道路工程第一章緒論

道路工程蔣建Q：125111670第一章緒論嚴(yán)作人，陳雨人，姚祖康主編.道路工程.北京：人民交通出版社，2005.08考試：閉卷圖片1圖片2圖片3圖片4圖片5圖片6圖片7圖片9圖片10現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)(運輸體系)：

由鐵路、道路、水運、航空及管道五種運輸方式組成鐵路運輸

水路運輸航空運輸管道運輸?shù)缆愤\輸各種運輸方式特性比較表

名稱可達(dá)性方便性安全性舒適性運輸能力運輸速度能耗貨物經(jīng)濟運距投資鐵路受地形限制好好有餐廳大160～300低集裝箱大宗散貨＜500大道路門對門直達(dá)運輸方便略差差中≤120中集裝箱散裝貨物＜200或不限中水路受可通航道和港口限制好好，有餐廳、游藝室大16～30低集裝箱散裝貨物—小航空受機場限制直捷性好好中小160～1000高貴重貨物500～1000大管道普及面差好—大1.6～30低油、天然氣—大第一節(jié)道路工程發(fā)展概況作為人類最基本的生活基本要素。一、封建社會二、解放前我國第一條公路（長沙至湘潭）始建于1913年，是一條只有50公里長的低等級公路。三、新中國成立后1988年10月，滬嘉高速公路建成通車，實現(xiàn)了中國高速公路建設(shè)零的突破。

衣食住行存在如下幾方面的問題：1．?dāng)?shù)量少（1）公路通車總里程：2014年底通車?yán)锍碳s達(dá)445萬公里，(2013年底435萬公里），高速公路11.2萬公里，（2012年9.6萬公里）但與發(fā)達(dá)國家相比，仍然相差較大。如美國超過630萬公里。（2）公路密度：公路密度即每百平方公里國土面積擁有的公路里程數(shù)。從總體上講，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施總量不足，密度偏低。美國公路密度每百平方公里為67公里，英國為160公里，法國為147公里，日本為303公里，印度為61公里，而我國只有約46公里。每萬人擁有公路長度，美國為242公里，英國為63公里，法國為140公里，日本為91.5公里，而我國約23公里。2．公路網(wǎng)等級低、高等級公路相對較少、路面質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低。3．發(fā)展不平衡。東西部差距較大，平原區(qū)與山區(qū)差別大。公路密度各省市差距大。4．通行能力低。通行能力大、運營效益高的公路主骨架未全部形成。5．服務(wù)水平低。公路運輸服務(wù)不滿足要求。發(fā)展規(guī)劃國家高速公路布局方案天作棋盤星作棋誰人敢下地當(dāng)琵琶路當(dāng)弦哪個能彈7條放射線9條南北縱向線18條東西橫向線

2020規(guī)劃一、7條放射線二、9條南北縱向線三、18條東西橫向線

四、5條地區(qū)環(huán)線五、19條橫向聯(lián)絡(luò)線

六、17條縱向聯(lián)絡(luò)線道路運輸特點

它的主要優(yōu)點是機動、靈活性強，而且對客運量、貨運量大小具有很強的適應(yīng)性。由于汽車運輸靈活方便，可實現(xiàn)門到門的直達(dá)運輸，因而不需要中途倒裝，既加速了中短途運輸?shù)乃瓦_(dá)速度，又加速了貨物資金周轉(zhuǎn)，有利于保持貨物的質(zhì)量和提高客貨的時間價值。公路運輸還可負(fù)擔(dān)鐵路、水路運輸達(dá)不到的區(qū)域內(nèi)的運輸，它是補充和銜接其它運輸方式的運輸。在短距運輸時，汽車客運速度明顯高于鐵路。但在長途運輸業(yè)務(wù)方面，有著難以彌補的缺陷：第一是耗用燃料多，造成途中費用過高；第二是機器磨損大，因此折舊費和維修費用高；第三是公路運輸所耗用的人力多，如一列火車車組人員只需幾個人，若運送同樣重量的貨物，公路運輸則需配備幾百名司機。因此汽車運費率遠(yuǎn)高于鐵路和水路；此外，公路運輸對環(huán)境污染較大。1.機動靈活性大。貨物裝卸可以實現(xiàn)直達(dá)運輸，特別是對小于100～200公里的短途運輸，可以做到經(jīng)濟可靠、迅速及時。2.覆蓋面廣，服務(wù)功能強。在鐵路、道路、航空、水運、管道這幾種運輸方式中，公路應(yīng)該是最基本的服務(wù)方式。3.造價低，投資周轉(zhuǎn)快。道路造價比鐵路低，投資少，周轉(zhuǎn)快，效益高。建設(shè)廠礦、修建鐵路、機場、港口及所有基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)生活設(shè)施，必須先修道路，我國新疆、青海、西藏等地廣人稀和鐵路較少地區(qū)，主要靠公路運輸。4.運量大。雖然單車載客載貨量較小，但車輛數(shù)量多，道路運輸客貨總運量和總周轉(zhuǎn)量所占比重日益增大美國客運周轉(zhuǎn)量占各種運輸方式總運量的80%左右，我國達(dá)60%左右。第二節(jié)道路的分類及分級一、道路的分類二、公路的分類及分級三、城市道路的分類及分級

城市道路(城市各地區(qū)間)公路：(連接城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村和工礦間，主要供汽車行駛的道路)分類：按公路位置、在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點及行政管理體制分：五種類型國家干線公路(國道)省級干線公路(省道)縣級干線公路(縣道)鄉(xiāng)級公路(鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道)專用公路分級：為滿足經(jīng)濟發(fā)展、規(guī)劃交通量、路網(wǎng)建設(shè)和功能等要求，公路分等級建設(shè)?！豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(交通部2004年頒布實施)按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量進(jìn)行分級。等級高速一級二級三級四級設(shè)計年限(年)2015 151010設(shè)計速度(km/h) 80,100,12060,80,10080,6040,3020AADT(輛/日)25000~100000 15000~550006000~150002000~6000400（2000）出入口控制完全控制部分控制部分控制或不控制——注:AADT為標(biāo)準(zhǔn)車的年均日交通量(雙向),四級路括號內(nèi)數(shù)字為雙向單車道交通量,標(biāo)準(zhǔn)車輛一律用小客車。①高速公路

a.專供汽車分向、分道行駛；

b.全部控制出入；

c.具有4個或4個以上車道；

d.設(shè)有中央分隔7帶；

e.全部立體交叉；

f.具有完善的交通安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施；

g.四車道能適應(yīng)Q=25000～55000輛；

h.六車道能適應(yīng)Q=45000～80000輛；

i.八車道能適應(yīng)Q=6000～100000輛。（Q為各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限（t）年平均日交通量(AADT)。）②一級公路

a.供汽車分向、分道行駛；

b.部分控制出入；

c.設(shè)施與高速公路基本相同；

d.四車道能適應(yīng)Q=15000～30000輛；③二級公路

a.是連接中等以上城市的干線公路；

b.能適應(yīng)Q′=3000～7500輛。

(Q′為各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均日交通量)④三級公路

a.溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路；

b.能適應(yīng)Q′=1000～4000輛。⑤四級公路

a.溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路；

b.能適應(yīng)Q′≤1500輛。公路等級的選用：公路等級應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃,從全局出發(fā),按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。各級公路路基橫斷面圖三．城市道路的分類與分級分類：按城市道路按其在城市道路系統(tǒng)中的地位、交通功能。四種類型快速路主干路次干路支路分級城市道路除快速路外,每類道路按照城市規(guī)模分為I、II、III級。

項目類別級別設(shè)計年限(年)設(shè)計車速(km/h)雙向機動車車道數(shù)(條)機動車車道寬度(m)分隔帶設(shè)置橫斷面形式快速路2080，604、6、83.75~4必須設(shè)雙、四幅主干路I2060，504、63.75應(yīng)設(shè)雙、三、四II50，40≥43.75應(yīng)設(shè)雙、三III40，3043.5~3.75宜設(shè)雙、三次干路I1550，4043.75應(yīng)設(shè)雙、三II40，3043.5~3.75設(shè)單、雙III30，202~43.5設(shè)單、雙支路I1040，302~4 3.5~3.75不設(shè)單幅路II30，2023.5不設(shè)單幅路III2023.5不設(shè)單幅路城市道路分級分類

注:1.除快速路外,各類道路依城市規(guī)模分為I、II、III級,大城市采用I級,中等城市采用II級,小城市采用III級。2.在該設(shè)計年限內(nèi)車行道的寬度應(yīng)滿足道路交通增長的要求。

①快速路

a.為城市大量距離、快速交通服務(wù)；

b.有4個以上車道，中間設(shè)分車帶；

c.全部或部分控制出入。②主干路

a.連接城市各主要分區(qū)、車站、港口；

b.以交通功能為主；

c.機非分行。③次干路

a.連接主干路的輔助性干道；

b.兼有交通、服務(wù)功能。④支路

a.連接次干路與街區(qū)路；

b.解決局部交通，以服務(wù)為主。第三節(jié)道路的組成

道路是主要供汽車行駛的，由、和三個基本部分組成。線形工程結(jié)構(gòu)物路線結(jié)構(gòu)物（構(gòu)造物）沿線附屬設(shè)施一.路線道路路線是指道路在地面上的位置及其三維外貌特征(形狀和尺寸)。

1.橫斷面一一由車道、中間帶、路肩、人行道、自行車道、路側(cè)坡面、綠化帶、設(shè)施帶、路界（紅線）等部分組成。

高速公路橫斷面布置圖（尺寸單位：m）（括號內(nèi)數(shù)字為低限值）1