑、軟基處理及防護(hù)排水工程的施工；涵洞1、2隊負(fù)責(zé)本項目所有涵洞的施工；橋梁1、2隊負(fù)責(zé)本項目所有大、中、小橋的施工。各工程隊設(shè)現(xiàn)場施工隊長一人，施工員2人，并配備相應(yīng)的生產(chǎn)班組、專業(yè)作業(yè)隊伍。第四章施工總平面布置及臨時工程4.1施工便道修建施工便道設(shè)置，主要考慮施工進(jìn)場便道、施工區(qū)聯(lián)絡(luò)便道，并與場外原有道路相連通。施工便道建設(shè)只要考慮在本工程征地范圍內(nèi)鋪設(shè)，計劃在原有路基上清表過程中通過局部修建作為施工便道使用，挖方路段通過土石方開挖修建，填方側(cè)原地基壓實的基礎(chǔ)上加鋪30～50cm泥結(jié)石面層，填筑材料由最近挖方段就地取材。遇水田先清淤換填后按常規(guī)方法修筑。進(jìn)場道路修筑寬度為5m（路面），施工區(qū)聯(lián)絡(luò)便道修筑寬度為4.0m（路面），并在道路兩側(cè)設(shè)置排水溝與原有水系相聯(lián)通，每隔200m設(shè)一個長20m，寬4m（路面）的錯車臺。為保證原有灌溉、排水系統(tǒng)，便道在遇到水溝處，采用埋設(shè)砼管涵的方法確保排水，若河溝水量較大搭設(shè)型鋼便橋。施工區(qū)內(nèi)僅有K40+183.64陳山大橋下江沙公路、K41+147.524中橋處黃洞村道規(guī)劃道路、K43+611.12中橋處地方道路可利用，因此便道的布設(shè)宜圍繞這些現(xiàn)有道路進(jìn)行，利用新建便道通過已有通道、橋底兩側(cè)互通為現(xiàn)場施工提供便利。根據(jù)施工現(xiàn)場原有的交通環(huán)境條件，計劃設(shè)置如下施工便道：第一條（起點K38+800～K39+100（陳山出口D匝道）施工路段）：以原高速路陳山出口D匝道收費站路為便道起點，先在此施工段范圍內(nèi)左側(cè)修建施工便道，然后利用現(xiàn)有K38+921.595汽車通道通過修建路線右側(cè)施工便道，從而形成此施工段兩側(cè)便道及陳山出口D匝道貫通第二條（K39+100～K40+183.64施工路段）：該路段范圍內(nèi)的施工便道以陳山出口A、C匝道為依托，利用原K40+183.64大橋下江沙公路在本路段征地范圍內(nèi)兩側(cè)修建施工便道，從而可實現(xiàn)陳山出口至K40+183.64大橋路段便道的全面貫通。第三條（K40+183.64～雅瑤服務(wù)區(qū)施工路段）：充分利用原K40+183.64大橋、K41+147中橋及雅瑤服務(wù)區(qū)的大范圍征地來打通兩側(cè)施工便道，實現(xiàn)此路段施工便道場內(nèi)場外的貫通。第四條（雅瑤服務(wù)區(qū)～K46+600終點路段）：利用雅瑤服務(wù)區(qū)、原K43+611.12中橋、K46+415.973汽車通道打通兩側(cè)施工便道，此后實現(xiàn)了本項目施工范圍內(nèi)便道全線貫通，為本項目順利完成施工任務(wù)打下結(jié)實基礎(chǔ)。4.2生活及辦公用房等臨設(shè)布置生活設(shè)施主要包括項目管理人員及施工人員所需辦公、生活用房，以及食堂、餐廳、浴室、廁所等設(shè)施。根據(jù)本工程的施工力量的投入情況，本著就近方便，節(jié)約用地的原則，項目部生活及辦公用房等臨時設(shè)施設(shè)于S272線江沙公路左側(cè)，占地面積約5000M2，宿舍、辦公室、項目部試驗室、衛(wèi)生間、食堂等所有項目設(shè)施均采用活動板房搭設(shè)，其外圍用磚墻圍閉，場內(nèi)用水泥石屑硬化。項目部辦公用房，按相關(guān)職能部門進(jìn)行劃分，辦公設(shè)施統(tǒng)一配備，其中會議室配備拼裝式長型會議桌，辦公室配備電腦、復(fù)印機、傳真機、空調(diào)、電話等設(shè)施。4.3施工供水、供電方案4.3.1工地用水施工用水主要來源于附近的溪流、水溝，同時配置相應(yīng)數(shù)量的水泵，并通過鋪設(shè)供水管道引至各施工用水點以隨時滿足施工的需要；必要項目備用灑水車。生活用水通過使用自來水供給。4.3.2施工用電本標(biāo)段主要用電負(fù)荷為橋涵及軟基處理施工期間的各種機械設(shè)備。根據(jù)本工程的施工特點，橋梁、涵洞、通道和軟基處理的施工用電，工點較為集中的可通過附近電網(wǎng)解決，工點較為分散的且使用時間相對較短，主要采用自發(fā)電機發(fā)電，配備5～8臺50～125KW的發(fā)電機組。計劃設(shè)置二臺變壓器并入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，1號變壓器設(shè)于本項目駐地內(nèi)，專供項目部日常生活用電及陳山互通施工用電，其容量為300kwA；2號變壓器設(shè)于K42+200雅瑤服務(wù)區(qū)處，供應(yīng)雅瑤服務(wù)區(qū)附近范圍內(nèi)橋涵施工用電，其容量為200kwA。為保證工程進(jìn)度，除各個較為分散的橋、涵施工現(xiàn)場配備相應(yīng)功率的柴油發(fā)電機外，在本項目已設(shè)置電網(wǎng)的兩個施工點還考慮備用1~2臺50~125KVA柴油發(fā)電機供電。除提供因短期停電造成的施工用電中斷后的攪拌站、混凝土澆筑、震搗設(shè)備機具正常用電外，尚在個別施工用電高峰期超過變壓器最大負(fù)荷時對個別施工機具、設(shè)備供電，以保證施工順利進(jìn)行。4.4預(yù)制場、攪拌站等平面布置考慮到工作區(qū)內(nèi)臨時用地租用較困難，根據(jù)總體施工部署，計劃將攪拌站、涵洞蓋板預(yù)制場及施工材料用地均設(shè)于本項目駐地旁，場地內(nèi)分設(shè)砼攪拌站、蓋板制作區(qū)、蓋板存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)及材料堆放區(qū),總體面積約6000m根據(jù)本標(biāo)構(gòu)筑物的分布情況及場地條件。全標(biāo)內(nèi)計劃設(shè)2個攪拌站，攪拌站主要負(fù)責(zé)本標(biāo)橋、涵等構(gòu)造物混凝土的攪拌。為滿足生產(chǎn)需要，每個攪拌站各安裝兩臺750型強制式攪拌機（配電子計量裝置），同時各配備砼攪拌運輸車5臺。防護(hù)工程按工點配備砂漿拌和機并就地拌制。4.5料場、倉庫的布置鋼筋、水泥的主倉庫設(shè)在攪拌站及預(yù)制場內(nèi)，同時在各工點適當(dāng)設(shè)分料場、倉庫和鋼筋加工場。4.6炸藥庫、油庫的修建1、炸藥庫：本合同段需用的炸藥、油料屬易燃易爆物品，它的存放無疑極為重要。根據(jù)現(xiàn)場情況計劃在雅瑤服務(wù)區(qū)施工路段區(qū)內(nèi)修建一個中心炸藥庫，占地面積約400m2，炸藥庫用磚砌墻，房頂用鋼筋砼修筑，外設(shè)置隔離區(qū)；2、在本項目攪拌場范圍內(nèi)設(shè)油庫，配置5～10T的油罐，外設(shè)置隔離區(qū)和明顯標(biāo)志。4.7施工總體平面布置示意圖（見附圖）第五章施工總體安排5.1施工總工期安排根據(jù)合同要求施工工期24個月，計劃開工期為2009年1月1日，計劃完工期為2010年5.2主要分項工程施工計劃主要工程項目開工時間完成時間用時（天）1、施工準(zhǔn)備2009.1.12009.2.28592、軟基處理2009.3.12010.5.314503、路基土石方2009.3.12010.6.304804、涵洞2009.3.12009.12.312705、橋梁下部工程2009.3.12010.3.313906、橋梁上部工程2009.10.12010.11.304207、路基防護(hù)及排水2009.5.12010.11.305708、交工準(zhǔn)備及竣工驗收2010.11.302010.12.31315.3主要分項工程實施計劃的說明（1）軟基處理的施工將影響路基土石方和涵洞的施工進(jìn)度，進(jìn)場后具備開工條件即開始施工，因考慮新擴(kuò)建部分路基與舊路基的拼接需要長時間,本軟基工程計劃在2010年6月份前完成。（2）本項目路基挖土石方約為100萬,總填土方量為60萬立方米，由兩個路基隊負(fù)責(zé)施工?？紤]到本項工程量較大,其間又因石方爆破施工難度大、軟基處理、雨季等因素的影響以及軟土地段對路基填筑速度、新舊路基拼接的技術(shù)要求，路基施工計劃工期為480天。（3）涵洞的施工進(jìn)度又將影響路基土石方的施工進(jìn)度，必須在盡可能短的時間內(nèi)完成。（4）由于本項目橋梁工程量較大,有部分橋還需要先建新橋后拆舊橋,且部分橋梁施工進(jìn)場后已基本具備施工條件,為加快施工進(jìn)度,給路基施工完工提供前提,本項目橋梁施工計劃安排按照平行、流水作業(yè)法組織施工。計劃于2009年3月1日開工（6）路基防護(hù)、排水工程點多、面廣;且部分防護(hù)工程施工難度大。紅線復(fù)測完成后即可展開截水溝等項目的施工，并隨路基土石方的施工逐步展開。5.4總體施工流程：總體施工順序安排主要考慮本工程所處地理位置、工期要求和施工工區(qū)劃分等因素，合理安排各分項、分部工程施工，盡量安排流水作業(yè),優(yōu)化資源配置，保證質(zhì)量、安全與工期目標(biāo)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。本合同段工程施工總體流程圖見——工程施工總體流程圖施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作測量放樣測量放樣便道施工便道施工橋梁工程清理橋梁工程清理施工現(xiàn)場涵洞工程路基工程涵洞工程路基工程樁基礎(chǔ)施工樁基礎(chǔ)施工預(yù)制場場地布設(shè)預(yù)制場場地布設(shè)基礎(chǔ)施工清表、地基處理承臺系梁墩柱施工基礎(chǔ)施工清表、地基處理承臺系梁墩柱施工蓋板預(yù)制臺帽、蓋梁施工蓋板預(yù)制臺帽、蓋梁施工涵身蓋板施工路基土石方涵身蓋板施工路基土石方吊車或架橋機就位吊車或架橋機就位現(xiàn)澆箱梁模板安裝防護(hù)排水路基整形現(xiàn)澆箱梁模板安裝防護(hù)排水路基整形進(jìn)出口施工滿堂支架搭設(shè)進(jìn)出口施工滿堂支架搭設(shè)預(yù)制梁板安裝預(yù)制梁板安裝臺背回填箱梁砼澆筑臺背回填箱梁砼澆筑預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封端預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封端橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工清場、竣工驗收清場、竣工驗收5.5人、材、機需用量計劃5.5.1勞動力需求計劃表時間工種20092010上半年下半年上半年下半年專業(yè)技術(shù)、管理人員20606060測量工3664試驗工4444水、電工3664架子工2103030木工5206060起重工0466砼工20406060鋼筋工30407070電焊工1304545砌筑工3152025爆破工081010鑿巖工0224240機駕人員6858575樁機工0484820鉆工0203030張拉工0044修理工1688普工5160200240合計536207877915.5.2主要材料需求計劃材料名稱規(guī)格型號單位計劃量2009年2010年上半年下半年上半年下半年水泥PO32.5t10000500300050001500水泥PO42.5t31215500012500100003715碎石m37400015000275002000011500砂中粗m346000600015000180007000片石m351000800018000200005000鋼筋t3650500100010001150型鋼t86206600鋼絞線φs15.2t145050095土工格柵m2198764500001000004876405.5.3機械名稱規(guī)格型號單位計劃量2009年2009年上半年下半年上半年下半年挖掘機1m3以上臺63664推土機≥135KW臺32333輪式裝載機1.5m3臺63666平地機≥120KW臺20222振動壓路機≥20t臺42444自卸汽車8-20t輛5015505030水泥攪拌樁機臺20220砼輸送泵60m3/h臺20122砼運輸車3-6m3輛80588壓漿機臺20022振搗器ZL50臺2010202020電焊機30KVA臺2010202020鋼筋彎曲機WJ-40臺44444強制式攪拌機YZL750臺22222發(fā)電機10-50KW臺5255550-300KW臺40444空壓機臺105101010灑水車6000L臺20122張拉機具臺40044汽車吊16～50t臺30233第六章主要工程項目的施工方案及施工方法6.1施工測量6.1.11)規(guī)范（1)<<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>>；（2)<<公路勘測規(guī)范>>2）儀器（1)全站儀TOPCON-GTS332S，測角精度:2″（2)水準(zhǔn)儀索佳C32Ⅱ。6.1.2平面網(wǎng)布設(shè)布設(shè)控制網(wǎng)的目的是為了精確控制道路、涵洞、橋梁等工程的平面位置與高程。控制網(wǎng)布設(shè)應(yīng)遵循以下幾點:（1)控制點之間視野應(yīng)開闊,通視良好。（2)控制點布設(shè)在安全地點,盡量防止有外來損害的威脅。（3)控制網(wǎng)圖形要簡單,控制點基礎(chǔ)具有足夠的強度,保證長期穩(wěn)定性。平面控制網(wǎng)采用附合導(dǎo)線形式,即在設(shè)計院提供的GPRS點之間加密一級導(dǎo)線,在困難地段或再加GPRS點。布設(shè)時主要分三步進(jìn)行：a選點埋樁：選點即要考慮施測方便,又要考慮其邊、角符合規(guī)范。因本項目為佛開高速改擴(kuò)建工程，故控制點樁均埋設(shè)在原高速公路上，其埋設(shè)材料均為刻有十字的鋼螺絲鋼釘，一級導(dǎo)線點及四等水準(zhǔn)點合用，控制點埋設(shè)時應(yīng)考慮在橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物施工點附近加設(shè)三角控制網(wǎng)。b觀測：采用全站儀TOPCON-GTS332S、2″級全站儀(經(jīng)檢定合格儀器),觀測4個測回,同時進(jìn)行垂直角觀測前后棱鏡,采取三聯(lián)架法,觀測過程中嚴(yán)格對中整平,保證觀測質(zhì)量。c室內(nèi)平差計算：首先檢查記錄手薄,確保第一手資料無誤,后平差計算,在角度與邊長閉合差在一級導(dǎo)線容許范圍內(nèi)時,進(jìn)行邊、角平差,得出導(dǎo)線點成果。同時進(jìn)行正、反向三角高差計算,取平均并平差得出導(dǎo)線點上的三角高程值。2）水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)（1）在施工開始前除建立平面控制網(wǎng),還要建立高程控制網(wǎng)，作為施工階段高程放樣及后續(xù)工程沉降觀測的依據(jù)。為滿足精度要求,水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)成附合水準(zhǔn)網(wǎng)。（2）水準(zhǔn)點布設(shè)要充分考慮使用時的方便性和保存的永久性。水準(zhǔn)路線觀測采取四等水準(zhǔn)觀測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施測。在閉合差在允許范圍內(nèi)進(jìn)行平差并得出水準(zhǔn)點平差高程成果。6.2路基土石方的施工方案及施工方法6.2.1本合同段路基挖方共約100萬m3，其中挖土方約43.2萬m3,石56.8萬m3,其只要來源于K40+740～K41+100、K41+650～K41+860、K42+100～K42+570處雅瑤服務(wù)區(qū)施工路段、K44+320～K44+870、K45+120～K45+860段等部位；填方共60萬m3，填方區(qū)主要分布于K38+800～K40+740、K41+100～K41+650、K42+570～K44+320、K45+860～K46+600段。根據(jù)目前征地和挖填方區(qū)軟基分布情況，同時結(jié)合本標(biāo)總體施工部署，本標(biāo)段路基工程由路基施工一、二隊在多個作業(yè)面同時展開施工。6.2.6.2.2.11）技術(shù)準(zhǔn)備（1）、樁、線位的復(fù)核：業(yè)主組織交樁后立即組織技術(shù)人員對業(yè)主提供的水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點、縱橫斷面等進(jìn)行復(fù)核和加密，并編寫成果報告報監(jiān)理工程師審批，為今后施工提供指導(dǎo)數(shù)據(jù)。（2）、繼續(xù)組織技術(shù)人員認(rèn)真對施工圖紙和設(shè)計文件進(jìn)行復(fù)核，對存在的疑問和出現(xiàn)的問題報監(jiān)理工程師；對現(xiàn)場不良地質(zhì)的調(diào)查形成調(diào)查報告報監(jiān)理工程師審核和確定，同時確定處理方法。（3）、組織試驗人員對沿線需用的填料按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行各項試驗，并形成試驗報告及時報告監(jiān)理工程師審核，為今后施工質(zhì)量控制提供指導(dǎo)數(shù)據(jù)。（4）、加強各技術(shù)、施工管理人員的監(jiān)理程序培訓(xùn)，規(guī)范和使用資料表格。明確監(jiān)理程序，為施工順利開展提供保證。2）場地清理路基工程開工前的首要工作是清理路基紅線范圍內(nèi)的樹木及溝渠的填實，即清表。將原地面20厘米內(nèi)的原狀土用挖掘機挖掘表土，用裝載機裝土，自卸汽車裝土運至指定地點。最后平整表面，以使壓路機能確保原狀地面的壓實度達(dá)到填前壓實標(biāo)準(zhǔn)。同時在征地邊線內(nèi)側(cè)挖出臨時排水溝，排水溝的深度和寬度要滿足當(dāng)?shù)赜晁竟?jié)暢通，路基不被水浸，施工場地流水不得排入農(nóng)田，或污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積，阻塞和沖刷。此外，場地清理時必須注意以下幾點：（1）、當(dāng)路基填筑高度小于1.5m時，用推土機或挖掘機將路基范圍內(nèi)的樹根、草叢全部挖掉，如果基底的表層土是腐植土，必須用挖掘機或人工將表層土清除20cm后予以換填并壓實，壓實度必須達(dá)90%以上；高度小于80cm的路堤、零填及挖方路床應(yīng)將清表后原土翻松，并分層壓實，確保壓實度達(dá)96%以上。（3）、路堤通過耕地時，在填筑施工之前，預(yù)先將基底填平壓實，碾壓時彈性過大不易壓實的土，更換填土。（4）、作好路基范圍內(nèi)地下水、地表水的排放工作，可用人工挖溝排水，機械抽水以及幾種方式的組合方式排水。（5）、若部分路基部位穿入池塘或水池時，可采用草袋圍堰的的辦法切斷水路進(jìn)行抽水、排水等施工。在清理拆除完成后，必須將形成的坑穴回填，同時進(jìn)行填前碾壓并達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查和驗收，合格后才能進(jìn)行下道工序的施工。６.2.2.路基土石方施工前，根據(jù)所復(fù)測橫斷面的成果制定本標(biāo)范圍內(nèi)的土石方調(diào)配方案。土石方的調(diào)配遵循由近至遠(yuǎn)的原則，盡量優(yōu)先考慮本樁，待本樁的土源利用完畢，才可實施從遠(yuǎn)樁取土。６.2.2.1）土方開挖根據(jù)本工程的路塹深度和縱向長度，路塹土方開挖擬用分層縱挖法，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。路塹土方開挖開挖前，放好開挖邊線，開挖以機械為主，人工配合修整，機械作業(yè)時，嚴(yán)禁超挖，確保邊坡與設(shè)計的一致性。土方開挖采用推土機堆集，挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸為主進(jìn)行施工。對路基段內(nèi)土體主要用推土機推松，若遇較硬土體，則用T180以上推土機土翻松，近距離用推土機推，稍遠(yuǎn)距離用鏟運機調(diào)運。當(dāng)運距在1Km以上時，再用挖掘機、裝載機，配合自卸汽車調(diào)運。施工時具體施工事項如下：（1)、土方開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和塹頂截排水工作，保持開挖區(qū)排水暢通。（2)、移挖作填時，將表層土掘棄，并按不同的土質(zhì)分層挖掘，以滿足路堤填筑的要求。（3)、機械開挖邊坡時，留20cm～30cm的余量人工修整。（4)、施工期間修好臨時排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。（5)、挖方收頂根據(jù)設(shè)計邊坡線開挖，開挖至設(shè)計路槽面時預(yù)留碾壓沉落量。（6)、雨季施工重點做好排水，及時填筑，及時碾壓。（7)、土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。對開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化的地層，應(yīng)修改挖方邊坡，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不能滿足路基填料要求的要廢棄到棄土場，以免影響路塹的開挖。（８）施工中若遇到不 良地質(zhì)，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示，淺層的給予全部挖掉和挖填，深層的則按軟基礎(chǔ)處理法進(jìn)行處理， 保持路基穩(wěn)定。2）石方開挖１、施工方案：A、本項目施工區(qū)地層主要為強-弱風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化-強風(fēng)化變質(zhì)砂巖。強-中風(fēng)化巖石計劃采用大功率挖掘機挖掘，其施工方法基本與土方路塹相同。B、堅硬巖石計劃采用爆破+挖掘機工藝進(jìn)行施工。由于施工過程中需維持現(xiàn)佛開高速主線通車，爆破中的安全問題至關(guān)重要，根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，爆破施工現(xiàn)場離現(xiàn)通車公路很近，只能采取松動爆破的形式進(jìn)行爆破。故本工程采用非電力起爆法，多打孔少裝藥，做到巖石不飛濺，并在實行爆破范圍內(nèi)做安全屏障圍護(hù)，在施工范圍內(nèi)兩側(cè)各1公里外開設(shè)放炮警示標(biāo)志，以達(dá)到施工要求及道路車輛行駛安全完好程度。實施方法如下：（1）炮孔布置原則

①在開挖上一層土石方時，盡量使巖石有較多的臨空面，給下部的爆破創(chuàng)造條件。

②炮孔深度不得超過槽寬的0.5倍。

③炮孔布置排距方向采用梅花形交錯布設(shè)。

(2)炮孔深度（L）

對于未風(fēng)化的堅石，L=1.2倍爆破深度；

對于已微風(fēng)化的次堅石，L=1倍爆破深度；

對于已中風(fēng)化的松石，L=0.9倍爆破深度。

(3)抵抗線的確定：W=0.7倍爆破深度。

(4)爆破間距的確定

a=1.5倍抵抗線；（間距）

b=1.0倍抵抗線。（排距）(5)炸藥量的計算如果現(xiàn)場第一次施爆震動波較大，采取減少每次爆破藥量和增加爆破次數(shù)來減小震動波，直到滿足要求后。（6）開挖工作面邊坡爆破采用密孔爆破法。按照設(shè)計開挖線，加鉆一排非直徑φ50~80mm的密孔，孔距為孔徑的2~4倍，孔內(nèi)不裝藥。在中部起爆時，邊坡的巖石隨之松動，達(dá)到控制邊坡的目的。①施工程序進(jìn)行開挖面放線布置炮孔鉆孔裝藥填塞網(wǎng)路連接監(jiān)測網(wǎng)路覆蓋警戒起爆檢查解除警戒。①開挖面測量放線，按圖紙設(shè)計要求用測量儀器定位好路墊邊線，測量好標(biāo)高，計算出石方開挖深度。

②鉆孔采用潛孔鉆機按設(shè)計位置布置鉆孔，其鉆進(jìn)深度為測量孔深的依據(jù)。鉆孔完畢后，將炮孔內(nèi)的浮巖粉吹除干凈，表面用裝土土袋覆蓋，并作好標(biāo)示。

③裝藥

先用竹桿插進(jìn)炮孔，看是否發(fā)生堵塞，處理好后接著裝藥，按設(shè)計的深度裝入炸藥，用竹桿標(biāo)上刻度進(jìn)行丈量，達(dá)到要求后繼續(xù)恢復(fù)覆蓋。④網(wǎng)路連接及監(jiān)測網(wǎng)路各炮孔間網(wǎng)路采用串并聯(lián)法聯(lián)接采用非電復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)，即“同段別，等微差”起爆網(wǎng)路，此網(wǎng)路特點是：使用雷管段別少（只有兩個段別雷管，一個是高的非電毫秒延期雷管，一個是低的非電毫秒延期雷管），施工操作簡便，有利于改善爆破破碎效果，將爆破振降低到最低限度。起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接完成后，用儀表檢校。⑤堵塞：炮孔填塞采用具有一定粘性土，由藥包至炮孔口堵塞嚴(yán)密，不得采用石片作為堵塞材料。⑥覆蓋

為了保證施工安全，我們在爆破施工時，炮口表面采用兩層覆蓋進(jìn)行防護(hù)，第一層用舊床墊，第二層采用沙包，防止碎石飛濺。⑦警戒、拉設(shè)安全屏障

堵塞完后，在施工爆破范圍內(nèi)拉設(shè)安全圍壁，對過往車輛加以保護(hù)，以防萬一，設(shè)警示標(biāo)注，并派專人在預(yù)計安全距離處四周進(jìn)行鳴哨警戒，警示高速公路行駛車輛⑧放炮

15分鐘后，開始起爆，起爆順序：先起爆緩沖控制爆破段，再起爆開挖區(qū)主爆破，最后爆光面爆破段，先后時間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實驗確定。放炮過程派專人（兩人以上）統(tǒng)計炮聲。

⑨檢查、警戒解除，放炮結(jié)束

放炮完畢，檢查炮聲與裝藥孔數(shù)吻合后，15分鐘后才可進(jìn)入爆破現(xiàn)場，警戒解除。如不吻合，則停留30分鐘以上，派爆破工一人入現(xiàn)場察看，引爆后，15分鐘警戒解除。

(7)出渣。用挖掘機配合裝載機挖裝石渣，自卸汽車運輸?shù)教罘铰坊?，不合格的石渣料，拉運到棄土場廢棄。６.2.2.路基填筑前按設(shè)計要求先進(jìn)行基底處理，路基填筑時采取水平分層，縱向分段，推土機攤鋪，平地機整平，重型振動壓路機碾壓的方法展開平行作業(yè)。１、路基試驗段施工根據(jù)施工路段填料的不同，選擇不少于100m的試驗路段進(jìn)行現(xiàn)場試驗。主要目的是為了確定壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度及土質(zhì)填料的最佳含水量等，作為下一步路基施工時的依據(jù)，具體施工方法步驟如下：(1)對填料取樣進(jìn)行顆粒分析、液塑限及標(biāo)準(zhǔn)重型擊實試驗。(2)將試驗段填料運至現(xiàn)場試驗段，分別攤鋪成不同厚度的松鋪段，兩種不同厚度之間以漸變形式連接。(3)碾壓之前，布設(shè)測點，分別進(jìn)行操平和密實度試驗，并做好記錄。(4)使用壓路機在不同厚度的松鋪段上，用不同的車速進(jìn)行碾壓。碾壓三遍后，每再碾壓一遍，在測量點和密實度檢測點上，進(jìn)行操平和試驗，并做好記錄。(5)試驗完成后，寫出試驗總結(jié)，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即作為該種填料下步施工的依據(jù)。２、一般路堤填筑施工工藝（1）恢復(fù)路基中線，測標(biāo)高，放出坡腳樁。清除加寬路基草皮，樹根及腐質(zhì)土等雜物。（2）在不進(jìn)行老邊坡開挖的情況下進(jìn)行軟基處理（如果該地段為軟土地基）。對于局部需要開挖的路段，施工期間應(yīng)做好臨時支擋措施，保證原邊坡穩(wěn)定。（2）在老邊開挖臺階，在填方施工過程中要進(jìn)行新舊路堤的拼接施工。（3）選擇適宜的填筑材料，優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料的最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床填實最大粒徑應(yīng)小于100mm。（4）路基壓實度采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，安分層壓實原則施工。壓實度的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實際情況進(jìn)行了適當(dāng)?shù)奶岣摺Ｂ坊鶋簩嵍?、填料最小強度和最大粒徑均?yīng)符合下表要求填挖類型路床頂面以下深度(cm)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)壓實度(%)填方路基上路床0～30810≥96下路床30～80510≥96上路堤80～150415≥95下路堤＞150315≥93(５)路基填筑基底土密實且地面橫坡緩于1:10時，路堤直接在天然地面上填筑；當(dāng)山坡路堤縱向坡度較大時的陡坡路段的處理方式采用雙向土工格柵并開挖臺階的方法進(jìn)行拼接處治。挖臺階方法：需將原地面挖成寬度不小于2m的臺階；對于半填半挖路基，當(dāng)填方部分不足一個行車道時，應(yīng)超挖至一個行車道寬度；縱向臺階挖至路床底標(biāo)高后，還應(yīng)將路床至少超挖10m長，挖松原狀土后與填方段一起分層填筑、碾壓，達(dá)到壓實要求，以便填、挖路段路基、路面的過渡與銜接。在超挖層的頂部增設(shè)一層厚15cm的級配碎石墊層。鋪設(shè)雙向土工格柵：土工格柵鋪設(shè)在80cm超挖層底部及開挖臺階上，由上到下設(shè)置。土工格柵采用GSL80/PE雙向聚乙烯土工格柵（縱、橫向屈服抗拉強度不小于80kN/m，屈服伸長率不超過13%；5%應(yīng)變時的縱、橫向抗拉強度不小于56kN/m，光老化等級為IV級）。以分散上部荷載應(yīng)力，改善路床不均勻性。塑鋼格柵用U型鋼筋釘固定，鋼筋釘間距為200cm×200cm，呈梅花形布設(shè)。(６)、路堤施工中排水系統(tǒng)的設(shè)置1、在填方地段進(jìn)行路堤施工期間，可在路堤兩側(cè)均設(shè)置臨時縱向排水溝排水，與自然水系相連，從而將水排出路基外。2、在雨季施工期間，可在路床兩側(cè)均筑土埂，每隔30m～50m設(shè)置一缺口及急流槽并抹砂漿，以利排水，防止雨水沖涮破壞路堤。（７）、路堤施工中縱橫坡度的控制在填筑93區(qū)時可只考慮設(shè)置排水用的路基坡度，但在施工94區(qū)、96區(qū)時應(yīng)考慮逐漸調(diào)整路基縱橫坡度過渡為設(shè)計坡度。（８）、路堤填筑完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸、標(biāo)高、寬度、平整度要求，對路基表面、邊坡進(jìn)行整修，確保路基結(jié)構(gòu)尺寸、中線、標(biāo)高、表面平整度、邊坡坡率符合設(shè)計和規(guī)范要求。（９）、路基填筑中確?！拔宥取睘榇_保路基壓實度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度符合《技術(shù)規(guī)范》要求，從路基填筑最底一層開始，路堤放坡要進(jìn)行超填，兩側(cè)超填寬度一般多為20～30厘米從而使壓路機碾壓能盡量到邊，以保證路基有效邊緣能達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)。每層填筑前要采用灰點控制點（即在中線、1/4寬度線、邊線上按樁號或每10米筑有土堆、撒上白灰，其高度等于該層攤厚度）以確定卸料密度和厚度。推土機大致攤料后，在平地機粗平前，要根據(jù)卸土前每樁號的攤鋪厚度，用鋼釬預(yù)插法確定攤鋪厚度，用白灰標(biāo)出，以便平地機整平。以控制路基的平整度和縱橫坡度。路基填筑中93區(qū)每五層，93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)終了，每一層都必須恢復(fù)路基中線邊坡測量以及縱橫坡標(biāo)高和寬度的復(fù)測，從而保證路基“五度”達(dá)到技術(shù)要求。３、輕質(zhì)路堤施工采用輕質(zhì)土填筑的路段有雅瑤報務(wù)區(qū)B匝道BK0+040～BK0+110路段，詳細(xì)施工見項目施工方案重點、難點工、施工方法及措施部分。６.2.2.5橋涵臺背填為保證臺背處路堤質(zhì)量，選用監(jiān)理工程師同意的材料進(jìn)行回填。臺背與路基接壤處，為保證連接質(zhì)量，路基留斜坡，斜坡坡度不大于1:1。嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范施工，控制每層填筑厚度(一般不超過15cm)，并對每層填筑質(zhì)量進(jìn)行檢測。橋涵以及其他建筑物地段的填筑，是指路基填方和橋涵等剛性結(jié)構(gòu)物連接地段的填筑，是一個過渡段，要進(jìn)行特殊的處理。（1）橋涵及其他結(jié)構(gòu)物的回填，在結(jié)構(gòu)物完成以后，按照設(shè)計的規(guī)定，一般采用透水性材料或砂礫土填筑。（2）結(jié)構(gòu)物地段的回填要在結(jié)構(gòu)物的強度達(dá)到規(guī)定的要求以后進(jìn)行。橋涵填筑的范圍：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不得小于2倍孔徑長度。（3）結(jié)構(gòu)物處的填土要分層進(jìn)行，每層的松鋪厚度不得超過150mm，結(jié)構(gòu)物處的回填土方壓實度要達(dá)到96%。（4）橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進(jìn)行。當(dāng)采用石灰土等半剛性材料進(jìn)行回填時，半剛性材料的性能要滿足有關(guān)規(guī)定的要求。（5）涵洞缺口填方，在涵洞的兩側(cè)平行涵洞邊墻對稱填筑，利用小型機具分層夯實，只有在涵洞胸腔部分及洞口周圍的填土完成以后，才能夠利用機械進(jìn)行大面積的回填。（6）涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械。6.2.2.6特殊路基處理特殊地基處理將是組織路基施工的“第一戰(zhàn)役”，是能否保證工程順利進(jìn)行的又一關(guān)鍵。軟基處理制約涵洞及路基土石方的施工進(jìn)度，進(jìn)場具備條件后即展開施工，充分利用即將到來的旱季，集中優(yōu)勢力量來完成特殊地基的施工,嚴(yán)格施工順序，保證材料質(zhì)量，專業(yè)隊伍施工，質(zhì)量措施有力。本標(biāo)段軟弱地基主要處理方式采用素砼樁，共處治1676米由于佛開高速要維持現(xiàn)有通行狀態(tài)，根據(jù)先行的施工經(jīng)驗，對于填土高度小于等于2.5m的路段，在坡腳小開挖即可進(jìn)行軟基處理，只處理加寬路堤部分即可，這樣不用封閉主車道，也基本不影響交通組織；對于填土高度大于2.5m的路段，施工方法則采用基本不開挖舊路邊坡+分兩次軟基處理+兩次填筑新路堤進(jìn)行，既是在滿足施工機械要求情況下，以填筑高度距離路面2.5m時為施工平臺的分界線分兩次施工。6.2.2.6.1素砼樁1．施工前準(zhǔn)備（1）場地平整施工現(xiàn)場必須清除地上和地下一切障礙物后再予以平整，遇到水塘、明溝應(yīng)抽水和清淤，分層回填砂性土或粘性土并壓實，不得回填雜填土。（2）熟悉設(shè)計文件，編制實施性的作業(yè)文件。（3）對原材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗，合格后方可進(jìn)場。（4）對機械進(jìn)行組裝和檢查。2．準(zhǔn)備施工材料水泥：強度等級32.5R普通硅酸鹽水泥。碎石：粒徑8-25mm，雜質(zhì)含量小于5%。石屑：粒徑2.5-10mm，雜質(zhì)含量小于5%。細(xì)砂：含泥量不大于5%。水：符合施工用水要求。外摻劑：泵送劑?；炷了涠葹?6-20cm。褥墊層材料：碎石，粒徑8-30mm，含泥量不大于5%；土工格柵材料為聚丙烯TGSG20-20雙向拉伸格柵，其技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行國標(biāo)《土工合成材料、塑料土工格柵》GB/T17689-1999。3．施工工藝（1）試樁工藝性試樁可結(jié)合工程樁施工進(jìn)行，主要考查設(shè)計的施打順序和樁距能否保證樁身質(zhì)量。試樁不宜少于5根，試樁成功后方可進(jìn)行大面積施工。（2）素砼樁按正三角形布置，直徑50cm。采用長螺旋鉆法施工工藝，并應(yīng)隔樁施工。（3）施工步驟樁機就位→鉆孔至設(shè)計高程→泵送混合料→拔管、灌注混合料至設(shè)計高程→移機。（4）樁體經(jīng)檢查合格后，人工平整場地，開始施工樁頂褥墊層及土工材料。4．施工要點（1）開機前應(yīng)檢查導(dǎo)向架的垂直度，施工中應(yīng)隨時觀察和保持樁機底盤的水平和導(dǎo)向架的豎直度，樁體垂直度偏差不得超過1.5%，樁位偏差不大于50mm，成樁直徑不得小于設(shè)計值。（2）鉆進(jìn)至設(shè)計標(biāo)高后須盡快泵送料，當(dāng)鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料，拔管速度控制在小于1.0m/min范圍。施工樁長應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、地質(zhì)情況和鉆進(jìn)電流變化綜合控制，確保樁體穿透軟土層進(jìn)入持力層1.0m。（3）混合料不得離析，配合比必須按確定的試驗配合比要求認(rèn)真控制，每根樁的投料量不小于設(shè)計灌注量。（4）成樁過程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)避免因后臺供料慢導(dǎo)致停機待料，也應(yīng)防止供料過快導(dǎo)致堵管。（5）路堤下素砼樁施工時，直接灌注至地表；構(gòu)造物基礎(chǔ)下停漿面應(yīng)高于設(shè)計標(biāo)高500mm，檢測合格后，開挖時應(yīng)將頂部施工質(zhì)量差的浮漿段人工鑿除，接著施工樁帽。嚴(yán)禁采用機械直接開挖至樁頂標(biāo)高。（6）鉆孔產(chǎn)生的棄土應(yīng)及時人工清除至路基范圍以外。（7）鉆孔過程中，抽樣做混合料試塊，每15根樁做一組（3塊），測定28d抗壓強度。（8）現(xiàn)場施工人員必須如實填寫施工原始記錄。（9）施工結(jié)束后注意保護(hù)樁頭，在齡期未到之前禁止重型機械碾壓。（10）樁體施工內(nèi)外而內(nèi)，待施工至原路堤邊坡邊腳時，根據(jù)布樁需要可按1：0.75對原有路堤邊坡臨時開挖削坡，以便坡腳范圍軟基處理施工，臨時開挖后必要時需用木板支護(hù)。6.2.2.6.2碎石墊層（樁項墊層）及土工格柵（1）待樁體檢測合格樁帽施工完畢后恢復(fù)中線，放出路段的邊線樁，清理平整作業(yè)現(xiàn)場。下承層應(yīng)平整，嚴(yán)禁有堅硬凸出物，下承層平整度不大于2㎝。（2）土工格柵采用高密度聚乙烯雙向拉伸土工格柵，抗拉強度不小于20KN/m，對應(yīng)延伸率不大于11％。鋪設(shè)時，土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得有褶皺，必要時可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?。?）素砼樁頂級配碎石墊層，厚60cm，墊層中加設(shè)2層土工格柵。（4）坡腳外的土工格柵要用土覆蓋，不能暴露在空氣中。（5）土工格柵應(yīng)順路堤橫斷面方向鋪設(shè)，橫斷面方向不能搭接。（6）土工格柵材料之間的連接應(yīng)牢固，且連接處的抗拉強度不能低于土工格柵設(shè)計抗拉強度，且連接一般可采用尼龍繩、PP帶等綁扎，嚴(yán)禁用鐵絲綁扎?？v向連接的綁扎結(jié)點間距不得超過20㎝，且搭接處土工格柵的重疊長度不小于50㎝。如果在填挖分界處，橫向連接綁扎結(jié)點間距不得超過20㎝，且搭接處土工格柵的重疊長度不小于90㎝，半填挖段縱向連接連接綁扎結(jié)點間距不得超過20㎝，且搭接處重疊長度不小于90㎝。6.2.2.舊路路肩處的監(jiān)測項目應(yīng)在軟基處理前埋設(shè)完畢，其余監(jiān)測項目均應(yīng)在軟基處理后、填土前埋設(shè)完畢。沉降、位移觀測應(yīng)采用S1、S3型水準(zhǔn)儀，位移觀測采用鋼尺，以二級中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測量高程，觀測精度應(yīng)小于1mm。（1）位移樁、沉降板埋設(shè)：①位移邊樁埋設(shè)在新路路堤兩側(cè)趾部，路堤趾部在坡腳處布置1根，排水溝外側(cè)布置2根，樁間距為5m。邊樁采用長150mm,φ10cm×φ10cm圓木樁。并在位移樁頂部打入70mm長鋼釘。位移邊樁采用打入法埋設(shè)。位移樁埋設(shè)完畢后，先用鋼尺量度兩位移樁間距，并做好記錄。②沉降板設(shè)在擴(kuò)建后的路肩上，當(dāng)路面擴(kuò)寬大于10時，應(yīng)增設(shè)1～2個沉降板。沉降板埋設(shè)時，底槽應(yīng)平整，其下鋪設(shè)50㎝×50㎝×20㎝的砂墊層，沉降板的測桿與其它項目埋設(shè)和接駁的垂直偏差率應(yīng)不大于1.5%。沉降板采用鋼板，測桿采用鋼管，通過3根φ8mm鋼筋與沉降板焊為一體，套管為塑料管，必須有足夠的剛度和強度；隨著填土的增高，測桿與套管也相應(yīng)接高，每節(jié)長度不宜超過50㎝。接高后的測桿頂面應(yīng)略高于套管上口，套管上口應(yīng)加蓋封住管口，蓋頂高出碾壓路面50㎝，為預(yù)防施工時損壞沉降板與測桿，在觀測儀周圍應(yīng)用小型夯實機夯實，套管外側(cè)面應(yīng)涂一層醒目顏色，蓋頂加插一面小紅旗，以示警戒，達(dá)到保護(hù)觀測點目的。③沉降及位移觀測在填土前先進(jìn)行測量，沉降觀測用水準(zhǔn)義進(jìn)行觀測，位移測量采用鋼尺量度，每填筑一層監(jiān)測一次并做好記錄；第一個月每周一次，第二、三月每半月一次，第四個月開始，每月一次。一般控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm,坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。觀測結(jié)果應(yīng)結(jié)合沉降和位移發(fā)展進(jìn)行綜合分析，如超限應(yīng)立即停路堤施工，采取相應(yīng)措施，直至觀測符合設(shè)計及規(guī)范為止。6.3路基排水及防護(hù)工程施工工藝6.3.1工程概況：本合同段排水工程主要有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、隔水墻等工程；防護(hù)工程有包括植草、三維網(wǎng)植草、拱形骨架、漿砌片石護(hù)坡、噴混植生及擋土墻等內(nèi)容。主要工程量為：排水溝、邊溝及排水溝總數(shù)量為13160m，急流槽467m,護(hù)坡7999.8m3，拱形骨架護(hù)坡植草2968.1m、鋪草皮護(hù)坡及三維網(wǎng)植草護(hù)坡3014.6m,噴混植生護(hù)坡26945m2,漿砌片石護(hù)坡6.3.2施工方案：排水、防護(hù)工程點多線長，宜鋪開多點施工。防護(hù)工程應(yīng)隨路基土石方的施工及時跟進(jìn)，尤其對路塹高邊坡應(yīng)做到開挖一級，支護(hù)一級，同時還須做好邊坡變形的監(jiān)測工作。挖方量小的地方主要安排人工挖槽，方量大的地段用挖掘機挖槽。砌筑材料主要通過汽車運至適當(dāng)?shù)攸c，然后用人工進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運；砂漿由各工點用砂漿攪拌機在現(xiàn)場攪拌，砼由攪拌站拌制，并用砼運輸車運至施工地點。6.3.2施工工藝及要求：排水防護(hù)工程砌體要保證砂漿強度，座漿飽滿，墻面平整和勾縫美觀，還要突出一個“線型”。保證砂漿強度的條件除按要求備料外，還必須具備砂斗，必須在鐵皮上拌漿，方量大時，要用砂漿拌合機拌漿，必須做到干三濕四拌漿工藝。不具備上述三個條件可視為不符合規(guī)范，必須下令停工。保證座漿飽滿的條件是：先座漿，后座石，大面朝下，石與石之間不得少于1-2cm的漿縫，嚴(yán)禁采用灌漿法、圍墻法、層鋪法砌筑。保證墻面平整的條件是：必須做到拉線砌筑，選料鑿面嵌砌恰當(dāng)，沉降縫垂直，縫寬一致。保證勾縫美觀的條件是：必須嚴(yán)格按規(guī)定，洞口八字墻、橋梁錐坡、大型擋墻、勾凹縫要有棱在角，凸縫要求圓滑平順。在保證上述分項目質(zhì)量的前提下，排水防護(hù)砌體工程的線型是關(guān)鍵。對排水溝、路田分界墻來講，其線型必須跟路線走向相對應(yīng)，直線段要平行，彎道段要圓順。溝底鋪筑寬度要一致，不得寬窄不一，溝頂砂漿壓頂標(biāo)高要平順，不能波浪起伏。1、排水溝施工，待路基清表后，就應(yīng)及早安排施工。急流槽待路基基本成型后，要突擊安排施工，施工要注意銜接。排水溝分段施工時要注意與附近排水泄?jié)车臉蚝Y(jié)構(gòu)物結(jié)合起來，做到排水通暢，不阻水，淹沒橋涵洞口，形成壅水。溝壁、溝底開挖后要夯實整平，溝壁必須穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡，并與急流槽、蒸發(fā)池及地方排水系統(tǒng)順接。2、路基邊溝的施工，待路塹開挖到路槽頂面時，可以先在路塹刷坡完成后，定線放樣，安排施工，注意要保證路基寬度，邊溝的流水底面要根據(jù)路面標(biāo)高來確定，流水走向基本與路基縱坡一致。開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡符合圖紙及監(jiān)理工程師的要求。當(dāng)其需要鋪砌時，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示，增加開挖深度和寬度。位于曲線處的溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后的溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)積水或外溢。路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，也不得侵蝕路堤。3、碎石盲溝①對于地下水位較高、裂隙水發(fā)育或土基含水量較大的挖方路段，在邊溝下設(shè)置碎石盲溝，根據(jù)設(shè)計圖紙的要求設(shè)置矩形碎石盲溝。尺寸形式有30×40cm、30×60cm兩種。②盲溝外圍用反濾土工布包裹碎石，內(nèi)埋多孔軟式透水管管。施工時保證碎石干凈，不得有泥土污染。③矩形碎石盲溝的出水口應(yīng)接入邊溝與排水溝連接的急流槽中。如匯水量較大，挖方邊坡較長，當(dāng)兩側(cè)為全挖方時，可加大碎石盲溝的尺寸。4、重力式擋土墻（1）地基承載力要求不小于設(shè)計圖中給出的值，如地基不滿足要求，須進(jìn)行加厚加寬換土墊層或進(jìn)行地基處理。（2）擋土墻基坑采用20～40m跳槽開挖，開挖時須注意基坑支護(hù)，開挖后應(yīng)立即施工擋土墻及墻后回填。（3）墻后宜填筑粗粒砂類土、礫類土或碎石土，墻后填土宜采用打夯機夯打壓實，不充許采用大型機械振動壓實，在所有擋墻后填筑完成后均采用液壓式壓路機補壓。墻后填筑需在片石砼強度達(dá)到設(shè)計值85%時方可進(jìn)行。（4）擋土墻按設(shè)計圖紙要求設(shè)置沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞，沿墻頂、內(nèi)、外側(cè)填塞，填塞深度不小于25cm。錐坡?lián)跬翂吞幱趫A曲線上的擋土墻沉降縫間距應(yīng)加密設(shè)置。（5）墻身高出地面30cm處設(shè)第一層泄水孔，泄水孔采用PVC塑料管。泄水孔間距2-3m，呈梅花形布置，進(jìn)水端用反濾土工布包裹，以防泄水孔堵塞。注意最低一排泄水管的進(jìn)水端底部稍低于墻后的反濾層底，以防止墻后積水。5、樁基托梁擋土墻（1）施工順序施工準(zhǔn)備→平整場地→施工放樣→樁基施工→托梁施工→施工防沖刷坡→上部及兩端擋墻→墻后填筑。（2）樁基施工①施工前應(yīng)全面復(fù)查各樁基坐標(biāo)及其控制點高程，經(jīng)確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工，樁位應(yīng)嚴(yán)格按樁位坐標(biāo)放樣。②樁底沉定土厚度不大于15cm。③施工鉆孔的同時做好地質(zhì)層面記錄，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與鉆孔資料相差較大時及時報現(xiàn)場監(jiān)理工程師及設(shè)計人員解決。④澆注樁基混凝土，應(yīng)保證導(dǎo)管埋入混凝土中有足夠的深度，避免發(fā)生斷樁事故，并防止孔壁坍塌事故發(fā)生。⑤全部樁基應(yīng)按質(zhì)檢要求，對一定數(shù)量的樁基進(jìn)行質(zhì)量檢測，鉆孔灌注樁聲測管埋設(shè)，按樁數(shù)量的50%計量。⑥嚴(yán)格控制鉆頭直徑不得小于設(shè)計樁徑，禁止采用縮小鉆頭，通過鉆進(jìn)過程自然擴(kuò)孔達(dá)到設(shè)計樁徑的辦法，所有樁基采用沖擊鉆機施工，并采用優(yōu)質(zhì)泥漿，泥漿比重不應(yīng)大于1.13。⑦所有樁基都以全風(fēng)化巖、強風(fēng)化巖或弱風(fēng)化巖等作為樁底持力層，在設(shè)計樁長范圍內(nèi)，如持力層達(dá)不到要求則報設(shè)計人員解決。（3）托梁施工擋土墻施工采用跳槽開挖、跳槽砌筑的方式。與橋臺相鄰的擋土墻基礎(chǔ)開挖須待橋臺樁柱施工完成并達(dá)到設(shè)計強度后，再進(jìn)行基坑開挖和基礎(chǔ)、墻身砌筑。樁與托梁的連續(xù)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖要求施工；樁身頂部鋼筋應(yīng)與托梁鋼筋一起綁扎。托梁底施工前應(yīng)將懸空部分用干砌片石填筑密實。待托梁灌注完工且強度達(dá)到設(shè)計強度的75%后，方可砌筑擋土墻。托梁頂部除應(yīng)有足夠的鋼筋保護(hù)層厚度外，還應(yīng)注意保持粗糙，并在托梁砼終凝之前，在其上拋擲片石，以增加擋土墻與托梁之間的摩擦系數(shù)。在澆注托梁時應(yīng)在梁底鋪設(shè)10cm厚素砼做底模，以保證澆注質(zhì)量，澆注過程中，應(yīng)采取有效措施減少水化熱影響，避免出現(xiàn)施工裂縫。（4）擋土墻或托梁、樁基均應(yīng)先施工高程較低的部分，以防相鄰擋土墻或托梁高差較大地段墻趾或托梁底部產(chǎn)生坍塌。如托梁下有脫空，整個托梁底以下部分均用干砌片石填實。（5）擋土墻頂防撞欄基礎(chǔ)應(yīng)與墻身連接牢靠，注意預(yù)埋好鋼筋。防撞攔應(yīng)注意與其基礎(chǔ)連接好。6、拱形骨架施工（1）施工順序為：平整坡面→漿砌片石骨架施工→回填客土（如果需要）→綠化防護(hù)施工→蓋無紡布、養(yǎng)護(hù)。（2）骨架砌筑前測量放樣。施工時立桿掛線以保證砌體線形順適，砌體平整。（3）骨架砌筑前先清除邊坡松動巖石或浮土，清出新鮮面。在邊坡上的超挖凹陷部分應(yīng)設(shè)置臺階后，以墻體相同的圬工砌補。（4）骨架與坡面要密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿。無通縫、疊砌、貼砌和浮塞，保證砌體勾縫牢固美觀。（5）處自下而上逐層砌筑，順直到設(shè)計位置，骨架流水面與草皮表面平。（6）若邊坡有地下水露頭，施工時應(yīng)將地下水引入排水系統(tǒng)。7、三維網(wǎng)植草（1）施工順序為：準(zhǔn)備工作→鋪網(wǎng)→覆土→播種→養(yǎng)護(hù)（2）準(zhǔn)備工作：①人工清除坡面塊石及雜物，保證三維植被網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合。②對邊坡土質(zhì)條件差、不利于草種生長的坡面采用回填改良客土，回填客土厚度50～75mm，并有水潤濕讓坡面自然沉降穩(wěn)定。③在坡頂及坡底沿邊坡走向開挖一條矩形溝槽，用以固定三維植被網(wǎng)。（3）鋪網(wǎng)時，順坡鋪設(shè)，應(yīng)保持網(wǎng)平整，不產(chǎn)生褶皺，網(wǎng)之間要重疊搭接，搭接寬度10cm，應(yīng)讓網(wǎng)盡量與坡面鐵附緊實，防止懸空，并采用U型釘固定。（4）覆土?xí)r，分層多次填土，且灑水濕潤，至網(wǎng)包層不外露為止，以保證覆土充滿網(wǎng)包，且不壓包。（5）綠化草種應(yīng)選擇適合當(dāng)?shù)厣L的根系發(fā)達(dá)的草種，并摻入種子量的30%～40%的灌木種子，噴播時草籽與肥料應(yīng)充分拌和均勻，噴播后及時加蓋無紡布。（6）及時做好灑水、病蟲害防治及補播等養(yǎng)護(hù)工作。8、噴混植生（1）施工順序為：平整坡面→錨桿及金屬網(wǎng)施工→噴混→蓋無紡布→養(yǎng)護(hù)（2）平整坡面，清除坡面塊石、浮土及雜物，有利于基材混合物和坡面的自然結(jié)合。（3）錨桿及金屬網(wǎng)施工，錨桿采用主錨桿和鋪錨桿，采用正方形布置，鉆孔直徑為50mm，采用M30水泥砂漿灌注。并掛雙紐結(jié)六形鍍鋅鐵絲網(wǎng)。（4）噴混后及時加蓋無紡布（5）及時做好灑水、病蟲害防治及補播等養(yǎng)護(hù)工作。9、砂漿錨桿施工（1）錨桿采用熱軋螺紋鋼筋，鋼筋連接采用對接雙面焊，焊接長度不小于5倍鋼筋直徑。（2）錨桿定位鋼筋間距1.5m，定位筋的焊接應(yīng)注意留出注漿管位置（3）鉆孔①測量定位：坡面檢查合格后，按設(shè)計要求放線測定孔位，孔位誤差不得超過2cm，錨孔偏斜度不應(yīng)超過5%。②鉆機就位：用地質(zhì)羅盤儀或量角器定向，鉆桿與水平夾角為20度，并確保鉆機安放支架牢固穩(wěn)定。③鉆孔機具：采用空壓機供風(fēng)，潛孔鉆無水干鉆成孔，禁用水沖成孔，使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑，④鉆孔深度：鉆孔深度應(yīng)大于設(shè)計深度0.5m。⑤鉆孔速度應(yīng)根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。⑥錨孔清理：使用高壓空氣將孔內(nèi)巖粉及積水全清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。⑦錨桿檢驗：錨孔成孔結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序。（4）注漿①注漿采用普通硅酸鹽水泥，注漿前應(yīng)按設(shè)計強度要求做好配合比試驗；②鉆孔完成后必須用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4MPa）將孔中巖粉及積水全部清除出孔外；③錨孔內(nèi)灌注M30水泥砂漿，必要進(jìn)可適當(dāng)添加早強劑；④錨桿采用一次性注漿，注漿壓力為0.5～1.0MPa，注漿過程中，注漿客從孔底緩慢抽出，當(dāng)孔口冒漿10秒以上時才可停灌；⑤注漿結(jié)束后應(yīng)觀察漿液的回落情況，若有回落應(yīng)及時補漿。10、排水斜孔施工（1）排水斜孔按設(shè)計深度成孔后，及時充填軟式透水管，以避免久置坍孔；（2）軟式透水管內(nèi)末端需按要求用透水土工布包裹，孔口外端插入PVC管；（3）鉆孔要求同錨桿鉆孔。11、邊坡植草，要選擇適宜的季節(jié)，結(jié)合路基施工的進(jìn)度，合理地安排。一般在路基填方地段的施工，每區(qū)域施工完畢后，都要進(jìn)行刷坡，當(dāng)路槽完工，刷坡完成后，就要考慮植草，或在適宜的雨季進(jìn)行。人工修整邊坡，植草要整齊，線型一致。準(zhǔn)備工作完成后，按設(shè)計厚度進(jìn)行鋪設(shè)表土，在適宜的生產(chǎn)季節(jié)進(jìn)行播種、施肥和覆蓋。施工時，將采用的草籽和混合肥料拌和，均勻地撒播到已準(zhǔn)備好的表土區(qū)內(nèi)。對于已成活的草皮，適時的進(jìn)行施工加農(nóng)藥及防治病蟲害，并進(jìn)行除草或施工加除草劑等，保證綠化的質(zhì)量6.4涵洞施工方案及施工方法6.4.11、通道、涵洞施工前先調(diào)查原佛開高速舊涵洞的結(jié)構(gòu)尺寸、流水面標(biāo)高是否與現(xiàn)設(shè)計涵洞一致。2、通道、涵洞的基坑采用人工配合挖掘機開挖，現(xiàn)場澆注基礎(chǔ)砼、涵身砼?；炷良邪柚?，混凝土運輸車運送，吊車提升料斗灌注，機械振搗。各分項工程施工方法如下：6.4.26.4.2.1圓管涵基底處理采用換填中砂,基礎(chǔ)采用C20砼，管身采用C40砼，洞口為C20砼。1）基礎(chǔ)開挖在測量放樣過程中要注意新舊管涵之間標(biāo)高的珩接及另一側(cè)與現(xiàn)路基地面排水設(shè)施是否通暢，合理地選取開挖基底標(biāo)高。采用挖掘機開挖，配合人工修整，基底要保持平順，有一定的排水坡度?；鬃龊门潘胧?，保證在雨天不會浸泡基坑。2）砂礫墊層施工涵洞地基承載力不符合要求的，應(yīng)采用清除淤泥換填級配碎石或其它更有效的方法處理基底直至地基承載力達(dá)到設(shè)計要求后才進(jìn)行下一步工序。地基承載力滿足設(shè)計要求的管涵基底墊層采取中砂或碎石沫分層填筑壓實。可以采用壓路機的管涵，分層用壓路機充分壓實，壓實不到的地方，用打夯機夯實，確定基礎(chǔ)滿足設(shè)計承載力的要求。3）砼基礎(chǔ)施工管基混凝土分兩次澆筑，一次為基礎(chǔ)底澆筑到涵管安放部位，此時注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿混凝土；待安放管節(jié)后，再澆筑管底以上部分；同時處理好沉降縫的位置。4）管節(jié)預(yù)制與安裝管節(jié)預(yù)制由本項目部預(yù)制場自行預(yù)制生產(chǎn)?；A(chǔ)澆筑完畢，預(yù)制涵管用汽車吊車或挖機安裝，并配備板式吊具。每一個涵管接頭處預(yù)先用寬15cm油氈條二層墊好，油氈的長度能包裹涵管下部三分之一以上。管與管之間間距最小不小于8mm，最大不大于10mm。管節(jié)接頭處理，擬采用瀝青麻絮填塞。頂部、側(cè)部三分之二范圍內(nèi)先在管內(nèi)用水泥砂漿塞平，深度4-5cm，然后從外部塞入瀝青麻絮至管外平面。下部三分之一管涵范圍，先用瀝青貼上15cm油氈（三油兩氈），然后在管內(nèi)的接縫處用L形厚紙貼于接頭處，用瀝青麻絮填塞縫并留5cm高度，用水泥砂漿填平。5）回填涵洞回填時按圖紙設(shè)計要求采用石屑回填，填筑時在涵洞兩側(cè)分層對稱進(jìn)行，每層松鋪厚度不大于15cm，并用打夯機或小型柴油夯等輕型機具進(jìn)行夯實，其碾壓遍數(shù)不小于10遍，壓實度不得低于96%。涵洞頂填土在壓實厚度超過50cm后，才可通過重型機械與汽車。6）洞口施工設(shè)計要求八字洞口采用C20混凝土澆筑。模板采用大塊平鋼模板，并用［8槽鋼作縱橫肋，鋼管作斜撐。砼澆筑采用集中拌和，砼入模采用吊車+吊斗方法進(jìn)行，分層澆筑，并用插入式振搗器振搗密實。施工時注意考慮與洞口外的排水溝渠的順接，不能阻水，也不能跌水太大，以免水流帶來的泥土雜物阻塞洞口及涵管。7）圓管涵施工注意事項（1）注意做好現(xiàn)管底設(shè)計標(biāo)高與舊管涵流水面標(biāo)高一致性。（2）注意做好新舊涵洞拼接時填塞縫隙瀝青麻絮的工藝要求。（3）注意確定管涵地基承載力的制定和檢測。（4）注意做好管節(jié)長度與設(shè)計總長度的調(diào)整對應(yīng)（不得小于設(shè)計長度）。（5）注意做好管節(jié)縫與沉降縫吻合處理。（6）注意做好三油兩氈和瀝青麻絮管節(jié)縫的施工。（7）注意做好石砌洞口外觀質(zhì)量的控制。（8）注意做好施工吊具的合理性和可行性。6.4.2蓋板涵上部結(jié)構(gòu)為裝配式鋼筋砼預(yù)制蓋板，下部構(gòu)造為現(xiàn)澆鋼筋砼臺身。為便于管理，蓋板的預(yù)制計劃在梁預(yù)制場中進(jìn)行?；娱_挖采用挖掘機配合人工開挖，預(yù)制蓋板采用吊車安裝，砼集中拌和。1）施工準(zhǔn)備（1)開工前，向監(jiān)理工程師提交本工程的施工方案及開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能施工。（2)按圖紙設(shè)計的平面位置，標(biāo)高進(jìn)行施工放樣。2）基礎(chǔ)施工（1）臨時排水：在原有溝渠（或道路）修筑蓋板涵，應(yīng)開挖臨時溝渠（便道），確保灌溉水流（道路）暢通。（2）基坑開挖：注意新舊涵洞流水面標(biāo)高的珩接，基坑通過測量放樣后主要采用挖掘機開挖，人工配合修整。并要求人工開挖至設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行地基承載力（[δο]≥200KPa）的檢測，符合要求后進(jìn)行下道工序的施工。（3）基礎(chǔ)砼澆筑：按設(shè)計尺寸安裝涵臺基礎(chǔ)模板，架設(shè)基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)，分段澆筑砼，按設(shè)計的沉降縫分段，用20mm厚的泡沫板分隔，砼由拌和廠拌好后用砼運輸車運送至工地，人工澆筑，用砼振搗器（棒）進(jìn)行振搗密實。澆注完畢后蓋麻袋灑水養(yǎng)護(hù)。沉降縫用瀝青麻絮填塞。3）墻身施工基礎(chǔ)砼檢驗合格后，再測量放樣，根據(jù)測量數(shù)據(jù)架設(shè)涵臺模板，模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模，臺身兩側(cè)模板用φ14對拉螺桿連接，并加以支撐以保證模板的穩(wěn)定性。模板安裝穩(wěn)定牢固，平面位置正確，頂部標(biāo)高符合設(shè)計，模板經(jīng)驗收合格后，再澆筑臺身砼。砼澆筑按沉降縫分段澆筑，由拌和廠集中拌和，用砼運輸車送至工地，再由人工澆筑，砼由溜槽導(dǎo)入，分層分段（與基礎(chǔ)分段相對應(yīng)）灌注，分層用振搗器（棒）振搗密實。當(dāng)砼抗壓強度達(dá)到2.5MPa時再拆除模板。砼澆注完畢后盡快覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。沉降縫用瀝青麻絮填塞。其工藝流程如下：測量放樣→鋼模安裝→澆筑砼→拆除模板→養(yǎng)護(hù)。4）蓋板制作安裝蓋板的預(yù)制施工，在拌合站設(shè)置預(yù)制廠，分別設(shè)制梁區(qū)和存梁區(qū)，采用流水生產(chǎn)線式施工，底膜采用C50砼水磨石光面，根據(jù)蓋板的底寬設(shè)置，底模角用角鋼嵌入砼內(nèi)，邊模采用廠制的拼裝式大模板，預(yù)制廠設(shè)50t軌道式龍門吊一臺，鋪設(shè)龍門吊走行軌400m，用于蓋板的吊移、模板拆立以及砼的灌注；預(yù)制砼強度達(dá)到設(shè)計強度的70%時吊移生產(chǎn)線，堆放在存梁區(qū)，存放蓋板要分類編號存放和充分考慮裝運梁的方便，板與板之間要在板的兩端吊裝位置支墊方木，墊木厚度要大于吊環(huán)外露高度，杜絕用吊環(huán)代替墊木。蓋板安裝時，用汽車運至現(xiàn)場，吊車吊裝。蓋板安裝應(yīng)在涵臺帽混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70％以上進(jìn)行，安裝后，相鄰板塊之間采用高等級水泥砂漿填塞密實。涵洞按設(shè)計要求進(jìn)行防水處理后兩側(cè)對稱回填。5）沉降縫與防水層基礎(chǔ)、涵臺、蓋板頂面的沉降縫均填塞4cm深的瀝青麻絮，表面刷涂瀝青。在沉降縫處設(shè)置三油二氈防水層，再在其表面涂滿瀝青。6）洞口砼澆筑施工墻身及蓋板施工完畢后，即進(jìn)行洞口鋪筑，根據(jù)設(shè)計洞口尺寸，開挖洞口基坑，并檢查標(biāo)高，幾何尺寸及承載力滿足要求后，即按設(shè)計要求采用砼澆筑。洞口澆筑完成后，將當(dāng)?shù)厮到禹?，以保證水系暢通。6.4.2.3箱涵、通道箱涵施工方法與蓋板涵基本相同。采用就地澆注工藝。鋼筋在加工場加工成半成品，運至現(xiàn)場綁扎成型。每段箱體砼可分為二層澆注，第一層澆注至底板以上30cm，第二層澆注剩余部分。兩次澆注的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的砼、砂漿）。6.5橋梁工程施工方案及施工方法6.5.1工程概況本合同段大、中、小橋梁共有九座：其中大橋1座，中橋5座，匝道橋1座，分離式立交1座，橋式通道14道。大中橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、柱式墩，柱式臺；小橋及通道橋為樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)、薄壁橋墩、重力式橋臺。6.5.2施工方案1、本標(biāo)所有橋梁由橋梁1、2大隊負(fù)責(zé)施工，兩橋梁作業(yè)大隊又分設(shè)樁基施工中隊、構(gòu)造施工中隊，各施工中隊內(nèi)分別設(shè)專業(yè)施工班組。根據(jù)現(xiàn)場具體情況，陳山互通立交橋先行，施工，再到陳山分離立交，然后其它橋梁具備條件后逐一施工。2、橋梁鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)分別采用沖擊鉆和回旋鉆機進(jìn)行施工。墩柱采用廠制大塊半圓鋼模板拼裝灌注，帽梁模板采用廠制拼裝式大型鋼模板。鋼筋在鋼筋制作場地制作，現(xiàn)場綁扎。砼全部由拌和站供應(yīng)，砼運輸車運送，輸送泵或吊車配料斗提升灌注。6.5.3施工工藝6.5.3.1鉆孔灌注樁施工1)施工準(zhǔn)備鉆孔前，對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，了解地下管線的埋設(shè)情況，對可能影響鉆孔的管線等障礙物進(jìn)行改移和保護(hù)，樁位處用推土機配合人工進(jìn)行場地平整，然后根據(jù)設(shè)計單位交付的中心樁位實測資料，進(jìn)行核對，現(xiàn)場依照施工圖精確定出鉆孔樁位，補加護(hù)樁。2）基礎(chǔ)定位采用全站儀，根據(jù)導(dǎo)線點復(fù)測成果、圖紙?zhí)峁┑木€位坐標(biāo)及路線平曲線要素，推算各橋墩、臺縱橫軸線坐標(biāo)，布設(shè)三角控制網(wǎng)進(jìn)行各橋樁位定位，放樣測量精度達(dá)到導(dǎo)線控制次等級要求。（1）三角網(wǎng)測量的橋位精度按公路橋涵施工規(guī)范2.26，2.27條和2.28條執(zhí)行。橋位三角網(wǎng)基樁布設(shè)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，不布置在受影響和沉降地面上。（2）臨時水準(zhǔn)點的設(shè)立，根據(jù)設(shè)計院復(fù)測后的水準(zhǔn)點向施工現(xiàn)場附近布置，其高程偏差不超過規(guī)范要求，對臨時水進(jìn)行加固、保護(hù)、經(jīng)常復(fù)核，以免出現(xiàn)沉降或被機械碰撞后水準(zhǔn)點發(fā)生位移。3)護(hù)筒制作埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用δ=6mm，鋼板制作高2m,如果有水要求筑島埋3m鋼護(hù)筒，泥漿護(hù)壁，掏渣桶掏渣。其直徑比樁孔直徑大20cm，埋置深度根據(jù)地層情況而定，一般埋設(shè)護(hù)筒時頂端高程高出地下水位或孔外水位1.5-2.0m，處于旱地時，旱地高出地面30cm。埋設(shè)時護(hù)筒中心軸線對正樁位中心，偏差控制在2cm以內(nèi)，并保持護(hù)筒的豎直度。挖埋護(hù)筒圓坑的直徑大于護(hù)筒外徑，然后在四周分層回填粘土并夯實，護(hù)筒傾斜度偏差控制在1%以內(nèi)。4)鉆孔鉆孔前儲備足夠數(shù)量的粘土和膨潤土，以保證正常施工。并根據(jù)地層、地質(zhì)情況配制泥漿的比重、粘度。護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面，始終高出筒外地下水位1.0～1.5m。鉆機墊平就位后，對所有機具進(jìn)行檢查，并根據(jù)地質(zhì)資料繪制鉆孔斷面圖掛于鉆機上，鉆進(jìn)過程中，隨時對照，隨時調(diào)整泥漿比重、鉆進(jìn)速度。鉆孔連續(xù)進(jìn)行，兩樁中距在5m內(nèi)時，待該樁砼灌注完成24h后再進(jìn)行。鉆孔過程中隨時作好鉆孔記錄。鉆架使用時間長，可能發(fā)生位移，或孔內(nèi)有探頭石和其他