海洋運(yùn)輸船舶類型大全

PAGEPAGE1來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供學(xué)習(xí)參考海洋運(yùn)輸船舶類型大全因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼。多數(shù)船舶是按船舶的用途分類稱呼的。按用途的不同，可分為：客貨船;普通貨船;集裝箱船、滾裝船、載駁船;散糧船、煤船、兼用船;兼用船(礦石/油船、礦石/散貨船/油船)特種貨船(運(yùn)木船、冷藏船、汽車運(yùn)輸船等);油船、液化氣體船、液體化學(xué)品船等。客貨船：除了載運(yùn)旅客之外，還裝載有部分貨物(水線以下的船艙盡可能用來裝貨)?？拓洿谝笊吓c客船相同。普通貨船：俗稱為雜貨船。雜貨，也稱為統(tǒng)貨，是指機(jī)器設(shè)備、建材、日用百貨等各種物品。專門運(yùn)輸包裝成捆、成包、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨船。雜貨船有下列一些特征：(1)載重量不可能很大，遠(yuǎn)洋的雜貨船總載重量為10000噸-14000噸左右;近洋的雜貨船總載重量為5000噸左右;沿海的雜貨船總載重量為3000噸以下(由于貨種多，貨源不足，裝卸速度慢，停港時間長，雜貨船的載重量過大會不經(jīng)濟(jì))。(2)為了理貨方便，雜貨船一般設(shè)有2-3層甲板。載重量為萬噸級的雜貨船，設(shè)有5個-6個貨艙。機(jī)艙位置多數(shù)位于中后機(jī)型，也有的采用尾機(jī)型。(3)雜貨船一般都設(shè)有首樓，在機(jī)艙的上部設(shè)有橋樓。老式的5000噸級雜貨船，多采用三島型。(4)許多萬噸級的雜貨船，因壓載的要求，常設(shè)有深艙，同時深艙可以用來裝載液體貨物(動植物油、糖蜜等)。(5)雜貨船一般都裝設(shè)有起貨設(shè)備，多數(shù)以吊桿為主，也有的裝有液壓旋轉(zhuǎn)吊。(6)大多數(shù)雜貨船，每個貨艙一個艙口，但少數(shù)雜貨船根據(jù)裝卸貨物的需要，采用雙排艙口。(7)不定期的雜貨船一般為低速船。航速過高對于雜貨船是很不經(jīng)濟(jì)的。遠(yuǎn)洋雜貨船約為14節(jié)-18節(jié)，續(xù)航力為12000海里以上;近洋雜貨船的船速約為13節(jié)一15節(jié);沿海雜貨船的航速約為11節(jié)-13節(jié)。(8)雜貨船一般都是一部主機(jī)，單螺旋槳。集裝箱船：集裝箱船，是專門運(yùn)輸集裝箱貨物的船舶?？煞譃槿N類型：全集裝箱船棗是一種專門裝運(yùn)集裝箱的船，不裝運(yùn)其他型式的貨物;半集裝箱船棗在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨;可變換的集裝箱船棗是一種多用途船。這種船的貨艙，根據(jù)需要可隨時改變設(shè)施。既可裝運(yùn)集裝箱，也可以裝運(yùn)其他普通雜貨，以提高船舶的利用率。滾裝船：貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進(jìn)吊出，而是通過船舶首、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤，從船艙至碼頭的一種船舶。滾裝船的主要優(yōu)點(diǎn)是：不需要起貨設(shè)備，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運(yùn)至收貨地點(diǎn)，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時間，減少貨損。載駁貨船，又稱子母船：這是一種把駁船作為浮動集裝箱，利用母船升降機(jī)和滾動設(shè)備將駁船載入母船，或利用母船上的起重設(shè)備把駁船(子船)由水面上吊起，然后放入母船體內(nèi)的一種船舶，統(tǒng)稱為載駁貨船。許多載駁貨船的甲板上載有集裝箱船。典型的載駁貨船有下列四種：(1)普通載駁貨船又稱拉西式載駁貨船(LighterAboardShip簡稱LASH)。它與全集裝箱船一樣，也是一種分格結(jié)構(gòu)的船，艙內(nèi)設(shè)有許多駁格，每一駁格內(nèi)可裝4層駁船，甲板上可堆裝2層。(2)海蜂式載駁貨船又稱西比式載駁貨船(See一BeeCarrier)。其特點(diǎn)是沒有艙口，艙內(nèi)設(shè)有三層全通甲板，駁船的裝卸靠船尾升降井內(nèi)設(shè)置的升降平臺和小車水平滾動裝卸駁船。(3)雙體載駁貨船又稱巴卡恃載駁貨船(BargeAboardCatama-ran稱簡BACAT)。這種船為雙體結(jié)構(gòu)，首部封閉而尾部分開，依靠升降平臺和甲板上的滾輪裝卸駁船。(4)浮塢式載駁貨船又稱巴可型載駁貨船，系采用母船沉入一定水深，用浮塢船方式將駁船浮進(jìn)浮出，并可多層裝載駁船。散貨船：散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船?？傒d重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)(每噸貨物所占的體積)相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。因此，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶，稱為散裝貨船，而裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船。用于糧食、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為如下幾個級別。(1)總載重量DW為100000噸級以上，稱為好望角型船。(2)總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型。這是一種巴拿馬運(yùn)河所容許通過的最大船型。船長要小于245米，船寬不大于32.2米，最大的容許吃水為12.04米。(3)總載重量DW為35000噸級-40000噸級，稱為輕便型散貨船。吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？俊?4)總載重量DW為20000噸級一27000噸級，稱為小型散貨船。可駛?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222.5米，最大船寬小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船，由于載重量越大，運(yùn)輸成本越低，目前，礦砂船最小的總載重量為57000噸;最大的為260000噸;大多數(shù)為12000噸-150000噸左右。由于船型高大，在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高。因此，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。油船：從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船。除了運(yùn)輸石油外，裝運(yùn)石油的成品油，各種動植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等。但是，通常所稱的油船，多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船。而裝運(yùn)成品油的船，稱為成品油船。裝運(yùn)液態(tài)的天然氣和石油氣的船，稱為液化氣體船。油輪的載重量越大，運(yùn)輸成本越低。由于石油貨源充足，裝卸速度快，所以油船可以建造得很大。近海油船的總載重量為30000噸左右;近洋油船的總載重量為60000噸左右;遠(yuǎn)洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右;超級油輪的總載重量為30萬噸以上。最大的油輪已達(dá)到56萬噸。油船都是單甲板、單底結(jié)構(gòu)。因?yàn)樨浥摲秶鷥?nèi)破損后，貨油浮在水面上，艙內(nèi)不至于大