人教版高中地理必修二第五章交通運輸布局及其影響單元檢測試卷(解析版)

一、選擇題讀我國局部地區(qū)簡圖，據(jù)此回答下列各題。1．圖示地區(qū)進行交通運輸建設(shè)時，應(yīng)充分考慮的地質(zhì)災(zāi)害是（）①地震②水土流失③凍土④滑坡、泥石流⑤暴雨A.①②B.③④C.①④D.①⑤2．為減輕圖示地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的威脅,下列措施合理的是（）A.依靠工程,生物措施,徹底杜絕地質(zhì)災(zāi)害B.加強防災(zāi),減災(zāi)宣傳,組織當?shù)鼐用裣蚱皆貐^(qū)遷居C.加強地質(zhì)災(zāi)害的科學(xué)研究,建立災(zāi)情監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)D.加強地質(zhì)災(zāi)害的管理,就可以減少地震的發(fā)生頻率2014年10月29日，貫穿土耳其海峽的海底鐵路隧道正式開通。下圖為“土耳其海峽示意圖3．土耳其海峽海底鐵路隧道的修建①溝通亞洲與歐洲，提高鐵路運輸?shù)撵`活性②加強海峽兩岸的地域聯(lián)系，促進人員流動③需克服洋流、臺風、海水腐蝕等不利條件④緩解伊斯坦布爾跨海大橋的交通擁堵狀況A．①③B．②③C．③④D．②④4．關(guān)于圖示地區(qū)的敘述，正確的是A．海峽連接兩大洋，地理位置十分重要B．位于板塊邊界附近，地殼運動活躍C．氣候雨熱同期，以傳統(tǒng)稻作農(nóng)業(yè)為主D．日出比北京晚，區(qū)時與世界時相差3小時5．目前，進出西藏的旅客以航空為主要交通選擇的原因有A．青藏高原地表起伏大，陸地交通線的建設(shè)難度大B．地域廣大、聚落稀疏、行程時間長、中途交通點少、行程不便C．氣候終年寒冷，風大，空氣稀薄，行程不安全因素多D．降低高原反應(yīng)的影響下圖為我國已建成的高速客運鐵路分布示意圖，讀圖回答下題。6．假如圖中四條高速鐵路按同等級別建設(shè)，則平均每千米工程量最小、造價最低的是（）A．① B．②C．③D．④7．高速鐵路線④大致呈直線延伸，通過的城市不多，這主要是考慮（）A．地形的限制 B．節(jié)省運營時間C．促進沿線經(jīng)濟發(fā)展D．少占耕地8．高速鐵路①④多采用“以橋代路”的舉措，下列關(guān)于該舉措的影響不包括（）A．保護沿線地區(qū)的耕地資源B．提高安全平穩(wěn)運行和旅客乘坐舒適性C．減少鐵路對沿線城鎮(zhèn)的切割D．降低坡度，避免沿線地區(qū)水土流失下圖示意某區(qū)域高等級公路分布。讀圖完成下列小題。9．最有可能發(fā)展成為國際化大都市的城市是A．E市B．F市C．x市D．Y市10．兩地之間汽車客運往返班次最少的是A．X—FB．X—HC．X—MD．X–N武廣高鐵已全線運營。沿線車站設(shè)計了超大面積的玻璃穹頂，全線大量采用“以橋代路”和隧道，且線路走向充分利用了既有的京廣鐵路通道。據(jù)此完成下列各題。11．沿線車站設(shè)計了超大面積玻璃穹頂，其主要目的是A．充分利用太陽能B．突出美觀功能C．便于雨水的回收D．預(yù)防臺風災(zāi)害12．武廣高鐵“以橋代路”，有利于A．生物的遷徙B．減輕泥石流危害C．與隧道相連D．節(jié)約耕地資源下圖為我國某港口城市居民出行對小汽車依賴程度示意圖和該城市軌道交通（地鐵和輕軌）線路示意圖。讀圖完成下列各題。13．市區(qū)小汽車依賴度低的主要原因是A．公共交通便利B．市區(qū)人流量大C．就業(yè)機會較多D．上下班距離遠14．軌道交通網(wǎng)建成后對市區(qū)產(chǎn)生的影響是A．加劇大氣污染B．減少交通擁塞C．延長出行時間D．加強與周邊省市聯(lián)系15．關(guān)于交通運輸布局對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響，敘述不正確的是A、由于交通線路少，使山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度較小B、山區(qū)人口密度小，交通不便，應(yīng)建立商業(yè)中心吸引更多的客源C、平原建立商業(yè)中心是市場最優(yōu)原則和交通最優(yōu)原則的具體體現(xiàn)D、小商店、流動攤點應(yīng)是山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的主要形式二、非選擇題16.（22分）閱讀圖文資料，完成下列要求。材料一墨脫，地處喜馬拉雅山脈南麓，雅魯藏布大峽谷穿越全境，這里四季如春，雨量充沛。境內(nèi)居住著門巴族、珞巴，藏、漢等民族。2014年10月30日墨脫公路（墨脫至波密）正式通車，結(jié)束了墨脫不通公路的歷史，修建該公路最艱巨的是打通海拔材料二墨脫及周邊區(qū)域示意圖(下圖)（1）簡析墨脫氣候四季如春的主要原因。（8分）（2）分析修建嘎隆拉隧道時出現(xiàn)涌水、滲水的原因。（6分）（3）過去從波密通往墨脫的交通線一年中經(jīng)常出現(xiàn)“南通北不通、北通南不通”的現(xiàn)象，請從地理學(xué)的角度分析。（8分）17．閱讀材料，回答下列問題。（10分）材料一即將修建的“中巴鐵路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達爾港。左圖為中巴鐵路”規(guī)劃線路及周邊地區(qū)示意圖。材料二右圖為喀什和瓜達爾氣候資料圖。（1）瓜達爾港最主要的區(qū)位優(yōu)勢是。（2分）（2）喀什終年干燥少雨的原因是：、。（2分）（3）中巴鐵路建設(shè)難度較大的主要自然原因是、、。（3分）（4）印度河的主要補給類型是和高山冰雪融水。（1分）（5）印度河流域是人類古代文明發(fā)祥地之一。隨著人類活動的加劇，許多繁華的古代城市不斷受到沙漠的蠶食。該區(qū)域地理環(huán)境的變化對我國綠洲地區(qū)發(fā)展的啟示是。（2分）18．閱讀材料，回答下列問題。（15分）材料一圖1為京滬高鐵線路示意圖。圖2為天津濱海新區(qū)示意圖。材料二耗水量指在輸水、用水過程中，通過各種途徑消耗掉，而不能回歸至地表水體和地下水含水層的水量。2008年天津全市耗水量15.37億立方米，而天津本地地表供水量僅約5.5億立方米。材料三圖3為天津2008年主要河流汛期水質(zhì)分布圖。（Ⅰ類最優(yōu)，Ⅱ類次之，以此類推）（1）京滬高鐵部分線路采用“高架”方式鋪設(shè)，其目的是：。（2分）（2）京滬高鐵沿線經(jīng)過的城市中，經(jīng)濟活動服務(wù)范圍最廣的是。沿線城市中，天津西站（高鐵站）位于原天津站（普鐵站）西北約4.5千米處，其意義是：。（2分）（3）據(jù)圖和所學(xué)知識，從社會經(jīng)濟的角度分析天津濱海新區(qū)發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)的優(yōu)勢條件：。（8分）（4）天津濱海新區(qū)發(fā)展要克服的不利條件主要有等。（2分）參考答案【答案】1．C2．C【解析】1．本題考查交通運輸線建設(shè)的區(qū)位因素。各種交通線路建設(shè)與發(fā)展中都會受到自然因素、社會經(jīng)濟因素以及技術(shù)因素的影響和制約。長期以來，自然因素是交通運輸線區(qū)位選擇的最重要因素。隨著現(xiàn)代科技的進步，社會經(jīng)濟因素對交通運輸?shù)挠绊懽兊迷絹碓街匾?。圖示地區(qū)為橫斷山區(qū)，地殼活動頻繁，容易發(fā)生地震、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害。所以本題選擇C選項。2．為減輕圖示地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的威脅，應(yīng)加強地質(zhì)災(zāi)害的科學(xué)研究,建立災(zāi)情監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)；但是不能徹底杜絕地質(zhì)災(zāi)害，也不能減少地震的發(fā)生頻率。所以本題選擇C選項?！敬鸢浮?．D4．B【解析】試題分析：3．土耳其海峽海底鐵路隧道的修建，溝通亞洲與歐洲，提高鐵路運輸?shù)哪芰Γ皇庆`活性，①錯。能加強海峽兩岸的地域聯(lián)系，促進人員流動，②對。該海峽處沒有大規(guī)模洋流，距大洋遠，沒有臺風影響，③錯。能夠緩解伊斯坦布爾跨海大橋的交通擁堵狀況，④對。所以D對。A、B、C錯。4．海峽屬于大西洋，沒有連接兩大洋，A錯。位于亞歐板塊、印度洋板塊交界地帶，地殼運動活躍，B對。該地屬于地中海氣候，雨熱不同期，C錯。該地位于東2區(qū)，日出比北京晚，區(qū)時與世界時相差2小時，D錯。考點：世界主要地區(qū)，區(qū)域自然環(huán)境特征，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的意義。5.【答案】B【解析】本題考查各種交通運輸方式的特點。交通運輸方式的比較應(yīng)該注意各種運輸方式的顯著特點，從運量、運速、運價、靈活性、連續(xù)性等方面考慮。水運運輸量最大，但速度慢；公路最機動靈活，但運量較?。伙w機運速最快，但運價高；管道運輸連續(xù)性好，但投資大，只能運輸液體和氣體。目前，進出西藏的旅客以航空為主要交通選擇的原因是青藏地區(qū)地域廣大、聚落稀疏、行程時間長、中途交通點少、行程不便。所以本題選擇B選項?！敬鸢浮?．A7．B8．D【解析】試題分析：6．圖中①線-京滬高鐵，線路主要分布在黃淮海平原和長江三角洲平原；②線-太京高鐵，經(jīng)黃土高原穿過太行山到華北平原；③線-西鄭高鐵，線路主要分布在黃土高原，溝壑縱橫；④線-武廣高鐵，線路主要經(jīng)南嶺、南方丘陵低山區(qū)和長江中游平原。相比四條線路，①線主要在平原地區(qū)修建，建造工程量最小，造價最低。選A正確。7．高鐵沿直線運行，少走彎路，速度可保持，主要是考慮節(jié)省運行時間。選B正確。8．“以橋代路”可，少占土地，保護沿線地區(qū)的耕地資源；也減少了對沿線城鎮(zhèn)的切割；也可使列車運行平穩(wěn)；但并不能避免沿線地區(qū)的水土流失。選D正確。考點：主要考查交通線路布局影響因素。【答案】9．C10．D【解析】試題分析：9．本題考察交通對城市發(fā)展的影響。圖中X城，位于兩條高速公路、多條普通公路的交匯處，陸路交通聯(lián)系便捷。同時X亦是區(qū)域重要海港城市，對外交通聯(lián)系方便。故C正確。10．根據(jù)四個選項進行對比，X與F、H、M均為地級市，城市級別相同，城市間人員往來數(shù)量大且完全依靠公路交通。而N為縣級城市且距離同為地級市的Y城更近，在行政上屬于Y城管理。故D正確。考點：交通對城市的影響【答案】11．A12．D【解析】本題考查交通線建設(shè)。11．車站的玻璃弧頂可充分利用太陽能資源，節(jié)約能源。12．平原地區(qū)，影響交通線的重要因素是節(jié)約用地，少占耕地?！敬鸢浮?3．A14．B【解析】試題分析：13．與郊區(qū)相比市區(qū)公共交通便利，對小汽車依賴程度較低。14．軌道交通網(wǎng)建成后，交通更加便捷，使人們對小汽車的依賴程度降低，從而減輕了大氣污染，減輕了交通擁堵，縮短了出行時間。軌道交通主要是市內(nèi)交通，對與周邊省市的聯(lián)系影響不大。考點：城市交通建設(shè)。15.【答案】B【解析】本題考查商業(yè)網(wǎng)點的合理布局。山區(qū)人口密度小，交通不便，則商業(yè)網(wǎng)點密度小，規(guī)模小，故B項錯誤。16.【答案】（1）地處低緯（2分），北部高山對冬季風的阻擋（2分），冬季溫暖；地勢高（2分），多雨（2分），夏季涼爽。（2）隧道工程位于(印度洋板塊與亞歐)板塊交界處，（2分）(地殼運動活躍，)斷層發(fā)育，巖層（山體）破碎，利于地表水下滲，（2分）而冰雪融水與大量的降水提供了足量的下滲水源。（2分）(3)墨脫北側(cè)的雪山，海拔高，每年5月至11月，冰雪消融，公路能夠通行(2分)，但此時雪山南坡的墨脫一帶屬西南季風的迎風坡，正好進入雨季，冰雪消融和泥石流毀壞公路嚴重，交通中斷，故此時段是北通南不通。（2分）反之則南通北不通。【解析】試題分析：（1）分析氣候特征主要從緯度、地形、海陸位置、大氣環(huán)流、洋流等方面分析，讀圖可以看出墨脫位于內(nèi)地，不必考慮洋流因素，海洋對氣候的影響。從圖中墨脫的相對位置可以判斷出墨脫地處低緯，加之北部高山可以阻擋冬季風，冬季氣候溫暖，地處青藏高原，地勢高，西南季風的迎風坡，多雨，夏季涼爽，形成四季如春的氣候特征。（2）從圖中可以看出嘎隆拉隧道位于青藏高原邊緣，位于印度洋板塊與亞歐板塊交界處，地殼運動活躍，斷層發(fā)育，山體巖層破碎，造成地表水大量下滲，該地區(qū)高山上有大量冰雪，形成融水，該地氣候濕潤，降水豐富，造成隧道工程施工中出現(xiàn)涌水、滲水現(xiàn)象。（3）墨脫北側(cè)的雪山，海拔高，每年冬半年（12月至次年4月）山上冰雪封凍，不能通行，每年夏半年（5月至11月），冰雪消融，公路能夠通行，而雪山南坡的墨脫一帶正好相反，南坡屬西南季風的迎風坡，夏半年（5月至11月），進入雨季，冰雪融水和雨水已形成山洪，引發(fā)泥石流毀壞公路嚴重，交通中斷，不能通行，冬半年（12月至次年4月）進入少雨季節(jié)，自然災(zāi)害較少，可以通行，因而該交通線一年中經(jīng)常出現(xiàn)“南通北不通、北通南不通”的現(xiàn)象?？键c：氣候成因分析、交通運輸?shù)膮^(qū)位因素17.【答案】(1)鄰近波斯灣和霍爾木茲海峽（鄰近印度洋主航線和世界主要石油產(chǎn)地）(2)深居內(nèi)陸地形閉塞(3)地勢起伏大地質(zhì)條件復(fù)雜部分路段氣候高寒，凍土廣布部分路段沿線沙漠廣布（任答3點）(4)雨水(5)合理開發(fā)利用水資源，節(jié)約用水控制人口數(shù)量調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)保護生態(tài)環(huán)境等（任答3點）【解析】試題分析：(1)讀圖可以看出瓜達爾港鄰近波斯灣和霍爾木茲海峽，鄰近世界主要石油產(chǎn)地，南邊瀕臨阿拉伯海，鄰近印度洋主航線，區(qū)位優(yōu)勢明顯.(2)喀什降水偏少主要是因為深居內(nèi)陸，距海遙遠，加之周圍被高山高原環(huán)抱，地形閉塞，濕潤的水汽無法到達.(3)中巴鐵路北段主要經(jīng)過帕米爾高原，海拔高，地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，部分路段氣候高寒，凍土廣布，南端經(jīng)過氣候炎熱干燥的熱帶沙漠氣候區(qū)，沿線沙漠廣布.(4)印度河發(fā)源于喜馬拉雅山脈北坡我國境內(nèi)，其水源補給主要是喜馬拉雅山脈的冰川融水和地形抬升形成地形雨。(5)印度河流域發(fā)生的現(xiàn)象主要是由于人類快速增長造成水資源利用過度，水資源利用不合理，浪費水資源，過度開墾、過度樵采等引起的土地荒漠化，因而我國綠洲地