鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)競(jìng)賽技能競(jìng)賽考試題庫(kù)（濃縮500題）

PAGEPAGE1鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)競(jìng)賽技能競(jìng)賽考試題庫(kù)（濃縮500題）一、單選題1.空走距離是按空走時(shí)間內(nèi)列車作（）運(yùn)行計(jì)算。A、加速B、減速C、等速答案：C2.自入本段時(shí)分起至整備換班后出本段時(shí)分止的時(shí)間為（）。A、外段停留時(shí)間B、本段停留時(shí)間C、純運(yùn)行時(shí)間答案：B3.貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)；自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不得少于（）。A、50kPaB、60kPaC、70kPa答案：A4.防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。A、“早減壓、少減壓”B、晚減壓、大減壓C、晚減壓、少減壓答案：A5.在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，行車憑證為()。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證答案：A6.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列前（）m左右必須停車。A、5B、10C、15答案：B7.屏幕中間的窗口為主窗口，顯示范圍為（）。A、1公里B、4公里C、5公里答案：C8.作用在制動(dòng)缸活塞上的壓縮空氣推動(dòng)活塞，由活塞桿傳出的力稱為（）。A、閘瓦壓力B、制動(dòng)力C、制動(dòng)原力答案：C9.制動(dòng)空走時(shí)間與機(jī)車牽引的車輛數(shù)、（）以及制動(dòng)初期列車所處的線路縱斷面等情況有關(guān)。A、制動(dòng)方式B、制動(dòng)管減壓量C、制動(dòng)管定壓答案：B10.CRH380B型動(dòng)車組每輛頭車各設(shè)有（）相互冗余的制動(dòng)控制單元BCU。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)答案：B11.運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、重聯(lián)機(jī)車答案：C12.附掛機(jī)車隨本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)（包括出入庫(kù)），機(jī)車換向手柄位置應(yīng)與機(jī)車走行方向保持一致，否則，LKJ會(huì)啟動(dòng)（）控制。A、管壓防溜B、手柄防溜C、相位防溜答案：C13.列車施行常用制動(dòng)時(shí)，追加減壓量一般不應(yīng)超過(guò)（）。A、一次B、兩次C、三次答案：B14.LKJ2000型監(jiān)控記錄裝置，列車運(yùn)行過(guò)程中按壓【向前】鍵，調(diào)整（）誤差。A、超前B、滯后C、核準(zhǔn)答案：B15.運(yùn)行途中，遇（）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過(guò)20km/h。A、機(jī)車信號(hào)B、列尾裝置C、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備答案：A16.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車。A、月白色B、黃色C、綠色答案：B17.機(jī)車動(dòng)軸上所承受的機(jī)車重量稱為（）。A、軸重B、粘著重量C、機(jī)車重量答案：B18.RBC根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可，并通過(guò)GSM-R無(wú)線通信系統(tǒng)將（）、線路參數(shù)、臨時(shí)限速傳輸給CTCS-3級(jí)車載設(shè)備。A、列車速度B、進(jìn)路參數(shù)C、行車許可答案：C19.路票行車模式，對(duì)客運(yùn)列車，監(jiān)控裝置按該次列車交路最高允許速度的80％自動(dòng)調(diào)整最高限制速度監(jiān)控列車運(yùn)行。A、50%B、60%C、80%答案：C20.運(yùn)行揭示調(diào)度命令應(yīng)包括時(shí)間、地點(diǎn)、因由、速度、行車方式變化、設(shè)備變化等內(nèi)容，機(jī)務(wù)部門(mén)應(yīng)根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令及時(shí)將有關(guān)內(nèi)容寫(xiě)入()。A、手帳B、IC卡C、LKJ答案：B21.按鈕在低壓控制電路中用于手動(dòng)發(fā)出控制信號(hào)，啟動(dòng)/停止按鈕帽常用()色。A、紅/綠B、綠/紅C、任意答案：B22.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)（）。A、禁止調(diào)車作業(yè)B、正常進(jìn)行調(diào)車作業(yè)C、適當(dāng)降低速度答案：C23.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為350km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（）。A、3800mB、4800mC、6500m答案：C24.車鉤牽引力是()除去驅(qū)動(dòng)機(jī)車本身的阻力消耗，實(shí)際作用在車鉤上的牽引力。A、指示牽引力B、粘著牽引力C、輪周牽引力答案：C25.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，表示股道開(kāi)通（）道。A、二B、五C、八答案：B26.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）kPa。A、500B、550C、600答案：C27.和諧型電力機(jī)車均衡風(fēng)缸控制模塊（ERCP）本機(jī)狀態(tài)下，響應(yīng)自閥指令，控制均衡風(fēng)缸壓力及（）壓力。A、總風(fēng)缸B、平均管C、列車管答案：C28.LKJ2000型監(jiān)控記錄裝置設(shè)定參數(shù)查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài)，將光標(biāo)移到“設(shè)定參數(shù)”按壓【確認(rèn)】鍵或數(shù)字鍵（)。A、4B、5C、6答案：C29.CRH2A型動(dòng)車組的快速制動(dòng)采用與常用制動(dòng)相同的復(fù)合控制模式，具備最大常用制動(dòng)（）的制動(dòng)力。A、2倍B、1.5倍C、同等答案：B30.三相交流電機(jī)采用星形接法時(shí)，線電壓與相電壓的關(guān)系是（）。A、U線=U相B、U線≈1.732U相C、U相≈1.732U線答案：B31.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)（）。A、發(fā)車表示器B、進(jìn)路表示器C、發(fā)車線路表示器答案：B32.貨物列車在開(kāi)車后、進(jìn)站前，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)（）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。A、總風(fēng)缸B、制動(dòng)缸C、列車制動(dòng)管答案：C33.支線號(hào)輸入操作對(duì)（）有效。A、貨物列車B、客運(yùn)列車C、客貨運(yùn)列車答案：A34.在發(fā)電機(jī)的定子上相隔()的電角度放三組線圈，這樣的發(fā)電機(jī)叫三相交流發(fā)電機(jī)。A、60°B、120°C、180°答案：B35.動(dòng)車組無(wú)停放制動(dòng)裝置或在坡度為()以上的區(qū)間無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時(shí)應(yīng)使用止輪器牢靠固定。A、10‰B、15‰C、20‰答案：C36.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障且引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放時(shí)發(fā)出列車，按隔離模式運(yùn)行，地面信號(hào)機(jī)為點(diǎn)燈狀態(tài)，行車憑證是（）。A、調(diào)度命令B、值班員口頭通知C、列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值答案：A37.以壓力空氣作為動(dòng)力來(lái)源，但（）用電來(lái)控制制動(dòng)裝置的制動(dòng)、保壓和緩解作用。A、空氣制動(dòng)機(jī)B、電空制動(dòng)機(jī)C、真空制動(dòng)機(jī)答案：B38.接觸器勵(lì)磁線圈應(yīng)()在線路中。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串并聯(lián)答案：A39.機(jī)車信號(hào)裝置由電源盒、電子總箱、()及機(jī)車信號(hào)機(jī)等組成。A、自動(dòng)脫扣開(kāi)關(guān)B、信號(hào)傳感器C、自動(dòng)停車裝置答案：B40.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥REL失電時(shí)，作用為（）。A、均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓。答案：B41.制動(dòng)空走時(shí)間與（）無(wú)關(guān)。A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)B、制動(dòng)管減壓量C、列車速度答案：C42.列車緊急制動(dòng)時(shí)，除機(jī)車制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)撒砂外，當(dāng)列車速度（）時(shí)，應(yīng)少量撒砂。A、開(kāi)始下降B、快速下降C、較低答案：C43.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道開(kāi)通（）道。A、四B、六C、九答案：C44.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)比三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)多了（）燈光的顯示方式。A、兩個(gè)綠色B、兩個(gè)黃色C、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色答案：C45.動(dòng)輪踏面有1:20及()錐度的兩段斜面。A、1:10B、1:12C、1:15答案：A46.道岔表示器夜間顯示（）燈光時(shí)，表示道岔位置開(kāi)通直向。A、黃色B、藍(lán)色C、紫色答案：C47.CRH2A型動(dòng)車組緊急制動(dòng)復(fù)位的操作：將制動(dòng)手柄應(yīng)置（）位，并且按下緊急制動(dòng)復(fù)位按鈕（UBRS）。A、拔取B、快速制動(dòng)C、7級(jí)答案：B48.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí)，行車憑證為（）。A、調(diào)度命令B、綠色許可證C、路票答案：B49.只有在（）時(shí)，司機(jī)方可選擇進(jìn)入或退出調(diào)車模式。A、ATP狀態(tài)下B、CTCS-2級(jí)模式C、列車停車答案：C50.已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車（）處放置響墩防護(hù)。A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置答案：A51.CRH2A型動(dòng)車組每個(gè)動(dòng)力單元由()構(gòu)成，兩個(gè)動(dòng)力單元構(gòu)成一列動(dòng)車組。A、3輛動(dòng)車和1輛拖車B、4輛動(dòng)車和4輛拖車C、2輛動(dòng)車和2輛拖車答案：C52.速度繼電器的觸點(diǎn)動(dòng)作轉(zhuǎn)速()。A、>100r/minB、<100r/minC、>200r/min答案：A53.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過(guò)。A、路票B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書(shū)C、引導(dǎo)信號(hào)答案：C54.平面調(diào)車燈顯裝置在每次關(guān)機(jī)后再開(kāi)機(jī)時(shí)，調(diào)車限速自動(dòng)變?yōu)椋ǎ、20km/hB、30km/hC、40km/h答案：C55.換向器上嚴(yán)重發(fā)黑，用汽油不能擦掉，而且電刷有燒憔和損壞，說(shuō)明電機(jī)發(fā)生過(guò)（）火花。A、1級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)答案：C56.司機(jī)報(bào)單上的機(jī)車所屬局、段名、機(jī)車型號(hào)、車號(hào)、年、月、日，乘務(wù)員姓名及出勤時(shí)分由（）填記。A、司機(jī)B、學(xué)習(xí)司機(jī)C、機(jī)車調(diào)度員答案：C57.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與供給定子的交變電壓的頻率保持一種嚴(yán)格不變關(guān)系的電動(dòng)機(jī)稱為（）。A、同步電動(dòng)機(jī)B、異步電動(dòng)機(jī)C、感應(yīng)電動(dòng)機(jī)答案：A58.裝有燈顯裝置的機(jī)車在擔(dān)當(dāng)小運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉（）電源,閉合機(jī)車信號(hào)電源。A、監(jiān)控裝置B、燈顯裝置C、機(jī)車電臺(tái)答案：B59.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車，制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為（）。A、1：1B、1：2.5C、1:3.25答案：A60.CRH380B型動(dòng)車組適用于()的標(biāo)準(zhǔn)軌距。A、1353mmB、1435mmC、1520mm答案：B61.在使用刀開(kāi)關(guān)時(shí)，正確的安裝方法應(yīng)使刀開(kāi)關(guān)的手柄()。A、向下B、水平C、向上答案：C62.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)，列車調(diào)度員（）。A、須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、給予司機(jī)口頭指示C、通知車輛乘務(wù)員即可答案：A63.CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，如果懲罰制動(dòng)動(dòng)作之后，大閘必須在（）擺1s以上，列車管才能緩解。A、初制位B、抑制位C、重聯(lián)位答案：B64.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的部分監(jiān)控模式是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式。在部分監(jiān)控模式下，限速值為（）。A、25km/hB、40km/hC、45km/h答案：C65.手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。A、3B、7C、10答案：A66.在正常啟動(dòng)完畢后，如機(jī)車信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)（如半黃半紅燈、紅或白燈），在速度高于（）km/h，監(jiān)控裝置將進(jìn)行ZTL報(bào)警。A、5B、10C、15答案：A67.在交流電路中，有功功率是（）元件上所消耗的功率。A、電感B、電容C、電阻答案：C68.正常情況下，CRH380B型動(dòng)車組隔離開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)所需的風(fēng)壓由動(dòng)車組（）提供。A、輔助風(fēng)缸B、主風(fēng)缸C、空壓機(jī)答案：B69.重載貨物列車在()時(shí),不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。A、10km/hB、15km/hC、30km/h答案：C70.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為250km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（）。A、2000mB、3200mC、3800m答案：B71.進(jìn)入“特殊前行”模式機(jī)車停車后，機(jī)車信號(hào)為單紅燈，走行（）后裝置實(shí)施制動(dòng)。A、5米B、10米C、15米答案：B72.DMI顯示器允許查詢的數(shù)據(jù)包括車次號(hào)、()以及各種文本信息等。A、司機(jī)號(hào)B、車站號(hào)C、列車號(hào)答案：A73.CRH380B型動(dòng)車組牽引變流器由四象限斬波器、DC中間連接和一個(gè)脈寬調(diào)制逆變器組成，其中()確保穩(wěn)定的供電系統(tǒng)并且允許再生制動(dòng)能量反饋到接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)。A、四象限斬波器B、DC中間連接C、脈寬調(diào)制逆變器答案：A74.直流勵(lì)磁接觸器線圈電壓降低將導(dǎo)致()。A、線圈電流增大B、線圈電流減小C、鐵心渦流減小答案：B75.當(dāng)CRH2A型動(dòng)車組的一臺(tái)變壓器故障時(shí)，需要閉合()實(shí)施擴(kuò)展供電。A、BKKB、ACK1C、ACK2答案：C76.LKJ2000型監(jiān)控記錄裝置在機(jī)車運(yùn)行中按壓（）鍵，裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時(shí)間，作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。A、【巡檢】B、【定標(biāo)】C、【車位】答案：B77.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。A、200B、400C、1000答案：A78.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式也叫()或機(jī)車周轉(zhuǎn)方式。A、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制B、換班方式C、使用方式答案：A79.當(dāng)CRH2A型動(dòng)車組運(yùn)行速度達(dá)（）時(shí)，由液壓控制的壓緊裝置自動(dòng)壓緊車門(mén)，保證車輛在高速運(yùn)行中的安全與車輛密封。A、10km/hB、20km/hC、30km/h答案：C80.高柱進(jìn)站、高柱通過(guò)信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小于（）。A、800mB、400mC、1000m答案：C81.為保障機(jī)車乘務(wù)員夜間行車精神良好，監(jiān)控裝置設(shè)有行車警示功能，在（）間警示功能有效。A、19：00至7：00B、20：00至8：00C、22：00至8：00答案：C82.和諧型機(jī)車在1端進(jìn)行撒砂試驗(yàn)，機(jī)車向前運(yùn)行時(shí)，位于（）軸前的撒砂裝置進(jìn)行撒砂。A、1、4位B、3、6位C、1、3、4、6位答案：A83.列車緊急制動(dòng)時(shí)，除機(jī)車制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)撒砂外，當(dāng)列車速度()時(shí)，應(yīng)少量撒砂。A、開(kāi)始下降B、快速下降C、較低答案：C84.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。A、開(kāi)放B、關(guān)閉C、無(wú)顯示答案：A85.LKJ2000型監(jiān)控記錄裝置A、B機(jī)同時(shí)故障時(shí)，報(bào)警時(shí)間達(dá)到（）監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)。A、1minB、2minC、3min答案：C86.需要“輸入支線”操作時(shí)，按（）鍵可將“輸入進(jìn)路號(hào)”窗口調(diào)出。A、【確認(rèn)】B、【進(jìn)路號(hào)】C、【車位】答案：B87.掛有列尾裝置的貨物列車，對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)。A、列檢B、車站C、司機(jī)答案：C88.交流勵(lì)磁線圈設(shè)骨架的目的是()。A、繞制線圈方便B、讓線圈熱量不傳給鐵心C、便于線圈散熱答案：C89.BPCP是（）。A、均衡風(fēng)缸控制部分B、列車管控制部分C、總風(fēng)控制部分答案：B90.由兩片金屬導(dǎo)體中間隔著電介質(zhì)組成的封閉物體叫（）。A、電容器B、電解器C、電阻答案：A91.動(dòng)車組列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度不超過(guò)()。A、40km/hB、45km/hC、80km/h答案：A92.動(dòng)車組兩個(gè)牽引單元的高壓系統(tǒng)通過(guò)車頂（）相互連接。A、高壓電纜B、隔離開(kāi)關(guān)C、接地裝置答案：A93.有動(dòng)力附掛機(jī)車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的（）機(jī)車。A、有動(dòng)力B、無(wú)動(dòng)力C、重聯(lián)答案：A94.CRH2A型動(dòng)車組操縱臺(tái)故障顯示燈“關(guān)車門(mén)安全”點(diǎn)亮表示車速≥()，側(cè)門(mén)壓緊。A、2km/hB、5km/hC、10km/h答案：B95.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）進(jìn)站。A、路票B、綠色許可證C、引導(dǎo)信號(hào)答案：C96.特定引導(dǎo)的進(jìn)站（或進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前，列車運(yùn)行速度低于（）km/h時(shí)，允許司機(jī)順序按壓【開(kāi)車】鍵、【解鎖】鍵解除對(duì)該信號(hào)機(jī)的停車控制功能。A、30B、45C、60答案：C97.CRH380B型動(dòng)車組的輔助空壓機(jī)是由（）控制的。A、CCUB、BCUC、MVB答案：A98.機(jī)車電臺(tái)分為3種工作狀態(tài);即()、接收狀態(tài)、發(fā)射狀態(tài)。A、待機(jī)狀態(tài)B、守候狀態(tài)C、通話狀態(tài)答案：B99.動(dòng)車組在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時(shí)，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，在動(dòng)車組列車運(yùn)行方向（折返）前端操作，列車改按（）返回，運(yùn)行速度不得超過(guò)40km/h。A、目視行車模式B、隔離模式C、調(diào)車模式答案：B100.編入貨物列車的關(guān)門(mén)車數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。A、6%B、10%C、12%答案：A101.一切電話中斷時(shí)，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車運(yùn)行（）行車。A、按路票B、按紅色許可證C、仍按自動(dòng)閉塞法答案：C102.列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí)，自進(jìn)入該線起速度不得超過(guò)（）km/h。A、15B、20C、30答案：C103.牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）A、半懸式B、架懸式C、體懸式答案：A104.干燥器前后各有一個(gè)高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為（）kPa。A、1100B、1000C、950答案：A105.使用萬(wàn)用表選用量程時(shí)，應(yīng)盡可能表針移動(dòng)至滿刻度的()左右為宜。A、1/2B、1/3C、2/3答案：C106.列車通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為（）km/h。A、15B、25C、45答案：B107.（）為主變流器控制提供同步信號(hào)、為原邊電壓的檢測(cè)和電度表的計(jì)量提供電壓輸入信號(hào)的電器。A、TVB、TA1C、TA2答案：A108.CRH380B型動(dòng)車組主變壓器箱體安裝在（）車的車下部。A、01、08號(hào)B、02、07號(hào)C、03、06號(hào)答案：B109.CRH2A型動(dòng)車組的備用(輔助)制動(dòng)裝置具有()制動(dòng)級(jí)位。A、“3-5-7”共三個(gè)B、“3-5-7-快”共四個(gè)C、“1-3-5-快”共四個(gè)答案：B110.機(jī)車技術(shù)速度是指列車機(jī)車在()內(nèi)平均每小時(shí)走行的公里。A、區(qū)段B、區(qū)間C、途中答案：B111.鐵路局所屬的機(jī)車回送時(shí)，至少配備()機(jī)車乘務(wù)員，以保證回送速度。A、兩人B、兩班C、叁班答案：B112.LKJ2000型監(jiān)控記錄裝置查詢當(dāng)前揭示信息，顯示機(jī)車前方（）米以內(nèi)的揭示。A、1000B、2000C、3000答案：B113.一般電阻與導(dǎo)體截面積成()。A、正比B、反比C、相等答案：B114.直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連，勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供電，這樣的發(fā)電機(jī)為（）。A、并勵(lì)發(fā)電機(jī)B、他勵(lì)發(fā)電機(jī)C、串勵(lì)發(fā)電機(jī)答案：B115.CRH380B型動(dòng)車組隔離開(kāi)關(guān)安裝在（）車頂上部。A、01、08號(hào)B、02、07號(hào)C、03、06號(hào)答案：B116.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)（），排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。A、加強(qiáng)瞭望B、按規(guī)定限速運(yùn)行C、立即停車答案：C117.全懸掛分為架懸式和()。A、軸懸式B、體懸式C、輪懸式答案：B118.在故障動(dòng)車組前部救援時(shí)，在距被救援列車()m處一度停車，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后進(jìn)行作業(yè)。A、800B、不小于300C、不小于800答案：B119.引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備按照最高限速()控車的模式。A、20km/hB、40km/hC、45km/h答案：B120.當(dāng)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，（）很快下降。A、轉(zhuǎn)矩B、端電壓C、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)答案：A121.禁止()敲擊螺母、螺栓或打在螺栓、螺母的棱角上。A、用力B、反方向C、正方向答案：B122.列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）。A、預(yù)告信號(hào)機(jī)B、接近信號(hào)機(jī)C、復(fù)示信號(hào)機(jī)答案：B123.為提高裝置小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強(qiáng)制循環(huán)（）冷方式。A、水B、油C、油水答案：A124.更換電機(jī)電刷時(shí)應(yīng)注意，新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在（）以上。A、60%B、75%C、80%答案：C125.CRH380B型動(dòng)車組在拖車轉(zhuǎn)向架輪對(duì)上，每個(gè)軸安裝有（）制動(dòng)盤(pán)。A、2個(gè)軸裝B、3個(gè)軸裝C、2個(gè)軸裝和2個(gè)輪裝答案：B126.車站控制是指調(diào)度集中區(qū)段車站在()方式或非常站控模式下，由車站值班員負(fù)責(zé)辦理列車及調(diào)車進(jìn)路的狀態(tài)。A、調(diào)度員操作B、車站操作C、線路所操作答案：B127.TCN標(biāo)準(zhǔn)中,（）用于連接列車各車廂，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其通信速率為1Mbps。A、車輛總線MVBB、列車總線WTBC、網(wǎng)關(guān)GW答案：B128.額定電流是熔斷器長(zhǎng)期通過(guò)的不超過(guò)允許溫升的()電流。A、最大工作B、最小工作C、工作答案：A129.原規(guī)定為通過(guò)的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動(dòng)車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、調(diào)度所主任答案：A130.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為（）。A、一長(zhǎng)聲B、二長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)二短聲答案：A131.一切電話中斷時(shí)，單線行車按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證答案：C132.LKJ2000型監(jiān)控記錄裝置，運(yùn)行中當(dāng)過(guò)機(jī)誤差（)300m時(shí)，裝置可以自動(dòng)校正。A、小于B、等于C、大于答案：A133.當(dāng)外接電源向直流電動(dòng)機(jī)供電，其轉(zhuǎn)動(dòng)方向由()決定。A、左手定則B、右手定則C、右手螺旋定則答案：A134.13號(hào)管控制模塊（13CP）本機(jī)狀態(tài)時(shí)，側(cè)推單獨(dú)制動(dòng)手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)單獨(dú)（）壓力的功能。A、增加制動(dòng)缸壓力B、緩解均衡風(fēng)缸C、緩解機(jī)車制動(dòng)缸答案：C135.在機(jī)械圖中,表示尺寸界線、尺寸線、剖面線一般用（）。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、點(diǎn)劃線答案：B136.貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的（）。A、三分之一B、三分之二C、二分之一答案：B137.PLC在用戶程序執(zhí)行階段完成的主要工作是()。A、執(zhí)行系統(tǒng)程序B、執(zhí)行用戶程序C、解釋用戶程序并產(chǎn)生相應(yīng)結(jié)果答案：C138.使用帶有閘片的制動(dòng)鉗夾緊安裝在車輪兩側(cè)或車軸上的制動(dòng)盤(pán)，使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動(dòng)作用稱為（）。A、閘瓦制動(dòng)B、盤(pán)形制動(dòng)C、軌道電磁制動(dòng)答案：B139.運(yùn)行中機(jī)車信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)（含白燈）裝置轉(zhuǎn)入降級(jí)時(shí)，模式按延遲800米后限速（）km/h控制。A、5B、10C、20答案：C140.動(dòng)車組須配備機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備()、列控車載設(shè)備、車載自動(dòng)過(guò)電分相裝置等，滿足相應(yīng)速度等級(jí)運(yùn)行需要。A、CHRB、CIRC、PRS答案：B141.CRH380B型動(dòng)車組救援運(yùn)行限速（）。A、60km/hB、120km/hC、160km/h答案：B142.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要（），并隨時(shí)采取必要的安全措施。A、加強(qiáng)瞭望B、減速運(yùn)行C、立即停車答案：A143.CRH2A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力低于590±10kPa時(shí)，會(huì)觸發(fā)（）制動(dòng)。A、快速制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)答案：C144.三極管的好壞可以通過(guò)用萬(wàn)用表測(cè)量()的正向、反向電阻來(lái)判別。A、集電極B、發(fā)射極C、基極答案：B145.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障且引導(dǎo)信號(hào)（）時(shí)發(fā)出列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為點(diǎn)燈狀態(tài)。A、關(guān)閉B、開(kāi)放C、不能開(kāi)放答案：C146.CRH380B型動(dòng)車組高壓設(shè)備分別安裝在（）號(hào)車車頂上。A、01、08號(hào)B、02、07號(hào)C、03、06號(hào)答案：B147.正常情況系，CRH2A型動(dòng)車組電制動(dòng)系統(tǒng)用于常用制動(dòng)和（）。A、快速制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、輔助制動(dòng)答案：A148.列車施行常用制動(dòng)在進(jìn)入停車線停車時(shí)，應(yīng)做到（），并不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車。A、一次停妥B、兩次停妥C、隨時(shí)停車答案：A149.進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)燈光熄滅時(shí)，視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示為（）信號(hào)。A、停車B、進(jìn)行C、注意答案：A150.由于電阻串聯(lián)后將（）電路的總電阻，因此常用串聯(lián)電阻的方法來(lái)限制電路的電流。A、增大B、不變C、減小答案：A151.（）級(jí)是基于軌道傳輸信息并采用車一地一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1答案：B152.異步電機(jī)三相定子繞組在空間位置上互差（）電角度A、120°B、180°C、90°答案：A153.列車管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)中的（）。A、中繼閥B、分配閥C、緊急閥答案：A154.以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。A、坡道阻力B、軸承的摩擦C、車輪與鋼軌間的滾動(dòng)摩擦。答案：A155.雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)（）。A、綠色許可證B、路票C、出站調(diào)車通知書(shū)答案：C156.CRH380B型動(dòng)車組動(dòng)車組全列由2個(gè)牽引單元組成，每個(gè)牽引單元設(shè)（）變壓器。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)答案：A157.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。A、調(diào)度命令B、路票C、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及車站值班員的通知答案：B158.速度繼電器的()與被控電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連接。A、轉(zhuǎn)子的軸B、定子空心圓環(huán)C、動(dòng)觸點(diǎn)答案：A159.CCBII電子空氣制動(dòng)系統(tǒng)在本機(jī)模式下，16號(hào)管增加壓力同列車管減少壓力的比率為（）。A、2：1B、1：2.5C、2.5：1答案：C160.在蓄電池未充電、總風(fēng)無(wú)壓力空氣的情況下，要緩解機(jī)車彈停裝置，必須（）。A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿答案：C161.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)答案：B162.檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí)，禁止錘擊。A、M10B、M12C、M14答案：C163.CRH2A型動(dòng)車組中，（）將牽引變壓器輸入的單相交流電壓變換成恒定直流電壓。A、脈沖整流器B、IGBT逆變器C、輸出LC濾波回路答案：A164.和諧型電力機(jī)車受電弓升高到2m的升弓時(shí)間（自絕緣子底面）：（）s。A、≤4.5B、≤5.0C、≤5.4答案：C165.發(fā)生滑行時(shí)輪軌間粘著狀態(tài)被破壞，使列車制動(dòng)力下降，延長(zhǎng)了（）。A、制動(dòng)距離B、空走距離C、有效距離答案：A166.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過(guò)高，使制動(dòng)力大于（）。A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力答案：C167.運(yùn)行速度250km/h及以下時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-2／CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、（）緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。A、8km/hB、10km/hC、15km/h答案：B168.CRH2A型動(dòng)車組的車鉤高度為（）。A、1100mmB、1000mmC、880mm答案：B169.監(jiān)控裝置開(kāi)機(jī)的一次性記錄項(xiàng)目有（）。A、車次B、機(jī)車號(hào)C、司機(jī)號(hào)答案：B170.列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）。A、按規(guī)定限速運(yùn)行B、立即停車C、繼續(xù)運(yùn)行答案：B171.如調(diào)度命令的限速值低于列控車載設(shè)備顯示的目標(biāo)速度時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)按()控制列車運(yùn)行。A、值班員命令B、列控車載設(shè)備顯示C、調(diào)度命令答案：C172.對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)時(shí)，自閥施行最大有效減壓量，司機(jī)檢查制動(dòng)主管泄漏量，其壓力下降不得超過(guò)（）。A、10kPa/minB、20kPa/minC、30kPa/min答案：B173.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過(guò)。A、路票B、綠色許可證C、引導(dǎo)信號(hào)答案：C174.遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí)，摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管實(shí)施一次（）kPa的最大減壓量操縱。A、100B、140C、170答案：C175.為防滑系統(tǒng)提供速度信號(hào)的傳感器為（）。A、牽引電機(jī)速度傳感器B、車軸速度傳感器C、雙針表速度傳感器答案：B176.擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車叫做（）。A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、動(dòng)力機(jī)車答案：B177.輔助變流器采用（）方式。A、強(qiáng)制水冷B、強(qiáng)制風(fēng)冷C、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷答案：B178.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，指示機(jī)車車輛向駝峰（）推送。A、緩慢B、準(zhǔn)備C、預(yù)先答案：C179.對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車，列控限速設(shè)置不成功時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉（車站控制時(shí)為通知車站值班員關(guān)閉）進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào)，發(fā)布動(dòng)車組列車()的調(diào)度命令。A、關(guān)系區(qū)間前B、改按LKJ方式行車C、關(guān)系區(qū)間站答案：B180.制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓（）kPa并保壓1min，檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPa。A、50B、100C、最大有效減壓量答案：B181.（）參與對(duì)機(jī)車軸重轉(zhuǎn)移進(jìn)行補(bǔ)償。A、主變流器控制裝置B、輔助變流器控制裝置C、電源充電控制裝置答案：A182.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和（）。A、主觸頭B、輔助觸頭C、動(dòng)觸頭答案：C183.機(jī)車牽引力的計(jì)量單位為()。A、KpaB、KNC、Kg答案：B184.CRH380B型動(dòng)車組間接空氣制動(dòng)通過(guò)改變（）實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解。A、列車管的空氣壓強(qiáng)B、總風(fēng)管的空氣壓強(qiáng)C、輔助風(fēng)缸的空氣壓強(qiáng)答案：A185.CRH380B型動(dòng)車組的最高速度為（）。A、300km/hB、350km/hC、380km/h答案：B186.溫度降低時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度（）。A、加大B、變小C、不變答案：A187.電傷是指()通過(guò)人體時(shí)，人體外部組織受到局部損害。A、電壓B、電動(dòng)勢(shì)C、電流答案：C188.和諧型電力機(jī)車的空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)、（）控制等不參與重聯(lián)控制。A、自動(dòng)過(guò)分相B、軸重轉(zhuǎn)移C、定速答案：B189.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）m的安全距離。A、10B、20C、30答案：A190.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25kV，最高工作電壓為27.5kV，短時(shí)（5min）最高工作電壓為（），最低工作電壓為20kV。A、29kVB、31kVC、31.5kV答案：A191.在CTCS3級(jí)列控車載設(shè)備控車時(shí)，CTCS2列控車載設(shè)備（）接收軌道電路信息和應(yīng)答器信息。A、不再B、強(qiáng)制C、正常誤差答案：C192.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)牽引單元設(shè)置（）變流器。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)答案：B193.CRH2A動(dòng)車組的最高運(yùn)行速度為（）。A、200km/hB、250km/hC、300km/h答案：B194.16CP控制模塊中的APP作用電磁閥得電時(shí)，其作用為（）。A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓。B、總風(fēng)缸通作用風(fēng)缸通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓。答案：C195.貨物列車在開(kāi)車后、進(jìn)站前，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)（）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。A、制動(dòng)缸B、機(jī)車制動(dòng)管C、列車制動(dòng)管答案：C196.動(dòng)車組解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動(dòng)()以上方可停車。A、5mB、10mC、15m答案：A197.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛（）。A、自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行B、自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行C、自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放答案：A198.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）km/h。A、20B、25C、30答案：A199.蓄電池是把（）轉(zhuǎn)換成電能。A、太陽(yáng)能B、熱能C、化學(xué)能答案：C200.CRH380B型動(dòng)車組在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)曲線以列車運(yùn)行速度（）為分界點(diǎn)，在速度高于分界點(diǎn)時(shí)施加低減速度壓力，在速度低于分界點(diǎn)時(shí)施加高減速度壓力。A、160km/hB、200km/hC、280km/h答案：B201.升弓手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作（）。A、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B、左右重復(fù)搖動(dòng)C、上下?lián)u動(dòng)答案：A202.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。A、調(diào)車人員B、司機(jī)C、扳道員答案：B203.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以（）輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。A、5B、10C、15答案：B204.控制模塊16CP控制模塊相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)的（）。A、重聯(lián)閥B、分配閥C、中繼閥答案：B205.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（）m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、1.5C、2答案：A206.動(dòng)力制動(dòng)包括（）、再生制動(dòng)和液力制動(dòng)。A、盤(pán)形制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、磁軌制動(dòng)答案：B207.動(dòng)車組列車開(kāi)車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)（），并確認(rèn)正確。A、列車車次B、車站號(hào)C、列車編組答案：A208.關(guān)門(mén)車編入貨物列車時(shí)，不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)。A、一B、兩C、三答案：C209.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）。A、400mB、800mC、1000m答案：C210.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由（）及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)答案：B211.按ZTF—2002CD型列尾司機(jī)控制盒的（）可消除機(jī)車號(hào)碼（消號(hào)）。A、紅鍵+綠鍵B、黑鍵+綠鍵C、黑鍵+紅鍵答案：B212.五車距離信號(hào)，車列走行20米后，速度超過(guò)（）km／h時(shí)解除機(jī)車牽引力。A、3B、6C、9答案：C213.容許信號(hào)顯示一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過(guò)20km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。A、綠色B、黃色C、藍(lán)色答案：C214.CTCS-2級(jí)是基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，面向提速干線和高速新線，適用于各種限速區(qū)段，地面可不設(shè)（）。A、軌道電路B、通過(guò)信號(hào)機(jī)C、調(diào)諧區(qū)答案：B215.列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)（）次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。A、一B、兩C、三答案：B216.和諧型機(jī)車通過(guò)最小曲線半徑（）m。A、100B、125C、160答案：B217.（）級(jí)列控的車地通信采用應(yīng)答器和軌道電路。A、CTCS-1/0B、CTCS-2C、CTCS-3答案：B218.CRH380B型動(dòng)車組總風(fēng)缸工作壓力范圍()。A、850kPa～1000kPaB、750kPa～900kPaC、780kPa～880kPa答案：A219.串聯(lián)電路中，通過(guò)各用電器的（）相等。A、電壓B、電流C、電流和電壓答案：B220.在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)（線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)）故障時(shí)發(fā)出列車LKJ（GYK）控車時(shí)，行車憑證為()。A、調(diào)度命令B、綠色許可證C、路票答案：A221.電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。A、10mB、20mC、30m答案：A222.機(jī)車專調(diào)時(shí)間是指機(jī)車擔(dān)當(dāng)（）的調(diào)車時(shí)間。A、中間站B、專用調(diào)車工作C、臨時(shí)調(diào)車答案：B223.CRH2A型動(dòng)車組制動(dòng)測(cè)試中，制動(dòng)手柄置快速位，確認(rèn)BC壓力應(yīng)不小于()。A、210kPaB、270kPaC、360kPa答案：A224.動(dòng)車組列車在站內(nèi)或區(qū)間停留時(shí)，如兩端司機(jī)臺(tái)均未激活，則兩端分別向前和向后顯示兩個(gè)()。A、白色燈光B、綠色燈光C、紅色燈光答案：C225.當(dāng)未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在()級(jí)區(qū)段按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，低于80km/h的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。A、CTCS-0/1B、CTCS-3C、CTCS-2答案：A226.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)（）的速度平穩(wěn)連掛。A、5km／hB、10km／hC、15km／h答案：A227.超重噸公里等于（）乘以其所運(yùn)行的公里數(shù)。A、列車載重?cái)?shù)B、列車總重?cái)?shù)C、超重噸數(shù)答案：C228.（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。A、繼電器B、接觸器C、電機(jī)答案：C229.CRH2A型動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)是以()為單位進(jìn)行制動(dòng)力的協(xié)調(diào)控制的。A、一輛車B、1M1TC、一個(gè)動(dòng)力單元答案：B230.動(dòng)車組采用（）來(lái)避免因制動(dòng)力過(guò)大造成車輛滑行。A、踏面清掃裝置B、防滑器C、磁軌制動(dòng)裝置答案：B231.附加阻力包括;坡道阻力、曲線阻力、()。A、空氣阻力B、溫度阻力C、隧道阻力答案：C232.三車距離信號(hào)，車列走行20米后，速度超過(guò)（）km／h時(shí)實(shí)施緊急制動(dòng)控制。A、0B、4C、8答案：C233.機(jī)車走行公里（km）是指（）實(shí)際走行公里或換算走行的公里數(shù)。A、支配機(jī)車B、運(yùn)用機(jī)車C、本務(wù)機(jī)車答案：B234.使用短接銅線短接軌道電路時(shí)，將短接銅線兩端接在兩條鋼軌上，使軌道電路短路而使其信號(hào)人為的變?yōu)椋ǎ艄猓鸬椒雷o(hù)作用。A、綠色B、黃色C、紅色答案：C235.保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度稱為（）。A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升答案：A236.超重列車是指列車重量超過(guò)列車運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)81t及以上，且連續(xù)運(yùn)行超過(guò)規(guī)定區(qū)段()的貨物列車。A、1/2B、1/3C、2/3答案：A237.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光時(shí)，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、月白色B、紅色C、藍(lán)色答案：A238.進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓100KPa并保壓()列車不得發(fā)生自然緩解。A、1minB、2minC、3min答案：C239.CRH2A型動(dòng)車組牽引變壓器將架線電壓25kV變換成輔助電源裝置的輸入電壓AC()，同時(shí)也擔(dān)負(fù)輔助電源裝置對(duì)架線的絕緣作用。A、380VB、400VC、600V答案：B240.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須發(fā)給司機(jī)（）。A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書(shū)B(niǎo)、路票C、出站調(diào)車通知書(shū)答案：C241.在外加電壓一樣的情況下，不能用交流勵(lì)磁的接觸器線圈替換直流勵(lì)磁的接觸器線圈，是因?yàn)?)，否則將燒毀線圈。A、交流線圈匝數(shù)少，電阻小B、交流線圈鐵心發(fā)熱C、交流線圈阻抗過(guò)大答案：A242.閘瓦摩擦表面的材質(zhì)硬度提高，摩擦系數(shù)()。A、增大B、不變C、減小答案：C243.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）km/h。A、100B、120C、140答案：B244.單線區(qū)間的車站，經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚（）min無(wú)人應(yīng)答時(shí)，由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，封鎖相鄰區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。A、每3分鐘B、5分鐘C、8分鐘答案：B245.閘瓦作用于車輪踏面上或閘片作用于制動(dòng)盤(pán)上的壓力稱為（）。A、絕對(duì)壓力B、制動(dòng)壓力C、制動(dòng)力答案：B246.大閘從運(yùn)轉(zhuǎn)位推至初制位，列車管（）。A、減壓40kPaB、減壓50kPaC、減壓60kPa答案：B247.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮，表示（）信號(hào)。A、連接B、溜放C、減速答案：B248.和諧型機(jī)車在1端進(jìn)行撒砂試驗(yàn)，機(jī)車向后運(yùn)行時(shí)，位于（）軸前的撒砂裝置進(jìn)行撒砂。A、1、4位B、3、6位C、1、3、4、6位答案：B249.鄰線掛有異物時(shí)，如司機(jī)匯報(bào)不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調(diào)度員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過(guò)該地點(diǎn)的首列列車司機(jī)發(fā)布口頭指示限速（）注意運(yùn)行。A、80km/hB、120km/hC、160km/h答案：A250.LKJ2000型監(jiān)控裝置在降級(jí)狀態(tài)下，當(dāng)機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)（含白燈、單紅燈）時(shí)，速度超過(guò)（）報(bào)警。A、3km/hB、5km/hC、7km/h答案：B251.遇有大風(fēng)天氣運(yùn)行時(shí)所增加的阻力屬于（）阻力。A、基本B、附加C、車輛答案：B252.制動(dòng)空走距離與制動(dòng)空走時(shí)間和（）有關(guān)。A、列車制動(dòng)初速B、制動(dòng)距離C、列車換算制動(dòng)率答案：A253.機(jī)車蓄電池在日常使用及維護(hù)保養(yǎng)中，應(yīng)注意蓄電池組總電壓不低于（）V。A、96B、98C、110答案：A254.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段反方向發(fā)出列車按CTCS-3級(jí)控車時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為()狀態(tài)。A、滅燈B、點(diǎn)燈C、開(kāi)放答案：A255.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過(guò)（），確認(rèn)列尾裝置作用良好。A、10kPaB、20kPaC、100kPa答案：B256.和諧型電力機(jī)車主斷路器機(jī)械壽命（）萬(wàn)次。A、15B、25C、35答案：B257.電流通過(guò)電阻或其它負(fù)載時(shí)，電位要發(fā)生變化，它們之間的電位差稱為()。A、電壓B、電壓降C、電位答案：B258.CRH2A型動(dòng)車組顯示器電源電壓畫(huà)面是為確認(rèn)牽引變壓器/輔助電源裝置的動(dòng)作，顯示輔助電壓/變流（）穩(wěn)壓/蓄電池電壓。A、120VB、110VC、100V答案：C259.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)發(fā)出列車按LKJ（GYK）控車時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為()狀態(tài)。A、滅燈B、點(diǎn)燈C、關(guān)閉答案：B260.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。A、4～5tB、6～7tC、7～8t答案：A261.列車運(yùn)行中，接到“?；碾姟笔┕ぬ崆敖Y(jié)束的調(diào)度命令后，司機(jī)應(yīng)（）方可繼續(xù)運(yùn)行。A、進(jìn)站停車后解除運(yùn)行揭示B、進(jìn)站停車設(shè)置虛擬路票后C、不停車解除運(yùn)行揭示后答案：C262.一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過(guò)120km／h時(shí)，應(yīng)采用（）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式答案：A263.RBC是CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心（）設(shè)備。A、車載B、地面C、列控中心答案：B264.CRH380B型動(dòng)車組制動(dòng)手柄“OC”位置未被閉鎖，當(dāng)制動(dòng)手柄釋放時(shí)，將自動(dòng)復(fù)原至（）位。A、1AB、1BC、REL答案：C265.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP得電時(shí)，其作用為（）。A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓。答案：C266.內(nèi)、電機(jī)車無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力回送要求，切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路，開(kāi)放（）塞門(mén)。A、總風(fēng)缸B、控制風(fēng)缸C、無(wú)動(dòng)力裝置答案：C267.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由（）負(fù)責(zé)，開(kāi)車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。A、機(jī)車乘務(wù)組B、車輛乘務(wù)員C、車站人員答案：A268.CRH2A型動(dòng)車組的一個(gè)基本動(dòng)力單元的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)主要由網(wǎng)側(cè)高壓電氣設(shè)備、1個(gè)牽引變壓器、（）牽引變流器、8臺(tái)三相交流異步牽引電動(dòng)機(jī)等組成。A、1個(gè)B、2個(gè)C、4個(gè)答案：B269.CRH380B型動(dòng)車組施加停放制動(dòng)按鈕作用：對(duì)（）施加停放制動(dòng)。A、頭車B、全列C、第一編組答案：B270.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)得到（）后，方可出站調(diào)車。A、出站調(diào)車通知書(shū)B(niǎo)、車站值班員口頭準(zhǔn)許C、調(diào)度命令答案：B271.當(dāng)列車發(fā)生溜逸時(shí)，列控車載設(shè)備實(shí)施緊急制動(dòng)，該制動(dòng)在列車（）才能由司機(jī)緩解。A、低于溜逸速度B、運(yùn)行中C、停車后答案：C272.CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，（）指令不屬于微處理器X--IPM發(fā)出。A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、抑制位C、緊急位答案：C273.電器觸頭的磨損，主要是（）。A、機(jī)械磨損B、化學(xué)磨損C、電磨損答案：C274.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備（）可以在停車或運(yùn)行過(guò)程中輸入/修改，其它列車數(shù)據(jù)只有在列車停車時(shí)才能輸入/修改。A、車次號(hào)B、司機(jī)號(hào)C、列車編組答案：A275.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）mm。A、1500B、1800C、2000答案：C276.夜間機(jī)車出入段時(shí)的道岔開(kāi)通信號(hào)為：（）燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。A、白色B、黃色C、綠色答案：B277.CRH2A型動(dòng)車組避雷器每個(gè)基本動(dòng)力單元1個(gè)，全列共()。A、3個(gè)B、2個(gè)C、1個(gè)答案：B278.不辦理通過(guò)列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用（）。A、矮型信號(hào)機(jī)B、高柱信號(hào)機(jī)C、通用信號(hào)機(jī)答案：A279.主窗口靠左側(cè)1/5處的豎直線將窗口分為兩部分，左側(cè)顯示列車越過(guò)（）范圍內(nèi)的運(yùn)行信息。A、1公里B、4公里C、5公里答案：A280.列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。A、緩解B、過(guò)充C、保壓答案：C281.零電壓繼電器在()電路電壓時(shí)釋放。A、5%~25%UNB、40%~70%UNC、10%~20%UN答案：A282.動(dòng)車組救援動(dòng)車組，在故障動(dòng)車組尾部救援時(shí)，開(kāi)放出站信號(hào)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按()進(jìn)入?yún)^(qū)間。A、目視行車模式B、隔離模式C、完全監(jiān)控模式答案：C283.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、調(diào)度命令C、路票答案：A284.CRH2A型動(dòng)車組受電弓設(shè)置在（）車上。A、4號(hào)車或6號(hào)B、2號(hào)車或7號(hào)C、3號(hào)車或6號(hào)答案：A285.路票確認(rèn)窗口關(guān)閉后，按（）鍵2秒鐘，彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口，然后選擇〖3.路票〗仍可調(diào)出。A、【↑】B、【↓】C、【←】答案：A286.CRH380B型動(dòng)車組每輛變壓器車安裝有（）直通式電流互感器。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)答案：C287.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。A、10B、15C、20答案：B288.直流勵(lì)磁線圈繞制成長(zhǎng)而薄的筒狀且不設(shè)骨架，其目的是()。A、改善線圈散熱條件B、改善鐵心散熱條件C、方便制造答案：A289.壓縮車鉤時(shí)要注意被壓縮的車輛數(shù)不應(yīng)超過(guò)列車總量數(shù)的（）。A、1／2B、1／3C、2／3答案：C290.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面（）處防護(hù)，如確知列車開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)。A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置答案：C291.動(dòng)車組列車在車站出發(fā)，動(dòng)車組列車司機(jī)在確認(rèn)（）和開(kāi)車時(shí)間，車門(mén)關(guān)閉后，即可起動(dòng)列車。A、車站開(kāi)車通知B、行車憑證C、列車長(zhǎng)開(kāi)車通知答案：B292.CRH380B型動(dòng)車組輪裝制動(dòng)盤(pán)和軸裝制動(dòng)盤(pán)均為鑄鋼制造，輪裝制動(dòng)盤(pán)的直徑為（）。A、540mmB、640mmC、750mm答案：C293.當(dāng)列車在運(yùn)行中施行制動(dòng)時(shí)，從制動(dòng)開(kāi)始到全列車閘瓦壓力突然同時(shí)以最大壓力壓緊車輪的假定瞬間，這段時(shí)間稱為（）。A、制動(dòng)時(shí)間B、制動(dòng)空走時(shí)間C、有效制動(dòng)時(shí)間答案：B294.在沒(méi)有電源和氣源的情況下，高壓隔離開(kāi)關(guān)（）狀態(tài)。A、維持原有B、自動(dòng)處于開(kāi)放C、自動(dòng)處于關(guān)閉答案：A295.三車距離信號(hào)，車列走行20米后，速度超過(guò)（）km／h時(shí)解除機(jī)車牽引力。A、0B、4C、8答案：B296.ZTF—2002CD型列尾司機(jī)控制盒的排風(fēng)指令最多自動(dòng)重發(fā)（）次。A、2B、3C、4答案：C297.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)包括（）和地面設(shè)備。A、LKJB、ATPC、列控車載設(shè)備答案：C298.燈顯調(diào)車時(shí)，因信號(hào)不規(guī)范造成10m內(nèi)停車監(jiān)控時(shí)，應(yīng)立即采取停車措施，且制動(dòng)缸壓力必須達(dá)到（）及其以上。A、200kPaB、240kPaC、300kPa答案：A299.出站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（）信號(hào)。A、停車B、進(jìn)行C、注意答案：A300.站停時(shí)間超過(guò)20分鐘，開(kāi)車前應(yīng)按規(guī)定作列車制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)。A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間保壓答案：B判斷題1.“機(jī)車信號(hào)故障”模式運(yùn)行時(shí)，監(jiān)控裝置不再按機(jī)車信號(hào)顯示監(jiān)控列車運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法時(shí)，列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布口頭指示。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.晶體三極管有放大和截止兩種工作狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.列車在減速信號(hào)或減速地點(diǎn)前，常用模式限速值-實(shí)際速度值≤0Km/h時(shí)，語(yǔ)音提示報(bào)警。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.位置開(kāi)關(guān)可以作為控制電器，也可以作為保護(hù)電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.熱繼電器的熱元件應(yīng)串接于主回路中，可以實(shí)現(xiàn)過(guò)載或短路保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有帶道人員添乘。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.高壓隔離開(kāi)關(guān)用來(lái)隔離故障受電弓，以免影響機(jī)車運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.一級(jí)檢修作業(yè)后的動(dòng)車組在出發(fā)前必須進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.當(dāng)環(huán)火發(fā)生時(shí)，電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過(guò)報(bào)警溫度時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因和停車位置，通知隨車機(jī)械師處理，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.列車運(yùn)行途中遇車輛乘務(wù)員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)列車需限速運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.時(shí)間繼電器的所有觸點(diǎn)都是延時(shí)動(dòng)作的，因此不能用于無(wú)延時(shí)控制回路中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.司機(jī)在列車運(yùn)行中聽(tīng)到響墩爆炸聲，必須減速或停車。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.配屬機(jī)車是指根據(jù)鐵道部、鐵路局配屬命令撥交給鐵路局、機(jī)務(wù)段保管、使用，涂有局、段標(biāo)志并在資產(chǎn)臺(tái)賬內(nèi)登記的機(jī)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.硬度是指材料抵抗硬物壓入的能力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.閘瓦溫度增高，摩擦系數(shù)也隨之增大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.雙機(jī)（或多機(jī)）牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機(jī)車使用后，再通知后部機(jī)車依次使用；解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據(jù)前部機(jī)車的通知，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除動(dòng)力制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.當(dāng)無(wú)人警惕按鈕未按規(guī)定時(shí)間操作時(shí)，產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放兩個(gè)黃色燈光。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.和諧型電力機(jī)車軸式為D0-D0。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.在無(wú)線燈顯調(diào)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)信號(hào)升級(jí)，司機(jī)應(yīng)立即停車并通知調(diào)車長(zhǎng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.機(jī)車信號(hào)設(shè)在機(jī)車或動(dòng)車組的駕駛室內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.在電刷的整個(gè)邊緣有強(qiáng)烈的火花，同時(shí)有大火花飛出。換向器上嚴(yán)重發(fā)黑，用汽油不能擦掉，而且電刷有燒焦和損壞的3級(jí)火花是不允許運(yùn)行的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.導(dǎo)體中通過(guò)電流時(shí)產(chǎn)生的熱量與電流值、導(dǎo)體的電阻及電流通過(guò)導(dǎo)體的時(shí)間成正比。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.有計(jì)劃改用“電話閉塞行車”時(shí)，列車可不停車，在速度低于45km/h時(shí)進(jìn)行輸入和確認(rèn)操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)前，應(yīng)確認(rèn)車底無(wú)作業(yè)人員，歷行呼喚應(yīng)答制度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)車，必須停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.站間區(qū)間在單線上，車站與車站間以出站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.在直流電路中，電流和電壓的大小和方向都不隨時(shí)間變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示相同。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.列車在中間站進(jìn)站停留，開(kāi)車前應(yīng)使用列尾裝置司機(jī)控制盒，檢查確認(rèn)列車尾部制動(dòng)管壓力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.電流繼電器的線圈并接或串接于電路中都可以。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.和諧型電力機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，總風(fēng)缸向列車管限制充風(fēng)壓力為360kPa左右。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.電力機(jī)車升弓做高壓試驗(yàn)前，必須確認(rèn)各高壓室和地溝內(nèi)無(wú)人后方可進(jìn)行。高壓試驗(yàn)升、降弓，必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行，以保證人身安全。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.BPCP模塊控制均衡風(fēng)缸的壓力，相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)分配閥的作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.調(diào)車燈顯信號(hào)顯示“綠燈閃亮數(shù)次后熄滅”為起動(dòng)信號(hào)，限速20KM/H。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.電磁制動(dòng)屬于粘著制動(dòng)，應(yīng)用在高速列車上。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.列車施行常用制動(dòng)時(shí)，單閥緩解機(jī)車制動(dòng)，每次不得超過(guò)10kPa。（）正確為30。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.兩線、多線區(qū)間行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“線行車”章。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.接地是指與大地相接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件，電路的接通和斷開(kāi)都是依靠觸頭的接觸和分離實(shí)現(xiàn)的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.單組動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)下不得解編。在救援等特殊情況下，兩組不同型號(hào)的動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.旅速是指列車機(jī)車在區(qū)間內(nèi)平均每小時(shí)走行的公里。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.動(dòng)車組車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時(shí)，列車長(zhǎng)或隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)，司機(jī)控制動(dòng)車組列車限速120km/h運(yùn)行并報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.手動(dòng)撒砂方法分為“連續(xù)式”和“點(diǎn)式”兩種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.附加阻力是機(jī)車、車輛運(yùn)行在某些特定條件下才能遇到的阻力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.列車在區(qū)間裝卸車時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后，司機(jī)確認(rèn)車門(mén)關(guān)閉后開(kāi)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.列車在停車的制動(dòng)模式曲線下，常用模式限速值-實(shí)際速度值≤5Km/h時(shí)，解除機(jī)車牽引力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.牽引列車的機(jī)車在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，主要部件和設(shè)備必須作用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.繪制原理圖時(shí)，各電器元件采用展開(kāi)圖的畫(huà)法，同一電器元件的各部件采用同一文字符號(hào)標(biāo)出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.移動(dòng)電子制動(dòng)閥的單獨(dú)制動(dòng)手柄到“全制動(dòng)”位。觀察壓力表轉(zhuǎn)向架1／2制動(dòng)缸壓力在2到3秒內(nèi)從0上升到370kPa。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.啟動(dòng)按鈕的按鈕帽采用紅色，停止按鈕的按鈕帽采用綠色。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.車機(jī)聯(lián)控就是由機(jī)務(wù)部門(mén)、車務(wù)部門(mén)利用列車無(wú)線調(diào)度通訊系統(tǒng)，采用自控、互控、他控手段，保證列車運(yùn)行安全。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.機(jī)車總走行公里為沿線走行公里及換算走行公里之和。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.雙線雙向區(qū)間反方向行車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.掛有列尾裝置的旅客列車，始發(fā)前、摘掛作業(yè)開(kāi)車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站的簡(jiǎn)略試驗(yàn)，有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.在停車狀態(tài)下，需要解除前發(fā)運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)時(shí)，可使用【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵+序號(hào)的操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.機(jī)車上應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋止輪器。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組，由司機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)車組處于停放制動(dòng)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.出站信號(hào)機(jī)已開(kāi)放或行車憑證已交付，如需取消發(fā)車進(jìn)路，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.除緊急制動(dòng)情況下，EBV是一個(gè)全電子制動(dòng)閥。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.穩(wěn)壓二極管在正向接法時(shí)，與二極管的正向特性一樣。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備的休眠模式是非本務(wù)端車載設(shè)備不監(jiān)控列車運(yùn)行，也不執(zhí)行列車定位、記錄等級(jí)轉(zhuǎn)換等功能的模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.低壓斷路器的熱脫扣器的熱元件串聯(lián)在主電路中，可以作為短路保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.列車運(yùn)行中，當(dāng)列尾裝置主機(jī)發(fā)出電池欠壓報(bào)警、通信中斷等異常情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知就近車站值班員或列車調(diào)度員，旅客列車應(yīng)同時(shí)通知車輛乘務(wù)員。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)列車發(fā)出停車信號(hào)，并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.動(dòng)車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-3級(jí)區(qū)段，CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)最高允許速度為250km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.支配機(jī)車不包括入助和臨時(shí)加入支配（含長(zhǎng)交路輪乘）的機(jī)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令，向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.處理帶壓力部件的漏泄時(shí)，必須先遮斷壓力來(lái)源后方可進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚(yú)尾形黑線的黃色魚(yú)尾形牌表示道岔位置開(kāi)通直向。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)綠燈。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.救援過(guò)程中，動(dòng)車組由機(jī)車牽引繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)動(dòng)車組司機(jī)提出的限速要求，向救援機(jī)車司機(jī)發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.隔離模式是列控車載設(shè)備控制功能停用的模式。列車停車后，根據(jù)規(guī)定，隨車機(jī)械師操作隔離裝置使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.高速鐵路使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.不許發(fā)車的線路，所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點(diǎn)亮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.在限鳴區(qū)域內(nèi)，司機(jī)見(jiàn)司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)開(kāi)啟燈顯示警設(shè)備，除遇危及行車安全等情況外，限制鳴笛。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同，又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.列車施行常用制動(dòng)時(shí)，自閥減壓排風(fēng)未停止，不應(yīng)追加減壓或緩解列車制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.機(jī)車掛車后，正確輸入機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、LKJ有關(guān)數(shù)據(jù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請(qǐng)求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.列車在接近道口、橋梁或隧道時(shí)應(yīng)鳴笛一長(zhǎng)聲。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.接觸器的額定電流是指主觸頭的額定電流，應(yīng)等于或稍大于負(fù)載的額定電流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.和諧機(jī)車牽引列車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)施行大閘制動(dòng)時(shí)，機(jī)車上電制，車輛上空氣制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.路用列車進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.動(dòng)車段（所）設(shè)動(dòng)車組地勤司機(jī)，負(fù)責(zé)動(dòng)車組在車站、動(dòng)車段（所）內(nèi)調(diào)車、試運(yùn)行等調(diào)移動(dòng)車組的作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式有;半肩回式、肩回式、循環(huán)式、半循環(huán)式4種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.小閘制動(dòng)后緩解時(shí)，制動(dòng)缸壓力在3到5秒內(nèi)從300kPa下降到80kPa。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.微熱溫度在40℃上下可以長(zhǎng)時(shí)間手觸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.列車有線、無(wú)線調(diào)度電話均準(zhǔn)許機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)加入通話。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.夜間等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將機(jī)車頭燈燈光減弱或熄滅。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.接觸器的線圈可以并接于電路中，也可以串接于電路中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.和諧型電力機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器1工作在CVCF方式，輔助變流器2工作在VVVF方式，分別為機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.牽引總重噸公里是指機(jī)車牽引列車所完成的走行公里。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.異步電動(dòng)機(jī)當(dāng)頻率固定不變時(shí)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速與極對(duì)數(shù)成正比。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí)，用紅色信號(hào)旗（燈）進(jìn)行防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足600m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.當(dāng)車次、車站、交路號(hào)等參數(shù)改變時(shí)，需重新開(kāi)車對(duì)標(biāo)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.當(dāng)輔助變流器1發(fā)生故障時(shí)，由輔助變流器2維持機(jī)車輔機(jī)繼續(xù)工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.電路的阻抗為電阻、感抗、容抗三者的代數(shù)和。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.制動(dòng)機(jī)故障或機(jī)車附掛在異型機(jī)車后，此時(shí)機(jī)車相當(dāng)于車輛狀態(tài)的無(wú)火回送，嚴(yán)禁關(guān)閉Z10塞門(mén)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.和諧電力機(jī)車按下緊急停車按鈕會(huì)造成：主斷路器斷開(kāi)，受電弓自動(dòng)降下。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.速度繼電器的常閉觸點(diǎn)通常在轉(zhuǎn)速小于100r/min時(shí)恢復(fù)閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用隔離模式與被控動(dòng)車組連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，允許動(dòng)車組升弓供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間一個(gè)紅色方牌；夜間顯示一個(gè)紅色燈光。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.計(jì)算粘著牽引力用符號(hào)Fμ表示，計(jì)量單位為Kg。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)結(jié)束的手信號(hào)晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.調(diào)車作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.機(jī)車無(wú)火回送時(shí)，應(yīng)排放總風(fēng)缸壓力空氣至250kPa左右。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.牽引電動(dòng)機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、軸承和速度傳感器四大部分組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.特定手信號(hào)的解鎖方法為：按壓【開(kāi)車】+【解鎖】鍵。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.機(jī)車檢修周期應(yīng)根據(jù)實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和走行公里或使用時(shí)間確定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.特殊走停走控制時(shí)，停車2分鐘后，自停車地點(diǎn)處限速20km/h。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.列車在區(qū)間被迫停車，防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須及時(shí)撤除。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.車輪與鋼軌間的沖擊、振動(dòng)造成的動(dòng)能損失屬于附加阻力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.牽引電機(jī)的冷卻風(fēng)從傳動(dòng)端進(jìn)入非傳動(dòng)端排出。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B128.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備，在完全監(jiān)控模式下根據(jù)列控地面設(shè)備提供的信息，結(jié)合動(dòng)車組運(yùn)行速度，向動(dòng)車組提供自動(dòng)過(guò)電分相信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.使用萬(wàn)用表時(shí)，應(yīng)先將表針調(diào)至“0”位，安好表筆，黑筆插“+”，紅筆插“-”。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B130.20CP本機(jī)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)相應(yīng)列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.和諧型電力機(jī)車采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.按ZTF—2002CD型列尾司機(jī)控制盒的黑鍵+綠鍵可消除機(jī)車號(hào)碼（消號(hào)），消號(hào)必須在制動(dòng)狀態(tài)下，否則無(wú)效。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.機(jī)車輪對(duì)的輪箍或輪轂不得松弛。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.和諧型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu)，一系采用高圓螺旋彈簧。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.調(diào)車燈顯信號(hào)顯示“綠、黃燈交替閃亮數(shù)次后綠燈長(zhǎng)亮”;表示連結(jié)信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B136.LKJ2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車越過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)距離顯示仍有余值，經(jīng)過(guò)一段距離后才顯示0，這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)位置之后的過(guò)機(jī)誤差稱為滯后誤差。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.LKJ2000型監(jiān)控裝置不能顯示站間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)分。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.在滾動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中，機(jī)車必須能自由滾動(dòng)。注意摩擦聲。所有制動(dòng)指示器必須為紅色。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B139.鉤舌內(nèi)側(cè)與鉤鎖接觸面磨耗不得大于5mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B140.輸出鎖存器的狀態(tài)保持一個(gè)循環(huán)周期。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)以在前方第二架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.三極管的好壞可以通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量集電極的正向、反向電阻來(lái)判別。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B144.和諧型電力機(jī)車牽引電機(jī)是三相鼠籠式同步牽引電動(dòng)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B145.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“五車”（約55m）信號(hào)時(shí)，晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸連續(xù)下壓三次。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B146.機(jī)車信號(hào)為一個(gè)半黃半紅色燈光，表示要求及時(shí)采取停車措施，列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。