高頻考點(diǎn)解密物理第輯-力與運(yùn)動考點(diǎn)牛頓運(yùn)動定律

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精一、牛頓第一定律1．內(nèi)容：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)。2．意義：（1）指出力不是維持物體運(yùn)動的原因，而是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因。（2）指出了一切物體都有慣性，因此牛頓第一定律又稱慣性定律。3．慣性（1）定義:物體具有保持原來勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)。(2)量度：質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，質(zhì)量大的物體慣性大，質(zhì)量小的物體慣性小。（3)普遍性：慣性是物體的固有屬性，一切物體都有慣性。與物體的運(yùn)動情況和受力情況無關(guān)。二、牛頓第二定律1．內(nèi)容：物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比.加速度的方向與作用力方向相同。2．表達(dá)式:F=ma。3．適用范圍：(1）只適用于慣性參考系（相對地面靜止或勻速直線運(yùn)動的參考系）。（2）只適用于宏觀物體（相對于分子、原子）、低速運(yùn)動（遠(yuǎn)小于光速）的情況.4．對牛頓第二定律的理解（1）瞬時性：根據(jù)牛頓第二定律，對于質(zhì)量確定的物體而言，其加速度的大小和方向完全由物體受到的合力的大小和方向所決定。加速度和物體所受的合力是瞬時對應(yīng)關(guān)系,即同時產(chǎn)生、同時變化、同時消失，保持一一對應(yīng)關(guān)系.（2)矢量性:F=ma是一個矢量式,力和加速度都是矢量,物體的加速度的方向由物體所受合力的方向決定。已知F合的方向，可推知a的方向，反之亦然。（3)同體性：a=eq\f(F,m）中各量都是屬于同一物體的，即研究對象的統(tǒng)一性。(4）獨(dú)立性：F產(chǎn)生的a是物體的合加速度，x方向的合力產(chǎn)生x方向的加速度，y方向的合力產(chǎn)生y方向的加速度，牛頓第二定律的分量式為Fx=max，F(xiàn)y=may。三、牛頓第三定律1．作用力和反作用力兩個物體之間的作用總是相互的。一個物體對另一個物體施加了力，另一個物體一定同時對這一個物體也施加了力.物體間相互作用的這一對力，通常叫做作用力和反作用力。2．牛頓第三定律(1）內(nèi)容:兩個物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上.（2）表達(dá)式:F=－F′。3．相互作用力與平衡力的比較對應(yīng)名稱比較內(nèi)容作用力和反作用力一對平衡力不同點(diǎn)作用在兩個相互作用的物體上作用在同一物體上同時產(chǎn)生、同時消失不一定同時產(chǎn)生、同時消失兩力作用效果不可抵消，不可疊加，不可求合力兩力作用效果可相互抵消，可疊加,可求合力,合力為零一定是同性質(zhì)的力性質(zhì)不一定相同相同點(diǎn)大小相等、方向相反、作用在同一條直線上（2015·上海卷）如圖，鳥沿虛線斜向上加速飛行，空氣對其作用力可能是A．B．C．D．【參考答案】B【試題解析】小鳥沿虛線斜向上加速飛行，說明合外力方向沿虛線斜向上,小鳥受兩個力的作用,空氣的作用力和重力，如圖所示。故選B?！久麕燑c(diǎn)睛】本題以實(shí)際情境為命題背景，考查力與運(yùn)動的關(guān)系、合力與分力的關(guān)系等知識點(diǎn)，意在考查考生對物理基本規(guī)律的理解能力和靈活運(yùn)用物理規(guī)律解決實(shí)際問題的能力。1．下列說法正確的是A．高速行駛的公共汽車緊急剎車時，乘客都要向前傾倒，說明乘客都具有慣性B．短跑運(yùn)動員最后沖刺時，速度很大，很難停下來，說明速度越大，慣性越大C．拋出去的標(biāo)槍和手榴彈都是靠慣性向遠(yuǎn)處運(yùn)動D．在粗糙水平面上滾動的小球最后會停下來是因?yàn)樾∏虻膽T性逐漸為零2．如圖所示,在質(zhì)量為mB=30kg的車廂B內(nèi)緊靠右壁，放一質(zhì)量mA=20kg的小物體A(可視為質(zhì)點(diǎn)），對車廂B施加一水平向右的恒力F，且F=120N，使之從靜止開始運(yùn)動.測得車廂B在最初t=2.0s內(nèi)移動s=5。0m,且這段時間內(nèi)小物塊未與車廂壁發(fā)生過碰撞.車廂與地面間的摩擦忽略不計A．車廂B在2.0s內(nèi)的加速度為2.5m/s2B．A在2.0s末的速度大小是4.5m/sC．2。0s內(nèi)A在B上滑動的距離是0.5mD．A的加速度大小為2。5m/s23．一斜面放在水平地面上,傾角為為θ=

45°,一個質(zhì)量為m=0。2kg的小球用細(xì)繩吊在斜面頂端，如圖所示。斜面靜止時，球緊靠在斜面上，繩與斜面平行，不計斜面與水平面的摩擦。下列說法中正確的是A．當(dāng)斜面以向左的加速度a=5m/s2運(yùn)動時，斜面對小球的彈力為零B．斜面向右的加速度超過a=10m/s2時，小球與斜面脫離C．無論斜面做什么運(yùn)動,細(xì)繩拉力的豎直分力一定等于小球的重力D．無論斜面做什么運(yùn)動,細(xì)繩拉力與斜面彈力的合力一定豎直向上4．如圖所示，物塊m放在斜面體上處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用力拉著斜面體使之水平向右加速運(yùn)動的過程中，加速度a逐漸增大，物塊m仍相對斜面靜止，則物塊所受支持力FN和摩擦力Ff的大小變化情況是A．FN增大,Ff減小B．FN增大，F(xiàn)f增大C．FN減小，F(xiàn)f不變D．FN減小，F(xiàn)f增大5．質(zhì)量為M的光滑圓槽放在光滑水平面上，一水平恒力F作用在其上促使質(zhì)量為m的小球靜止在圓槽上，如圖所示，則A．小球?qū)A槽的壓力為B．小球?qū)A槽的壓力為C．水平恒力F變大后,如果小球仍靜止在圓槽上,小球?qū)A槽的壓力增加D．水平恒力F變大后，如果小球仍靜止在圓槽上,小球?qū)A槽的壓力減小6．如圖所示，在水平桌面上放置一質(zhì)量為M且夠長的木板，木板上再疊放一質(zhì)量為m的滑塊，木板與桌面間的動摩擦因數(shù)為μ1,滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ2，開始時滑塊與木板均靜止.今在木板上施加一水平拉力F，它隨時間t的變化關(guān)系為F=kt，k為已知的比例系數(shù)。假設(shè)滑動摩擦力等于最大靜摩擦力，求滑塊剛好開始在木板上滑動時。(1）拉力作用的時間；（2)木板的速度。1．AC【解析】慣性就是物體保持原來的運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì),故高速行駛的公共汽車緊急剎車時，由于慣性乘客向保持原來的速度向前運(yùn)動而汽車在減速，故乘客都要向前傾倒,故A正確；慣性大小的唯一量度是物體的質(zhì)量,與物體的速度的大小無關(guān)，故B錯誤；拋投過程標(biāo)槍和手榴彈獲得了速度，拋出去后由于慣性，兩物體保持出手時的速度繼續(xù)運(yùn)動，故C正確;在粗糙水平面上滾動的小球最后會停下來是因?yàn)樾∏蚴艿侥Σ亮Φ淖饔?，運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化，慣性只與質(zhì)量有關(guān),質(zhì)量不變則慣性不變，所以D錯誤。2．ABC【解析】設(shè)內(nèi)車廂的加速度為，由得，故A正確。對B，由牛頓第二定律：，得;對A，根據(jù)牛頓第二定律得A的加速度大小為，所以末A的速度大小為：，故B正確，D錯誤。在內(nèi)A運(yùn)動的位移為,A在B上滑動的距離，故C正確.3．B【解析】設(shè)小球剛剛脫離斜面時，斜面向右的加速度為，此時斜面對小球的支持力恰好為零，小球只受重力和細(xì)繩的拉力的作用，且細(xì)繩仍然與斜面平行,小球受力如圖所示，由牛頓第二定律得：，解得臨界加速度：，故A錯誤，B正確;斜面對小球的彈力不為零時，斜面對小球的彈力與細(xì)繩在豎直向上方向上的合力大小等于重力,C錯誤；當(dāng)小球與斜面脫離時，斜面對小球的彈力為零，拉力和重力的合力沿水平方向，D錯誤.4．D【解析】物塊m受力情況如圖所示，將FN、Ff正交分解，并由牛頓第二定律得：所以，當(dāng)加速度a逐漸增大時，F(xiàn)N減小，F(xiàn)f增大，D對。5．C【解析】以圓槽與小球組成的系統(tǒng)為研究對象，由牛頓第二定律可得：，解得系統(tǒng)的加速度為，以小球?yàn)檠芯繉ο螅膳ｎD第二定律得：，小球受到圓槽的支持力為,由牛頓第三定律可知，小球?qū)A槽的壓力,故AB錯誤；水平恒力F變大后，如果小球仍靜止在圓槽上,由可知,小球?qū)A槽的壓力增大，故C正