交通運(yùn)輸單元質(zhì)量評(píng)估課件

第五章(45分鐘100分)第五章1一、選擇題（每小題4分，共60分）下圖是鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸五種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)比較示意圖，圖中1到5表示從低到高的五個(gè)等級(jí)，圖例中a至e分別代表五種運(yùn)輸方式。據(jù)此完成1～3題。一、選擇題（每小題4分，共60分）21.從澳大利亞進(jìn)口鐵礦石到上海寶鋼，應(yīng)選擇圖中的（）A.a運(yùn)輸方式B.c運(yùn)輸方式C.d運(yùn)輸方式D.e運(yùn)輸方式2.有一批急救藥品須從山東濟(jì)南調(diào)往玉樹(shù)地震災(zāi)區(qū)，應(yīng)選擇圖中的（）A.a運(yùn)輸方式B.b運(yùn)輸方式C.d運(yùn)輸方式D.e運(yùn)輸方式3.有200千克大連海鮮要運(yùn)往沈陽(yáng)某飯店，最便捷的方式應(yīng)選擇圖中的（）A.a運(yùn)輸方式B.b運(yùn)輸方式C.c運(yùn)輸方式D.d運(yùn)輸方式1.從澳大利亞進(jìn)口鐵礦石到上海寶鋼，應(yīng)選擇圖中的（）3【解析】1選D，2選A，3選B。分析圖可知，a運(yùn)載量最小，運(yùn)價(jià)最高，但速度最快，靈活性較好，應(yīng)為航空運(yùn)輸。b速度一般，靈活性最好，運(yùn)價(jià)較高，運(yùn)載量較小，應(yīng)為公路運(yùn)輸。c速度較快，運(yùn)價(jià)和運(yùn)載量一般，但靈活性最差，應(yīng)為鐵路運(yùn)輸。d速度、靈活性、運(yùn)價(jià)都較差，但運(yùn)載量較大，應(yīng)為內(nèi)河運(yùn)輸。e速度最慢、靈活性一般、運(yùn)價(jià)最低、運(yùn)載量最大，應(yīng)為海洋運(yùn)輸。從澳大利亞進(jìn)口鐵礦石到上海寶鋼，運(yùn)載量大，時(shí)間要求不高，應(yīng)采用海洋運(yùn)輸。從濟(jì)南向玉樹(shù)地震災(zāi)區(qū)調(diào)運(yùn)急救藥品，運(yùn)載量不大，但時(shí)間要求緊，應(yīng)采用航空運(yùn)輸。大連海鮮運(yùn)去沈陽(yáng)，運(yùn)載量不是很大，但需快速，應(yīng)走高速公路。【解析】1選D，2選A，3選B。分析圖可知，a運(yùn)載量最小，運(yùn)42009年11月28日，寧西鐵路西安至合肥增建第二線工程正式開(kāi)工建設(shè)。此次開(kāi)工建設(shè)的是寧西鐵路西安至合肥952千米增建第二線并電氣化改造線路，同步對(duì)西安樞紐、南陽(yáng)地區(qū)、信陽(yáng)地區(qū)、合肥樞紐進(jìn)行適當(dāng)改造,項(xiàng)目總投資420億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160千米，規(guī)劃輸送能力客車(chē)26對(duì)/日,貨運(yùn)1.4億噸/年,建設(shè)工期為42個(gè)月。據(jù)此結(jié)合下圖完成4、5題。2009年11月28日，寧西鐵路西安至合肥增建第二線54.寧西鐵路增建第二線的決定性區(qū)位因素是（）A.自然因素B.政治因素C.經(jīng)濟(jì)因素D.科技因素5.寧西鐵路建設(shè)的重要意義是（）①改善中西部的投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展③促進(jìn)沿線地區(qū)煤鐵資源的開(kāi)發(fā)④激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性A.①②③④B.②④C.①②③D.①②④4.寧西鐵路增建第二線的決定性區(qū)位因素是（）6【解析】4選C，5選D。寧西鐵路二期建設(shè)決定性因素是經(jīng)濟(jì)因素。寧西鐵路建設(shè)的意義主要體現(xiàn)在使中西部對(duì)外交通更為方便，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性等，但該線經(jīng)過(guò)地區(qū)煤鐵資源不豐富?！窘馕觥?選C，5選D。寧西鐵路二期建設(shè)決定性因素是經(jīng)濟(jì)因素7（2010·聊城模擬）2009年12月15日，港珠澳大橋正式動(dòng)工。大橋?qū)⒉捎脴蛩斫Y(jié)合方式，主體工程長(zhǎng)29．6千米。大橋貫通后，該橋?qū)⒊蔀槭澜缱铋L(zhǎng)的跨海大橋。屆時(shí)，由香港開(kāi)車(chē)到珠?；虬拈T(mén)，只需要15～20分鐘，而目前行船需1個(gè)小時(shí)。讀大橋設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖，完成6、7題。（2010·聊城模擬）2009年12月15日，港珠澳86．大橋采用橋隧結(jié)合方式的原因是（）①減小對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的破壞②節(jié)約建設(shè)成本，降低技術(shù)難度③當(dāng)?shù)厮驐l件復(fù)雜，不利于橋梁的建設(shè)④保持珠江主航道的通航能力A．①④B．③④C．②③D．①②6．大橋采用橋隧結(jié)合方式的原因是（）97．有關(guān)大橋建設(shè)帶來(lái)影響的敘述，正確的是（）①直接促進(jìn)珠江東岸現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)地帶的形成和發(fā)展②澳門(mén)將成為繼香港之后新的國(guó)際航運(yùn)中心③有利于提升香港物流業(yè)的地位，促進(jìn)其發(fā)展④促進(jìn)該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)合作，加快區(qū)域一體化進(jìn)程A．①②B．③④C．①③D．②④【解析】6選A,7選B。第6題，港珠澳大橋采用橋隧結(jié)合方式最主要的優(yōu)點(diǎn)是可以減小對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的破壞以及減輕對(duì)珠江航運(yùn)能力的影響。第7題，大橋的建設(shè)會(huì)使香港與澳門(mén)及內(nèi)地的聯(lián)系更加便捷，更有利于珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展；珠江東岸為港、深地區(qū)，已是一個(gè)較成熟的產(chǎn)業(yè)帶。7．有關(guān)大橋建設(shè)帶來(lái)影響的敘述，正確的是（）108.鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對(duì)應(yīng)的線路特征描述最合適的是（）A.京哈鐵路——以橋代路B.蘭新鐵路——起伏劇烈C.京滬鐵路——迂回曲折D.成昆鐵路——橋隧相連【解析】選D。對(duì)鐵路線及其沿線地理環(huán)境的了解是基礎(chǔ)，特別是我國(guó)的主要交通干線的位置、地理環(huán)境的特征。京哈鐵路沿線主要經(jīng)過(guò)華北平原和東北平原，蘭新鐵路主要經(jīng)過(guò)河西走廊及準(zhǔn)噶爾盆地，地形平坦；京滬鐵路主要經(jīng)過(guò)東部平原地區(qū)，而成昆鐵路主要經(jīng)過(guò)高原山地地區(qū),地勢(shì)起伏很大，故需修建很多橋梁和隧道。8.鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對(duì)應(yīng)的線路特征描述最合11讀湘北某城市略圖，完成9、10題。9.根據(jù)上圖分析，該城市優(yōu)越的區(qū)位條件主要是（）A.水資源豐富B.交通便利C.地形條件好D.氣候適宜10.該城市城區(qū)建設(shè)發(fā)展的方向是（）A.向西擴(kuò)展B.向北擴(kuò)展C.向南擴(kuò)展D.向東擴(kuò)展讀湘北某城市略圖，完成9、10題。12【解析】9選B，10選D。第9題，從圖中可看出，該城市既有鐵路、國(guó)道、高速公路通達(dá)，又臨長(zhǎng)江、洞庭湖，水陸交通便利，極大地促進(jìn)了城市的發(fā)展，是城市發(fā)展的主要區(qū)位因素。第10題，城市形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展。該城西面、北面被水面阻隔，發(fā)展不便，東面水陸交通最為便利，區(qū)位條件優(yōu)于南面，因而最適宜城市發(fā)展?！窘馕觥?選B，10選D。第9題，從圖中可看出，該城市既有鐵1311.某特大城市一專(zhuān)營(yíng)多種高檔商品的大型商廈位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶，經(jīng)營(yíng)卻獲得成功。從區(qū)位因素看，主要是由于（）①地價(jià)便宜②人流量大③接近貨源地④道路通達(dá)性好A.①②B.②③C.①④D.③④【解析】選C。一般而言，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量的購(gòu)物者。所以許多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通最優(yōu)為原則。近些年來(lái)，隨著交通運(yùn)輸方式和布局的變化。例如，高速公路的建設(shè)和城市郊區(qū)快速道路網(wǎng)的形成，一些大型綜合商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，多建在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。11.某特大城市一專(zhuān)營(yíng)多種高檔商品的大型商廈位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心1412.讀下圖，某地區(qū)1、2、3、4、5、6六座城鎮(zhèn)規(guī)模相當(dāng)，現(xiàn)需在其中兩座城鎮(zhèn)設(shè)立百貨中轉(zhuǎn)站，最合理的是設(shè)在（）A.1、3B.2、5C.3、6D.2、4【解析】選B。題干要求設(shè)立百貨中轉(zhuǎn)站，從圖中看2和5是交通樞紐，各具有三個(gè)方向上的交通優(yōu)勢(shì)，便于商品的集散。12.讀下圖，某地區(qū)1、2、3、4、5、6六座城鎮(zhèn)規(guī)模相當(dāng)，15（2010·中山模擬）讀我國(guó)西南地區(qū)某特大城市的空間形態(tài)圖，完成13～15題。（2010·中山模擬）讀我國(guó)西南地區(qū)某特大城市的空間1613．該城市空間布局的平面形態(tài)為（）A．組團(tuán)式B．分散式C．團(tuán)塊狀D．條帶狀14．圖中某服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)很有可能是（）A．金融機(jī)構(gòu)B．家具賣(mài)場(chǎng)C．星級(jí)賓館D．高層寫(xiě)字樓15.影響圖中服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布的主要因素是（）①歷史因素②行政因素③交通因素④市場(chǎng)因素A.①②B.②③C.①④D.③④13．該城市空間布局的平面形態(tài)為（）17【解析】13選C，14選B，15選D。第13題，由圖中可看出該城市的空間形態(tài)近似于不規(guī)則多邊形，為團(tuán)塊狀。第14、15題，此城市為特大城市，某服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)基本沿城市主干道分布，且數(shù)量較多，說(shuō)明最可能是家具賣(mài)場(chǎng)，交通便利又比較靠近居民區(qū)。金融機(jī)構(gòu)、星級(jí)賓館、高層寫(xiě)字樓應(yīng)靠近市中心附近，且數(shù)量不會(huì)太多?！窘馕觥?3選C，14選B，15選D。第13題，由圖中可看出18二、非選擇題（共40分）16.中國(guó)—中亞天然氣管道起始于土庫(kù)曼斯坦-烏茲別克斯坦邊境，經(jīng)烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦到達(dá)中國(guó)霍爾果斯。管道分AB雙線敷設(shè)，單線長(zhǎng)1833千米。按照項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，2010年雙線建成通氣。土庫(kù)曼斯坦的天然氣經(jīng)這一管道進(jìn)入中國(guó)后，將通過(guò)西氣東輸二線運(yùn)至我國(guó)中西部、長(zhǎng)三角、珠三角共14個(gè)省市，形成貫穿中國(guó)東西部的天然氣“大動(dòng)脈”。據(jù)西氣東輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)回答問(wèn)題。（20分）二、非選擇題（共40分）19交通運(yùn)輸單元質(zhì)量評(píng)估課件20（1）西氣東輸二線最終可以惠及的我國(guó)東部特大城市為_(kāi)______和________。（4分）（2）西氣東輸工程的區(qū)位選擇，決定性因素是_____因素，該工程面臨的自然障礙主要有_____________________________________________等。（4分）（3）我國(guó)西部物資東運(yùn)，主要依靠_______鐵路，天然氣運(yùn)輸輸往東部，不走鐵路而是通過(guò)西氣東輸工程來(lái)完成，其主要原因是什么？（6分）（1）西氣東輸二線最終可以惠及的我國(guó)東部特大城市為_(kāi)____21（4）列表比較該工程在我國(guó)境內(nèi)西部起點(diǎn)和東部終點(diǎn)城市附近的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在密度、效益和組織形式等方面的差異。（6分）（4）列表比較該工程在我國(guó)境內(nèi)西部起點(diǎn)和東部終點(diǎn)城市附近的商22【解析】西氣東輸工程是我國(guó)非常重要的一項(xiàng)能源工程。由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)工程選線起決定作用的是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。該工程沿線——我國(guó)境內(nèi)的西部地區(qū)，人口稀少，交通不便，故商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度?。粬|部終點(diǎn)城市上海、廣州，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大，效益好?！窘馕觥课鳉鈻|輸工程是我國(guó)非常重要的一項(xiàng)能源工程。由于科學(xué)技23答案：（1）上海廣州（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)多次穿越大江、大河及高山峻嶺（3）隴?！m新①減輕鐵路運(yùn)輸壓力；②管道運(yùn)輸能夠晝夜不停地運(yùn)輸，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量極大，運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸過(guò)程中損耗少。（4）見(jiàn)表答案：（1）上海廣州2417.興建渤海海峽跨海通道列入國(guó)家戰(zhàn)略工程，并列入正在編制的“十二五”規(guī)劃。渤?？绾４髽蜻@個(gè)項(xiàng)目有可能是大橋和隧道結(jié)合的形式。結(jié)合下圖回答問(wèn)題。（20分）17.興建渤海海峽跨海通道列入國(guó)家戰(zhàn)略工程，并列入正在編制的25（1）大連港緯度較高，是我國(guó)北方著名的大港，其形成的主要區(qū)位因素是什么？（6分）（2）跨海大橋和海底隧道的規(guī)劃建設(shè)，表明影響交通區(qū)位的決定性因素是_______。（2分）（3）橋隧建設(shè)可以利用渤海海峽有利的地形條件，從圖中看，利在何處？（6分）（4）簡(jiǎn)要分析跨海大橋和海底隧道建設(shè)的重要意義。（6分）【解析】第（1）題，從港口建設(shè)的自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件分析大連港的區(qū)位因素。第（2）題，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響港口建設(shè)的最主要因素。第（3）題，橋隧沿線有眾多小島，方便架橋鋪隧。第（4）題，意義分析合理即可。（1）大連港緯度較高，是我國(guó)北方著名的大港，其形成的主要區(qū)