模塊20 統(tǒng)型應(yīng)急電源概況《客車電氣裝置》教學(xué)課件

《客車電氣裝置》?精品課件合集統(tǒng)型應(yīng)急電源概況客車電氣裝置/BUSELECTRICALINSTALLATION在全列空調(diào)客車中，部分電氣裝置使用交流電，如客車空調(diào)、電開水爐、客車照明等，另一部分負(fù)載使用直流電，直流負(fù)載可分為一般直流負(fù)載和應(yīng)急負(fù)載兩類。一般直流負(fù)載是指在本車交流斷電后不再用電的48V直流用電器，如廁所有無人顯示器、水位顯示器等；應(yīng)急負(fù)載是指在本車斷電后仍需用電的48V直流用電器，如應(yīng)急燈、軸溫報(bào)警裝置、尾燈插座等。客車應(yīng)急電源就是給直流用電器提供直流電的設(shè)備。統(tǒng)型應(yīng)急電源概況應(yīng)急電源箱二、客車應(yīng)急電源的組成統(tǒng)型應(yīng)急電源概況應(yīng)急電源蓄電池當(dāng)本車有電交流電一般直流負(fù)載應(yīng)急負(fù)載蓄電池48V直流電供給當(dāng)本車斷電蓄電池應(yīng)急負(fù)載應(yīng)急電源箱統(tǒng)型應(yīng)急電源概況空調(diào)客車DC48V供電系統(tǒng)蓄電池全密閉免維護(hù)型鉛酸蓄電池整流器充電機(jī)應(yīng)急控制系統(tǒng)統(tǒng)型應(yīng)急電源概況當(dāng)本車AC380/220V正常時(shí)充電當(dāng)本車交流380V/220V正常時(shí)由整流器將380V交流電轉(zhuǎn)換成48V直流電向所有直流負(fù)載供電同時(shí)充電機(jī)將220V交流電轉(zhuǎn)換為直流電向48V蓄電池充電統(tǒng)型應(yīng)急電源概況與整流器當(dāng)交流斷電時(shí)電池在應(yīng)急控制系統(tǒng)的控制下向軸溫報(bào)警裝置、應(yīng)急燈、尾燈插座等需應(yīng)急工作的直流負(fù)載供電。當(dāng)本車AC380/220V斷電時(shí)放電統(tǒng)型應(yīng)急電源概況與整流器應(yīng)急電源的技術(shù)要求如下供直流負(fù)載的整流電路與供蓄電池充電的充電電路分別設(shè)置，兩者的輸出電壓不同，即提高了直流用電器的壽命，又保證了電池可靠充電充電電壓可根據(jù)夏季和冬季進(jìn)行調(diào)節(jié)（56V～59V）有電池過放電保護(hù)電路和電池過充電保護(hù)電路應(yīng)急自動(dòng)轉(zhuǎn)換電路可靠，故障少采用免維護(hù)密閉電池，容量適當(dāng)，維護(hù)方便，壽命長，成本低12345統(tǒng)型應(yīng)急電源概況與整流器整流器作用將輸入的AC380V三相交流電變成直流電供給直流負(fù)載使用。組成空氣開關(guān)Q2、降壓變壓器B2、整流模塊U2、電感器L2和電容器C101等。整流器的工作原理如圖所示。三相380V交流電源從接線端子排JX1的1、2、3號(hào)接線柱經(jīng)整流器插座、插頭CZ2、CT2的1-2、4-5、11-12輸入，通過空氣斷路器Q2加到△/Y聯(lián)接的三相降壓變壓器B2，三相變壓器的次級(jí)接到整流模塊U2。整流模塊U2內(nèi)部為三相橋式整流電路，低壓交流電源經(jīng)U2整流后輸出48V直流電。48V直流電源經(jīng)電感器L2、電容器C101濾波，然后由整流器插頭、插座CT2、CZ2的7-10和16-18向外輸出48V直流電源。整流器如圖所示整流器輸出的48V直流電源可向①一般直流負(fù)載、②應(yīng)急負(fù)載及③控制箱面板上的正常指示燈供電。其中：一般直流負(fù)載整流器①向一般直流負(fù)載供電的通路為整流器插座CZ2的7-10熔斷器RD7接線端子排JX1的11號(hào)接線端子接線端子排JX1的7號(hào)接線端子整流器插座CZ2的16-18一般直流負(fù)載一般直流負(fù)載接線端子排JX1的8號(hào)接線端子整流器②向應(yīng)急直流負(fù)載供電的通路為整流器插座CZ2的7-10接觸器KM2常開觸點(diǎn)接線端子排JX1的10號(hào)接線端子接線端子排JX1的7號(hào)接線端子整流器插座CZ2的16-18應(yīng)急負(fù)載接線端子排JX1的8號(hào)接線端子應(yīng)急直流負(fù)載熔斷器RD6整流器③向正常指示燈供電的通路為整流器插座CZ2的7-10接觸器KM2常開觸點(diǎn)接觸器KM2常開