無人智能船人工智能能力評價(jià)體系

1T/XXXX-XXXX無人智能船人工智能能力評價(jià)體系本文件規(guī)定了無人智能船人工智能能力評價(jià)體系框架、評價(jià)指標(biāo)。本文件適用于無人智能船人工智能能力綜合評價(jià)。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。CCS船舶綜合安全評估應(yīng)用指南2015CCS智能船舶規(guī)范20233術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1人工智能能力評價(jià)指標(biāo)體系Indexsystemofartificialintelligenceassessment4無人智能船人工智能能力評價(jià)指標(biāo)4.1指標(biāo)體系框架無人智能船人工智能能力評價(jià)指標(biāo)體系由一級評價(jià)指標(biāo)和二級評價(jià)指標(biāo)組成。一級指標(biāo)包括智能船體系框架見附錄A。4.2評價(jià)指標(biāo)說明4.2.1智能船體4.2.1.1船體檢查保養(yǎng)計(jì)劃2T/XXXX-XXXX船體檢查保養(yǎng)計(jì)劃包括涂層與腐蝕檢查功能、缺陷圖制定功能、船舶涂層與腐蝕狀況分級功能、船舶維修工程量共計(jì)功能、臨時(shí)保養(yǎng)計(jì)劃制定功能、限制權(quán)限功能等。4.2.1.2甲板機(jī)械檢查保養(yǎng)計(jì)劃甲板機(jī)械檢查保養(yǎng)計(jì)劃包括甲板機(jī)械涂層腐蝕評估、甲板結(jié)構(gòu)裂紋檢查功能、甲板機(jī)構(gòu)應(yīng)力計(jì)算功能等。4.2.1.3船體結(jié)構(gòu)狀態(tài)記錄與評估船體結(jié)構(gòu)狀態(tài)記錄與評估包括狀態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能、狀態(tài)情況顯示功能、腐蝕趨勢預(yù)測功能等。4.2.1.4結(jié)構(gòu)換新方案制定結(jié)構(gòu)換新方案制定包括結(jié)構(gòu)換新范圍、換新鋼材統(tǒng)計(jì)計(jì)算、工作量評估等。4.2.1.5船體參數(shù)采集與監(jiān)測船體參數(shù)采集與監(jiān)測功能包括海洋環(huán)境數(shù)據(jù)采集、船舶航行參數(shù)采集、船舶運(yùn)動和加速度采集、船舶浮態(tài)采集、船舶結(jié)構(gòu)關(guān)鍵區(qū)域應(yīng)力監(jiān)測、船舶強(qiáng)度的監(jiān)測與報(bào)警、船舶穩(wěn)性的監(jiān)測與報(bào)警、船舶裝載狀態(tài)監(jiān)測等。4.2.1.6數(shù)據(jù)分析與報(bào)警數(shù)據(jù)分析與報(bào)警功能包括異常狀態(tài)及時(shí)報(bào)警、根據(jù)報(bào)警參數(shù)作出決策建議、報(bào)警魯棒性、報(bào)警及時(shí)性、報(bào)警有效性等。4.2.1.7船體輔助決策船體監(jiān)測及輔助決策系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)在航行、碼頭裝卸貨和壓載水交換過程中船體監(jiān)測報(bào)警，提供相應(yīng)的輔助決策。包括自航行過程中船體監(jiān)測及輔助決策、碼頭裝卸貨過程中船體監(jiān)測及輔助決策、壓載水交換過程中船體監(jiān)測及輔助決策等功能。4.2.2智能航行4.2.2.1航路航速設(shè)計(jì)及優(yōu)化航路航速設(shè)計(jì)及優(yōu)化包括航行時(shí)間優(yōu)化、油耗優(yōu)化、總成本優(yōu)化。4.2.2.2開闊水域自主航行在開闊水域航行場景下，船舶應(yīng)能根據(jù)感知和獲得的航行場景信息進(jìn)行分析決策，按預(yù)定航線，對推進(jìn)和操縱系統(tǒng)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)自主航行。并能按《1972年國際海上避碰規(guī)則》要求實(shí)施避碰決策和操作。體現(xiàn)船舶自主航行智能能力的典型情景包括船舶對遇自主避障、船舶交叉自主避障、船舶追越自主避障等。4.2.2.3全航程自主航行3T/XXXX-XXXX在所有航行場景下，船舶均應(yīng)能根據(jù)感知和獲得的場景信息進(jìn)行分析決策，按預(yù)定航線，對推進(jìn)和操縱系統(tǒng)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)自主航行和靠離泊操作。并能按《1972年國際海上避碰規(guī)則》要求實(shí)施避碰決策和操作。全航程自主航行智能能力除了4.2.3.2的典型情景船舶對遇自主避障、船舶交叉自主避障、船舶追越自主避障等，還包括自主靠離泊。4.2.3智能機(jī)艙4.2.3.1機(jī)艙運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測機(jī)艙運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測包括防篡改功能、數(shù)據(jù)通信故障報(bào)警功能、電源切斷功能、電源故障報(bào)警功能、數(shù)據(jù)采集功能、信號丟失報(bào)警功能、數(shù)據(jù)存儲備份功能等。4.2.3.2機(jī)艙健康評估機(jī)艙健康評估包括系統(tǒng)性能退化與故障檢測功能、狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的趨勢分析、分析與評估功能等。4.2.3.3機(jī)艙輔助決策機(jī)艙輔助決策包括輔助決策功能、知識庫的完善和更新功能、岸基交互功能、歷史數(shù)據(jù)查詢功能等。4.2.3.4機(jī)艙視情維護(hù)機(jī)艙視情維護(hù)包括制定視情維護(hù)計(jì)劃、更新維護(hù)計(jì)劃、生成記錄功能、歷史數(shù)據(jù)查詢功能等。4.2.4智能能效管理4.2.4.1船舶能效在線監(jiān)控船舶能效在線監(jiān)控包括監(jiān)測與測量、數(shù)據(jù)傳輸及存儲、能效及能耗計(jì)算、能效及能耗評估、能效管理輔助決策、能效輔助管理等。4.2.4.2基于經(jīng)濟(jì)效益的航速優(yōu)化基于經(jīng)濟(jì)效益的航速優(yōu)化包括基于航次優(yōu)化的航速優(yōu)化功能、基于經(jīng)濟(jì)效益的航速優(yōu)化功能等。4.2.4.3基于縱傾優(yōu)化的最佳配載基于縱傾優(yōu)化的最佳配載功能包括配載儀功能、計(jì)算功能檢查、縱傾性能數(shù)據(jù)庫檢查、最佳縱傾尋優(yōu)計(jì)算功能檢查、錯(cuò)誤提醒功能、最佳節(jié)能裝載方案、最佳航態(tài)擬合功能等。4.2.5智能集成平臺4.2.5.1智能集成平臺基本功能智能集成平臺基本功能包括接口可擴(kuò)展性、系統(tǒng)備份和災(zāi)難恢復(fù)功能、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫有效整合功能、數(shù)據(jù)加密功能、數(shù)據(jù)平臺兼容功能等。4.2.5.2趨勢預(yù)測及輔助決策4T/XXXX-XXXX趨勢預(yù)測及輔助決策功能包括輔助決策功能、趨勢預(yù)測系統(tǒng)功能、系統(tǒng)人機(jī)交互功能、系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)查詢功能等。4.2.5.3船岸數(shù)據(jù)交互船岸數(shù)據(jù)交互功能包括船岸交互功能、系統(tǒng)防干擾功能、系統(tǒng)語音與視頻功能