吉林省吉林市吉化一中高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

吉林省吉林市吉化一中高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、萬(wàn)有引力定律的發(fā)現(xiàn)，明確地向人們宣告：天上和地上的物體都遵循著完全相同的科學(xué)法則．發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律的科學(xué)家是()A.開普勒 B.第谷C.牛頓 D.卡文迪許2、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)，沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移－時(shí)間圖象，即x－t圖象如圖所示，則A.剛出發(fā)時(shí)，甲車速度小B.t1時(shí)刻，兩車相遇C.t2時(shí)刻，乙車速度大D.0～t2時(shí)間內(nèi)，甲車通過的距離大3、川藏鐵路成雅段，長(zhǎng)約，設(shè)計(jì)時(shí)速；通車后，成都至雅安原來的汽車車程將縮短為的火車車程。由以上信息可知（）A.指的是位移B.指的是平均速度C.指是時(shí)刻D.研究火車從雅安到成都所需時(shí)間，可以將火車看成質(zhì)點(diǎn)4、下列關(guān)于彈力、摩擦力的說法正確的是（）A.摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向共線B.相互壓緊的粗糙物體間必有摩擦力C.摩擦力的作用效果總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)D.書放在水平桌面上，書受到桌面支持力作用，產(chǎn)生支持力的直接原因是彈性形變5、放在粗糙水平面上物塊A、B用輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)相連，如下圖所示，物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，今對(duì)物塊A施加一水平向左的恒力F，使A、B一起向左勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)A、B的質(zhì)量分別為m、M，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為：()A. B.C. D.6、關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A.速度變化量越大，加速度就一定越大B.加速度的方向與速度變化量的方向相同C.加速度增大，速度一定增大D.速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會(huì)增大7、如圖所示，質(zhì)量分別為和的兩滑塊A、B，用輕質(zhì)細(xì)繩通過光滑定滑輪相連，當(dāng)A放在光滑的水平桌面上時(shí)，A、B運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，細(xì)繩中的張力為當(dāng)A、B位置對(duì)調(diào)，A、B運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，細(xì)繩中張力為，則A. B.：：C. D.8、關(guān)于“互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是A.必須使分力、與合力F在同一平面內(nèi)B.在同一實(shí)驗(yàn)中，橡皮條拉長(zhǎng)后的結(jié)點(diǎn)位置O允許變動(dòng)C.在同一實(shí)驗(yàn)中，只要結(jié)點(diǎn)位置不變，無論兩個(gè)分力如何變化，其合力不變D.用兩只彈簧秤拉時(shí)，合力的圖示F與用一只彈簧秤拉時(shí)拉力的圖示不完全重合，說明力的合成的平行四邊形定則不一定是普遍成立的9、如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中，正確的是A.小車靜止時(shí)，F(xiàn)＝mg，方向豎直向上B.小車靜止時(shí)，F(xiàn)＝mgcosθ，方向垂直于桿向上C.小車向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有F＝D.小車向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)＝，方向斜向左上方，與豎直方向的夾角滿足tanα＝10、如圖所示，輕彈簧的勁度系數(shù)為k，一端固定在內(nèi)壁光滑、半徑為R的半球形容器底部O′處（O為球心），彈簧另一端與質(zhì)量為m的A小球相連，小球靜止于P點(diǎn)，OP與水平方向的夾角為θ=30°，若換成質(zhì)量為2m的小球B與彈簧相連，小球靜止在之間的M點(diǎn)（圖中沒有標(biāo)出），重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.容器對(duì)小球A的支持力為mg B.容器對(duì)小球B的支持力為2mgC.的長(zhǎng)度為 D.彈簧的原長(zhǎng)為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）一位同學(xué)做“探究彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系”所測(cè)的幾組數(shù)據(jù)如下表，請(qǐng)你根據(jù)表中數(shù)據(jù)做好分析．彈力（F/N）0.51.01.52.0彈簧原來長(zhǎng)度（L0/cm）15151515彈簧后來長(zhǎng)度（L/cm）16.017.117.919.0彈簧伸長(zhǎng)量（x/cm）(1)在坐標(biāo)圖上作出F—x圖線________；(2)寫出圖線的函數(shù)表達(dá)式（x用cm作單位）：_________________(3)函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義：________________12、（10分）請(qǐng)完成“探究力的合成方法”實(shí)驗(yàn)的相關(guān)內(nèi)容（1）如圖甲所示，在鋪有白紙的水平木板上，橡皮條一端固定在A點(diǎn)，另一端拴兩個(gè)細(xì)繩套（2）如圖乙所示，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條，使繩與橡皮條的結(jié)點(diǎn)伸長(zhǎng)到某位置并記為O點(diǎn)，記下此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1和F2及_____（3）如圖丙所示，用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條，使繩與橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，記下此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F=_____N和細(xì)繩的方向（4）如圖丁所示，已按一定比例作出了F1、F2和F的圖示，用虛線把F1、F2、F的箭頭端連接，你可以得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是__________________三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）汽車以54km/h的速度在水平公路上勻速行駛.（1）若汽車以0.5m/s2的加速度加速,則10s時(shí)速度能達(dá)到多少?（2）若汽車以3m/s2的加速度減速剎車,則3s時(shí)速度為多少?6s時(shí)速度為多少?14、（14分）如圖所示，一質(zhì)量m＝2kg的小物塊靜止于水平面上的A點(diǎn)，小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，足夠長(zhǎng)的光滑斜面BC的傾角α＝53°，水平面與斜面之間在B點(diǎn)有一小段弧形連接，小物塊經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度的大小不發(fā)生變化?，F(xiàn)在用與水平方向成α＝53°角的恒力F拉小物塊，F(xiàn)＝11N。小物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)迅速撤去拉力F，A、B兩點(diǎn)相距x1＝4m（已知sin53°＝0.8，cos53°＝0.6，g取10m/s2）。求：(1)到達(dá)B點(diǎn)的速度v多大；(2)小物塊在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。15、（13分）如圖所示，“神舟十一號(hào)”載人飛船的返回艙在距地面某一高度時(shí)，啟動(dòng)降落傘裝置，速度減至?xí)r開始勻速降落。在距地面時(shí)，返回艙的緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始向下噴氣，艙體再次減速，經(jīng)過時(shí)間，以某一速度落至地面，此過程可視為豎直方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。取重力加速度。求：(1)在該0.20s減速階段，返回艙加速度a的方向和大??；(2)在該0.20s減速階段，返回艙對(duì)質(zhì)量的航天員的作用力大小F；(3)事實(shí)上空氣阻力跟物體相對(duì)于空氣速度有關(guān)，還跟物體的橫截面積有關(guān)。假設(shè)減速傘下落過程受到的空氣阻力與減速傘的橫截面積S成正比，與減速傘下落的速度v的平方成正比，即（其中k為比例系數(shù)）。減速傘在接近地面時(shí)近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。①敘述打開減速傘后，返回艙的運(yùn)動(dòng)情況；②如果返回艙和減速傘的總質(zhì)量為M，求返回艙接近地面勻速時(shí)的速度。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】A．開普勒總結(jié)得出行星運(yùn)動(dòng)定律，A錯(cuò)誤B．第谷得到大量行星運(yùn)動(dòng)觀測(cè)數(shù)據(jù)，B錯(cuò)誤C．牛頓發(fā)想萬(wàn)有引力定律，C正確D．卡文迪許測(cè)出引力常量，D錯(cuò)誤2、C【解析】在位移-時(shí)間圖象中，傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率表示速度；圖象的交點(diǎn)表示位移相等，表示兩車相遇【詳解】因x-t圖像的斜率等于速度，由圖像可知?jiǎng)偝霭l(fā)時(shí)，甲車速度大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；t1時(shí)刻，兩車位移不相等，兩車沒有相遇，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；t2時(shí)刻，甲車的速度為零，則乙車速度大，選項(xiàng)C正確；t2時(shí)刻兩車的位移相同，則0～t2時(shí)間內(nèi)，兩車通過的距離相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.3、D【解析】A．42千米是川藏鐵路成雅段的長(zhǎng)度，因高鐵軌道不可能為直線，故只能為路程，故A錯(cuò)誤；B．設(shè)計(jì)時(shí)速160千米/小時(shí)對(duì)應(yīng)的是最大速度，應(yīng)理解為瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤；C．2小時(shí)為汽車運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間間隔即為時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D．研究火車從雅安站到成都站所需時(shí)間，火車的大小相對(duì)于該距離可以忽略不計(jì)，可以將火車看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。4、C【解析】AC．摩擦力的方向一定與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，共線，所以摩擦力的作用效果總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，A錯(cuò)誤、C正確；B．無相互運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的物體間不存在摩擦力，B錯(cuò)誤；D．書受到支持力是因?yàn)樽烂姘l(fā)生形變，D錯(cuò)誤。故選C。5、B【解析】A、B一起向左勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為．以A、B整體為研究對(duì)象，受力分析，由牛頓第二定律可得：設(shè)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為，以B為研究對(duì)象，受力分析，由牛頓第二定律可得：聯(lián)立解得：，故B項(xiàng)正確，ACD三項(xiàng)錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】加速度相同的連接體模型，一般先整體后隔離6、BD【解析】A．速度變化量大，即△v大，由加速度公式，時(shí)間不確定，則加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)加速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量的方向相同，故B正確；C．物體加速度變大，但如果加速度和速度方向相反，則速度在減小，故C錯(cuò)誤；D．速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會(huì)增大，故D正確。故選BD7、AD【解析】開始時(shí)加速度大小，繩子拉力為，由牛頓第二定律得：對(duì)A有，對(duì)B有，聯(lián)立解得，；互換后加速度大小為繩子拉力為，由牛頓第二定律得：對(duì)B有，對(duì)A有，聯(lián)立解得：，，則有；；；故A、D正確，B、C錯(cuò)誤；故選AD8、AC【解析】A．在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須使分力、與合力F在同一平面內(nèi)，否則、的圖示為其水平面內(nèi)分力的圖示，導(dǎo)致誤差增大，故A正確；B．了使兩次拉橡皮筋效果相同，要求兩次要將O點(diǎn)拉到同一位置，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)力的等效可知只要結(jié)點(diǎn)位置不變，其合力大小不變，故C正確；D．共點(diǎn)力合成的平行四邊形定則是一定成立的，由于實(shí)驗(yàn)中不可避免的存在誤差，因此合力的圖示F與用一只彈簧秤拉時(shí)拉力的圖示不完全重合，故D錯(cuò)誤。故選AC9、AD【解析】AB．小球受豎直向下的重力mg與桿對(duì)小球的力F作用；當(dāng)小車靜止時(shí)，小球也靜止，小球處于平衡狀態(tài)，受平衡力作用，桿的作用力F與重力是一對(duì)平衡力，由平衡條件得：F=mg，方向豎直向上。故A正確，B錯(cuò)誤。C．小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向右上方，不一定沿桿向斜向上的方向，故C錯(cuò)誤；D．小車向左做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向左上方，與豎直方向的夾角為故D正確；故選AD。10、ABC【解析】對(duì)質(zhì)量為m的小球，受重力、支持力和彈簧的彈力而平衡，如圖所示：A．對(duì)A小球，彈簧彈力T、重力和支持力N圍成的矢量三角形和△PO’O相似，則即有：；故A正確；B．同理對(duì)B小球，彈簧彈力、重力、支持力和△MO’O相似，則則，故B正確CD．由A分析可知，彈簧被壓縮量為，則彈簧的原長(zhǎng)為：，由B分析可知，，則，故C正確，D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、①.②.F=0.5x③.彈簧的勁度系數(shù)【解析】據(jù)彈簧伸長(zhǎng)后的長(zhǎng)度和原長(zhǎng)算出彈簧的伸長(zhǎng)量，在坐標(biāo)圖上描點(diǎn)，用平滑的線作出F—x圖線．據(jù)圖線，寫出圖線的函數(shù)表達(dá)式．把函數(shù)表達(dá)式與胡克定律對(duì)比可得函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義【詳解】(1)據(jù)彈簧伸長(zhǎng)后的長(zhǎng)度和原長(zhǎng)算出彈簧的伸長(zhǎng)量，則彈簧的伸長(zhǎng)量分別為1.0cm、2.1cm、2.9cm、4.0cm在坐標(biāo)圖上描點(diǎn)連線如圖：(2)圖線的斜率，則函數(shù)表達(dá)式(3)把函數(shù)表達(dá)式與胡克定律對(duì)比可得函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)是指彈簧的勁度系數(shù)12、①.兩細(xì)繩的方向②.3.00③.兩個(gè)力合成滿足平行四邊形定則【解析】（2）中應(yīng)記下此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1和F2及兩細(xì)繩的方向；（3）彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F=3.00N和細(xì)繩的方向；（4）根據(jù)F1和F2的大小和方向做平行四邊形如下所示；得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：兩個(gè)力合成滿足平行四邊形定則【點(diǎn)睛】在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，知道實(shí)驗(yàn)采用的是“等效法”，需要用平行四邊形作出合力，這要求同學(xué)們對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)要熟練掌握并能正確應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)理解三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)20m/s(2)6m/s0【解析】（1）汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，據(jù)速度時(shí)間公式求得10s時(shí)汽車的速度；（2）汽車剎車，先求剎車到停止所需時(shí)間，再判斷時(shí)間與停止所需時(shí)間關(guān)系，求得3s時(shí)速度、6s時(shí)速度【詳解】（1）汽車初速度，汽車加速度，則：10s時(shí)汽車速度（2）汽車以3m/s2的加速度減速剎車，則汽車從剎車到停止所需時(shí)間因?yàn)?，所?s時(shí)汽車速度因?yàn)?，所?s時(shí)汽車速度為0【點(diǎn)睛】汽車剎車后先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)然后靜止，要