漫話探險(xiǎn)解析

漫話探險(xiǎn)一、探險(xiǎn)家的故事二、七嘴八舌說探險(xiǎn)哥倫布（西班牙）發(fā)現(xiàn)新大陸麥哲倫（葡萄牙）環(huán)繞地球航行斯文赫定（瑞典）發(fā)現(xiàn)樓蘭古城南森（瑞典）探險(xiǎn)北極阿蒙森（挪威）第一個(gè)到達(dá)南極斯科特（英國）第二個(gè)到達(dá)南極皮里（美）到達(dá)北極點(diǎn)1。說說你知道的外國探險(xiǎn)家的故事：克里斯托弗·哥倫布(145l-1506年)是西班牙著名航海家，是地理大發(fā)現(xiàn)的先驅(qū)者。麥哲倫，葡萄牙軍人，500年前就證明地球是圓的航海家。1545年制作的畫有麥哲倫環(huán)球航線的地圖南森用于漂流北極的圓底船南森南森的勝利失敗是成功之母，在北極探險(xiǎn)和考察中也是如此。經(jīng)過一系列慘重教訓(xùn)后，人們才逐漸認(rèn)識到北極的癥結(jié)之所在，于是涌現(xiàn)出了一批新型的探險(xiǎn)家，其代表人物就是挪威的南森。

1861年南森出身優(yōu)裕，受到良好的教育。21歲時(shí)就駕著帆船遠(yuǎn)航到格陵蘭島東海岸去搜集動(dòng)植物標(biāo)本。1884年秋天23歲時(shí)，看到了一篇文章說，有人在格陵蘭島西南海岸發(fā)現(xiàn)了德朗探險(xiǎn)中被擠毀了的“珍妮特”號的碎片。這說明這些碎片經(jīng)過了長距離的漂移，很可能深入到了北極腹地。這使南森頓生一定要去冒險(xiǎn)航行的想法，只要設(shè)計(jì)一條合理的航線隨冰漂移，就有可能到達(dá)北極點(diǎn)！這取決于兩個(gè)因素，一是路線的選擇，二是要有一條合適的船，其基本特點(diǎn)是不僅要小而堅(jiān)固，有一定的航速，且更重要的是，當(dāng)冰層擠壓過來時(shí)船體能被擠出冰層升到冰面上去，當(dāng)冰層裂開之后船可以繼續(xù)航行。隨后他準(zhǔn)備了9年，造了一艘船底呈圓形的船，取名“符瑞姆”號。期間，他于1888年在人類歷史上第一次橫穿了巨大的格陵蘭冰蓋，為將來在北極的冰上生活積累了經(jīng)驗(yàn)。一切就緒之后，1893年6月24日“符瑞姆”號踏上了茫茫的征程。包括南森在內(nèi)，船上共有13名成員，他們作好了充分的思想準(zhǔn)備，計(jì)劃在冰上漂泊5年。除了爭取到達(dá)北極點(diǎn)之外，還將進(jìn)行一系列的科學(xué)觀測，以便弄清北極腹地到底是陸地還是海洋，水深、環(huán)境、氣溫、覆蓋的冰層、風(fēng)力、動(dòng)植物種類等等。不僅船將受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)，他們也將經(jīng)歷3～5年完全與世隔絕的冰上生活的磨難，其任務(wù)相當(dāng)艱巨。為了度過這可能相當(dāng)漫長且極端單調(diào)而孤獨(dú)的生活，他們甚至還專門出版了一份報(bào)紙，主要用來逗樂。

按計(jì)劃，他們在新西伯利亞群島以北大約北緯77o44′地方將船沖入浮冰，然后被緊緊地凍住。人們便在船上看書、打牌，除了常有北極熊光顧之外，基本上過著無憂無慮的生活。有一天早晨，關(guān)鍵的時(shí)刻到來了，只聽一聲巨響，船體猛烈地?fù)u擺起來，船體慢慢地抬升起來，最后完全為冰層托起，第一步考驗(yàn)總算順利地通過了，船員為此而歡呼。這在北極探險(xiǎn)史上開辟了一個(gè)新紀(jì)元。因?yàn)樵谶@之前，人類總是試圖與冰層對抗，卻都碰得頭破血流，無論如何結(jié)實(shí)的船只都難抵抗冰層的夾擊。而聰明的南森不再試圖與冰層對抗，而是巧妙地利用冰層的力量運(yùn)載船只，隨冰逐流，以達(dá)到他的目的。但開始時(shí)，在冰層的挾持之下，船頭轉(zhuǎn)向往南，背道而馳。南森對此也毫無辦法，無能為力。直到冬天過后，從第二年春天開始，船體才開始往西北方向漂移。而第二個(gè)冬天來臨時(shí)，南森清楚地認(rèn)識到，這樣坐在船上是不可能漂到北極點(diǎn)的，于是他便與一個(gè)叫約翰遜的伙伴一起，離開“符瑞姆”號，從冰面上向北極點(diǎn)進(jìn)擊。1895年3月14日，他們告別了船上同伴，帶上28條狗、3個(gè)雪橇、2個(gè)皮舟、1個(gè)帳篷和足夠100天使用的糧食和物品，往北進(jìn)發(fā)，4月8日到達(dá)了北緯86o13′6″的地方，創(chuàng)造了新的記錄，成了19世紀(jì)中最接近北極點(diǎn)的人。春天逼近冰雪開始融化，他們只好返回，由于迷失方向，到8月底才到達(dá)法蘭士約瑟夫地。他們靠打獵為生，在自己建造的一幢石屋里住了整整8個(gè)月，度過了第三個(gè)冬天，后來幸遇英國探險(xiǎn)隊(duì)，于1896年8月13日回國。恰在同一天，“符瑞姆”號也從斯匹次卑爾根島以北的冰層中掙脫出來，經(jīng)過長達(dá)三五個(gè)月的航行之后，終于安全地回到了挪威的特羅姆瑟港。在這期間，他們最北曾經(jīng)漂流到北緯85o55′的地方，不僅船體完好無損，而且所有人員也都安然無恙，取得了相當(dāng)豐富的觀測資料，真可以說是滿載而歸。

南森不僅是一位杰出的科學(xué)家和探險(xiǎn)家，而且也是一位相當(dāng)著名的社會活動(dòng)家。他不僅在為了他的祖國從瑞典獲得徹底獨(dú)立的斗爭中發(fā)揮了重要作用，且在第一次世界大戰(zhàn)期間，作為戰(zhàn)俘營的高級專員，從人道主義出發(fā)，拯救了成百萬一貧如洗的俄國、希臘和亞美尼亞難民的生命，因而贏得了世界人民的信賴與尊敬，并于1922年獲得了諾貝爾和平獎(jiǎng)。

2。說說你知道的中國探險(xiǎn)家的故事。張騫出使西域鄭和下西洋徐霞客旅游研究地理堯茂書長江第一漂余純順徒步走遍全中國柯受良飛越長城黃河布達(dá)拉宮

世界上第一個(gè)漂流長江的勇士堯茂書(攝于距長江源頭1187千米的通天河畔)。堯茂書長江第一漂當(dāng)肯·沃倫（美，成功漂流恒河）正式向中國政府申請漂流長江的消息傳來。在西南交通大學(xué)電教室工作的攝影師堯茂書首先呼吁：長江是中華民族的母親河，應(yīng)由中國人自己來完成長江的首次漂流。1985年6月，堯茂書經(jīng)過一年的準(zhǔn)備后，自費(fèi)奔赴長江源頭，開始單人漂流長江的壯舉。他劃著“龍的傳人”號橡皮筏，從姜古迪如冰川下起漂，穿過800里無人區(qū)，沖出通天河下游峽谷的激流險(xiǎn)灘。7月24日，行程1300公里后。堯茂書在金沙江通珈峽翻船遇難，年僅32歲。

堯茂書的犧牲，在80年代的中國青年中產(chǎn)生了強(qiáng)烈的震動(dòng)，紛紛要求繼承堯茂書的遺志，完成長江全程漂流，實(shí)現(xiàn)由中國人首先征服長江的壯舉。

天地間依然有你在行走——徒步壯士余純順

余純順

(1951.12-1996.6.13),

上海人，生于1951中12月，大學(xué)本科，1988年7月1日開始孤身徒步全中國的旅行、探險(xiǎn)之舉。

行程巳達(dá)4萬多公里，足跡踏遍23個(gè)省市自治區(qū)。巳訪問過33個(gè)少數(shù)民族發(fā)表游記40余萬字。沿途拍攝照片8千余幅，為沿途人們作了150余場題為“壯心獻(xiàn)給父母之邦”的演講。尤其是完成了人類首次孤身徒步川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼公路全程。征服“世界第三極”的壯舉，1996年6月13日在即將完成徒步穿越新疆羅布泊全境的壯舉時(shí)，不幸在羅布泊西遇難。天空沒有痕跡，鳥兒依舊飛過?！嗉冺樢锰└?duì)柮粤_布泊大漠“馬革裹尸”柯受良臺灣著名藝人小黑，一生熱愛特技表演，以出身特技演員為榮，曾飛躍萬里長城和黃河壺口瀑布，號稱亞洲第一飛人，這是他生前最后特技表演的英姿。亞洲第一飛人柯受良生前最后英姿——飛車特技拍廣告本名：柯受良

綽號：小黑

英文名：Orr,SauLeung

出生地：浙江寧波1953年

銘記經(jīng)典：常與死神擦肩過

不恨自己愛冒險(xiǎn)

飛越金山嶺長城、飛越臺灣桃源海湖峽谷、飛越黃河壺口、飛越布達(dá)拉宮廣場，到尚未完成的心愿——飛越赤水。從１８歲嘗試特技表演至今，柯受良的一生充滿了傳奇色彩。飛車是用生命下的注

每一次壯舉都是在挑戰(zhàn)極限，都是在拿自己的生命下賭注，有“柯大膽”之稱的柯受良，可以說時(shí)時(shí)刻刻都在與死神拼搏。

１９８６年，柯受良任成龍電影代表作《龍兄虎弟》的特技指導(dǎo)，這部尋寶爭奪戰(zhàn)的電影在當(dāng)年叫好又叫座，柯受良在外景地南斯拉夫親自駕駛車輛，讓跑車飛越六車道高速公路，總長度達(dá)７５米，難度很大，驚險(xiǎn)異常。

１９９２年１１月１５日，飛越金山嶺長城。

老

北／Ｐｈｏｔｏｃｏｍｅ１９９２年１１月１５日，飛越金山嶺長城。

１９９２年１１月１５日，飛越金山嶺長城。飛越長城

時(shí)間：1992年11月15日

事件：柯受良駕車成功飛越金山嶺長城使他聲名大震。1992年11月15日11點(diǎn)，柯受良出現(xiàn)在長城腳下，在雙手合十祈禱之后，柯受良爬上臨時(shí)搭起的百米長坡度15度的助跑臺，并握拳揮向空中，表示信心。11點(diǎn)40分，經(jīng)過兩次發(fā)動(dòng)助跑準(zhǔn)備后，柯受良戴好頭盔，身穿紅色緊身衣，再次發(fā)動(dòng)了雅馬哈摩托車。一陣馬達(dá)轟鳴后，他駕車以約100邁的速度從北向南騰空躍過了長城烽火臺上空那約30米寬的豁口，稍左偏地重重地落在寬4米，高20米，長50米的接應(yīng)臺上，像一陣狂風(fēng)，一頭沖進(jìn)了前方用海綿墊、紙盒子、尼龍網(wǎng)和鋼腳手架組成的約兩米厚的障礙墻護(hù)欄里。整個(gè)過程不到10秒鐘！10秒鐘，完成了一次歷史性的飛越。

飛越黃河時(shí)間：1997年6月1日

事件：從柯受良宣布飛越黃河計(jì)劃時(shí)，成千上萬雙眼睛就等著這一刻到來。1997年6月1日13時(shí)15分，黃河壺口旁邊，柯受良駕著一輛乳白色的跑車出現(xiàn)在黃河?xùn)|岸一側(cè)263米的提速跑道上。跑車開始緩緩起動(dòng)，然而，快到起跳點(diǎn)時(shí)，突然停了下來。此時(shí)黃河兩岸一片寂靜，億萬人們在期待著。13時(shí)19分，柯受良再次駕車駛上提速跑道，利箭般凌空飛起，一瞬間在對岸著陸。頓時(shí)，黃河沸騰了，衛(wèi)星電視將這驚心動(dòng)魄的一刻立即傳播到全世界，柯受良為香港回歸獻(xiàn)上了一份厚禮，此壯舉成了他事業(yè)的高峰。3。是什么讓他們邁出探險(xiǎn)的第一步？又是什么把他們引向成功？舉例概述。夢想、榮譽(yù)、勇氣對未知的探索精神，征服自然、挑戰(zhàn)自我的信心，頑強(qiáng)不拔的意志品質(zhì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，崇高的獻(xiàn)身精神強(qiáng)健的體魄和超人的耐力智慧知識豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)科學(xué)周密的計(jì)劃如：愛斯基摩狗，圓底船，人梯4。以探險(xiǎn)悲劇為例，分析一下產(chǎn)生悲劇的主客觀原因。斯科特全軍覆沒劉連滿與頂峰擦肩而過七位宇航員空中罹難堯茂書葬身巨浪余純順魂歸大漠柯受良車禍喪身僅憑推理設(shè)想制訂計(jì)劃舍己為人難以克服的技術(shù)故障嚴(yán)寒饑餓暴風(fēng)雪高溫缺水沙塵暴礁石巨浪★沈小豪認(rèn)為：（1）應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)更多的人去探險(xiǎn)，這樣才能更好地開發(fā)地球資源，為社會進(jìn)步做貢獻(xiàn)。（2）探險(xiǎn)是一項(xiàng)很具挑戰(zhàn)性的活動(dòng)，富有刺激性，它使人活得更有意義，更能證明生命的價(jià)值。☆陸有峰認(rèn)為：（1）探險(xiǎn)就是沒有意義的冒險(xiǎn)，它消耗了許多時(shí)間，浪費(fèi)了許多錢財(cái)，搞不好還可能有生命危險(xiǎn)，這就更不值得了。5。你支持誰？或者有自己獨(dú)特的看法，請參與辯論，盡量做到有理有據(jù)。6。思考回答：人們對于探險(xiǎn)有哪些微詞？人類“征服”地球提法合適嗎？探險(xiǎn)等于冒險(xiǎn)嗎？哥倫布探出“新大陸”帶