唐宋海上貿(mào)易發(fā)達(dá)乃朝廷設(shè)置舶司制度之結(jié)果課件

前言唐宋時(shí)期，海上貿(mào)易非常發(fā)達(dá)，因而設(shè)置市舶司來(lái)管理。但其實(shí)市舶在海上貿(mào)易的貢獻(xiàn)只佔(zhàn)少部份，真正促進(jìn)海上貿(mào)易的是政府對(duì)對(duì)外貿(mào)易開(kāi)放的態(tài)度，手工及造船航海技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)析如下。前言1市舶的簡(jiǎn)介市舶與今之海關(guān)類(lèi)似,此即海關(guān)制度之起源。對(duì)於市舶司的職責(zé),宋史云「提舉市舶司、掌番貨、海船、徵榷、貿(mào)易之事,以來(lái)遠(yuǎn)人,通遠(yuǎn)物?！故胁八镜穆氊?zé)便是稽查蕃貨，「市舶使徵稽蕃貨,為海關(guān)徵稅之所自始?！股w稽查蕃貨中是否有違禁品也,如兵器。市舶的簡(jiǎn)介市舶與今之海關(guān)類(lèi)似,此即海關(guān)制度之起源。對(duì)於市舶司2

另外，市舶司是對(duì)外貿(mào)易的管理機(jī)闕,檢查入港海船之貨物及徵稅,稱(chēng)為抽解。凡進(jìn)口的外國(guó)商品均須抽取關(guān)稅,細(xì)色(容量小而價(jià)值貴者)抽一分,粗色(容量大而價(jià)值賤者)抽三方,解送中央,其餘皆為外商所有。但稅率時(shí)有變更,據(jù)〈宋會(huì)要輯稿〉云宋初十五取一,其後十取其一,後叉擇取貴重貨物如犀角、象牙等十取其二,珍珠十取其一,至南宋時(shí)有些貨物要抽解四分。每當(dāng)外船抵達(dá)口岸時(shí),先把香藥、珍珠等貨物送交市舶司,稱(chēng)為「呈樣」。呈樣以後,市舶司便實(shí)行抽稅。

3市舶司亦負(fù)責(zé)禁榷撲買(mǎi),只許政府收買(mǎi)後出售的貨物名之曰「禁榷」。禁榷有三類(lèi),分別是香料、藥材及寶貨。市舶司收買(mǎi)了一部份貨物後,粗笨者就地出售,其餘大部份則運(yùn)往京師的「榷易院」加價(jià)出售,以謀取大利。而撲買(mǎi)貨物可分二類(lèi),一為禁榷之物如軍用品、金銀等由政府收買(mǎi);另一是獲利之物,轉(zhuǎn)售民間獲利豐厚者,如香料、象牙、犀角等則部份收買(mǎi)。市舶司亦負(fù)責(zé)禁榷撲買(mǎi),只許政府收買(mǎi)後出售的貨物名之曰「禁榷」4其次,市舶司叉需營(yíng)理本國(guó)之船隻和頒發(fā)憑引。凡中國(guó)商船出海必先向市舶司登記,列明所運(yùn)載之貨物及人員,再由市舶司發(fā)給証件,稱(chēng)為公據(jù)或公券,才可出海貿(mào)易,公據(jù)除可防止貨物大量外流外,還可禁止商人前往不許通航的國(guó)家或地區(qū)。在出海前船隻要接受市舶司之檢查,有否帶違禁之物品如兵器、銅錢(qián)等,商船回航必須到原出發(fā)港口,由市舶司檢查公據(jù)。入口船貨完稅後,其餘貨物,船主可自行出賣(mài),不再收稅,但須有由市舶司發(fā)出的「公憑引目」上載貨物名稱(chēng)及數(shù)量,若運(yùn)銷(xiāo)外州,則另抽稅。

其次,市舶司叉需營(yíng)理本國(guó)之船隻和頒發(fā)憑引。凡中國(guó)商船出海必先5市舶司還會(huì)為往來(lái)之商船祈福,市舶司每年有兩次之祈福儀式,以保商人往來(lái)平安。蕃商在中國(guó)死去,暫由市舶司保管其資產(chǎn),許其妻子於三月內(nèi)領(lǐng)遺產(chǎn),過(guò)期則充公。處理蕃人的法律問(wèn)題,亦為市舶司之職責(zé):同類(lèi)自犯者,各依本族法;異類(lèi)相犯者,以中國(guó)法律論。此種法律,至為公允,既無(wú)傷異族,叉無(wú)害中國(guó)法理之尊嚴(yán)。市舶司還會(huì)為往來(lái)之商船祈福,市舶司每年有兩次之祈福儀式,以保6市舶對(duì)外貿(mào)易的貢獻(xiàn)為了吸引外商來(lái)華貿(mào)易,增加政府收入,市舶司亦實(shí)行了一連串的措施,「招徠遠(yuǎn)人,阜通貨賄」便是其一。早在北宋雍熙年間,大宗即遣使攜帶金帛及敕書(shū)往海南諸蕃國(guó)勾招進(jìn)奉。凡諸市舶綱首,招誘船舟抽解至一定數(shù)額後,即可補(bǔ)官。此外,又特設(shè)「蕃坊」供外商居住及「蕃市」以便利外商進(jìn)行貿(mào)易,另每當(dāng)外商來(lái)往時(shí),市舶司例當(dāng)設(shè)宴招待,謂之「稿設(shè)」。外國(guó)商船在每年十月回國(guó)時(shí),市舶司亦必設(shè)宴送別。以外商亦不遠(yuǎn)千里而來(lái),遂使中國(guó)之海外質(zhì)易日趨發(fā)達(dá)。如東面之高麗、日本;南面之交趾、浡泥、三佛齊;西面之天竺、大食、波斯等,都有大量之商人到來(lái)中國(guó)貿(mào)易。令因貿(mào)易而得的收入大扭增。宋太宗時(shí)三十萬(wàn)緡,英宗時(shí)增至六十三萬(wàn)緡,徽宗時(shí)達(dá)一百萬(wàn)。南宋高宗的兩浙市舶收入二百萬(wàn)緡,佔(zhàn)當(dāng)時(shí)全國(guó)稅入二十分之一。故市舶之利,確為中央財(cái)政提供額外收入。故宋高宗曰:「市舶之利最厚,若措施置合宜,所得動(dòng)以萬(wàn)計(jì),豈不勝取於民。」

市舶對(duì)外貿(mào)易的貢獻(xiàn)為了吸引外商來(lái)華貿(mào)易,增加政府收入,市舶司7

另外,市舶司對(duì)海外貿(mào)易的貢獻(xiàn)是導(dǎo)致大城市的湧現(xiàn)。宋代規(guī)定中外商人均須經(jīng)有市舶司的港口出入,故中外貿(mào)易集中於有市舶司的治海地方;日子一久,此等地方皆發(fā)展為大型的貿(mào)易中心,如廣州、杭州、明州、揚(yáng)州、泉州等,皆因市高自司之設(shè)而成大都市。另外,市舶司對(duì)海外貿(mào)易的貢獻(xiàn)是導(dǎo)致大城市的湧現(xiàn)。宋代規(guī)定中外8

唐宋政府對(duì)外貿(mào)易的態(tài)度我國(guó)的海外貿(mào)易在秦漢時(shí)期就具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但在唐代以前，歷朝政府都沒(méi)有專(zhuān)設(shè)管理海外貿(mào)易的官職或機(jī)構(gòu)，唐宋政府對(duì)海外貿(mào)易實(shí)行比較開(kāi)放的鼓勵(lì)政策，大大促進(jìn)了海外貿(mào)易的發(fā)展。唐玄宗開(kāi)元年間，唐政府在廣州設(shè)置了市舶使。市舶使的主要職責(zé)是檢查出入海港的外商船舶、徵收關(guān)稅、收購(gòu)政府專(zhuān)賣(mài)品等，也涉及到外交事務(wù)。唐代充當(dāng)市舶使一職的，多是皇帝的心腹宦官。自唐代起，宋、元、明三代都沿襲設(shè)置。唐宋政府對(duì)外貿(mào)易的態(tài)度我國(guó)的海外貿(mào)易在秦漢時(shí)期就具有相9唐宋手工業(yè)的發(fā)展海外貿(mào)易的繁榮必須以發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)。唐在隋朝統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，政治更加穩(wěn)定，農(nóng)業(yè)和手工業(yè)更加發(fā)達(dá)，也促進(jìn)了商業(yè)的繁榮和海外貿(mào)易的發(fā)屐。唐代前期農(nóng)業(yè)一般是一年一收，而宋代則基不上是兩年三收。唐代最高畝產(chǎn)量的為二百石，宋代畝產(chǎn)量較低的北方，也比唐代提高了20%到30%，宋代墾田數(shù)字也比唐代有大幅的增長(zhǎng)，真宗時(shí)的墾田數(shù)比玄宗天寶末年增加了75%，唐代歲漕最高數(shù)字為400萬(wàn)石，宋代躍升到到700萬(wàn)石。

生產(chǎn)技術(shù)方面，宋代更注意精耕細(xì)作，生產(chǎn)工具也更多樣化。如鐵杷、鋤頭、鋤刀等，都有很大的改進(jìn)；還有不用牛的踏犁、送秧插秧用的秧馬，依靠水力的水輪車(chē)，利用風(fēng)力的龍骨車(chē)等。此外。水利、施肥等方面也有所進(jìn)步。南方還採(cǎi)用梯田、圩田、架田、湖田等多種方式，擴(kuò)大耕地面積。糧食之外，宋代各種經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)也有顯著的發(fā)展，在宋代文獻(xiàn)中，常見(jiàn)有「茶園戶(hù)」、「桔園戶(hù)」、「花戶(hù)」、「漆戶(hù)」等名稱(chēng)出現(xiàn)，反映了宋代農(nóng)業(yè)專(zhuān)業(yè)化分工的發(fā)展。唐宋手工業(yè)的發(fā)展海外貿(mào)易的繁榮必須以發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)。唐10至於手工業(yè)，也有明顯的發(fā)展。宋代陶瓷、紡織、造紙、印刷、造船、兵器、礦治、制鹽等的生產(chǎn)規(guī)模、品種、數(shù)量和技術(shù)等方面，都有顯著改進(jìn)。瓷器也躍升為主要輸出的商品之一。金、銀、銅、錫、鉛、鐵等金屬部是宋代對(duì)外貿(mào)易的商品。由於宋代商品經(jīng)濟(jì)比唐代發(fā)達(dá)，唐朝時(shí)十萬(wàn)戶(hù)以上的城市只有十餘個(gè)，北宋時(shí)增加到四五十個(gè)。城市經(jīng)濟(jì)繁榮，供應(yīng)規(guī)模擴(kuò)大，貿(mào)易繁盛。汴京（開(kāi)封）人口在百萬(wàn)以上，城中商業(yè)繁榮。店鋪林立，各行各業(yè)，計(jì)有640O餘家。在某些大城市中，貿(mào)易活動(dòng)不受地域與時(shí)間的限制。坊和市的界限與及白晝與夜晚的界限都變得模糊了。行會(huì)組織也越來(lái)越多，紙幣(交子)也在10世紀(jì)末葉首先在四川出現(xiàn)，後來(lái)更由商營(yíng)逐漸演變成官營(yíng)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，直接影響到海外貿(mào)易的發(fā)達(dá)，與市舶司的設(shè)立與否關(guān)係則較為間接。從上面的分析，可見(jiàn)中國(guó)與南海諸國(guó)的商貿(mào)往來(lái)，自東漢已經(jīng)開(kāi)始，並隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃與航海知識(shí)、造船技術(shù)的發(fā)展而日趨繁盛，此中自有其內(nèi)在規(guī)律，並非單純是設(shè)立市舶司制度所導(dǎo)致的結(jié)果。至於手工業(yè)，也有明顯的發(fā)展。宋代陶瓷、紡織、造紙、印刷、造船11造船及航海技術(shù)發(fā)展其次、航海技術(shù)和造船技術(shù)是發(fā)展海外貿(mào)易的必要前提。例如法顯西行印度求經(jīng)。歸程時(shí)所乘海船，載200多人，行駛?cè)齻€(gè)月，經(jīng)受十二晝夜的狂風(fēng)巨浪襲擊，最終仍能安然無(wú)恙。登上中國(guó)大船，證明當(dāng)時(shí)的船體構(gòu)造精良，航海技術(shù)達(dá)到相當(dāng)高的水平。唐德宗貞元年閒，賈耽曾任鴻臚寺卿，掌管政府間簡(jiǎn)使往來(lái)。他搜集資料。寫(xiě)了《皇華四夷紀(jì)》等書(shū)，其中《廣州通海夷道》一篇，記述了從波斯塔西岸直到東非坦桑尼亞的航程。也顯示了中國(guó)這洋航線發(fā)生了重要的變化。華船出海。不需要再?gòu)闹０逗叫?，而是可走深海航線（如從蘇門(mén)答臘島到斯里蘭卡，或從印度西海巖橫越阿拉伯海到阿拉伯半島）。說(shuō)明唐代商舶遠(yuǎn)航超過(guò)了秦漢和魏晉南北朝，海路交通擴(kuò)大，海外貿(mào)易擴(kuò)展了。東南亞與唐朝住來(lái)貿(mào)易的約有20多個(gè)國(guó)家。再次，海外貿(mào)易的繁榮必須以發(fā)達(dá)的有言「唐宋海上貿(mào)易發(fā)達(dá)。乃朝廷設(shè)置市舶司制度之結(jié)果」，此說(shuō)實(shí)在是倒果為因，揆諸史實(shí)，唐代以前，中外海上貿(mào)易已有長(zhǎng)期發(fā)展之趨勢(shì)。唐宋時(shí)期航海知識(shí)及造船技術(shù)大有進(jìn)步，再加上國(guó)內(nèi)政洽穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)急劇進(jìn)屐，這才是唐宋海上貿(mào)易發(fā)達(dá)的主要原因。市舶司的設(shè)立，主要職責(zé)是管理來(lái)華與出洋的商船，與及徵收稅款。我們可以說(shuō)：市舶司的設(shè)立。保護(hù)了前來(lái)各通商口岸貿(mào)易的外商，減少了地方官員與商人對(duì)舶商的苛索和剝削，亦可公平地處理中外商人因貿(mào)易而產(chǎn)生的紛爭(zhēng)。使中外貿(mào)易更為暢順，也有助於貿(mào)易的進(jìn)行。然而，市舶司大的設(shè)立於玄宗匆年或以前。隋代及初唐時(shí)期海上貿(mào)易已頗為發(fā)達(dá)。故絕不能把海上貿(mào)易之發(fā)達(dá)，歸結(jié)為「朝廷設(shè)立市舶司制度之結(jié)果。」

造船及航海技術(shù)發(fā)展其次、航海技術(shù)和造船技術(shù)是發(fā)展海外貿(mào)易的必12唐代的造船技術(shù)亦比前代更加進(jìn)步。此時(shí)海船已有「水密艙」（隔水艙）的結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了船隻的安全性；又使用「榫釘接合」與「油灰捻縫」技術(shù)。遠(yuǎn)比使用「縫合式」的外國(guó)船先進(jìn)。船底又塗漆，增強(qiáng)船體的防腐能力及減少水的阻力。唐代製造的船舶很大。船體堅(jiān)固；設(shè)備完善，適宜遠(yuǎn)洋航行，甚受外國(guó)商人歡迎?！镀褖鄹肌份d：隋唐五代時(shí)期，「阿拉伯商人東航者，皆乘中國(guó)船。」可見(jiàn)造船技術(shù)的進(jìn)步與遠(yuǎn)洋航行技術(shù)的提升，對(duì)於促進(jìn)中外貿(mào)易有頗大的助力。到了宋朝，造船技術(shù)更有飛躍的發(fā)展，例仍宋初即有「平衡柁」的發(fā)明和普遍使用，宋代大船更經(jīng)常裝備著多件船柁，大小不同，「隨深淺更易」；水密艙的使用也更普及與完善；海船中貫通全船首尾的龍骨也轉(zhuǎn)變?yōu)榧獾?。這種船吃水深，抗御風(fēng)浪的能力而增強(qiáng)；還有防搖龍骨（舢龍骨）的發(fā)明。此時(shí)已懂得使用船塢以便修補(bǔ)船隻，滑道下水法與及運(yùn)用鐵錨定泊、探水測(cè)深的技術(shù)均已普遍出現(xiàn)，而最重要的是「水羅盤(pán)」在北宋時(shí)期已普及使用在遠(yuǎn)航的華船之中，保障了遠(yuǎn)洋航行的安全。宋代明州（浙江寧波）、泉州和廣州都是製造海舶的中心，