民機(jī)國產(chǎn)承力快卸鎖的開發(fā)應(yīng)用

民機(jī)國產(chǎn)承力快卸鎖的開發(fā)應(yīng)用

在飛機(jī)設(shè)計(jì)的初始階段，所有標(biāo)準(zhǔn)都采用了國外的英語語法。在采購周期長、報(bào)關(guān)起點(diǎn)高、成本高、成本難等方面存在許多問題。面對民機(jī)越來越激烈的市場競爭,飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件國產(chǎn)化程度已經(jīng)成為降低民機(jī)成本和提高市場競爭力的決定性因素。由于國內(nèi)沒有形成完整的民機(jī)生產(chǎn)管理體系,在標(biāo)準(zhǔn)件的適航合格審定和鑒定合格產(chǎn)品目錄的編制等方面與國外差距較大,致使國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件在民機(jī)上使用受限。某型飛機(jī)使用了大量承力快卸鎖,為降低采購成本,特開展該產(chǎn)品的國產(chǎn)化研制工作。產(chǎn)品研制成功后如何按審定程序應(yīng)用于民機(jī),是擺在設(shè)計(jì)者和適航工作者面前的一大難題。某型飛機(jī)國產(chǎn)承力快卸鎖在裝機(jī)使用前參考AP-21-03R3《型號合格審定程序》、AP-21-06R3《民用航空材料、零部件和機(jī)載設(shè)備的合格審定程序》,開展了一系列隨機(jī)適航審查工作,試為國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件在民機(jī)上使用開拓思路。1快速清洗負(fù)責(zé)人承力快卸鎖應(yīng)用于飛機(jī)承力口蓋的連接,具有疲勞強(qiáng)度高、體積小、重量輕、使用維護(hù)簡便、拆裝迅速、傳遞載荷大等特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)詳見圖1。2結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)為保證國內(nèi)外承力快卸鎖性能指標(biāo)等同,具有完全互換性,采用如下設(shè)計(jì)原則:產(chǎn)品規(guī)范與國外等同;材料及材料規(guī)范與國外等同;結(jié)構(gòu)尺寸采用英制系列尺寸;通過試驗(yàn)驗(yàn)證考核國內(nèi)現(xiàn)有工藝水平是否能夠達(dá)到產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定的性能指標(biāo)。3環(huán)境保護(hù)方法某型飛機(jī)目前處于型號合格審定期間,國產(chǎn)承力快卸鎖可以通過以下兩種審查途徑獲得批準(zhǔn)應(yīng)用于飛機(jī)。3.1提交ctso/tso文件標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)供應(yīng)商按規(guī)定的CTSO/TSO技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),向所在轄區(qū)民航管理局適航審查機(jī)關(guān)提出申請,提交能證實(shí)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已被滿足的文件,并經(jīng)批準(zhǔn)確認(rèn)后報(bào)適航司,頒布CTSO/TSO證明文件。3.2進(jìn)口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國產(chǎn)化項(xiàng)目可隨機(jī)審查在飛機(jī)型號合格證(TC)審查期間,經(jīng)項(xiàng)目確認(rèn),可以為型號研制提供幫助和支持的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)件國產(chǎn)化項(xiàng)目可按隨機(jī)審查的工作程序進(jìn)行審查。某型飛機(jī)國產(chǎn)承力快卸鎖按隨機(jī)審查途徑開展相應(yīng)工作。4符合國內(nèi)航行條例和規(guī)范的要求4.1符合交付要求的調(diào)整規(guī)定中國民用航空規(guī)章CCAR-25-R325.601和25.603條。4.1.125.601總結(jié)飛機(jī)不得有經(jīng)驗(yàn)表明是危險(xiǎn)的或不可靠的設(shè)計(jì)特征或細(xì)節(jié)。每個(gè)有疑問的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和零件適用性必須通過試驗(yàn)確定。4.1.2設(shè)計(jì)材料的要求其損壞可能對安全性有不利影響的零件所用材料的適用性和耐久性必須滿足下列要求:建立在經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)的基礎(chǔ)上;符合經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)(如工業(yè)或軍用標(biāo)準(zhǔn),或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定);保證這些材料具有設(shè)計(jì)資料中采用的強(qiáng)度和其它性能;考慮服役中預(yù)期的環(huán)境條件,如溫度和濕度的影響。4.2b試驗(yàn)試驗(yàn)符合性方法:MC1(說明性文件);MC4(試驗(yàn)室試驗(yàn))。按照國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,采用說明性文件和試驗(yàn)室試驗(yàn)的方法,證明國產(chǎn)產(chǎn)品與相應(yīng)適航條款的符合性,這是整個(gè)符合性驗(yàn)證工作的核心。5國內(nèi)快速維修和鎖定相應(yīng)航跡檢驗(yàn)的程序5.1對產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和重要工藝的審查和批準(zhǔn)按照設(shè)計(jì)依據(jù)編制產(chǎn)品規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn),確定技術(shù)框架。根據(jù)此技術(shù)框架編制產(chǎn)品工藝文件。審查代表審查并預(yù)批準(zhǔn)。5.2試驗(yàn)產(chǎn)品的交付和制造符合要求按照確認(rèn)后的技術(shù)框架生產(chǎn)試驗(yàn)件,并提請?jiān)囼?yàn)件制造符合性檢查,審查通過后頒發(fā)適航標(biāo)簽。5.3試驗(yàn)的適應(yīng)性通過符合性驗(yàn)證試驗(yàn),證明產(chǎn)品是否滿足產(chǎn)品規(guī)范的性能要求。按適航符合性驗(yàn)證試驗(yàn)要求進(jìn)行各階段審查工作。5.4對產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)和重要工藝的審查和批準(zhǔn)符合性驗(yàn)證試驗(yàn)通過后,批準(zhǔn)產(chǎn)品規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵工藝。5.5機(jī)器文件制作5.5.1試驗(yàn)設(shè)備的計(jì)量與運(yùn)行適航符合性驗(yàn)證試驗(yàn)依據(jù)局方審查批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱進(jìn)行,提交的試驗(yàn)件經(jīng)制造符合性檢查,附有適航標(biāo)簽,試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)標(biāo)定計(jì)量在有效期內(nèi),所有試驗(yàn)在局方審查和質(zhì)量體系監(jiān)控下進(jìn)行,參加試驗(yàn)人員有資質(zhì)上崗證,提供數(shù)據(jù)可靠有效。試驗(yàn)結(jié)果都在規(guī)范允許的范圍內(nèi),試驗(yàn)過程無偏離,符合試驗(yàn)大綱要求。鑒于以上情況,證明該產(chǎn)品符合CCAR-25-R325.601和25.603條要求,編發(fā)裝機(jī)使用規(guī)定。5.5.2修改飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的配置目錄根據(jù)裝機(jī)使用規(guī)定,更改飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件選用目錄,提交審查代表審查批準(zhǔn)。5.6制造符合性驗(yàn)證試驗(yàn)國產(chǎn)承力快卸鎖符合性驗(yàn)證試驗(yàn)通過后,轉(zhuǎn)入批生產(chǎn)階段,為保證批生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量符合驗(yàn)證階段批準(zhǔn)的構(gòu)型,開展批生產(chǎn)產(chǎn)品適航審查。審查方根據(jù)制造廠家提交的制造符合性聲明,對承力快卸鎖批生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行適航審查,首先對批生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行制造符合性檢查,從首批產(chǎn)品中抽取一定數(shù)量的零件,按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)檢查零件尺寸、按符合性驗(yàn)證試驗(yàn)大綱中相應(yīng)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行產(chǎn)品適航審查試驗(yàn)。審查通過后,認(rèn)為首批產(chǎn)品符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的性能要求,批生產(chǎn)適航審查與符合性驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果一致,審查代表簽發(fā)首批產(chǎn)品的適航標(biāo)簽。5.7合格供應(yīng)商管理通過符合性驗(yàn)證試驗(yàn)及首批產(chǎn)品適航審查試驗(yàn)后,將該供應(yīng)商納入合格供應(yīng)商目錄,按合格供應(yīng)商管理程序?qū)嵤┕芾怼?應(yīng)該注意的是，在開展地面海關(guān)驗(yàn)證中，應(yīng)考慮以公共路線的形式雍正和適用性6.1隨機(jī)審查方法的應(yīng)用范圍承力快卸鎖國產(chǎn)化適航驗(yàn)證工作僅適用于民用飛機(jī)型號合格審定期間,即飛機(jī)取得TC前,不適用于飛機(jī)研制的其他階段。6.2試驗(yàn)階段的更改限制試驗(yàn)產(chǎn)品從表明已符合型號設(shè)計(jì)至提交驗(yàn)證試驗(yàn)這一段時(shí)間內(nèi)不得進(jìn)行更改。如有任何更改,需重報(bào)審查組批準(zhǔn)和進(jìn)行符合性檢查。6.3加工過程與審查加工過程的關(guān)系申請人應(yīng)制定程序,保證在提供批生產(chǎn)產(chǎn)品期間,所有加工過程與審查代表審查過的加工過程一致。在試驗(yàn)原型產(chǎn)品上所做任何工程更改應(yīng)及時(shí)通知審查組,報(bào)審查組批準(zhǔn)和進(jìn)行符合性檢查,并確認(rèn)所有工程更改得以貫徹實(shí)施。6.4及時(shí)通知申請人審查代表在觀察驗(yàn)證試驗(yàn)過程中,對發(fā)現(xiàn)的問題以試驗(yàn)觀察問題記錄單立即通知申請人。該表由審查代表填寫,用于記錄試驗(yàn)中檢查發(fā)現(xiàn)的問題。如有必要終止試驗(yàn)時(shí),審查代表簽署后通知申請人。當(dāng)終止原因排除后,申請人應(yīng)向?qū)彶榻M提出恢復(fù)試驗(yàn)的報(bào)告,經(jīng)批準(zhǔn)后才能恢復(fù)試驗(yàn)。6.5試驗(yàn)前控制說明試驗(yàn)大綱的編寫按AP-21-03R34.4.7條。內(nèi)容應(yīng)包括:試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)依據(jù)、項(xiàng)目名稱、試驗(yàn)步驟、記錄項(xiàng)目、試驗(yàn)設(shè)備清單及校驗(yàn)批準(zhǔn)說明、測試設(shè)備及其精度、試驗(yàn)前如何表明符合性的說明等,之中所引用的文件、數(shù)據(jù)資料應(yīng)有明確的說明,必要時(shí)可提供審查。6.6測試報(bào)告的內(nèi)容試驗(yàn)報(bào)告的編寫按AP-21-03R34.4.8條。內(nèi)容應(yīng)包括:6.6.1試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)所引用的適行標(biāo)準(zhǔn)；6.6.2試驗(yàn)設(shè)備；●附有照片的完整說明或引用以前使用過統(tǒng)一設(shè)備的報(bào)告(如有必要);●試驗(yàn)產(chǎn)品在試驗(yàn)設(shè)備上的安裝方式;●儀表及其校正狀態(tài)。6.6.3試驗(yàn)程序；●試驗(yàn)名稱;●試驗(yàn)步驟及其記錄;●試驗(yàn)推遲的次數(shù)和原因。6.6.4試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集方法和糾正方法應(yīng)至少包括試驗(yàn)數(shù)據(jù)的結(jié)果、曲線、圖表、數(shù)據(jù)收集方法和修改方法6.6.5試驗(yàn)結(jié)束后，將分解檢查結(jié)果，包括重要的尺寸變化、破壞試驗(yàn)結(jié)果、故障照片和分析等6.6.6關(guān)于實(shí)驗(yàn)分析的報(bào)告；6.6.7結(jié)論6.7知識產(chǎn)權(quán)問題國產(chǎn)承力快卸鎖研制過程中參考的國外資料均為公開發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,不存在知識產(chǎn)權(quán)糾紛問題。7檢查結(jié)果的運(yùn)用某型機(jī)國產(chǎn)承力快卸鎖的適航驗(yàn)證工作是在型號合格審定過程中,參考隨機(jī)審查的要求,經(jīng)過適航符合性驗(yàn)證試驗(yàn)、批生產(chǎn)適航檢查