質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作計劃

227省道吳江段路面改善工程SG02標(biāo)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃江蘇四通路橋工程有限企業(yè)二O一0年三月

227省道吳江段路面改善工程SG02標(biāo)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作計劃為保證工程質(zhì)量優(yōu)良，積極開展’兩創(chuàng)三比’活動，結(jié)合本工程的實際狀況，提出我項目經(jīng)理部本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃，努力把227省道路面改善工程2標(biāo)建設(shè)成為精細優(yōu)質(zhì)、資源節(jié)省、環(huán)境友好工程。一、工程概況S227省道吳江段起于蘇州吳中區(qū)交界處（樁號K84+615），與花港路相接，終于蘇浙交界處太平橋（樁號K125+830），全長41.2Km，是穿越長江三角洲地區(qū)的重要交通通道。本項目改造按一級公路原則改造，設(shè)計速度80Km/h，城鎮(zhèn)段設(shè)計速度60Km/h。其中鎮(zhèn)區(qū)段總長14.8Km，公路段總長26.4Km。全線改造（含拓寬）橋梁：大橋560m/2座、中橋540m/11座、小橋255.5m/22座。S227-SG02協(xié)議段招標(biāo)范圍及內(nèi)容為K107+800~K111+900通過平望鎮(zhèn)區(qū)段，全長共4.1Km范圍內(nèi)的路面及橋梁鋪裝層的改造技術(shù)指標(biāo)：全線公路等級采用一級公路原則；設(shè)計速度采用公路段80Km/h、鎮(zhèn)區(qū)段60Km/h；路面構(gòu)造為瀝青砼路面。橋梁汽車荷載等級為新建橋梁：公路-I級，改造橋梁：汽-20、掛-100。本工程業(yè)主為吳江市交通工程建設(shè)指揮部，設(shè)計單位為蘇州市交通設(shè)計研究院有限企業(yè)，監(jiān)理單位為蘇州路達交通工程監(jiān)理征詢企業(yè)，施工單位為江蘇四通路橋工程有限企業(yè)。二、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作的重要目的。項目部積極開展“兩創(chuàng)三比”活動，貫徹質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目的：1、工程質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)定及國家頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)施工與驗收規(guī)范的規(guī)定，到達優(yōu)良等級。2、分項工程合格率到達100％，優(yōu)良率到達95％，單位工程到達優(yōu)良等級。3、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。三、兩創(chuàng)三比工作的組織機構(gòu)。成立兩創(chuàng)三比工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：黃志男副組長：梅建峰、謝平生組員：孫子榮、莊偉棟、黃城城、顧巧煜、陳維國四、階段工作目的。1、3月初~4月底進行右幅基底處理及水穩(wěn)碎石基層施工、5月中旬進行瀝青面層施工。6月初，進行左右幅施工轉(zhuǎn)換。階段目的：保證右幅基層、面層分項、分部合格，單位工程到達優(yōu)良。2、6月初，進行左幅道路、橋梁的施工，7月初開始水穩(wěn)碎石基層施工，8月中旬進行左幅瀝青面層的施工。階段目的：保證右幅基層、面層分項、分部合格，單位工程到達優(yōu)良。3、至8月底，完畢全線附屬構(gòu)造物的施工，防護工程所有結(jié)束，全線竣工。4、嚴格執(zhí)行建設(shè)程序，按協(xié)議、設(shè)計文獻、監(jiān)理指令、施工規(guī)范組織施工，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。五、創(chuàng)優(yōu)工作措施1、加強對質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作的宣傳力度，結(jié)合本工程實際，有組織地開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)宣傳工作，營造一種人人關(guān)懷質(zhì)量、監(jiān)督質(zhì)量、積極爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)氣氛。在醒目處設(shè)置通告牌，將質(zhì)量目的，質(zhì)量負責(zé)人公布于眾，接受社會監(jiān)督，同步要積極宣傳在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作中涌現(xiàn)出的經(jīng)典人物和先進事跡，增進交流共同提高。2、認真學(xué)習(xí)上級部門下發(fā)的有關(guān)質(zhì)量文獻、指示并及時貫徹執(zhí)行。對上級下發(fā)的有關(guān)質(zhì)量事故的通報認真組織從上而下至施工作業(yè)人員進行學(xué)習(xí)，平時多講、多督促。3、建立、健全三級質(zhì)量保證體系，充足依托“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量管理體系，并以此為基礎(chǔ)橫向建立了以監(jiān)理組為主體的“施工隊自檢→項目部復(fù)檢→監(jiān)理組抽檢”的三級質(zhì)量控制體系，縱向建立了“總企業(yè)→項目經(jīng)理部→施工班組”的三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。強化全員的質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的思想，保證工程質(zhì)量安全目的的實現(xiàn)。4、貫徹以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量安全責(zé)任制，以工程質(zhì)量，安全生產(chǎn)，現(xiàn)場管理，文明施工為重要考核內(nèi)容，對各級負責(zé)人進行考核，與個人收入及工作成績評價掛鉤，獎優(yōu)罰劣，以利質(zhì)量工作的有效開展。5、加強試驗檢測手段，以項目經(jīng)理部的工地試驗室，負責(zé)整個標(biāo)段的材料檢測和某些關(guān)鍵工程的試驗檢測工作，試驗人員均有3年以上實際工作經(jīng)驗，通過試驗工作來提高工程質(zhì)量的檢測手段。發(fā)現(xiàn)問題及時整改，及時匯報，并組織對內(nèi)部的總結(jié)會議，以利吸取教訓(xùn)。6、每道工序動工和各專業(yè)人員進場上崗前，都必須經(jīng)崗前培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)交底，由專業(yè)工程師負責(zé)實行，使上崗前人人做到心中有數(shù)，施工期間定期培訓(xùn)，到達人人懂技術(shù)、會管理，形成一種重視質(zhì)量，會管會抓施工質(zhì)量的施工集體。7、積極參與省、市組織的各類人員培訓(xùn)，重點是專業(yè)技術(shù)人員和工程質(zhì)量安全管理人員(項目經(jīng)理)。常常性地組織參觀其他施工質(zhì)量比很好、管理比較先進的單位和施工路段，常常性地邀請有關(guān)專家到我項目部講課，以提高施工技術(shù)及管理水平。8、由于本工程的特殊性，必須保證施工安全和車輛通行安全，在動工前制定詳細施工路段管制方案，在工地上設(shè)置完備的交通標(biāo)志和防護設(shè)施，行車流量大的路段，應(yīng)派專職安全員值班疏導(dǎo)交通，以保證施工、行車安全，加大施工安全管理力度，實現(xiàn)今年不發(fā)生經(jīng)濟損失超萬元以上火災(zāi)、爆炸、機械設(shè)備和交通責(zé)任事故，杜絕特大行車事故和死亡事故。9、做好原始資料的整頓和歸檔工作，專人負責(zé)做好工程報表、質(zhì)量月報，進度月報的上報工作。對施工質(zhì)量進行定期總結(jié)，并及時匯報。10、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，每月不定期組織對全線工程質(zhì)量進行檢查。六、積極做好資源節(jié)省工作，做好成本控制1、根據(jù)本工程的規(guī)模及特點，我項目部將組建高效、精干、強有力的組織管理機構(gòu)，減少管理費開支。同步上場隊伍選擇精兵強將，組織得力、技術(shù)力量強、施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍上場，做到合理投入勞力。2、科學(xué)組織、周密計劃、統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工組織設(shè)計，建立健全成本核算體制，加強定額成本管理，及時分析成本開支，找準超計劃成本原因，采用有力措施加大成本控制力度。3、嚴格工程質(zhì)量目的管理，做好預(yù)控和監(jiān)控，嚴把質(zhì)量關(guān)，克服質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，保證一次成優(yōu)。4、運用成熟的施工經(jīng)驗，提高工效，減少物耗，向科學(xué)技術(shù)要效益。5、切實做好機械設(shè)備和材料物資的施工保障工作，杜絕因計劃不周、調(diào)度不妥導(dǎo)致的窩工損失；同步加大管理力度，搞好單機單車核算，按定額消耗，防止揮霍和不必要的損耗。6、建立建全各項安全保障制度，強化施工期間的各項安全措施。保證施工安全，防止經(jīng)濟損失。7、工程材料所有采用招標(biāo)采購。本著誠實、信用的原則，與供應(yīng)商建立良好關(guān)系，做到所供物資質(zhì)優(yōu)價廉。8、加強思想政治工作，采用多種形式宣傳本工程建設(shè)的重大意義，增強每個參建職工的主人翁責(zé)任感，組織開展勞動競賽，搞好工資分派，最大程度調(diào)動勞動者的積極性和積極性，不停提高全員勞動生產(chǎn)率。9、根據(jù)工程特點，積極合理使用工程中的廢棄物，做到變廢為寶。老路開挖后的廢棄物，進行分類合理使用，破碎后板塊盡量使用，聯(lián)絡(luò)地方政府部門，對沿線的坑塘進行填平；土方進行集中堆放備料，作為新路的土路肩填筑；原老路基層可用于路口墊層及臨時通道填料。七、積極開展環(huán)境友好型工程，做好環(huán)境保護措施（一）環(huán)境保護與水土保持保證體系項目經(jīng)理部、隊成立環(huán)境保護與水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負責(zé)環(huán)境保護、水保工作，工班設(shè)義務(wù)環(huán)境保護、水保員，項目經(jīng)理、隊長、工班長是環(huán)境保護水保工作的第一負責(zé)人。環(huán)境保護及水土保持組織機構(gòu)見附圖，環(huán)境保護與水土保持保證體系見附圖。監(jiān)督管理反饋信息國家有關(guān)法規(guī)環(huán)境保護協(xié)議按工序分解措施工班簽訂責(zé)任狀環(huán)保員隊伍簽訂責(zé)任狀環(huán)境保護負責(zé)人環(huán)境保護措施、制度項目經(jīng)理部簽訂責(zé)任狀環(huán)境保護負責(zé)人政府環(huán)境保護部門監(jiān)督管理反饋信息國家有關(guān)法規(guī)環(huán)境保護協(xié)議按工序分解措施工班簽訂責(zé)任狀環(huán)保員隊伍簽訂責(zé)任狀環(huán)境保護負責(zé)人環(huán)境保護措施、制度項目經(jīng)理部簽訂責(zé)任狀環(huán)境保護負責(zé)人政府環(huán)境保護部門按施工作業(yè)按施工作業(yè)貫徹措施、制度環(huán)境保護及水土保持組織機構(gòu)框圖環(huán)境保護及水土保持組織機構(gòu)框圖（二）環(huán)境保護措施1．嚴格執(zhí)行國家《環(huán)境保護法》和地方有關(guān)文獻精神，以及有關(guān)省行政法規(guī)，動工前對全體職工進行培訓(xùn)教育，增強全員文明施工意識和環(huán)境保護意識，不侵民擾民，爭創(chuàng)文明施工標(biāo)段。2．編制實行性施工組織設(shè)計時，把環(huán)境保護工作作為施工組織設(shè)計的重要構(gòu)成部分，并認真貫徹建設(shè)管理單位與當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護部門簽訂的有關(guān)協(xié)議，建立環(huán)境保護檢查制度，把環(huán)境保護措施層層貫徹，做到責(zé)任到人，獎罰分明。3．由項目部辦公室牽頭定期開展環(huán)境保護檢查，及時處理違章事宜，積極向環(huán)境保護機構(gòu)請示匯報工作，做到文明施工。4．生活、生產(chǎn)廢水應(yīng)經(jīng)搜集、處理后再排出。礦粉、水泥要有防塵措施，不能隨意任其飛揚。5．安排灑水