電子工程系-煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院課件

汽車電工電子技術(shù)煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院

精品課程學(xué)習(xí)情境四汽車電子電路汽車電工電子技術(shù)煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院精品課程學(xué)習(xí)情境四1項(xiàng)目一、二極管的檢測、使用煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車電工電子技術(shù)項(xiàng)目一、二極管的檢測、使用煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車電工電子技2汽車電工電子技術(shù)分析使二極管點(diǎn)亮條件，電源的方向和燈兩端電壓的測量汽車電工電子技術(shù)分析使二極管點(diǎn)亮條件，電源的方向和燈兩端電壓3汽車電工電子技術(shù)任務(wù)目標(biāo)1、掌握PN結(jié)的單向?qū)щ娦浴?、了解二極管的特性和主要參數(shù)。3、掌握二極管的檢測方法。知識(shí)目標(biāo)1、能熟練利用PN結(jié)的單向?qū)щ娦浴?、能熟練利用儀表進(jìn)行二極管的檢測。能力目標(biāo)1、培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決實(shí)際問題的綜合能力。2、培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和交流合作能力。素質(zhì)目標(biāo)汽車電工電子技術(shù)任務(wù)目標(biāo)1、掌握PN結(jié)的單向?qū)щ娦?。知識(shí)1、4汽車電工電子技術(shù)本征半導(dǎo)體

具有晶體結(jié)構(gòu)的純凈半導(dǎo)體稱為本征半導(dǎo)體。晶體通常具有規(guī)則的幾何形狀，在空間中按點(diǎn)陣（晶格）排列。最常用的半導(dǎo)體材料為硅（Si）和鍺（Se）。汽車電工電子技術(shù)本征半導(dǎo)體具有晶體結(jié)構(gòu)的純凈半導(dǎo)體5汽車電工電子技術(shù)共價(jià)鍵結(jié)構(gòu)共價(jià)鍵價(jià)電子汽車電工電子技術(shù)共價(jià)鍵結(jié)構(gòu)共價(jià)鍵價(jià)電子6汽車電工電子技術(shù)復(fù)合、動(dòng)態(tài)平衡新空穴復(fù)合汽車電工電子技術(shù)復(fù)合、動(dòng)態(tài)平衡新空穴復(fù)合7汽車電工電子技術(shù)1、N型半導(dǎo)體自由電子為多數(shù)載流子，空穴為少數(shù)載流子，故N型半導(dǎo)體也稱為電子型半導(dǎo)體。磷原子未形成共價(jià)鍵的電子汽車電工電子技術(shù)1、N型半導(dǎo)體自由電子為多數(shù)載流子，空穴為少8汽車電工電子技術(shù)2、P型半導(dǎo)體空穴為多數(shù)載流子，自由電子為少數(shù)載流子，故P型半導(dǎo)體也稱為空穴半導(dǎo)體。硼原子未形成共價(jià)鍵的空穴汽車電工電子技術(shù)2、P型半導(dǎo)體空穴為多數(shù)載流子，自由電子為少9汽車電工電子技術(shù)任務(wù)資訊PN結(jié)的形成在PN結(jié)剛形成時(shí)，擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)占主流，隨著內(nèi)電場的增強(qiáng)，漂移運(yùn)動(dòng)逐漸增強(qiáng)，最終擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)和漂移運(yùn)動(dòng)相等，達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡。動(dòng)態(tài)平衡汽車電工電子技術(shù)任務(wù)資訊PN結(jié)的形成在PN結(jié)剛形成時(shí)，擴(kuò)散運(yùn)10汽車電工電子技術(shù)PN結(jié)的單向?qū)щ娦云囯姽る娮蛹夹g(shù)PN結(jié)的單向?qū)щ娦?1汽車電工電子技術(shù)二極管的結(jié)構(gòu)、符號(hào)汽車電工電子技術(shù)二極管的結(jié)構(gòu)、符號(hào)12汽車電工電子技術(shù)二極管的伏安特性1、正向特性

當(dāng)正向電壓足夠大，超過開啟電壓后，內(nèi)電場的作用被大大削弱，電流很快增加，二極管正向?qū)?，如圖5-12(1)段。此時(shí)硅二極管的正向?qū)▔航翟?.6~0.8V，典型值取0.7V；鍺二極管的正向?qū)▔航翟?.1~0.3V，典型值取0.2V。汽車電工電子技術(shù)二極管的伏安特性1、正向特性當(dāng)正向電壓足夠13汽車電工電子技術(shù)二極管的伏安特性1、反向特性

當(dāng)在二極管兩端加反向電壓時(shí)，其外加電場和內(nèi)電場的方向一致，當(dāng)反向電壓小于反向擊穿電壓時(shí)，由圖中可以看出，反向電流基本恒定，而且電流幾乎為零，小功率硅管的反向飽和電流一般小于0.1μA，鍺管約為幾個(gè)微安。汽車電工電子技術(shù)二極管的伏安特性1、反向特性當(dāng)在二極管兩端14汽車電工電子技術(shù)二極管的伏安特性3、擊穿特性

當(dāng)二極管反向電壓過高超過反向擊穿電壓時(shí)，二極管的反向電流急劇增加，對應(yīng)圖中的（3）段。由于這一段電流大、電壓高，所以PN結(jié)消耗的功率很大，容易使PN結(jié)過熱燒壞，一般二極管的反向電壓在幾十伏以上。汽車電工電子技術(shù)二極管的伏安特性3、擊穿特性當(dāng)二極管反向電15汽車電工電子技術(shù)特殊半導(dǎo)體二極管穩(wěn)壓二極管整流二極管發(fā)光二極管變?nèi)荻O管汽車電工電子技術(shù)特殊半導(dǎo)體二極管穩(wěn)壓二極管整流二極管發(fā)光二極16汽車電工電子技術(shù)二極管的測試1、從外觀判別二極管的極性

二極管的正、負(fù)極性一般都標(biāo)注在其外殼上，有時(shí)會(huì)將二極管的圖形直接畫在其外殼上。兩引腳若是軸向引出，則在二極管外殼上印有標(biāo)記，有時(shí)在負(fù)端以色環(huán)（點(diǎn)）標(biāo)志，用以區(qū)分正負(fù)極。汽車電工電子技術(shù)二極管的測試1、從外觀判別二極管的極性二極17汽車電工電子技術(shù)二極管的測試2、萬用表檢測普通二極管的極性

萬用表測量二極管極性是根據(jù)二極管正向電阻小，反向電阻大的特點(diǎn)，用萬用表的R100或R1k檔測量二極管的正、反向電阻。若兩次阻值相差很大，說明該二極管性能良好。并根據(jù)測量電阻小的那次的表棒接法，判斷出與黑表棒連接的是二極管的正極，與紅表棒連接的是二極管的負(fù)極。汽車電工電子技術(shù)二極管的測試2、萬用表檢測普通二極管的極性18汽車電工電子技術(shù)二極管的測試汽車電工電子技術(shù)二極管的測試19汽車電工電子技術(shù)二極管的測試3、發(fā)光二極管的檢測

發(fā)光二極管的正反向電阻差值較小，用萬用表電阻檔檢測不易區(qū)分，可用導(dǎo)線連接電池，直接檢測二極管是否發(fā)光。

汽車電工電子技術(shù)二極管的測試3、發(fā)光二極管的檢測發(fā)光二極管201、用導(dǎo)線連接以上電路，分