第四章現(xiàn)場查勘

汽車保險現(xiàn)場查勘駱孟13315971816QQ：982101341第一節(jié)保險事故的鑒定與查勘技術(shù)第二節(jié)事故現(xiàn)場查勘的要求和工作內(nèi)容第三節(jié)現(xiàn)場查勘技術(shù)第四節(jié)現(xiàn)場查勘與鑒別第五節(jié)車輛狀態(tài)分析汽車保險現(xiàn)場查勘第一節(jié)保險事故的鑒定與查勘技術(shù)一、保險事故查勘鑒定概述二、機(jī)動車輛交通事故的碰撞類型三、交通事故鑒定必要的人體工程學(xué)知識四、交通事故鑒定必要的汽車相關(guān)知識一、保險事故查勘鑒定概述(一)保險事故鑒定的意義保險事故多為交通事故及意外，而以交通事故為多，而兩者有很多相似之處，因此，保險事故的查勘也以交通事故查堪為依據(jù)。所謂交通事故是指參與道路交通活動的各種機(jī)動車和非機(jī)動車駕駛員、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員，因違反道路交通管理法規(guī)和條例的行為，過失造成人、畜傷亡和車物財產(chǎn)損失的交通事件，稱為交通事故。發(fā)生交通事故就會造成人身傷害或財產(chǎn)損失，涉及到保險賠付，有些還會涉及刑事或民事訴訟。因此，對機(jī)動車輛交通事故進(jìn)行科學(xué)公正的鑒定具有十分重要的意義。鑒定內(nèi)容如下：碰撞事故的發(fā)生形態(tài)；單車事故的發(fā)生形態(tài)；碰撞車速、制動前的車速；碰撞地點的特殊情況(違章情況)；碰撞姿態(tài)(碰撞時的相對姿態(tài)、碰撞角度等)；碰撞發(fā)生前事故車的運動狀況與駕駛員的動作；避免發(fā)生碰撞的可能性；是否為追尾或妨礙行車；該事故確實存在嗎(是否偽造事故)；該事故是否為故意(蓄意)的(自殺事故、他殺事故)；駕駛員是誰；因車輛故障引發(fā)的事故(使用不當(dāng)、維護(hù)不當(dāng)、缺陷車)；車輛發(fā)生火災(zāi)的原因；廢氣中毒死亡事故的原因；交通信號燈狀態(tài)；乘員所受的沖擊；碰撞所造成的乘員身體運動狀況；事故與受傷之間的因果關(guān)系；碰撞的順序(臺球式追尾或堆積式追尾)；證言的真?zhèn)?；相反證言、相反鑒定結(jié)果真?zhèn)蔚呐卸?；引發(fā)事故的誘因。(二)機(jī)動車輛交通事故的形態(tài)碰撞發(fā)生前車輛的運動狀況與駕駛員的動作碰撞碰撞后的車輛及乘員的運動車輛損壞乘員受傷路面痕跡機(jī)動車輛發(fā)生碰撞的四個階段碰撞發(fā)生前車輛的運動狀況與駕駛員的動作碰撞碰撞后的車輛及乘員的運動車輛損壞乘員受傷路面痕跡機(jī)動車碰撞具有如下幾個特點：①是車輛之間相互交換運動能量的現(xiàn)象。②是相互擠壓，通過車身的損壞(塑性變形)來消耗一部分運動能量的現(xiàn)象。③是部分相互損壞(塑性變形)，而另一部分相互排斥(反彈、彈性變形)的現(xiàn)象。④在進(jìn)行運動能量交換的同時，有時還會將一部分運動能量轉(zhuǎn)換為角運動的現(xiàn)象。因此，發(fā)生碰撞事故的車輛不僅存在平移運動，有時還伴隨有旋轉(zhuǎn)運動。⑤由于慣性作用，乘員與車輛之間會產(chǎn)生相對運動。這就是所謂的二次碰撞，即乘員受傷的原因。⑥碰撞現(xiàn)象一般發(fā)生在0.1～0.2s極端的瞬間。(三)交通事故鑒定的基本知識碰撞力學(xué)汽車運動特性汽車構(gòu)造特性人體工程學(xué)汽車交通事故鑒定學(xué)(四)交通事故鑒定的注意事項1．堅持中立性2，做到通俗易懂3．做到天網(wǎng)恢恢，疏而不漏4．避免先人為主5．避免使用夸大其詞的邏輯推理6．從多種角度觀察、論證7．鑒定結(jié)論必須充分考慮采樣數(shù)據(jù)的誤差8．著眼于關(guān)鍵證據(jù)二、機(jī)動車輛交通事故的碰撞類型(一)正面碰撞福特正面撞上圍墻標(biāo)致307正面碰撞試驗(二)追尾碰撞(三)迎頭側(cè)面碰撞(四)斜碰撞三、交通事故鑒定必要的人體工程學(xué)知識(一)視覺1．可視距離2．視野3，顏色、形狀與識別4．光照適應(yīng)與眩目(二)知覺與反應(yīng)

①發(fā)現(xiàn)→②識別→③決定行動→④反應(yīng)(三)駕駛狀態(tài)不正常駕駛狀態(tài)有如下幾種：疲勞型打瞌睡；單調(diào)型打瞌睡；酒后駕車；注意力分散。打瞌睡事故也有偽造的自殺、他殺事故。大腦缺氧中樞神經(jīng)性疲勞知覺下降感覺遲鈍肌肉收縮等調(diào)節(jié)功能惡化感覺（視覺）刺激的阻斷操作失誤判斷錯誤辨認(rèn)滯后打瞌睡等危險事故因疲勞發(fā)生事故的過程四、交通事故鑒定必要的汽車相關(guān)知識(一)車輛動力特性曲線車輛動力特性曲線即車輛在各檔位驅(qū)動力與行駛阻力之間的關(guān)系曲線。從車輛動力特性曲線上可以直接看出，車輛在不同道路阻力條件下，所能達(dá)到的最高行駛速度，在不同的檔位能駛過的最大坡度，車輛的加速能力等。1．轎車車身結(jié)構(gòu)1)非承載式結(jié)構(gòu)的車身：借助于支撐緩沖橡膠將主車身像轎子一樣連接在結(jié)實的梯狀車架上。發(fā)動機(jī)、懸架等各總成都固定在車架上。車架承受著來自路面的外力、振動，承受著來自發(fā)動機(jī)的振動、驅(qū)動力的反作用力、車身的重力等。這種結(jié)構(gòu)的車身設(shè)計，自由度較大、舒適性也高。但由于增加了車輛的自重，故現(xiàn)代轎車采用的越來越少。(二)車身結(jié)構(gòu)2)承載式車身：承載式車身沒有車架，發(fā)動機(jī)等各總成都直接裝在車身上。承載式車身降低了車輛的自重，但是，在車身前部和車身底部上連接、支撐發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向裝置、懸架等總成的部位，局部承受著非常大的力。因此，這一部分需要增加加強(qiáng)筋等結(jié)構(gòu)，以增加剛性。2．載貨汽車車身結(jié)構(gòu)載貨汽車的車身一般由車架、駕駛室及貨箱三部分組成。與轎車相比貨車車身有如下特點：①載貨車車身的剛性遠(yuǎn)比轎車高，若貨車與轎車相撞，一般轎車的變形和破壞會比較大。②由于貨車的車身比轎車要高，當(dāng)轎車與貨車相撞時，會出現(xiàn)轎車鉆人貨車車廂底板、車架下面的碰撞形態(tài)。特別是轎車發(fā)生追尾碰撞事故。因此，載貨汽車應(yīng)采取措施，在載貨車尾部安裝防止突入裝置。③當(dāng)兩載貨汽車相撞時，結(jié)構(gòu)比較脆弱的駕駛室會被兩貨車的貨箱及貨物擠在中間，難以保證駕、乘人員的生存空間。2005年2月一天中午，霍某駕駛大貨車違法駛?cè)氡本┦形瀛h(huán)主路，途經(jīng)西五環(huán)時，因疏忽大意，未看清路面情況，導(dǎo)致與前方車輛發(fā)生追尾事故，造成霍某當(dāng)場死亡，兩乘車人受傷，兩車損壞的重大交通事故。(三)汽車要害部位的沖擊吸收能力乘員受傷一般發(fā)生在二次碰撞。因此，二次碰撞時與乘員接觸的部位必須能夠吸收碰撞沖擊能，以盡可能減輕對人體的傷害。這些部位包括：吸收沖擊式轉(zhuǎn)向裝置，儀表板，座椅靠背背面，車廂內(nèi)后視鏡，頭枕，可倒式車廂外后視鏡等。(四)保險杠保險杠是一個吸收碰撞沖擊能的主要部件。目前，我國還沒有關(guān)于保險杠吸收碰撞沖擊能的標(biāo)準(zhǔn)。保險杠的損壞狀態(tài)與碰撞速度之間的關(guān)系常成為人們難以解決的問題。(五)輪胎輪胎的狀況對行車安全起著至關(guān)重要的作用，輪胎痕跡對交通事故鑒定同樣意義重大。特別值得注意的是：胎面花紋是輪胎拖痕和碾壓行人的重要證據(jù)，事故鑒定中應(yīng)予以重視。

車輛在高速行駛時，輪胎和路面摩擦產(chǎn)生熱，輪胎接觸地面會出現(xiàn)平衡阻礙變形，使內(nèi)部摩擦而發(fā)熱。這些熱量的積累促使輪胎升溫，一旦超過限度，會導(dǎo)致強(qiáng)度下降，致使輪胎爆胎。這個極限溫度一般為125℃。在極高速狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)的輪胎，會出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象。一旦達(dá)到駐波狀態(tài)，輪胎產(chǎn)生的熱量會急劇增加，超過極限會使胎面橡膠短時間內(nèi)過熱，出現(xiàn)破裂飛射出去的危險狀況。輪胎破裂的狀況一般有剝落、簾線層斷裂、輪胎裂紋、穿透、爆胎等幾種。(六)制動系統(tǒng)故障(七)擋風(fēng)玻璃(八)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障

第二節(jié)事故現(xiàn)場查勘的要求和工作內(nèi)容一、保險事故現(xiàn)場二、事故現(xiàn)場查勘范圍與組織三、現(xiàn)場查勘的意義、目的和要求一、保險事故現(xiàn)場

1)原始現(xiàn)場。是指發(fā)生事故后至現(xiàn)場查勘前，沒有發(fā)生人為或自然破壞，仍然保持著發(fā)生事故后的原始狀態(tài)的現(xiàn)場。這類現(xiàn)場的現(xiàn)場取證價值最大，它能較真實地反映出事故發(fā)生的全過程。

2)變動現(xiàn)場。是指發(fā)生事故后至現(xiàn)場查勘前，由于受到了人為或自然原因的破壞，使現(xiàn)場的原始狀態(tài)發(fā)生了部分或全部變動。☆正常原因

搶救傷者、排除險情：保護(hù)不善：被過往車輛、行人破壞及現(xiàn)場圍觀群眾

自然因素：風(fēng)吹、雨淋、日曬、下雪

疏通交通阻塞：主要干道、繁華地段

因任務(wù)需要而駛離現(xiàn)場：消防、救護(hù)、警備、工程救險車、首長、外賓、使節(jié)乘坐車

其他正常原因：當(dāng)事人沒有發(fā)覺☆偽造原因當(dāng)事人為了逃避責(zé)任或進(jìn)行保險詐騙，對現(xiàn)場進(jìn)行破壞和偽造。這類現(xiàn)場事故狀態(tài)不合常理，不符合客觀規(guī)律?！钐右菰?/p>

指當(dāng)事人為逃避責(zé)任而駕車逃逸，導(dǎo)致事故現(xiàn)場變動變動現(xiàn)場原始狀態(tài)發(fā)生改變的原因分析

3）恢復(fù)現(xiàn)場?；謴?fù)現(xiàn)場有兩種情況。一是對上述變動現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場分析、證人指認(rèn)，將變動現(xiàn)場恢復(fù)到原始現(xiàn)場狀態(tài)。二是原始現(xiàn)場撤除后，因案情需要，根據(jù)原現(xiàn)場紀(jì)錄圖、照片和查勘紀(jì)錄等材料重新布置恢復(fù)現(xiàn)場。二、事故現(xiàn)場查勘范圍與組織

現(xiàn)場查勘是一項細(xì)致、繁瑣又復(fù)雜的工作。因此，在查勘前必須根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，確定查勘的范圍、順序和重點，擬定查勘方案，按確定的順序和步驟展開查勘?，F(xiàn)場查勘范圍根據(jù)事故類型而定。查勘人員到現(xiàn)場后，應(yīng)及時向現(xiàn)場保護(hù)人員了解事故情況，現(xiàn)場有無變動及變動的原因和范圍，必要時根據(jù)當(dāng)事人和證明人的記憶恢復(fù)現(xiàn)場。對于肇事車輛和證物痕跡比較分散的現(xiàn)場，查勘順序要靈活掌握。三、現(xiàn)場查勘的意義、目的和要求(一)現(xiàn)場查勘的意義現(xiàn)場查勘是道路交通事故處理過程中一項重要的法定程序，現(xiàn)場查勘是證據(jù)收集的重要手段，是準(zhǔn)確立案、查明原因、認(rèn)定責(zé)任、進(jìn)行處罰的依據(jù)，是保險賠付、案件訴訟的重要依據(jù)。因此，現(xiàn)場查勘在事故處理過程中具有非常重要的地位。(二)現(xiàn)場查勘的目的1．確定事故的性質(zhì)通過客觀、細(xì)致地現(xiàn)場查勘證明案件是刑事性質(zhì)的交通事故，還是普通單純的交通事故，是否為騙保而偽造事故，對事故進(jìn)行劃分和提供處理依據(jù)。2．查明事故情節(jié)及要素通過現(xiàn)場的各種痕跡物證，對事故經(jīng)過進(jìn)行分析調(diào)查，查明事故的主要情節(jié)和交通違法因素。3．確認(rèn)事故原因通過對現(xiàn)場周圍環(huán)境、道路條件的查勘，可以了解道路、視距、視野、地形、地物對事故發(fā)生的客觀影響；通過對當(dāng)事人和證明人的詢問和調(diào)查，確認(rèn)當(dāng)事人雙方違反交通法規(guī)的主觀因素?！癫槊麟U情：時間、地點、真正原因●查明車情：車型、牌照、發(fā)號、底號、行駛證、使用性質(zhì)、三者車情●查明人情：駕駛?cè)藛T（姓名、駕駛證號、準(zhǔn)駕車型、駕齡）、三者人員●查明損情：車損、人損（車上人損、三者人損）、物損●幫忙施救：險情尚未控制，確定施救方案，采取合理施救措施，以防損失進(jìn)一步擴(kuò)大

(三)現(xiàn)場查勘的要求1．及時迅速2．細(xì)致完備3．客觀全面4．遵守法定程序(四)現(xiàn)場查勘的組織實施1．迅速趕赴現(xiàn)場2．全面了解和掌握現(xiàn)場情況3．兼顧統(tǒng)籌、全面安排第三節(jié)現(xiàn)場查勘技術(shù)查勘人員進(jìn)行保險事故現(xiàn)場的查堪，定損人員進(jìn)行損失金額的和定時，應(yīng)該遵照“6、5、4、3、2、1、”的基本方法及準(zhǔn)則進(jìn)行，以保證查勘定損結(jié)果的公平公正、準(zhǔn)確合理。4.3.1“車、證、人、路、貨、行”六個方面1.事故車輛的查驗（1）車輛類型、型號和VIN碼（2）汽車的結(jié)構(gòu)及配置（3）汽車使用年限（4）是否屬于合法改裝（5）使用性質(zhì)2.相關(guān)證照查驗（1）駕駛證（2）行駛證4.確定駕駛?cè)?.查勘道路情況6.查驗貨物裝載情況7.有無違章行為4.3.2“問、聞、看、思、攝”五字法取證詢問調(diào)查（1）出險時間（2）出險地點（3）出險原因（4）出險經(jīng)過（5）財產(chǎn)損失情況（6）人員傷亡情況（7）施救費用2.聞3.仔細(xì)觀察（1）觀察駕乘人員（2）觀察路況（3）觀察受損車輛4.認(rèn)真思考5.現(xiàn)場攝像及拍照6．賠案現(xiàn)場錄像4.3.3現(xiàn)場查勘的實施1．注意四個基本問題⑴是否屬干保險車輛(2)是否屬于保險責(zé)任(3)誰的責(zé)任(4)損失金額2．三項技能⑴調(diào)查取證⑵繪制現(xiàn)場圖⑶填寫現(xiàn)場查勘報告3．兩個順序(1)由表及里(2)由前往后4．一個目標(biāo)第四節(jié)現(xiàn)場痕跡查勘與鑒別

4.4.1交通事故痕跡物證概述

4.4.2交通事故痕跡的形成及特點

4.4.3交通事故現(xiàn)場痕跡分析

4.4.4車輛痕跡的查勘與鑒別

☆收取物證意義物證是分析事故原因與責(zé)任的最為客觀的依據(jù)收取物證是現(xiàn)場查勘的核心工作。各種查勘技術(shù)、方法、手段均為收取物證服務(wù)?！钗镒C的類型散落物、附著物、痕跡☆常見物證制動印痕、車體泥土、玻璃碎片、車身刮痕、地面血跡等4.4.1交通事故痕跡物證概述（一）交通事故痕跡物證的特性

1．符合法律要求2．造型客體與承受客體的相互性3．形狀發(fā)生變化4．客觀性4.4.2交通事故痕跡的形成及特點1．交通事故痕跡的形成交通事故痕跡是借鑒刑事痕跡學(xué)相關(guān)原理和方法，研究交通事故痕跡的形成，現(xiàn)場痕跡有廣義痕跡和狹義痕跡之分。廣義痕跡是指事故引起現(xiàn)場范圍內(nèi)的一切變化而遺留下來的各種影像或反映形象。狹義痕跡具有外部結(jié)構(gòu)形象，即外部幾何形狀、尺寸大小，可以從承受客體上的痕跡形象反映出造型客體的結(jié)構(gòu)形象。在交通事故中還有一種整體分離痕跡，它反映出分離部分與整體的關(guān)系。2．交通事故痕跡的形成特點⑴車物結(jié)構(gòu)形象痕跡①平面痕跡和立體痕跡②靜態(tài)與動態(tài)痕跡③車物結(jié)構(gòu)形象痕跡的鑒別⑵整體分離痕跡①整體分離痕跡的形成：②整體分離痕跡的鑒別方法：4.4.3交通事故現(xiàn)場痕跡分析交通事故痕跡千差萬別，包括范圍很廣，大致可以分為三類：路面痕跡、物體痕跡、相關(guān)痕跡。1.路面痕跡1）現(xiàn)場道路地形的查勘（1）現(xiàn)場路面查勘①路面覆蓋物的查勘。②路面狀況的查勘。③縱坡路的查勘。④橋梁、隧道