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文檔簡介

在飛行中目視其他與之的器時單機應(yīng)當主動避讓編隊或者拖曳飛機；戰(zhàn)斗機應(yīng)當主動避讓機；動力驅(qū)動的重于空氣的器，和速度；從駕駛艙右側(cè)目視另一器時，應(yīng)主動避讓。保持器間隔的責使用機載防撞系統(tǒng)并不改變駕駛員和空通員在器安全運行中各自的責任。一旦器按照措施通告（RA）偏離了當前的空通，空通員保持受影響器之間間隔的責任就被中止。在下列情況下，空通員恢復向所有受影響的器提供間隔的責任：空通員確認已恢復原空通的指令空通員確認正在恢復當前空通的后，發(fā)布更改的，并被駕駛員盾，飛行組應(yīng)依照TCAS的RA警告采取措施避開飛行。飛行機組開始按照RA警告的指示飛機后，應(yīng)盡快通告空通員。在出現(xiàn)的信息后，駕駛員應(yīng)盡快柔和地操作飛機回到原空通或按照空通員重新發(fā)布的指令飛行。TCAS機動的通話應(yīng)使用標準用語（見附1）。

1.器按措施通告（RA）指示進行機動飛行時駕駛員：單位+器呼號+TCAS（讀音TEEKASS）爬升[CLIMB]/下降[DESCENT]?？胀▎T：器呼號+明白[ROGER]。2.器由于措施通告（RA）不能遵守指令時駕駛員：單位+器呼號+不能遵守指令，正在進行TCAS措施通告（RA）機動飛[UNABLETOCOMPLY，TCASRA]空通員應(yīng)認收該報告或發(fā)布改變的指令3.結(jié)束，駕駛員試圖回到原時駕駛員：單位+器呼號+已結(jié)束，

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