新能源汽車充電系統(tǒng)構(gòu)造與維修：1-1-1電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)概述

電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)概述傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的組成電動(dòng)汽車保留輔助蓄電池的原因知識(shí)點(diǎn)0102傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的區(qū)別031.傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的組成1）傳統(tǒng)燃油汽車電源系統(tǒng)的組成

傳統(tǒng)燃油汽車的電源系統(tǒng)包括蓄電池和發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)由蓄電池供電，起動(dòng)后則由發(fā)電機(jī)供電，同時(shí)為蓄電池充電。傳統(tǒng)燃油汽車電源系統(tǒng)1.傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的組成2）電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的組成電動(dòng)汽車的電源系統(tǒng)分為主電源和輔助電源。主電源是驅(qū)動(dòng)汽車行駛的高壓電源，也就是動(dòng)力蓄電池；輔助電源是為車上各種儀表、控制系統(tǒng)提供低壓直流電的電源，也就是輔助蓄電池。輔助蓄電池動(dòng)力蓄電池2.傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的區(qū)別區(qū)別一：電動(dòng)汽車不需要發(fā)電機(jī)傳統(tǒng)燃油汽車是利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電，發(fā)出的電提供給用電器并為蓄電池充電?；旌蟿?dòng)力汽車及電動(dòng)汽車，是以動(dòng)力蓄電池為電源，利用DC/DC變換器為輔助蓄電池充電，從而可以省去原來(lái)的發(fā)電機(jī)，如圖所示。動(dòng)力蓄電池向輔助蓄電池充電2.傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的區(qū)別區(qū)別二：電動(dòng)汽車的輔助蓄電池不會(huì)虧電傳統(tǒng)燃油汽車當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，如果同時(shí)使用空調(diào)、音響及車燈等用電設(shè)備，有時(shí)出現(xiàn)“蓄電池電量用盡”的現(xiàn)象。而混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車使用動(dòng)力蓄電池和DC/DC變換器為輔助蓄電池充電，便不存在這種情況?；旌蟿?dòng)力汽車能量傳遞圖3.電動(dòng)汽車保留輔助蓄電池的原因混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車在理論上說(shuō)可以省去輔助蓄電池，但實(shí)際上還是保留了蓄電池。這是為什么呢？輔助蓄電池3.電動(dòng)汽車保留輔助蓄電池的原因一是能夠降低車輛的成本。輔助蓄電池能在短時(shí)間內(nèi)向空調(diào)、刮水器及車燈等釋放大電流。如果省去輔助蓄電池則將由高壓動(dòng)力蓄電池向空調(diào)及刮水器等用電設(shè)備供電，DC/DC變換器的尺寸勢(shì)必就要增大，從而使整體成本增加。二是確保電源的冗余度。如果沒(méi)有輔助蓄電池，DC/DC變換器一旦出現(xiàn)故障停止供電時(shí)，輔助電器就會(huì)立即停止運(yùn)行。如夜間車燈不亮，雨