信號(hào)把鉤工培訓(xùn)教案概要

信號(hào)把鉤工培訓(xùn)教案授課人：XX一、礦井安全運(yùn)輸?shù)闹匾饬x礦井提高運(yùn)輸是礦井的重要生產(chǎn)系統(tǒng)，井下運(yùn)輸戰(zhàn)線長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多、條件復(fù)雜、管理難度大。由于人員不正規(guī)操作、安全設(shè)施維修不到位、軌道質(zhì)量差等因素，經(jīng)常發(fā)生運(yùn)輸事故。因此確保提高運(yùn)輸安全，對(duì)礦井安全生產(chǎn)、人身安全都是生死攸關(guān)的大事。在煤礦的傷亡事故中，運(yùn)輸死亡事故僅次于頂板事故居第二位。斜巷運(yùn)輸重要是跑車事故；平巷運(yùn)輸重要是擠、壓、碰、撞、摔、掉道事故。二、斜巷運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸類型1、斜巷運(yùn)輸設(shè)備涉及：提高絞車、提高容器（礦車、人車）、提高鋼絲繩等。2、斜巷運(yùn)輸類型重要有：斜井串車提高、斜井膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸三種類型。2.1、斜井串車提高：斜井串車提高可分為單鉤提高和雙鉤提高兩種。2.2、斜井箕斗提高：普通為雙鉤提高。按箕斗的構(gòu)造不同、可分為后卸式和翻轉(zhuǎn)式兩種。3、斜井膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸：煤礦中最慣用的有繩架式膠帶輸送機(jī)、鋼繩芯膠帶輸送機(jī)、鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī)、鋼架式膠帶輸送機(jī)。三、斜巷運(yùn)輸應(yīng)配備的設(shè)備：1、在傾斜井巷內(nèi)、安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的礦車制止住的跑車防護(hù)裝置。（雷達(dá)捕車器、超速捕車器）超速捕車器：有擺桿、吊盤(pán)、小油繩、擋車梁等構(gòu)成它的動(dòng)作原理是：當(dāng)發(fā)生跑車事故時(shí)，下跑的礦車以高速?zèng)_擊擺桿，擺桿打擊翻轉(zhuǎn)盤(pán)，使翻轉(zhuǎn)盤(pán)翻轉(zhuǎn)，油繩掛鉤脫落，擋車梁下落擋住跑車。2、在各個(gè)車場(chǎng)安設(shè)能夠避免帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)端的擋車設(shè)施。3、在上部平車場(chǎng)入口處安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。4、在變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠制止未連掛的車輛滑入斜巷的擋車設(shè)施。5、在變坡點(diǎn)下方略不不大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)立能夠避免未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車設(shè)施。6、在各個(gè)車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)，能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。7、保險(xiǎn)繩是避免礦車因跳銷或斷銷使滑頭脫鉤而發(fā)生跑車事故。在提高鋼絲繩鉤頭以上連接一根保險(xiǎn)繩，使用時(shí)把保險(xiǎn)繩的另一頭用插銷固定在礦車尾部。提高時(shí)一旦發(fā)生脫鉤、斷銷子或在鉤頭處提高鋼絲繩斷裂，保險(xiǎn)繩及時(shí)起作用，可避免發(fā)生跑車事故。 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提高人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開(kāi)狀態(tài)，并可靠地鎖住。8、斜井串車提高，嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)嚴(yán)禁行人。封閉管理巷道9、運(yùn)輸物料時(shí)，每次開(kāi)車前，把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載狀況。牽引車數(shù)超出規(guī)定、連接不良或裝載物料超高、超重、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，都不得發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。10、傾斜井巷摘掛鉤、自動(dòng)甩繩裝置。（一）擋車設(shè)施1、上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)⑴在車場(chǎng)入口處裝設(shè)阻車器，以控制車輛進(jìn)入摘掛勾地點(diǎn)。⑵空車道靠近變坡點(diǎn)處要裝設(shè)一道自動(dòng)復(fù)位阻車器或手控電動(dòng)（風(fēng)動(dòng)）阻車器；當(dāng)空車道是反向坡度，且不不大于５度時(shí)，可裝設(shè)手動(dòng)阻車器。⑶重車道要裝設(shè)一組防逆行（不倒翁）式雙爪擋車器。自動(dòng)摘鉤器距變坡點(diǎn)距離不不大于一勾車的長(zhǎng)度。⑷變坡點(diǎn)下列略不不大于一列車長(zhǎng)度的地方裝設(shè)常閉擋車器，并與絞車實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖。也可在上車場(chǎng)變坡點(diǎn)前后安設(shè)兩道Ａ型（Ｂ型）雙爪擋車器，兩者進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)。２、提高斜井（不含專用人車井）在上變坡點(diǎn)下列60m左右處裝設(shè)超速捕車器（定型產(chǎn)品）。底彎道以上15-20m處設(shè)吸能式超速捕車器（定型產(chǎn)品）。３、專用人車井，上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，在上部設(shè)一道阻車器或雙爪擋車器（Ａ型、Ｂ型），變坡點(diǎn)下列一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)雙爪擋車器（Ａ型、Ｂ型），兩者必須進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)，中下部不設(shè)擋車設(shè)施。（二）通訊信號(hào)1、非專用人車井必須裝備兩套獨(dú)立的交流信號(hào)裝置，一套正常工作，另一套既作為緊急信號(hào)，又作為備用信號(hào)。緊急信號(hào)必須直通車房。雙鉤提高時(shí)上車場(chǎng)和其它車場(chǎng)信號(hào)在車房要有明顯區(qū)別。各車場(chǎng)信號(hào)應(yīng)聲光俱全。2、雙鉤串車提高時(shí)設(shè)錯(cuò)碼信號(hào)。雙鉤提高設(shè)交鉤紅燈。3、上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，要裝設(shè)頂車信號(hào)和機(jī)車停車終點(diǎn)位置標(biāo)志。4、各車場(chǎng)和車房設(shè)信號(hào)，信號(hào)要聲光俱全，集中上板。推廣使用通訊聲光信號(hào)。5、各車場(chǎng)和通道口設(shè)聲光報(bào)警裝置或紅綠燈信號(hào)。6、各車場(chǎng)和車房設(shè)有電話或通訊聲光信號(hào)。7、各車場(chǎng)設(shè)技術(shù)特性牌板、安全警示牌巷標(biāo)和嚴(yán)禁行人牌板，巷道中設(shè)里程標(biāo)?！拘盘?hào)把鉤工安全操作】1、信號(hào)把鉤工必須含有的條件：信號(hào)把鉤工必須由工作責(zé)任心強(qiáng)、通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)并純熟地掌握崗位操作技術(shù)的，通過(guò)考試合格并獲得上崗資格證書(shū)的人員擔(dān)任信號(hào)把鉤工作，持證上崗操作。2、信號(hào)把鉤工在礦井提高運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要作用：在當(dāng)代化礦井中，提高運(yùn)輸是礦井的重要生產(chǎn)系統(tǒng)，是完畢礦井生產(chǎn)系統(tǒng)，是完畢礦井生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)礦井經(jīng)濟(jì)效益的核心環(huán)節(jié)。提高運(yùn)輸不僅對(duì)于礦井正常生產(chǎn)是至關(guān)重要的，并且對(duì)于全礦井的安全以及上、下井人員的人身安全都是生死攸關(guān)的大事。信號(hào)把鉤工的工作崗位，在煤礦提高運(yùn)輸系統(tǒng)中是非常重要的崗位，是確保提高運(yùn)輸安全運(yùn)行的重要門戶。信號(hào)把鉤工在工作中能否對(duì)的操作、及時(shí)發(fā)現(xiàn)提高、運(yùn)輸設(shè)備和其它可能發(fā)生的事故隱患，在可能的狀況下當(dāng)機(jī)立斷采用防備方法或及時(shí)報(bào)告，對(duì)避免事故發(fā)生，確保礦井提高運(yùn)輸安全運(yùn)行含有十分重要的作用。3、礦井提高信號(hào)的作用和構(gòu)成：提高信號(hào)是提高的工作批示，是確保礦井提高系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要裝置。在人工操作和半自動(dòng)化控制的提高系統(tǒng)中，提高機(jī)司機(jī)是根據(jù)信號(hào)工所發(fā)送的聲光信號(hào)、數(shù)字信號(hào)等，決定采用何種工作方式；在自動(dòng)化提高系統(tǒng)中，提高機(jī)在收到信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)車信號(hào)后，便自行啟動(dòng)。為確保提高系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，提高信號(hào)發(fā)送時(shí)必須達(dá)成精確、清晰、可靠的安全規(guī)定。提高信號(hào)是由電源變壓器、開(kāi)關(guān)、按鈕、信號(hào)批示燈、電鈴或電笛、繼電器、線路及其它電器元件等構(gòu)成完整的提高信號(hào)系統(tǒng)。4、一種完善的提高信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)涉及下列信號(hào)和閉鎖：=1\*GB3①工作信號(hào)：能辨別多種工作（作業(yè)）方式的開(kāi)車信號(hào)及停車信號(hào)；=2\*GB3②事故信號(hào)（急停信號(hào)）：在事故或緊急狀態(tài)時(shí)，發(fā)送信號(hào)可使提高機(jī)立刻實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；=3\*GB3③檢修信號(hào)：在檢修井筒或挖罐窩等特殊作業(yè)時(shí)，使用的信號(hào)；=4\*GB3④多種安全、保護(hù)信號(hào)：纏繞式提高機(jī)松繩信號(hào)、箕斗提高時(shí)煤倉(cāng)煤位信號(hào)、箕斗及溜煤嘴位置檢查批示信號(hào)、斜井雙鉤提高錯(cuò)碼信號(hào)等；=5\*GB3⑤通訊系統(tǒng)：主信號(hào)工與提高機(jī)司機(jī)之間，井口信號(hào)工與井底信號(hào)工之間的聯(lián)系工具；=6\*GB3⑥信號(hào)系統(tǒng)與提高機(jī)控制系統(tǒng)的閉鎖：信號(hào)系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)出信號(hào)時(shí)，提高機(jī)不可能啟動(dòng)。5、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)提高信號(hào)的規(guī)定？《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：每一提高裝置，都必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給提高機(jī)司機(jī)的信號(hào)裝置。井口信號(hào)裝置必須同提高機(jī)的控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，提高機(jī)才干啟動(dòng)。除慣用的信號(hào)裝置外，還必須有備用信號(hào)裝置。井底車場(chǎng)和井口之間，井口和提高機(jī)司機(jī)臺(tái)之間，除有上述信號(hào)裝置外，還必須裝設(shè)直通電話或傳話筒。多水平提高時(shí)，井上下各各水平車場(chǎng)，都必須設(shè)有信號(hào)工。各信號(hào)工發(fā)送信號(hào)，必須恪守下列規(guī)定：=1\*GB3①井下各水平信號(hào)工收齊該水平的信號(hào)后，方可向井口總信號(hào)工發(fā)出信號(hào)；=2\*GB3②井口總信號(hào)工收齊各水平信號(hào)工的信號(hào)后，才可向提高機(jī)司機(jī)發(fā)出信號(hào)；=3\*GB3③信號(hào)系統(tǒng)必須設(shè)有確保按上述次序發(fā)出信號(hào)的閉鎖裝置。一套提高裝置供應(yīng)幾個(gè)水平使用時(shí)，各水平所發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。井底車場(chǎng)的信號(hào)必須經(jīng)由井口信號(hào)工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過(guò)井口信號(hào)工直接向提高機(jī)司機(jī)發(fā)信號(hào)，但有下列狀況時(shí)，不受此限。=1\*GB3①發(fā)送緊急停車信號(hào)；=2\*GB3②單容器提高=3\*GB3③井上下信號(hào)聯(lián)鎖的自動(dòng)化提高系統(tǒng)。6、對(duì)提高信號(hào)的基本規(guī)定：必須設(shè)立獨(dú)立的信號(hào)電源變壓器和電源批示燈。信號(hào)電源電壓不得不不大于127伏。提高信號(hào)裝置與提高機(jī)控制回路閉鎖，不發(fā)開(kāi)車信號(hào)提高機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。纏繞式提高機(jī)必須有松繩保護(hù)裝置，避免因松繩而造成斷繩事故（松繩保護(hù)裝置動(dòng)作后，切斷了提高機(jī)地安全保護(hù)回路）。開(kāi)車信號(hào)應(yīng)為轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)，即井底開(kāi)車信號(hào)，應(yīng)由井口轉(zhuǎn)發(fā)給提高機(jī)房；井底不發(fā)開(kāi)車信號(hào)，井口無(wú)法向提高機(jī)房發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。開(kāi)、停車信號(hào)應(yīng)為聲光信號(hào)，事故信號(hào)應(yīng)為音響信號(hào)，普通批示信號(hào)可采用燈光信號(hào)。7、對(duì)井下機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)的規(guī)定？=1\*GB3①井底車場(chǎng)的出口，普通是交叉道口，在交叉道口處要設(shè)立紅、綠燈信號(hào)。=2\*GB3②空、重列車進(jìn)出道口之前，道口必須發(fā)出警告聲光信號(hào)，預(yù)示重列車駛進(jìn)，空列車不準(zhǔn)開(kāi)出；或者空列車駛出，重列車不準(zhǔn)進(jìn)入。同時(shí)水平車場(chǎng)調(diào)度站發(fā)出報(bào)告信號(hào)，方便調(diào)度員對(duì)的指揮，并發(fā)出道口紅、綠燈信號(hào)指令。=3\*GB3③運(yùn)用機(jī)車牽引礦車逐個(gè)裝煤的采區(qū)裝車點(diǎn)、卸載站，應(yīng)有可靠的聲光信號(hào)，并與電機(jī)車司機(jī)親密配合好。8、“信集閉”:“信集閉”是礦井電機(jī)車運(yùn)輸，信號(hào)集中控制和閉塞的簡(jiǎn)稱。是實(shí)現(xiàn)礦井電機(jī)車安全、優(yōu)化運(yùn)行、執(zhí)行程序控制和調(diào)度命令，行車指揮自動(dòng)化的重要方式。重要內(nèi)容涉及：多種信號(hào)顯示，供司機(jī)和調(diào)度員理解運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)；各信號(hào)之間以及信號(hào)與電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)之間互相聯(lián)鎖，以確保明現(xiàn)各項(xiàng)安全規(guī)定。另外尚有統(tǒng)計(jì)、巡檢、故障顯示與報(bào)警等功效?！靶偶]”系統(tǒng)，重要有下列安全作用：=1\*GB3①不僅能顯示多種信號(hào)指令，并且還能根據(jù)信號(hào)指令，執(zhí)行對(duì)機(jī)車、電磁道岔、擺線叉聯(lián)動(dòng)等自動(dòng)控制動(dòng)作。=2\*GB3②用于井底車場(chǎng)調(diào)車、多路機(jī)車過(guò)道口與石門交叉道口，以及單軌線路行駛重、空列車的錯(cuò)車等。=3\*GB3③調(diào)度員能夠快速、精確、及時(shí)指揮站內(nèi)接、發(fā)車和調(diào)車作業(yè)，指揮機(jī)車按指定的路線行駛。提高了電機(jī)車的作業(yè)效率和運(yùn)輸線路的通過(guò)能力，確保了行車安全。=4\*GB3④由于道岔有狀態(tài)顯示和不密貼時(shí)報(bào)警的功效，因而能夠避免因道岔問(wèn)題而發(fā)生掉道事故。=5\*GB3⑤由于道岔與信號(hào)機(jī)之間互相連鎖，避免了撞車、追尾等事故。9、在平巷中用車輛運(yùn)輸人員時(shí)，必須恪守下列規(guī)定：=1\*GB3①每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等；=2\*GB3②嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)輸有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車；=3\*GB3③列車行駛速度不得超出5m/s；=4\*GB3④人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有良好的照明，電機(jī)車架空線必須安設(shè)分段開(kāi)關(guān)或自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)，人員上、下車時(shí)，必須切斷該區(qū)段架空線的電源；=5\*GB3⑤雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時(shí)，嚴(yán)禁其它車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。10、在傾斜井巷內(nèi)，為確保人車運(yùn)行安全，對(duì)信號(hào)的規(guī)定：在傾斜井巷內(nèi)，用人車運(yùn)輸人員，為確保人車運(yùn)行安全，對(duì)信號(hào)有下列特殊的規(guī)定：必須裝置使跟車人或乘車人在人車運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)裝置，多水平提高時(shí)，各個(gè)水平所發(fā)出的信號(hào)必須有所區(qū)別。在人員上、下車的地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。任意區(qū)段行車時(shí)，各個(gè)水平皆須有信號(hào)顯示?，F(xiàn)在廣泛采用的人車信號(hào)是漏泄式人車信號(hào)通訊裝置，跟車工在車內(nèi)用手機(jī)隨時(shí)能夠發(fā)出停車信號(hào)，井口車房接受機(jī)能夠及時(shí)接受到信號(hào)并發(fā)出聲響，使絞車司機(jī)立刻停車，確保了安全。11、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)斜井運(yùn)輸人員的有關(guān)規(guī)定：傾斜井巷運(yùn)輸人員的車輛必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器，當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也能夠用手操縱。傾斜井巷運(yùn)輸人員的列車，必須有跟車工，跟車工必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi)的第一排座位上，面對(duì)前方；手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手，也必須裝在該車內(nèi)。每班運(yùn)輸人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放一次空車，證明巷道和軌道不會(huì)引發(fā)掉道或有其它危險(xiǎn)。12、對(duì)信號(hào)把鉤工的安全操作的規(guī)定：=1\*GB3①必須熱愛(ài)本職工作，含有崇高的職業(yè)道德，全心全意為人民服務(wù)，含有高度的責(zé)任感。=2\*GB3②含有純熟的操作技術(shù)。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程的規(guī)定和必須按照規(guī)定發(fā)送信號(hào)。=3\*GB3③必須嚴(yán)格恪守勞動(dòng)紀(jì)律，上班時(shí)精神集中，不做與崗位無(wú)關(guān)的事；不準(zhǔn)看報(bào)紙或其它刊物，不準(zhǔn)與別人閑談，不準(zhǔn)打鬧。=4\*GB3④必須嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)把鉤工的崗位責(zé)任制、交接班制和有關(guān)規(guī)章制度。不準(zhǔn)閑人進(jìn)入信號(hào)室擺弄信號(hào)裝置，不準(zhǔn)非信號(hào)工替崗操作；不準(zhǔn)自行停電或私自拆修信號(hào)裝置和其它電氣裝置。=5\*GB3⑤信號(hào)把鉤工必須短時(shí)間離崗時(shí)，應(yīng)向本井口主信號(hào)把鉤工打好招呼，由本井口主信號(hào)把鉤工告知井口或主信號(hào)把鉤工；必要時(shí)應(yīng)告知提高機(jī)司機(jī)，在發(fā)出停車信號(hào)，待停止提高后，方可離崗。在信號(hào)把鉤工離崗期間，提高機(jī)不準(zhǔn)運(yùn)行。信號(hào)把鉤工返回崗位后，應(yīng)報(bào)告本井口主信號(hào)把鉤工，再由他告知井口或井底信號(hào)把鉤工和提高機(jī)司機(jī)。信號(hào)把鉤工之間、井口和井底主信號(hào)把鉤工之間、主信號(hào)工與提高機(jī)司機(jī)之間、信號(hào)把鉤工與井口、井底各工種之間，一定要加強(qiáng)工作聯(lián)系，團(tuán)結(jié)協(xié)作，親密配合。=6\*GB3⑥必須及時(shí)精確地發(fā)送信號(hào)，必要時(shí)，必須先通過(guò)聯(lián)系，才允許改發(fā)信號(hào)。=7\*GB3⑦發(fā)生異常狀況時(shí)，不要慌張，不必忙亂，首先應(yīng)立刻發(fā)送緊急停車信號(hào)，除急救人員外，要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并立刻向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，絕不準(zhǔn)隱瞞實(shí)際狀況。=8\*GB3⑧要保持井口、井底作業(yè)范疇內(nèi)地清潔衛(wèi)生，做到井口無(wú)雜物；寄存物件要整潔，不影響人員安全通行和井口作業(yè)。=9\*GB3⑨精心維護(hù)、保養(yǎng)好信號(hào)、電器裝置和機(jī)械設(shè)備，以及其它安全設(shè)施等。13、信號(hào)把鉤工發(fā)送信號(hào)前，應(yīng)檢查下列重要事項(xiàng)：=1\*GB3①認(rèn)真查看提高容器、鋼絲繩、連接裝置及井口、井底全部安全裝置、設(shè)施等，與否完好可靠；=2\*GB3②檢查本崗位作業(yè)范疇內(nèi)有無(wú)影響安全的因素和障礙物；=3\*GB3③檢查、實(shí)驗(yàn)多種信號(hào)裝置，但必須先通過(guò)聯(lián)系并得到允許后，才干實(shí)驗(yàn)多種信號(hào)裝置、通訊裝置等完好狀況，與否能夠確保正常工作；=4\*GB3④升降人員之前，必須認(rèn)真檢查人車等，確認(rèn)一切沒(méi)有問(wèn)題后，才能夠發(fā)送信號(hào)。=5\*GB3⑤必須嚴(yán)格執(zhí)行本單位（局、礦）規(guī)定的信號(hào)發(fā)送類別、信號(hào)標(biāo)志等，不準(zhǔn)私自變動(dòng)。=6\*GB3⑥嚴(yán)禁用口喊、敲管子等辦法發(fā)送信號(hào)。14、誤發(fā)信號(hào)能造成下列嚴(yán)重后果：=1\*GB3①誤發(fā)信號(hào)能使提高機(jī)司機(jī)錯(cuò)誤操作，能使下放的車輛上提,上提的車輛下放，造成嚴(yán)重過(guò)卷事故；=2\*GB3②能造成斷繩跑車事故；=3\*GB3③能造成提高系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備和安全設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞等；eq\o\ac(○,4)能造成礦井停產(chǎn)和其它方面的重大事故。15、斜井信號(hào)把鉤工安全操作必須恪守下列規(guī)定：=1\*GB3①斜井信號(hào)把鉤工必須熟悉本崗位信號(hào)裝置、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置等普通性能及使用辦法。=2\*GB3②交接班要認(rèn)真檢查信號(hào)裝置、車輛極其連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭等完好狀況；檢查安全裝置與否齊全可靠；特別要查看15m以內(nèi)的鋼絲繩與否打結(jié)、硬彎、磨損和斷絲狀況，如果不符合規(guī)定時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)送提高信號(hào)。=3\*GB3③檢查井口阻車器和變坡點(diǎn)下方20m處所設(shè)的擋車器或擋車欄，平時(shí)與否常閉，放車后要及時(shí)關(guān)閉好。=4\*GB3④兼作行人的運(yùn)輸斜井，行車時(shí)，紅色信號(hào)必須亮。信號(hào)把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人的安全規(guī)定。=5\*GB3⑤接班后應(yīng)檢查斜井內(nèi)有無(wú)行車障礙物，與否有人在工作。如有障礙物或有人工作或行走，應(yīng)告知并監(jiān)督其撤到安全地點(diǎn)，排除障礙物。確認(rèn)安全后，方可發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。=6\*GB3⑥嚴(yán)格按照本單位規(guī)定的掛車重量或掛車數(shù)量，進(jìn)行掛車，不得超載掛車。=7\*GB3⑦信號(hào)把鉤工在中部車場(chǎng)操作信號(hào)時(shí)，嚴(yán)禁在彎道處站人。=8\*GB3⑧斜井串車提高，嚴(yán)禁蹬鉤。嚴(yán)禁任何人蹬乘車輛。各車的連接不合規(guī)定或裝載物料超高、超寬或偏重有超車危險(xiǎn)時(shí)，都不得發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。=9\*GB3⑨信號(hào)把鉤工工作完畢后，必須將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，保險(xiǎn)繩盤(pán)好，工具物品放置整潔，軌道內(nèi)外不準(zhǔn)留有影響行車物件；檢查各擋車裝置應(yīng)關(guān)閉牢固。16、斜井運(yùn)輸物料時(shí)的安全操作：=1\*GB3①電機(jī)車牽引的列車進(jìn)入井底車場(chǎng)滑行道時(shí)，必須減速，信號(hào)把鉤工在車輛停穩(wěn)后再摘鉤，將礦車逐個(gè)放至井口擋車器。不準(zhǔn)將大批車輛或不摘鉤鏈的車輛放行到擋車器處。=2\*GB3②每鉤掛好車后來(lái)，必須重新檢查車輛連接的狀況，確認(rèn)安全后，方可發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。=3\*GB3③運(yùn)輸超重、超長(zhǎng)、超寬、超高等大型設(shè)備、器材或材料等。必須通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)同意，并且要有對(duì)應(yīng)的安全方法。否則，把鉤工有權(quán)回絕運(yùn)輸。=4\*GB3④在運(yùn)輸上述設(shè)備、器材和材料時(shí)，應(yīng)有專人指揮；在井口、井底必須有人負(fù)責(zé)，并應(yīng)有一名工作人員。=5\*GB3⑤在運(yùn)輸大型設(shè)備、器材和材料時(shí)，井口信號(hào)把鉤工，必須和指揮運(yùn)輸?shù)呢?fù)責(zé)人聯(lián)系好，擬定信號(hào)發(fā)送方式，運(yùn)輸時(shí)間，提高速度及有關(guān)安全事項(xiàng)。由井口信號(hào)把鉤工告知提高機(jī)司機(jī)和井底信號(hào)把鉤工。=6\*GB3⑥信號(hào)把鉤工必須聽(tīng)從運(yùn)輸指揮人的指揮。=7\*GB3⑦開(kāi)車前，井口信號(hào)把鉤工應(yīng)檢查車輛裝載與否穩(wěn)妥，綁扎與否牢固，保險(xiǎn)繩與否掛得合符規(guī)定，確認(rèn)一切安全后，方可發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。=8\*GB3⑧運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)將井口安全設(shè)施關(guān)閉好，下車場(chǎng)人員必須進(jìn)入規(guī)避硐，以防掉落的物件或跑車傷人。=9\*GB3⑨在運(yùn)輸過(guò)大型設(shè)備、器材和材料后，在運(yùn)輸指揮人的同意下，恢復(fù)正常提高之前，井口信號(hào)把鉤工要與提高機(jī)司機(jī)和井底信號(hào)把鉤工聯(lián)系，闡明恢復(fù)運(yùn)行，并試一次車。觀察有無(wú)異常狀況，方可正式恢復(fù)正常運(yùn)行。17、斜井運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)的安全規(guī)定：斜井運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)，除應(yīng)嚴(yán)格恪守立井運(yùn)輸危險(xiǎn)品有關(guān)安全規(guī)定以外，還應(yīng)當(dāng)注意下列的安全規(guī)定：運(yùn)用斜井運(yùn)輸炸藥、氧氣以及運(yùn)輸其它危險(xiǎn)品時(shí)，必須由專人隨從護(hù)送，其別人員不準(zhǔn)跟隨，非專用人車運(yùn)輸上述物品時(shí)，不準(zhǔn)跟人。危險(xiǎn)品的裝、卸以及運(yùn)輸車輛的行駛速度都必須符合安全規(guī)定。否則，由于危險(xiǎn)品的裝、卸以及由于車輛的運(yùn)行震動(dòng)違反安全規(guī)定時(shí)，就有可能發(fā)生事故。嚴(yán)禁雷管和炸藥同勾運(yùn)輸。18、斜井中運(yùn)輸人員時(shí)，信號(hào)把鉤工的安全操作：=1\*GB3①每班運(yùn)輸人員前，或停車6h以上再次運(yùn)輸人員前，信號(hào)把鉤工必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)繩、斷繩保險(xiǎn)器等安全裝置和信號(hào)裝置（涉及在途中發(fā)送信號(hào)的裝置）與否完好，并進(jìn)行一次試車、驗(yàn)道。如果不符合安全規(guī)定，不準(zhǔn)發(fā)送開(kāi)車信號(hào)；=2\*GB3②信號(hào)把鉤工必須按照規(guī)定的乘載人數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)。不準(zhǔn)超員乘車；=3\*GB3③信號(hào)把鉤工必須對(duì)乘車人的肢體及所帶工具進(jìn)行檢查，不準(zhǔn)攜帶超長(zhǎng)、超寬工具物品乘車，不準(zhǔn)攜帶火工品乘車；=4\*GB3④開(kāi)車信號(hào)發(fā)出后，嚴(yán)禁再上、下人員，嚴(yán)禁隨意廢除信號(hào)；=5\*GB3⑤跟車把鉤工必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi)，要精神集中，手扶斷繩保險(xiǎn)器的手把，以防斷繩或脫鉤發(fā)生跑車事故。19、斜井內(nèi)解決事故時(shí)，信號(hào)把鉤工的安全操作：=1\*GB3①斜井內(nèi)一旦發(fā)生運(yùn)輸事故，井口信號(hào)把鉤工，必須立刻發(fā)出停車信號(hào)，使提高機(jī)制動(dòng)、未得到告知，提高機(jī)司機(jī)不準(zhǔn)開(kāi)車；=2\*GB3②井口信號(hào)把鉤工應(yīng)立刻告知井底信號(hào)把鉤工到現(xiàn)場(chǎng)理解狀況，方便組織解決或擬定解決辦法；=3\*GB3③當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，必須立刻報(bào)告區(qū)調(diào)度站或礦調(diào)度室（所），闡明事故狀況，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，等待解決。=4\*GB3④解決車輛掉道時(shí)，應(yīng)按本礦制訂的礦車掉道復(fù)軌的具體操作辦法進(jìn)行；=5\*GB3⑤斜井內(nèi)解決事故期間，井口、井底等不準(zhǔn)進(jìn)行其它作業(yè)，避免再發(fā)生其它意外的事故。【操作規(guī)程】1、斜井信號(hào)工操作規(guī)程：1．1普通規(guī)定：斜井信號(hào)工必須對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定的提高把鉤工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，并獲得合格證后持證上崗。提高信號(hào)的設(shè)立，規(guī)定聲光齊全，通訊設(shè)備可靠。兼作行人的運(yùn)輸斜巷，要設(shè)立紅燈信號(hào)，行車時(shí)紅燈亮，不準(zhǔn)行人。提高機(jī)停運(yùn)超出6h以上或因事故檢修后，開(kāi)車前必須對(duì)全部信號(hào)、通訊設(shè)備進(jìn)行檢查實(shí)驗(yàn)（實(shí)驗(yàn)前，必須與各信號(hào)點(diǎn)及提高機(jī)司機(jī)聯(lián)系明確后再進(jìn)行），確認(rèn)對(duì)的靈活暢通后，方可作業(yè)。1．2、收發(fā)信號(hào)：1）信號(hào)工在崗位上，不準(zhǔn)做與工作無(wú)關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與別人聯(lián)系工作時(shí)），發(fā)送信號(hào)必須精力集中，細(xì)心操作。2）信號(hào)工收到的信號(hào)不明確時(shí)，不得發(fā)送開(kāi)車信號(hào)，同時(shí)可用電話或回點(diǎn)等方式查明因素，并且廢除本次信號(hào)，重新發(fā)送。3）號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)提高容器的運(yùn)行方向與信號(hào)規(guī)定的方向不一致時(shí)，應(yīng)立刻發(fā)出停車信號(hào)，待查明因素后，再重新發(fā)出信號(hào)。4）號(hào)工在操作中必須與把鉤工親密配合，聯(lián)系要及時(shí)、清晰、精確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號(hào)時(shí)，信號(hào)工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后，方可發(fā)出信號(hào)。5）信號(hào)工操作信號(hào)后，不得離開(kāi)信號(hào)機(jī)旁，方便觀察提高中的運(yùn)行狀況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號(hào)系統(tǒng)，如有緊急狀況，可隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。6）多水平提高時(shí)，信號(hào)工操作應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）信號(hào)工在不同水平所發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別；（2）信號(hào)工在中部車場(chǎng)操作信號(hào)時(shí)，除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定外，還必須做到彎道外嚴(yán)禁站人。7）斜井升降人員時(shí)，信號(hào)工操作必須符合下列規(guī)定：（1）跟車工的信號(hào)操作必須嚴(yán)格按跟車工的操作規(guī)程執(zhí)行；（2）每班掛人車時(shí)，或斜井井筒檢修后，信號(hào)工應(yīng)與車房聯(lián)系進(jìn)行一次空人車試道運(yùn)行；（3）信號(hào)工發(fā)出人車發(fā)車信號(hào)后，嚴(yán)禁再上、下人員，也不準(zhǔn)廢除本次信號(hào)再上、下人員。8）矸石山信號(hào)工操作時(shí)，要恪守下列規(guī)定：（1）接班后的信號(hào)實(shí)驗(yàn)按上述規(guī)定進(jìn)行；（2）矸石山信號(hào)工在發(fā)開(kāi)車信號(hào)前，應(yīng)檢查山上確實(shí)無(wú)人撿東西，架子、軌道、裝載點(diǎn)沒(méi)有人員時(shí)，方可發(fā)出開(kāi)車信號(hào)；（3）需要半途人工卸矸時(shí)，信號(hào)工必須與絞車司機(jī)聯(lián)系后操作停車信號(hào)，同時(shí)監(jiān)護(hù)好信號(hào)機(jī)，停止信號(hào)至卸矸完畢后廢除；（4）矸石山信號(hào)工必須同時(shí)執(zhí)行本操作規(guī)程的其它各項(xiàng)規(guī)定。1．3、其它規(guī)定：1)各信號(hào)工與提高機(jī)司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)指令含義進(jìn)行工作聯(lián)系，不得私自變化，也不得任意臨時(shí)規(guī)定信號(hào)，以防混亂。2)運(yùn)輸大件、井筒檢修、解決事故、運(yùn)輸火藥等特殊運(yùn)行，信號(hào)工應(yīng)提前與提高機(jī)司機(jī)聯(lián)系明確，方便按方法規(guī)定及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。3)信號(hào)工不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁私自找別人替代上崗。需離崗時(shí)，必須請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)決定。4)信號(hào)工認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。1．4、準(zhǔn)備工作：1)把鉤工上崗后，必須具體檢查防跑車和跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）以及多種使用工具必須完好、齊全、敏捷可靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提高規(guī)定，嚴(yán)禁提高。2)具體檢查斜巷內(nèi)確認(rèn)無(wú)障礙或影響安全提高的不安全隱患，以及有無(wú)其它工作人員進(jìn)行工作，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可提高。3）把鉤工在上崗操作前必須扎緊袖口和腰帶，做好本身安全保護(hù)。4）認(rèn)真檢查設(shè)備、材料必須捆綁固定牢固，重心必須穩(wěn)定。5）認(rèn)真檢查核對(duì)所掛車輛的重量和數(shù)量，應(yīng)符合規(guī)定。6）運(yùn)輸超重、超高、超長(zhǎng)、超寬設(shè)備、材料等物件應(yīng)有安全提高方法。7）斜井運(yùn)輸爆破材料應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）首先和信號(hào)工聯(lián)系檢查信號(hào)裝置應(yīng)可靠，如信號(hào)不清晰或不完好、不可靠，嚴(yán)禁運(yùn)輸；（2）運(yùn)輸硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的木質(zhì)車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放一層爆破材料，如檢查不合格或不符合規(guī)定，回絕運(yùn)輸；（3）炸藥和電雷管必須分開(kāi)運(yùn)輸，堆放高度不得超出礦車邊沿，否則嚴(yán)禁運(yùn)輸；（4）必須在運(yùn)輸前告知提高機(jī)司機(jī)和各水平把鉤工注意，車輛運(yùn)行速度不得超出1m/s；（5）運(yùn)輸爆破材料時(shí)，不得同時(shí)運(yùn)輸人員和其它設(shè)備材料或工具等。1．5、摘掛鉤操作程序：1）把鉤工等車停穩(wěn)后方可進(jìn)行操作，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)摘掛鉤。2）把鉤工操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體；（2）必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm左右進(jìn)行摘掛鉤；（3）在單道操作時(shí)，普通應(yīng)站在信號(hào)位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)；（4）在雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如甩車場(chǎng)雙道之間安全間隙達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，應(yīng)站在人行橫道一側(cè)進(jìn)行摘掛鉤；（5）摘掛完畢需越過(guò)串車時(shí)，必須從車輛運(yùn)行上方越過(guò)，嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過(guò)。（3）把鉤工摘掛時(shí)，如碰到摘不開(kāi)，掛不上時(shí)，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動(dòng)使身體傾斜摔倒，造成事故。（4）掛人車時(shí)，首先應(yīng)檢查人車各部位（特別是人車所帶的防墜器）、保險(xiǎn)繩、連接裝置確認(rèn)完好，靈活可靠，然后掛好鋼絲繩進(jìn)行試車。試車時(shí)除跟車工外，其別人員嚴(yán)禁乘車，確認(rèn)安全可靠后，方可運(yùn)輸人員。（5）斜井運(yùn)輸物料時(shí)，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超出規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超長(zhǎng)、超寬時(shí)，都不得發(fā)開(kāi)車信號(hào)。（6）特殊設(shè)備、材料及長(zhǎng)大物件，要嚴(yán)格按照總工程師同意的安全技術(shù)提高方法作業(yè)，采用專用的連接裝置，由專人指揮進(jìn)行提高。（7）把鉤工每次掛鉤完畢，必須對(duì)車輛各部位，保險(xiǎn)繩、連接裝置再具體檢查一遍，看與否完好對(duì)的，牢固可靠，然后了望車輛運(yùn)行方向有無(wú)障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開(kāi)上部車場(chǎng)（或井口）擋車器或擋車欄，進(jìn)入規(guī)避硐、信號(hào)硐室或安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)給信號(hào)工開(kāi)車指令。（8）車輛運(yùn)行時(shí)，把鉤工要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，及時(shí)與信號(hào)工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號(hào)，立刻趕赴現(xiàn)場(chǎng)，具體檢查，擬定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出解決意見(jiàn)，進(jìn)行解決。（9）把鉤工工作完畢，必須清理現(xiàn)場(chǎng)。將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多出不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶，上部車場(chǎng)（或井口）把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄應(yīng)處在關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，以防發(fā)生意外。1．6、其它注意事項(xiàng)：（1）傾斜井巷在軌道維護(hù)、掉道解決、檢修等工作后，把鉤工在提高前必須對(duì)軌道線路、巷道環(huán)境有無(wú)障礙、隱患、防跑車和跑車防護(hù)裝置等進(jìn)行具體檢查，并且進(jìn)行一次空車試運(yùn)行，證明巷道、軌道和多種安全裝置沒(méi)有問(wèn)題后，方準(zhǔn)提高。（2）串車進(jìn)出車場(chǎng)，把鉤工應(yīng)做到目接目送，與信號(hào)工配合默契，方便做好隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)的準(zhǔn)備。（3）在傾斜井巷設(shè)立的風(fēng)門，當(dāng)車輛通過(guò)后，必須能夠自動(dòng)關(guān)閉并嚴(yán)禁同時(shí)打開(kāi)兩道風(fēng)門，避免風(fēng)流短路，造成意外事故。（4）把鉤工上崗期間必須忠于職守，對(duì)于不符合提高規(guī)定規(guī)定以及違反操作規(guī)程，嚴(yán)禁摘掛鉤進(jìn)行提高作業(yè)。（5）把鉤工必須嚴(yán)格恪守崗位責(zé)任制和交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行斜井的有關(guān)安全規(guī)定。接班人未準(zhǔn)時(shí)達(dá)成工作崗位，交班人不得私自離崗，不準(zhǔn)找別人替代交班，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，經(jīng)同意后方可離開(kāi)崗位。交接班中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，必須想領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告并作好統(tǒng)計(jì)，如問(wèn)題影響提高或運(yùn)輸安全時(shí)，必須獲得領(lǐng)導(dǎo)批示，并采用安全方法，方可發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。（6）為了確保安全操作，信號(hào)把鉤工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行三準(zhǔn)三不發(fā)：A、三準(zhǔn)：看準(zhǔn)、聽(tīng)準(zhǔn)、發(fā)準(zhǔn)信號(hào)；B、三不發(fā)：罐門子，或罐簾子未拉好不發(fā)信號(hào)；變化信號(hào)時(shí)，使用辦法未聯(lián)系好不發(fā)信號(hào)；信號(hào)未看準(zhǔn)、未聽(tīng)清不啊信號(hào)。（7）為了確保安全操作，信號(hào)把鉤工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行六注意：A、注意進(jìn)出罐人數(shù)無(wú)差錯(cuò)；B、注意信號(hào)，避免誤發(fā)信號(hào)；C、注意檢查乘罐人的肢體不要突出罐外；D、注意與提高司機(jī)、吊運(yùn)人員及維修人員勤聯(lián)系；E、注意提高機(jī)運(yùn)行狀況；F、注意哪一鉤是升，哪一鉤是降?！拘毕?上山)運(yùn)輸事故因素及防止】1、信號(hào)把鉤工失職和精神不集中造成事故：1）、造成井口、井底一片混亂，特別在升降人員時(shí)，擁擠吵鬧，搶上搶下，極易發(fā)生人員被擠撞受傷事故；2）、摘掛勾時(shí)，發(fā)生礦車撞人、擠人事故；3）、造成電機(jī)車運(yùn)輸事故和傾斜井巷跑車事故等；4）、容易誤發(fā)信號(hào)、誤操作設(shè)備，致使乘車人員、檢修人員（特別是在井筒中檢修的人員）的生命安全受到嚴(yán)重的威脅。使機(jī)電設(shè)備造成損壞等；5）、容易發(fā)生過(guò)卷、掉道傷人事故?？傊?，由于信號(hào)把鉤工，工作失職和操作時(shí)精神不集中，發(fā)生重大提高運(yùn)輸事故，破壞了礦井提高運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行，造成巨大的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失，極大的威脅礦井安全和礦工生命安全。2、信號(hào)把鉤工聯(lián)系不周、配合不當(dāng)造成事故：信號(hào)把鉤工在工作聯(lián)系不周，配合不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)井口、井底各行其是的混亂狀況，造成工作思想不統(tǒng)一，是發(fā)生多種事故最重要的因素之一。如機(jī)車運(yùn)輸和串車提高摘掛鉤時(shí)，發(fā)生擠人、壓人或相撞事故。由于聯(lián)系不周，配合不當(dāng)不能確保信號(hào)把鉤工自己安全和井口安全的。主信號(hào)工（或主把鉤工）是井口工作的重要責(zé)任者和指揮者，當(dāng)工作中出現(xiàn)異常狀況或不同意見(jiàn)時(shí)，主信號(hào)工（或主把鉤工）一根據(jù)狀況作出決定，形成井口統(tǒng)一的工作意見(jiàn)，并告知井口各崗位信號(hào)把鉤工。信號(hào)把鉤工要服從主信號(hào)把鉤工的指揮，在碰到異常狀況或有不同工作意見(jiàn)時(shí)，要主動(dòng)向主信號(hào)把鉤工請(qǐng)示解決，絕不可自作主張，自行其事。否則，輕則影響工作順利進(jìn)行，重則就會(huì)發(fā)生不可預(yù)料的大事故。主信號(hào)工（或主把鉤工）是井口安全工作的重要責(zé)任者，應(yīng)對(duì)井口安全工作全方面負(fù)責(zé)。3、傾斜井巷串車提高運(yùn)輸中，發(fā)生跑車事故的重要因素：在斜井及傾斜巷道采用串車提高運(yùn)輸工作中，由于摘掛鉤工作頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂，因此常發(fā)生跑車等重大惡性事故，分析造成跑車事故的重要因素以下：1）、把鉤工違章操作或馬虎大意造成的跑車事故：沒(méi)有掛鉤或沒(méi)有掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷，人為的造成跑車；提高時(shí)，車輛還沒(méi)有全部拉上坡就慌忙提前摘鉤、成果背面沒(méi)有拉上坡的礦車，又借自重下滑的力量將已經(jīng)進(jìn)入平巷車場(chǎng)的車輛拉下坡，造成跑車事故。2）、礦車連接插銷，在礦車運(yùn)行時(shí)跳出，造成的跑車事故：插銷沒(méi)有防脫裝置或防脫裝置失效了；插銷沒(méi)有放置到位（沒(méi)有全部插進(jìn)去），由于軌道鋪設(shè)的質(zhì)量差,當(dāng)?shù)V車行駛通過(guò)軌道接頭處時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，使連接礦車的插銷跳出,發(fā)生跑車事故。.3）、礦車連接器(碰頭)不合規(guī)定，引發(fā)的跑車事故：礦車連接器制造質(zhì)量不合格或檢修解決不好，使用中已經(jīng)發(fā)生裂縫或忽然斷裂而造成跑車。4）、兩車的連接不合規(guī)定，造成的跑車事故：兩礦車連接時(shí)，使用的三環(huán)鏈不牢固，有的用鋼絲繩替代三環(huán)鏈，用鋼桿、木棍替代插銷，成果在運(yùn)行中發(fā)生斷裂而造成跑車事故。5）、鋼絲繩斷裂造成的跑車事故：由于提高鋼絲繩磨損或斷絲嚴(yán)重、銹蝕程度嚴(yán)重、鋼絲繩在使用中出現(xiàn)打扣、折繩等嚴(yán)重?fù)p傷，以及運(yùn)行時(shí)受到過(guò)大的沖擊力作用（如松繩沖擊）而發(fā)生斷繩跑車事故；6）、由于提高機(jī)司機(jī)誤操作信號(hào)或信號(hào)把鉤工誤發(fā)信號(hào)而造成跑車。7）、提高機(jī)制動(dòng)裝置的制動(dòng)力過(guò)小，造成帶繩跑車事故：制動(dòng)裝置有故障、閘瓦磨損超限、閘瓦間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)仁怪苿?dòng)力減小而造成帶繩跑車事故。8）、未按規(guī)定設(shè)立一坡三擋；違反行車不行人的規(guī)定而發(fā)生運(yùn)輸事故。3．1防止斜井和斜巷軌道運(yùn)輸發(fā)生跑車事故的重要方法：1）、對(duì)鋼絲繩、提高鉤頭（滑頭）、保險(xiǎn)繩和連接裝置等，每班都要認(rèn)真檢查完好狀況，并且要作到定時(shí)檢查和實(shí)驗(yàn)；加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。2）、礦車、礦車連接的裝置，連接鏈環(huán)、插銷等必須符合安全規(guī)定。3）、礦車與礦車的連接、礦車與鋼絲繩的連接，都必須使用防脫裝置。4）、提高機(jī)制動(dòng)裝置要靈活可靠，司機(jī)停車和放車時(shí)，要注意避免發(fā)生松繩沖擊事故。5）、斜井提高并兼作行人時(shí)，在上車場(chǎng)必須設(shè)立擋車器；在斜井中（含斜巷）必須每隔25m設(shè)立一種規(guī)避硐，并設(shè)紅燈。巷道規(guī)避硐的一側(cè)應(yīng)鋪設(shè)暢通的人行道。6）、全部軌道斜巷必須按規(guī)定設(shè)立一坡三擋。在傾斜井上部水平車場(chǎng)必須安設(shè)阻車器。7）、傾斜井巷在變坡點(diǎn)下方20m處，必須設(shè)立擋車器或護(hù)車欄并且經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)，方可打開(kāi)。8）、傾斜井巷軌道運(yùn)輸必須安設(shè)跑車防護(hù)裝置。9）、傾斜井巷必須設(shè)立行車不行人的信號(hào)裝置；10）、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開(kāi)車前必須認(rèn)真檢查各礦車的連接和裝載狀況、提高的車數(shù)，如不符合規(guī)定，絕不準(zhǔn)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。四、崗位責(zé)任制A、信號(hào)把鉤工崗位責(zé)任制1、必須認(rèn)真學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”，加強(qiáng)自主保安，由通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，獲得操作證的人員擔(dān)任，持證上崗。執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。2、必須掌握所在工作地點(diǎn)的提高運(yùn)輸線路及巷道技術(shù)參數(shù)，懂得所使用車輛、擋車設(shè)施、信號(hào)設(shè)施的構(gòu)造及使用性能，列車組列、聯(lián)接裝置的選擇。3、嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)地點(diǎn)技術(shù)特性牌板中對(duì)物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。4、嚴(yán)格執(zhí)行“封閉斜井管理”制度，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。5、運(yùn)輸超長(zhǎng)、超寬、超高、超重以及特殊物料的車輛時(shí)，必須有安全提高方法方準(zhǔn)提高。6、認(rèn)真檢查車輛裝載和組列狀況，必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。7、掛人行車時(shí)，首先應(yīng)具體檢查人行車及其連接裝置和泄露通訊機(jī)的完好狀況，掛好滑頭，將人行車提至斜坡進(jìn)行手動(dòng)實(shí)驗(yàn)，空運(yùn)行一次，試車正常后，方可提高人員。8、嚴(yán)禁別人替代摘掛鉤或發(fā)送信號(hào)。B、信號(hào)工崗位責(zé)任制1、必須認(rèn)真學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”，加強(qiáng)自主保安，熟知本系統(tǒng)業(yè)務(wù)知識(shí)，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程，安全規(guī)定、精確收發(fā)信號(hào)，確保安全提高。２、把好行車不行人關(guān)，必須行人時(shí)要和絞車司機(jī)聯(lián)系好，停止提高后，發(fā)出行人信號(hào)，方準(zhǔn)行人，行人完畢后，發(fā)解除信號(hào)，和絞車司機(jī)聯(lián)系后，方準(zhǔn)恢復(fù)提高。３、嚴(yán)格做到五不發(fā)信號(hào)制度：（１）升降物料時(shí)，物料超寬、超高、超重、捆綁不牢不發(fā)信號(hào)。（２）升降大型設(shè)備時(shí)沒(méi)有特殊方法不發(fā)信號(hào)。（３）升降人員時(shí)，乘員超員、搶上搶下，乘員身體、工具外露，不發(fā)信號(hào)。（４）信號(hào)不齊全有效不發(fā)信號(hào)。（５）不經(jīng)定時(shí)培訓(xùn)合格，沒(méi)有合格證不發(fā)信號(hào)。４、恪守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，信號(hào)室不準(zhǔn)別人隨便入內(nèi)，搞好信號(hào)室整潔衛(wèi)生，保持良好的衛(wèi)生環(huán)境。５、信號(hào)工要在信號(hào)室內(nèi)交接班，并做到手拉手，口對(duì)口，你不來(lái)我不走的交接，交班時(shí)如發(fā)現(xiàn)醉酒，精神不振或有病狀立刻向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，不準(zhǔn)在提高中交接班，必須停止提高后交接班。接班后首先檢查信號(hào)與否敏捷暢通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻找人解決。C、把鉤工崗位責(zé)任制１、必須認(rèn)真學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”，加強(qiáng)自主保安，熟知本系統(tǒng)業(yè)務(wù)知識(shí)，堅(jiān)守崗位，并嚴(yán)格按照安全規(guī)程、操作規(guī)程、安全規(guī)定進(jìn)行斜巷摘掛滑頭，確保安全提高。２、把鉤工要把好五關(guān)：（１）提高物料時(shí)要把好物料要捆綁牢固，保持平衡，不得超長(zhǎng)、超寬、超重的關(guān)。（２）升降人員要把好乘車秩序，確保乘員不搶上搶下、不超員乘車、身體和工具不得外露。（３）傾斜井巷要把好行車不行人，行人不行車關(guān)。（４）要把好提高安全設(shè)施不全、不靈活好用，礦車的聯(lián)接裝置、鋼絲繩、磨損銹蝕、斷絲超限不得提高關(guān)。（５）把好滑頭掛牢，連環(huán)連好，使用好三器避免跑車關(guān)。３、做到持證上崗，搞好環(huán)境衛(wèi)生，發(fā)明良好的安全環(huán)境。４、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，交班人要把當(dāng)班提高運(yùn)輸，行車安全設(shè)施，以及連接裝置的作用狀況交待清晰。接班后首先要對(duì)安全設(shè)施檢查實(shí)驗(yàn)一遍，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決好后，方可提高。D:斜巷人車押車工1、必須通過(guò)專門培訓(xùn)，懂得人車的基本構(gòu)造、泄漏通訊的使用辦法，并能對(duì)的解決押送人行車中出現(xiàn)的普通故障，經(jīng)考試合格發(fā)證后，持證上崗。2、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度.3、交接班時(shí)應(yīng)做到：交代上班運(yùn)輸狀況。交代人行車的完好狀態(tài)及照明。交代人行車運(yùn)行事故的狀況和因素。交代運(yùn)行線路、道岔、通訊、設(shè)備質(zhì)量的狀況。填寫(xiě)好有關(guān)統(tǒng)計(jì)，并向值班人員報(bào)告。4、負(fù)責(zé)每班人車投運(yùn)前做一次人車手動(dòng)落閘實(shí)驗(yàn)，認(rèn)真填寫(xiě)落閘實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，并協(xié)助人車專職維修工做好人車的檢查和實(shí)驗(yàn)工作。5、負(fù)責(zé)每班人車運(yùn)行前檢查和實(shí)驗(yàn)泄漏通訊機(jī)正常使用狀況，檢查軌道線路質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)回報(bào)解決。6、負(fù)責(zé)人車運(yùn)行前檢查乘員規(guī)范乘車狀況。五、正規(guī)操作程序：1、上車場(chǎng)：常開(kāi)阻車器，人力推車進(jìn)入車場(chǎng)進(jìn)車道，常閉阻車，連環(huán)工—→連環(huán)組列，把鉤工—→聯(lián)接滑頭，把保險(xiǎn)繩搭到礦上，固定好保險(xiǎn)繩，把鉤工、連環(huán)工檢查車輛連接、裝載完好狀況，確認(rèn)無(wú)誤后，把鉤工—→打開(kāi)阻車器，抽去掩車棍。眾人—→推車，使鋼絲繩無(wú)空繩，把鉤工—→向信工發(fā)提高信號(hào)，信號(hào)工—→收齊上下車場(chǎng)提高信號(hào)后，向車房（絞車司機(jī)）發(fā)提高信號(hào)，車尾工—→打開(kāi)第一道擋車器。眾人—→推車下行，滑頭過(guò)阻車器后，滑頭工—→關(guān)閉阻車器，放好車掩，車尾工—→待滑頭車過(guò)第一道擋車器后，車尾工—→關(guān)閉第一道擋車器，打開(kāi)第二道擋車器。連環(huán)工—→挑鋼絲繩上（變坡點(diǎn)）托繩輪，滑頭車過(guò)第二道擋車器后，車尾工—→關(guān)閉第二道擋車器。信號(hào)工—→看守信號(hào)，觀察鋼絲繩運(yùn)行狀況。列車上行過(guò)不倒翁擋車器后，信號(hào)工—→發(fā)停車信號(hào)，連環(huán)工—→掩車，滑頭工—→把鋼絲繩勾出道心，待車輛停穩(wěn)后，車尾工—→摘保險(xiǎn)繩，滑頭工—→摘滑頭，連環(huán)工—→解列，眾人—→推礦車進(jìn)推車機(jī)軌道。2、下車場(chǎng)：分進(jìn)車道（載車道），出車道（空車道）。人力推車進(jìn)車場(chǎng)（載車道），連環(huán)工—→連環(huán)，閉鎖銷子，把鉤工—→聯(lián)接滑頭，車尾工—→把保險(xiǎn)繩搭到礦車上，并綁好，不準(zhǔn)插尾銷，信號(hào)工、把鉤工—→車尾工檢查車輛連接及裝載狀況，確認(rèn)無(wú)誤后，信號(hào)工發(fā)提高信號(hào)，列車尾車過(guò)底彎道，信號(hào)工—→發(fā)停車信號(hào)。把鉤工—→再次檢查車輛連接等狀況，確認(rèn)無(wú)誤后，車尾工—→閉鎖連接保險(xiǎn)繩尾銷，向信號(hào)工發(fā)提高信號(hào)。信號(hào)工—→發(fā)提高信號(hào)，工作人員進(jìn)峒室，信號(hào)工—→看守信號(hào)，目送列車上行過(guò)對(duì)稱道岔后，注意傾聽(tīng)列車提高運(yùn)行狀況。列車下行時(shí)，信號(hào)工—→觀察列車下行狀況，車輛達(dá)成預(yù)定位置后，車尾工—→掩車，信號(hào)工—→等車輛停穩(wěn)后，摘尾銷、保險(xiǎn)繩，把鉤工—→摘滑頭，連環(huán)工→解列。眾人—→人力推礦車進(jìn)入儲(chǔ)車場(chǎng)。六、爆破材料的運(yùn)輸：１、崗位工、火藥押運(yùn)工必須穿棉布或抗靜電衣服，嚴(yán)禁穿化纖衣服。２、推運(yùn)火藥、雷管車，必須緩慢推車，嚴(yán)禁碰撞爆破材料車。３、下送爆破材料時(shí)，必須事先告知絞車司機(jī)和上、下車場(chǎng)把鉤工。下車場(chǎng)用空車墜滑頭，（空車兩～叁輛）車輛完好，無(wú)超寬現(xiàn)象。４、雷管、火藥嚴(yán)禁同鉤運(yùn)輸，在車場(chǎng)寄存車處，雷管車和火藥車必須用不少于１鉤車（３輛）空車間隔開(kāi)。５、絞車提高速度不準(zhǔn)超出１m／s，途中嚴(yán)禁急剎車，停車必須做到平穩(wěn)緩慢。６、爆破材料到井口后，必須立刻下松。到下車場(chǎng)后，立刻告知電車司機(jī)，火藥押運(yùn)工轉(zhuǎn)運(yùn)到藥庫(kù)。七、安全技術(shù)方法：１、《煤礦安全規(guī)程》第３７２條規(guī)定：斜井串車提高，嚴(yán)禁蹬鉤，行車時(shí)，嚴(yán)禁行人。運(yùn)輸物料時(shí)，每次開(kāi)鉤前，把鉤工必須檢查牽引車數(shù)，各車的連接和裝載狀況；牽引車數(shù)超出規(guī)定，連接不良，裝載物料超寬、超高、超重、偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，都不得發(fā)開(kāi)車信號(hào)。２、大型設(shè)備、材料的運(yùn)輸必須制訂特殊安全技術(shù)方法。３、安全設(shè)施敏捷可靠，處在良好的工作狀態(tài)；嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，有專業(yè)、專項(xiàng)檢查人員嚴(yán)格按本規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行檢查、維修、調(diào)試和更換。４、井身設(shè)立人行車運(yùn)行時(shí)，途中任何位置都有能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置，雙勾提高，必須設(shè)立明電信號(hào)。人車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)發(fā)停車信號(hào)，誰(shuí)發(fā)開(kāi)車信號(hào)”的規(guī)定。５、下車場(chǎng)提高信號(hào)必須由井口信號(hào)工轉(zhuǎn)發(fā)給絞車房；上車場(chǎng)信號(hào)工收齊上、下車場(chǎng)信號(hào)后向車房絞車司機(jī)發(fā)提高信號(hào)。緊急停車信號(hào)，上、下車場(chǎng)都可直接向絞車房發(fā)送。６、絞車的牽引能力由機(jī)電科核定，并告知運(yùn)輸一部，運(yùn)輸一部嚴(yán)格按規(guī)定掛車數(shù)量掛車。掛車數(shù)量、牽引重量、列車長(zhǎng)度嚴(yán)禁超出５輛１噸原則礦車。需調(diào)配車輛時(shí)，每勾車能夠減少一輛礦車，但必須告知車房。７、每班交接班時(shí)，上、下車場(chǎng)把勾工必須檢查滑頭，滑頭以上２５m內(nèi)鋼絲繩磨損狀況，檢查馬蹬、保險(xiǎn)繩、三環(huán)等，車尾工必須實(shí)驗(yàn)檢查電動(dòng)阻車器、A型擋車器等。信號(hào)工實(shí)驗(yàn)常規(guī)信號(hào)、錯(cuò)碼信號(hào)。試運(yùn)人行車時(shí)，押車工必須空載試運(yùn)一趟人行車，實(shí)驗(yàn)明電信號(hào)、漏泄通訊信號(hào)。發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告解決，嚴(yán)禁帶隱患提高。８、正常提高期間，上下車場(chǎng)工作人員負(fù)責(zé)嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入井身或車場(chǎng)。下車場(chǎng)工作人員進(jìn)安全區(qū)（峒室），嚴(yán)禁提高期間連環(huán)推車。９、維修工檢查、維修設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)上、下車場(chǎng)信號(hào)把勾工同意，停止提高、使用好安全設(shè)施后，方準(zhǔn)進(jìn)入車場(chǎng)或井身。施工完畢，維護(hù)工都全部出井身或車場(chǎng)，信號(hào)把勾工清點(diǎn)人員，確認(rèn)都撤出井身后，方準(zhǔn)提高。１０、提高時(shí)每鉤車都必須用重車壓滑頭（正向空車除外）；閉鎖防脫裝置，防脫裝置損壞時(shí)，必須用鐵絲綁好。保險(xiǎn)繩搭到礦車上部中間位置，并用鐵絲綁牢。１１、提高期間，信號(hào)工必須集中精力觀察列車過(guò)道岔狀況、鋼絲繩運(yùn)行狀況；發(fā)現(xiàn)下列狀況：礦車竄岔子、掉道、串鉤（錯(cuò)碼）、鋼絲繩拖地、不走繩、鋼絲繩激烈彈跳等，信號(hào)工應(yīng)立刻發(fā)停車信號(hào)，并與絞車司機(jī)聯(lián)系，查明因素，派人進(jìn)入井身察看，解決；否則，狀況不明時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)提高。１２、車輛到位掩車時(shí)，掩車人員不少于２人，待車停穩(wěn)，再解列。上車場(chǎng)掩車時(shí)，上提東鉤車，在東邊掩車；上提西鉤車在西邊掩車。下車場(chǎng)只準(zhǔn)在西幫掩車。提高期間上車場(chǎng)進(jìn)車道內(nèi)嚴(yán)禁寄存車輛。上車場(chǎng)載車道上提載車解列，推車出付井口后，方準(zhǔn)向準(zhǔn)備下松的空車道上進(jìn)一鉤空車（料車），然后組列、掛滑頭下松。１３、連環(huán)、摘環(huán)時(shí)，腳要站穩(wěn)（站在軌道外），伸開(kāi)臂、閃開(kāi)身，做到手快、準(zhǔn)；不準(zhǔn)將身體伸到兩車之間。上車場(chǎng)向空車道進(jìn)車（下車場(chǎng)向載車道進(jìn)車）時(shí)間，嚴(yán)禁連環(huán)，掛滑頭，嚴(yán)禁摘跑車，聯(lián)跑車。１４、運(yùn)輸花車料（工字鋼、Ｕ棚、鋼軌等）、特殊物件（２５ＫＷ以上絞車、電瓶車、電機(jī)車等），信號(hào)把勾工必須認(rèn)真檢查車輛裝載狀況，普通物料車裝車高度不準(zhǔn)超出１.７m，寬不超出１.２m，重量不超出１.５噸/車；裝車左右前后平衡、重心合適、方向?qū)Φ模廛嚴(yán)喂?。確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方準(zhǔn)運(yùn)輸。否則回絕運(yùn)輸，告知有關(guān)單位重新裝車。特殊超寬超高件制訂特殊方法，由有關(guān)單位及信號(hào)工跟車下送。１５、當(dāng)發(fā)生折、碾、擠提高鋼絲繩等事故時(shí)，必須立刻報(bào)告調(diào)度室，派專職人員檢查滑頭、鋼絲繩，解決完畢，確認(rèn)合格后，方準(zhǔn)繼續(xù)提高，否則，嚴(yán)禁提高。１６、當(dāng)井身發(fā)生掉道事故時(shí)，普通采用人力拿道，困難狀況下，采用絞車牽引，使用復(fù)軌器，告知絞車司機(jī)，用明電信號(hào)或采用泄漏通訊信號(hào)發(fā)送信號(hào)。拿道地點(diǎn)設(shè)專職信號(hào)工，先試一遍信號(hào)裝置后再拿道打點(diǎn)。信號(hào)工必須在拿道地點(diǎn)上方規(guī)避峒內(nèi)，聽(tīng)從拿道負(fù)責(zé)人的口令發(fā)送慢提或慢松車信號(hào)。拿道人員不少于２人，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。拿道人員必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員構(gòu)成。拿道人員要在車輛兩側(cè)或一側(cè)，使用礦車復(fù)位器拿道，嚴(yán)禁站在礦車上下方。車輛需上下移動(dòng)時(shí)，拿道人員必須撤到車輛上方不少于１５m處（或峒室內(nèi)）安全地帶，再發(fā)送信號(hào)。車輛復(fù)位后，拿道負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真檢查軌道質(zhì)量、電纜等有無(wú)損壞，發(fā)現(xiàn)隱患立刻報(bào)告解決，否則，嚴(yán)禁提高。１７、井身清理浮矸以外的其它施工，按有關(guān)方法執(zhí)行。１８、井身清理浮矸時(shí)，所使用的礦車除使用防脫裝置外，必須用鐵絲綁好，保險(xiǎn)繩用鐵絲綁好。專職信號(hào)工提邁進(jìn)入施工預(yù)定位置峒室內(nèi)，其它人員待車輛到位停穩(wěn)后，方準(zhǔn)進(jìn)入井身施工。信號(hào)工使用泄漏通訊或交流信號(hào)（移動(dòng)打點(diǎn)器），發(fā)送提高信號(hào)。施工人員必須在礦車兩側(cè)清理裝車，嚴(yán)禁任何人員在滑頭正前方，車尾正下方（軌道道心內(nèi)施工。清理東勾軌道時(shí)，使用西勾車裝車；清理西勾軌道道床時(shí)，使用東勾礦車裝車；礦車上下移動(dòng)時(shí)，施工人員必須提前撤入峒室內(nèi)。在清理交勾處的浮矸時(shí)，交鉤處以上下列２０m范疇內(nèi)的浮矸必須提前去除到交鉤下列１０m處軌道道心外，然后集中裝車。嚴(yán)禁在交鉤錯(cuò)車處裝車。１９、運(yùn)輸人員時(shí)，押車工必須按本規(guī)程第七項(xiàng)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，乘員必須做到：（１）聽(tīng)從押車工、信號(hào)工及安監(jiān)人員的指揮，按秩序先下后上人行車。（２）乘員身體任何部位及其所攜帶工具嚴(yán)禁露出車外，開(kāi)車前掛好欄桿或防護(hù)鏈。（３）嚴(yán)禁超員乘坐。（４）人車行駛或尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車或在車內(nèi)站立。（５）嚴(yán)禁扒、蹬、跳車。嚴(yán)禁乘坐車檔、車尾。（６）半途停車時(shí)，不經(jīng)押車工許可，嚴(yán)禁任何人上下車。（７）嚴(yán)禁乘員亂發(fā)停車、開(kāi)車信號(hào)。（８）嚴(yán)禁乘員攜帶易燃、易爆、長(zhǎng)把、笨重物品乘車。由押車工、信號(hào)把勾工監(jiān)督執(zhí)行。２０、運(yùn)輸爆破材料時(shí)，除執(zhí)行本規(guī)程第八項(xiàng)規(guī)定外，必須做到：（１）嚴(yán)禁在人員上、下井期間寄存、運(yùn)輸火藥。（２）嚴(yán)禁將火工品長(zhǎng)時(shí)間寄存在上、下車場(chǎng)或其它巷道內(nèi)。（３）由專職火藥押運(yùn)工跟車監(jiān)護(hù)運(yùn)輸。（４）絞車提高速度不準(zhǔn)超出１m/s。２１、運(yùn)輸水泥車、火工用品車，必須及時(shí)推車到無(wú)淋水的干燥地帶等待下松，嚴(yán)禁被水淋濕。２２、本規(guī)程傳達(dá)成每個(gè)崗位工、維修工及有關(guān)人員。八、人行車運(yùn)行正規(guī)操作：１、人行車運(yùn)行前，上、下車場(chǎng)信號(hào)工必須聯(lián)系好，并由上車場(chǎng)信號(hào)工告知絞車房絞車司機(jī)２、押車工必須認(rèn)真檢查人行車的連接裝置、保險(xiǎn)繩和制動(dòng)裝置。連接人行車的滑頭銷子必須加閉鎖，滑頭與人行車使用保險(xiǎn)繩。３、人行車下松（或上提）到乘人處，信號(hào)工發(fā)停車信號(hào)。上、下車場(chǎng)信號(hào)工在人車運(yùn)行期間必須在候車室工作。信號(hào)工（或連環(huán)工、后尾工）協(xié)助押車工解除制動(dòng)插爪的閉鎖，做靜止手動(dòng)落閘實(shí)驗(yàn)，檢查制動(dòng)插爪下落與否同時(shí)，與否敏捷可靠；托插爪復(fù)位，實(shí)驗(yàn)泄漏通訊手機(jī)，下車場(chǎng)押車工停下部雷達(dá)捕車器電源。４、押車工必須坐在人行車運(yùn)行方向的前端第一輛車第一排座位上，用哨（笛）發(fā)提高（停車）信號(hào)。上車場(chǎng)信號(hào)工收齊上、下車場(chǎng)信號(hào)后，發(fā)試鉤開(kāi)車信號(hào)；人行車慢速運(yùn)行試鉤。實(shí)驗(yàn)漏泄式移動(dòng)通訊機(jī)信號(hào)。絞車司機(jī)收齊兩鉤（東鉤、西鉤）信號(hào)后，再次開(kāi)車，試運(yùn)人行車。當(dāng)漏泄式移動(dòng)通訊機(jī)信號(hào)不清晰或不通時(shí)，嚴(yán)禁運(yùn)行人行車。５、人行車運(yùn)行時(shí)，押車工必須面對(duì)人車運(yùn)行方向，打開(kāi)前燈，認(rèn)真觀察巷道、軌道、地滑子等狀況，發(fā)現(xiàn)異物（大板皮、大矸石、地滑子移位等）立刻停車解決，解決完畢方準(zhǔn)發(fā)提高信號(hào)行車。停車解決異物時(shí)，兩鉤人行車押車工可通過(guò)漏泄式通訊機(jī)向車房司機(jī)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)狀況，嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)發(fā)停車點(diǎn)，誰(shuí)發(fā)開(kāi)車點(diǎn)”的規(guī)定。６、人行車第一鉤車為試鉤車，只允許押車工跟車試鉤；嚴(yán)禁別人乘坐人行車跟車試鉤。７、試鉤完畢，軌道線路狀態(tài)良好，押車工方準(zhǔn)乘員乘車。８、乘員乘車后，押車工必須檢查乘車人數(shù)與否超出規(guī)定；護(hù)欄、拉鏈與否掛好，乘員手、腳、身體與否露出車外；有無(wú)攜帶易燃、易爆、笨重、長(zhǎng)把、鋒利工具者。檢查車檔、車尾等不準(zhǔn)乘人處有無(wú)人員；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻要制止，解決不當(dāng)嚴(yán)禁發(fā)信號(hào)運(yùn)行人行車。９、在乘車處開(kāi)車、停車信號(hào)由押車工用