高速公路工程路基土石方施工方案

高速公路工程路基土石方施工方案一、編制根據(jù)1、靖西至那坡高速公路工程№3（K69+900～K85+342）招標(biāo)文獻(xiàn).2、靖西至那坡高速公路工程№3（K69+900～K85+342）施工圖文獻(xiàn)（送審稿）。3、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-94)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJF10-)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）《公路工程技術(shù)原則》（JTGB01—）《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》（JIGF80/1-）二、工程概況（一）工程概述本標(biāo)段主線路線全長15。489km，左線里程ZK69+890～ZK85+315.5,右線里程K69+900～K85+342；百大連接線和那坡連接線長度為7。331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險(xiǎn)車道以及那坡和百大連接線等。本標(biāo)段路基存在高填深挖路段,存在軟土路基及巖溶路基等不良地質(zhì).(二）地質(zhì)條件本標(biāo)段工程區(qū)域位于云貴高原余脈六韶山南麓、廣西盆地邊緣的山地地帶,經(jīng)歷了古生代、中生代、新生代三個(gè)發(fā)展階段。沿線所通過的地層重要為寒武系、泥盆系、石炭系、二疊系、三系疊和第四系，其中以泥盆系、石炭系分布最廣，重要為海相碳酸鹽巖建造，部分地段為碎屑巖建造,分布特點(diǎn)是碳酸鹽巖成大面積持續(xù)分布,碎屑巖只集中在幾種背斜、向斜軸部，成小面積帶狀分布。此外在那坡南面局部路段出露印支期侵入巖?，F(xiàn)將沿線通過的地層巖性特性及分布范圍分述如下：1）第四系（Q4）重要分布于溝谷兩岸及巖溶谷（洼）地中、碎屑巖山體表面的坡腳地帶，按沉積層序和巖性組合，劃分為更新統(tǒng)和全新統(tǒng),本線路段重要分布為全新統(tǒng)。與下伏地層呈角度不整合接觸.2）三疊系（T）三疊系地層在工程區(qū)重要分布于那坡西側(cè)地段,重要出露中統(tǒng)百逢組和下統(tǒng)羅樓組.與下覆地層呈不整合接觸，接觸方式重要：與石炭系以斷層接觸、與二疊系以侵入接觸。3）二疊系（P)二疊系地層包括上統(tǒng)領(lǐng)好組（P2lh)、合山組(P2h）,下統(tǒng)四大寨組（P1s）及棲霞組與茅口組并層（P1q+m））,與下覆石炭系整合接觸。沿線出露地層二疊系地層僅為棲霞組與茅口組并層（P1q+m)：4）石炭系（C)分布最廣，沿線出露，有上統(tǒng)馬平組（C3m）、中統(tǒng)威寧組（C2w)、黃龍組（C2h）、大鋪組（C2d）及下統(tǒng)大塘組（C1d）、巖關(guān)組（C1y）,由淺海相碳酸巖及部分碎屑巖構(gòu)成，各組之間及與下伏泥盆系呈整合或假整合接觸關(guān)系。5）泥盆系（D）分布較廣，靖西安德鎮(zhèn)、那坡東南面及北西面弄內(nèi)一帶均有出露，為淺海相碳酸巖及部分碎屑巖構(gòu)成,分別為上統(tǒng)融縣組（D3r）、榴江組（D3l）、中統(tǒng)東崗岺組（D2d）以及下統(tǒng)郁江組(D2y），各統(tǒng)之間及與上伏石炭系多呈整合接觸關(guān)系。6)寒武系（∈）調(diào)查范圍寒武系只出露晚寒武世博萊田組（∈3b）為深灰色中層狀泥晶灰?guī)r夾條帶狀灰?guī)r、薄層狀泥巖，巖溶弱發(fā)育。僅分布于果把一帶。7）侵入巖印支期輝綠巖(βμ51）僅在百大北東側(cè)、上勞、那龍以及各固一帶局部出露，為基性侵入巖，呈巖株產(chǎn)出，巖體與圍巖接觸熱變質(zhì)明顯，有硅化現(xiàn)象、大理巖化.巖體類型為基性巖型。（三）重要工程量及進(jìn)度計(jì)劃1、重要工程量本標(biāo)段土石方工程量如下:挖方總計(jì)：3528199方,其中挖土方1346906方,挖石方2181293方;填方總計(jì):3097041方，其中填土方1375765方，填石方1721275方。詳細(xì)土石方數(shù)量見下表起訖樁號(hào)挖方(m3)填方（m3)總體積石方總數(shù)量土方石方一般土硬土軟石次堅(jiān)石（m3)(m3）（m3）主線K69+900～K84+745164672448606511360762964541740614997404654201034321左2線ZK69+890～ZK70+32010490931473524552098266左3線ZK79+200～ZK84+74018265157101045151031481290952387K71+985避險(xiǎn)車道K71+890～K72+1753490291396121396126980630424955那坡互通立體交叉K73+700~K74+620964662292208499336173118316078118911197167那坡連接線NLK0+000～NLK3+529。92576311565921971937238335094921434百大連接線BLK0+000~BLK3+680.238330962909739992254822211354347K76+445避險(xiǎn)車道K76+240～K76+53024030861379880126949021428638482892934919主線收費(fèi)站K83+470~K84+26094894331531846143281587718161072426646總計(jì)352819911452871914337627475313097041137576517212752、施工進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段路基土石方工程擬劃分為四個(gè)工區(qū)，采用平行施工的原則，各工區(qū)劃分及詳細(xì)工期計(jì)劃如下：工區(qū)里程動(dòng)工日期竣工日期工期(月）1K69+900~K73+864，K74+565～K74+733（含百大連接線BLK1+000～BLK3+680，K71+985避險(xiǎn)車道）114172主線K74+733～K78+636段范圍內(nèi)路基工程（含K76+445避險(xiǎn)車道）114173主線K73+864-K74+565（那坡互通式立體交叉），那坡互通ABCD匝道,百大連接線BLK0+000-BLK1+000，那坡連接線NLK0+000—NLK2+640114174K78+636～K85+432段范圍內(nèi)路基工程11417三、施工方案（一)總體施工方案本標(biāo)段路基土石方工程量大，施工路線長，工期緊。施工中將按照先重點(diǎn)后一般,先主體后局部,分段施工，平行作業(yè)，整體推進(jìn)的原則組織施工。項(xiàng)目部根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)將土石方工程分為若干個(gè)工作面，每個(gè)工作面均配置先進(jìn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。路堤施工優(yōu)先安排架梁通道上的地基加固處理工程,本體填筑按照先高路堤再低路堤地段的次序進(jìn)行施工。路塹挖方按照先深路塹地段另一方面淺路塹地段,再一般路塹地段的次序組織施工。運(yùn)架梁通過的路橋相間地段首先安排施工，為路基沉降穩(wěn)定、運(yùn)梁車安全通行發(fā)明條件。軟土、松軟土等地段路基工程在旱季優(yōu)先安排施工。區(qū)間路基與站場路基同步，按照工程數(shù)量結(jié)合總體施工布署,平行流水施工。路基施工次序與架梁方向一致。本標(biāo)段路基存在部分高填深挖路基。最大邊坡高度段為K74+747~K75+010處，最大邊坡高度為77。07米。高填方路基重要采用分級(jí)填筑,并且除采用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓外，每填高1.5米后再用25KJ三邊形沖擊式壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓。深路塹施工突出的問題是保持高邊坡的穩(wěn)定，首先根據(jù)施工組織安排充足做好準(zhǔn)備，有計(jì)劃、分段落、按環(huán)節(jié)、集中力量逐段展開.對(duì)土質(zhì)或巖石風(fēng)化地段，盡量減少邊坡的暴露面及暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行坡面植被及防護(hù)，擋護(hù)工程要緊跟成型，以保持邊坡穩(wěn)定；當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖施工時(shí)，應(yīng)臨時(shí)留置一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡挖夠.同步盡量回避雨季施工,盡量安排在旱季完畢。深路塹施工時(shí)自上而下逐層開挖、逐層施工支擋構(gòu)造防護(hù)工程加固邊坡，并設(shè)置變形位移監(jiān)測網(wǎng),進(jìn)行坡表位移、深部位移監(jiān)測，當(dāng)有條件時(shí)采用順層刷方。全線路基土石方調(diào)配充足運(yùn)用挖方、隧道棄碴移挖作填,減少廢方和借方，在集中用土路基地段，盡量采用距線路較近的土源，土石方調(diào)配盡量防止隔河調(diào)配。部分路塹石方或隧道棄碴在填料生產(chǎn)場經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成合格填料。對(duì)不符合規(guī)定的運(yùn)用方進(jìn)行改良，局限性的土石方在沿線距離較近的取土場取土。棄土場按設(shè)計(jì)位置設(shè)置,在不影響山體和邊坡穩(wěn)定的前提下，盡量選在路塹附近的沖溝頂部,棄土場坡腳設(shè)置擋碴墻,竣工后平整并種植草皮.（二）土石方調(diào)配本標(biāo)段挖方總計(jì)3528199方,其中挖土方1346906方,挖石方2181293方;填方總計(jì):3097041方，其中填土方1375765方，填石方1721275方。本標(biāo)段土石方調(diào)配采用就近原則，縱向調(diào)配，對(duì)于挖方盡量采用本樁運(yùn)用，多出的挖方棄至近來的棄土場，需采用借方的填方路段到指定取土場取土。本標(biāo)段土石方工程需借土方28859方，需棄石方460018方。棄土和取土均采用集中開采，集中堆砌，施工過程中注意做好環(huán)境保護(hù)工作.1、棄土場設(shè)置本標(biāo)段共設(shè)置棄土場六處，棄土堆臨空面邊坡采用1:2坡率.每個(gè)棄土場均設(shè)置排水溝，并在坡腳設(shè)置攔渣墻,攔渣墻采用M7。5漿砌片石砌筑，墻底地基承載力不不不小于250Kpa.棄土前應(yīng)先清除表土(深20cm），表土集中堆放，棄土后平整場地，覆蓋清表土后復(fù)耕。棄土場詳細(xì)設(shè)置見下表:2、取土場設(shè)置本標(biāo)段設(shè)置取土場1處,樁號(hào)為K83+350，取土場位于那坡縣城廂鎮(zhèn)那桑村，占地26.5畝,新建臨時(shí)便道0.4Km，借土供應(yīng)范圍K83+300~K84+690.取土場需經(jīng)挖探取樣，并做含水量，液、塑限、CBR、擊實(shí)等試驗(yàn)，試驗(yàn)成果均滿足路基填料規(guī)定后方可用于回填。取土場采用集中開挖，設(shè)置排水與防護(hù)工程,防止水土流失，取土后所有實(shí)行復(fù)耕或復(fù)綠，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。（三）土石方開挖本標(biāo)段共有挖方3528199方，其中挖土方1346906方，挖石方2181293方。土方采用機(jī)械開挖,人工配合修整邊坡。石方采用深孔梯段爆破或淺孔臺(tái)階松動(dòng)爆破，邊坡采用光面爆破.土方和爆破后的石方采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)送，卸至填方段或棄土場。1、土方開挖(1）一般地段土方開挖開挖前根據(jù)圖紙放出邊坡開挖線。土方開挖采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)送,自上而下縱向分段分層開挖,不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖至邊坡線前應(yīng)預(yù)留邊坡保護(hù)層20cm，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷破過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受擾動(dòng)，人工掛線刷坡。在平緩橫坡上，運(yùn)距較近時(shí)采用推土機(jī)就近移挖作填；橫坡較陡、運(yùn)距較塹遠(yuǎn)地段采用橫向臺(tái)階開挖方式，深路塹采用分層開挖方式.路塹開挖以機(jī)械施工為主,靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。一般挖方地段土質(zhì)邊坡坡率采用1：1～1:1.5；泥巖、砂巖不等厚互層、泥巖夾砂巖、頁巖等軟質(zhì)巖石采用1：0。75~1：1，節(jié)剪發(fā)育的硬質(zhì)巖石邊坡坡率采用1：0.75；弱風(fēng)化、節(jié)理不發(fā)育的硬質(zhì)巖石邊坡坡率采用1：0.5。(2)深挖路基施工本標(biāo)段土石方工程存在多處深挖路塹。施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙文獻(xiàn)的邊坡防護(hù)方案和現(xiàn)場實(shí)際狀況編制詳細(xì)的專題施工方案并報(bào)監(jiān)理審批，獲同意后方可進(jìn)行施工。路塹深挖地段采用分層放坡開挖，分層逐層放出開挖線，自上而下分層開挖，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定分層做好邊坡防護(hù)。開挖過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的邊坡坡率進(jìn)行施工，并在施工過程進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測。施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)狀況進(jìn)行地質(zhì)核查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)處理。本標(biāo)段深挖路塹的詳細(xì)位置及邊坡防護(hù)狀況如下表所示:2、石方開挖本標(biāo)段開挖石方以軟石和次堅(jiān)石為主，其中軟石開挖1433762方,次堅(jiān)石開挖747531方，總計(jì)2181293方.對(duì)于風(fēng)化層及松軟巖部位，先用大馬力挖掘機(jī)松動(dòng)開挖，無法松動(dòng)地段，實(shí)行爆破開挖。石方開挖采用分層分段、臺(tái)階爆破施工措施，邊坡采用預(yù)裂爆破控制。挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝石渣,自卸汽車運(yùn)送至填方區(qū)及設(shè)計(jì)指定棄土場;開挖時(shí)預(yù)留邊坡保護(hù)層，最終采用光面爆破刷坡.路床頂面用密集小型排炮施工,保證路床頂面標(biāo)高符合圖紙規(guī)定，高出部分輔以人工鑿平。石方開挖爆破施工程序如下：爆破影響調(diào)查與評(píng)估 爆破施工組織設(shè)計(jì) 培訓(xùn)考核、技術(shù)交底主管部門審批清理爆破區(qū)施工現(xiàn)場的危石等炮眼鉆孔作業(yè)爆破器材檢查測試炮孔檢查合格裝炸藥及安裝引爆器材布設(shè)安全警戒崗堵塞炮孔撤離爆破區(qū)影響的人、畜等爆破作業(yè)信號(hào)公布清除盲炮解除警戒測定、檢查爆破效果（1）設(shè)計(jì)原則①為保證邊坡平整、穩(wěn)定和保證工期,減少大塊率,擬采用邊坡預(yù)裂爆破；中深孔臺(tái)階爆破的鉆孔直徑選擇φ76mm，鉆機(jī)選用瑞典生產(chǎn)的ATLAS405型高風(fēng)壓鉆機(jī)；淺孔爆破的鉆孔直徑采用φ42mm，選用國產(chǎn)9m②中深孔的臺(tái)階高度太小,難以保證回填長度和經(jīng)濟(jì)效率，并且輕易發(fā)生安全事故，開挖深度不小于3m的地段采用中深孔爆破措施，開挖深度不不小于3m的地段以及地坪和臺(tái)階整平、邊坡修刷、大塊解小、孤石爆破則采用淺孔爆破措施。③為保障鏟裝設(shè)備施工安全，保證邊坡完整，開挖深度控制在10m以內(nèi)，當(dāng)挖深不小于10m時(shí)，由上至下分層開挖,且分層的開挖深度與邊坡平臺(tái)位置保持一致。④中深孔臺(tái)階爆破采用多排布孔，毫秒微差爆破,但每次爆破不得超過4排,最大同段藥量不得不小于250Kg⑤山頭爆破地段,爆破抵御線方向沿裝運(yùn)走向設(shè)計(jì)。⑥爆區(qū)的頂部采用加壓竹笆、砂土袋防護(hù)層，以防沖孔產(chǎn)生飛石,且在爆破地段沿公路邊搭設(shè)雙排鋼管腳手架，掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，防止爆破飛石落入公路范圍內(nèi)損壞車輛。⑦車輛段范圍內(nèi)的起爆時(shí)間盡量選在公路車輛至少時(shí)段進(jìn)行。⑧中深孔爆破孔內(nèi)無水時(shí)，采用銨油炸藥作主爆藥，毫秒延期電雷管起爆，孔內(nèi)有水時(shí)使用乳膠炸藥,雷雨季節(jié)和在高壓線電磁感應(yīng)安全范圍內(nèi)爆破必須采用非電雷管起爆.（2)爆破設(shè)計(jì)措施及參數(shù)確定①鉆孔直徑：根據(jù)工程數(shù)量、進(jìn)度規(guī)定和機(jī)械設(shè)備狀況，確定使用鉆機(jī)的類型和孔徑大小。本工程采用KQL—100B型潛孔鉆機(jī)，鉆孔直徑75毫米.②梯段高度H及平臺(tái)寬度：一般5—7米；平臺(tái)寬度以鉆孔類型、鉆孔規(guī)定、鉆機(jī)安裝和安全操作的需要而定.③底板抵御線Wp：Wp=Kdd（m），式中d—鉆孔直徑（cm)；Kd-孔徑系數(shù)，根據(jù)巖石的性質(zhì)、梯段高度、炸藥爆力等綜合選定。④布孔方式及孔、排距：采用寬孔距小抵御線法梅花形布孔方式，孔距a/排距b≥2，本設(shè)計(jì)b＝2～2.5m,a＝4~6m。傾斜鉆孔，每一次超鉆（0.05～0。3)Wp⑤深孔單位炸藥消耗量q:施工中，通過爆破漏斗試驗(yàn)或試驗(yàn)爆破來調(diào)整q值,使其合乎工程施工規(guī)定。每孔裝藥量Q0：Q0＝qbHa(kg）⑥采用塑料導(dǎo)爆管非電復(fù)式起爆網(wǎng)路，孔內(nèi)和孔外相結(jié)合的微差爆破網(wǎng)路，直線型起爆。（3)爆破安全距離計(jì)算在施工時(shí)要采用減弱震動(dòng)爆破,盡量減少對(duì)路塹邊坡的擾動(dòng)，規(guī)定爆破必須做到“松而不散、散而不滾、滾而不飛”，有效限制飛石的距離。在施工時(shí)考慮以上原因，對(duì)炸藥量嚴(yán)格進(jìn)行校核和控制,其參數(shù)可先由最小量起，逐次微量增長，在試爆中取值，且最小抵御線方向必須避開保證對(duì)象。為防個(gè)別飛石飛出，在必要地段的爆破施工中采用SNS柔性布魯克網(wǎng)阻攔飛石.①個(gè)別飛石計(jì)算為安全起見，淺孔爆破最小抵御線方向個(gè)別飛石按下式計(jì)算：L=20KAn2w式中:取KA=1.5；n值通過試驗(yàn)確定；w為前排底部抵御線。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于背向最小抵御線方向的距離減少二分之一。②爆破振動(dòng)檢算爆破振動(dòng)速度V用下式計(jì)算:V=K(Q1/3/R）a式中：K、a—與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)條件等有關(guān)的系數(shù)和振動(dòng)波衰減指數(shù)，動(dòng)工試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取K=200,a=1。7,待通過振動(dòng)儀器的多次監(jiān)測，得出較為精確的K、a計(jì)算值;Q—分段最大藥量（Kg）;R—爆破點(diǎn)至被保護(hù)建筑物的距離；V—被保護(hù)建筑物的容許振動(dòng)速度，參照《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的容許值計(jì)算,每次爆破都進(jìn)行計(jì)算,使爆破振動(dòng)速度都不不小于容許值。(4）詳細(xì)實(shí)行措施①場地布置和臺(tái)階平整爆破現(xiàn)場多種施工工具設(shè)備的安放、管線的架設(shè)與安裝、運(yùn)送道路的布置應(yīng)充足考慮安全防護(hù)措施，盡量避開爆破點(diǎn)抵御線方向.施工用炸藥庫按照公安部“危險(xiǎn)品管理使用措施”的規(guī)定辦理。鉆機(jī)進(jìn)入工地作業(yè)前，應(yīng)做好臺(tái)階平整.臺(tái)階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機(jī)作業(yè)安全。平整臺(tái)階可采用手動(dòng)風(fēng)鉆鑿眼，淺孔爆破，推土機(jī)整平.②布孔操作和孔位選擇布孔從臺(tái)階邊緣開始,邊孔與臺(tái)階邊緣要保留一定距離，以保證鉆機(jī)安全.孔位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)測定，但要防止在巖石被震松、節(jié)剪發(fā)育或巖性變化大的地方布孔。③鉆孔作業(yè)檢查鉆孔作業(yè)中必須進(jìn)行鉆孔檢查,做好堵孔處理工作，防止孔眼被堵而報(bào)廢。使用硝銨炸藥時(shí)，要檢查孔內(nèi)與否有積水，并做好排水措施.對(duì)有地下水的鉆孔，裝藥時(shí)必須對(duì)炸藥進(jìn)行防水處理,水量大時(shí)，應(yīng)使用防水乳化炸藥。④裝藥采用弱性裝藥構(gòu)造，炸藥按設(shè)計(jì)裝藥密度沿孔長均勻分布。為保證孔口段的光面或預(yù)裂爆破效果，在孔口0.8—1.5米段不裝藥，用炮泥堵塞，不裝藥段長度視巖質(zhì)、風(fēng)化程度而定。為克服孔底部位的夾制作用，增強(qiáng)孔底抵御線方向巖石的破碎,采用加強(qiáng)底藥包,視其底部巖質(zhì)及抵御線大小，在底部1-2米段的線裝藥密度為設(shè)計(jì)值的1-5倍。裝藥時(shí)應(yīng)保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖的一邊，以減弱對(duì)保留孔壁的破壞作用。⑤孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時(shí)要防止砸斷導(dǎo)爆索。⑥所有裝藥完畢后，進(jìn)行爆破網(wǎng)路的聯(lián)接和起爆。（四）路基回填本標(biāo)段路基填筑施工范圍大，施工線路長，并存在高填路堤以及軟弱土層、紅粘土等特殊路基，施工難度大，施工過程中將嚴(yán)格按照“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的措施進(jìn)行。為了保證施工機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長度，每個(gè)作業(yè)區(qū)段長度不得不不小于40m。路堤填筑前，對(duì)填料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，并根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具的不一樣各選擇全幅不不不小于100m的路堤段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù)，包括機(jī)械組合方式、鋪筑厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)含水量及檢查措施等，報(bào)監(jiān)理工程師同意后作為控制指標(biāo),指導(dǎo)全面施工.路基壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，灌砂法測定壓實(shí)度。1、填土路基填土路基施工工藝流程圖如下：填土路基施工填土路基施工施工階段準(zhǔn)備階段整修驗(yàn)收階段N平整區(qū)段碾壓區(qū)段填土區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓扎實(shí)檢查簽證路基整修Y三階段四區(qū)段八流程（1）地基處理路堤填筑前清除基底表層植被及腐植土，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。對(duì)無需作地基特殊處理的一般路基的基底，當(dāng)為土質(zhì)地層時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定挖除表層土,再分層填筑滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的填料，當(dāng)為砂類土、礫卵石(碎石）類土地層時(shí)，先清表，再將原地整平碾壓密實(shí).原地面坡度陡于1∶5時(shí)，應(yīng)自上而下挖臺(tái)階。沿線路橫向挖臺(tái)階寬度、高度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，沿線路縱向挖臺(tái)階寬度不不不小于2m.（2）測量放樣測出基底處理后的原地面標(biāo)高,根據(jù)設(shè)計(jì)資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m一種樁，曲線地段每10m一種樁,并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)識(shí).（3）分層填筑每200m或兩構(gòu)造物之間劃為一種小施工區(qū)段，每10～15m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制每層松鋪厚度.自卸汽車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計(jì)算每車攤土面積并劃出網(wǎng)格，根據(jù)網(wǎng)格按車進(jìn)行攤鋪整平。松鋪厚度經(jīng)工藝試驗(yàn)并結(jié)合土工格柵間距確定，一般不超過30cm。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量,填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm。鋪土工格柵處倒退卸土，防止壓損格柵.(4）攤鋪平整、灑水晾曬采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)終平，每一層做成向兩側(cè)2％～4%的橫坡以利排水。填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測并控制在最佳含水量+2％～-1％范圍內(nèi),再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采用灑水措施;當(dāng)填料含水量較高時(shí),及時(shí)進(jìn)行翻曬。（5）碾壓扎實(shí)按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速度、碾壓遍數(shù)，用重型振動(dòng)壓路機(jī)按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快的原則進(jìn)行碾壓.各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不不不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不不不小于40cm,上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不不不小于3m。碾壓過程中如發(fā)既有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合規(guī)定。用一般壓路機(jī)按上述規(guī)定碾壓后，再采用品有持續(xù)壓實(shí)控制/智能壓實(shí)功能的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓和檢測，以控制壓實(shí)質(zhì)量的均勻性。對(duì)埋有沉降觀測裝置的周圍不能碾壓的部位，采用沖擊夯進(jìn)行扎實(shí)。（6)質(zhì)量檢測每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)度的檢測，檢測合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后再進(jìn)行下一層填筑。壓實(shí)度檢測采用灌砂法和核子密度儀進(jìn)行。檢查合格后，需鋪設(shè)土工格柵地段，按設(shè)計(jì)間距、寬度、方向進(jìn)行鋪設(shè).（7）路基整修包括路基面坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，對(duì)于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修要到達(dá)檢查原則的規(guī)定。對(duì)于一般路段，邊坡高度H≤12m時(shí),采用折線形邊坡，8m以上坡率采用1：1。5,8m如下采用1:1.75；邊坡高度H≥12m時(shí)，采用臺(tái)階形邊坡，平臺(tái)寬1.5m,8m以上坡率采用1:1。5，如下采用1:1。75；20m＜H≤30m時(shí),在8m、16m處設(shè)平臺(tái)，坡率分別采用1：1.5～1:1。75～1：2.2、填石路基本標(biāo)段需回填石方1721275方，所有回填石方均采用本樁運(yùn)用和縱向運(yùn)用，無需借方。填石路基填料選擇符合規(guī)范規(guī)定、級(jí)配良好的硬質(zhì)巖塊，，填石路堤路床頂面如下50cm的范圍內(nèi)鋪筑合適級(jí)配的砂石料，并分層壓實(shí),填料最大粒徑不超過10cm。填石路堤按“四區(qū)段、八流程”施工工藝，選用20t以上的振動(dòng)壓路機(jī)或大功率的沖擊式壓路機(jī)水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工。填石路堤施工工藝流程見下圖：填石路堤施工工藝流程填石路堤施工工藝流程準(zhǔn)備階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段邊坡碼砌分層填筑施工測量地基處理攤鋪整平振動(dòng)碾壓檢測簽證路基整修YN施工階段驗(yàn)收階段(1）劃分區(qū)段在驗(yàn)收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段,各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)。（2）分層填筑填筑前首先人工碼砌邊坡，每填層碼砌寬度垂直路基中線方向不不不小于1.0m.碼砌采用較大石塊,大面朝下擺放穩(wěn)固，石縫間用小石塊嵌縫，每層石料松鋪厚度0.5～0.8m.填料中不小于層厚2/3的石塊予以解小，石塊大小應(yīng)級(jí)配填筑。填筑時(shí)先低后高，水平成層，然后先兩側(cè)后中央分層填筑。每層填料均勻一致，不一樣填料不能混填。(3）攤鋪平整卸下的石質(zhì)填料采用大馬力推土機(jī)整平初壓,使層面大體平整,局部不平地段用細(xì)顆粒料找平，個(gè)別尖角用大錘砸掉.（4）檢查松鋪厚度沿縱向每20m設(shè)一斷面，每斷面布設(shè)3～5個(gè)測點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測出各點(diǎn)高程，相對(duì)下層標(biāo)高檢查其松鋪厚度。（5)壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓參數(shù)按照工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行。碾壓時(shí)先兩側(cè)后中央,曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，行與行之間重疊0.5m左右,以壓實(shí)速度和遍數(shù)控制均勻壓實(shí)，必要時(shí)進(jìn)行灑水碾壓，并做好壓實(shí)記錄。（6）質(zhì)量檢測重要包括填料、填筑層厚度,路基填筑斷面尺寸，填筑層在縱向和橫向的均勻度、平整度、壓實(shí)度。壓實(shí)度重要采用灌砂法確定，人工用鎬或撬棍挖探坑檢查復(fù)核。檢測合格報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可填筑上面一層。3、高填方路基本標(biāo)段土石方共存在11處高填方路基，中樁最大填高為38.4m，最大邊坡高度為55.89m。高填方路基采用分層填筑，為保證路基整體穩(wěn)定，保證壓實(shí)度，防止路基沉降過大，對(duì)于填土高度不小于16m的路段，路床頂面如下每填筑4m重夯補(bǔ)強(qiáng)一次；最下一層距地面600≤H≤800時(shí)，在H/2處補(bǔ)強(qiáng)一次，H＜600時(shí)不再補(bǔ)強(qiáng)。重夯補(bǔ)強(qiáng)采用全斷面滿夯,夯能為500KN·m，以減小地基不均勻沉降。在陡坡地段，若地面橫坡陡于1:5則需要開挖臺(tái)階，若橫坡陡于1：1.25，在開挖臺(tái)階的同步結(jié)合部設(shè)置土工格柵，路基每填筑50cm厚加鋪一層，必要時(shí)在坡腳設(shè)置護(hù)腳墻，以保證路基整體穩(wěn)定.高填路堤詳細(xì)位置及防護(hù)措施如下表所示：4、其他地段路堤填筑規(guī)定（1）沿河、塘、水庫路堤設(shè)計(jì)水位如下的浸水路段采用碎石填筑,對(duì)基底如下淤泥做挖出換填處理后再進(jìn)行填筑，對(duì)受河水沖刷影響的路段，設(shè)置浸水擋土墻或漿砌片石護(hù)坡,以保證路基穩(wěn)定。（2）路橋過渡路基本標(biāo)段路橋過渡段橋頭路基處理長度總計(jì)216m。路橋過渡段路基采用級(jí)配很好的礫(角礫）類土、砂類土、碎石土等水穩(wěn)性能好的填料填筑，路基壓實(shí)度應(yīng)不不不小于96%。橋頭搭板與路面構(gòu)造層結(jié)合處設(shè)置Φ25聯(lián)結(jié)鋼筋，加強(qiáng)穩(wěn)定性，聯(lián)結(jié)鋼筋長度70cm，每40cm設(shè)置一道,聯(lián)結(jié)鋼筋在搭板現(xiàn)澆時(shí)預(yù)埋。橋頭路基詳細(xì)設(shè)計(jì)見下圖：（3)低填淺挖路基零填及路堤填土高度H<170cm的低填路基，應(yīng)將路床頂面如下80cm以內(nèi)的非填方部分進(jìn)行超挖回填，基底進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度到達(dá)96%以上，假如基底已作為特殊路基處理，則不再反復(fù)處理；土質(zhì)、全風(fēng)化石質(zhì)挖方路段,應(yīng)在路床頂面如下80cm超挖回填，并進(jìn)行填前碾壓，提高路基壓實(shí)度及穩(wěn)定性。超挖土層滿足路基填料材料規(guī)定期，超挖后分層回填碾壓；如超挖土不滿足規(guī)范規(guī)定的填料有關(guān)規(guī)定和受地下水影響的路段，超挖后采用碎石或開山石渣換填，并根據(jù)所處地段地表、地下水對(duì)路基的影響狀況加強(qiáng)排水設(shè)計(jì)，設(shè)置滲溝，提高路基水穩(wěn)性?；兀〒Q）填壓實(shí)度需滿足路基對(duì)應(yīng)層位壓實(shí)度規(guī)定.低填淺挖路基設(shè)計(jì)圖如下圖所示：(4）斜坡路堤和陡坡路堤斜坡路堤設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進(jìn)行綜合考慮。當(dāng)?shù)孛鏅M坡在1：5~1:2。5時(shí)（含縱斷面方向)，原地面開挖不不不小于2m寬臺(tái)階，階面設(shè)內(nèi)向傾斜2～4%的橫坡；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2。5時(shí)，原地面開挖不不不小于2m寬臺(tái)階，并在結(jié)合部設(shè)置土工格柵，路堤每填筑50cm厚加鋪一層，并在基底平緩處設(shè)置30cm厚碎石排水層，及時(shí)排除路基內(nèi)部水;土工格柵的規(guī)格規(guī)定：土工格柵采用單向一次拉伸成型聚丙烯格柵，不得焊接。抗拉強(qiáng)度≥120KN，屈服延伸率≤10％，幅寬250cm.斜坡路堤設(shè)計(jì)圖見下圖；(五）特殊路基處理1、軟弱土層路基軟弱土層重要分布在水庫、河床漫灘、池塘、峰林洼地及部分常年積水的稻田地表，范圍較小，厚0。5～1。6m。池塘底部為軟塑狀淤泥質(zhì)土，呈飽和、軟塑或流塑狀態(tài)，承載力低，壓縮性高,抗剪強(qiáng)度差，對(duì)路基工程和其他構(gòu)造物基礎(chǔ)導(dǎo)致危害.水田表層土為沖積灰色軟塑狀飽和粘土，呈軟塑狀態(tài),厚度為0.5～1.6m，需要處理。軟土地基處置前，應(yīng)復(fù)核處置方案的可行性,編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)。軟弱土層厚度一般較小，一般采用挖除換填法處理,對(duì)于淤泥地段采用拋石擠淤.水塘等有積水的路段，施工前應(yīng)沿公路用地兩側(cè)筑埂，在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝，溝底應(yīng)保持不不不小于0.5%的坡度并接通出水口,溝深應(yīng)保證能及時(shí)排除地面水以疏干表土，設(shè)計(jì)中對(duì)某些路段采用片石排水溝疏干排水處理，施工中可根據(jù)實(shí)際狀況調(diào)整溝的尺寸及深度。地表疏干后，地基土含水量靠近最佳含水量時(shí)，應(yīng)清除表層不良土層,經(jīng)碾壓密實(shí)后在上面填筑路堤.當(dāng)?shù)孛娌荒苁韪?含水量過大無法壓實(shí)時(shí),應(yīng)挖去濕土，換填泥巖或砂礫后壓實(shí)。換填材料根據(jù)沿線筑路材料狀況選用碎石、片石或粗粒土等透水性很好的材料。挖除軟弱土層后底部換填片石，上部0。3m換填碎石或粗粒土，換填用碎石含泥量不超過5%。換填頂面鋪設(shè)單層土工格柵,土工格柵采用一次拉伸成型聚丙烯?？估瓘?qiáng)度≥100KN，屈服延伸率≤10％.幅寬2。5m，搭接長度不不不小于30cm。換填重要處理措施如下:（1）施工前選擇符合規(guī)定的土源，對(duì)填料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行土工試驗(yàn),保證填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，保證施工質(zhì)量。（2）填筑前進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，確定有關(guān)的施工工藝參數(shù).（3)按照確定的施工工藝參數(shù)進(jìn)行分層填筑，嚴(yán)格控制換填土壓實(shí)原則。拋石擠淤施工應(yīng)選用不易風(fēng)化的片石，片石厚度或直徑不適宜不不小于300mm.軟土地層平坦、軟土呈流動(dòng)狀時(shí),填筑應(yīng)沿路基中線向前呈三角形方式投放石片，再漸次向兩側(cè)全寬范圍擴(kuò)展。片石拋填出軟土面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，并碾壓密實(shí)。軟弱土層路基設(shè)計(jì)詳見軟弱土層路基設(shè)計(jì)圖。2、巖溶路基處理本標(biāo)段線路重要分布于石炭系、泥盆系碳酸鹽巖區(qū)，巖溶現(xiàn)象較為發(fā)育，地表灰?guī)r露頭可見溶洞、溶溝、溶槽等普遍分布，并且存在落水洞、出水洞等.同步下部灰?guī)r地層中分布著數(shù)量較多的溶洞、溶隙等，多充填軟塑狀粘性土，部分為空洞。對(duì)路基有影響的巖溶有裸露型和覆蓋型兩種類型，裸露型巖溶體現(xiàn)為石牙現(xiàn)象,多為天方路段,需破碎凸出石牙整平地基，其承載力相對(duì)較高,對(duì)路堤影響較小。覆蓋型巖溶有溶洞、溶槽及溶蝕裂隙等多種形式，并以溶洞型為主，溶洞又分充填式、非充填式兩種。對(duì)于溶槽及溶蝕裂隙型巖溶,巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，但溶洞多數(shù)不大，采用片、碎石回填處理，落水洞做好截、排水措施。施工前，結(jié)合設(shè)計(jì)文獻(xiàn)詳細(xì)核查巖溶分布、地形、地表水、地下水活動(dòng)規(guī)律及設(shè)計(jì)處置方案的可行性和完整性,必要時(shí)補(bǔ)充巖溶驗(yàn)證鉆孔，不得隨意堵塞溶洞。巖溶重要處理措施如下：（1）疏導(dǎo)、跨越對(duì)巖溶水以疏導(dǎo)為主，采用明溝、涵洞（管）及泄水洞等構(gòu)造物進(jìn)行疏導(dǎo)，并在高出地表水位25cm處設(shè)置20cm厚的碎石隔離層，將水排到側(cè)溝.路基上方的巖溶泉、冒水洞，設(shè)截水溝攔截至路基以外;路基底或路基附近流量較大的暗河、落水洞、消水坑、巖溶泉等，設(shè)橋跨過;規(guī)模較小的設(shè)涵洞跨過或設(shè)擋土墻、護(hù)腳使溶洞位于路基安全距離外；跨越季節(jié)性和常常性積水而水較淺的溶蝕洼地時(shí),采用片石透水路基。(2）加固為防止路基底溶洞的坍塌及巖溶水的滲漏,采用如下加固措施：①洞徑大的干溶洞采用漿砌片石支墻、支柱及碼砌片石進(jìn)行加固。②深而小的溶洞，采用石蓋板或鋼筋混凝土蓋板加固封堵.③洞徑深而小，頂板薄或巖石破碎的溶洞，采用爆破頂板后用片石、碎石回填處理.④裸露于路基表面的干溶洞，采用片（碎）石進(jìn)行回填處理.（3）其他處理措施①靠近邊側(cè)的溶洞，采用洞內(nèi)片石堵塞，洞外干砌片石鋪砌，砂漿勾縫或漿砌片石封閉；基底為蜂窩麻面狀或頂板薄、巖石破碎的暗溶洞采用壓漿處理，鑿巖機(jī)鉆孔,壓注水泥砂漿、純水泥漿或水泥水玻璃雙液漿。②深度不不小于1.7m路段的石牙，石牙間為承載力不不小于150kpa的軟塑狀飽和粘土?xí)r，需將粘土所有清除，狹窄部位采用人工清底；若石牙間為硬塑狀泥炭土或其他工程力學(xué)性質(zhì)很好的土類，其承載力不小于150kpa時(shí)，若承載力滿足規(guī)定，不需對(duì)土體換填.對(duì)參差不齊的石牙應(yīng)盡量整平,整平基準(zhǔn)面以不影響上部填筑層的分層壓實(shí)效果為原則，清后單個(gè)石牙的高寬比應(yīng)不不小于0。4；對(duì)深入整平基準(zhǔn)面如下的狹窄溶槽,采用片石嵌補(bǔ)的手段處置，經(jīng)削頭補(bǔ)腳后的基底面起伏度不不小于0.5m。巖溶處理設(shè)計(jì)圖如下：（六）路基變形及沉降觀測1、觀測項(xiàng)目為到達(dá)滿足動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)需要、滿足施工組織需要，以及滿足作為控制工后沉降量的根據(jù)，路基沉降觀測的重要項(xiàng)目有:（1）地基面沉降觀測在地基處理結(jié)束或原地面處理后路基填筑前,按照設(shè)計(jì)規(guī)定，在規(guī)定的觀測斷面上設(shè)置沉降板,通過測量沉降板的高程變化，確定地基面的沉降量。并根據(jù)觀測成果繪制“填土高—時(shí)間—沉降量"關(guān)系曲線圖，分析地基變形發(fā)展趨勢,鑒定地基的穩(wěn)定，指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工。（2）路基面沉降觀測在路基填筑至設(shè)計(jì)高程后，在設(shè)計(jì)規(guī)定的觀測斷面上,在路肩上打入鋼釬樁，通過測量路肩觀測樁頂?shù)母叱套兓?，確定路基面的沉降量。（3）地表水平位移觀測在每一種觀測斷面在距坡腳外2m、10m處埋設(shè)鋼筋混凝土預(yù)制樁，通過測量邊樁位移，確定地表水平位移量，用于控制路堤填筑速率，尤其是軟土地段的路堤填筑。2、觀測方案及措施（1）觀測方案本標(biāo)段路基變形及沉降觀測方案見下表。路基沉降觀測項(xiàng)目、措施與儀器設(shè)備配置（每觀測斷面）序號(hào)測試項(xiàng)目測試措施測試位置點(diǎn)數(shù)儀器設(shè)備1地基面沉降沉降板線路中心、左右路肩1~3S1水準(zhǔn)儀+銦瓦尺2路基面沉降沉降觀測樁左右頂肩2S1水準(zhǔn)儀+銦瓦尺3地表水平位移鋼筋混凝土預(yù)制樁（邊樁）左右坡腳外2m、10m處或設(shè)計(jì)位置4全站儀(2）地基面沉降觀測①觀測斷面及觀測點(diǎn)的設(shè)置觀測斷面及觀測點(diǎn)設(shè)置一般地段沿線路縱向每隔50~100m設(shè)一觀測斷面；軟土、松軟土地段每隔20～30m設(shè)一觀測斷面；特殊地質(zhì)地段的橋路過渡段以臺(tái)背為起點(diǎn)，在3m、13m的位置設(shè)觀測斷面。每處地表沉降觀測斷面布設(shè)1～3個(gè)觀測點(diǎn)，詳細(xì)位置見下圖.觀測樁2觀測樁2沉降板路肩觀測樁8沉降板沉降板剖面沉降儀深層沉降儀觀測斷面觀測點(diǎn)位置示意圖對(duì)易發(fā)生不均勻沉降地段，觀測斷面應(yīng)加密，在地形變化點(diǎn)及易產(chǎn)生差異變形部位應(yīng)設(shè)置觀測點(diǎn).②沉降板的制作與埋設(shè)a沉降板的制作沉降板由底座板、測桿和保護(hù)套管構(gòu)成，底座板一般為50cm×50cm×2cm的鋼板；測桿采用Ф40mm無縫鋼管,與底座板焊接在一起，其上端帶絲扣，每1m可接長;保護(hù)采用Ф100mm的PVC管或鋼管,套管可隨填土增高對(duì)應(yīng)加高。沉降板構(gòu)造如下圖所示。沉降板示意圖b沉降板的埋設(shè)在原地面處理結(jié)束或地基處理完畢路基填筑開始前人工埋設(shè)，埋設(shè)前先鋪設(shè)10mm厚中粗砂將地基面整平，然后將沉降板放在其上，四面用規(guī)定的填料回填15~20cm厚，并用沖擊夯扎實(shí)。注意保持底板的水平及垂直度.沉降板埋設(shè)位置偏差控制在20cm以內(nèi)。③觀測措施及精度采用精密水準(zhǔn)儀（DS1型）及銦瓦尺測量沉降板高程，觀測精度不低于±1mm.④觀測頻率在路基填筑期間以及路基填筑結(jié)束后,按照設(shè)計(jì)規(guī)定的觀測頻率及時(shí)間持續(xù)進(jìn)行沉降觀測。當(dāng)設(shè)計(jì)無詳細(xì)規(guī)定期，一般每填筑一層進(jìn)行一次觀測。在沉降量突變的狀況下，每天觀測2～3次。假如兩次填筑間隔時(shí)間較長，每3天至少觀測一次。路堤填筑到預(yù)壓高程后,在預(yù)壓期內(nèi)2～3個(gè)月內(nèi)，每5天觀測一次;3個(gè)月后7～15天觀測一次；六個(gè)月后1個(gè)月觀測一次,一直觀測到設(shè)計(jì)規(guī)定的時(shí)間或到工程驗(yàn)交。⑤觀測數(shù)據(jù)的處理由專人負(fù)責(zé)用計(jì)算機(jī)建立沉降觀測數(shù)據(jù)庫，并按照規(guī)定及時(shí)進(jìn)行整頓、匯總和分析,繪制“填土高-時(shí)間-沉降量”曲線.a當(dāng)發(fā)現(xiàn)非正常沉降或沉降值、沉降速率超過設(shè)計(jì)估算值時(shí),及時(shí)匯報(bào)設(shè)計(jì)單位，以便采用措施.b在路基填筑過程中，當(dāng)沉降觀測反應(yīng)出路堤中心線地面沉降速率每晝夜不小于10mm,或坡腳水平位移速率每晝夜不小于5mm時(shí)，沉降觀測小組立即告知施工隊(duì)停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進(jìn)行填筑。c在沉降速率或位移量未超過限制時(shí)，可告知施工隊(duì)加緊施工,給填筑后的路基留有足夠的沉降觀測分析時(shí)間。d整頓的沉降觀測資料妥善保管，最終用于評(píng)估路基工后沉降。（3）路基面沉降觀測①觀測斷面及觀測點(diǎn)的設(shè)置在路基填筑至設(shè)計(jì)高程后，按照設(shè)計(jì)規(guī)定在路肩設(shè)觀測樁，其位置與地基面沉降板設(shè)置在同一觀測斷面上，以便于對(duì)觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。當(dāng)設(shè)計(jì)無詳細(xì)規(guī)定期,一般沿線路縱向每隔50～100m設(shè)一處，路涵過渡段設(shè)置2處,每處2個(gè)觀測樁。②觀測樁的制作及埋設(shè)按照設(shè)計(jì)規(guī)定的構(gòu)造、構(gòu)造尺寸和制作材料的規(guī)格、材質(zhì)規(guī)定制作并設(shè)置觀測樁，其埋置位置與設(shè)計(jì)位置偏差控制在20cm以內(nèi)，且無影響觀測精度的缺陷。當(dāng)設(shè)計(jì)無詳細(xì)規(guī)定期，觀測樁采用長度為不不不小于1。0m的Ф40mm鋼釬，埋設(shè)深度不不不小于50cm.設(shè)置好的觀測樁采用措施進(jìn)行保護(hù)及標(biāo)示。③觀測措施及精度采用精密水準(zhǔn)儀(DS1型)及銦瓦尺測量觀測樁頂高程，觀測精度不低于±1mm。④觀測頻率路堤填筑到預(yù)壓高程后按照設(shè)計(jì)規(guī)定的觀測頻率及時(shí)間進(jìn)行沉降觀測。當(dāng)設(shè)計(jì)無詳細(xì)規(guī)定期，在預(yù)壓期內(nèi)2～3個(gè)月內(nèi)，每5d觀測一次；3個(gè)月后7～15d觀測一次；六個(gè)月后1個(gè)月觀測一次，一直觀測到設(shè)計(jì)規(guī)定的時(shí)間或到工程驗(yàn)交.⑤觀測數(shù)據(jù)的處理專人搜集并建立沉降觀測數(shù)據(jù)庫，提交由建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位構(gòu)成的路基驗(yàn)評(píng)小組，進(jìn)行綜合分析后對(duì)路基工后沉降進(jìn)行評(píng)估。(4）地表水平位移觀測①觀測斷面及觀測點(diǎn)的設(shè)置按照設(shè)計(jì)規(guī)定的觀測斷面，在路基坡腳外2m、10m設(shè)置1組位移觀測樁，每組共4個(gè)測樁，其位置當(dāng)設(shè)計(jì)無詳細(xì)規(guī)定期，一般沿線路縱向每隔50～100m設(shè)一處，對(duì)路涵過渡段及易發(fā)生不均勻沉降地段，監(jiān)測剖面應(yīng)加密。在地形變化點(diǎn)及易產(chǎn)生差異變形部位應(yīng)設(shè)置監(jiān)測點(diǎn).②位移邊樁的制作及埋設(shè)按照設(shè)計(jì)規(guī)定的構(gòu)造、構(gòu)造尺寸和制作材料的規(guī)格、材質(zhì)規(guī)定制作并設(shè)置觀測樁，其埋置位置與設(shè)計(jì)位置偏差控制在20cm以內(nèi),且無影響觀測精度的缺陷.當(dāng)設(shè)計(jì)無詳細(xì)規(guī)定期，邊樁采用規(guī)格為15×15×150cm鋼筋混凝土預(yù)制樁，在中心位置處預(yù)埋Ф20mm鋼筋頭。埋入地下部分不應(yīng)不不小于1。2m，外露部分不應(yīng)不小于0.1m③觀測措施采用全站儀坐標(biāo)法觀測.④觀測頻率與地基面沉降觀測同步進(jìn)行。⑤觀測數(shù)據(jù)的處理專人搜集并建立沉降觀測數(shù)據(jù)庫，提交由建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位構(gòu)成的路基驗(yàn)評(píng)小組，進(jìn)行綜合分析后對(duì)路基工后沉降進(jìn)行評(píng)估。3、質(zhì)量控制要點(diǎn)(1）測量儀器的精度控制用于沉降觀測的水準(zhǔn)儀與測尺、全站儀的精度必須符合路基沉降觀測的精度規(guī)定。(2）沉降（板）儀、觀測樁的控制按照設(shè)計(jì)規(guī)定制作沉降板、觀測樁，保證無影響觀測精度的缺陷。在埋設(shè)時(shí)不僅位置要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并且要置于不受填土荷重影響穩(wěn)定地基內(nèi)，并采用措施進(jìn)行保護(hù)。(3）觀測斷面數(shù)量的控制按照設(shè)計(jì)數(shù)量布設(shè)測試斷面。（4)觀測時(shí)間的控制按照“定人員、定儀器、定期間"的原則進(jìn)行持續(xù)系統(tǒng)的觀測，且每個(gè)斷面上的各個(gè)測點(diǎn)同步進(jìn)行.(5）基樁控制定期進(jìn)行復(fù)核。（6）觀測數(shù)據(jù)的控制專人負(fù)責(zé)，建立沉降觀測數(shù)據(jù)庫，準(zhǔn)時(shí)整頓、分析沉降數(shù)據(jù)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工.（七)高邊坡監(jiān)測本標(biāo)段共11段高填方邊坡和14段高挖方邊坡，其中路塹高邊坡施工期監(jiān)測重要采用地表位移監(jiān)測、地下位移監(jiān)測和地下水位監(jiān)測，填方高邊坡施工期監(jiān)測重要采用填方平臺(tái)位移監(jiān)測、地表位移監(jiān)測和地下位移監(jiān)測.通過監(jiān)測變形數(shù)據(jù)來修正設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工,以保證施工安全，并檢查工程效果.運(yùn)行期間的監(jiān)測重要包括地表位移監(jiān)測、地下位移監(jiān)測和地下水位監(jiān)測，監(jiān)測周期為坡體開挖至建成營運(yùn)后不少于兩年。高邊坡監(jiān)測詳細(xì)內(nèi)容如下表所示:監(jiān)測頻率如下:施工期間:地表位移及邊坡平臺(tái)監(jiān)測2～3次/周，變形時(shí)1次/天，變形劇烈時(shí)每天多次；運(yùn)行期間:原則上1次/月，變形(或應(yīng)力)異常、持續(xù)降雨、強(qiáng)降雨后加密監(jiān)測.四、資源配置（一）重要機(jī)械設(shè)備本標(biāo)段土石方工程量大,施工路線長，為加緊工程進(jìn)度，提高施工效率，劃分的三個(gè)工區(qū)采用平行施工的原則，各工區(qū)配置足夠的機(jī)械設(shè)備，重要設(shè)備配置如下：機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（Kw）或容量（m3)或噸位(t）單位數(shù)量備注XE250125KW,1.1臺(tái)30LW420F125KW，2。2臺(tái)12平地機(jī)PY250185KW臺(tái)6推土機(jī)SD32235KW臺(tái)12振動(dòng)壓路機(jī)XS261160KW，26T臺(tái)8自卸汽車K2919。5t臺(tái)100小型壓路機(jī)臺(tái)12空壓機(jī)VY127—612臺(tái)30灑水車10t臺(tái)6(二）測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備項(xiàng)目部將配置專職測量和試驗(yàn)人員統(tǒng)一負(fù)責(zé)各個(gè)工區(qū)試驗(yàn)、測量工作，詳細(xì)試驗(yàn)儀器設(shè)備如下表：儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注全站儀RTS632套3水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)6重型擊實(shí)儀Ⅱ-2套1灌砂筒φ200套1(三）人員配置及分工1、配置原則項(xiàng)目部將根據(jù)工區(qū)劃分派置四個(gè)施工隊(duì)伍,負(fù)責(zé)各個(gè)工區(qū)的路基土石方施工工作。項(xiàng)目部將安排專職人員負(fù)責(zé)每個(gè)施工隊(duì)的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、試驗(yàn)、材料和進(jìn)度等工作。2、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖見下表：3、人員職責(zé)及分工（1）安全監(jiān)察①負(fù)責(zé)對(duì)施工過程的安全監(jiān)督、檢查，進(jìn)行安全技術(shù)交底工作。②對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查巡視,及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全隱患，出具整改告知書,限期進(jìn)行整改，并檢查貫徹狀況。③做好有關(guān)安全原始記錄并形成書面資料。(2)質(zhì)量監(jiān)察①負(fù)責(zé)對(duì)施工過程的質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)察。②負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場材料進(jìn)場、試驗(yàn)、保管,現(xiàn)場放線,石方爆破等各工序的檢查,報(bào)檢工作。對(duì)現(xiàn)場施工的質(zhì)量負(fù)責(zé)。③做好有關(guān)質(zhì)量原始記錄并形成書面資料。指導(dǎo)內(nèi)業(yè)組進(jìn)行資料的編制、歸檔工作.（3）技術(shù)組①負(fù)責(zé)土石方施工方案的執(zhí)行工作，負(fù)責(zé)施工圖紙的復(fù)核，技術(shù)交底工作。②負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工作，跟班作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類質(zhì)量隱患，出具整改告知書,限期進(jìn)行整改。③做好有關(guān)技術(shù)原始記錄.（4)測量組①負(fù)責(zé)施工過程中多種放線、測量工作。②做好有關(guān)測量原始記錄。(5）試驗(yàn)組①負(fù)責(zé)有關(guān)土工試驗(yàn)的試驗(yàn)工作及報(bào)驗(yàn)工作.②做好有關(guān)試驗(yàn)原始記錄、資料。(6）內(nèi)業(yè)組負(fù)責(zé)施工過程中多種資料的搜集、整頓、編制及歸檔工作。（7）現(xiàn)場管理①負(fù)責(zé)現(xiàn)場多種機(jī)械的調(diào)度工作，協(xié)調(diào)與其他施工對(duì)的各類關(guān)系。②負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工進(jìn)度工作。（8)物資、機(jī)械①負(fù)責(zé)現(xiàn)場物資的供應(yīng)、保管、發(fā)放工作,負(fù)責(zé)炸藥庫的管理,對(duì)炸藥的發(fā)放、入庫管理等工作做好精確的記錄；負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械的管理、保養(yǎng)及安全使用工作。②負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的維修、調(diào)試工作.（9）后勤組做好后勤保障以及接待工作.（10)財(cái)務(wù)組負(fù)責(zé)材料資金的保障工作.五、質(zhì)量控制措施（一)質(zhì)量管理措施1、質(zhì)量目的本單位工程質(zhì)量目的為一次驗(yàn)收合格率100％。2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu).項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行二級(jí)質(zhì)量管理制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師,每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員.質(zhì)量檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé),行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。3、自檢制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立“橫向到邊、縱向究竟、控制有效”的質(zhì)量自檢體系，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測等級(jí)分別實(shí)行檢查任務(wù)，配齊人員做到職能相符.在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終親密配合,嚴(yán)格服從.4、管理措施（1)組織保障有力，項(xiàng)目班子精干:選派經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)精良的項(xiàng)目經(jīng)理、專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、協(xié)調(diào)人員和各類純熟工人，形成項(xiàng)目質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。（2）施工機(jī)械化、設(shè)備精良化：將按工程需要投入優(yōu)良品牌機(jī)械以及精度高的測量和試驗(yàn)設(shè)備，保證施工機(jī)械化和高質(zhì)量。（3）組織機(jī)構(gòu)：建立和健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，強(qiáng)化各層次的質(zhì)量責(zé)任制，從抓好工序質(zhì)量做起,保證分項(xiàng)工程質(zhì)量,形成層層把關(guān)，到達(dá)工程質(zhì)量創(chuàng)一流的目的。詳細(xì)管理措施如下：①建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系，在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員,形成二級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān).②物資設(shè)備部對(duì)訂貨或采購的材料，按技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師承認(rèn)后方可辦理,所進(jìn)的材料必須符合質(zhì)量原則，有產(chǎn)品合格證或質(zhì)量檢查證明,做到證隨物到、材證相符，按有關(guān)規(guī)定需要進(jìn)行復(fù)試抽驗(yàn)的需認(rèn)真進(jìn)行復(fù)檢，對(duì)不合格的材料不用于工程。③把質(zhì)量責(zé)任制橫到邊、豎究竟，項(xiàng)目經(jīng)理與各重要管理人員和每位技術(shù)人員、現(xiàn)場施工人員、關(guān)鍵崗位的操作工簽訂質(zhì)量管理目的責(zé)任書，做到責(zé)任明確，獎(jiǎng)罰分明,真正把工程質(zhì)量終身制貫徹到每個(gè)職工。④抓好全面質(zhì)量管理工作，開展QC活動(dòng)，成立QC小組，對(duì)工程施工中的技術(shù)難點(diǎn)和比較難防止的質(zhì)量問題，用全員、全過程努力的措施來處理.⑤虛心聽取和接受監(jiān)理工程師指導(dǎo)和監(jiān)督，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令，提供滿足監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢測需要的人員、儀器設(shè)備等,搞好與監(jiān)理工程師的配合工作,同心合力，發(fā)明優(yōu)良工程。⑥項(xiàng)目經(jīng)理部定期對(duì)全線工程進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題限期整改,并開展全線各施工作業(yè)組的質(zhì)量競賽，獎(jiǎng)罰并舉，項(xiàng)目部每月組織一次按質(zhì)量管理目的責(zé)任書的規(guī)定進(jìn)行檢查和考試，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。⑦積極開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，分階段按環(huán)節(jié)貫徹，使工程質(zhì)量切實(shí)貫徹到實(shí)處。5、技術(shù)措施(1）建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系,從總工程師、安質(zhì)部、工程技術(shù)部、試驗(yàn)室直到施工班組的各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人，從施工方案、施工工藝、技術(shù)措施上保證到達(dá)質(zhì)量原則，從技術(shù)上對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。并積極采用和推廣先進(jìn)的施工工藝和科技成果,提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品優(yōu)良率。（2）開展技術(shù)攻關(guān).對(duì)工程施工中輕易出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，事先采用針對(duì)性的保障措施，努力克服質(zhì)量問題。（3）分部、分項(xiàng)工程動(dòng)工前由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)，進(jìn)行分層次的書面技術(shù)交底、形成施工程序化、技術(shù)原則化、質(zhì)量規(guī)格化，使每個(gè)參與施工的人員做到目的明確，心中有數(shù)。(二）技術(shù)保證措施1、填石路基通病防治措施(1）邊坡滲水填石路堤碼砌邊坡由于變形大,并與路堤填料結(jié)合不好，在填筑高度較大時(shí)，會(huì)使邊坡水滲透入路堤,流水會(huì)帶走填料的細(xì)小顆粒,使路基的空隙率增大，影響路基的穩(wěn)定。為了不使邊坡水滲透路基，可在兩側(cè)邊坡填粘性土包邊，厚度2m左右,邊坡填土與填石路堤同步填筑，同步碾壓。當(dāng)填土高度不小于5m時(shí)，每高度5m范圍作一厚度30cm的粘土封水層，并在封水層高度處設(shè)置碎石盲溝。為防止盲溝堵塞，可在盲溝四面做砂礫反反濾層或用土工布做反濾層。（2）邊坡變形填石路堤在邊坡高度不小于10m時(shí)，邊坡變形較大，“鼓肝子”現(xiàn)象較多，除人為放樣不準(zhǔn)外，重要原因有土石混填、碼砌的石塊與填料未形成整體、邊坡外側(cè)壓實(shí)差、地基處理不好等。為處理邊坡變形問題,比較合適的措施是將填石路堤邊坡放緩至1：1.5。（3）填石路基對(duì)構(gòu)造物的影響填石路堤外側(cè)人碼砌邊坡厚度規(guī)定1~2m，施工中由于片、塊石與路基填料結(jié)合不好,沒有形成整體,使得路基外側(cè)存在一沿水平方向成45°的下滑力，會(huì)導(dǎo)致涵洞進(jìn)出口開裂、八字墻位移、也是碼砌邊坡自身變形的一種重要原因。施工中碼砌應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行丁、順相間、使碼砌邊坡與填料形成整體.此外，變化邊坡坡率、提高壓實(shí)度也能得到改善。(4）沉降問題：填石路堤自身容重較大，干容重在20KN