專業(yè)認知實習報告模板匯總

1/1專業(yè)認知實習報告模板匯總

專業(yè)認知實習報告篇1

我于XX年7月13日至XX年8月8日在山東省棲霞市人民法院刑事審判庭進行了為期四周的專業(yè)認知實習。

接受了兩年的的法學本科教育學的大多是理論方面的知識之后終于又有了一次真刀真槍檢驗我的學習成果的機會.與以前只是看看法制節(jié)目、聽聽講座、觀摩一下模擬庭審不同的是，這次在法院的實習是實實在在，真真切切地進入司法機關跟上人家的上班、下班的工作節(jié)奏來進行實戰(zhàn)演練。經(jīng)過實習，我感覺收獲非常大，在實踐工作中加深了對司法體系個部門工作流程的了解，增強了實際操作能力，尤其是司法文書的寫作，進一步促進了理論知識向實際工作能力的轉化，學到了很多平時在課本上沒有的財富。

在刑庭實習，主要實習科目是刑法和刑事訴訟法，當然偶爾也會涉及一些其他私法科目。在刑庭，每天的生活主要就是開庭，參與庭下調(diào)節(jié)，寫判決書，寫審理報告，送達，提審，換押。周而復始，日復一日。但是當你有足夠的耐力能夠坐的住和靜下心的話，你會發(fā)現(xiàn)在刑庭的實習生活是非常充實快樂的!剛來法院實習時，在工作經(jīng)驗方面，我們這些實習生們幾乎都是白紙一張，需要一筆一畫的開始，一點一滴地觀察他人的工作。和一些私下抱怨去法院就是去打掃衛(wèi)生的娃相比，我很慶幸，我的主管領導和周圍的法官們對我的無私關懷和照顧。在基層只要你努力積極，同樣可以學到許多出乎意料的東西，這其中包括一些理論的落實，包括感受工作的氛圍，同時也包括在一個小小的集體中的待人處世的方式。

實習期間，首先做的事情就是翻閱和整理卷宗，通過閱讀卷宗，我從大體上把握一個案件的辦案流程，看的越多，就把握的越詳細。剛開始時覺得有些無聊，很沒意思。而后來慢慢地了解和認識到查看和整理卷宗是一件非常重要的事情，這是了解每個案子案情的關鍵，也是接觸各類案件的最好機會，當我以仔細認真的查閱和整理過一本一本濃縮了法院工作流程的卷宗之后，我逐步地了解了法院的具體工作，以及法官的辦案思路。

其次，在刑庭實習做的很多的就是法律文書的制作與書寫，這些法律文書包括判決書、庭審筆錄、庭審提綱、合議庭筆錄等，有時也會幫著書記員填寫一些結案登記表、執(zhí)行通知書、提押票、換押票。這些法律文書的制作，毫無疑問都有一個比較模式化的框架，但是其中的內(nèi)容卻是需要你根據(jù)每個案子的情節(jié)來構建的，這就需要我們十分地仔細和謹慎地去抓住每一個細節(jié)問題了。起草判決書就有很多的東西是需要注意的，比如：

1、使用的程序不同，判決書的書寫就有區(qū)別，是簡易程序的有的地方就可以簡寫，是普通程序的很多地方就要詳細的寫;

2、被告人被羈押的場所男犯跟女犯是不同的，被取保候審沒有羈押的也是需要注明的。在法律文書書寫的過程中，我學到了不少知識，理解了許多理論問題。一個案子的案由字數(shù)可能最長也不過十來字，但是我們卻不可忽視這幾個字，判決時對一個案子的定性是很重要的，因為這直接影響到對犯罪嫌疑人(被告人)的量刑。如果一個人的行為不構成犯罪，而將其定為有罪，這無疑是一個極大的錯誤，有時甚至是不可饒恕的;而即便是有確鑿的證據(jù)證明一個人已經(jīng)犯了罪，我們也應當準確地定性，既不能讓罪犯逍遙法外，但也不能忽視犯罪嫌疑人(被告人)所應享有的獲得法律的公正、公平、合理對待的權利，對待工作負責，進而對人負責，也是我們尊重**的重要體現(xiàn)。

再次，在法院實習，最大的方便就是可以經(jīng)常去旁聽庭審，或者跟隨法官做書記員。刑事案件審判中，莊嚴的法庭、神圣的氣氛、嚴格的程序、激烈的辯論，身處其中，至少可以讓人感覺到程序的正義在這里是一種淋漓盡致的體現(xiàn)。在旁聽和記錄的過程中，審判人員和公訴人對整個案件的駕馭能力、清晰的思路、邏輯嚴謹?shù)恼Z言著實令我羨慕和驚嘆。雖然已經(jīng)學習了兩年法律，但在旁聽的過程中，我真真切切的感到了我們僅有的專業(yè)知識是遠遠不夠的。在加強理論修養(yǎng)的同時，我們更需要積累實際操作的辦案經(jīng)驗和社會閱歷。由于年輕氣盛，我們很容易憑感覺辦事，很多事情容易想當然!缺乏理性與經(jīng)驗，使我們做事時很容易犯錯誤。而作為司法工作者，除了要有較高的文化修養(yǎng)和法律專業(yè)素養(yǎng)外，還必須時刻保持清醒的理性。

此外，法院里一個重要的特點就是每天都有新的氣息的注入。在法院實習的日子里，而最讓我產(chǎn)生一些感觸的也就是跟那些刑事案件當事人的接觸。跟被告人的親屬的交談與接觸使我想到了一些問題：

第一，在法院，常常會見到許多被告人的親屬的哭泣，有一些是在向法官了解案情時所表現(xiàn)出來的恨鐵不成鋼，有一些是在庭審旁聽席中白發(fā)蒼蒼的老人抽泣時所流露出來的永遠或暫時失去兒女照顧的痛苦傷心、學生模樣的孩子所流露出來的長久或暫時失去父母撫育的無助，種種的狀況讓我深深地體味到了每一個人生活于世界上都不是獨立存在的，當你時，多想想最終將接受懲罰的不僅僅是你一個人，你身邊所有關心你需要你的人也都會因此而傷痛，這無異于在懲罰他們;

第二，很多未成年被告人的家庭都有著跟別人不尋常的地方，很多都是處在單親家庭中，有的是父母一方在其年幼時便離開了人世，有的是父母早年離異，這些未成年人跟隨父母一方生活，缺乏管教與正確道路引導是他們誤入歧途的一個主要原因。來法院的當事人除了被告人的親屬，見得多的就是一些律師。

在跟律師們的交談中，第一，我了解了一下法律學習者未來的就業(yè)情況，同時也為我對以后的職業(yè)選擇留下了思考，在法院檢察院工作的人工資是比較穩(wěn)定的，風險也比較小，一旦跨入了這個門檻，就不太容易會面臨生計之憂，而從事律師行業(yè)的這一群體，所面臨的風險是比較大的，做的成功的律師薪水固然令人羨慕，但不幸做的不好時可能整天東奔西跑連做公交車的費用都不夠，每個人應該根據(jù)自己的性格與需求來選擇自己將要從事的職業(yè);第二，在與律師們的接觸中，我了解到了社會上一些比較積極的事物，比如每一個律師協(xié)會的成員每年都要求辦三個以上法律援助的案子，對于刑事案件的法律援助都是全免費的，對于民事案件即使收費也只是極少的一部分。我們平時總是關注反面的事情比較積極，其實只要你用心去發(fā)現(xiàn)，社會上還是有很多正面的東西存在的。

在法院實習的生活中，有緊張、有激動、有忙碌、有嚴肅!我不僅學到了知識，同時也增長了不少見識，不過也發(fā)現(xiàn)我們的法治建設中還存在一些缺陷與不足。

時間如梭，光陰似箭!一轉眼，四周的法院實習生活很快就結束了，在刑事審判庭的實習的日子是充實而快樂的，不僅學到了許多專業(yè)知識，還結交了很多的法官和律師，他們都是我的良師益友。這一個月的實習經(jīng)歷將是我一生中難忘的回憶，也是一筆寶貴的財富?？傊?，此次實習讓我受益匪淺，我不僅把平時學到的理論知識應用到了實踐中，還利用實踐提高了自身，認識到了自己在理論方面存在的不足。

在這段時間的學習和實習的工作中，我深刻地感受到了法律在我們生活中的地位。作為一名學習法律的學生，在以后的學習中，我一定會倍加珍惜短暫寶貴的在校學習時間，嚴格要求自己，從多方面來提高自己的理論水平，堅定自己維護法律尊嚴的決心，為我們社會，為我們?nèi)祟惖陌l(fā)展盡自己的一份力，一點心。

最后，我想借此機會，向所有為我此次實習提供幫助與指導的法院的工作人員及我的老師，在實習過程中幫助我的朋友致以衷心的感謝，感謝你們?yōu)槲业捻樌麑嵙曀龅膸椭c努力!

專業(yè)認知實習報告篇2

前言：

20xx年5月15號在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領下，土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習。此實習的目的在于加強學生對橋梁的感性認識，增加學生對橋梁的喜愛，及對土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個初步的認識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋及烏蘭木倫河四號橋。

韓土二號橋

認知實習的第一站，是位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內(nèi)韓土公路上的韓土二號橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49902309040=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁結構。鋼箱梁全長384m，橋面寬50m，梁高。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。

蘇楊二號橋

第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內(nèi)最寬的橋梁之一，橋高米，橋寬50米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確，在現(xiàn)場利用型鋼制作一個總拼胎架，按照蘇楊二號橋的架梁順序，全橋共進行3次預拼裝，每次預拼裝3-5個梁段。

塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風力對塔的影響，使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。

蘇楊一號橋

認知實習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結合部，橋長160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（359035=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結合必然會促進城市的發(fā)展。

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用T梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵，鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通，更好的促進兩個城市之間的發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強強合作。

混凝土變截面連續(xù)剛構橋

橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車行道，橋上的照明設施更是高科技的風能與太陽能的完美結合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車，有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。

烏蘭木倫河四號橋

正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區(qū)及鄂爾多斯市的標志，這意味著鄂爾多斯的發(fā)展，內(nèi)蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域，南連東紅海子風景旅游區(qū)。此工程的開發(fā)對于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系，促進康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關重要的作用。橋梁總長為1083米，雙向四車道，其中主橋跨徑為（40424251）邊跨450中跨邊跨（51424240）邊跨，主跨采用鋼箱梁結構，邊跨采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋塔為A字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋為3×30m3×30m預應力混凝土連續(xù)箱梁，北橋為25m預應力混凝土簡直箱梁，此橋建成后將進一步加強康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，全面促進康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現(xiàn)代服務業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。

實習感受：

經(jīng)過此次的認知實習，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識，這對我們以后的發(fā)展有了很大的影響。更加增大了我們學習道路橋梁的學習興趣，相信經(jīng)過幾年的學習，幾年的奮斗，鄂爾多斯學院的我們土木專業(yè)也會出現(xiàn)能設計、修建如此美觀、獨特的橋梁。

愿我們在這里相聚，在這里起飛！

專業(yè)認知實習報告篇3

自動化(Automation)是指機器設備、系統(tǒng)或過程(生產(chǎn)、管理過程)在沒有人或較少人的直接參與下，按照人的要求，經(jīng)過自動檢測、信息處理、分析判斷、操縱控制，實現(xiàn)預期的目標的過程。自動化技術廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科學研究、交通運輸、商業(yè)、醫(yī)療、服務和家庭等方面。采用自動化技術不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環(huán)境中解放出來，而且能擴展人的器官功能，極大地提高勞動生產(chǎn)率，增強人類認識世界和改造世界的能力。因此，自動化是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學技術現(xiàn)代化的重要條件和顯著標志。

本專業(yè)培養(yǎng)的學生具備電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統(tǒng)工程、計算機技術與應用和網(wǎng)絡技術等較寬廣領域的工程技術基礎和一定的專業(yè)知識，能在運動控制、工業(yè)過程控制、電力電子技術、檢測與自動化儀表、電子與計算機技術、信息處理、管理與決策等領域從事系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計、系統(tǒng)運行、科技開發(fā)及研究等方面工作的高級工程技術人才。

大學本科自動化專業(yè)的主要課程有:電路原理、高等數(shù)學、電子技術基礎、計算機原理及應用、計算機軟件技術基礎、模擬電子技術、數(shù)字電子技術、過程工程基礎、電機與電力拖動基礎、電力電子技術、自動控制理論、現(xiàn)代控制理論、半導體變流技術、微機原理與接口技術、單片機原理與應用、信號與系統(tǒng)分析、過程檢測及儀表、運籌學、計算機仿真、計算機網(wǎng)絡、過程控制、運動控制、系統(tǒng)辨識基礎、計算機控制系統(tǒng)、系統(tǒng)工程導論、復變函數(shù)與積分變換、自動化概論、嵌入式系統(tǒng)原理與設計。

自動化的發(fā)展歷史及趨勢.1946年，美國福特公司的機械工程師哈德最先提出“自動化”一詞并用來描述發(fā)動機汽缸的自動傳送和加工的過程。50年代，自動調(diào)節(jié)器和經(jīng)典控制理論的發(fā)展，使自動化進入以單變量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)為主的局部自動化階段。60年代，隨現(xiàn)代控制理論的出現(xiàn)和電子計算機的推廣應用，自動控制與信息處理結合起來，使自動化進入到生產(chǎn)過程的最優(yōu)控制與管理的綜合自動化階段。70年代，自動化的對象變?yōu)榇笠?guī)模、復雜的工程和非工程系統(tǒng)，涉及許多用現(xiàn)代控制理論難以解決的問題。這些問題的研究，促進了自動化的理論、方法和手段的革新，于是出現(xiàn)了大系統(tǒng)的系統(tǒng)控制和復雜系統(tǒng)的智能控制，出現(xiàn)了綜合利用計算機、通信技術、系統(tǒng)工程和人工智能等成果的高級自動化系統(tǒng)，如柔性制造系統(tǒng)、辦公自動化、智能機器人、專家系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、計算機集成制造系統(tǒng)等。

在自動化控制中，將輸出量通過適當?shù)臋z測裝置返回到輸入端并與輸入量進行比較的過程，就是反饋。系統(tǒng)的控制輸入不受輸出影響的控制系統(tǒng)。如果系統(tǒng)的輸出端與輸入端之間不存在反饋，也就是控制系統(tǒng)的輸出量不對系統(tǒng)的控制產(chǎn)生任何影響，這樣的系統(tǒng)稱開環(huán)。與閉環(huán)控制系統(tǒng)相對。同閉環(huán)控制系統(tǒng)相比，開環(huán)控制系統(tǒng)的結構要簡單得多，同時也比較經(jīng)濟。開環(huán)控制系統(tǒng)主要是用于增強型的系統(tǒng)。同閉環(huán)控制系統(tǒng)相比，開環(huán)控制系統(tǒng)的結構要簡單得多，同時也比較經(jīng)濟。開環(huán)控制系統(tǒng)主要是用于增強型的系統(tǒng)。

自適應控制系統(tǒng)是據(jù)控制對象本身參數(shù)或周圍環(huán)境的變化,自動調(diào)整控制器參數(shù)以獲得滿意性能的自動控制系統(tǒng)。

最優(yōu)控制在規(guī)定的限度下，使被控系統(tǒng)的性能指標達到最佳狀態(tài)的控制。

技術基于模糊數(shù)學理論，通過模擬人的近似推理和綜合決策過程，使控制算法的可控性、適應性和合理性提高，成為智能控制技術的一個重要分支。

自動化控制系統(tǒng)工程廣泛應用于現(xiàn)在社會,根據(jù)控制器的硬件構成不同,,常見的有變頻控制系統(tǒng)設計安裝，電機控制系統(tǒng)設計安裝，液壓氣動控制系統(tǒng)設計安裝，電加熱控制系統(tǒng)設計安裝，瓦斯加熱控制系統(tǒng)設計安裝，機電技術服務。根據(jù)控制器的軟件控制算法不同,常見的有機電技術服務,PLC程序(程式)設計，控制系統(tǒng)設計安裝.

具體到我們的現(xiàn)代生活,自動化控制系統(tǒng)亦是隨處可見的.例如:照明系統(tǒng)自動化,水庫管理自動化.水力發(fā)電站綜合自動化,銀行辦公自動化等等。

本專業(yè)畢業(yè)生有著廣闊的就業(yè)渠道，因為自動化技術的應用廣泛，民航、鐵路、金融、通信系統(tǒng)、稅務、海關等部門的自動化程度越來越高，科研院所、高科技公司也借助強大的人才優(yōu)勢，發(fā)展迅猛。未來隨著自動化技術應用領域的日益拓展，對這一專業(yè)人才的需求將會不斷增加，自動化專業(yè)的畢業(yè)生也將借助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經(jīng)濟發(fā)展的各個環(huán)節(jié)找到發(fā)揮自己專長的理想位置。

但是謙虛、踏實、穩(wěn)重是本專業(yè)畢業(yè)生在擇業(yè)時應具備的第一素質(zhì)。在此基礎上，應用其專業(yè)知識投身于祖國的和平發(fā)展偉大復興建設中去。主要從事與電氣工程有關的系統(tǒng)運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研制開發(fā)、經(jīng)濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作。自動化就業(yè)面很廣泛，一般可以選擇自動化以及自動化儀表公司，如西門子，EH，ABB等公司;可以選擇到化

工廠、醫(yī)藥、食品制造等企業(yè)中進行生產(chǎn)過程的自動控制;可以選擇自動機器人方向的研究;可以向數(shù)據(jù)采集、挖掘，模式識別等方面發(fā)展;當然也可以深入高科技領域，比如航天航空器控制的研究制造等等。

專業(yè)認知實習報告篇4

實習內(nèi)容

岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。實習目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。

實習概況

實習方向：道路與橋梁工程

實習地點：湖南

實習時間：—

實習學生：xxx

實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構。

2.了解板的配筋方法、施工要領。

3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。

5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結構設計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。

本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。

道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。

道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。

道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。

為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的

的主因。根據(jù)不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!

專業(yè)認知實習報告篇5

一、實習目的

通過老師和公司技術人員的.當堂授課以及工人的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解SAW(聲表面波器件)的生產(chǎn)工藝過程。讓我們學會從技術人員那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關的生產(chǎn)知識。通過認識實習，學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎，也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。同時，把在理論教學中學到的知識具體運用到實際工作中，提高學生的綜合素質(zhì)，從而達到基本功培訓目的。

二、實習單位

成都燎原星光電子有限責任公司(國營第四四三一廠)。

三、認識實習時間

20xx年12月10日星期五8:0012：00

認識實習任務：主要是了解實習時應當做的事。向已經(jīng)工作的人員請教大學里應當培養(yǎng)的能力和素質(zhì)以及初步了解公司內(nèi)部制度規(guī)劃和工廠生產(chǎn)流程。

四、實習單位介紹

成都燎原星光電子有限責任公司

公司隸屬航天科技集團第七研究院,是集科研、生產(chǎn)、試驗為一體的高新技術企業(yè)，承擔著以“高新工程”為代表的國家重點型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制和批產(chǎn)任務，是同行業(yè)中綜合實力較強、技術密集的新型航天企業(yè)。公司從事聲表面波器件研究與生產(chǎn)近三十年,培養(yǎng)和造就了一支從事聲表面波器件設計和生產(chǎn)的專業(yè)人才隊伍，擁有自主設計能力及完善的生產(chǎn)工藝。其產(chǎn)品已廣泛應用于我國各類武器裝備。

公司聲表面波濾波器生產(chǎn)線現(xiàn)有高級工程師5人，工程師8人、技師12人。公司聲表面波生產(chǎn)線擁有20xx平方米凈化廠房及價值3000多萬元的國際先進的聲表面波濾波器生產(chǎn)、檢測及試驗設備，為聲表面波濾波高質(zhì)量和高可靠性的有力保障。

公司具有自主設計、研制聲表面波帶通濾波器(窄帶、寬帶)、陷波濾波器、雙工濾波器等產(chǎn)品的能力。

公司獲得了《軍用電子元器件合格供應商證書》、《三級保密資格單位證書》、《高新技術企業(yè)認定證書》、《軍用產(chǎn)品質(zhì)量認證體系證證書》、《質(zhì)量管理體系認證證書》、《萬泰認證》等系列榮譽證書

公司產(chǎn)品技術介紹

聲表面波技術

聲表面波的傳播速度比電磁波慢十萬倍，而且在它的傳播路徑上容易取樣和進行處理，因此，用聲表面波去模擬電子學的各種功能，能使電子器件實現(xiàn)超小型化和多功能化。聲表面波器件在甚高頻波段內(nèi)以十分簡單的方式提供了用其它方法不易得到的信號處理功能，因此，聲表面波技術在雷達、通信和電子對抗中得到了廣泛的應用。

聲表面波—SAW(SurfaceAcousticWave)就是在壓電基片材料表面產(chǎn)生和傳播、且振幅隨深入基片材料的深度增加而迅速減少的彈性波。

聲表面波器件結構如圖所示，它是在壓電基片上制作兩個聲-電換能器叉指換能器。所謂叉指換能器，就是在壓電基片表面上形成形狀像兩只手指交叉狀的金屬圖案，它的作用是實現(xiàn)聲—電換能。

聲表面波器件的特點

聲表面波器件的小型化——聲表面波具有極低的傳播速度和極短的波長，比相應的電磁波的傳播速度和波長小十萬倍，而聲表器件的尺寸和波長是相比擬的，因此，同一頻段，聲表器件尺寸比相應電磁波器件小很多，能實現(xiàn)電子器件超小型化。

聲表器件設計的靈活性——聲表面波系沿固體表面?zhèn)鞑?，加上傳播速度極慢，這使得時變信號在給定瞬時可以完全呈現(xiàn)在晶體基片表面上。于是當信號在器件的輸入和輸出端之間行進時，就容易對信號進行取樣和變換。這就給聲表面波器件以極大的靈活性，使它能以非常簡單的方式去完成其它技術難以完成或完成起來過于繁重的各種功能。

聲表器件良好的一致性和重復性——由于聲表面波器件是在單晶材料上用半導體平面工藝制作的，所以它具有很好的一致性和重復性，易于大量生產(chǎn)，而且當使用某些單晶材料或復合材料時，聲表面波器件具有極高的溫度穩(wěn)定性。

聲表器件的抗輻射能力——聲表面波器件的抗輻射能力強，這是因為它利用的是晶體表面的彈性波而不涉及電子的遷移過程。

迄今已研制成功的聲表面波器件種類繁多，如表面波帶通濾波器、延遲線、匹配濾波器、振蕩器和表面波卷積器等。由于聲表面波器件具有小型化、可靠性高、一致性好、多功能以及設計靈活等優(yōu)點，所以它在雷達、通信、空中交通管制、電子戰(zhàn)、微波中繼、聲納以及電視中已經(jīng)或正在得到廣泛的應用。

聲表器件技術指標

中心頻率：給定相對插入損耗(如-3dB或-1dB)電平的兩個截止頻率的算術平均值。

通帶寬度：給定相對插入損耗(如-3dB或-1dB)電平的兩個截止頻率間的頻率間隔。

插入損耗：在給定端接負載下，插入濾波器前，信號源直接傳給的功率與插入濾波器后傳給負載的功率之比。通常情況下，濾波器的插入損耗是用通帶中最大輸出電平頻率點的插入損耗值來衡量。

通帶紋波：指在通帶規(guī)定頻率范圍內(nèi)最大的兩個相鄰峰和谷之間的損耗差值。

阻帶抑制：在給定頻率范圍內(nèi)器件的最大旁瓣電平。

矩形系數(shù)：兩個規(guī)定的損耗值的頻率帶寬之比。在未特別規(guī)定時，一般用40dB帶寬與3dB帶寬之比來確定。

群時延波動：在定通帶范圍內(nèi)群延時的最大差值。

五、認識實習安排

12月10日8：30乘車前往成都燎原星光電子有限責任公司，9:10分到達，隨后參觀了解公司運作概況，經(jīng)過了解后，參觀了公司的聲表面波器件的生產(chǎn)工藝流程，之后乘車回學校。

六、實習具體內(nèi)容及過程

在成都燎原星光電子有限責任公司主要是兩個部分。第一部分是在會議室聽取研發(fā)部部長李先生介紹成都燎原星光電子有限責任公司的發(fā)展歷程和目前的運營狀況、公司的整體狀況，和公司的產(chǎn)品聲表面波器件的有關情況。第二部分是參觀成都燎原星光電子有限責任公司內(nèi)部工作環(huán)境和聲表面波器件的生產(chǎn)工藝流程。

在會議室里面，李先生詳細地介紹了一下內(nèi)容。

濾波器的主要指標，包括什么是濾波器，它的插入損耗，中心頻率，3分貝帶寬、40分貝帶寬，矩形系數(shù)，阻帶抑制，LBN36-8M聲表面波濾波器的曲線。之后介紹壓電效應和逆壓電效應的基本原理，和產(chǎn)生壓電效應的材料，例如壓電單晶：LN、LT、壓電陶瓷、壓電薄膜。之后介紹叉指換能器的工作原理，基本結構。

聲表面波技術概述方面，他介紹了聲表面波技術的定義，特點，發(fā)展狀況，器件的結構器件的工作原理等，之后介紹聲表器件技術指標，包括中心頻率、通帶寬度、通帶紋波等一系列指標。之后介紹公司的研發(fā)能力，它承擔著以“高新工程”為代表的國家重點型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制與批生產(chǎn)任務，具備軍用NPN、PNP型晶體管、軍用聲表面波濾波器、LC(EMI)濾波器、腔體濾波器、射頻微波組件等的研制生產(chǎn)實力。最后介紹生產(chǎn)工藝，聲表器件使用注意