橋梁檢測(cè)方案

某某橋梁檢測(cè)方案委托單位：某某公司技術(shù)負(fù)責(zé)：編寫:審定：某某檢測(cè)機(jī)構(gòu)12月15日目錄TOC\o”1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc”第1章 橋梁概況 1HYPERLINK\l”_Toc"第2章 實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮透鶕?jù) 1_Toc”第3章 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和辦法 2_Toc”3.2 橋梁構(gòu)造靜力荷載實(shí)驗(yàn) 2_Toc”3。2.2 測(cè)試參數(shù)及辦法 33.2。3 測(cè)點(diǎn)布置 34。1 荷載實(shí)驗(yàn)的預(yù)備工作 54。2 荷載實(shí)驗(yàn)實(shí)施 6第5章 實(shí)驗(yàn)費(fèi)用預(yù)算 8HYPERLINK\l"_Toc”第6章 實(shí)驗(yàn)成果報(bào)告 9橋梁概況某某橋梁建于1998年,1999年正式投入運(yùn)行，是游客進(jìn)出的唯一人行通道。該橋是一座跨徑為74.9m的單跨地錨式人行懸索橋，主索矢跨比為1/10.通過(guò)數(shù)年使用后，橋梁構(gòu)造構(gòu)件不同程度地出現(xiàn)老化和破損，亟待對(duì)該橋進(jìn)行必要的檢測(cè)，查明橋梁的性能狀態(tài),評(píng)定其使用功效，為橋梁管養(yǎng)、維修加固提供根據(jù)。受某某公司的委托，我單位針對(duì)某某橋梁的實(shí)際狀況，制訂了本檢測(cè)方案，待業(yè)主單位審核同意后，遵照實(shí)施。實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮透鶕?jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶?shí)驗(yàn)的目的重要涉及三個(gè)方面：通過(guò)對(duì)橋梁構(gòu)造構(gòu)件進(jìn)行外觀檢查，全方面理解愛(ài)伲寨吊橋個(gè)重要構(gòu)件的技術(shù)狀況，即使發(fā)現(xiàn)橋梁構(gòu)造的異常狀況,為評(píng)定該橋的使用功效、制訂管養(yǎng)計(jì)劃提供根據(jù);分析、測(cè)試橋跨構(gòu)造在實(shí)驗(yàn)荷載作用下的應(yīng)變和位移，檢查橋梁的構(gòu)造強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性與否達(dá)成設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，評(píng)價(jià)其在設(shè)計(jì)荷載作用下的工作性能;建立橋梁構(gòu)造的技術(shù)檔案，為此后的運(yùn)行、管養(yǎng)、檢測(cè)提供根據(jù).實(shí)驗(yàn)根據(jù)《公路工程技術(shù)原則》（JTGB01-）；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—）；《都市橋梁設(shè)計(jì)荷載原則》（CJJ11-）;《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62—)；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63—）；《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)定原則》（JTGF801-）;《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG-T522—）；《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG—TB02-01-）；《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23—);《公路橋涵鋼構(gòu)造及木構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025-1986）。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和辦法根據(jù)某某橋梁的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，初步擬定了所需的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和實(shí)施辦法，具體為：橋梁構(gòu)造外觀檢查分別檢查橋梁的錨碇、主塔、主纜、吊索、鞍座、加勁梁和橋面系的外觀，鑒定受損構(gòu)件的病害類型。針對(duì)橋梁構(gòu)造線形、各重要構(gòu)件幾何尺寸的量測(cè)工作,繪制橋梁構(gòu)造總體布置圖。采用超聲回彈綜正當(dāng)檢測(cè)橋梁的主塔、錨碇等構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度。在構(gòu)件混凝土同一測(cè)分辨別測(cè)量聲音和回彈值,然后運(yùn)用已建立起的測(cè)強(qiáng)公式推算測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度。與單一回彈法或超聲法相比,超聲回彈綜正當(dāng)含有受混凝土齡期和含水率影響小、測(cè)試精度高、合用范疇廣、能夠較全方面地反映構(gòu)造混凝土的實(shí)際質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。橋梁構(gòu)造靜力荷載實(shí)驗(yàn)橋梁靜力荷載實(shí)驗(yàn)是通過(guò)測(cè)量實(shí)驗(yàn)荷載作用下橋梁構(gòu)造的變形和應(yīng)力值，來(lái)理解構(gòu)造實(shí)際性能和構(gòu)造的剛度、強(qiáng)度等指標(biāo)與否與設(shè)計(jì)預(yù)期值相符，是一種最直接有效的測(cè)試辦法。通過(guò)布置一定數(shù)量的測(cè)點(diǎn)能夠較全方面地分析構(gòu)造的受力狀況，檢查設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量，理解工程構(gòu)造性能、安全度和可靠性程度，以判斷橋梁構(gòu)造實(shí)際的承載能力。實(shí)驗(yàn)荷載實(shí)驗(yàn)過(guò)程中所需的靜態(tài)荷載由沙袋堆載施加，并通過(guò)調(diào)節(jié)沙袋的位置和數(shù)量使得其所提供的靜態(tài)荷載滿足多個(gè)預(yù)定工況的規(guī)定，同時(shí)應(yīng)按最不利位置布載，確保靜載實(shí)驗(yàn)的有效性和可靠性,荷載等級(jí)則應(yīng)根據(jù)有限元計(jì)算成果擬定。測(cè)試參數(shù)及辦法(1）應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)試應(yīng)力、應(yīng)變重要通過(guò)電測(cè)法借助靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。事先根據(jù)計(jì)算成果擬定橋梁的控制截面，從而擬定測(cè)點(diǎn)的數(shù)量及位置，并根據(jù)理論計(jì)算得出的各個(gè)側(cè)點(diǎn)處的應(yīng)力狀態(tài)選用不同形式的應(yīng)變片。通過(guò)此項(xiàng)測(cè)試可直接得到各測(cè)點(diǎn)處應(yīng)變值，并據(jù)此算出應(yīng)力值。（2)撓度測(cè)試靜態(tài)位移重要通過(guò)機(jī)械測(cè)量辦法進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)在理論計(jì)算擬定的控制點(diǎn)處安置儀表,加載后直接進(jìn)行讀數(shù)即可測(cè)出該點(diǎn)位移值。(3）裂縫觀察荷載實(shí)驗(yàn)前對(duì)橋梁進(jìn)行外觀勘察，觀察裂縫狀況，在對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行標(biāo)記，并運(yùn)用裂縫觀察儀測(cè)量其寬度值,加載后待荷載狀態(tài)穩(wěn)定時(shí)，再次對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè),以監(jiān)測(cè)荷載作用下裂縫的開展?fàn)顩r.索力觀察采用索力觀察儀觀察各荷載工況下主索和吊索的索力.測(cè)點(diǎn)布置（1)應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)點(diǎn)全橋擬設(shè)立12個(gè)測(cè)試截面，在每個(gè)測(cè)試截面內(nèi)的吊索、加勁梁和塔柱上布設(shè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，最后測(cè)點(diǎn)布設(shè)方案尚需根據(jù)計(jì)算成果作適宜調(diào)節(jié)。(2）撓度測(cè)點(diǎn)全橋共布設(shè)7個(gè)撓度測(cè)試截面，每個(gè)截面設(shè)兩個(gè)撓度測(cè)點(diǎn)。（3）索力測(cè)點(diǎn)索力測(cè)點(diǎn)宜設(shè)立在主索自由索長(zhǎng)段和吊索中部。橋梁構(gòu)造模態(tài)實(shí)驗(yàn)測(cè)試參數(shù)及辦法通過(guò)模態(tài)實(shí)驗(yàn)，獲得橋梁構(gòu)造的自振特性(普通指橋梁的各階振動(dòng)頻率、對(duì)應(yīng)的振型、阻尼比等），它是橋梁的一種固有特性，與橋梁的跨徑、構(gòu)造形式、建橋材料等有關(guān)。對(duì)橋梁的自振特性進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量含有下列幾方面的意義：(1） 對(duì)用分析辦法得到的頻率、振型進(jìn)行校合,提供理論分析無(wú)法獲得的構(gòu)造阻尼比.(2) 作為橋梁安全性的特性參數(shù)，為橋梁的安全性評(píng)定提供根據(jù)。（3） 作為橋梁使用性的特性參數(shù)，為橋梁的正常使用和有效管理提供根據(jù)。測(cè)試辦法為：通過(guò)高敏捷度傳感器和滿足頻率規(guī)定的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)橋梁脈動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過(guò)頻譜分析,得出橋梁的響應(yīng)頻譜圖，從而可得出其自振頻率，通過(guò)設(shè)定基準(zhǔn)測(cè)試點(diǎn)及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的解決分析可得出橋梁測(cè)試段的各階重要振型圖。其測(cè)點(diǎn)布置與動(dòng)載下速度和加速度響應(yīng)測(cè)試時(shí)的布置相似。測(cè)點(diǎn)布置自振特性測(cè)點(diǎn)沿著測(cè)試橋跨的軸線方向在設(shè)計(jì)道路中心線和橋梁斷面邊沿處均勻布置。實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備及實(shí)施荷載實(shí)驗(yàn)的預(yù)備工作(1）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試條件的勘察，擬定測(cè)試橋跨測(cè)試橋跨由甲方和監(jiān)理方隨機(jī)抽取或指定。（2）橋梁構(gòu)造的初步計(jì)算分析，為橋梁荷載實(shí)驗(yàn)提供指導(dǎo)在對(duì)新建橋設(shè)計(jì)圖紙及橋梁施工狀況進(jìn)行分析理解基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)通行能力和本地的實(shí)際狀況,對(duì)選定橋跨進(jìn)行橋梁構(gòu)造的有限元計(jì)算分析，根據(jù)計(jì)算成果擬定各測(cè)試橋跨的測(cè)試截面、測(cè)試點(diǎn)位、荷載等級(jí)及荷載布置.（3）實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備的準(zhǔn)備根據(jù)上述擬定實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，所需有關(guān)測(cè)試儀器、設(shè)備如REF_Ref\h\＊MERGEFORMAT表41所示。表STYLEREF1\s4SEQ表\＊ARABIC\s11多個(gè)實(shí)驗(yàn)所需的儀器、設(shè)備序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地單位數(shù)量1精密水準(zhǔn)儀LeicaNA2瑞士臺(tái)12靜態(tài)電阻應(yīng)變儀DH3815中國(guó)3臺(tái)3應(yīng)變計(jì)BX—120系列中國(guó)片1004動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀HP3566A中國(guó)臺(tái)15加速度傳感器710型中國(guó)支86混凝土回彈儀HT225W中國(guó)臺(tái)27鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀KOM-RBL(D)-680中國(guó)臺(tái)28裂縫測(cè)寬儀DJCK-2中國(guó)臺(tái)29索力觀察儀INV306U中國(guó)套110激光測(cè)距儀LMR1200中國(guó)臺(tái)111游標(biāo)卡尺/中國(guó)支112望遠(yuǎn)鏡/中國(guó)臺(tái)113其它慣用檢查工具/中國(guó)臺(tái)若干注：以上設(shè)備均按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行了檢定、檢校,且均在設(shè)備檢定使用期內(nèi)。（4)搭設(shè)腳手架和測(cè)試支架B必要時(shí)由委托方提供在中跨和支墩測(cè)點(diǎn)位置搭設(shè)工作腳手架，供測(cè)試人員檢查及布置測(cè)點(diǎn)用.此腳手架是高空作業(yè),必須絕對(duì)安全可靠.(5）實(shí)驗(yàn)荷載按照加載效率規(guī)定，采購(gòu)干燥的沙子，并事先稱重裝袋，25kg/袋.(6)電源實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備階段與實(shí)驗(yàn)過(guò)程中橋上需用220V單相電源.為了確保明驗(yàn)的順利進(jìn)行，建議在實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備與進(jìn)行期間配備專門電工.（7）交通封鎖在實(shí)驗(yàn)期間需要封鎖橋面交通，由委托方組織。荷載實(shí)驗(yàn)實(shí)施（1）去除現(xiàn)場(chǎng)對(duì)實(shí)驗(yàn)不利影響因素（2)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備安裝調(diào)試首先擬定實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備位置。對(duì)橋面荷載位置進(jìn)行放樣,對(duì)測(cè)點(diǎn)位置進(jìn)行布置編號(hào)標(biāo)記，粘貼應(yīng)變片，固定加速度傳感器，連線測(cè)點(diǎn)號(hào)、測(cè)試通道號(hào)統(tǒng)計(jì)，各儀表儀器就位進(jìn)行調(diào)試。(3)預(yù)加載實(shí)驗(yàn)為了確保明驗(yàn)各儀表儀器的正常工作和發(fā)現(xiàn)可能存在的問(wèn)題，在正式實(shí)驗(yàn)邁進(jìn)行預(yù)演加載,觀察各儀器儀表與否工作正常,測(cè)試數(shù)據(jù)趨勢(shì)與否合理。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告并解決.(4)正式加載實(shí)驗(yàn)在預(yù)演加載滿足規(guī)定后開始正式加載。加載實(shí)驗(yàn)是整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程的中心環(huán)節(jié)，應(yīng)按規(guī)定的加載次序和量值次序進(jìn)行。重要的量測(cè)數(shù)據(jù)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中隨時(shí)整頓分析，并與事先估算的數(shù)值比較，發(fā)現(xiàn)反常狀況及時(shí)查明因素，搞清和解決問(wèn)題后才干繼續(xù)加載。（5)實(shí)驗(yàn)測(cè)試及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)加載過(guò)程中對(duì)每一加載工況中加載沙袋就位后,觀察實(shí)驗(yàn)儀表的讀數(shù)，待讀數(shù)穩(wěn)定后正式測(cè)試，并規(guī)定各測(cè)試項(xiàng)目盡量同時(shí)進(jìn)行。做好每天的工作日志。（6）實(shí)驗(yàn)安全實(shí)驗(yàn)安全重要涉及參加實(shí)驗(yàn)的人員安全和橋梁加載的安全。為確保明驗(yàn)人員安全,實(shí)驗(yàn)前對(duì)參試人員進(jìn)行安全指導(dǎo);為確保橋梁荷載實(shí)驗(yàn)的加載安全，對(duì)于橋梁的控制工況初次加載均采用分級(jí)加載,每級(jí)加載均測(cè)量構(gòu)造的應(yīng)變和位移。實(shí)驗(yàn)費(fèi)用預(yù)算對(duì)某某橋梁的驗(yàn)費(fèi)用預(yù)算如REF_Ref\h\＊MERGEFORMAT表51所示.表STYLEREF1\s5SEQ表\＊ARABIC\s11檢測(cè)費(fèi)用預(yù)算明細(xì)表（萬(wàn)元）科目費(fèi)用備注（計(jì)算根據(jù)與闡明)1理論計(jì)算分析1。1建模及靜、動(dòng)力分析1.20一項(xiàng)2靜力荷載實(shí)驗(yàn)2。1設(shè)備使用0.20一項(xiàng)2。2耗材（應(yīng)變計(jì)）0.60振弦式應(yīng)變計(jì)、電阻應(yīng)變計(jì)2.3測(cè)試費(fèi)1.00一項(xiàng)2。4加載沙袋購(gòu)置及人工費(fèi)1.002。5加載沙及設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)運(yùn)輸2。003構(gòu)造模態(tài)實(shí)驗(yàn)3。1設(shè)備使用0.20一項(xiàng)3。2測(cè)試費(fèi)1。00一項(xiàng)4資料收集整頓4。1資料整頓及報(bào)告編寫0。50圖紙、規(guī)范、照片和有關(guān)勘測(cè)資料收集整頓4.2報(bào)告打印0.20提交蓋章的正式報(bào)告8份5差旅費(fèi)5。1交通0。30實(shí)驗(yàn)人員、設(shè)備至現(xiàn)場(chǎng)5。2食宿0。30實(shí)驗(yàn)人員的食宿，100元/人,共30人次6人員工資