理正巖土軟件常見問題解答

理正巖土5.0常見問題解答（擋墻篇）“圬工之間摩擦系數(shù)”意義，如何取值？答：用于擋墻截面驗算，反應圬工間的摩阻力大小。取值與圬工種類有關，一般采用0.4（主要組合）?0.5（附加組合），該值取自《公路設計手冊》第603頁。“地基土的粘聚力”意義，如何取值？答：整體穩(wěn)定驗算時滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘報告得到?！皦Ρ撑c墻后填土摩擦角”意義，如何取值？答：用于土壓力計算。影響土壓力大小及作用方向。取值由墻背粗糙程度和填料性質(zhì)及排水條件決定，無試驗資料時，參見相關資料《公路路基手冊》 591頁，具體內(nèi)容如下：墻背光滑、排水不良時：3=0;混凝土墻身時：3=（。?1/2）°一般情況、排水良好的石砌墻身： 3=（1/2?2/3）°臺階形的石砌墻背、排水良好時： 3=2/3°第二破裂面或假象墻背時： 3=°“墻底摩擦系數(shù)”意義，如何取值？答：用于滑移穩(wěn)定驗算。無試驗資料時，參見相關資料《公路路基手冊》，592頁表3-3-2基底類別摩擦系數(shù)基底類別摩嚓系數(shù)粘性土軟塑狀態(tài)0.25礫（卵）石類土0.40-0.50^塑狀態(tài)（OaIl<05）0.25八0.30軟質(zhì)巖石0.40人060半堅硬狀態(tài)<Il<0）0.30?0.40表面粗槌的硬質(zhì)巖石0.(50-070砂040“地基浮力系數(shù)”如何取值？答：該參數(shù)只在公路行業(yè)《公路路基手冊》中有定義表格，其他行業(yè)可直接取 1.0，具體《公路路基手冊》定義表格如下：6.“地基土的內(nèi)摩擦角”意義，如何取值?6.“地基土的內(nèi)摩擦角”意義，如何取值?地基類別浮力系數(shù)地基類別浮力系數(shù)密實潮濕的枯土或亞粘土0.7八0.8均質(zhì)而透水性小的巖石0.35含水館和的的亞粘土或亞粘土085M)9裂縫不嚴重的巖石0.35-Q.50細砂、中砂及礫砂0.M.95裂縫嚴重的巖石0,75~G.P5答：用于防滑凸榫前的被動土壓力計算，影響滑移穩(wěn)定驗算；從勘察報告中取得7“圬工材料抗力分項系數(shù)” 意義，如何取值？答：按《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-2004,采用極限狀態(tài)法驗算擋墻構件正截面強度和穩(wěn)定時用材料抗力分項系數(shù)，取值參見《公路路基設計規(guī)范》表 5.4.4-1。壇工種類受力情況受壓受彎、剪、拉石料1.852.31片石砌體片石混凝土砌體2引231塊石、粗料石、混凝土預制欺、磚砌體1.92231混凝土1.542.318地基土摩擦系數(shù)” 意義，如何取值？答：用于傾斜基底時土的抗滑移計算。參見《公路路基手冊》 P593表3-3-3。見下表地基土名稱摩擦系數(shù)迪某七名稱摩擦系數(shù)迪皋+窖稱1摩擦系數(shù)松散的干砂性土0.58-0.70干的粘性土084-1.00濕的礫石（小卵石）0.58濕的砂性土0.62-0.84濕的粘性土0.3M.58干而密實的淤泥0.八-1.20飽和的砂性土0.3M.47干的月底石（小卵石）0.70-0.84濕潤的淤泥0.36-0/7擋土墻的地面橫坡角度應怎么取？答：取不產(chǎn)生土壓力的硬土地面。當擋土墻后有巖石時，地面橫坡角度通常為巖石的坡度，一般土壓力只考慮巖石以上的那部分土壓力， 也可根據(jù)經(jīng)驗來給。如擋土墻后為土，地面橫坡角度一般根據(jù)經(jīng)驗來給，如無經(jīng)驗，可給 0（土壓力最大）。浸水擋墻的土壓力與非浸水擋墻有何區(qū)別？答：浸水擋墻驗算時，水壓力的影響主要表現(xiàn)在兩個方面：首先，用庫倫理論計算土壓力時破壞楔體要考慮水壓力的作用。計算破壞楔體時，有水的情況和無水的情況時計算原理是一樣的，只是浸水部分土體采用浮重度。擋土墻軟件（懸臂式）計算得到的內(nèi)力（彎矩）是設計值還是標準值？答：彎矩結果是標準值。在進行配筋計算時，彎矩自動乘荷載分項系數(shù)得到設計值。擋土墻后有多層土時，軟件提供的方法如何計算土壓力？應注意什么？答：假定土層平行，未出現(xiàn)第二破裂面的情況下，分別求出每一層的土壓力及其作用點高度，最后求其合力及作用點高度，由于計算理論上的限制，須注意多層土計算要求各個土層的土性基本接近，否則計算誤差將增大。當出現(xiàn)第二破裂面時，軟件采用按土層厚度加權平均的方式計算破裂角和土壓力。也就是將土層的各種參數(shù)按厚度加權平均，然后再按勻質(zhì)土計算主動土壓力?！皳鯄Ψ侄伍L度”是何意義？答：用于車輛荷載換算。車輛荷載換算公式 「 ；、其中“擋土墻的計算長度L”由擋墻分段長度計算得到；分段長度取值，為施工縫之間的長度。在《建筑基礎規(guī)范2002》P42中規(guī)定，擋墻隨高度變化，土壓力要乘一個調(diào)整系數(shù)，軟件如何實現(xiàn)？答：由于單層土的土壓力調(diào)整系數(shù)是內(nèi)設的，因此只能用多層土來輸入。選多層土，在土層中只輸入一層土，將土層厚度輸成該層土的實際厚度，并輸入土壓力調(diào)整系數(shù)即可。擋土墻軟件中對墻身有外力的情況如何考慮？答：可考慮作用在擋土墻上的集中荷載，作用點的位置坐標x,y的原點為墻的左上角點，作用角度取值范圍為0~360度，順時針方向為正方向，注意外力必須作用在墻體上墻身砌體容許壓應力、容許剪應力、容許拉應力、容許彎曲拉應力如何取值？答：這些值可參照《鐵路路基支擋結構設計規(guī)范 TB10025-2001》第6頁表3.1.3-1取值表3.1.3-1石砌體容許應力（MPa應力種類壓應力剪應力砌體種糞片石砌體塊石砌體粗料石砌體平縫錯縫水泥砂漿強度等級M50.8■--■■-■■■MW1.32.03.40.160.24M201.82.43.70.230.34注：1表列水泥砂漿強度等級之間的石砌體的容許應力可用內(nèi)插法確定。.石砌體的容許彎曲拉應力值，可用剪應力值.容許拉應力，建議用戶取0.6倍的容許彎曲拉應力值。混凝土的容許拉應力和容許剪應力如何取值？答：可參照《鐵路路基支擋結構設計規(guī)范TB10025-2001》第答：可參照《鐵路路基支擋結構設計規(guī)范TB10025-2001》第7頁表3.1.3-2取值應力種類栓逼度等級C30C25C20C15C10彎曲拉應力0,550.500.430.360.28純剪應力1.10.990.860.710.56混凝土的容許應力（MPa18.“錨孔壁對砂漿的容許剪應力”如何取值?答：容許剪應力=極限剪應力/K表3.1.3-2K----- 安全系數(shù)，可采用表3.1.3-2“極限剪應力”可參照《鐵路路基支擋結構設計規(guī)范 TB10025-2001〉〉表627取值表6.2.7 錨孔壁對砂漿的極限剪應力（MPa地層糞別極限列應力風優(yōu)砂頁巖互層、碳質(zhì)頁巖、泥質(zhì)頁巖015-025細砂;嶙分砂質(zhì)泥巖0衛(wèi)丸.4薄層茯巖夾頁巖0.4-0.6薄層灰?guī)r夾石灰質(zhì)反巖、珂化荻巖06-0.8軟件如何考慮水平地震荷載？答：軟件是按照〈〈公路工程抗震設計規(guī)范》JTJ004-89,P18第3.1.5條規(guī)定計算的。邊坡、擋土墻、軟基、抗滑樁軟件均按此規(guī)定計算。在邊坡穩(wěn)定分析中，土體中的孔隙水壓力有幾種計算方法，他們的區(qū)別是什么？答：兩種，分別為近似方法計算、滲流方法計算。區(qū)別是：前者認為孔隙水壓力等于靜水壓力，是一種近似方法；后者是精確計算孔隙水壓力。需要通過讀入滲流軟件計算結果才能實現(xiàn)。邊坡軟件中，如何考慮錨桿作用？答：軟件要求輸入錨桿抗拉力、錨桿總長、錨固段長度、錨固段周長、粘結強度等參數(shù)，當錨桿穿過圓弧滑動面時，則錨桿的有效作用力=min｛錨桿抗拔力、錨桿抗拉力｝錨桿抗拔力=圓弧滑動面外錨桿錨固段長度*錨固段周長*粘結強度錨桿抗拉力=錨桿抗拉力土工布或錨桿的抗拉力和水平間距的關系是什么？答：軟件是先用交互的抗拉力除以水平間距，得出單位寬度的抗拉力，以單位寬度的抗拉力帶入計算。如果土工布時滿鋪的，水平間距要輸入1,抗拉力輸入單位寬度土工布的抗拉力。邊坡軟件出現(xiàn)滑動面總在坡的表皮時，怎樣處理？答：此現(xiàn)象主要發(fā)生在邊坡坡面部分為無粘性土的情況。處理方法：適當輸入較小的粘聚力，再計算；在建模時，把坡地表層加一個薄區(qū)域，模擬面層處理用“給定圓弧出入口范圍搜索危險滑面”方法計算如果處置措施是粒料樁或加固土樁以外的樁類型（如碎石樁等），軟件如何處理？答：軟件定義的粒料樁是指有排水功能的樁，凡是有排水功能的樁，都可以用粒料樁模擬。同樣，軟件定義的加固土樁是指沒有排水功能的樁，該種樁不能加快固結，因此凡是沒有排水功能的樁，都可以用加固土樁模擬。如何模擬圍海造地時，在施工期有海水的情況？答：在地下水一項輸入負值，該值在竣工的穩(wěn)定計算不起作用。“是否自動變換浸潤線段高度正負”是何意義？答：基本參數(shù)表中“竣工后左、右側水位”相對高、低關系變化時，采用“自動變換浸潤線段高度正負”，可保證水位線的合理漸變關系。避免水位重復錄入的麻煩。軟基中加豎向排水板前、后計算竣工時沉降，為何對附加應力有影響？如何解決？答：關鍵在于參數(shù)二中的一項“計算時考慮地基沉降引起的增高”。如果選擇“考慮”，則認為在發(fā)生沉降后要補足原標高，這樣加豎向排水板使固結加快，在竣工時為補足原標高所用填料多于不用排水板的情〉兄，故附加應力有變化。如果選擇〃不考慮”，則兩者無變化。軟基計算總是出現(xiàn)“最下面分層附加應力與自重應力之比遠＞15.000%'是什么原因？答：原因是地基土層厚度輸入的不夠。排水體當量直徑折減系數(shù)”是何意義？答：“排水體當量直徑”取公路軟基規(guī)范35頁，此折減系數(shù)直接乘在該直徑上。如何在軟基軟件中導入勘察數(shù)據(jù)？答：首先在勘察軟件中，完成數(shù)據(jù)錄入，計算完成各種成果表及表格成果入庫即可。并將在工程勘察軟件安裝路徑下該工程備份目錄下的“其他”文件夾中會找到一個“計算接口”的文本文件。在軟基中輔助功能找到讀入理正 GICAD數(shù)據(jù)即可。“是否轉(zhuǎn)為總應力法”是何意義？答：對于非常軟弱的土，與比較接近。當固結度較小時，會出現(xiàn)V。這時，有效固結應力法計算出安全系數(shù)比總應力法計算出的安全系數(shù)更小，這種情況下可用這個選項轉(zhuǎn)化成總應力法計算?！Ａ蠘?、加固土樁的樁土應力比”是何意義？答：反映樁和土分擔上部力的比值的參數(shù)，一般取36,樁分擔的越多，此值越大。1.初始彈性系數(shù)AA1的含義和算法答：計算土反力時，需要確定彈性抗力系數(shù)K=my+AK=Cy0.5+A、K=K+A（分別對應m法、C法、K法），其中A表示嵌固面處（y=0）彈性抗力系數(shù)，取法如下：in.hiuhin.hiuh滑面ni2A=h?m1A1=h1?m1h---樁前上部覆土厚度hl---樁后上部覆土厚度ml 上部覆土的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)，由用戶根據(jù)經(jīng)驗或試驗獲得，如無經(jīng)驗，可用〈〈建筑基坑支護技術規(guī)程》中的公式計算:動水壓力在什么情）兄下考慮？答：在滲流場范圍內(nèi)的滑體，要考慮動水壓力，計算參見抗滑樁幫助公式 5.1-9、5.1-11抗滑樁計算內(nèi)力時，滑坡推力，庫倫土壓力是否已經(jīng)考慮安全系數(shù)？答：內(nèi)力計算時，滑坡推力，庫倫土壓力已乘分項（安全）系數(shù)。錨索水平剛度算法答：錨桿水平剛度系數(shù)應按試驗得到，當無試驗資料時， 5.0版可用軟件自動計算，4.5以前版本可按下式計算:cos38

式中A式中A錨桿的截面面積;ES 桿體彈性模量；EC 錨固體組合彈性模量;AC 錨固體截面面積；Lf 錨桿自由段長度；La---錨桿錨固段長度；e——錨桿水平傾角。理正巖土5.0常見問題解答（滲流篇）滲流軟件中利用有限元法進行穩(wěn)定流計算，為什么會出現(xiàn)不同截面計算的流量不同？流量截面一般設在哪？答：本系統(tǒng)采用非飽和土理論計算滲流，因此在浸潤線以上的土體中仍有流量發(fā)生，故不同截面計算的流量不同 一般設在偏近上游水位處。滲流軟件中下游水位低于0水位如何交互？默認例題中為何不能顯示？答：因為只有水位線與坡面線相交時，水位線才能顯示出來。若要交互水位低于堤壩外側的坡面線時，處理方法有下列兩種：）不繪出水位符號，只要交互邊界條件正確就可；）將背水坡的坡面線向下多交互幾段，使得坡面線可以與水位線相交即可?；右蚋鬟呁临|(zhì)條件不同，基坑深度不同，則產(chǎn)生土壓力不同，軟件在整體計算中如何考慮？答：劃分成不同計算單元即可。5.2版比4.31版計算結果有差異，為什么？答：造成這一現(xiàn)象的原因有以下五點：4.3版的驗算過程中沒有考慮土釘本身的抗拉強度，而5.1版中是考慮了。所以如果該工程正好是由這一條件為控制，所算結果自然不同，如要對比兩個版本的計算結果，應該把5.1版鋼筋直徑加到足夠大；4.3版土條寬度是軟件內(nèi)部設定的，不能交互，而這一設定值是0.5,所以如要對比兩個版本的計算結果，應把5.1版中土條寬度也設成0?5;4.3版只用了全量法，所以如要對比兩個版本的計算結果，5.1版中也應用全量法；4.3版沒有考慮“搜索最不利滑面是否考慮加筋”，所以如要對比兩個版本的計算結果，在 5.1版中該選項應該選否；由于新規(guī)范中調(diào)整了鋼筋的抗拉強度，這也是原因之一?；榆浖w計算，單元分區(qū)中是否加錨桿，對計算結果有影響嗎？答：沒有影響。錨桿只在單元計算里起作用。如要在整體計算中起作用，要在建模時在錨桿的位置加彈性支撐。在基坑支護設計中，遇到主動區(qū)土體加固的情〉兄，在計算中能否將主動區(qū)與被動區(qū)土體的 C①值分開輸入？答：根據(jù)C①值換算出被動土壓力調(diào)整系數(shù)，在其他規(guī)范算法中輸入此系數(shù)。基坑軟件排樁按〈〈建筑基坑支護技術規(guī)程》計算時，地面超載何時對排樁計算不起作用？答：通常是當超載距坑邊距離較大時，通常為距排樁 1倍樁長以外的超載，由于應力