二級建造師考試公路工程(習(xí)題卷2)

試卷科目：二級建造師考試公路工程二級建造師考試公路工程(習(xí)題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages二級建造師考試公路工程第1部分：單項選擇題，共168題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料要求說法正確的是()。A)水泥強度等級為32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥B)高速公路、一級公路宜采用生石灰C)水泥穩(wěn)定煤矸石嚴(yán)禁用作高速公路和一級公路D)施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率答案:A解析:本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)對原材料的技術(shù)要求。選項B，高速公路、一級公路宜采用磨細(xì)消石灰;選項C，水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用作高速公路和一級公路;選項D，施工參數(shù)要確定出混合料的合理含水率。[單選題]2.下列關(guān)于合龍的說法，錯誤的是()。A)一般先邊跨，后次中跨，再中跨，多跨一次合龍時，必須同時均衡對稱地合龍B)合龍前應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除C)合龍宜在一天中最高氣溫時完成D)合龍段的混凝土強度等級可提高一級答案:C解析:本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。合龍宜在一天中最低氣溫時完成。[單選題]3.屬于路面基層粒料類級配型的是()。A)填隙碎石B)天然礫石軋制成碎石C)天然礫石D)符合級配的天然砂礫答案:D解析:粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。[單選題]4.路面底基層施工中，初次撒鋪填隙料時的松鋪厚度應(yīng)為()mm。A)25～30B)40～45C)45～50D)50～55答案:A解析:本題考查的是填隙碎石施工。填隙料應(yīng)采用石屑撒布機或類似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上。松鋪厚度宜為25～30mm，必要時，可用人工或者機械掃勻。[單選題]5.場內(nèi)運輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求()，盡量減少二次倒運和縮短運距。A)材料直達工地B)成本最低C)滿足施工平面圖D)保護施工現(xiàn)場答案:A解析:本題考查的是公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容和設(shè)計原則。場內(nèi)運輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求材料直達工地，盡量減少二次倒運和縮短運距。[單選題]6.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說法正確的是()。A)當(dāng)生石灰堆放時間較長時，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B)消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過濕成團C)生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D)消石灰無需過篩即可使用答案:B解析:本題考查的是混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。選項A，正確的說法應(yīng)為?石灰應(yīng)選擇臨近水源、地勢較高且寬敞的場地集中覆蓋封存堆放?;選項C，正確的說法應(yīng)為?生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消解?;選項D，正確的說法應(yīng)為?消石灰宜過9.5mm篩，并盡快使用?。[單選題]7.關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯誤的是()。A)安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡B)拉筋應(yīng)成水平鋪設(shè)C)嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓D)墻后填土宜采用羊足碾壓答案:D解析:[單選題]8.招標(biāo)人在招標(biāo)文件中要求投標(biāo)人提交投標(biāo)保證金的，投標(biāo)保證金不得超過招標(biāo)標(biāo)段估算價的()。A)2.0%B)3.0%C)5.0%D)10.0%答案:A解析:本題考查的是公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理相關(guān)規(guī)定。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中要求投標(biāo)人提交投標(biāo)保證金的，投標(biāo)保證金不得超過招標(biāo)標(biāo)段估算價的2%。[單選題]9.單位工程完工后，施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員進行自檢，()應(yīng)組織各()對工程質(zhì)量進行竣工預(yù)驗收，存在質(zhì)量問題時，應(yīng)由施工單位整改，整改完畢后，由施工單位向()提交工程驗收報告，申請工程竣工驗收。建設(shè)單位收到工程竣工報告后，應(yīng)由()組織監(jiān)理、設(shè)計、施工、勘察等單位項目負(fù)責(zé)人進行單位工程驗收。A)專業(yè)監(jiān)理工程師，專業(yè)建造師，建設(shè)單位，建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人B)總監(jiān)理工程師，專業(yè)監(jiān)理工程師，建設(shè)單位，建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人C)總監(jiān)理工程師，專業(yè)監(jiān)理工程師，監(jiān)理單位，建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人D)總監(jiān)理工程師，建筑工程師，監(jiān)理單位，建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人答案:B解析:本題考查的是建筑工程施工質(zhì)量驗收的有關(guān)規(guī)定。單位工程完工后，施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員進行自檢，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行竣工預(yù)驗收，存在質(zhì)量問題時，應(yīng)由施工單位整改，整改完畢后，由施工單位向建設(shè)單位提交工程驗收報告，申請工程竣工驗收。建設(shè)單位收到工程竣工報告后，應(yīng)由建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人組織監(jiān)理、設(shè)計、施工、勘察等單位項目負(fù)責(zé)人進行單位工程驗收。[單選題]10.橋梁整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工中，為了加強橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有（）m寬的現(xiàn)澆接頭。A)0.5B)1C)1.5D)2答案:A解析:2020版教材P140橋梁整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工中，為了加強橋梁的橫向剛度，常采用粱間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。[單選題]11.下列關(guān)于質(zhì)量事故的說法錯誤的是()。A)特別重大質(zhì)量事故是指造成直接經(jīng)濟損失損失億元以上的事故B)公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大、重大、較大和一般質(zhì)量事故四個等級C)一般質(zhì)量事故是指1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故D)特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌是重大質(zhì)量事故答案:C解析:本題考查的是公路工程質(zhì)量事故管理相關(guān)規(guī)定。一般質(zhì)量事故是指造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上1000萬元以下的事故。[單選題]12.關(guān)于采用灌砂法對現(xiàn)場密度測定的表述中，不正確的是()。A)試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得大于基板面積B)將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量C)若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量D)灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量答案:A解析:本題考核的是灌砂法壓實試驗步驟。(1)標(biāo)定砂錐體積和量砂密度。(2)試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。(3)將基板放在平坦表面上沿基板中孔鑿洞挖出材料后稱重、測含水量。若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量。(4)將基板安放在試坑上，將已知量砂質(zhì)量的灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂回流試坑中。灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量。(5)根據(jù)試坑消耗砂的質(zhì)量和量砂的密度算出試坑挖除材料的體積，再向材料質(zhì)量算出濕密度，用公式計算。[單選題]13.水泥混凝土路面使用真空脫水工藝時，混凝土拌合物的最大單位用水量可比不采用外加劑時增大()kg/m3。A)1～10B)5～15C)3～12D)10～20答案:C解析:本題考查的是水泥混凝土路面真空脫水工藝要求。使用真空脫水工藝時，混凝土拌合物的最大單位用水量可比不采用外加劑時增大3～12kg/m3。[單選題]14.在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設(shè)施是（）。A)暗溝B)滲井C)截水溝D)急流槽答案:A解析:2021/2020版教材P15此題主要考察路基地下水排水設(shè)施的施工要點。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽。暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。[單選題]15.某隧道跨度為16m，則該隧道屬于()。A)小跨度隧道B)中跨度隧道C)大跨度隧道D)超大跨度隧道答案:C解析:[單選題]16.對于石方開挖工程，機械與設(shè)備組合的最好選擇是（）。A)推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車B)推土機、挖掘機、裝載機和平地機C)挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備D)推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車答案:C解析:2020版教材P317對于石方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備等。[單選題]17.下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工的一般規(guī)定的說法，正確的是()。A)對水泥穩(wěn)定類基層，應(yīng)在2d之內(nèi)完成碾壓B)混合料的初凝時間作為施工控制時間C)取混合料的容許延遲時間作為施工控制時間D)石灰穩(wěn)定類材料宜在當(dāng)天碾壓完成，最長不應(yīng)超過4d答案:D解析:本題考查的是基層(底基層)混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。對水泥穩(wěn)定類基層，應(yīng)在2h之內(nèi)完成碾壓，應(yīng)取混合料的初凝時間與容許延遲時間作為施工控制時間。[單選題]18.下列關(guān)于工程施工測量原則的說法，錯誤的是()。A)由整體到局部B)由低到高級C)先控制后碎部D)前一步工作未作復(fù)核不進行下一步工作答案:B解析:本題考查的是公路工程施工測量管理。施工測量工作是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。在測量布局上，應(yīng)遵循?由整體到局部?的原則;在測量精度上，應(yīng)遵循?由高級到低級?的原則;在測量次序上，應(yīng)遵循?先控制后碎部?的原則;在測量過程中，應(yīng)遵循?隨時檢查，杜絕錯誤?、?前一步工作未作復(fù)核不進行下一步工作?的原則。[單選題]19.水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用()找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A)瀝青混合料B)密級配碎石C)乳化瀝青D)水泥混凝土答案:A解析:本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。表面凹處在10cm×10cm以上的，應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。[單選題]20.下列計劃中，不屬于資源計劃的是（）。A)勞動力計劃B)施工進度計劃C)材料計劃D)施工機械設(shè)備計劃答案:B解析:各項資源需求計劃包括：勞動力計劃、材料需求計劃、施工機械設(shè)備需求計劃、資金需求計劃。[單選題]21.瀝青路面按組成結(jié)構(gòu)分類中，密實-骨架結(jié)構(gòu)的典型是()。A)SMAB)AC-IC)AND)OGFC答案:A解析:本題考查的是瀝青路面分類。瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實型結(jié)構(gòu)。AC-I型瀝青混凝土是密實-懸浮結(jié)構(gòu)。瀝青碎石混合料(AN)和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。[單選題]22.在真空預(yù)壓中，關(guān)于密封膜的說法，錯誤的是()。A)密封膜應(yīng)采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料B)密封膜的厚度宜為0.12～0.14mm，根據(jù)其厚度的不同，可鋪設(shè)3～4層C)密封膜連接宜采用熱合粘結(jié)縫平搭接，搭接寬度應(yīng)大于15mmD)密封膜的周邊應(yīng)埋入密封溝內(nèi)答案:B解析:本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)(真空預(yù)壓)。選項B，正確的說法應(yīng)為?密封膜的厚度宜為0.12～0.14mm，根據(jù)其厚度的不同，可鋪設(shè)2～3層?。[單選題]23.下列不屬于橋梁護網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式（）。A)鋼板網(wǎng)B)防眩網(wǎng)C)電焊網(wǎng)D)編織網(wǎng)答案:B解析:防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。橋梁護網(wǎng)它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。[單選題]24.瀝青路面透層的作用是（）。A)使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B)使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C)使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D)封閉表面空隙防止水分浸入答案:A解析:2021/2020版教材P64透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。[單選題]25.公路隧道圍巖分級的定性指標(biāo)是（）。A)圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)B)修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)C)圍巖或土體完整性D)詳細(xì)定級的初始應(yīng)力答案:C解析:2020版教材P1595，（1）根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進行初步分級。[單選題]26.下列公路工程進度計劃的主要形式中，論述正確的是（）。A)橫道圖是以時間為縱坐標(biāo)，以各工作內(nèi)容為橫坐標(biāo)的進度圖B)?S"曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線C)垂直圖的斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快D)垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進度圖答案:C解析:2020版教材P200公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標(biāo)，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。?S?曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。[單選題]27.利用放射性元素以（）或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。A)灌砂法B)環(huán)刀法C)橫向挖掘法D)散射法答案:D解析:本題考核的是核子密度濕度儀法壓實度檢測。核子密度濕度儀法利用放射性元素以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度?？梢詸z測土、碎石、土石混合物、瀝青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。[單選題]28.隧道監(jiān)控量測時，測點應(yīng)安設(shè)在距開挖面（）m的范圍內(nèi)。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:2020版教材P164隧道監(jiān)控量測時，測點應(yīng)距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)。[單選題]29.瀝青貫入式面層的施工工藝流程中包括：①撒透層或粘層瀝青;②清掃基層;③撒布第一遍瀝青;④撒主層礦料→碾壓⑤撒布第一遍嵌縫料;⑥碾壓及初期養(yǎng)護。其中正確的順序是()。A)①②③④⑤⑥B)②①③④⑤⑥C)①②④③⑤⑥D(zhuǎn))②①④③⑤⑥答案:D解析:瀝青貫入式面層的施工工藝流程為：清掃基層→撒透層或粘層瀝青→撒主層礦料→碾壓→撒布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾壓→撒布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→撒布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護。[單選題]30.既決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計核心內(nèi)容的是()。A)工程設(shè)備B)工程主要材料C)工程工期要求D)施工方案答案:D解析:本題考查的是公路工程施工方案管理。施工方案是施工組織設(shè)計的核心，是決定整個工程全局的關(guān)鍵。[單選題]31.隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。A)止水帶B)油氈C)乳化瀝青D)瀝青砂漿答案:A解析:襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水時，止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破。在固定止水帶和灌筑混凝土過程中應(yīng)防止止水帶偏移。應(yīng)加強混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結(jié)合。[單選題]32.應(yīng)急預(yù)案評估每()一次。A)半年B)一年C)兩年D)三年答案:D解析:本題考查的是公路工程項目應(yīng)急管理體系。施工單位應(yīng)當(dāng)每三年進行一次應(yīng)急預(yù)案評估。[單選題]33.高填方路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在()cm，逐層填壓密實，然后削坡整形。A)10~30B)20~40C)30~50D)40~60答案:C解析:本題考查的是高填方路基沉降的防治。高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡坡度填筑，路堤兩側(cè)必須做足，不得貼補幫寬;路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30~50cm，逐層填壓密實，然后削坡整形。[單選題]34.預(yù)應(yīng)力張拉的實際伸長值ΔL=ΔL1+ΔL2其中ΔL2指的是()。A)0到初應(yīng)力的實際值B)0到初應(yīng)力的推算值C)初應(yīng)力至最后張拉應(yīng)力的實測值D)初應(yīng)力至最后張拉應(yīng)力的推算值答案:B解析:本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土施工。ΔL1：從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值;ΔL2：初應(yīng)力以下的推算伸長值(mm)，可采用相鄰級的伸長值。[單選題]35.按相關(guān)規(guī)范規(guī)定，建筑水泥的存放期通常為()個月。A)1B)2C)3D)6答案:C解析:2021/2020版教材P286頁二、砌筑砂漿(1)水泥進場使用前，應(yīng)分批對其強度、安定性進行復(fù)驗，檢驗批應(yīng)以同一生產(chǎn)廠家、同一編號為一批。當(dāng)在使用中對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過三個月（快硬硅酸鹽水泥超過一個月）時，應(yīng)復(fù)查試驗，并按其結(jié)果使用。不同品種的水泥，不得混合使用。三、混凝土分項工程(二）原材料(1)水泥進場時應(yīng)對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應(yīng)對其強度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進行復(fù)驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》GB175-2007/XG2-2015等的規(guī)定。當(dāng)在使用中對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過三個月（快硬硅酸鹽水泥超過一個月）時，應(yīng)進行復(fù)驗，并按復(fù)驗結(jié)果使用。由此可知，無論是砌筑、混凝土用水泥（快硬硅酸鹽水泥超過一個月）超過三個月時，應(yīng)進行復(fù)驗，并按復(fù)驗結(jié)果使用。[單選題]36.下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的敘述正確的是（）A)第三級交底由項目總工向項目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進行交底B)第二級交底由項目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進行交底C)第一級交底由現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進行技術(shù)交底D)第一級交底由交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等答案:B解析:技術(shù)交底的分級要求及內(nèi)容：[單選題]37.可直接用作路床填料的是()。A)粉質(zhì)土B)強風(fēng)化石料C)礫石土D)強膨脹土答案:C解析:本題考查的是路基填料的選擇。石質(zhì)土，如碎(礫)石土，砂土質(zhì)碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉粒或粘粒土)，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。[單選題]38.對于原地基處理，下面說法不正確的是()。A)二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應(yīng)不小于90%B)原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實C)泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計要求，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤D)地面橫坡緩于1:5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m答案:D解析:本題考查的是原地基處理要求。地面橫坡為1:5～1:2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度(重型)不應(yīng)小于90%，三、四級公路不應(yīng)小于85%。原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實。泉眼或露頭地下水，先導(dǎo)排后填筑。[單選題]39.()對工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場質(zhì)量管理機構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實工程施工質(zhì)量責(zé)任制。A)建設(shè)單位B)施工單位C)監(jiān)理單位D)設(shè)計單位答案:B解析:本題考查的是公路工程施工單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。施工單位對工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場質(zhì)量管理機構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實工程施工質(zhì)量責(zé)任制。[單選題]40.在用塑料排水板進行軟土處理施工工藝程序中，其施工工藝中最后一個步驟是()。A)割斷塑料排水板B)拔出套管C)攤鋪上層砂墊層D)機具移位答案:C解析:[單選題]41.公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法不包括（）。A)觀察B)審核C)測量D)分析答案:B解析:2020版教材P220現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項工程完成后的檢查。現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有：測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進。[單選題]42.滑坡整治宜在()施工。A)旱季B)冬期C)秋季D)雨期答案:A解析:本題考查的是滑坡地段路基施工?；抡我嗽诤导臼┕?。[單選題]43.在裝飾裝修工程施工管理簽章文件中，屬于質(zhì)量管理文件的是（）。A)工程延期申請表B)項目管理總結(jié)報告C)工程計劃報審表D)單位(子單位)工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄答案:D解析:2021/2020版教材P334頁表2A333003-2中單位(子單位)工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄文件類別為質(zhì)量管理。[單選題]44.關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是()。A)填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3～5mmB)填隙料應(yīng)干燥C)宜采用膠輪壓路機靜壓，碾壓時，表面集料間應(yīng)留有空隙D)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通答案:C解析:本題考查的是填隙碎石施工。選項C，正確說法：宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料。[單選題]45.關(guān)于強夯置換的說法，錯誤的是()。A)應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同B)夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)通過試夯確定C)應(yīng)按由外向內(nèi)，隔行跳打的方式進行施工D)應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石等堅硬顆粒材料答案:C解析:本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。強夯置換應(yīng)按由內(nèi)向外、隔行跳打的方式進行施工。[單選題]46.在砌體墻上留置臨時施工洞口，其側(cè)邊離交接處墻面不應(yīng)小于()，洞口凈寬度不應(yīng)超過()。A)1000mm，1.5mB)800mm，1.2mC)500mm，1mD)300mm，0.8m答案:C解析:本題考查的是砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收的有關(guān)規(guī)定。在墻上留置臨時施工洞口，其側(cè)邊離交接處墻面不應(yīng)小于500mm，洞口凈寬度不應(yīng)超過1m。[單選題]47.對涉及混凝土結(jié)構(gòu)安全的重要部位應(yīng)進行結(jié)構(gòu)實體檢驗，結(jié)構(gòu)實體檢驗應(yīng)在監(jiān)理工程師見證下，由()組織實施。A)建設(shè)單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人B)施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人C)項目經(jīng)理D)專職安全生產(chǎn)管理人答案:B解析:2021/2020版教材P291頁(1)對涉及混凝土結(jié)構(gòu)安全的有代表性的部位應(yīng)進行結(jié)構(gòu)實體檢驗，結(jié)構(gòu)實體檢驗包括：混凝土強度、鋼筋保護層厚度、結(jié)構(gòu)位置與尺寸偏差以及合同約定的項目；必要時可檢驗其他項目。結(jié)構(gòu)實體檢驗應(yīng)在監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）見證下，由施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織實施。承擔(dān)結(jié)構(gòu)實體檢驗的試驗室應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)。[單選題]48.以下工程的施工方案中，不需要進行老師論證的是()。A)地下暗挖工程B)頂管工程C)水下作業(yè)工程D)特殊造型的模板工程答案:D解析:本題考查的是危險性較大工程專項施工方案管理辦法。危險性較大的專項工程，對模板的要求是搭設(shè)高度和模板的類型，是否是特殊造型的模板工程不作要求，所以不需要進行老師論證。[單選題]49.在波形鋼涵洞施工要求中，對于軟土地基，應(yīng)先對其進行處理后，再填筑一層厚度不小于()mm的砂粒墊層并夯實緊密，方可安裝管節(jié)。A)100B)200C)300D)400答案:B解析:本題考查的是波形鋼涵洞施工。對于軟土地基，應(yīng)先對其進行處理后，再填筑一層厚度不小于200mm的砂粒墊層并夯實緊密，方可安裝管節(jié)。[單選題]50.施工企業(yè)編制公路項目施工成本計劃的關(guān)鍵是()。A)優(yōu)化施工方案，確定計劃工程量B)計算計劃成本總降低額和降低率，確定責(zé)任目標(biāo)成本C)依據(jù)市場生產(chǎn)要素價格信息，確定施工預(yù)算成本D)施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較，確定計劃成本偏差答案:B解析:本題考查的是公路項目施工成本管理的內(nèi)容。編制施工成本計劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計劃的核心，是成本管理所要達到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示。[單選題]51.下列關(guān)于高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估的說法中，錯誤的是()。A)高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估劃分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估兩個階段，一般采用專家調(diào)查評估法、指標(biāo)體系法B)總體風(fēng)險評估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計的依據(jù)C)專項風(fēng)險評估為在總體風(fēng)險評估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險等級達到高度風(fēng)險(Ⅱ級)及以上的路塹段作為評估單元，進行風(fēng)險辨識、分析、估測D)專項風(fēng)險評估結(jié)論應(yīng)作為編制或完善專項施工方案的依據(jù)答案:C解析:本題考查的是高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估。專項風(fēng)險評估為在總體風(fēng)險評估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險等級達到高度風(fēng)險(Ⅲ級)及以上的路塹段。[單選題]52.屬于骨架植物防護的是（）。A)水泥混凝土空心塊護坡B)掛網(wǎng)噴護C)噴混植生D)護面墻答案:A解析:2021/2020版教材P301.漿砌片石（或混凝土）骨架植草防護施工2.水泥混凝土空心塊護坡施工。[單選題]53.在分包合同履行過程中，由于設(shè)計圖紙錯誤引起分包商的權(quán)益受到損害，分包商應(yīng)向()提出索賠要求。A)業(yè)主B)監(jiān)理C)設(shè)計方D)承包商答案:D解析:分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責(zé)任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。[單選題]54.按房屋建筑專業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，土石方工程中挖方工程中，達到中型標(biāo)準(zhǔn)的是()。A)土石方量≥60萬m3B)土石方量15～60萬m3C)土石方量10～50萬m3D)土石方量<15萬m3答案:B解析:本題考查的是二級建造師(建筑工程)注冊執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)。按房屋建筑專業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，土石方工程中挖方工程中，達到中型標(biāo)準(zhǔn)的是土石方量15～60萬m3。[單選題]55.監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準(zhǔn)的工程變更為()。A)一般工程變更B)較大工程變更C)重要工程變更D)重大工程變更答案:A解析:本題考查的是施工階段工程變更的管理。一般工程變更，通常指一些小型的，監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準(zhǔn)的工程變更工作。[單選題]56.公路工程合同索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向（）發(fā)出索賠意向通知。A)監(jiān)理工程師B)發(fā)包人C)建造師D)承包人答案:A解析:2020版教材P262承包人應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。[單選題]57.箱涵施工中，當(dāng)設(shè)計無具體要求時，混凝土強度達到設(shè)計強度的（）時，方可拆除支架。A)70%B)100%C)85%D)75%答案:C解析:設(shè)計無具體要求的，混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時，方可拆除支架，達到設(shè)計強度的100%后，方可進行涵頂回填。[單選題]58.某施工現(xiàn)揚發(fā)生安全生產(chǎn)事故，造成6人死亡，直接經(jīng)濟損失6000萬元人民幣。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，這屬于()生產(chǎn)安全事故。A)-般B)較大C)特別重大D)重大答案:D解析:本題考查的是公路工程施工安全事故報告。重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。[單選題]59.鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、木橋是按（）來劃分的。A)承重結(jié)構(gòu)的材料B)橋梁用途C)靜力體系D)跨越障礙的性質(zhì)答案:A解析:2020版教材P105按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。[單選題]60.張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定()。A)張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線B)張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線C)張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線D)張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線答案:A解析:張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。[單選題]61.當(dāng)采用預(yù)裂爆破時，在開挖界限處按適當(dāng)（）排列炮孔A)梅花型B)方格型C)間隔D)丁字型答案:C解析:2021/2020版教材P4（2）預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。[單選題]62.對于砂土、硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土，橋梁樁基礎(chǔ)應(yīng)采用（）進行沉樁。A)靜力壓樁法B)錘擊沉樁法C)振動沉樁法D)射水沉樁法答案:C解析:2020版教材P120考查的是橋梁各種基礎(chǔ)適用條件，振動沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及輕松的碎石土。[單選題]63.工業(yè)安裝工程分部工程質(zhì)量驗收應(yīng)該由()組織。A)施工單位項目負(fù)責(zé)人B)總監(jiān)理工程師C)監(jiān)理工程師D)建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人答案:B解析:[單選題]64.為消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，應(yīng)采用的手段是()。A)預(yù)壓B)增加傳力桿C)硬化地面D)增加剪刀撐答案:A解析:本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。應(yīng)通過預(yù)壓的方式，消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗支架的安全性。預(yù)壓荷載宜為支架需承受全部荷載的1.05～1.1倍。傳力桿是用于水泥混凝土路面，選項B錯誤;增加剪刀撐對穩(wěn)定有益，不能消除支架地基的不均勻沉降，選項D錯誤;硬化地面可以減少支架地基的不均勻沉降，但不能消除支架的非彈性變形，選項C錯誤。[單選題]65.下列公路隧道超欠挖控制的說法中，錯誤的是()。A)應(yīng)采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施B)當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa，允許巖石個別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于50mmC)宜采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖面面積D)當(dāng)采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應(yīng)適當(dāng)減小開挖斷面答案:D解析:本題考查的是公路隧道開挖的要求及超欠挖控制。當(dāng)采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應(yīng)適當(dāng)加大開挖斷面，預(yù)留支撐沉落量。[單選題]66.關(guān)于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。A)當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)B)每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處C)路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖D)挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置答案:D解析:2021/2020版教材P12主要考冬期路塹開挖方法。挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)該預(yù)留一定厚度的覆蓋層。[單選題]67.根據(jù)直接經(jīng)濟損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況，公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級，對于造成直接經(jīng)濟損失1億元以上的事故為()。A)較大質(zhì)量事故B)重大質(zhì)量事故C)特別重大質(zhì)量事故D)質(zhì)量問題答案:C解析:本題考查的是公路工程質(zhì)量事故管理相關(guān)規(guī)定。根據(jù)直接經(jīng)濟損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況(自然災(zāi)害所致除外)，公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級;直接經(jīng)濟損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1億元以上的事故。[單選題]68.關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A)逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB)軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應(yīng)設(shè)置逃生通道C)隧道通風(fēng)、供水及供電設(shè)備納入正常工序管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理D)逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m答案:B解析:軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。[單選題]69.當(dāng)驗算模板及其支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于()拱架穩(wěn)定性驗算時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于()。A)1.3，1.5B)1.5，1.3C)1.3，1.3D)2.0，1.5答案:A解析:本題考查的是模板、支架和拱架的設(shè)計。當(dāng)驗算模板及其支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3，拱架穩(wěn)定性驗算包括整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5。[單選題]70.適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報是（）。A)水力聯(lián)觀測法B)紅外探測法C)瞬變電磁法.D)地質(zhì)調(diào)查法答案:D解析:2020版教材P161地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。[單選題]71.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器及()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)及交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)。A)溫度檢測器B)壓力檢測器C)風(fēng)速風(fēng)向檢測器D)亮度檢測器答案:C解析:本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)，同時控制風(fēng)機的運行臺數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風(fēng)機較佳壽命的控制運行。[單選題]72.在橋梁基礎(chǔ)施工中，護筒埋深控制屬于（）施工中的控制要點。A)擴大基礎(chǔ)B)鉆孔樁C)挖孔樁D)沉井答案:B解析:2020版教材P222⑵鉆孔粧①樁位坐標(biāo)控制。②垂直度的控制。③護筒埋深控制。④泥漿指標(biāo)及護筒內(nèi)水頭高度控制。⑤孔徑及樁底、粧頂標(biāo)高的控制。⑥清孔質(zhì)量（嵌巖粧與摩擦樁要求不同）。⑦鋼筋籠及導(dǎo)管接頭質(zhì)量。⑧水下混凝土的灌筑質(zhì)量[單選題]73.按規(guī)定，連續(xù)長度()以上的路線方案的調(diào)整屬于重大設(shè)計變更。A)12kmB)10kmC)2kmD)4km答案:B解析:本題考查的是公路工程設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定。有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的;特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的;特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的;互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的;超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的。[單選題]74.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設(shè)施是（）。A)排水溝B)暗溝C)滲溝D)蒸發(fā)池答案:A解析:2021/2020版教材P12地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。[單選題]75.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。A)標(biāo)準(zhǔn)跨徑B)理論跨徑C)計算跨徑D)經(jīng)濟跨徑答案:C解析:2020版教材P1031、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語名稱（3）．計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。[單選題]76.按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項目在竣工驗收時綜合評價為優(yōu)良的必要條件是()。A)質(zhì)量評定大于等于90分B)項目法人工作評價大于等于90分C)施工單位工作評價大于等于90分D)監(jiān)理工作評價大于等于90分答案:A解析:本題考查的是公路工程竣(交)工驗收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容。工程質(zhì)量評定得分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。[單選題]77.在測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土的7d無側(cè)限抗壓強度試驗中，室內(nèi)制備試件的干密度應(yīng)按照()控制。A)100%壓實密度B)97%壓實密度C)95%壓實密度D)工地預(yù)期的壓實密度答案:D解析:三、試驗步驟。1.試料準(zhǔn)備。2.最佳含水量和最大干密度。按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTGE51-2009確定無機結(jié)合料的最佳含水量和最大干密度。3.配制混合料。4.按預(yù)定的干密度制作試件。5.成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)護。6.無側(cè)限抗壓強度試驗。7.整理數(shù)字、強度評定并提供試驗報告。。只有D符合題意。預(yù)定的壓實密度。選D[單選題]78.裝飾裝修工程施工管理簽章文件代碼為()。A)ZSB)ZXC)CND)CA答案:C解析:2021/2020版教材P334(1）裝飾裝修工程施工管理簽章文件代碼為CN，分為七個部分。[單選題]79.根據(jù)室內(nèi)環(huán)境污染控制標(biāo)準(zhǔn)，下列工程屬于Ⅰ類民用建筑工程的是()。A)辦公樓B)圖書館C)幼兒園D)餐廳答案:C解析:2021/2020版教材P3251）I類民用建筑工程：住宅、醫(yī)院、老年建筑、幼兒園、學(xué)校教室等。[單選題]80.女兒墻和山墻的壓頂向內(nèi)排水坡度最小限值為()。A)2%B)3%C)5%D)10%答案:C解析:2021/2020版教材P297頁（5）女兒墻和山墻的壓頂向內(nèi)排水坡度不應(yīng)小于5%。[單選題]81.預(yù)應(yīng)力張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過（）。A)0.5%B)1%C)1.5%D)2%答案:B解析:2020版教材P1322、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉操作時的施工要點（3）張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%。[單選題]82.（2018年）某橋墩承臺頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A)Ⅰ級高處作業(yè)B)Ⅱ級高處作業(yè)C)Ⅲ級高處作業(yè)D)Ⅳ級高處作業(yè)答案:C解析:該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。高處作業(yè)的級別劃分為四級：①高處作業(yè)高度在2m至5m時，稱為Ⅰ級高處作業(yè)；②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時，稱為Ⅱ級高處作業(yè)；③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時，稱為Ⅲ級高處作業(yè)；④高處作業(yè)高度在30m以上時，稱為Ⅳ級高處作業(yè)。[單選題]83.根據(jù)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的通知》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號)文件要求，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達到()級及以上時，應(yīng)進行專項風(fēng)險評估。A)ⅠB)ⅡC)ⅢD)Ⅳ答案:C解析:本題考查的是公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達到Ⅲ級及以上時，應(yīng)進行專項風(fēng)險評估。[單選題]84.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下（），并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面A)自兩側(cè)向中線展開B)自中線向兩側(cè)展開C)臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展D)自低向高展開答案:C解析:2021/2020版教材P19當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實[單選題]85.級配碎石采用路拌法施工時，可用于級配碎石攤鋪的機械是（）。A)推土機B)平地機C)石屑撒布機D)穩(wěn)定土拌合機答案:A解析:2021/2020版教材P522B312012-12續(xù)表，表中：級配碎石-攤鋪工藝-可選擇-推土機攤鋪平地機整平。[單選題]86.瀝青瑪蹄脂碎石的簡稱是()。A)SACB)SBSC)SMAD)AC-16答案:C解析:此題主要考察瀝青瑪蹄脂碎石的英文簡稱。瀝青瑪蹄脂碎石的簡稱是SMA(Stonematrixasphalt)，其中SAC是碎石瀝青混凝土的簡稱，AC是混凝土的簡稱，SBS是橡膠改性石油瀝青的簡稱。[單選題]87.預(yù)制梁最多存放層數(shù)應(yīng)符合設(shè)計文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。設(shè)計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過()層，小箱梁堆疊存放不超過()層。A)2;3B)2;4C)3;2D)3;3答案:C解析:本題考查的是預(yù)制場布設(shè)。設(shè)計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過3層，小箱梁堆疊存放不超過2層。[單選題]88.關(guān)于水泥混凝土路面模板及其架設(shè)與拆除，下列說法錯誤的是()。A)施工模板可使用木模板B)縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板C)模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑D)模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa時方可進行答案:A解析:本題考查的是水泥混凝土路面模板及其架設(shè)與拆除。施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板、不應(yīng)使用木模板，塑料模板等易變形模板。[單選題]89.主要用于公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計的附表，以反映公路工程施工進度的是（）。A)網(wǎng)絡(luò)圖B)斜率圖C)工程管理曲線D)橫道圖答案:B解析:2020版教材P200斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計的附表，以反映公路工程的施工進度。[單選題]90.下面橋梁中，按橋梁上部結(jié)構(gòu)的行車道位置進行劃分的是()。A)鋼管混凝土拱橋B)鋼筋混凝土系桿拱橋C)中承式拱橋D)鋼拱橋答案:C解析:本題考查的是橋梁的分類。按橋梁上部結(jié)構(gòu)的行車道位置劃分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。[單選題]91.下列路段中，不宜在雨期進行路基施工的是（）。A)碎礫石路B)路塹棄方路段C)膨脹土路段D)丘陵區(qū)砂類土路段答案:C解析:2021/2020版教材P11此題主要考察雨期施工地段的選擇。雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。[單選題]92.分包工程中的關(guān)系是（）。A)發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系B)承包人與分包人有合同關(guān)系C)監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系D)監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系答案:B解析:2020版教材P261分包合同是承包人將施工合同內(nèi)對發(fā)包人承擔(dān)義務(wù)的部分工作交給分包人實施，雙方約定相互之間的權(quán)利、義務(wù)的合同。[單選題]93.在路基排水中，在土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于（）時，應(yīng)采取加固措施。A)1%B)2%C)3%D)5%答案:C解析:2021/2020版教材P13在路基排水中，在土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時，應(yīng)采取加固措施。[單選題]94.關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是()。A)高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護欄桿B)安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C)高處作業(yè)人員應(yīng)定期進行體檢D)高處作業(yè)上下交叉進行時需防護人員進行監(jiān)督答案:D解析:本題考查的是高處作業(yè)安全管理措施。選項D，高處作業(yè)不得同時上下交叉進行。[單選題]95.?前鋒線比較法?主要適用于（）的進度計劃檢查。A)時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B)?S?型曲線C)橫道圖D)?香蕉?型曲線答案:A解析:前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻到工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。應(yīng)選擇A。[單選題]96.土方填筑分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則對先填路段的正確處理方式是（）。A)應(yīng)進行支擋B)應(yīng)按1∶1坡度分層留臺階C)應(yīng)設(shè)置錐坡D)停工等待答案:B解析:2021/2020版教材P7填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1∶1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。[單選題]97.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形屬于違法分包的是()。A)承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的B)分包人以他人名義承攬分包工程的C)未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專項工程，且按規(guī)定無須再進行招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書面同意，進行分包的D)發(fā)包人將某分項工程直接進行發(fā)包的答案:B解析:本題考查的是《公路工程施工分包管理辦法》的主要規(guī)定。有下列情形之一的，屬于違法分包：(1)承包人未在施工現(xiàn)場設(shè)立項目管理機構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對分包工程的施工活動實施有效管理的;(2)承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個人的;(3)分包人以他人名義承攬分包工程的;(4)承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進行分包的;(5)承包人未與分包人依法簽訂分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各項原則，不滿足承包合同中相應(yīng)要求的;(6)分包合同未報發(fā)包人備案的;(7)分包人將分包工程再進行分包的;(8)法律、法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。選項A，屬于轉(zhuǎn)包的情形。選項C，因工程變更增加了有特殊性技術(shù)要求、特殊工藝或者涉及專利保護等的專項工程，且按規(guī)定無須再進行招標(biāo)的，由承包人提出書面申請，經(jīng)發(fā)包人書面同意，可以分包。[單選題]98.（2019年）路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應(yīng)按設(shè)計要求處理。如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于（）。A)重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B)路床總厚度C)路堤和路床總厚度D)天然地下承載深度答案:A解析:本題考查的是土質(zhì)路堤地基表層處理要求。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應(yīng)按設(shè)計要求處理。如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。[單選題]99.從適用范圍考慮，下列()粒料類作基層和底基層最好。A)級配碎石B)填隙碎石C)級配礫石D)符合級配的天然砂礫答案:A解析:2021/2020版教材P46級配碎石可以用于各種等級公路的基層與底基層。[單選題]100.關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的是()。A)大體積混凝土進行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，宜按28d齡期的抗壓強度控制B)大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循外降內(nèi)保的原則進行C)宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D)宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種答案:D解析:本題考查的是混凝土工程施工。大體積混凝土進行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按60d齡期的抗壓強度控制;大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循內(nèi)降外保的原則進行;宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施。[單選題]101.某公路施工單位預(yù)計2019年年度施工產(chǎn)值為1.8億元，根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該單位應(yīng)在此項目至少配置()名專職安全生產(chǎn)管理人員。A)1B)2C)3D)4答案:D解析:本題考查的是公路工程施工安全生產(chǎn)條件。5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少于1名的比例配備。此題是1.8億元，所以應(yīng)配備4名。[單選題]102.滑模攤鋪水泥混凝土路面時，控制路面高程的設(shè)施是()。A)模板B)基層C)自動抹平板裝置D)基準(zhǔn)線答案:D解析:滑模攤鋪面層前，應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線用于控制高程、橫坡、板厚等?；備佀嗷炷谅访鏁r不需要先鋪設(shè)模板，小型機具鋪筑時才用模板控制路面高程，選項A錯誤?；鶎釉诿鎸酉旅妫荒芸刂破渖厦娴母叱?，選項B錯誤。自動抹平板裝置用于抹平表面，保證混凝土的平整度，選項C錯誤。本題的正確項只能是?D．基準(zhǔn)線?。[單選題]103.關(guān)于小型構(gòu)件預(yù)制場布設(shè)一般要求的說法錯誤的是()。A)施工單位簽訂合同后應(yīng)編寫建設(shè)方案B)小型構(gòu)件預(yù)制場建設(shè)完成后不需要報監(jiān)理進行驗收C)小型構(gòu)件預(yù)制場的場地應(yīng)進行硬化處理D)工程交工后，承包人應(yīng)恢復(fù)預(yù)制場的場地原貌答案:B解析:[單選題]104.下列隧道支護措施中，不屬于超前預(yù)支護措施的是()。A)搭設(shè)管棚B)周邊預(yù)注漿C)徑向注漿D)超前小導(dǎo)管注漿答案:C解析:本題考查的是公路隧道超前支護。選項C，徑向注漿是對已開挖段的支護，并非超前預(yù)支護措施。[單選題]105.以下不屬于施工總體部署內(nèi)容的是（）。A)建立施工管理機構(gòu)B)施工任務(wù)劃分C)施工順序安排D)施工總平面圖設(shè)計答案:D解析:2020版教材P194施工總體部署內(nèi)容：建立施工管理機構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。[單選題]106.地下民用建筑的疏散走道和安全出口的門廳、其頂棚、墻面和地面的裝修材料應(yīng)采用()級裝修材料。A)AB)B1C)B2D)B3答案:A解析:本題考查的是建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火的有關(guān)規(guī)定。地下民用建筑的疏散走道和安全出口的門廳、其頂棚、墻面和地面的裝修材料應(yīng)采用A級。[單選題]107.隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測中，地表下沉量測使用的工具是（）。A)支柱壓力計B)各種類型壓力盒C)應(yīng)力計D)水準(zhǔn)儀答案:D解析:地表下沉的方法及工具為水準(zhǔn)儀、銦鋼尺。[單選題]108.在漿噴樁施工規(guī)定中，漿液不得長時間放置，超過()h的漿液應(yīng)廢棄。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。在漿噴樁施工規(guī)定中，漿液應(yīng)嚴(yán)格按照成樁試驗確定的配合比拌制，制備好的漿液不得離析，漿液不得長時間放置，超過2h的漿液應(yīng)廢棄。[單選題]109.土質(zhì)路堤地面橫坡緩于（）時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。A)1：2.5B)1：3C)1：4D)1：5答案:D解析:2021/2020版教材P2該題主要考察的是土質(zhì)路堤地基表層處理要求，地面橫坡緩于1:5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。[單選題]110.反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標(biāo)是()。A)穩(wěn)定度B)殘留穩(wěn)定度C)流值D)飽和度答案:B解析:本題考查的是馬歇爾試驗檢測。殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法與馬歇爾試驗基本相同，只是將試件在60±1℃恒溫水槽中保溫48h，然后，再測定其穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。[單選題]111.關(guān)于泵送混凝土的說法，錯誤的是()。A)不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B)粗集料宜采用連續(xù)級配C)應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D)不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案:D解析:本題考查的是混凝土工程施工。選項D，泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。[單選題]112.橋梁護網(wǎng)應(yīng)防雷接地，接地電阻值應(yīng)小于()Ω。A)3B)5C)10D)15答案:C解析:本題考查的是交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求。在高壓輸電線穿越安裝橋梁護網(wǎng)的地方，橋梁防護網(wǎng)應(yīng)按電力部門的規(guī)定做放雷接地，接地電阻值小于10Ω。[單選題]113.幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的安全設(shè)施是（）。A)指示標(biāo)志B)輪廓標(biāo)志C)路面標(biāo)線D)指路標(biāo)志答案:B解析:輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設(shè)施，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運營。它主要包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鋼絲網(wǎng)、隔離墻以及常青綠籬等形式。[單選題]114.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定特別干旱地區(qū)的路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)可()。A)降低1%B)降低1%～2%C)提高1%D)提高2%～3%答案:B解析:3.路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時，在保證路基強度和回彈模量要求的前提下，通過試驗論證，路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)可降低1-2個百分點。@##[單選題]115.工程進度計劃中以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線稱為（）。A)橫道圖B)斜率圖C)網(wǎng)絡(luò)圖D)?S?曲線答案:D解析:2020版教材P200工程管理曲線線形像?S?形，故將工程管理曲線稱為?S?曲線。?S?曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際支付曲線高于計劃曲線則實際進度快于計劃，否則慢；曲線本身的斜率也反映進度推進的快慢。[單選題]116.結(jié)合公路工程特點，公路工程施工企業(yè)分為(）。A)三類B)四類C)五類D)六類答案:D解析:公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點，共分為六大類，具體劃分如下：公路工程施工總承包企業(yè)；公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)；公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)；橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)；隧道工程專業(yè)承包企業(yè)；公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)。[單選題]117.路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是()。A)平行作業(yè)B)依次作業(yè)C)流水作業(yè)D)線性流水作業(yè)答案:D解析:路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是線性流水作業(yè)方式。[單選題]118.由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時，總承包商()。A)應(yīng)拒絕索賠B)應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C)必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追索D)可利用分包商提供的索賠證據(jù)向監(jiān)理人提交索賠報告答案:D解析:本題考查的是公路工程分包合同管理。分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責(zé)任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。對于由承包人的原因或責(zé)任引起分包人提出索賠，這類索賠產(chǎn)生于承包人與分包人之間，雙方通過協(xié)商解決。監(jiān)理人不參與該索賠的處理。[單選題]119.將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24小時達到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開，這種開挖方式叫做（）。A)鉆爆開挖法B)膨脹破碎法C)靜態(tài)破碎法D)人工開挖法答案:C解析:2021/2020版教材P4此題考查石質(zhì)路塹施工技術(shù)。石質(zhì)路塹開挖方式分為三種：1.鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。2.直接應(yīng)用機械開挖：該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進度、提高了生產(chǎn)能力。但不適于破碎堅硬巖石。3.靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng).過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。[單選題]120.施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于（）mm，坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于（）mm控制路堤穩(wěn)定性。A)10~15；5B)5~10；5C)10~15；6D)5~10；6答案:A解析:本題考查的是軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點。施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。[單選題]121.下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，又可以保證其穩(wěn)定性的是（）。A)石籠B)漿砌片石護坡C)擋土墻D)噴射混凝土封面答案:C解析:2021/2020版教材P30用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，以保證其穩(wěn)定性，常用的類型有擋土墻、邊坡錨固、土釘支護、抗滑樁等。[單選題]122.圬工拱橋主拱圈以承受()為主。A)彎矩B)軸向力C)剪力D)扭矩答案:B解析:本題考查的是橋梁的分類。拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱)，以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。拱是有水平推力的結(jié)構(gòu)，對地基要求較高，一般常建于地基良好的地區(qū)。[單選題]123.對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離稱為(）。A)標(biāo)準(zhǔn)跨徑B)理論跨徑C)計算跨徑D)凈跨徑答案:C解析:計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。因此，本題的正確選項是C。[單選題]124.既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量的試驗方法是（）。A)灌砂法B)環(huán)刀法C)核子密度濕度儀法D)貝克曼法答案:C解析:2021/2020版教材P37核子密度濕度儀法是利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。貝克曼法是彎測檢測的一種方法，也不能測量其含水量；28頁，灌砂法，是現(xiàn)場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度，也不能測量其含水量；環(huán)刀法，是用于細(xì)粒土的密度測試試驗，也不能測量其含水量[單選題]125.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A)引氣劑B)早強劑C)緩凝劑D)阻銹劑答案:A解析:[單選題]126.排水基層下必須設(shè)置（）。A)封層B)不透水墊層或反濾層C)透層D)應(yīng)力過濾層答案:B解析:2021/2020版教材P94（4）排水基層下必須設(shè)置不透水墊層或反濾層，以防止表面水向下滲入墊層，浸濕墊層和路基，同時防止墊層或路基土中的細(xì)粒進入排水基層而造成堵塞。[單選題]127.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(財企[2012]16號規(guī)定，公路工程安全費用提取比例為()。A)1%B)1.5%C)2%D)2.5%答案:B解析:[單選題]128.某路面結(jié)構(gòu)依次為：22cm厚的水泥砼面層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，22cm厚級配碎石。則該路面面層優(yōu)點是（）A)沒有接縫B)養(yǎng)護費用少C)開放交通較早D)修復(fù)容易答案:B解析:2021/2020版教材P84水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護費用少、有利于夜間行車、有利于帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點[單選題]129.下列（）不是瀝青混凝土路面縱向接縫的防治措施。A)預(yù)熱已壓實部分路面，以加強新舊混合料的粘結(jié)B)采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C)盡量采用熱接縫施工D)將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案:A解析:2021/2020版教材P100瀝青混凝土路面縱向接縫預(yù)防措施：（1）盡量采用熱接茬施工，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)。當(dāng)半幅路施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接茬時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。（2）將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓。縱縫如為熱接縫時，應(yīng)以1/2輪寬進行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫時，應(yīng)先在已壓實路上行走，只壓新鋪層的10～15cm，隨后將壓實輪每次再向新鋪面移動10～15cm。（3）碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。[單選題]130.預(yù)制涵洞拱圈和蓋板，成品混凝土強度達到設(shè)計強度的（）時，方可搬運安裝。A)70%B)85%C)90%D)100%答案:B解析:2020版教材P151預(yù)制拱圈和蓋板的安裝注意事項：成品混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時，方可搬運安裝。[單選題]131.明挖擴大基礎(chǔ)施工中，黏性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂無活荷載，稍松土質(zhì)，基坑深度不超過0．5m時，可采用（）。A)垂直坑壁基坑B)階梯型基坑C)斜坡型基坑D)混合型基坑答案:A解析:2020版教材P121對于在干涸河灘、河溝中，或經(jīng)改河、筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定以及基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響臨近建筑物安全的場所，可選用坑壁不加支撐的基坑。[單選題]132.下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說法錯誤的是()。A)中面層采用平衡梁法施工，表面層采用走線法施工B)攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓C)攤鋪溫度可以根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)D)梯進式施工時，兩幅需要有30～60mm的搭接答案:A解析:本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。選項A的正確說法為?下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。?[單選題]133.撒鋪填隙碎石采用干法施工時，經(jīng)過了初壓、撒鋪填隙料和碾壓后，再次撒布填隙料，其要求松鋪厚度為()mm。A)20～25B)25～30C)30～35D)30～50答案:A解析:本題考查的是填隙碎石施工。再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20～25mm，應(yīng)用人工或機械掃勻。[單選題]134.在無機結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)中，級配碎石或礫石用作基層時，二級及二級以下公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于()mm。A)19B)26.5C)31.5D)37.5答案:C解析:本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)對原材料的技術(shù)要求。級配碎石或礫石用作基層時，高速公路和一級公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于26.5mm，二級及二級以下公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm;用作底基層時，公稱最大粒徑應(yīng)不大于37.5mm。[單選題]135.關(guān)于混凝土路面抗滑構(gòu)造施工的說法，正確的是（）A)人工修整表面時，宜使用鋼抹B)當(dāng)日施工進度超過200m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工C)用鋼抹修整過的光面，不用再做拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造D)特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽答案:D解析:混凝土路面抗滑構(gòu)造施工：（1）攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后做拉毛處理。人工修整表面時，宜使用木抹。用鋼抹修整過的光面，必須再做拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀拉滑構(gòu)造。（2）當(dāng)日施工進度超過500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。[單選題]136.下列關(guān)于公路工期和時間安排的合理性表達錯誤的是（）。A)對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)充分考慮并留有余地B)易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護措施C)施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期D)各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與主要骨干人員及施工隊伍的進場計劃相協(xié)調(diào)答案:D解析:工期和時間安排的合理性包括：（1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期；（2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與材料和設(shè)備的進場計劃相協(xié)調(diào)；（3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護措施；（4）對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)充分考慮并留有余地。[單選題]137.隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四級，屬于A級地質(zhì)災(zāi)害的是()。A)存在中、小型突水突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂帶B)非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段C)存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段D)小型斷層破碎帶，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段答案:C解析:本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報。選項A屬于B級地質(zhì)災(zāi)害，選項B屬于D級地質(zhì)災(zāi)害，選項D屬于C級地質(zhì)災(zāi)害。[單選題]138.施工組織設(shè)計應(yīng)由()主持編制。A)項目負(fù)責(zé)人B)項目總工程師C)公司項目管理部門D)公司總工程師答案:A解析:2021/2020版教材P276頁（2）施工組織設(shè)計應(yīng)由項目負(fù)責(zé)人主持編制。[單選題]139.路面內(nèi)部排水施工時，以下（）要求是錯誤的。A)滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長度不宜超過45～60mB)路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中各項排水設(shè)施的泄水能力均應(yīng)大于滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量C)下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)低于上游排水設(shè)施的泄水能力D)各項排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面結(jié)構(gòu)、路基或路肩中帶來的細(xì)料堵塞答案:C解析:2021/2020版教材P94施工注意事項（1）路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中各項排水設(shè)施的泄水能力均應(yīng)大于滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量，且下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)超過上游排水設(shè)施的泄水能力。（2）滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過1h，其他地區(qū)不超過2h（重交通）-4h（輕交通）。滲入水的路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長度不宜超過45-60m。（3）各項排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面結(jié)構(gòu)、路基或路基中帶來的細(xì)料堵塞，以保證系統(tǒng)的排水能力不隨時間推移而很快喪失。[單選題]140.使用振動壓路機碾壓瀝青瑪珶脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是（）。A)低頻率、低振幅B)高頻率、高振幅C)低頻率、高振幅D)高頻率、低振幅答案:D解析:使用振動壓路機碾壓瀝青瑪珶脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是高頻率、低振幅。[單選題]141.土工膜袋護坡的側(cè)翼宜設(shè)()。A)護腳棱體B)壓袋溝C)排水管D)邊界處理溝答案:B解析:本題考查的是邊坡防護施工。膜袋護坡的側(cè)翼宜設(shè)壓袋溝。[單選題]142.不屬于安全設(shè)施的是（）。A)交通標(biāo)志B)交通標(biāo)線C)自動報警D)隔離柵答案:C解析:交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。選項C.自動報警屬于監(jiān)控系統(tǒng)。[單選題]143.洞頂填土厚度大于50cm的涵洞稱為()。A)暗涵B)明涵C)壓力涵D)半壓力涵答案:A解析:本題考查的是涵洞的組成和分類。按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。[單選題]144.采用直接加鋪法進行水泥路面改造加鋪瀝青面層前,針對混凝土路面不同種類的病害進行有效的處理的說法錯誤的是()。A)對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機切除損壞部分，然后澆筑同強度等級混凝土B)對邊角破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平C)對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂的混凝土路面，采用水泥漿高壓灌注處理D)混凝土路面水泥漿高壓灌注處理工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測答案:C解析:對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個板全部鑿除，重新夯實路基及基層，對換板部位基層頂面進行清理維護，換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進行，不再單獨選擇材料調(diào)平。澆筑同強度等級混凝土，傳力桿按原水泥混凝土面板的設(shè)置情況進行設(shè)置。[單選題]145.貝克曼梁法測試時，彎沉儀插入的位置是（）。A)汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致B)汽車前后輪之間與汽車方向一致C)汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向垂直D)汽車前后輪之間與汽車方向垂直答案:A解析:2021/2020版教材P38將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致。[單選題]146.無機結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強度試驗的試件為()。A)100mm×100mm×100mm的立方體B)高∶直徑=1∶1的圓柱體C)高∶直徑=2∶1的圓柱體D)150mm×150mm×150mm的立方體答案:B解析:本題考查的是無側(cè)限抗壓強度試驗檢測。無機結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強