2014非公約船舶檢驗(yàn)指南

非公約船舶檢驗(yàn)指南目 錄總則 2第1章檢驗(yàn)與發(fā)證 4第2章噸位丈量 25第3章載重線 26第4章構(gòu)造 34第5章穩(wěn)性 37第6章機(jī)器設(shè)備 51第7章電氣裝置 59第8章消防 64第9章救生設(shè)備 74第10章無線電通信設(shè)備 78PAGEPAGE1總則1、一般要求《非公約船舶檢驗(yàn)指南（簡稱本指南為我社國際航行非公約船舶的檢驗(yàn)提供依據(jù)。99東申請，船舶可符合本指南的相關(guān)要求。1和改建應(yīng)符合本指南的要求。2、定義和縮寫2.2外，本指南所采用的術(shù)語和定義與相關(guān)國際公約中所采用的術(shù)語和定義相同。本指南中的有關(guān)定義如下：機(jī)動(dòng)船舶：系指依靠自身機(jī)械動(dòng)力推進(jìn)航行的海船。非機(jī)動(dòng)船舶：系指不依靠自身機(jī)械動(dòng)力推進(jìn)航行的海船，包括已設(shè)置了推進(jìn)機(jī)械、但僅用于側(cè)推、作業(yè)操作或拖航時(shí)輔助推進(jìn)等目的的海船。新建船舶：系指本指南生效日及以后鋪設(shè)龍骨或處于類似建造階段的船舶。/人值班的非機(jī)動(dòng)船舶。船長1966年國際載重線公約1988年議定書附則BI載重線核定規(guī)則”中所定義的船長。本指南中所涉及的縮寫如下：國際海事組織：IMO國際勞工組織：ILO《1974SOLAS公約《經(jīng)1978年議定書修訂的1973MARPOL公約《1966年國際載重線公約1988年議定書附則B》附則I：LL公約88年議定書《20082008IS規(guī)則：FSS規(guī)則：FTP規(guī)則：LSA規(guī)則中國船級(jí)社：本社或CCS3、適用范圍500船舶。除本指南要求外，國際航行非公約船舶還應(yīng)符合以下IMO于)：《經(jīng)1978年議定書修訂的1973《1972《1974年國際海上人命安全公約》第V章“航行安全”的要求(適用于機(jī)動(dòng)船舶)；《1974年國際海上人命安全公約》第VI章“貨物運(yùn)輸”和第VII章“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸CCS船級(jí)的國際航行非公約船舶的船體結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備等應(yīng)CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)。4、等效4.1CCS認(rèn)可，這些裝置、材料或設(shè)備至少與本指南所要求者具有同等效能。第1章檢驗(yàn)與發(fā)證一般要求本章檢驗(yàn)與發(fā)證的要求適用于國際航行非公約船舶。IMO發(fā)的具體要求。證書1簽發(fā)適用證書。檢驗(yàn)申請CCS申請下列檢驗(yàn)：初次檢驗(yàn)；營運(yùn)中檢驗(yàn)，包括年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)、船底外部檢查、附加檢驗(yàn)。因發(fā)生事故，影響船舶適航性時(shí)；證書失效時(shí)；船東或經(jīng)營人變更及船名或船籍港變更時(shí)；涉及船舶安全的修理或改裝。且船舶及其設(shè)備繼續(xù)適合于船舶所從事的營運(yùn)業(yè)務(wù)。初次檢驗(yàn)?zāi)窟M(jìn)行一次完整的檢查，以保證這些項(xiàng)目符合有關(guān)要求，并且能滿足船舶預(yù)定的營運(yùn)業(yè)務(wù)。年度檢驗(yàn)PAGEPAGE12年度檢驗(yàn)應(yīng)在證書的每周年日13個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。中間檢驗(yàn)2333個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，該中間檢驗(yàn)應(yīng)替代1次年度檢驗(yàn)。換證檢驗(yàn)3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。船底外部檢查1515年及以上的液貨船，其船底外部檢查應(yīng)在干船塢內(nèi)進(jìn)行。522次之31次應(yīng)在換證檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行。(1)船殼板，包括船底板、平板龍骨、舷側(cè)外板、舭龍骨、首柱、尾柱和尾框架；(2)螺旋槳和舵；舵軸承間隙的測量；螺旋槳軸承間隙的測量及檢查軸封裝置；(6)船體防腐和油漆。船底外部檢查合格后，應(yīng)在航行安全證書上簽署。航行安全證書的檢驗(yàn)航行安全證書的簽發(fā)和保持應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)：1“周年日”系指與有關(guān)證書期滿之日對應(yīng)的每年的該月該日。(1)初次檢驗(yàn)；(2)年度檢驗(yàn)；(3)中間檢驗(yàn)；(4)換證檢驗(yàn)；(5)船底外部檢查。初次檢驗(yàn)應(yīng)包括：（2；在建造期間和安裝之后的檢查應(yīng)包括下列項(xiàng)目，并應(yīng)符合審查批準(zhǔn)的圖紙要求：確認(rèn)穩(wěn)性資料、裝載手冊及破損控制圖和破損控制小冊子（適用時(shí)；②確認(rèn)結(jié)構(gòu)防火布置，包括艙壁和甲板結(jié)構(gòu)、貫穿和防止熱傳遞等節(jié)點(diǎn)布置；③確認(rèn)干舷甲板下的防撞艙壁、機(jī)器處所兩端與貨艙和其他處所分隔艙壁的水密性；④確認(rèn)水密甲板、圍壁通道、隧道和通風(fēng)管道的水密性；⑤確認(rèn)主、輔操舵裝置符合規(guī)定的要求；⑥確認(rèn)關(guān)閉燃油、滑油和其他的燃油類艙柜上閥門遙控裝置的操作功能；⑦確認(rèn)各種開口關(guān)閉設(shè)施和機(jī)械通風(fēng)設(shè)備遙控切斷、防火風(fēng)閘控制的功能；⑧確認(rèn)救生設(shè)備的配備；⑨確認(rèn)救生艇筏/救助艇的降落裝置的降落和回收功能；⑩確認(rèn)水滅火系統(tǒng)符合規(guī)定的要求；11確認(rèn)防火控制圖的存放；12確認(rèn)各處所的固定式滅火系統(tǒng)、探火及失火報(bào)警系統(tǒng)符合規(guī)定的要求；13（如手提式/員裝備等）符合規(guī)定的要求；14確認(rèn)號(hào)燈、號(hào)型和聲響信號(hào)的配備及功能。檢查遇險(xiǎn)信號(hào)的配備、規(guī)格和存放。15確認(rèn)船上各種航行設(shè)備的配備和試驗(yàn)；16確認(rèn)舵機(jī)、錨機(jī)、消防泵、艙底泵等電動(dòng)機(jī)及其控制裝置的效用；17確認(rèn)主電源、應(yīng)急電源、臨時(shí)應(yīng)急電源和備用電源的效用；18確認(rèn)船內(nèi)報(bào)警系統(tǒng)和船內(nèi)通信系統(tǒng)的效用；19確認(rèn)周期無人值班機(jī)器處所的功能；20確認(rèn)無線電通信設(shè)備的配備、安裝及功能；21確認(rèn)海水壓載艙涂有有效的防腐涂層，如環(huán)氧涂料；22對油船的附加要求如下：貨油艙開口，包括填料、圍板、蓋板和防火網(wǎng)及透氣蓋的檢查；貨油艙壓力／真空閥及防火網(wǎng)的檢查；貨油艙透氣管包括透氣桅和集氣管的檢查；燃油艙、含油壓載水艙、油污水艙及空艙透氣管防火網(wǎng)的檢查；確認(rèn)貨油艙內(nèi)及附近無潛在著火源；貨油泵艙內(nèi)扶梯的檢查；對泵艙艙壁滲漏和裂紋及穿孔密封裝置的檢查；對泵艙內(nèi)管路的檢查；對泵艙通風(fēng)系統(tǒng)包括導(dǎo)管、風(fēng)閘和防火網(wǎng)的檢查；對油泵、艙底泵、壓載泵、掃艙泵底座軸封及切斷裝置的檢查；確認(rèn)艙底污水系統(tǒng)的工作情況；(1)確認(rèn)油位指示系統(tǒng)；(m)(n)確認(rèn)甲板噴水系統(tǒng)和灑水系統(tǒng)；(o)確認(rèn)貨油管路；確認(rèn)貨油泵艙的固定滅火裝置；液貨艙輔助透氣裝置的檢查；（合物氣體濃度的系統(tǒng)、艙底水位監(jiān)測裝置等；確認(rèn)船上已配備所需的各種文件。初次檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)航行安全證書。年度檢驗(yàn)應(yīng)包括：關(guān)閉裝置進(jìn)行檢查；(3)確認(rèn)結(jié)構(gòu)防火未作改動(dòng)；確認(rèn)錨泊和系泊設(shè)備的狀況；對主、輔操舵裝置和控制系統(tǒng)的檢查和效用試驗(yàn)；對救生艇/(7)對救生筏及其登乘、降落裝置和自動(dòng)釋放裝置的檢查；(8)對救生衣/救生服技術(shù)狀況進(jìn)行抽查，救生圈外部檢查，核對數(shù)量和存放的位置；(9)確認(rèn)遇險(xiǎn)信號(hào)的有效期；確認(rèn)防火控制圖已按規(guī)定張貼；(12)對固定式滅火系統(tǒng)進(jìn)行外部檢查及報(bào)警試驗(yàn)；驗(yàn)；(15)核查消防員裝備；確認(rèn)磁羅經(jīng)自差校正；檢查回聲測深儀等助航設(shè)備；(18)(19)(20)船舶號(hào)型、號(hào)旗及煙火信號(hào)的檢查；(21)聲響信號(hào)器具的檢查；(22)主機(jī)、推進(jìn)系統(tǒng)及輔機(jī)外部的檢查，查閱使用情況及有關(guān)記錄；(23)確認(rèn)機(jī)艙和起居處所的脫險(xiǎn)通道暢通無阻；(24)確認(rèn)船內(nèi)報(bào)警系統(tǒng)和船內(nèi)通信系統(tǒng)的效用；(25)檢查艙底排水系統(tǒng)和艙底泵的動(dòng)作試驗(yàn)；(26)確認(rèn)鍋爐、壓力容器及其附件儀表和安全閥的有效性；(27)(28)確認(rèn)消防泵的效用；舵機(jī)、錨機(jī)、消防泵、艙底泵等電動(dòng)機(jī)及其控制裝置的檢查；確認(rèn)無線電通信設(shè)備的配備、安裝和功能；對于設(shè)置貨艙水位探測器的單貨艙船舶,應(yīng)隨機(jī)抽查進(jìn)水探測系統(tǒng)及其報(bào)警裝置；1.37.2(222規(guī)定的適用項(xiàng)目；檢查液貨艙輔助透氣裝置；檢查有關(guān)證書的有效性，核查已備有所需文件。(35)中間檢驗(yàn)應(yīng)包括：(1)按本章的規(guī)定；5年的船舶，對有代表性的壓載水艙進(jìn)行內(nèi)部檢查；10年的油船，對裝貨處所有選擇性地進(jìn)行內(nèi)部檢查；15年的干貨船，對裝貨處所有選擇性地進(jìn)行內(nèi)部檢查；(5)CO2(6)試驗(yàn)所有火警探測及報(bào)警系統(tǒng)；裝置進(jìn)行效用試驗(yàn)。中間檢驗(yàn)合格后，應(yīng)在航行安全證書上簽署。換證檢驗(yàn)應(yīng)包括：規(guī)定的適用項(xiàng)目；(3)機(jī)艙的檢查；裝貨處所的檢查；水密門、艙口蓋作沖水試驗(yàn)；救生艇/(7)救生艇/(8)貨艙通風(fēng)機(jī)、通風(fēng)筒及其他開口關(guān)閉作操作試驗(yàn)；(9)艙底系統(tǒng)作效用試驗(yàn)；(10)錨設(shè)備作效用試驗(yàn)；(11)舵設(shè)備作效用試驗(yàn)；對于設(shè)置貨艙水位探測器的單貨艙船舶，應(yīng)檢查和試驗(yàn)進(jìn)水探測系統(tǒng)及其報(bào)警裝置。換證檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)新的航行安全證書。載重線證書(非公約船舶)的檢驗(yàn)載重線證書(非公約船舶)的簽發(fā)和保持應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)：(1)初次檢驗(yàn)；(2)年度檢驗(yàn)；(3)換證檢驗(yàn)。初次檢驗(yàn)應(yīng)包括：圖紙的審查（(2)確認(rèn)穩(wěn)性計(jì)算書和裝載手冊；在建造期間和安裝之后的檢查應(yīng)包括下列項(xiàng)目，并應(yīng)符合審查批準(zhǔn)的圖紙要求：①核查船舶在其強(qiáng)度方面已按認(rèn)可的圖紙進(jìn)行建造；確認(rèn)已經(jīng)按規(guī)定勘劃了甲板線和載重線標(biāo)志；檢查上層建筑端部艙壁及設(shè)置于其上的開口；④檢查在干舷甲板和上層建筑甲板上的貨艙口、其他艙口及其他開口的風(fēng)雨密關(guān)閉裝置，并作沖水試驗(yàn)；⑤檢查通風(fēng)筒和空氣管，包括其圍板和關(guān)閉裝置；⑥檢查干舷甲板下的任何舷側(cè)開口上的關(guān)閉裝置的水密完整性；⑦檢查排水孔、吸入口和排出口；⑧檢查舷窗和風(fēng)暴蓋；⑨檢查舷墻，包括排水舷口的設(shè)施；⑩檢查為保護(hù)船員生活和工作而設(shè)的欄桿、梯道、通道和其他設(shè)施；11核查裝載及壓載資料是否已提供給船長；12初次檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)載重線證書非公約船舶。年度檢驗(yàn)應(yīng)包括：核查甲板線和載重線的位置；(3)檢查上層建筑端部艙壁及其上的開口；密關(guān)閉裝置，必要時(shí)，作沖水試驗(yàn)；檢查通風(fēng)筒和空氣管，包括其圍板和關(guān)閉裝置；(7)檢查排水孔、吸入口和排出口；檢查舷窗和風(fēng)暴蓋；檢查舷墻，包括排水舷口的設(shè)施；檢查為保護(hù)船員生活和工作而設(shè)的欄桿、梯道、通道和其他設(shè)施；檢查有關(guān)證書的有效性，核查已備有所需文件；年度檢驗(yàn)合格后，應(yīng)在載重線證書(非公約船舶)上簽署。換證檢驗(yàn)應(yīng)包括：(1)本章規(guī)定的項(xiàng)目；檢查船體，確保在核定吃水時(shí)具有足夠強(qiáng)度。換證檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)新的載重線證書(非公約船舶)。防止油污證書(非公約船舶)的檢驗(yàn)防止油污證書(非公約船舶)的簽發(fā)和保持應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)：(1)初次檢驗(yàn)；(2)年度檢驗(yàn)；(3)中間檢驗(yàn)；(4)換證檢驗(yàn)。初次檢驗(yàn)包括：圖紙的審查（2；在建造期間和安裝之后的檢查應(yīng)包括下列項(xiàng)目，并應(yīng)符合審查批準(zhǔn)的圖紙要求：①確認(rèn)防止油污染設(shè)備的產(chǎn)品證書；②確認(rèn)防止油污染設(shè)備的安裝符合設(shè)計(jì)要求，且系統(tǒng)作效用試驗(yàn)；③確認(rèn)油類記錄簿；④確認(rèn)按要求設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。確認(rèn)船上已配備所需的各種文件。初次檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)防止油污證書(非公約船舶)。年度檢驗(yàn)應(yīng)包括：一般檢查油水分離設(shè)備或?yàn)V油設(shè)備，必要時(shí)，作效用試驗(yàn)；(3)確認(rèn)排放監(jiān)測裝置指示器和記錄器的工作情況；(4)核查殘油艙(柜)、集存艙(柜)(5)取樣檢查排放的含油污水或檢查其近期化驗(yàn)記錄；(6)確認(rèn)已配備了標(biāo)準(zhǔn)排放接頭；(7)確認(rèn)燃油和水壓載系統(tǒng)的隔離；(8)確認(rèn)防止油污染系統(tǒng)無實(shí)質(zhì)更改；確認(rèn)油船防止油污染系統(tǒng)符合規(guī)定的要求(如適用)；(11)年度檢驗(yàn)合格后，應(yīng)在防止油污證書(非公約船舶)上簽署。中間檢驗(yàn)應(yīng)包括：(1)本章的規(guī)定；(2)檢查油水分離設(shè)備或?yàn)V油設(shè)備，包括所連接的泵、管路和附件的磨損和腐蝕情況；(3)檢查油分計(jì)(報(bào)警器和排油監(jiān)控裝置)標(biāo)度；檢查確認(rèn)油船防止油污染設(shè)備的有效性；檢查有關(guān)證書的有效性，核查已備有所需文件；中間檢驗(yàn)合格后，應(yīng)在防止油污證書(非公約船舶)上簽署。換證檢驗(yàn)應(yīng)包括：(1)本章的規(guī)定；油水分離設(shè)備或?yàn)V油設(shè)備進(jìn)行效用試驗(yàn)；(4)自動(dòng)和手動(dòng)停止排放裝置進(jìn)行效用試驗(yàn)；(5)換證檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)新的防止油污證書(非公約船舶)。防止生活污水污染證書(非公約船舶)的檢驗(yàn)防止生活污水污染證書(非公約船舶)的簽發(fā)和保持應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)：(1)初次檢驗(yàn)；(2)換證檢驗(yàn)。初次檢驗(yàn)應(yīng)包括：圖紙的審查（2；在建造期間和安裝之后的檢查應(yīng)包括下列項(xiàng)目，并應(yīng)符合審查批準(zhǔn)的圖紙要求；①確認(rèn)生活污水處理裝置的產(chǎn)品證書；②確認(rèn)設(shè)備的安裝及系統(tǒng)的試驗(yàn)。初次檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)防止生活污水污染證書(非公約船舶)。(2)活污水污染證書(非公約船舶)。防止空氣污染證書(非公約船舶)的檢驗(yàn)防止空氣污染證書(非公約船舶)的簽發(fā)和保持應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)：(1)初次檢驗(yàn)；(2)年度檢驗(yàn)；(3)中間檢驗(yàn)；(4)換證檢驗(yàn)。初次檢驗(yàn)應(yīng)包括：圖紙的審查（2①使用消耗臭氧物質(zhì)的系統(tǒng)的布置；②船上焚燒爐的布置（如適用。在建造期間和安裝之后的檢查應(yīng)包括下列項(xiàng)目，并應(yīng)符合審查批準(zhǔn)的圖紙要求：①確認(rèn)使用消耗臭氧物質(zhì)的裝置安裝和運(yùn)行良好，且無消耗臭氧物質(zhì)泄漏；②《NOx2.2節(jié)要求進(jìn)行了檢驗(yàn)發(fā)證：如采用發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)檢查方法，按《NOx6.2節(jié)要求，進(jìn)行船上核查檢驗(yàn)；如采用的是簡化的方法，按《NOx6.3節(jié)要求，進(jìn)行船上核查檢驗(yàn)；③如設(shè)有在2009年9月1日或之后安裝的船上焚燒爐，應(yīng)：確認(rèn)每臺(tái)焚燒爐安裝正確且運(yùn)行良好；/（熱單位/每小時(shí)(3)初次檢驗(yàn)還應(yīng)包括對船上的證書有效性和文件的檢查：①本章（1）所列的文件，但(1)中規(guī)定的燃油供應(yīng)記錄單除外。(4)初次檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)防止空氣污染證書(非公約船舶)。年度檢驗(yàn)應(yīng)包括：檢查有關(guān)證書的有效性，并核查下列文件：NOx22.1P②確認(rèn)船上的每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都配有經(jīng)認(rèn)可的技術(shù)案卷；③確認(rèn)船上有燃油供應(yīng)記錄單，且船上留存有燃油油樣；④確認(rèn)船上每臺(tái)焚燒爐都有IMO《型式認(rèn)可證書》，如要求；⑤當(dāng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)檢查法對船上的NOx進(jìn)行核查時(shí)，確認(rèn)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都配有一本規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)記錄簿；⑥確認(rèn)每臺(tái)2009年9月1日或之后安裝的焚燒爐都配有相應(yīng)的使用說明。消耗臭氧物質(zhì)的年度檢驗(yàn)包括：①確認(rèn)在2009年9月1日以后，沒有再安裝其他新的消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備和裝置；②確認(rèn)2020年1月1日以后沒有再安裝含有氫化氯氟烴（HCFCs）的裝置；③盡實(shí)際可能地檢查設(shè)備和裝置的外部情況，確保其維護(hù)良好，以防止臭氧消耗物質(zhì)泄放。柴油機(jī)氮氧化物排放的年度檢驗(yàn)包括：①如采用了發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)檢查法：術(shù)檔案中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、負(fù)荷和限值/限定情況；定；按技術(shù)檔案中的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)；②如采用簡化法：(a)檢查技術(shù)檔案中的發(fā)動(dòng)機(jī)證明文件；(b)確認(rèn)測試程序系經(jīng)主管機(jī)關(guān)的認(rèn)可；IMO《NOx技術(shù)規(guī)則》的要求進(jìn)行了調(diào)試；(e)確保試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行了燃油的取樣，并送交分析；(f)參與試驗(yàn)并在試驗(yàn)結(jié)束后，確認(rèn)送審一份試驗(yàn)報(bào)告副本；③如采用直接測量和監(jiān)測法：(a)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的證明文件和技術(shù)檔案，并核查直接測量和監(jiān)控手冊已經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)；(b)應(yīng)遵循再直接測量和監(jiān)測法中應(yīng)核查的程序，以及認(rèn)可的船上監(jiān)測手冊中的數(shù)據(jù)。(4)硫氧化物的年度檢驗(yàn)應(yīng)包括：①核查燃油供應(yīng)單，以證明使用了硫含量合格的燃油；焚燒爐的年度檢驗(yàn)包括：①確認(rèn)根據(jù)外觀檢查，焚燒爐情況良好且無煙氣泄漏；年度檢驗(yàn)完成并合格后，應(yīng)在防止空氣污染證書(非公約船舶)上簽署。中間檢驗(yàn)應(yīng)包括：(1)按本章的規(guī)定；(2)中間檢驗(yàn)完成并合格后，應(yīng)在防止空氣污染證書(非公約船舶)上簽署。換證檢驗(yàn)應(yīng)包括：(1)按本章的規(guī)定；（好。換證檢驗(yàn)完成并合格后，應(yīng)簽發(fā)新的防止空氣污染證書(非公約船舶)。附錄1國際航行非公約船舶適用證書1500總噸以下機(jī)動(dòng)貨船的適用證書序號(hào)證書種類有效期說明應(yīng)滿足的技術(shù)及檢驗(yàn)要求1.航行安全證書不超過年5對300總噸及以上的船舶，還應(yīng)簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的貨船無線電安全證書及其設(shè)備記錄簿本指南貨船無線電安全證書不超過年5適用300總噸及以上的船舶SOLAS公約第IV章2.國際載重線證書不超過年5船長24m及以上的船舶LL公約88年議定書3.國際載重線證書(免除證書)不超過年5船長24m及以上的船舶LL公約88年議定書4.載重線證書不超過5船長24m以下的船舶本指南(非公約船舶)年5.國際噸位證書正常情況下為長期有效1969年國際船舶噸位丈量公約6.國際防止油污證書不超過5年400總噸及以上的非油船和150總噸及以上的油船MARPOL公約附則I7.防止油污證書非公約船舶)不超過5年400總噸以下非油船和150總噸以下油船L公約附則I求）本指南（檢驗(yàn)與發(fā)證要求）8.國際防止生活污水污染證書不超過5年400總噸及以上或核準(zhǔn)載運(yùn)15人以上的船舶MARPOL公約附則IV9.防止生活污水污染證書(非公約船舶)不超過5年400總噸以下且核準(zhǔn)載運(yùn)15人及以下的船舶MARPOL公約附則IV（技術(shù)要求）本指南（檢驗(yàn)與發(fā)證要求）10.防止垃圾污染證明MARPOL公約附則V11.國際防止空氣污染證書不超過5年400總噸及以上的船舶MARPOL公約附則VI12.防止空氣污染證書(非公約船舶)不超過5年400總噸以下的船舶MARPOL公約附則VI（技術(shù)要求）本指南（檢驗(yàn)與發(fā)證要求）13.國際能效證書正常情況下為長期有效400總噸及以上的船舶MARPOL公約附則VI14.國際防污底系統(tǒng)證書正常情況下為長期有效400總噸及以上的船舶2001年國際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約15.防污底系統(tǒng)聲明正常情況下為長期有效24m4001還應(yīng)輔以適當(dāng)?shù)膯巫C(例如油漆收據(jù)或承包商的發(fā)票)或包括適當(dāng)?shù)暮炞?001年國際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約16.船員艙室設(shè)備檢驗(yàn)證書2006年海事勞工公約。92133約。17.船員艙室設(shè)備檢驗(yàn)符合證明1ILO關(guān)要求，或2、船東自愿申請2006年海事勞工公約?，F(xiàn)有船舶：根據(jù)船旗國主管ILO第92號(hào)公約和第133號(hào)公約。18.起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書簿不超過5年CCS船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范19.危險(xiǎn)貨物適裝證明SOLAS公約第II‐2/19條20.近海供應(yīng)船符合證明船長24m及以上的船舶2006年近海供應(yīng)船設(shè)計(jì)與建造指南21.近海供應(yīng)船散裝運(yùn)輸有限數(shù)量有毒有害液體物質(zhì)適裝證書不超過5年近海供應(yīng)船散裝運(yùn)輸和裝卸有限數(shù)量有毒有害液體物質(zhì)指南22.國際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書不超過5年MARPOL公約附則II23.國際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書不超過5年國際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則24.國際散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書不超過5年國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則2非機(jī)動(dòng)船舶的適用證書序號(hào)證書種類有效期說明應(yīng)滿足的技術(shù)及檢驗(yàn)要求1.航行安全證書不超過5年本指南2.國際載重線證書不超過5年船長24m及以上的船舶LL公約88年議定書3.國際載重線證書(免除證書)不超過5年船長24m及以上的船舶LL公約88年議定書4.載重線證書非公約船)不超過5年船長24m以下的船舶本指南5.國際噸位證書正常情況下為長期有效1969年國際船舶噸位丈量公約6.國際防止油污證書不超過5年400總噸及以上非油船和150總噸及以上油船MARPOL公約附則I7.防止油污證書非公約船舶)不超過5年400總噸以下非油船和150總噸以下油船MARPOL公約附則I（技術(shù)要求）本指南（檢驗(yàn)與發(fā)證要求）8.國際防止生活污水污染證書不超過5年400（有人15人以上的船舶MARPOL公約附則IV9.防止生活污水污染證書(非公約船舶)不超過5年400總噸以下且核準(zhǔn)載運(yùn)1~15人的船舶MARPOL公約附則IV（技術(shù)要求）本指南（檢驗(yàn)與發(fā)證要求）10.國際防止空氣污染證書不超過5年400總噸及以上的船舶MARPOL公約附則VI11.防止空氣污染證書(非公約船舶)不超過5年400總噸以下的船舶MARPOL公約附則VI（技術(shù)要求）本指南（檢驗(yàn)與發(fā)證要求）12.國際防污底系統(tǒng)證書正常情況下為長期有效400總噸及以上的船舶2001年國際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約13.防污底系統(tǒng)聲明正常情況下為長期有效船長24m及以上但小于400總噸的船舶2001年國際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約14.船員艙室設(shè)備檢驗(yàn)證書機(jī)關(guān)規(guī)定，適用船舶符合ILO2006年海事勞工公約。機(jī)關(guān)規(guī)定，適用船舶符合ILO92133公約。15.船員艙室設(shè)備檢驗(yàn)符合證明1、未批準(zhǔn)ILO公約國家的船旗國主管機(jī)關(guān)要求，或2、船東自愿申請機(jī)關(guān)建議，適用船舶符合ILO2006年海事勞工公約。機(jī)關(guān)建議，適用船舶符合ILO92133公約。16.起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書簿不超過5年CCS船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范17.危險(xiǎn)貨物適裝證明SOLAS公約第II‐2/19條18.特種用途船舶安全證書不超過5年船東自愿申請，可替代航行安全證書特種用途船舶安全規(guī)則（2008）19.國際壓載水管理符合證明船東自愿申請國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約20.有害物質(zhì)清單符合證明船東自愿申請2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約（簡稱香港公約）21.國際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書不超過5年MARPOL公約附則II22.國際散裝運(yùn)輸危不超過5國際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書年船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則23.國際散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書不超過5年國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則附錄2送審圖紙目錄1一般規(guī)定1.3.71.3.11所述證書應(yīng)送審批準(zhǔn)(或備查)的圖紙目錄。取得1.2（或備查規(guī)定。目有重復(fù)時(shí)，則不必重復(fù)送審。2航行安全證書的送審圖紙目錄船體部分總布置圖；完整穩(wěn)性計(jì)算書；破損穩(wěn)性計(jì)算書(如有要求時(shí)(4)防火區(qū)域劃分圖；全船絕緣布置圖；(7)(8)防火控制圖；(9)全船通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)布置圖；(10)救生設(shè)備布置圖；(11)信號(hào)設(shè)備布置圖；(12)門窗布置圖；(13（如有要求時(shí)(14)甲板貨物綁扎布置；(15)橫貫浸水裝置布置、計(jì)算及使用說明(如有時(shí))；(16)型線圖與型值表(備查)；艙容圖(備查)；靜水力曲線數(shù)據(jù)(備查(19)交叉曲線或數(shù)據(jù)(備查(20)噸位估算書(備查)；(21)半潛船的半潛作業(yè)操作手冊。輪機(jī)部分機(jī)、爐艙布置圖；艙底水與壓載管系圖；(4)主、輔機(jī)滑油管系圖；(5)主、輔機(jī)冷卻水管系圖；(6)壓縮空氣管系圖；蒸汽管系圖；(9)機(jī)艙通風(fēng)管系圖；(10)(11)水滅火系統(tǒng)圖；(12)(13)油船附加要求：①貨油管系圖；②貨泵艙與隔離空艙艙底水管系圖；③透氣系統(tǒng)布置圖；④貨泵艙通風(fēng)系統(tǒng)圖。電氣部分電力系統(tǒng)圖；主要電力設(shè)備布置圖；(4)(5)應(yīng)急和臨時(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)圖；(6)應(yīng)急和臨時(shí)應(yīng)急照明布置圖；船內(nèi)通信系統(tǒng)圖(應(yīng)包括指揮電話及輪機(jī)員報(bào)警等系統(tǒng))；船內(nèi)通信設(shè)備布置圖(應(yīng)包括指揮電話及輪機(jī)員報(bào)警等系統(tǒng))；船內(nèi)報(bào)警系統(tǒng)圖(關(guān)閉報(bào)警等系統(tǒng))；船內(nèi)報(bào)警設(shè)備布置圖(密門關(guān)閉報(bào)警等系統(tǒng))；危險(xiǎn)區(qū)域劃分圖(適用于油船等載運(yùn)有爆炸危險(xiǎn)貨物的船舶(12)航行燈與信號(hào)燈系統(tǒng)圖；(13)航行燈與信號(hào)燈布置圖；(14)電動(dòng)號(hào)笛系統(tǒng)圖；(15)航行設(shè)備系統(tǒng)圖；(16)航行設(shè)備布置圖；(17)無線電通信系統(tǒng)圖；(18)無線電通信設(shè)備布置圖；(19)天線布置圖；(20)無線電備用電源容量估算書。周期無人值班機(jī)器處所部分安全系統(tǒng)項(xiàng)目表；主、輔機(jī)自控與遙控系統(tǒng)圖；監(jiān)測報(bào)警點(diǎn)表(應(yīng)包括報(bào)警信號(hào)的顯示部位(4)自動(dòng)化系統(tǒng)的動(dòng)力源系統(tǒng)圖。3載重線證書(非公約船舶)的送審圖紙目錄載重線標(biāo)志圖；風(fēng)雨密門、窗布置圖；通風(fēng)筒布置圖(自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)、空調(diào))；欄桿、扶手、安全通道與安全繩布置圖；步橋布置圖(A型船)；小艙蓋布置圖；貨艙艙口圍板結(jié)構(gòu)圖；貨艙蓋板布置與結(jié)構(gòu)圖(包括強(qiáng)度計(jì)算)；機(jī)艙棚結(jié)構(gòu)圖；空氣管布置圖；泄水孔、進(jìn)水孔和排水孔布置圖；排水舷口布置圖；浮力儲(chǔ)備計(jì)算書(半潛船，備查)；船舶強(qiáng)度計(jì)算書(含總縱強(qiáng)度計(jì)算，備查)；船舶完整穩(wěn)性計(jì)算書(備查)；船舶破損穩(wěn)性計(jì)算書(近海供應(yīng)船，備查)；總布置圖(備查)；型線圖(備查)；基本結(jié)構(gòu)圖(備查)；橫剖面圖(備查)；靜水力曲線或數(shù)據(jù)(備查)；（備查；（半潛船，備查；干舷計(jì)算書（備查。4防止油污證書(非公約船舶)的送審圖紙目錄機(jī)器處所艙底水處理及控制系統(tǒng)布置圖；燃油艙的油、水壓載隔離裝置(如有時(shí))的布置與系統(tǒng)圖；殘油艙(包括艙容及油渣泵容量計(jì)算)及標(biāo)準(zhǔn)排放接頭的布置圖；油船污油水艙布置與系統(tǒng)圖(包括容積計(jì)算)；油船污油水、壓載水排放管系圖；油船貨油艙的尺度和布置(包括損壞的假定計(jì)算、假定流出量計(jì)算和貨油艙尺度計(jì)算)；油船特殊區(qū)域內(nèi)操作裝置的布置圖；船上油污染應(yīng)急計(jì)劃。5防止生活污水污染證書(非公約船舶)的送審圖紙目錄生活污水系統(tǒng)布置圖(包括標(biāo)準(zhǔn)排放接頭)；生活污水處理裝置說明書(備查)。6防止空氣污染證書(非公約船舶)的送審圖紙目錄使用消耗臭氧物質(zhì)的系統(tǒng)布置；船上焚燒爐布置（如適用。一般規(guī)定

第2章噸位丈量非公約船舶的噸位丈量應(yīng)按《1969年國際噸位丈量公約》的要求進(jìn)行。m3量計(jì)所得總噸位和凈噸位的數(shù)值應(yīng)取整數(shù)，不計(jì)小數(shù)點(diǎn)以下的數(shù)值。材料的船舶應(yīng)量至船體外板的外表面。第3章載重線一般規(guī)定3.2～3.324m24mLL883.4～3.6有開啟裝置的挖泥船和泥駁、非機(jī)動(dòng)半潛船。一致時(shí)，應(yīng)取最大者。3.1.5不論船舶在出海時(shí)，在航行中，或者在到達(dá)時(shí)，都不應(yīng)被水浸沒。需消耗的燃料和其他一切物料的重量。LL88LL8813.1.7PAGEPAGE1圖3.1.7可以視需要勘劃冬季載重線、北大西洋冬季載重線及淡水載重線。核定干舷的條件一般要求除本章3.2.2至3.2.10另有規(guī)定者外，所有核定干舷的條件均應(yīng)符合LL公約88年議定書第2章的有關(guān)規(guī)定。門久性地裝固在端壁或門上。這些門應(yīng)在端壁兩側(cè)均能進(jìn)行操作,且一般應(yīng)向外開啟。3.2.7（3）另有規(guī)定者外，封閉的上層建筑端壁上出入開口的門檻高度應(yīng)300mm。貨艙口和其他艙口1”2”.5用活動(dòng)艙蓋關(guān)閉以及用艙蓋布和封艙壓條保持風(fēng)雨密的艙口在甲板上的高度至少應(yīng)為：1”4502”300mm1”t/m22”0.75t/m2計(jì)算，并且按此計(jì)算所得4.25定載荷下將撓度限制在不大于跨距的0.0028倍。用設(shè)有襯墊和夾扣裝置的風(fēng)雨密鋼質(zhì)或其他等效材料艙口蓋關(guān)閉的艙口1”23.2.4（1）規(guī)定。3.2.4（2）規(guī)定計(jì)算。機(jī)艙開口12450mm，2”，300mm蓋，永久附裝在適當(dāng)位置上。干舷甲板和上層建筑甲板的開口1”2達(dá)到水密的堅(jiān)固罩蓋關(guān)閉。除使用間隔緊密的螺栓緊固者外，罩蓋應(yīng)永久性附裝于開口處。甲板上的甲板室頂部，通往干舷甲板以下的處所或封閉的上層建筑以內(nèi)的處所的任何開口應(yīng)用堅(jiān)固的甲板室或升降口來防護(hù)。在上述甲板室或升降口的門口，應(yīng)裝設(shè)符合本章3.2.2（1）要求的門。1”，450mm，2”300mm。通風(fēng)筒1”2”，通往干舷甲板或封閉的上層建筑甲板以下的處所的通900mm，應(yīng)有專門的支撐。材料的圍板。1”600mm2”的通風(fēng)筒，甲板以上的圍板高度應(yīng)至少為300mm。它們應(yīng)具備有效的風(fēng)雨密關(guān)閉設(shè)備，這些附裝設(shè)備應(yīng)就近存放在指定附裝的通風(fēng)筒附近。（除有特殊要求外1”2.5m；2”1.0m?？諝夤軜?gòu)堅(jiān)固；自甲板至水可能從管口進(jìn)入下面的那一點(diǎn)高度在干舷甲板以上應(yīng)至少為600mm，上層建筑甲板以上至少為300mm。如果上述高度可能妨礙船上工作，在不影響船舶安全時(shí)，經(jīng)同意可用一個(gè)較小的高度,但不得低于150mm?？諝夤軕?yīng)設(shè)有自動(dòng)關(guān)閉裝置。人員保護(hù)作為船員起居處所的甲板室，其建造應(yīng)使強(qiáng)度達(dá)到可接受的水平。1.0m0.4m，且需要提供額外的防護(hù)措施（比如在上層建筑或甲板室側(cè)壁與端壁之上裝設(shè)具有足夠強(qiáng)度的扶手）。230mm380mm舶設(shè)有圓弧形舷緣，則欄桿支座應(yīng)置于甲板的平坦部位。為保護(hù)船員進(jìn)出他們的住所、機(jī)器處所以及船上重要操作所用的任何其他處所，應(yīng)（橋，則步橋應(yīng)采用防火與防滑材料制成。任何船舶所裝運(yùn)的甲板貨物的堆裝，應(yīng)使在貨物堆裝處進(jìn)出船員住所、機(jī)艙和船上均沒有方便的通道，應(yīng)在甲板貨物以上設(shè)置欄桿或安全繩來保護(hù)船員。干舷基本干舷FF=50＋150L/24式中： L—船長，m；F—干舷，mm。干舷修正應(yīng)按LL8825％。最小季節(jié)干舷.2（1）50mm1”3.2.4（2）3.2.5150mm。50mm1”3.2.4（2）3.2.5150mm。LL8840最小船首高度（1）船首高度為在首垂線上，自相應(yīng)于核定的夏季干舷和設(shè)計(jì)縱傾的水線，量至船側(cè)露天甲板上邊的垂直距離，此高度應(yīng)不小于：56L(1

L)500

1.36mmCb式中：L—本指南總則2.3(3)定義的船長，m；Cb—LL公約88年議定書定義的方形系數(shù)。15%0.07L8（b）為適應(yīng)特殊營運(yùn)要求而不能滿足上述（1）和（2）要求的船舶，本社可以對其作特殊考慮。航行中無人駁船，可不要求最小船首高度?；钏~運(yùn)輸船的補(bǔ)充規(guī)定定義處于滿溢狀態(tài)或通海狀態(tài)。滿溢狀態(tài)：貨艙內(nèi)的海水在航行中可通過本章3.4.2（1）所述的設(shè)施維持在某一高度的狀態(tài)。通海狀態(tài)：貨艙內(nèi)的海水在航行中可通過本章3.4.2（2）所述的設(shè)施維持與舷外海水相通的狀態(tài)。核定干舷的條件10％。置，但無需風(fēng)雨密。①在貨艙兩舷水線以下外板上設(shè)置裝魚口，其關(guān)閉設(shè)施應(yīng)不妨礙貨艙內(nèi)與舷外的海水相連通；或②艙底設(shè)置合適的循環(huán)管裝置，其進(jìn)/出水管數(shù)量應(yīng)能保持貨艙內(nèi)的海水與舷外的海水相連通。1.0m1.3m干舷長度為24m及以上的船舶應(yīng)按LL公約88年議定書的B型船舶核定干舷。海上工程作業(yè)船舶勘劃作業(yè)吃水標(biāo)志的補(bǔ)充規(guī)定起重船以及設(shè)有開敞泥艙而其底部還設(shè)有開啟裝置的挖泥船和泥駁可按CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第2篇第1章第13節(jié)的要求核定最大作業(yè)吃水，并勘劃相應(yīng)的作業(yè)吃水標(biāo)志。非機(jī)動(dòng)半潛船的特殊要求（有較高上層建筑或甲板室或浮箱，在裝卸貨物作業(yè)過程中呈半潛狀態(tài)的非機(jī)動(dòng)船舶。的狀態(tài)。半潛作業(yè)狀態(tài)下的儲(chǔ)備浮力半潛船下潛至最大沉深時(shí)，其儲(chǔ)備浮力比率（儲(chǔ)備浮力與該吃水下的排水量之比）應(yīng)滿足下列規(guī)定：15%，或25％，13.5％。半潛作業(yè)狀態(tài)下的密性11m。位于最大沉深水線以下的水密門應(yīng)是動(dòng)力滑動(dòng)式水密門，并應(yīng)22設(shè)施。1212LL88層建筑高度的規(guī)定。1LL8812LL882122的高度可不小于760mm，但其上的開口應(yīng)設(shè)有合適的關(guān)閉裝置。等，最大沉深水線應(yīng)視為相當(dāng)最高載重水線。最大沉深水線標(biāo)志（左右舷450mm25mm115mm75mm“W吃水。本指南有關(guān)半潛作業(yè)的穩(wěn)性、載重線及其它要求，并在作業(yè)載重線說明書中予以注明。沉深水線標(biāo)志的勘劃簡圖。一般規(guī)定

第4章構(gòu)造CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第2篇的要求。板以下處所、隔離空艙等，也應(yīng)根據(jù)艙室的用途提供相適應(yīng)的涂層保護(hù)。所有船舶應(yīng)禁止新裝含有石棉的材料。本章防撞艙壁0.05L，0.08L0.05L+3m（取大者。4.2.1124.2.2防撞艙壁上不允許有任何門、人孔、通風(fēng)導(dǎo)管或通道開口。15%4.2.1間的甲板部分（如有）應(yīng)風(fēng)雨密。少。所有這類開口應(yīng)能夠風(fēng)雨密關(guān)閉。機(jī)器處所艙壁與尾管甲板。PAGEPAGE1的情況下向船體內(nèi)滲水的危險(xiǎn)減少到最小程度。尾管壓蓋應(yīng)位于隨時(shí)能易于接近供檢查和維修的處所內(nèi)。水密艙壁、甲板、門、圍壁通道等受達(dá)到干舷甲板的水頭壓力。艙壁上的階層和凹入應(yīng)為水密，且與所在處所的艙壁具有同等強(qiáng)度。下做成結(jié)構(gòu)上的水密。密關(guān)閉裝置。水密門應(yīng)和其相鄰不開孔的結(jié)構(gòu)具有等同的強(qiáng)度。有同等強(qiáng)度。其水密措施及關(guān)閉其開口的裝置均應(yīng)經(jīng)認(rèn)可。況下，都應(yīng)對水密艙壁進(jìn)行全面的檢查。m，取大者。.8入艙內(nèi)或其連接部分的高度，進(jìn)行更嚴(yán)格的試驗(yàn)。防止事故的一般保護(hù)措施于600mm×600mm。小于5000總噸船舶在特殊情況下，可以接受較小尺度的開口，只要這些開口能夠使人員通行和轉(zhuǎn)移傷員，但是無論如何，開口不得小于400mm×600mm或450mm×550mm，而且開口后的構(gòu)件有足夠的強(qiáng)度。第5章穩(wěn)性一般要求24m24mIMO《2008（2008IS）的適用要求。/2008IS況則按照本章附錄的規(guī)定。5.25.2驗(yàn)，并重新核算穩(wěn)性。這類經(jīng)修正的資料也應(yīng)提供給船長，用以代替船上原存資料。602008ISA3條要求核算人員集中一舷之后的橫傾角。該角度應(yīng)不超過按下述要求確定的角度：4/5上甲板邊緣入水角，4/50.3m度，取其較小者。傾斜試驗(yàn)與穩(wěn)性資料首制船舶應(yīng)在其完工時(shí)作傾斜試驗(yàn)，并應(yīng)確定空船重量與重心位置。1%LBP(LBP為船舶垂線間長度)，則該船可以免做傾斜試驗(yàn)，其重量與重心位置可從首制船的傾斜試驗(yàn)資料中獲得。若船舶作某種改建以致影響其空船重量與重心位置，如空船數(shù)據(jù)的偏差超過本章5.2.2的標(biāo)準(zhǔn)，船舶應(yīng)重做傾斜試驗(yàn)，并修改穩(wěn)性資料。2008ISB3經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料應(yīng)保留在船上。PAGEPAGE1貨船2008IS規(guī)則的適用要求。若復(fù)原力臂曲線全部或部分難以滿足對復(fù)原力臂曲線的要求，2008ISA2.2B近海供應(yīng)船IMO2006要求。方駁對具有以下特征的駁船，完整穩(wěn)性應(yīng)符合2008IS規(guī)則對方駁的適用要求：非機(jī)動(dòng)；拖帶航行時(shí)無船員；僅限裝載甲板貨；0.9；船寬/3.0；和除設(shè)有帶墊料的蓋關(guān)閉的小人孔外，在甲板上沒有艙口。其它駁船對其它駁船，完整穩(wěn)性應(yīng)滿足以下要求：僅需核算滿載和壓載兩種情況。2008IS2008ISA2.2B的衡準(zhǔn)予以替代。活水魚運(yùn)輸船的補(bǔ)充規(guī)定應(yīng)校核滿載出/到港、部分裝載出/到港、壓載出/到港等六種裝載情況下的完整穩(wěn)性，但保持通海狀態(tài)的船舶可不校核部分裝載出/到港裝載情況下的完整穩(wěn)性。況下均應(yīng)計(jì)及該貨艙內(nèi)最大的自由液面影響。任何狀態(tài)下均應(yīng)考慮自由液面影響對初穩(wěn)性高度的修正。載”。結(jié)冰計(jì)算的不利影響。2008IS規(guī)則B66.3.170%計(jì)取。附錄工程船作業(yè)穩(wěn)性特殊要求基本參數(shù)最小傾覆力臂q（m（1）船舶具有正常的或曲折的動(dòng)穩(wěn)性曲線時(shí)，可用下列方法量取：軸上自原點(diǎn)向向取等于所算得的橫搖角1的一點(diǎn)，經(jīng)此點(diǎn)向上作A點(diǎn)，AA點(diǎn)作一直線平行于A點(diǎn)起，在此直線上量取等1.0的一段長度得BABCBC為最小傾覆力臂。（1（2）圖1.1船舶動(dòng)穩(wěn)性曲線（2）動(dòng)穩(wěn)性曲線因進(jìn)水角j影響而中斷時(shí)，除了用經(jīng)過動(dòng)穩(wěn)性曲線中斷處的割線代替上PAGEPAGE10述切線外，其余均同本條（1）1.12。風(fēng)壓傾側(cè)力臂lf按下式計(jì)算：lf

PAfZ9810m式中：P——單位計(jì)算風(fēng)壓，Pa；jA——船舶受風(fēng)面積，m2；按本附錄1.4計(jì)算；jZ——計(jì)算風(fēng)力作用力臂，m；按本附錄1.3計(jì)算；——所核算裝載情況下船舶排水量，t。Z距離。受風(fēng)面積中心應(yīng)用通常確定圖形重心的方法求得。Af舶中縱剖面上的側(cè)投影面積。受風(fēng)面積由滿實(shí)面積和非滿實(shí)面積兩部分組成：0.6；投影面積；其他各裝載情況非滿實(shí)面積及其面積中心離基線高度均取此相同值。非滿實(shí)面積亦可采用逐件詳細(xì)計(jì)算的方法此時(shí)應(yīng)在其外廓面積上乘以下列滿實(shí)系數(shù)張網(wǎng)的欄桿 0.6；不張網(wǎng)的欄桿 0.2；格柵形桁架 0.5；索具和穩(wěn)索等類似物件0.044h／b。式中：h——索具等在桅桿上或起重柱上的固定點(diǎn)距離舷墻（無舷墻時(shí)為甲板）的高度，m；b——舷墻處（無舷墻時(shí)為甲板邊緣處）桅前后穩(wěn)索的間距，m。若兩個(gè)或兩個(gè)以上的物體在船舶中縱剖面上的投影面積重疊時(shí)，重疊部分面積只計(jì)入一次；2、3的有關(guān)規(guī)定。起重船起重船應(yīng)核算下列基本裝載情況的穩(wěn)性：全部燃料及備品；10％燃料及備品。起重船應(yīng)核算作業(yè)、避風(fēng)狀態(tài)下的穩(wěn)性。Mf或力臂lf15m檔，并按下式計(jì)算：Mf00PiAfiZik?mlP CAZmf

ifii式中：P——單位計(jì)算風(fēng)壓，作業(yè)狀態(tài)取為177Pa，避風(fēng)狀態(tài)取為1844Pa；Ci——高度修正系數(shù)，由表2.3查得；fiA——受風(fēng)面積，m2；按本附錄1.4及2.4確定；fiZi——受風(fēng)面積Afi中心至所核算裝載情況的水線的垂向距離，m；o——所核算裝載情況下的排水量，t。高度修正系數(shù)Ci表2.3Zi（m）0—1515—3030—4545—6060—7575—9090—105105—120Ci1.001.161.321.441.531.611.681.74計(jì)算起重船受風(fēng)面積時(shí)，還應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：0.5；1.5；Af按下式計(jì)算：fA2.78W0.556 m2f式中：W——起吊荷重，t。起重船的極限靜傾角c4/5舭部出水角或橫傾至剩余干0.3m8°；在作業(yè)狀態(tài)下對旋轉(zhuǎn)式5°3°。起重船在作業(yè)狀態(tài)下的穩(wěn)性應(yīng)滿足下列要求：初穩(wěn)性高度GM：GMMf

MhMlm0.1716c式中：GM——初穩(wěn)性高度，并計(jì)及自由液面與懸吊重物對初穩(wěn)性高度的影響，m；Mf——起重船承受的風(fēng)壓傾側(cè)力矩，kN?m；按本附錄2.3確定；Mh——旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)起吊荷重傾側(cè)力矩，kN?m；Ml——船舶不對稱裝載傾側(cè)力矩，kN?m；c（2.5確定；o——所核算裝載情況下的排水量，t。Kc：Kclf

lq 1MhMl9.81式中：lq——最小傾覆力臂，m；按本附錄1.1確定，但不計(jì)橫搖影響；lf——風(fēng)壓傾側(cè)力臂，m；按本附錄2.3確定；MhMl、o2.61。起重船在避風(fēng)狀態(tài)下的穩(wěn)性應(yīng)滿足下列要求：初穩(wěn)性高度GM：GM

MfMlm0.1716cMfMl、c、o——2.6。Kc：K lq 1c Mfl lflq、lfMl、o——2.6。挖泥船設(shè)有泥艙的挖泥船應(yīng)核算下列基本裝載情況的穩(wěn)性：航行、避風(fēng)情況下：①泥艙無泥①和全部燃料及備品；②泥艙無泥①和10％燃料及備品。作業(yè)情況下：①泥艙滿載和全部燃料及備品；②泥艙滿載和10％燃料及備品；③泥艙無泥①和全部燃料及備品；④泥艙無泥①10％燃料及備品；⑤泥艙半載和50％燃料及備品。未設(shè)泥艙的挖泥船在航行、作業(yè)和避風(fēng)時(shí)，均應(yīng)核算下列基本裝載情況的穩(wěn)性：全部燃料及備品；10％燃料及備品。挖泥船作業(yè)時(shí)經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度GM應(yīng)符合下列要求：絞吸挖泥船：GM 1 (Mc c

MhMdMp)m①泥艙無泥，但艙中有水，計(jì)算時(shí)取艙中水與舷外水一樣高。式中：Mf——風(fēng)壓傾側(cè)力矩，kN?m；按本附錄3.7計(jì)算；Mh——船舶橫移傾側(cè)力矩，kN?m；按本附錄3.10計(jì)算；Md——定位樁傾側(cè)力矩，kN?m；按本附錄3.11計(jì)算；Mp——排泥傾側(cè)力矩，kN?m；按本附錄3.12計(jì)算；c（3.4確定；o——所核算裝載情況下的船舶的排水量，t。鏈斗挖泥船：1cGM(Mc

MhMp)mMfMhMp、c、o3.31。抓斗挖泥船：GM 1 (Mc c

Mx)mMf、c、o3.3（；Mx——吊臂伸出舷外作業(yè)時(shí)的最大傾側(cè)力矩，kN?m，按本附錄3.13計(jì)算。4／5的甲板邊緣入水角、4／5的舭部出水角或橫傾至剩余干舷僅0.3m處的橫傾角，取三者中之最小值；對于作業(yè)時(shí)為確保正常安全作業(yè)而要求的極限靜傾角，由使用部門提出。m非自航挖泥船避風(fēng)時(shí)，經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度GM應(yīng)符合下式要求：mGM

Mf0.1716cMf、o3.3（1；c（3.6確定。非自航挖泥船所核算裝載情況下船舶的極限靜傾角c4/5角、4/50.3m處的橫傾角，取三者中之最小值。風(fēng)壓傾側(cè)力矩及風(fēng)壓傾側(cè)力臂分別按下式計(jì)算：（1）1.2、1.3、1.43.8Mf按下式計(jì)算：Mf9.81lfkN?m式中：o——所核算裝載情況下的排水量，t。（2）絞吸挖泥船、抓斗挖泥船的風(fēng)壓傾側(cè)力矩Mf及風(fēng)壓傾側(cè)力lf分別按下式計(jì)算：Mf00PiAfiZikmlf

P9810

iAfiZim式中：P——單位計(jì)算風(fēng)壓，Pa；同本附錄3.8；fiA——受風(fēng)面積，m2；按本附錄1.4及3.9計(jì)算；fiZi——計(jì)算風(fēng)力作用力臂，m；為在核算裝載情況下船舶正浮時(shí)各受風(fēng)面積中心至水線的距離；o——所核算裝載情況下的排水量，t。Ci——高度修正系數(shù)，由表3.7（2）查得。高度修正系數(shù)Ci表3.7（2）Zi（m）0～1515以上Ci1.01.161559Pa。絞吸挖泥船桁架型吊架和抓斗挖泥船桁架型臂架受風(fēng)面積，還應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：1.5。若采用其他可靠的數(shù)據(jù)，應(yīng)經(jīng)同意。Mh按下式計(jì)算：MhPn(Zn

1d)kN?m2式中：Pn——橫移絞車?yán)?，kN；Zn——所核算裝載情況下橫移絞索作用點(diǎn)距船舶基線的垂向高度，m；向上為正，向下為負(fù)；（絞索作用點(diǎn)）可能位于d／2Mh3.3（1）Mh應(yīng)取絕對值；d——所核算裝載情況下船舶的型吃水，m。Md按下式計(jì)算：Md9.81WdbdkN?m式中：Wd——一個(gè)定位樁的重量，t；bd——定位樁中心線與船體中縱剖面之間的距離，m。Mp按下式計(jì)算：Mp9.81WpbpkN?m式中：Wp——排泥裝置內(nèi)泥沙的總重量，t；bp——排泥裝置內(nèi)泥沙的重心至船體中縱剖面之間的水平距離，m。nMx按下式計(jì)算：nMx9.8Cdii)ii0i2i(y2iy0i)]kmi1

=1.30；i=1、2、3……，抓斗機(jī)的臺(tái)數(shù)的序號(hào)；W1i——第i臺(tái)抓斗機(jī)的抓斗重量，t；Pi——第i臺(tái)抓斗機(jī)抓泥時(shí)，抓斗內(nèi)泥沙的重量，t；y1i——第i臺(tái)抓斗機(jī)抓泥時(shí)，抓斗和抓斗內(nèi)泥沙重量的重心至船舶中縱剖面的距離，m；——i（或沿的距離，m；2ii臺(tái)抓斗機(jī)總重量（不包括抓斗重量，t；y2i——i（不包括抓斗重量距離，m；y1i、y0i和y2i在船舶中縱剖面的右側(cè)取正，左側(cè)取負(fù)。1.4t/m3時(shí)，應(yīng)計(jì)算泥沙漿值來計(jì)算。下的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)。船舶重心平行移動(dòng)的距離Yg按下式計(jì)算：WYYg m1式中：W——泥艙內(nèi)排出的泥沙總重量，t，取泥艙裝載量的20%；Y——排出的泥沙重心(泥門中心)到船舶中縱剖面的水平距離，m；1——排泥后船舶的排水量，t，按下式計(jì)算：1W，t；其中：o——排泥前船舶的排水量，t。船舶復(fù)原力臂曲線及動(dòng)穩(wěn)性曲線ld1按下式計(jì)算：l1lYgcosld1ldYgsinl、ld——排水量為1臂，m；（；按上述兩式計(jì)算的具有靜橫傾角的穩(wěn)性曲線形狀如圖3.15，圖中PB為靜橫傾角。r1.4t／m3A點(diǎn)向左取橫搖幅度10°；rr1.4t／m3按下式計(jì)r算：r100.2PB（°）圖3.15有靜傾角的穩(wěn)性曲線形狀消防船消防船應(yīng)核算下列基本裝載情況的穩(wěn)性：出港（10％；到港（1％。消防船作業(yè)狀態(tài)下的穩(wěn)性應(yīng)滿足下列要求：MmGMm

0.1716c式中：GM——所核算裝載情況下的初穩(wěn)性高度，并計(jì)及自由液面對初穩(wěn)性高度的影響，m；M——所有水炮和泡沫炮同時(shí)噴射時(shí)產(chǎn)生的最大傾側(cè)力矩，kN?m；c——允許的極限靜傾角，取為5°；——所核算裝載情況下的排水量，t。半潛船半潛船半潛作業(yè)穩(wěn)性應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第2篇第1章第9節(jié)1.9.6條的要求。拖船拖船拖帶作業(yè)的完整穩(wěn)性應(yīng)滿足國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）第24號(hào)建議“完整穩(wěn)性”的相關(guān)要求。第6章機(jī)器設(shè)備一般規(guī)定所有鍋爐和其他受壓容器、機(jī)器的所有部件、所有蒸汽、液壓、氣動(dòng)和其他系統(tǒng)，以及相關(guān)的承受內(nèi)部壓力的附件，在首次投入使用前，應(yīng)經(jīng)受包括壓力試驗(yàn)在內(nèi)的相應(yīng)試驗(yàn)。措施。振動(dòng)模態(tài)不會(huì)引起其過度的應(yīng)力。情況下都應(yīng)有足夠的通風(fēng)。20m轉(zhuǎn)能夠維持或恢復(fù)。應(yīng)特別注意下列設(shè)備的故障：作為主電源的發(fā)電機(jī)；潤滑油壓力源；發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)；水壓源；空氣壓縮機(jī)和起動(dòng)或控制用空氣瓶；主推進(jìn)裝置（包括可調(diào)螺距螺旋槳）的液壓、氣動(dòng)或電氣的控制裝置；蒸汽鍋爐和給水系統(tǒng)（如配備。但是，對整體安全性作考慮后，可以將正常運(yùn)轉(zhuǎn)的推進(jìn)能力作部分降低。機(jī)器當(dāng)機(jī)器存在超速的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)有控制機(jī)器超速的措施。（包括受壓容器或經(jīng)受內(nèi)部壓力的機(jī)器的任何部件超壓時(shí)，應(yīng)有措施切實(shí)防止這種過度的壓力。PAGEPAGE1適當(dāng)考慮到驅(qū)動(dòng)它們的或由它們作為組成部分的機(jī)器的型式。200mm0.6m3及以上的內(nèi)燃機(jī)，應(yīng)設(shè)有適當(dāng)型式和足夠釋壓能性降至最低程度。（如適用時(shí)車裝置的越控裝置。機(jī)器的控制對船舶推進(jìn)和安全所必需的主機(jī)和輔機(jī)應(yīng)設(shè)有有效的操作和控制裝置。如同處于直接管理之下的同樣的安全和可靠程度。分發(fā)生故障應(yīng)不致使手動(dòng)控制失效。如主推進(jìn)機(jī)械由駕駛室遙控，則應(yīng)滿足下列(1)至(10)的所有要求：航速、推進(jìn)方向以及螺旋槳螺距(如適用時(shí))應(yīng)在所有航行(包括操縱)條件下，均可在駕駛室進(jìn)行完全控制；每一獨(dú)立的螺旋槳應(yīng)使用單一控制裝置進(jìn)行控制，所有相關(guān)裝置應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行操作，如必要，應(yīng)有防止推進(jìn)機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置。主推進(jìn)機(jī)械應(yīng)設(shè)有位于駕駛室的獨(dú)立于駕駛室控制系統(tǒng)的緊急停機(jī)裝置；駕駛室發(fā)出的主推進(jìn)裝置指令應(yīng)在主機(jī)控制室(如設(shè)有)和主推進(jìn)裝置操縱臺(tái)(就地主推進(jìn)機(jī)械在同一個(gè)時(shí)間內(nèi)僅能由一處進(jìn)行遙控；在這些處所可允許有互相連接的旋槳推力發(fā)生顯著變更的措施；即使在遙控系統(tǒng)的任一部分發(fā)生故障時(shí)，主推進(jìn)機(jī)械仍能就地進(jìn)行控制；對船舶推進(jìn)和安全所必需的輔機(jī)也能就地或在其附近進(jìn)行控制；駕駛室控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)成使其能在發(fā)生故障時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，在這種情況下，除非認(rèn)為實(shí)際上不可行，否則，螺旋槳的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向應(yīng)一直保持到進(jìn)行就地控制為止；在駕駛室、主機(jī)控制室和操縱臺(tái)(就地控制站)應(yīng)設(shè)置指示器，以顯示：①固定螺距螺旋槳的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動(dòng)方向；和②可調(diào)螺距螺旋槳的轉(zhuǎn)速和螺距位置；在駕駛室和機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有一個(gè)報(bào)警裝置以指示出能再次起動(dòng)主機(jī)的起動(dòng)空氣的規(guī)3自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)確保及時(shí)向負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員發(fā)出推進(jìn)系統(tǒng)即將緊急/或主推進(jìn)裝置短時(shí)間內(nèi)完全失效(如超速)的情況除外。周期性無人值班機(jī)器處所（如設(shè)有）具有周期性無人值班機(jī)器處所的船舶應(yīng)符合SOLAS2-1E蒸汽鍋爐及其給水系統(tǒng)（如設(shè)有）21000kg/h,且設(shè)計(jì)0.78MPa1只安全閥；油供應(yīng)和發(fā)出警報(bào)的安全裝置。的。除非泵的特性能防止超壓，否則應(yīng)設(shè)有防止此系統(tǒng)任何部分超壓的設(shè)施。利影響的油或其他污物進(jìn)入鍋爐。（遙測水位指示器。蒸汽管系（如設(shè)有）到的最大工作應(yīng)力。可能發(fā)生危險(xiǎn)水擊的每一蒸汽管應(yīng)設(shè)有泄水設(shè)施。釋放閥或壓力表。空氣壓力系統(tǒng)（如設(shè)有）當(dāng)?shù)膲毫︶尫叛b置。生的影響作充分防護(hù)。所有起動(dòng)空氣管應(yīng)與壓縮機(jī)的排出管完全分開。中所含的油和水。機(jī)器處所的通風(fēng)系統(tǒng)A適，以及機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)。其他機(jī)器處所應(yīng)有適合于該機(jī)器處所用途的適當(dāng)通風(fēng)。艙底排水系統(tǒng)艙底排水設(shè)備的一般要求：應(yīng)設(shè)有有效的艙底排水系統(tǒng)，以能抽除及排干任何水密艙中的水，但固定用來裝載果認(rèn)為對船舶安全不構(gòu)成影響，對任一特定艙室可免設(shè)艙底排水設(shè)備。獨(dú)立動(dòng)力的衛(wèi)生泵、壓載泵及總用泵，如其排量足夠且為自吸式泵或帶自吸裝置的泵并與艙底水管系有適當(dāng)?shù)倪B接時(shí),均可作為獨(dú)立動(dòng)力艙底泵。用于燃油貯存艙柜內(nèi)及其下方處所，或用于鍋爐艙或機(jī)器處所內(nèi)，包括設(shè)置沉淀油柜或燃油泵組所在處所內(nèi)的所有艙底水管，應(yīng)為鋼質(zhì)或其他適合的材料。艙底排水管及壓載管系，應(yīng)布置成能防止由海上或來自壓載艙的水進(jìn)入貨艙及機(jī)器處所，或自一艙進(jìn)入另一艙的可能性。所有與艙底排水設(shè)備有關(guān)的分配箱和手動(dòng)閥,應(yīng)設(shè)在通常情況下可到達(dá)的位置。艙底泵210011Q1Q=5.66d2×10-3 m3/h1d1——艙底水總管內(nèi)徑，mm6.9.3（1）6m3/h（45。11當(dāng)動(dòng)力艙底泵布置為僅1臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)動(dòng)力艙底泵時(shí),該獨(dú)立驅(qū)動(dòng)動(dòng)力艙底泵不應(yīng)被代替。所有動(dòng)力艙底泵，均應(yīng)為自吸式泵或帶自吸裝置的泵。艙底水管通徑艙底水管的內(nèi)徑應(yīng)按下式計(jì)算的值，但艙底水管的實(shí)際內(nèi)徑可按最接近標(biāo)準(zhǔn)尺度取整，但不應(yīng)小于計(jì)算值５mm：d1＝25＋1.68√L(B+D)d2＝25＋2.15√l(B+D)式中：d1——艙底水總管的內(nèi)徑，mm。d2——艙底水支管的內(nèi)徑，mm。L（在最深分艙載重線兩端的垂線間量得的長度，m。B——船寬（在或低于最深分艙載重線處由一舷肋骨外緣至另一舷肋骨外緣間得最大寬度，m。D——至干舷甲板的型深，m。l——艙室長度，m。艙底水管的內(nèi)徑不應(yīng)得35mm。CCS337后退措施機(jī)動(dòng)船舶應(yīng)具有足夠的后退能力，以確保在一切正常情況下能控制船舶。到停止的能力應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證并記錄。航行試驗(yàn)記錄的停船時(shí)間、船首航向和距離，連同多螺旋槳船舶在一個(gè)或幾個(gè)螺人員使用。0.3施的有效性進(jìn)行驗(yàn)證并作記錄。操舵裝置輔助操舵裝置的布置應(yīng)使兩者之一在發(fā)生故障時(shí)，不會(huì)導(dǎo)致另一裝置不能工作。主操舵裝置和舵桿應(yīng)滿足下列要求：具有足夠強(qiáng)度并能在最大營運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)進(jìn)行操舵；能在船舶最大航海吃水和以最大營運(yùn)前進(jìn)航速前進(jìn)時(shí)將舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°，28s35°30°；對于非傳統(tǒng)的船舶推進(jìn)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主轉(zhuǎn)向裝置（等效于主操舵裝置）應(yīng)能在船舶以最大營運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)，將船舶方向控制系統(tǒng)的方向從一舷的極限轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)至另一舷極限轉(zhuǎn)向角的平均轉(zhuǎn)速不小于2.3/s；為了滿足上述（2）的要求，當(dāng)舵柄處所要求的舵桿直徑(不包括航行冰區(qū)的加強(qiáng))120mm對于非傳統(tǒng)的船舶推進(jìn)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主轉(zhuǎn)向裝置應(yīng)為動(dòng)力操作；在最大后退速度時(shí)不致?lián)p壞，但這一設(shè)計(jì)要求不需要用最大后退速度和最大舵角的試驗(yàn)來驗(yàn)證。輔助操舵裝置應(yīng)滿足下列要求：具有足夠強(qiáng)度和足以在可駕駛的航速下操縱船舶，并能在緊急時(shí)迅速投入工作；7kn60s15°15°；對于非傳統(tǒng)的船舶推進(jìn)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輔助轉(zhuǎn)向裝置（等效于輔助操舵裝置）應(yīng)能在船舶以最大營運(yùn)航速的一半或7節(jié)（取大者）前進(jìn)時(shí)，將船舶方向控制系統(tǒng)的方向從一舷的極限轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)至另一舷極限轉(zhuǎn)向角的平均轉(zhuǎn)速不小于0.5/s；為了滿足上述（2）的要求，以及在任何情況下當(dāng)舵柄處的舵桿直徑(不包括航行冰230mm對于非傳統(tǒng)的船舶推進(jìn)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，單臺(tái)推進(jìn)器功率大于2500kW時(shí)，其輔助轉(zhuǎn)向裝置應(yīng)為動(dòng)力操作。160N2舵裝置：6.11.2(2)的規(guī)定進(jìn)行操舵；主操舵裝置應(yīng)布置成當(dāng)其管系或一臺(tái)動(dòng)力設(shè)備發(fā)生單項(xiàng)故障時(shí)，此缺陷能被隔離，使操舵能力能夠保持或迅速恢復(fù)；主操舵裝置和輔助操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的布置應(yīng)滿足下列要求：20m動(dòng)再起動(dòng)；20m任一臺(tái)操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在駕駛室發(fā)出聲、光報(bào)警。室顯示。舵角指示應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置控制系統(tǒng)。20m設(shè)施。CCS313章的相關(guān)規(guī)定。駕駛室與機(jī)器處所之間的通信設(shè)施，以便收到駕駛室和機(jī)艙的指令。20m6.12.120m6.12.1輪機(jī)員報(bào)警裝置在輪機(jī)員居住艙室內(nèi)應(yīng)設(shè)有能在機(jī)器控制室或操縱平臺(tái)（如適用時(shí)）進(jìn)行操作的20m第7章電氣裝置一般規(guī)定電氣裝置應(yīng)能：在各種應(yīng)急情況下，對安全所必需的電氣設(shè)備供電；確保船上人員和船舶的安全，免受各種電氣災(zāi)害。機(jī)動(dòng)貨船的主電源7.1.1（1）2臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成（1臺(tái)可由主推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。主電源應(yīng)符合下列條件：在任一發(fā)電機(jī)組停止供電時(shí)，仍能對正常推進(jìn)操作和安全所必需的設(shè)備供電；7.1.1（1）那些設(shè)備保持工作狀態(tài)；7.3.5則此應(yīng)急電源可用作自癱船狀態(tài)起動(dòng)。向船上人員通常能到達(dá)的處所提供照明的主照明系統(tǒng)，應(yīng)由主電源供電。主照明系統(tǒng)應(yīng)布置成：當(dāng)主電源、相關(guān)的變換設(shè)備（如設(shè)有）7.3.5所要求的應(yīng)急照明系統(tǒng)失效。應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)布置成：如果應(yīng)急電源、相關(guān)的變換設(shè)備（如設(shè)有）7.2.2所要求的主照明系統(tǒng)失效。7.2.11臺(tái)停止工作的情況下，仍能保證7.2.1所要求的主電源供電的連續(xù)性。機(jī)動(dòng)貨船的應(yīng)急電源應(yīng)設(shè)有一個(gè)獨(dú)立的應(yīng)急電源。（如設(shè)有（如設(shè)有（如設(shè)有PAGEPAGE2電源的供應(yīng)、控制和分配。于短時(shí)間向非應(yīng)急電路供電。可用的電源功率，應(yīng)能在應(yīng)急情況下向安全所必需的設(shè)備供電，并適當(dāng)?shù)乜紤]到這些（如這些設(shè)備由電力驅(qū)動(dòng)同時(shí)應(yīng)考慮到某些負(fù)載起動(dòng)電流和瞬變特性：3h。12h：所有服務(wù)和起居處所的走廊、梯道和出入口；用于航行的推進(jìn)機(jī)械處所（如設(shè)有所有控制站、機(jī)器控制室和每一主配電板和應(yīng)急配電板處；儲(chǔ)藏消防員裝備的處所；操舵裝置處（如設(shè)有；和本指南第8章所要求的消防泵及其控制位置。對《197212h；12h：本指南第10章所要求的無線電通信設(shè)備、船舶的號(hào)笛以及應(yīng)急情況下所要求的船內(nèi)通信設(shè)備；探火和失火報(bào)警系統(tǒng)；和8章所要求的消防泵（如由電力驅(qū)動(dòng)。應(yīng)急狀態(tài)下使用者，則可除外。所規(guī)定的12小時(shí)為短的時(shí)間，但應(yīng)不少于3小時(shí)。應(yīng)急電源可以是下列之一：12％之由適當(dāng)?shù)脑瓌?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，有獨(dú)立的燃油的供給和以適當(dāng)方式起動(dòng)的發(fā)電機(jī)。應(yīng)急電源為蓄電池組時(shí)，當(dāng)主電源供電發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)與應(yīng)急配電板接通。45s之內(nèi)連接至應(yīng)急配437.3.9要求的蓄電池組作為臨時(shí)應(yīng)急電源，則不要求應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)起動(dòng)。作為臨時(shí)應(yīng)急電源的蓄電池組應(yīng)符合如下要求：額定電壓±12％范圍內(nèi)；7.3.50.5小時(shí)。3次連續(xù)起動(dòng)的儲(chǔ)備能源。觸電、電氣火災(zāi)和其他電氣災(zāi)害的預(yù)防措施地，但下列這些電器或設(shè)備除外：55V（均方根值55V，但不應(yīng)采用自耦變壓器獲得上述電壓者；或或根據(jù)雙重絕緣原理制造者。險(xiǎn)者，可要求額外的預(yù)防措施。所有電器的制造和安裝應(yīng)在正常使用或接觸時(shí)不致造成人員傷害和設(shè)備損壞。主配電板和應(yīng)急配電板的布置應(yīng)使有關(guān)電器和設(shè)備的位置易于到達(dá)，對人員無危險(xiǎn)。電部分，不應(yīng)安裝在配電板的面板上。必要時(shí)，配電板的前面和后面應(yīng)裝設(shè)絕緣墊或格柵。裝載易燃散裝液貨的液貨船或駁船不得采用以船體作回路的配電系統(tǒng)。7.4.5的要求并不排除經(jīng)批準(zhǔn)后用于下列情況：外加電流型陰極保護(hù)系統(tǒng)；（例如主機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)；7.4.5限制，可以安裝以船體作回路的焊接系統(tǒng)；30mA的絕緣電阻監(jiān)測設(shè)備。設(shè)的所有電路均應(yīng)為雙線供電，并應(yīng)采取特殊預(yù)防措施。裝載易燃散裝液貨的液貨船或駁船上不應(yīng)采用接地配電系統(tǒng)。但可允許采用下列接地系統(tǒng)：本質(zhì)安全型電路；5A內(nèi)；所；1000V能連續(xù)監(jiān)測對地絕緣電阻，以及能在絕緣電阻值過低時(shí)發(fā)出聽覺或視覺信號(hào)的絕緣監(jiān)測儀。除在例外情況下經(jīng)同意，電纜的所有金屬護(hù)套和鎧裝應(yīng)為連續(xù)導(dǎo)電、并應(yīng)予以接地。性能。在特殊需要的情況下，經(jīng)同意可使用不符合此項(xiàng)要求的專用電纜，如射頻電纜。A纜的敷設(shè)，應(yīng)使它們不因相鄰處所失火所引起的艙壁變熱而導(dǎo)致失效。則應(yīng)采取防止這類危險(xiǎn)的的預(yù)防措施。電纜和電線的敷設(shè)和支承，應(yīng)避免被擦傷或受到其他損害。應(yīng)的整定值，應(yīng)在該保護(hù)設(shè)備所在位置作永久性指示。但如下情況除外：在不切合實(shí)際時(shí)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)蓄電池電路；在設(shè)計(jì)時(shí)，該電路不可能產(chǎn)生過載，例如控制變壓器；對設(shè)雙套設(shè)備的電動(dòng)機(jī)和側(cè)推電動(dòng)機(jī)，過載保護(hù)可用過載報(bào)警器代替；操舵裝置電路。過熱現(xiàn)象。的多極開關(guān)。蓄電池組應(yīng)適當(dāng)?shù)匕卜?，存放蓄電池組的艙室應(yīng)有適當(dāng)?shù)臉?gòu)造和有效的通風(fēng)。除認(rèn)可的密封式結(jié)構(gòu)外，蓄電池組不應(yīng)安放在臥室區(qū)域內(nèi)。些設(shè)備是：操作所必需的；不致點(diǎn)燃易燃混合氣體的型式；適合于有關(guān)處所使用；經(jīng)證明在可能遇到的粉塵、蒸汽或氣體中安全使用者。所有非導(dǎo)體材料桅桿上均應(yīng)設(shè)置避雷裝置。非機(jī)動(dòng)船舶7.11）的要求。有人非機(jī)動(dòng)船舶應(yīng)設(shè)置應(yīng)急電源，其供電時(shí)間和范圍至少應(yīng)滿足下列要求：3h。對《197212h；12h；10章的要求。7.5.3有人非機(jī)動(dòng)船舶的電氣裝置還應(yīng)滿足7.2中的7.2.2~7.2.4、7.3中的7.3.2~7.3.4和7.3.6~7.3.10以及7.4中7.4.1~7.4.22的要求。第8章 消防一般要求防安全系統(tǒng)規(guī)則（FSS（FTP的有關(guān)規(guī)定。SOLASII-28.2～8.9水消防系統(tǒng)消防泵（1）排量主動(dòng)力消防泵的總排量應(yīng)不少于：L(BD)QL(BD)式中：B–船舶的最大型寬，m；D–至干舷甲板的船舶型深，m；L–船長，m；Q–總排量，m3/h。消防泵設(shè)置每艘船舶應(yīng)設(shè)有1臺(tái)主動(dòng)力消防泵和1臺(tái)移動(dòng)式消防泵，并應(yīng)滿足下列條件：①如果衛(wèi)生泵、艙底泵、壓載泵或通用泵不經(jīng)常用于抽輸油類，僅偶爾被用于駁運(yùn)或泵送燃油，且裝設(shè)了適合的轉(zhuǎn)換裝置，則均可作為消防泵。②動(dòng)力消防泵應(yīng)采用除手動(dòng)以外的由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的固定式消防泵。③擬在冰區(qū)航行的船舶，消防泵海水進(jìn)口閥應(yīng)設(shè)有消除冰凍的布置。分發(fā)生超壓。⑤如果設(shè)有了滿足本章要求的離心泵，應(yīng)在與消防總管連接的管路上設(shè)有止回閥。移動(dòng)式消防泵①移動(dòng)式消防泵應(yīng)滿足下列要求：泵應(yīng)是自吸式的；泵的總吸頭和正凈吸頭應(yīng)在考慮到實(shí)際的運(yùn)行情況來確定，如泵在使用時(shí)的位置；PAGEPAGE1移動(dòng)式消防泵，連其配有的釋放水帶和水槍一起，應(yīng)能夠維持足夠的壓力確12m1機(jī)艙的外部邊界和艙棚，取大者；3h3h；除電動(dòng)泵外，應(yīng)仔細(xì)考慮燃油的類型和儲(chǔ)存位置。如果使用的燃油閃點(diǎn)低于60℃，AAA消防水帶的舷外吸口應(yīng)不可折疊，且具有足夠的長度，以確保在所有運(yùn)行情況下吸水。在水帶的進(jìn)口端應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)臑V網(wǎng)；任何以柴油機(jī)作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的消防泵應(yīng)能夠在冷態(tài)情況下手動(dòng)易于起動(dòng)。如不可行，應(yīng)對加熱設(shè)備的維持作特別考慮，以確保能夠易于起動(dòng)。作為上述（3）要求的替代，也可配備符合以下要求的固定式消防泵：①泵、及其動(dòng)力源和通海接頭應(yīng)位于可到達(dá)的位置，在主消防泵所在處所的外部；②通海閥應(yīng)能在接近泵的位置進(jìn)行操作；③泵的原動(dòng)機(jī)所在處所的照明應(yīng)由應(yīng)急電源供電，且通風(fēng)良好；④當(dāng)需要為保護(hù)主消防泵所在處所的固定式滅火系統(tǒng)供水時(shí)，泵應(yīng)能按照所要求的量同時(shí)向固定式滅火系統(tǒng)和消防總管供水；⑤泵也可以用于其他的目的；112m水柱。150（6）在移動(dòng)式消防泵存放處所及其可能工作的區(qū)域，應(yīng)設(shè)有照明設(shè)施，并由應(yīng)急電源供電。消防總管（1）消防總管的直徑應(yīng)根據(jù)所要求的固定式消防泵的排量來計(jì)算，總管的直徑應(yīng)確保能通過至少1股消防水帶供應(yīng)足夠的水量。（2）在滿足本章要求的情況下，甲板沖洗水管可以用作消防總管。（3）所有暴露的消防總管應(yīng)設(shè)有排水閥以便能夠在冰凍的天氣下使用。該閥應(yīng)位于不被甲板貨物損壞的位置。消防總管的壓力當(dāng)主消防泵通過消防總管、消防水帶和水槍輸送本章8.2.1（1）的排量，或者本章8.2.1（4）的消防泵通過消防總管、消防水帶和水槍輸送水量時(shí)，任何消火栓的壓力應(yīng)足夠通過任何水槍產(chǎn)生1股至少12m的水柱。消火栓數(shù)量和位置150（A個(gè)消火栓。1501于靠近被保護(hù)處所的出入口處。消防總管和消火栓頭與水槍應(yīng)能完全互換使用。②應(yīng)為每一消火栓裝設(shè)閥門，以便當(dāng)消防泵工作時(shí)可以拆卸任何消防水帶。③如果按本章8.2.1（4）要求在主消防泵所在處所外配備固定式消防泵：（的消火栓除外的位置。消防總管不應(yīng)再進(jìn)入隔離閥下游的主消防泵所在處所。消防水帶（1）消防水帶應(yīng)由認(rèn)可的不腐蝕材料制成，并具備足夠的長度將水柱噴射到可能需要使18m用。1501用消防水帶。15030m1但無論如何總數(shù)不應(yīng)少于3條。除非船上每一消火栓配備有1條消防水帶和1支水槍，否則消防水帶接頭與水槍應(yīng)能完全互換使用。消防水槍12mm、16mm19mm，或盡可能與之相近，以確保最大限度地獲得消防泵的出水量。12mm12mm。所有水槍應(yīng)為經(jīng)認(rèn)可的設(shè)有關(guān)閉裝置的兩用型（水霧/水柱型。防火安全措施結(jié)構(gòu)防火保護(hù)8.3.1表8.3.1艙壁和甲板的火災(zāi)完整性要求項(xiàng)目處所分隔標(biāo)準(zhǔn)相鄰處所（1）A類機(jī)器處所A‐60起居處所/控制站/走廊/梯道/具有高失火危險(xiǎn)的服務(wù)處所（2）A類機(jī)器處所A‐0上述項(xiàng)目（1）規(guī)定以外的處所（3）廚房A‐0除非另有說明（4）除廚房外的其他具有高失火危險(xiǎn)的服務(wù)處所B‐15除上述項(xiàng)目（1）規(guī)定者外（5）走廊梯道B‐0除上述項(xiàng)目（1）規(guī)定者外（6）貨物處所A‐0除上述項(xiàng)目（1）規(guī)定者外上述未提及的其他處所的分隔，應(yīng)采用不燃材料。其他要求①船體、上層建筑、結(jié)構(gòu)艙壁、甲板以及甲板室應(yīng)以鋼或其他等效材料建造。就鋼S1時(shí)。②為了限制煙氣自由流動(dòng)到船舶其他甲板上及給火災(zāi)提供新鮮空氣，梯道應(yīng)至少在一層通過分隔和門或艙口蓋進(jìn)行圍閉。形成這類圍閉的門應(yīng)具有自動(dòng)關(guān)閉功能。A性能。④機(jī)器處所、起居處所、服務(wù)處所或者控制站的內(nèi)部梯道應(yīng)使用鋼或其他等效材料建造。⑤除了通常鎖閉的門外，通往A類機(jī)器處所和廚房的門都應(yīng)具有自動(dòng)關(guān)閉功能。A級(jí)分隔，用于電纜、管道、圍壁通道、導(dǎo)管等的通過，或有縱桁、橫梁終止點(diǎn)和貫穿處將熱量由隔熱的垂直和水平的限界面?zhèn)鬟f到非隔熱的限界面，應(yīng)至少延續(xù)450mm至超過貫穿處、接頭處或終止點(diǎn)處。材料在艙壁、甲板、地板敷料、墻板襯板和天花板的外露表面上使用的油漆、清漆和其FTP2部分的相FTP5部分的相應(yīng)規(guī)定確定。除貨物處所和服務(wù)處所的冷藏室外，隔熱材料應(yīng)為不燃材料。AB度和完整性具有相同等級(jí)的認(rèn)可材料建造。穿過起居處所和服務(wù)處所的輸送燃油或易燃液體的管道，應(yīng)使用鋼或其它考慮了失火危險(xiǎn)的認(rèn)可材料建造。受熱易于失效的材料不應(yīng)用于舷外排水口、排污口和其它緊鄰水線的出口，也不應(yīng)采用因失火而失效導(dǎo)致進(jìn)水危險(xiǎn)的材料。FTP2部分的相應(yīng)規(guī)定來確定。用于機(jī)器處所和其他具有高失火危險(xiǎn)艙室的隔熱管等的材料應(yīng)為不燃材料。與隔熱在實(shí)際可行的最低數(shù)量，并且它們的外露表面應(yīng)具有低播焰性。隔熱表面在成品油可能滲透的處所，隔熱表面應(yīng)能防止油類或油氣的滲透。具有隔熱物的限界面，其布置應(yīng)避免浸沒在泄漏的油類中。通風(fēng)系統(tǒng)（1）通風(fēng)機(jī)應(yīng)具有停止功能，并且所有通風(fēng)系統(tǒng)的主要進(jìn)口和出口都應(yīng)能從被通風(fēng)處所的外部予以關(guān)閉。（2）A類機(jī)器處所的通風(fēng)導(dǎo)管不應(yīng)穿過起居處所、廚房、服務(wù)處所和控制站，除非導(dǎo)管采用鋼質(zhì)材料建造并且保持分隔的完整性。A采用鋼質(zhì)材料建造并且保持分隔的完整性。蓄電池室、易燃物品儲(chǔ)藏室應(yīng)采用獨(dú)立的通風(fēng)布置防止釋放出的易燃?xì)怏w的積聚。若采用動(dòng)力通風(fēng)，通風(fēng)機(jī)應(yīng)采用無火花型。（5）A類機(jī)器處所的通風(fēng)系統(tǒng)和廚房的排氣導(dǎo)管應(yīng)與其他處所的通風(fēng)系統(tǒng)相獨(dú)立。（6）B0.05m2之下布設(shè)的不燃空氣平衡導(dǎo)管，但總凈面積應(yīng)不超過0.05m2。燃油布置A60℃的燃油。不應(yīng)在艏尖艙內(nèi)裝載燃油、潤滑油和其他易燃油類。對于燃油管路的布置，應(yīng)盡實(shí)際可能：①布置在遠(yuǎn)離熱表面、電氣裝置或其他著火源之處，并予以圍罩或其他適當(dāng)保護(hù)，以避免燃油噴到或滲漏到著火源上。應(yīng)最大限度減少這種管系的接頭數(shù)量。220③高壓燃油泵與燃油噴油器之間的外部高壓燃油輸送管路應(yīng)采用能容納高壓管路破375kW的圍護(hù)裝置保護(hù)高壓燃油泵和燃油輸送管路。A類機(jī)器處所和其他必要的機(jī)器處所的特殊裝置天窗、門、通風(fēng)筒、煙囪上供排氣通風(fēng)用的開口以及機(jī)器處所的其他開口的數(shù)量應(yīng)減少到符合通風(fēng)和船舶正常安全工作所需的最低數(shù)量。天窗應(yīng)為鋼質(zhì)，且不應(yīng)含有玻璃板。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧员惆l(fā)生火災(zāi)后煙氣能從被保護(hù)處所釋放。在機(jī)器處所的限界面上不應(yīng)設(shè)窗。但這并不排除在機(jī)器處所內(nèi)的控制室使用玻璃。下列各項(xiàng)應(yīng)裝有控制設(shè)施：①天窗的開啟和關(guān)閉、正常供排氣通風(fēng)用的煙囪開口的關(guān)閉及通風(fēng)筒關(guān)閉設(shè)施的關(guān)閉；②釋放煙氣；③動(dòng)力操縱門的關(guān)閉或門的脫開機(jī)構(gòu)，但動(dòng)力操縱水密門除外；④停止通風(fēng)機(jī)；⑤停止強(qiáng)力通風(fēng)和抽風(fēng)機(jī)，停止燃油駁運(yùn)泵、燃油裝置所用的泵及其他類似的燃油泵。置或集中于少數(shù)幾個(gè)位置內(nèi)。上述位置應(yīng)具有通往開敞甲板的安全通道。生活用氣體燃料的布置CCS634節(jié)的相關(guān)規(guī)定。取暖器露元件的熱度而可能使衣服、窗簾或其他類似物料被烤焦或起火的電取暖器。脫險(xiǎn)通道一切船員處所和通常船員經(jīng)常到達(dá)的其他處所，其梯道和梯子的布置應(yīng)提供到達(dá)救生艇和救生筏登乘甲板的隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。2站的每個(gè)區(qū)域。①開敞甲板下的起居處所和服務(wù)處所應(yīng)設(shè)置正常的通道，以使人員直接到達(dá)開敞甲（2條脫險(xiǎn)通道可以利用穿過尺寸足夠大的舷窗或艙口，或直接通向開敞甲板；③不允許設(shè)有長度超過7m的端部封閉的走廊。機(jī)器處所：①A類機(jī)器處所通常應(yīng)至少設(shè)置2條脫險(xiǎn)通道，彼此盡可能遠(yuǎn)離，除非因處所狹小而無法設(shè)置可僅設(shè)1條脫險(xiǎn)通道。若通過梯子進(jìn)行脫險(xiǎn)，應(yīng)采用鋼質(zhì)材料建造。②非A類機(jī)器處所應(yīng)至少設(shè)置2條脫險(xiǎn)通道，但對于只是偶而進(jìn)入的處所和到門的最大步行距離為5m或以下的處所，可以允許設(shè)置1條脫險(xiǎn)通道。緊急逃生呼吸裝置應(yīng)在A類機(jī)器處所配備1具緊急逃生呼吸裝置。固定式探火與失火報(bào)警系統(tǒng)A類機(jī)器處所和貨油泵艙均應(yīng)安裝經(jīng)認(rèn)可的固定式探火與失火報(bào)警系統(tǒng)。滅火裝置A類機(jī)器處所的固定式滅火系統(tǒng)（1）150總噸及以上船舶的A類機(jī)器處所，在下列情況下應(yīng)設(shè)置經(jīng)認(rèn)可的符合SOLAS公約第II‐2章要求的固定式滅火系統(tǒng)之一種，該固定式滅火系統(tǒng)應(yīng)符合FSS規(guī)則的相應(yīng)規(guī)定：設(shè)有燃油鍋爐或燃油裝置的A類機(jī)器處所；設(shè)有總輸出功率為750kW及以上內(nèi)燃機(jī)的A類機(jī)器處所。（2）除上述（1）以外的船舶，可僅設(shè)置水滅火系統(tǒng)。油漆間和易燃液體儲(chǔ)藏室的保護(hù)油漆間和易燃液體儲(chǔ)藏室，應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第6篇的相關(guān)規(guī)定。手提式滅火器配備數(shù)量配備處所總數(shù)起居處所和服務(wù)處所①150總噸及以上的船舶≥3小于150總噸的船舶≥1機(jī)器處所②（按每375kW功率內(nèi)燃機(jī)配備一個(gè)滅火器）≥2，≤6注：①不應(yīng)使用手提式二氧化碳滅火器。A375kW及以上內(nèi)燃機(jī)A118L45L8.5.118L的泡沫滅火器。性能要求所有手提式滅火器應(yīng)采用符合FSS規(guī)則要求經(jīng)認(rèn)可的型式和設(shè)計(jì)，其中：①使用的滅火劑應(yīng)適合于撲滅其擬使用的艙室內(nèi)的火災(zāi)。②使用燃油的機(jī)器處所要求使用的滅火器應(yīng)為噴射泡沫、二氧化碳?xì)怏w、干粉或其他適合于撲滅油類火災(zāi)的認(rèn)可滅火劑的型式。在適用于撲滅同類型火災(zāi)的條件下，下面的容量可視為等效：①9l液體滅火器（水或泡沫；②5kg干粉；③5kg二氧化碳。備用滅火劑每具手提式