畢業(yè)論文電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響

四川XXXX學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響專業(yè)電子商務(wù)年級(jí)XX電子商務(wù)X-X班姓名XXXXX指導(dǎo)教師XXXX定稿日期：XXXX年XX月XX日

前言在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流是互為依存胡兩個(gè)概念。首先，電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)需要現(xiàn)代物流的支撐，絕大部分電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)都離不開(kāi)物流；另首先，社會(huì)化、專業(yè)化、全球化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使得現(xiàn)代物流展現(xiàn)更多的電子化、虛擬化、和網(wǎng)絡(luò)化的特性，電子商務(wù)有關(guān)技術(shù)在電子物流業(yè)中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。本論文簡(jiǎn)介了現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展，現(xiàn)代物流的構(gòu)成，特點(diǎn)與分類，現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，重要包括識(shí)別、采集、跟蹤、控制、互換、機(jī)械以及信息存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析等。電子商務(wù)環(huán)境下的采購(gòu)與存儲(chǔ)的管理，包括采購(gòu)，庫(kù)存控制，倉(cāng)庫(kù)管理和物流中心的知識(shí)，電子商務(wù)配送管理以及配送中心的功能，分別對(duì)應(yīng)了物流管理中的資金流，物流與信息流的管理內(nèi)容，簡(jiǎn)介了物流與供應(yīng)鏈管理關(guān)系，引入供應(yīng)鏈管理的概念，升華物流管理，反應(yīng)了物流管理的重要發(fā)展方向，并論述了電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系。

電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響[摘要]：本文分析了電子商務(wù)對(duì)物流及其管理的影響，其中波及物流業(yè)各方面、物流各作業(yè)環(huán)節(jié)和各功能環(huán)節(jié)，電子商務(wù)與商流、資金流、信息流、物流之間的關(guān)系，物流自身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了處理這種矛盾的手段；反過(guò)來(lái)，電子商務(wù)自身矛盾的處理，也需要物流來(lái)提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式規(guī)定新物流模式，本論文還簡(jiǎn)介了供應(yīng)鏈管理的變化，目前和未來(lái)的物流企業(yè)重視供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心、第三方物流成為物流業(yè)的重要構(gòu)成，電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響及物流網(wǎng)絡(luò)的變化。提出電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，電子商務(wù)的關(guān)鍵內(nèi)容是商品的交易，并對(duì)電子商務(wù)和物流的關(guān)系提出了自己的見(jiàn)解。[關(guān)鍵詞]：物流電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理

目錄一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系 11.1電子商務(wù)與商流、資金流、信息流、物流 11.2電子商務(wù)與物流的關(guān)系 1二、電子商務(wù)對(duì)物流的影響 22.1電子商務(wù)對(duì)物流的影響 22.1.1物流業(yè)的地位大大提高 22.1.2供應(yīng)鏈管理的變化 22.1.3第三方物流成為物流業(yè)的重要構(gòu)成 32.2電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響 32.2.1采購(gòu) 32.2.2配送 32.3電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響 42.3.1物流網(wǎng)絡(luò)的變化 42.3.2運(yùn)送的變化 52.3.3信息的變化 6結(jié)束語(yǔ) 7道謝詞 8參照文獻(xiàn) 9電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響一．電子商務(wù)與物流的關(guān)系1．1電子商務(wù)與商流、資金流、信息流、物流電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的關(guān)鍵內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會(huì)波及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付，有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用，商品自身的轉(zhuǎn)交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款告知單、轉(zhuǎn)賬告知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購(gòu)、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，詳細(xì)是指商品交易的一系列活動(dòng)。資金流重要是指資金的轉(zhuǎn)移過(guò)程，包括付款、轉(zhuǎn)帳等過(guò)程。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個(gè)部分都與老式狀況有所不一樣。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程，詳細(xì)指運(yùn)送、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等多種活動(dòng)。對(duì)于少數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳播的方式進(jìn)行配送，如多種電子出版物、信息征詢服務(wù)等。而對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流仍要經(jīng)由物理方式傳播。1．2電子商務(wù)與物流的關(guān)系 電子商務(wù)是一場(chǎng)商業(yè)領(lǐng)域的主線性革命，然而，它在中國(guó)的發(fā)展的實(shí)際狀況卻遠(yuǎn)沒(méi)有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一種重大的原因。過(guò)去，人們對(duì)物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識(shí)局限性，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流仍然可以經(jīng)由老式的經(jīng)銷渠道。但伴隨電子商務(wù)的深入推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越來(lái)越明顯。物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來(lái)越多的人所注意。不過(guò)電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系，卻很少有人去探究。目前對(duì)這個(gè)關(guān)系把握最宏觀的一種觀點(diǎn)是“物流是電子商務(wù)的重要構(gòu)成部分”。當(dāng)然，它有一定道理，但并不確切。這是基于如下兩點(diǎn)理由：第一，電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務(wù)簡(jiǎn)而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。有的觀點(diǎn)認(rèn)為商流要靠物流支持，因此說(shuō)“物流是電子商務(wù)的重要構(gòu)成部分”。不過(guò)物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系，像廢棄物回收與退貨就是兩個(gè)例子。對(duì)于物流與商流的關(guān)系，也許這樣說(shuō)更好一點(diǎn)：物流與商流，即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容，是相對(duì)應(yīng)關(guān)系，換個(gè)說(shuō)法，就是物流和電子商務(wù)是相對(duì)應(yīng)的關(guān)系。第二，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購(gòu)置、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，可以說(shuō)是虛擬經(jīng)濟(jì)。而物流是實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移，說(shuō)“實(shí)”是“虛”的構(gòu)成部分，怎么看也是不恰當(dāng)?shù)?，而把這種關(guān)系說(shuō)成是“虛實(shí)對(duì)應(yīng)”也許更為合適。這里補(bǔ)充一點(diǎn)，商流可以包括服務(wù)(此處的“服務(wù)”不包括物流服務(wù))所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，而服務(wù)的真實(shí)“交付”，即消費(fèi)，并不是物流的內(nèi)容，但這也是一種“虛實(shí)對(duì)應(yīng)”關(guān)系，把服務(wù)消費(fèi)與實(shí)物位移合并在一起，與電子商務(wù)稱“虛實(shí)對(duì)應(yīng)”才真正恰當(dāng)。從上面的論述可以看出，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為親密。物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對(duì)物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來(lái)的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系：物流自身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了處理這種矛盾的手段；反過(guò)來(lái)，電子商務(wù)自身矛盾的處理，也需要物流來(lái)提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式規(guī)定新物流模式二、電子商務(wù)對(duì)物流的影響由于電子商務(wù)與物流間親密的關(guān)系，電子商務(wù)這場(chǎng)革命必然對(duì)物流產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。2．1電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響2.1.1物流業(yè)的地位大大提高電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購(gòu)置、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強(qiáng)化了信息處理，弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的某些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消滅，將擴(kuò)大和新增

某些行業(yè)、企業(yè)。產(chǎn)業(yè)重組的成果，也許實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩余兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化。物流企業(yè)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)化，是由于在電子商務(wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨品送到顧客手中，并且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫(kù)。物流企業(yè)既是生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，又是顧客的實(shí)物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對(duì)顧客的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)。可見(jiàn)電子商務(wù)把物流業(yè)提高到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。2.1.2供應(yīng)鏈管理的變化（1）供應(yīng)鏈短路化在老式的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要通過(guò)多層分銷商，流程很長(zhǎng)，由此導(dǎo)致了諸多問(wèn)題。目前電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終顧客之間供應(yīng)鏈上的距離，變化了老式市場(chǎng)的構(gòu)造。企業(yè)可以通過(guò)自己的網(wǎng)站繞過(guò)老式的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前諸多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了老式經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都直接互連，只是一種虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然減少了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。（2）供應(yīng)鏈中貨品流動(dòng)方向由“推進(jìn)式”變成“拉動(dòng)式”老式的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而精確的銷售信息，因此只能對(duì)存貨管理采用計(jì)劃措施，存貨的流動(dòng)是“推進(jìn)式”的。它有幾種明顯的缺陷：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，等等。2.1.3第三方物流成為物流業(yè)的重要組第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完畢物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。鑒于目前第三方物流在實(shí)踐中的成功發(fā)展，有人預(yù)言它將是電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)方面最大的變化。第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，由于：(1)跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性，規(guī)定其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國(guó)際化特性。電子商務(wù)按其交易對(duì)象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國(guó)的消費(fèi)者在B國(guó)的網(wǎng)上商店用國(guó)際通用的信用卡購(gòu)置了商品，若要將商品送到消費(fèi)者手里，對(duì)于小件商品(如圖書(shū))，可以通過(guò)郵購(gòu)；對(duì)于大件商品，則是速遞企業(yè)完畢交貨。目前，這些流通費(fèi)用一般均由消費(fèi)者承擔(dān)，對(duì)于零碎顧客而言流通費(fèi)用顯然過(guò)高。如在各國(guó)成立境外分企業(yè)和配送中心，運(yùn)用第三方物流，由顧客所在國(guó)配送中心將貨品送到顧客手里，可大大減少流通費(fèi)用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國(guó)運(yùn)送是極為繁復(fù)的，假如有第三方物流企業(yè)能提供一票究竟、門到門的服務(wù)，則可大大簡(jiǎn)化交易，減少貨品周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，減少物流費(fèi)用。并且，網(wǎng)上商店一般都是新建的企業(yè)，不也許投資建設(shè)自己的全球配送網(wǎng)絡(luò)，甚至全國(guó)配送網(wǎng)絡(luò)都無(wú)法建成，因此他們對(duì)第三方物流的迫切規(guī)定是很輕易理解的。(2)電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)時(shí)代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來(lái)物流企業(yè)的形式就是以目前的第三方物流企業(yè)為雛形，第三方物流將發(fā)展成為未來(lái)整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的“第三方”。2．2電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響2.2.1采購(gòu)老式的采購(gòu)極其復(fù)雜。采購(gòu)員要完畢尋找合適的供應(yīng)商、檢查產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨告知單和貨品發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購(gòu)過(guò)程會(huì)變得簡(jiǎn)樸、順暢。近年來(lái)，國(guó)際上某些大的企業(yè)己在專用網(wǎng)絡(luò)上使用EDI，以減少采購(gòu)過(guò)程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費(fèi)用。一般，企業(yè)可由此節(jié)省5—10％的采購(gòu)成本。因特網(wǎng)與之相比可深入減少采購(gòu)成本。與專用增值網(wǎng)相比，大企業(yè)能從因特網(wǎng)的更低傳播成本中獲得更多收益。因特網(wǎng)也為中小型企業(yè)打開(kāi)了一扇大門。通過(guò)因特網(wǎng)采購(gòu)，可以接觸

到更大范圍的供應(yīng)廠商，因而也就產(chǎn)生了更為劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，又從另首先減少了采購(gòu)成本。2.2.2配送(1)配送業(yè)地位強(qiáng)化配送在其發(fā)展初期，重要是以促銷手段的職能來(lái)發(fā)揮作用。據(jù)有的學(xué)者研究，供不小于求的買方市場(chǎng)格局才是推行和發(fā)展配送的合適環(huán)境這闡明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的主線原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。我國(guó)推行配送制的過(guò)程就不很順利，而在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來(lái)提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒(méi)有配送，電子商務(wù)物流就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同步，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，實(shí)際上是把庫(kù)存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉(cāng)庫(kù)。由此可貝”配送業(yè)的地位大大提高了。實(shí)際上，對(duì)于電子商務(wù)交易方式自身來(lái)說(shuō)，買方通過(guò)輕松點(diǎn)擊完畢了購(gòu)置，買方勢(shì)必要把貨品配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?因此，從某種程度上說(shuō)，電子商務(wù)時(shí)代的物流方式就是配送方式。(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心本來(lái)，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開(kāi)“三流”，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、精確、及時(shí)的信息才能從主線上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。2．3電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響2.3.1物流網(wǎng)絡(luò)的變化下面將從兩個(gè)方面來(lái)探討電子商務(wù)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的影響，一種方面是和信息直接有關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)，另首先是實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)。(1)物流網(wǎng)絡(luò)信息化物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的重要特性之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。這里指的網(wǎng)絡(luò)信息化重要指如下兩種狀況：第一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)絡(luò)要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，此外與下游顧客之間的聯(lián)絡(luò)也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。第二是組織的網(wǎng)絡(luò)，即Intranet。這一過(guò)程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。(2)實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化物流網(wǎng)絡(luò)可劃提成線路和結(jié)點(diǎn)兩部分，其互相交錯(cuò)連結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。我們懂得物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施的設(shè)置，將確定怎樣進(jìn)行存貨、交付，還融合進(jìn)運(yùn)送能力。電子商務(wù)會(huì)使物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生那些變化呢?首先，倉(cāng)庫(kù)數(shù)目將減少，庫(kù)存集中化。配送與JIT的運(yùn)用已使某些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存生產(chǎn)，未來(lái)由于物流業(yè)會(huì)成為制造業(yè)的倉(cāng)庫(kù)與顧客的實(shí)物供應(yīng)者，工廠、商場(chǎng)等都會(huì)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，自然也不會(huì)再設(shè)倉(cāng)庫(kù)了。配送中心的庫(kù)存將取代社會(huì)上千家萬(wàn)戶的零碎庫(kù)存。另一方面，未來(lái)的物流結(jié)點(diǎn)的重要形式是配送中心。目前，倉(cāng)庫(kù)的專業(yè)分工將其分為兩種類型，一類是以長(zhǎng)期貯藏為重要功能的“保管倉(cāng)庫(kù)”，另一類是以貨品的流轉(zhuǎn)為重要功能的“流通倉(cāng)庫(kù)”。在未來(lái)的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，貨品流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，倉(cāng)庫(kù)又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營(yíng)，這些都決定了“保管倉(cāng)庫(kù)”深入減少，而“流通倉(cāng)庫(kù)”將發(fā)展為配送中心。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認(rèn)為是多種不一樣運(yùn)送方式的貨站、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)站等演變和進(jìn)化而成的一種物流結(jié)點(diǎn)，重要功能是銜接不一樣運(yùn)送方式。綜合物流中心一般設(shè)于大都市，數(shù)目很少，并且重要銜接鐵路與公路運(yùn)送。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點(diǎn)。物流結(jié)點(diǎn)的設(shè)置與運(yùn)送是有親密關(guān)系的。目前，歐洲某些國(guó)家的貨運(yùn)己被劃為“一次

運(yùn)送”和“二次運(yùn)送”?！耙淮芜\(yùn)送”是由中央倉(cāng)庫(kù)到配送中心的運(yùn)送，“二次運(yùn)送”是從配送中心到顧客的末端運(yùn)送。這也是運(yùn)送的一種發(fā)展趨勢(shì)。結(jié)合運(yùn)送來(lái)考慮，物流中心與配送中心都處在一次運(yùn)送與二次運(yùn)送的銜接點(diǎn)(物流中心銜接了不一樣運(yùn)送方式，也同步銜接了一次運(yùn)送與二次運(yùn)送)，都具有強(qiáng)大的貨品集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很也許合而為一。目前在實(shí)踐中，都市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開(kāi)始，它是上述變化的一種詳細(xì)體現(xiàn)。都市綜合物流中心將鐵路貨運(yùn)站、鐵路編組站和公路貨運(yùn)站、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息設(shè)施集約在一起，可以減少必須通過(guò)大規(guī)模編組站進(jìn)行編組的鐵道運(yùn)送方式，實(shí)現(xiàn)各都市綜合物流中心之間的直達(dá)貨品列車運(yùn)行，使“一次運(yùn)送”順暢化；又可以運(yùn)用公路運(yùn)送實(shí)行貨品的集散、完畢“二次運(yùn)送”；還可以實(shí)現(xiàn)配送中心的公用化、社會(huì)化，并使庫(kù)存集中化。物流中心己成為都市功能的有機(jī)構(gòu)成部分，一般來(lái)說(shuō)，其選址應(yīng)處在市區(qū)邊緣和交通樞紐結(jié)點(diǎn)。2.3.2運(yùn)送的變化電子商務(wù)環(huán)境下，老式運(yùn)送的原理并沒(méi)有變化，但運(yùn)送組織形式受其影響，卻有也許發(fā)生較大的變化。(1)運(yùn)送分為一次運(yùn)送與二次運(yùn)送物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點(diǎn)和運(yùn)送線路共同構(gòu)成，結(jié)點(diǎn)決定著線路。老式經(jīng)濟(jì)模式下，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運(yùn)送也很分散，像鐵路這種運(yùn)量較大較集中的運(yùn)送方式，為集中運(yùn)量，不得不采用編組而非直達(dá)方式(只有煤炭等幾種大宗貨品才可以采用直達(dá)方式)。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫(kù)存集中起來(lái)，而庫(kù)存集中必然導(dǎo)致運(yùn)送集中。伴隨都市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量到達(dá)足夠大，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的都市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)送，運(yùn)送也就被劃提成一次運(yùn)送與二次運(yùn)送。一次運(yùn)送是指綜合物流中心之間的運(yùn)送，二次運(yùn)送是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)送。一次運(yùn)送重要應(yīng)運(yùn)用鐵路運(yùn)送，由于運(yùn)送費(fèi)率低，直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運(yùn)送用來(lái)完畢配送任務(wù)，它由當(dāng)?shù)剡\(yùn)送組織(即運(yùn)送組織人員、運(yùn)送范圍，服務(wù)對(duì)象都在當(dāng)?shù)貐^(qū)域范圍內(nèi))來(lái)完畢。(2)多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。這是由如下幾條原因所導(dǎo)致的：第一，電子商務(wù)技術(shù)，尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟愈加輕易實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)送企業(yè)之間通過(guò)聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)。第二，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票究竟、門到門的服務(wù)方式，由于電子商務(wù)的本質(zhì)特性之一就是簡(jiǎn)化交易過(guò)程，提高交易效率。在未來(lái)電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)與其說(shuō)是一種運(yùn)送方式，不如說(shuō)是一種組織方式或服務(wù)方式。它很也許成為運(yùn)送所提供的首選服務(wù)方式。2.3.3信息的變化物流信息在未來(lái)變得十分重要，將成為物流管理的根據(jù)。(1)信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_(kāi)環(huán)本來(lái)的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)送、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對(duì)象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息互換很少，是一種閉環(huán)管理模式。目前和未來(lái)的物流企業(yè)重視供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購(gòu)、庫(kù)存、運(yùn)送配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來(lái)，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點(diǎn))網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營(yíng)過(guò)程的各方面納入一種緊密的供應(yīng)鏈中。此時(shí)，信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動(dòng)，信息的迅速流動(dòng)、互換和共享成為信息管理的新特性。(2)信息諸模塊功能的變化電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得老式物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。例如：（1）采購(gòu)在電子商務(wù)的環(huán)境下，采購(gòu)的范圍擴(kuò)大到全世界，可以運(yùn)用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應(yīng)商供貨清單生成需求和購(gòu)貨需求文檔。（2）運(yùn)送運(yùn)用GIS、GPS和RF等技術(shù)，運(yùn)送愈加合理，路線更短，載貨更多，并且運(yùn)送由不可見(jiàn)變?yōu)榭梢?jiàn)。（3）倉(cāng)庫(kù)碼技術(shù)的使用可以決速、精確而可靠的采集信息，這極大地提高了成品流通的效率，并且提高了庫(kù)存管理的及時(shí)性和精確性。（4）發(fā)貨。原先一種企業(yè)的各倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)互不聯(lián)絡(luò)，從而導(dǎo)致大量交叉運(yùn)送、脫銷及積壓。而在電子商務(wù)環(huán)境下，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息共享，發(fā)貨由企業(yè)中央倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)籌規(guī)劃，可以消除上述缺陷。發(fā)貨同步發(fā)送有關(guān)運(yùn)送文獻(xiàn)，收貨人可以隨時(shí)查詢發(fā)貨狀況（5）交易過(guò)程無(wú)紙化。

結(jié)束語(yǔ)電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，互相之間有著親密的聯(lián)絡(luò)。目前電子商務(wù)的興起，對(duì)老式