OTD-控制考核管理方案110830版

OTD控制考核管理方案（110830版）目的：為了加強(qiáng)訂單OTD控制，提升安吉物流的管理體系和品牌效應(yīng)，貫徹透明化管理的理念。特制定本方案以明確并加強(qiáng)管理控制考核力度。OTD即ontimedelivery（及時(shí)送達(dá)），從客戶提出訂單需求，到商品車送達(dá)目的地，交付至經(jīng)銷商（或中轉(zhuǎn)庫(kù)），這一過程是訂單OTD控制所關(guān)注的重點(diǎn)。適用范圍：本《訂單OTD控制考核管理方案》適用于所有運(yùn)輸供方。重要運(yùn)作指標(biāo)：起運(yùn)庫(kù)到庫(kù)及時(shí)率（目標(biāo)值95％）定義：在計(jì)劃裝車時(shí)間前到達(dá)起運(yùn)庫(kù)的駁運(yùn)車比例。公式：起運(yùn)庫(kù)到庫(kù)及時(shí)率＝及時(shí)到達(dá)起運(yùn)庫(kù)板車裝運(yùn)的商品車數(shù)量/應(yīng)裝運(yùn)的商品車總數(shù)×100％統(tǒng)計(jì)對(duì)象：及時(shí)到達(dá)起運(yùn)庫(kù)板車裝運(yùn)的商品車數(shù)量：在計(jì)劃裝車時(shí)間前到達(dá)起運(yùn)庫(kù)的板車所裝運(yùn)的商品車數(shù)量應(yīng)裝運(yùn)的商品車總數(shù)：計(jì)劃裝車時(shí)間在考核周期內(nèi)的板車所裝運(yùn)商品車總數(shù)統(tǒng)計(jì)原則：事先提供相應(yīng)信息的，可剔除以下情況造成的遲到，如未事先提供，無論何種原因造成遲到都不予以剔除：二庫(kù)拼裝車（抽查所提供拼裝指令號(hào)，當(dāng)月反饋數(shù)據(jù)若抽查到一條不符合實(shí)際情況的，該公司當(dāng)月數(shù)據(jù)都不剔除）。駁運(yùn)車按時(shí)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后無法入庫(kù)裝車（需提供GPS軌跡記錄）。考核方法：無任何申訴或申訴無效的板車遲到：延誤1～5小時(shí)（不含5小時(shí)）,于200元/板處罰。延誤5～12小時(shí)（不含10小時(shí)）,500元/板處罰。延誤12小時(shí)以上,1000元/板處罰。注：駁運(yùn)車遲到5小時(shí)以上，保留取消指令權(quán)利。運(yùn)輸及時(shí)率（目標(biāo)值95％）定義：在OTD考核時(shí)間前送到達(dá)目的地的商品車數(shù)量比例。公式：運(yùn)輸及時(shí)率＝及時(shí)運(yùn)輸?shù)纳唐奋嚁?shù)量/應(yīng)裝運(yùn)的商品車總數(shù)×100％統(tǒng)計(jì)對(duì)象：及時(shí)運(yùn)輸?shù)纳唐奋嚁?shù)量：在OTD考核時(shí)間前送到達(dá)目的地的板車所裝運(yùn)的商品車數(shù)量應(yīng)裝運(yùn)的商品車總數(shù)：OTD考核時(shí)間在考核周期內(nèi)板車所裝運(yùn)的商品車總數(shù)統(tǒng)計(jì)原則：事先提供相應(yīng)信息的，可剔除以下情況造成的遲到，如未事先提供，無論何種原因造成遲到都不予以剔除：目的地不收車（裝有GPS設(shè)備的需憑GPS軌跡記錄，GPS設(shè)備故障或未裝GPS設(shè)備的車輛需上報(bào)相關(guān)實(shí)際到達(dá)時(shí)間的記錄，如交接單等，不罰款也不計(jì)入遲到。天氣原因、交通管制、修路（必須要有相應(yīng)的延誤報(bào)告證明），不罰款也不計(jì)入遲到。運(yùn)輸事故、堵車、駁運(yùn)車故障、司機(jī)原因，事先有延誤報(bào)告證明的，不罰款但計(jì)入遲到，無相關(guān)證明的，計(jì)入遲到并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。公路到達(dá)時(shí)間取駁運(yùn)車到庫(kù)時(shí)間或GPS到達(dá)時(shí)間或系統(tǒng)輸入時(shí)間（必須與交接單時(shí)間一致，若不一致，事后按信息提供錯(cuò)誤處罰），若無，取經(jīng)銷商提供的時(shí)間（且按信息提供遺漏處罰）。水路、鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí)間，現(xiàn)按供方與倉(cāng)庫(kù)短駁交接時(shí)具備可卸狀態(tài)時(shí)間的確認(rèn)單（水、鐵路要保證單證上數(shù)據(jù)完整，一式兩份，由倉(cāng)儲(chǔ)方傳真回安吉物流）考核。對(duì)于縮短OTD的緊急訂單指令，由安吉物流運(yùn)行控制部通過電子郵件方式發(fā)至各公司指定郵箱，若無反饋，視為同意。考核方法：延誤1-2天，扣除5%的運(yùn)費(fèi)，延誤3天以上，扣除30%的運(yùn)費(fèi)。GPS運(yùn)行完好率（目標(biāo)值95％）定義：GPS設(shè)備在運(yùn)輸任務(wù)途中的完好比例?？己酥笜?biāo)：95%統(tǒng)計(jì)范圍：自有公司（含所有二級(jí)供方）與一級(jí)供方供方承運(yùn)安吉物流管控業(yè)務(wù)駁運(yùn)車的GPS設(shè)備的運(yùn)作情況。統(tǒng)計(jì)對(duì)象：運(yùn)行過程中GPS設(shè)備完好數(shù)：承運(yùn)安吉物流管控業(yè)務(wù)的駁運(yùn)車，連續(xù)6小時(shí)內(nèi)有GPS定位信息的，視為設(shè)備完好。駁運(yùn)車運(yùn)行總數(shù)：自有公司（含所有二級(jí)供方）與一級(jí)供方承運(yùn)安吉物流管控業(yè)務(wù)駁運(yùn)車的GPS設(shè)備的運(yùn)作情況。統(tǒng)計(jì)原則：每個(gè)工作日下午1時(shí)安吉物流通過系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)運(yùn)作中的駁運(yùn)車數(shù)據(jù)及GPS設(shè)備完好情況。考核方法：扣除故障板車當(dāng)此業(yè)務(wù)的30%運(yùn)費(fèi)注：GPS故障需及時(shí)上報(bào)安吉物流，經(jīng)安吉物流確認(rèn)交車準(zhǔn)時(shí)的，免于處罰。PCR報(bào)告處罰定義：對(duì)發(fā)生重大影響的狀況向通用上交的分析報(bào)告考核方法：按次數(shù)計(jì)算，500元/次。性質(zhì)惡劣錯(cuò)誤拒載處罰定義：對(duì)于調(diào)度指令下達(dá)后，駕駛員拒絕執(zhí)行原指令的情況，視為拒載。考核方法：發(fā)現(xiàn)一例，處罰一例，處罰標(biāo)準(zhǔn)為每發(fā)生一板即處罰相關(guān)運(yùn)輸公司5000元的罰款。每板拒載影響一天追加2000元的罰款（當(dāng)天不計(jì)）。拋車處罰定義：由于運(yùn)輸公司裝載不規(guī)范、或申報(bào)的駁運(yùn)車適裝數(shù)量不準(zhǔn)確等因素造成部分商品車不能及時(shí)發(fā)運(yùn)而滯留在裝車現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)象，視為“拋車”。統(tǒng)計(jì)原則：安吉物流計(jì)劃部調(diào)度員根據(jù)當(dāng)日上報(bào)的車輛清單的適載情況下達(dá)調(diào)度指令，運(yùn)輸公司必須準(zhǔn)確提供車輛的適載情況。各運(yùn)輸公司調(diào)度人員必須在調(diào)度指令生效后的30分鐘內(nèi)對(duì)安吉物流計(jì)劃部調(diào)度指令進(jìn)行裝載數(shù)量、車型的確認(rèn)，如有異議可在30分鐘內(nèi)向安吉物流調(diào)度員提出修正要求，由安吉物流調(diào)度根據(jù)計(jì)劃情況作出調(diào)整，否則安吉物流將默認(rèn)為該指令有效。倉(cāng)庫(kù)在裝車現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)拋車情況，保證相關(guān)信息的準(zhǔn)確與及時(shí)。運(yùn)輸公司在拋車事情發(fā)生后，必須第一時(shí)間將所拋商品車補(bǔ)發(fā)運(yùn)，任何經(jīng)濟(jì)因素不能夠成滯留的借口（如待拼裝）?？己朔椒ǎ喊l(fā)現(xiàn)一例，處罰一例，處罰標(biāo)準(zhǔn)為每發(fā)生一板即處罰5000元的罰款每板所對(duì)應(yīng)的商品車在裝車現(xiàn)場(chǎng)滯留一天追加500元的罰款（當(dāng)天不計(jì)）倒板（賣板）處罰定義：在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)過程中，實(shí)際運(yùn)輸駁運(yùn)車車號(hào)與系統(tǒng)內(nèi)指令駁運(yùn)車號(hào)不一致的，視為倒板（賣板）駁運(yùn)車的核定裝載商品車數(shù)量上限為12輛，如果某駁運(yùn)車的裝載量超出核定上限，該駁運(yùn)車為超限駁運(yùn)車統(tǒng)計(jì)原則：物流計(jì)劃部調(diào)度要控制系統(tǒng)內(nèi)指令裝載數(shù)量不得超過核定上限運(yùn)輸途中如發(fā)生突發(fā)事件，原駁運(yùn)車無法保證運(yùn)輸otd的情況下，可以提交換車報(bào)告，更換系統(tǒng)指令的駁運(yùn)車號(hào)（原則上，替換駁運(yùn)車必須與原駁運(yùn)車隸屬同一運(yùn)輸供方，替換駁運(yùn)車裝載數(shù)量不得多于原駁運(yùn)車裝載數(shù)量）。事先提供相應(yīng)信息的，可剔除，如未事先提供換車報(bào)告，無論何種原因都視為倒板（賣板）?？己朔椒ǎ喊l(fā)現(xiàn)一例，處罰一例，處罰標(biāo)準(zhǔn)為系統(tǒng)內(nèi)查封倒板（賣板）涉及的車輛，鎖定期1個(gè)月；對(duì)該運(yùn)輸分供方處20,000元罰款、并對(duì)其業(yè)務(wù)結(jié)算公司處10,000元罰款；且該分供方其它車輛于系統(tǒng)內(nèi)鎖定7天，期間不得參與安吉物流的業(yè)務(wù)運(yùn)作；還必須提交切實(shí)可行的整改報(bào)告并得到有效整改，其它車輛方可解鎖。一年之內(nèi)，再次發(fā)生倒板（賣板）的分供方，罰款加倍，該分供方所有車輛半年之內(nèi)，不得參與安吉物流的業(yè)務(wù)運(yùn)作，供方資格重新審查。如發(fā)生倒板（賣板）情況中，發(fā)現(xiàn)駁運(yùn)車構(gòu)成超限車輛，將追加每超出一輛5000元罰款；該轎運(yùn)車立即被安吉物流從系統(tǒng)中剔除；該運(yùn)輸公司或其分供方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)停止一個(gè)月；追究運(yùn)輸公司的管理責(zé)任商品車送錯(cuò)處罰定義：駁運(yùn)車未將商品車送至實(shí)際下單經(jīng)銷商的行為。考核方法：按商品車計(jì)算，1000元/輛。在途信息提供遺漏、錯(cuò)誤定義：要求提供在途信息的各個(gè)責(zé)任部門遺漏提供在途信息以及提供錯(cuò)誤在途信息的情況統(tǒng)計(jì)對(duì)象：遺漏及提供錯(cuò)誤在途信息的條數(shù)：遺漏提供在途信息的記錄數(shù)應(yīng)提供在途信息的總數(shù)：參照《在途信息提供表》中的內(nèi)容要求，按考核周期內(nèi)提供的在途信息累計(jì)總數(shù)統(tǒng)計(jì)原則：按《在途信息提供表》中的信息內(nèi)容要求，確認(rèn)反饋的相關(guān)信息是否準(zhǔn)確，相關(guān)考核數(shù)據(jù)每日公布，考核指標(biāo)按月度統(tǒng)計(jì)?？己朔椒ǎ簩?duì)在途信息漏報(bào)或報(bào)錯(cuò)以100元/條處罰，若因在途信息提供遺漏造成客戶投訴等重大影響，以500元/條考核。卸車等待補(bǔ)貼定義：由于客觀原因造成板車到目的庫(kù)后無法及時(shí)入庫(kù)的，給予一定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。統(tǒng)計(jì)原則：各運(yùn)輸公司需提供GPS到庫(kù)軌跡或倉(cāng)庫(kù)登記表，確認(rèn)信息準(zhǔn)確無誤后，統(tǒng)計(jì)入庫(kù)等待天數(shù)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼?？己朔椒ǎ旱却?-2天，補(bǔ)貼5%的運(yùn)費(fèi)等待3天以上，補(bǔ)貼30%的