接觸網(wǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

關(guān)鍵字】報(bào)告接觸網(wǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇一：電氣化鐵道供電接觸網(wǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告教學(xué)中心：武漢年級(jí)：10秋專(zhuān)業(yè)：電氣化鐵道供電層次：高起專(zhuān)姓名：顧翔學(xué)號(hào)：遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院電氣化鐵道供電接觸網(wǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告一、 實(shí)習(xí)單位及崗位介紹武漢鐵路局武漢供電段舵落口車(chē)間綜合網(wǎng)工區(qū)，主要負(fù)責(zé)武康二線，漢宜高鐵以及長(zhǎng)荊附屬疏解線，負(fù)責(zé)供電接觸網(wǎng)，電力設(shè)備日常保養(yǎng)與檢修等工作。二、 實(shí)習(xí)時(shí)間XX年8月——XX年9月三、 學(xué)習(xí)過(guò)程及實(shí)習(xí)體會(huì)第一階段車(chē)間對(duì)我們進(jìn)行了《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》；《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》和《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法》的學(xué)習(xí)。（一）、學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程（簡(jiǎn)稱(chēng)“安規(guī)”）1、工區(qū)安全技術(shù)人員對(duì)大家進(jìn)行安全教育，學(xué)習(xí)《安規(guī)》的總則，一般規(guī)定、作業(yè)制度、高空作業(yè)、停電作業(yè)、帶電作業(yè)倒閘作業(yè)、作業(yè)區(qū)的防護(hù)等內(nèi)容。《安規(guī)》所列條目，都是總結(jié)了接觸網(wǎng)上發(fā)生的各種事故，從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)甚至是血的教訓(xùn)而編寫(xiě)出來(lái)的。所以它有絕對(duì)的權(quán)威性，現(xiàn)場(chǎng)又稱(chēng)它為保命的規(guī)程。2、 《安規(guī)》中講明了作業(yè)制度中的有關(guān)規(guī)定、高空作業(yè)要求和不同作業(yè)方式下應(yīng)辦理的手續(xù)及注意事項(xiàng)。要求凡是從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的所有人員，都必須經(jīng)過(guò)考試評(píng)定安全等級(jí)，取得安全合格證后方可參加相應(yīng)的接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作;雷電時(shí)禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)，有雨、雪、霧或風(fēng)力在5級(jí)以上的惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行V形天窗作業(yè)和帶電作業(yè)。3、 在作業(yè)制度中要求：作業(yè)前要填寫(xiě)工作票，工作票分3種：接觸網(wǎng)第一種工作票，用于停電作業(yè)，就是在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)；第二種工作票，用于帶電作業(yè)，就是在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)；第三種工作票，用于遠(yuǎn)離作業(yè)，就是在距離接觸網(wǎng)帶電設(shè)備附近的設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。開(kāi)工前，作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人要宣讀工作票內(nèi)容，作業(yè)結(jié)束后，要將工作票交給工區(qū)由專(zhuān)人統(tǒng)一保管不少于3個(gè)月。4、 在高空作業(yè)中還規(guī)定了，離地3米為接觸網(wǎng)高空作業(yè)，要設(shè)專(zhuān)人對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，特別指出攀桿作業(yè)，登梯作業(yè)和車(chē)頂作業(yè)的有關(guān)要求。5、《安規(guī)》中還具體規(guī)定了各種作業(yè)方式的安全距離、命令程序和安全措施，如停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)由何人辦理停電手續(xù)，明確要求，由安全級(jí)別不低于3級(jí)的作業(yè)成員為要令人，向電力調(diào)度申請(qǐng)停電。經(jīng)電力調(diào)度審查批準(zhǔn)發(fā)布作業(yè)命令后，才能開(kāi)始作業(yè)。對(duì)停電作業(yè)前，驗(yàn)電接地的操作方法和安全注意事項(xiàng)都有了嚴(yán)格的規(guī)定。在帶電作業(yè)的命令程序、安全距離、絕緣工具和一般帶電作業(yè)要求等，都作了詳細(xì)說(shuō)明，總之，安規(guī)是接觸網(wǎng)規(guī)程中最重要的規(guī)章。（二）、學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程（簡(jiǎn)稱(chēng)“檢規(guī)”）學(xué)習(xí)《檢規(guī)》總則、第一章運(yùn)行和管理、第二章檢修、第三章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和目錄等內(nèi)容。其中最重要的是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一章，特別是對(duì)重要設(shè)備中的有關(guān)參數(shù)要牢記，如拉出值；導(dǎo)線高度、錨段關(guān)節(jié)、線岔、電位器補(bǔ)償器、中心錨結(jié)和軟橫跨等有關(guān)技術(shù)規(guī)定，接觸網(wǎng)維修人員在檢修接觸網(wǎng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守檢規(guī)技術(shù)要求。第一節(jié)：接觸網(wǎng)零件、線索及絕緣子一、 接觸網(wǎng)零件接觸網(wǎng)各導(dǎo)線之間、導(dǎo)線與支持結(jié)構(gòu)之間、支持結(jié)構(gòu)與支柱之間的所有連接器件，統(tǒng)稱(chēng)為接觸網(wǎng)零件。（一）零件分類(lèi)接觸網(wǎng)零件按用途可以分為：懸吊零件、定位零件、連接零件、錨固零件以及支撐零件。按零件的制造材料分為：鑄黃銅件：用于銅線中的線夾連接；可鍛鑄鐵件：用于承力和外形復(fù)雜且用量較多的零件；灰口鑄鐵件：用于承受壓力的墊塊及非承力零件；普通碳素鋼件：用于圓鋼、角鋼、槽鋼等型材鍛制或焊接零件。（二）零件的使用要求接觸網(wǎng)零件在使用前，除了檢查是否符合型號(hào)、規(guī)格之外，還應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行外觀檢查，其應(yīng)符合下列要求：1．表面應(yīng)光潔、無(wú)裂紋、毛刺、砂眼、氣泡等缺陷。2．零件的活動(dòng)部位應(yīng)靈活，配套連接無(wú)障礙。3．凡經(jīng)過(guò)熱鍍鋅的零件，應(yīng)鋅層均勻，無(wú)脫落、銹蝕現(xiàn)象。4．焊接零件應(yīng)連續(xù)焊實(shí)，無(wú)虛焊、假焊等現(xiàn)象。二、 線索接觸網(wǎng)線索主要有接觸線、承力索及附加導(dǎo)線。（一）接觸線接觸線的功用是保證質(zhì)量良好地向電力機(jī)車(chē)供電。接觸線應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性，具備足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性。我國(guó)目前采用的接觸線有銅接觸線和鋼鋁接觸線兩種。銅接觸線：銅接觸線一般由電解銅硬拉制成。它具有良好的導(dǎo)電性能，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，耐腐蝕，施工安裝及運(yùn)營(yíng)維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但耗費(fèi)大量銅材，價(jià)格較高。銅接觸線可分為T(mén)CG-110、TCG-100、TCG85等型號(hào)。TCG表示銅接觸線，后面的數(shù)字為標(biāo)稱(chēng)截面積，單位為mm2。鋼鋁接觸線：鋼鋁接觸線的上部為鋁，作為導(dǎo)電部分，下部為鋼以保證有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性，兩種金屬采用壓接的方法構(gòu)成。鋼鋁接觸線具有機(jī)械強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐磨耗、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。但施工、維修困難，鋼鋁處易開(kāi)裂，抗腐蝕能力差等。鋼鋁接觸線分為215GLCA100和173GLCA80兩種型號(hào)，GLCA和GLCB分別表示鋼鋁接觸線的兩種規(guī)格，后面分式的分母表示該型接觸線截面的總面積，分子表示導(dǎo)電性能相當(dāng)于銅接觸線的截面積，單位為mm2。（二）承力索承力索的主要功用是通過(guò)吊弦將接觸線懸吊起來(lái)，提高懸掛的穩(wěn)定性，與接觸線并聯(lián)供電。承力索應(yīng)能承受較大的張力，具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，隨溫度變化較小。承力索一般采用單芯多層鉸線。目前我國(guó)采用的有銅承力索和鋼承力索兩種。銅承力索：銅承力索導(dǎo)電性能好，抗腐蝕能力強(qiáng)。但價(jià)格較貴，機(jī)械性能比鋼承力索低，隨溫度變化較大。銅承力篇二：接觸網(wǎng)工見(jiàn)習(xí)感悟淺談見(jiàn)習(xí)感悟XX年4月我進(jìn)入徐州供電段,8月份作為一名見(jiàn)習(xí)接觸網(wǎng)工被安排到碭山供電工區(qū)進(jìn)行為期一年的見(jiàn)習(xí)生活。起初加入供電段有一種很陌生的感覺(jué)，上大學(xué)期間從來(lái)沒(méi)想到過(guò)會(huì)進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，我知道這是一種幸運(yùn)，但這也是一種光榮。鐵路職工為人民服務(wù)，我很自豪。鐵路接觸網(wǎng)是在鐵路鋼軌上方用來(lái)為電力機(jī)車(chē)供電的一種特殊的輸電形式。接觸網(wǎng)工是從事電氣化鐵路施工、維護(hù)管理的一個(gè)技術(shù)工種。只有技術(shù)過(guò)硬，才可以為鐵路供電設(shè)備正常順利運(yùn)行保駕護(hù)航。經(jīng)歷了新職人員的培訓(xùn)之后獲得了“優(yōu)秀學(xué)員”的光榮稱(chēng)號(hào)，這是對(duì)我參加工作的一種鼓勵(lì)，也是一種鞭策。因?yàn)橛羞@樣的鼓勵(lì)，我要更加努力，認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力。8月份加入碭山供電工區(qū)開(kāi)始進(jìn)行見(jiàn)習(xí)生活，也開(kāi)始了更實(shí)際的體驗(yàn)接觸網(wǎng)工的生活。因?yàn)榘踩燃?jí)不夠，只能做一些地面輔助的工作，為了熟悉業(yè)務(wù)我去過(guò)現(xiàn)場(chǎng)（在線外觀察），不得不說(shuō)接觸網(wǎng)工的工作很累，很忙，但井然有序。接觸網(wǎng)上道工作是一個(gè)團(tuán)體協(xié)作的工作，分工明確，把握時(shí)間，另外要做到精檢細(xì)修，很不易。工區(qū)的臺(tái)賬也很復(fù)雜，我在工區(qū)主要學(xué)習(xí)整理安全臺(tái)賬。安全員主要職責(zé)有：1、貫徹執(zhí)行企業(yè)和車(chē)間安全生產(chǎn)的指令和要求，全面負(fù)責(zé)本班組的安全生產(chǎn)。2、組織職工學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行企業(yè)、車(chē)間各項(xiàng)安全消防規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，教育職工遵章守紀(jì)，制止違章行為。3、組織并參加班組安全活動(dòng)日及其它安全活動(dòng)，負(fù)責(zé)安全消防活動(dòng)記錄，提出改進(jìn)安全消防工作意見(jiàn)和建議。堅(jiān)持班前講安全、班中檢查安全、班后總結(jié)安全。4、負(fù)責(zé)對(duì)新工人（包括實(shí)習(xí)、代培人員）進(jìn)行崗位安全教育。組織崗位技術(shù)練兵和開(kāi)展事故預(yù)案演練。5、負(fù)責(zé)班組安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)組織力量消除，并報(bào)告上級(jí)。發(fā)生事故立即報(bào)告，組織搶救，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄，參加事故調(diào)查、分析，落實(shí)防范措施。6、負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備、安全裝備、消防設(shè)施、防護(hù)器材和急救器具的檢查維護(hù)工作，使其經(jīng)濟(jì)保持完好和正常運(yùn)行。督促教育職工合理使用勞動(dòng)保護(hù)用品、用具，正確使用滅火器材。7、負(fù)責(zé)班組建設(shè)，提高班組管理水平。保持生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)整齊、清潔，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)。接觸網(wǎng)的工作安全是第一位的，只有保證安全的情況下，后續(xù)的綜合檢修工作才能順利進(jìn)行。整理各種安全臺(tái)賬才會(huì)發(fā)現(xiàn)工區(qū)日常的生活很充實(shí)。對(duì)于技能培訓(xùn)除了段里組織的，我們?cè)诠^(qū)由工長(zhǎng)黃亞輝帶頭組織對(duì)我們業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，主要的實(shí)作包括激光測(cè)量?jī)x的使用，腕臂棒瓷的更換和調(diào)節(jié)B值。激光測(cè)量?jī)x的使用包括校準(zhǔn)，測(cè)量（導(dǎo)高、拉出值、定位器坡度）。腕臂棒瓷的更換和調(diào)節(jié)B值必須完成作業(yè)內(nèi)容，并且在作業(yè)中注意細(xì)節(jié)，穿戴好勞動(dòng)防護(hù)工具，防止高空墜物，安全帶高掛低用等。起初進(jìn)行技能培訓(xùn)的時(shí)候感覺(jué)就是害怕，害怕登高，害怕松手，害怕在高空作業(yè)，害怕沒(méi)有體力，害怕摔下來(lái)。隨著培訓(xùn)一天天的進(jìn)行，各種恐懼也慢慢地克服了，不害怕登高，登高之后也敢松手，也敢在在高空放開(kāi)手作業(yè)了。在見(jiàn)識(shí)過(guò)老師傅技能競(jìng)賽之后才明白培訓(xùn)的科目是最基本也是最簡(jiǎn)單的，我現(xiàn)在的努力還不夠，現(xiàn)在業(yè)務(wù)技能還是有待提高。接觸網(wǎng)工被稱(chēng)作電氣化鐵路上的110，完成每日的檢修計(jì)劃后要待在工區(qū)隨時(shí)待命，有故障時(shí)要隨時(shí)出動(dòng)。就是因?yàn)檫@樣的工作性質(zhì)，日常的業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練才是更有必要的，養(yǎng)兵千日，用在一時(shí)。接觸網(wǎng)工的工作苦，累，但是老一輩的鐵路人樹(shù)立的良好模范正是我們學(xué)習(xí)的榜樣，“巴山精神”是我們這一批新鐵路人的精神指向，也是我們當(dāng)代鐵路人的精神引導(dǎo)。艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新的精神品質(zhì)我會(huì)學(xué)習(xí)，不怕苦、不怕累的精神品質(zhì)我會(huì)學(xué)習(xí)，我在一步步學(xué)習(xí)的路上。曾經(jīng)我說(shuō)過(guò)，我是被鐵路選擇的幸運(yùn)兒，因?yàn)楸昏F路選擇，才會(huì)慢慢愛(ài)上這份工作。起初我是一張白紙，這一段時(shí)間下來(lái)我多問(wèn)，多做，多學(xué)，多練，這一張白紙涂上了支柱、腕臂、棒瓷、接觸線、分段絕緣器 那么多的設(shè)備徹底滿足了我的好奇心，也培養(yǎng)了我以后跟它們交流的濃厚興趣，讓我以后更好的完成作業(yè)更積極主動(dòng)。那么多的技術(shù)精英給我們做了榜樣，我的目標(biāo)就是可以向他們看齊，苦練本領(lǐng)，踏實(shí)學(xué)習(xí)。往大了說(shuō)就是為“安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國(guó)”付出自己的一份力。我不會(huì)辜負(fù)這份選擇，我也會(huì)給自己一個(gè)交代，不枉為一個(gè)新興鐵路人。建議：1、多組織技能培訓(xùn)，培訓(xùn)項(xiàng)目根據(jù)區(qū)間線路不同分別設(shè)置碭山供電工區(qū)：孫高峰X(qián)X年5月2日篇三：接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告姓名學(xué)號(hào)2院、系、部專(zhuān)業(yè)電氣系自動(dòng)化XX年3月30日畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告一、 實(shí)習(xí)目的馬上要畢業(yè)了，實(shí)習(xí)顯得尤為重要了。實(shí)習(xí)就像是軍隊(duì)上的演習(xí)，講究能夠接近實(shí)際情況，能夠和現(xiàn)實(shí)相契合。我們能夠在畢業(yè)之前去以后工作的單位實(shí)習(xí)也算是畢業(yè)前的一次練兵吧。在畢業(yè)實(shí)習(xí)期間，我們主要的任務(wù)就是學(xué)習(xí)了接觸網(wǎng)的安全規(guī)則。我們應(yīng)單位要求，來(lái)到了中鐵電氣化秦沈段實(shí)習(xí)，在這里我們學(xué)習(xí)到了很多，并對(duì)自己未來(lái)的工作有了一個(gè)更好的認(rèn)識(shí)。二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容第1條在接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作中，為確保人身、行車(chē)和設(shè)備安全，特制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于既有線工頻、單相、25kv交流及提速200—250km/h接觸網(wǎng)的運(yùn)行和檢修。第2條牽引供電各單位（包括牽引供電設(shè)備管理、維修單位和從事既有線電氣化牽引供電施工單位，下同）在接觸網(wǎng)作業(yè)中要貫徹“施工不行車(chē)，行車(chē)不施工”的原則；經(jīng)常進(jìn)行安全技術(shù)教育，組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉本規(guī)程，不斷提高安全技術(shù)管理水平，切實(shí)貫徹執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定。第3條各級(jí)管理部門(mén)要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)根底工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。第4條所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開(kāi)始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。之后，接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)，均必須按本規(guī)程的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在封鎖的線路上進(jìn)行。第5條從事接觸網(wǎng)作業(yè)的有關(guān)人員，必須實(shí)行安全等級(jí)制度。經(jīng)過(guò)考試評(píng)定安全等級(jí)，取得安全合格證之后（安全合格證格式和安全等級(jí)的規(guī)定，分別見(jiàn)附錄1、2），方準(zhǔn)參加與所取得的安全等級(jí)相適應(yīng)的接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作。每年定期按下表進(jìn)行年度安全考試和簽發(fā)安全合格證。第4條所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開(kāi)始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。之后，接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)，均必須按本規(guī)程的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在封鎖的線路上進(jìn)行。第5條從事接觸網(wǎng)作業(yè)的有關(guān)人員，必須實(shí)行安全等級(jí)制度。經(jīng)過(guò)考試評(píng)定安全等級(jí)，取得安全合格證之后（安全合格證格式和安全等級(jí)的規(guī)定，分別見(jiàn)附錄1、2），方準(zhǔn)參加與所取得的安全等級(jí)相適應(yīng)的接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作。每年定期按下表進(jìn)行年度安全考試和簽發(fā)安全合格證。第6條各單位除按第5條規(guī)定組織從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的有關(guān)現(xiàn)職人員每年進(jìn)行一次安全等級(jí)考試外，對(duì)屬于下列情況的人員，還應(yīng)在上崗前進(jìn)行安全等級(jí)考試：開(kāi)始參加接觸網(wǎng)工作的人員；開(kāi)始參加接觸網(wǎng)間接帶電工作的人員；接觸網(wǎng)供電方式改變時(shí)的檢修工作人員；接觸網(wǎng)停電檢修方式改變時(shí)的檢修工作人員；安全等級(jí)變更，仍從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員；中斷工作連續(xù)6個(gè)月以上仍繼續(xù)擔(dān)任接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員。第7條參加接觸網(wǎng)作業(yè)人員應(yīng)符合下列條件：作業(yè)人員每?jī)赡赀M(jìn)行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件；受過(guò)接觸網(wǎng)作業(yè)培訓(xùn)，考試合格并取得相應(yīng)的安全等級(jí)；熟悉觸電急救方法。第8條雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見(jiàn)閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)。遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在5級(jí)及以上惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行v形天窗作業(yè)。若必須利用v形天窗進(jìn)行檢修和故障處理或事故搶修時(shí)，應(yīng)增設(shè)接地線，并在加強(qiáng)監(jiān)護(hù)的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。第9條在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，除按規(guī)定開(kāi)據(jù)工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令。除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒(méi)有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。第10條在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，作業(yè)組全體成員須按規(guī)定穿戴工作服、安全帽。作業(yè)組有關(guān)人員應(yīng)攜帶通訊工具并確保聯(lián)系暢通。所有的工具和安全用具，在使用前均須進(jìn)行檢查并記錄，符合要求方準(zhǔn)使用。第11條接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求：巡視不少于兩人，其中一人的安全等級(jí)不低于三級(jí)；巡視人員應(yīng)戴安全帽，穿防護(hù)服，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視還要有照明用具。任何情況下巡視，對(duì)接觸網(wǎng)都必須以有電對(duì)待，巡視人員不得攀登支柱并時(shí)刻注意避讓列車(chē)。在160km/h—200km/h區(qū)段巡視時(shí)，應(yīng)事先告知供電調(diào)度，并在車(chē)站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行行車(chē)防護(hù)。在200km/h以上區(qū)段，一般不進(jìn)行步行巡視，必須進(jìn)行巡視時(shí)，各鐵路局制定具體辦法。在160km/h—200km/h區(qū)段長(zhǎng)大橋梁、隧道巡視時(shí)，比照200km/h以上區(qū)段巡視辦理。第12條新研制及經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)的作業(yè)工具應(yīng)由鐵路局及以上部門(mén)鑒定通過(guò)，批準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。第13條在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時(shí)，不得使長(zhǎng)大金屬物體（長(zhǎng)度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接。第14條夜間進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明燈具。三、實(shí)習(xí)體會(huì)我們的安全、我們的生命掌握在我們自己的手中。其實(shí)學(xué)習(xí)這些安規(guī)的主要目的就是為了我們能在以后的工作中時(shí)刻將安全牢記心間，這也是為了列車(chē)的暢通運(yùn)行。指導(dǎo)老師在給我們授課的時(shí)候每講一條安規(guī)就舉出一個(gè)案例來(lái)，每條安規(guī)都是血琳琳的生命寫(xiě)成的，指導(dǎo)老師引用過(guò)了一個(gè)科長(zhǎng)的一句話來(lái)總結(jié)了我們的安規(guī)的培訓(xùn)：安規(guī)本是血寫(xiě)成，何必再用血驗(yàn)證！安全重于泰山，生命高于一切！篇二：接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)為期2周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我在這兩周的實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，并且身臨現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)使我對(duì)接觸網(wǎng)的組成以及各部分零件的位置、作用有了更深刻的理解．作為電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的主體接觸網(wǎng)，其性能的好壞直接決定著電力機(jī)車(chē)受電弓取流質(zhì)量，最終影響到列車(chē)的運(yùn)行安全和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。所以，熟練掌握接觸網(wǎng)的知識(shí)至關(guān)重要。以下是我對(duì)這2周的實(shí)訓(xùn)的工作小結(jié)。這次實(shí)訓(xùn)主要分成五大部分，第一部分是老師教我們一些與接觸網(wǎng)有關(guān)的安全知識(shí)，老師嚴(yán)格要求我們，讓我們要深深的體會(huì)其中的含義，并且要背下來(lái)，因?yàn)橹挥姓嬲恼J(rèn)識(shí)安全知識(shí)的重要性才可能避免事故的發(fā)生。第二部分是老師教我們最基本的在支柱上作業(yè)前的準(zhǔn)備，首先要檢查工具是否有損壞的，如果沒(méi)有則開(kāi)始佩帶工具，將安全帶系于腰部，防護(hù)繩放于肩部，其次還要配備工具袋，并且檢查工具是否齊全，最后，就可以上支柱作業(yè)。當(dāng)老師把這些流程演示完讓我們爬支柱的時(shí)候，心理莫名其妙的恐懼感油然而生，有點(diǎn)打退堂鼓，不想爬了，可是一想這種實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)很難得，應(yīng)該嘗試一次，最后還是戰(zhàn)勝了內(nèi)心的恐懼，選擇了爬支柱一試。第三部分是腕臂的組裝，首先老師給我們做了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的示范，把所有的零件井井有序的鏈接起來(lái)。我從中學(xué)到了許多知識(shí)。腕臂分為兩種，有水平腕臂與斜腕臂，兩種腕臂的直徑有1.5英寸與2英寸，有尺寸3000mm2600mm1600mm不等，根據(jù)這些數(shù)據(jù)選擇你所需要的腕臂。并且要根據(jù)你腕臂的尺寸選擇對(duì)應(yīng)的支撐管。首先將水平腕臂放平，在其底側(cè)安裝絕緣子與旋轉(zhuǎn)腕臂底座，然后依次將兩個(gè)套管雙耳、承力索底座依次套在水平腕臂上，蓋上管帽，調(diào)整好承力索距管帽的距離是在250—300mm之間，第一個(gè)套管雙耳與承力索底座的間距是在200mm。同時(shí)在斜腕臂上依次套上兩個(gè)套管雙耳、定位環(huán)，并且在斜腕臂的底側(cè)安裝絕緣子與旋轉(zhuǎn)腕臂底座，調(diào)整好兩個(gè)底座之間的中心距離，再將兩支腕臂連接在一起。其次是在定位管上套支撐管卡子與定位管卡子，再將定位管上的定位勾與斜腕臂上的定位環(huán)相連，保持定位管與水平腕臂平行，安裝定位管與斜腕臂間的支撐管，同時(shí)還要定位管與支撐管間的角度要滿足45—75度和定位管卡子距定位管管頭在250---300mm之間。最后將定位器與定位管卡子套在一起，并且保證定位器線夾與承力索底座間距在1400mm,還要在同一條直線，并且把所有的螺絲擰緊。第四部分是老師領(lǐng)我們?nèi)フ嬲蔫F路現(xiàn)場(chǎng)觀察接觸網(wǎng)，目的是使我們能更進(jìn)一步了解接觸網(wǎng)的組成由支持裝置、定位裝置、接觸懸掛、支柱與根底構(gòu)成。同時(shí)這四部分又分別由幾個(gè)小部分組成，各自起著不同的作用。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)，（1）使我能夠正確對(duì)待、處理接觸網(wǎng)所存在的缺陷。（2）觀察電力機(jī)車(chē)受電弓在導(dǎo)線上滑行取流時(shí)，導(dǎo)線不會(huì)超出受電弓工作范圍，并且保證受電弓摩擦均勻，同時(shí)將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。（3）由于列車(chē)運(yùn)行時(shí)，受電弓升起受電，接觸線本身又是帶電體，故需裝設(shè)避雷器。（4）通過(guò)老師在現(xiàn)場(chǎng)的講解，使我對(duì)故障判斷與事故的分析、處理有了更深一步的了解。這就看出，許多理論的知識(shí)應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合，這樣不僅可以學(xué)到更多的知識(shí)，而且還可以形象記憶的更加深刻。第五部分是老師教我們做電連接線，老師先給我們講解了電連接線的作用是將接觸懸掛各分段供電區(qū)間的電路連接起來(lái)，保證電路的暢通。它的全長(zhǎng)尺寸是1400mm,結(jié)構(gòu)是接觸線線夾一段與電連接線相連，另一段與接觸線相連。承力索線夾一段與承力索相連，另一端與電連接線相連。當(dāng)電連接線作用在銅接觸線區(qū)段時(shí)，電連接線采用tj---95與tj--127，承力索采用tj---95與tj---120。.當(dāng)電連接線作用在鋼鋁接觸線區(qū)段是，電連接線采用lj---150，承力索采用gj---70gj---80gj---100。.隨后老師講解了電連接線的制作方法。通過(guò)老師的講解，我自己領(lǐng)悟的是先量取一條尺寸2200mm---2500的電連接線，開(kāi)始從一端先用尺子量出接觸線線夾的長(zhǎng)度60mm，同時(shí)在電連接線55mm處用鉗子折成一個(gè)直角，之所以選擇在55mm處是因?yàn)榱Χ炔粔驘o(wú)法折成一個(gè)非常直的直角。如果在60mm位置折會(huì)出現(xiàn)很大的誤差，不是折大就是折小，所以在55mm處折的直角到線端頭正好滿足60mm,然后再直角處向下量取300mm,因?yàn)槠涞兹εc接觸線的距離是200---300mm,也是同樣的方法折成直角，再沿著直角繼續(xù)將電連接線繞成三個(gè)彈簧圈，每個(gè)彈簧圈的內(nèi)徑是80mm，每個(gè)彈簧圈的間距是50mm，在用尺子從末端頭量取到1400mm,量取完以后，在1400mm處用同樣的方法在折出一個(gè)直角，直角距離起始端應(yīng)保持在250mm，還要插入尺寸為100mm的承力索。這就是電連接線的制作過(guò)程。雖然只有短短的2周實(shí)訓(xùn)，但是從中我受益匪淺。不僅解決了以往在課堂中留有的疑問(wèn)，還使我對(duì)接觸網(wǎng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了更正確的理解，最主要的是使我懂得了團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要性，并且在做每一件事情之前都要考慮周到，不能盲目的去做。還有就是理論要與實(shí)際相結(jié)合，雖然掌握了理論知識(shí)，但是實(shí)際上手操作的時(shí)候卻不是你想象的那么簡(jiǎn)單，只有自己操作才能懂得其中的奧妙。同時(shí)，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我也會(huì)更加努力學(xué)習(xí)。最后，感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中收獲很多。篇三：接觸網(wǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告接觸網(wǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：XX年11月目錄TOC\o"1-5"\h\z第一章接觸網(wǎng)的組成 3（一） 接觸懸掛 3（二） 定位裝置 3（三） 支持裝置 3（四） 支柱與根底 4第二章接觸網(wǎng)下部工程 5（一）測(cè)量 5（二）基坑定位 6（三）根底澆注 7（四）拉線 8第三章接觸網(wǎng)上部工程 9（一）腕臂柱 9（二）軟橫跨 11實(shí)習(xí)總結(jié) 14參考文獻(xiàn) 15第一章接觸網(wǎng)的組成（一）接觸懸掛接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索和補(bǔ)償裝置以及連接零件。接觸懸掛通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，其作用是將從牽引變電所獲得的電能送給電力機(jī)車(chē)。接觸懸掛應(yīng)滿足下列要求：1、接觸線懸掛的彈性應(yīng)盡量均勻；2、接觸線對(duì)軌面的高度應(yīng)盡量相等，接觸線高度變化應(yīng)避免出現(xiàn)陡坡；3、 接觸懸掛在受電弓壓力及風(fēng)力作用下應(yīng)有良好的穩(wěn)定性；4、 接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及零部件應(yīng)力求輕巧簡(jiǎn)單，做到標(biāo)準(zhǔn)化。具有一定的抗腐蝕能力和耐磨性。接觸懸掛分為簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈型懸掛。簡(jiǎn)單懸掛是系由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。國(guó)內(nèi)外對(duì)簡(jiǎn)單懸掛做了不少研究和改進(jìn)。我國(guó)現(xiàn)采用的帶補(bǔ)償裝置的彈性簡(jiǎn)單懸掛系在接觸線下錨處裝設(shè)了張力補(bǔ)償裝置，以調(diào)節(jié)張力和弛度的變化。在懸掛點(diǎn)上加裝8?16m長(zhǎng)的彈性吊索，通過(guò)彈性吊索懸掛接觸線，這就減少了懸掛點(diǎn)處產(chǎn)生的硬點(diǎn)，改善了取流條件。另外跨距適當(dāng)縮小，增大接觸線的張力去改善弛度對(duì)取流的影響。鏈型懸掛接觸線是通過(guò)吊弦懸掛在承力索上。承力索懸掛于支柱的支持裝置上，使接觸線在不增加支柱的情況下增加了懸掛點(diǎn)，利用調(diào)整吊弦長(zhǎng)度，使接觸線在整個(gè)跨距內(nèi)對(duì)軌面的距離保持一致。鏈形懸掛減小了接觸線在跨距中間的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩(wěn)定性，可以滿足電力機(jī)車(chē)高速運(yùn)行取流的要求。（二） 定位裝置定位裝置包括定位管、定位器、支持器、定位線夾及連接零件。其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。（三） 支持裝置支持裝置包括腕臂（又稱(chēng)斜腕臂）、水平壓管（又稱(chēng)平腕臂）幫是絕緣子及其他建筑物的特殊支持設(shè)備。支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱或其他建筑物。支持裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能適應(yīng)各種場(chǎng)所，盡量輕巧耐用，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，方便施工和檢修。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、站場(chǎng)和大型建筑物而有