淺析?；凡圮囇b卸的安全管理措施和方法

淺析?；凡圮囇b卸的安全管理舉措和方法概括：揚子石化物流部液體成品作業(yè)區(qū)汽車槽車裝卸棧臺，占地面積8000平米，有裝卸車鶴位20個，此中：乙二醇、重芳烴常壓槽車裝車鶴位4個，丙烯、抽余C4、碳五、丁二烯等壓力槽車裝車鶴位12個，混淆C4、液化氣卸車壓力鶴位4個。棧臺均勻每個月裝卸車650輛左右，怎樣做好每一輛槽車的安全裝卸，保證承運商快樂來、放心干、安全走，保證企業(yè)公路物流安全創(chuàng)效，是我們作業(yè)區(qū)平時工作的重點。一、完美安全制胸懷化查核細(xì)則安全重在管理，管理的前提是一定要有明確的崗位HSE責(zé)任制，有能夠量化的查核細(xì)則。揚子石化物流部液體成品作業(yè)區(qū)棧臺地區(qū)操作人員共有8人，包含：1名班長，1名負(fù)責(zé)地中衡過衡計量員，名操作人員。今年，我們訂正完美了棧臺地區(qū)操作人員安全生產(chǎn)HSE責(zé)任制，細(xì)化了裝卸車工藝、安全、環(huán)保、

6計量、質(zhì)量、設(shè)備管理等查核細(xì)則，明確了作業(yè)區(qū)職強人員在裝卸棧臺地區(qū)安全管理上的職責(zé)和應(yīng)當(dāng)負(fù)的責(zé)任，明確了崗位班長、計量員、操作工在現(xiàn)場票證檢查、槽車確認(rèn)、詳細(xì)裝卸、異樣狀況報告及辦理等直接環(huán)節(jié)中的職責(zé)。要求：安全細(xì)節(jié)到點，安全責(zé)任到人。做到：現(xiàn)場安全有人管、詳細(xì)環(huán)節(jié)有人抓、違規(guī)可查可追查。二、細(xì)化檢查內(nèi)容規(guī)范裝卸操作到揚子石化物流部液體成品作業(yè)區(qū)承運的汽車槽車來自全國各地，固然都是危化品槽車，可是使用年限、各承運商的管理標(biāo)準(zhǔn)和槽車的安全等級不同樣，司機及押運員的技術(shù)、責(zé)任心也不同樣。為此，我們提出：檢查內(nèi)容要詳細(xì)條則化。我們把企業(yè)對承運商票證、手續(xù)的要求，對槽車本體及壓力表、滅火器等附件的要求，對?；匪緳C、押運員的勞保著裝要求分類列成表格，在裝卸作業(yè)前逐項檢查打鉤，不切合安全要求的槽車、人員一律不得進行裝卸作業(yè)。安全管理重在細(xì)節(jié)控制。液體成品作業(yè)區(qū)棧臺地區(qū)的操作人員都是有多年工作經(jīng)驗的老同志，同時，也正是由于這樣，我們的老同志在平時操作時，會在細(xì)節(jié)上、在無心間犯一些“經(jīng)驗性錯誤”。這些“經(jīng)驗性錯誤”，一旦碰到不利的“偶合要素”，打通事故鏈條，就會釀成事故。為此，我們提出：像生手學(xué)開車同樣，裝卸操作標(biāo)準(zhǔn)化。我們依據(jù)企業(yè)安全規(guī)定、操作手冊要求，聯(lián)合現(xiàn)場詳細(xì)物料、詳細(xì)鶴位裝卸的特色，對操作的每個步驟制定標(biāo)準(zhǔn)化動作圖片，發(fā)給職工學(xué)習(xí)，要求操作人員以此為標(biāo)準(zhǔn)，從泊車對位到軟管連結(jié)、從裝車控制到吹掃放空，規(guī)范每個動作的細(xì)節(jié)，把規(guī)范操作培育成一種優(yōu)秀的習(xí)慣，有效的防止因為誤動作、假動作、危險動作等“經(jīng)驗性錯誤”操作而產(chǎn)生不良結(jié)果。三、按期評估風(fēng)險實時優(yōu)化操作安全管理重在團結(jié)協(xié)作。槽車的裝卸作業(yè)是一個需要多方向參加管理的系統(tǒng)工程，波及到：現(xiàn)場設(shè)備設(shè)備的完滿狀況、工藝參數(shù)能否合理、機泵開停的協(xié)調(diào)能否實時、電儀信號能否正確等等，過程中任何一個環(huán)節(jié)掉鏈子，輕則超裝超量，重則發(fā)生泄露、火災(zāi)、中毒惡性事故。為此，我們半年組織一次由作業(yè)區(qū)工藝員、設(shè)備員、安全員、操作人員（包含負(fù)責(zé)裝卸的操作工和負(fù)責(zé)開停泵的中控室骨干）、以及電儀工程師聯(lián)合參加的槽車裝卸風(fēng)險評估會，對每一個物料品種的裝卸作業(yè)全過程，包含：從鶴管的同意參數(shù)到機泵的運轉(zhuǎn)參數(shù)；從裝卸流量到裝卸壓力的設(shè)定、控制；從承運商的槽車現(xiàn)狀到現(xiàn)場裝卸設(shè)備附件；從正常聯(lián)系到異樣狀況緊迫辦理協(xié)調(diào)；從安全風(fēng)險到防空環(huán)保要求，進行裝卸安全風(fēng)險評估。經(jīng)過評估，我們發(fā)現(xiàn)乙二醇、重芳烴裝車時，在開停泵協(xié)調(diào)不到位時，會出現(xiàn)管線超壓報警；針對這個問題，我們訂正細(xì)化了該種物料裝車操作協(xié)調(diào)重點，規(guī)定：在裝車機泵運轉(zhuǎn)后，先把調(diào)理閥置于手動開狀態(tài)，待裝車流量正常時，再將調(diào)理閥切換置于自動狀態(tài)；裝車鄰近結(jié)束時，棧臺一定提早通知中控室，先將調(diào)理閥切換置于手動開狀態(tài)。從操作上有效防止了管線超壓，除去了管線泄露的隱患。自然，假如能將當(dāng)前的流量計更新為擁有貿(mào)易結(jié)算精度的質(zhì)量流量計，并將質(zhì)量流量計的信號傳入中控室就更好、更安全了。經(jīng)過評估，我們還發(fā)現(xiàn)碳五裝車時，因為碳五裝車的回流線上沒有自動調(diào)理閥，會出現(xiàn)裝車流量顛簸大等風(fēng)險，針對這個問題，我們實時申報辦理更改，在回流線上安裝了自動調(diào)理閥，從根本上除去了管線超壓、泄露及槽車超裝的隱患。四、增強安全教育提升安全意識一個安全的心態(tài)是現(xiàn)場安全的基礎(chǔ)和前提。在棧臺地區(qū)，不論是我們作業(yè)區(qū)崗位操作工仍是承運商的司機、押運員，只居心態(tài)安全才會行為安全，也只有行為安全了現(xiàn)場才會安全。以安全價值觀為核心的安全理念是心態(tài)安全的靈魂。每日進入液體成品作業(yè)區(qū)棧臺地區(qū)的承運商司機、押運員就在50人左右，包含操作工在內(nèi)的每一個人的心態(tài)、行為都與該地區(qū)的安全有關(guān)。職工為了早點裝卸結(jié)束歇息，就私自提升裝車壓力、流量；承運商為了省錢，就購置廉價的不合格的阻火器、滅火器；為了效益，就舍不得改換輪胎；司機為了多掙錢，就疲屈駕駛等等，都是沒有建立正確的安全價值觀，沒有一個安全的心態(tài)。我們把承運商司機、押運員等同于操作工一同進行安全教育，實時分享有關(guān)?；费b卸及運輸過程中發(fā)生的事故，一方面，仔細(xì)剖析事故發(fā)生的原由，比較我們的現(xiàn)場設(shè)備、比較我們的管理制度、比較我們的操作方法、應(yīng)急方案總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，貫通融會，確實整頓；另一方面，用血淋淋的教訓(xùn)，讓每一個人都認(rèn)識領(lǐng)會到安全與效益的關(guān)系、違章與事故的關(guān)系、單位財產(chǎn)損失與個人效益的關(guān)系、自己生命與對家庭親人的關(guān)系，在現(xiàn)場創(chuàng)造一個“人人關(guān)注安全”的優(yōu)秀氣氛，讓每一個人都能把“我要安全”作為個人本能的內(nèi)在需要，建立正確的安全理念。同時，作業(yè)區(qū)在現(xiàn)場完美安全警告口號，不按期組織技術(shù)管理人員對現(xiàn)場，特別是承運商司機、押運員進行HSE察看，對不安全行為就地進行分析、解說、糾正，并開具違章見告書。五、增強業(yè)務(wù)培訓(xùn)提升應(yīng)急技術(shù)知道+做到=安全。很多問題滋長為事故，很多早期事故擴大為惡性事故，都是發(fā)生在一瞬時，都是因為操作失誤，應(yīng)急不實時不正確而造成的。所以，要做到裝卸過程安全，就一定對全部進入棧臺地區(qū)的現(xiàn)場人員（包含：操作人員、司機、押運員）進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和應(yīng)急技術(shù)培訓(xùn)。今年以來，我們組織操作人員學(xué)習(xí)挪動壓力容器充裝規(guī)范，組織操作人員進行規(guī)范操作技術(shù)競賽，組織操控人員到鄰近的揚巴裝卸棧臺、百江裝卸棧臺溝通學(xué)習(xí)，在對操作工培訓(xùn)的同時，組織?；否{駛員、押運員參加到槽車泄露、超裝、人員中毒等的事故