數(shù)字化智慧物料及拌合站管理應(yīng)用于公路施工項(xiàng)目

數(shù)字化智慧物料及拌合站管理應(yīng)用于公路施工項(xiàng)目摘要：在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略及新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮推動(dòng)下，我國交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，隨著5G突破距離的限制，AI突破能力的瓶頸，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將有利于交通行業(yè)全面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時(shí)隨著地方交通主管部門及項(xiàng)目業(yè)主對(duì)品質(zhì)工程的要求越來越高，在各項(xiàng)目大力推行工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化和信息化管理，如今數(shù)字化施工已經(jīng)成為路橋施工企業(yè)的硬實(shí)力，傳統(tǒng)施工企業(yè)若跟不上發(fā)展節(jié)奏，勢(shì)必將會(huì)被淘汰出局。關(guān)鍵詞：數(shù)字化施工；智慧物料；智慧拌合站引言基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，不論是房地產(chǎn)行業(yè)還是交通路橋行業(yè)，控制成本、提升利潤依舊是施工企業(yè)經(jīng)營的關(guān)鍵。而物料管理又是工程項(xiàng)目成本管理的核心，根據(jù)不同性質(zhì)項(xiàng)目，物料占到了工程成本的40-60%，是工程成本最大的組成部分。本文就數(shù)字化智慧物料及拌合站管理展開深入探索，通過數(shù)字化手段，積極探索創(chuàng)新，推進(jìn)物料改革，堵漏洞、助力企業(yè)節(jié)本增效，持續(xù)提升企業(yè)競爭能力。1

管理痛點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)物料管理包括需求、采購、入庫、生產(chǎn)、出庫、盤點(diǎn)、核算七大業(yè)務(wù)流程，其中材料現(xiàn)場(chǎng)管理的難度大、任務(wù)繁重。項(xiàng)目涉及的材料種類繁多，水泥、鋼材、商品混凝土、沙石、砌塊、結(jié)構(gòu)件、混合料、各種五金材料等等成百上千種材料，每種材料的計(jì)量單位、形狀、大小、重量等千差萬別。海量材料的入庫、生產(chǎn)、出庫、盤點(diǎn)、核算等現(xiàn)場(chǎng)材料管理，涉及了海量的采購訂單、送貨單、驗(yàn)收單、入庫單、生產(chǎn)任務(wù)單、領(lǐng)料單、出庫單、退庫單、退貨單、盤點(diǎn)單等業(yè)務(wù)操作，給現(xiàn)場(chǎng)材料管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)。根據(jù)對(duì)過往項(xiàng)目及成本超支原因分析，施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的核心痛點(diǎn)包括：1材料的超入、超產(chǎn)、超發(fā)、超用，導(dǎo)致材料成本超支；2材料進(jìn)出場(chǎng)存漏洞，無法定位問題；3缺乏過程管控，無法實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)盈虧；4多方合作，原始憑證不全，往來結(jié)算糾纏；5一線人員工作強(qiáng)度高，人為手工工作占比高2

智慧物料解決方案依托互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，采取智能物料+智能拌合站的一體化解決方案，輕松解決公路施工項(xiàng)目材料現(xiàn)場(chǎng)管理痛點(diǎn)。形成“端+云+大數(shù)據(jù)”的管理模式，通過地磅周邊硬件智能監(jiān)控作弊行為，自動(dòng)采集精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。運(yùn)用數(shù)據(jù)集成和云計(jì)算技術(shù)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，多項(xiàng)目數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，全維度智能分析。運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，隨時(shí)隨地掌控現(xiàn)場(chǎng)、識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，零距離集約管控、可視化決策。通過打通現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、業(yè)務(wù)操作、遠(yuǎn)程監(jiān)管、成本核算的信息鏈條，有效提升項(xiàng)目精細(xì)化管理水平。2.1具體方案2.1.1智能物料驗(yàn)收系統(tǒng)通過地磅、OCR(智能識(shí)別）、視頻監(jiān)控、紅外對(duì)射、工控機(jī)等軟硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)材料計(jì)重?cái)?shù)據(jù)的自動(dòng)采集、驗(yàn)收過程全方位抓拍并錄像、行為監(jiān)控、智能分析，實(shí)現(xiàn)材料驗(yàn)收過程精細(xì)管控。2.1.2智能拌合站系統(tǒng)自動(dòng)采集拌合機(jī)實(shí)時(shí)生產(chǎn)及原材料耗用數(shù)據(jù)，智能盤存、質(zhì)量預(yù)警。實(shí)現(xiàn)拌合站從加工計(jì)劃、生產(chǎn)、出庫全流程精細(xì)管控。2.2主要硬件介紹：地磅：進(jìn)行物資稱重（項(xiàng)目原有地磅可使用，不再新增）。車牌識(shí)別攝像頭+高清攝像頭：進(jìn)行車牌識(shí)別，采集過磅車輛信息，為后臺(tái)數(shù)據(jù)分析、異常報(bào)警提供支撐。硬盤錄像機(jī)：記錄過磅驗(yàn)收過程的實(shí)時(shí)影像。筒倉稱重儀：采集粉料實(shí)時(shí)重量，智能盤存，庫存異常預(yù)警。打印機(jī)：用于過磅物資驗(yàn)收票據(jù)打印。工控機(jī)：連接現(xiàn)場(chǎng)所有硬件，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)材料過磅驗(yàn)收、驗(yàn)收數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、記錄和上傳。3

智慧物料及拌合站的應(yīng)用（一）智慧物料3.1項(xiàng)目層級(jí)3.1.1現(xiàn)場(chǎng)收發(fā)訂單運(yùn)單可追朔：通過移動(dòng)APP給供應(yīng)商發(fā)送材料訂單，業(yè)務(wù)線上化，便于供應(yīng)商供貨出現(xiàn)問題時(shí)對(duì)于訂單歷史的追溯。稱重驗(yàn)收：操作簡單，驗(yàn)收效率高。減少人為介入因素，避免材料進(jìn)場(chǎng)就虧，不準(zhǔn)再次稱毛，避勉一車多買造成的材料成本潛虧。預(yù)設(shè)額定皮重及合理波動(dòng)范圍，作為車輛皮重監(jiān)控的閥值，避免車輛皮重做手腳，稱重?cái)?shù)據(jù)任何人都不能修改，防止虛入庫減少人為因素。偏差管控、扣量標(biāo)準(zhǔn)節(jié)約成本。即時(shí)拍留存運(yùn)單、質(zhì)量證明文件等原始信息，車前、車后、車頂、磅房內(nèi)部四個(gè)攝像頭監(jiān)控全方位覆蓋，進(jìn)場(chǎng)稱重、出場(chǎng)稱重各抓拍4張圖片，與磅單一起留存，影像資料留存支撐合理訴求?？勺灾^磅，釋放人員精力且更合規(guī)。3.1.2移動(dòng)收發(fā)非稱重材料通過移動(dòng)APP現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)記錄點(diǎn)驗(yàn)結(jié)果，通過手機(jī)攝像頭自動(dòng)識(shí)別車牌、多角度水印照片留證，收發(fā)料位置自動(dòng)留存，確保材料真實(shí)到場(chǎng)，便于后期追溯。3.1.3卸料入庫卸料入庫：所有進(jìn)場(chǎng)材料（過磅+移動(dòng)）信息推送至卸料入庫環(huán)節(jié)，庫管人員確定材料足量按要求卸至指定庫房位置后，拍照上傳，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)定位留證，確保材料真實(shí)卸料到庫。3.1.4出場(chǎng)發(fā)料：過程可控3.1.5動(dòng)態(tài)庫存多維度統(tǒng)計(jì)分析全物資的收發(fā)料明細(xì)，精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)掌握收發(fā)料動(dòng)態(tài)情況。依據(jù)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的收發(fā)料數(shù)據(jù)，真實(shí)反映項(xiàng)目全材料庫存動(dòng)態(tài)。（二）拌合站3.1.6集成機(jī)組：拌合站機(jī)組數(shù)據(jù)采集及時(shí)準(zhǔn)確混凝土機(jī)組系統(tǒng)+物料驗(yàn)收集成，直接獲取機(jī)組數(shù)據(jù)，同步獲取原材進(jìn)出信息，避免數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)過程失真，水穩(wěn)、瀝青，系統(tǒng)自動(dòng)配比反算，保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。隨時(shí)發(fā)生隨時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，隨時(shí)隨地自動(dòng)出具分析結(jié)果，過程管控更高效。3.1.7原材管控：場(chǎng)站原材核算及時(shí)準(zhǔn)確材料動(dòng)態(tài)收發(fā)存監(jiān)控原材動(dòng)態(tài)，真實(shí)反映原材庫存情況指導(dǎo)采購、發(fā)現(xiàn)問題，促生產(chǎn)，保進(jìn)度。3.1.8生產(chǎn)管控：配比偏差實(shí)時(shí)對(duì)比監(jiān)控半成品生產(chǎn)過程原材消耗動(dòng)態(tài)與施工配比實(shí)時(shí)對(duì)比，盲目提標(biāo)號(hào)、材料浪費(fèi)，人為降標(biāo)號(hào)、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)管，支撐半成品生產(chǎn)質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)管。3.2集團(tuán)層級(jí)直觀獲取多維度核心數(shù)據(jù)，收發(fā)料、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、正負(fù)差偏差等指標(biāo)一目標(biāo)然，通盤掌握整體情況，集約化管理有支撐、有抓手。發(fā)生問題即時(shí)觸發(fā)預(yù)警，推送至于相關(guān)崗位、權(quán)限人，變事后控制為事中控制。4

效益分析4.1經(jīng)濟(jì)效益分析以某高速公路項(xiàng)目為試點(diǎn)推行混凝土管理系統(tǒng)，項(xiàng)目造價(jià)9億元，其中混凝土成本1.7億元（18%占比）。運(yùn)用智能拌合站管理解決方案，結(jié)合公司績效考核等管理措施，將混凝土實(shí)際超耗降至3%，節(jié)約1%。預(yù)計(jì)可為該項(xiàng)目節(jié)約混凝土成本170萬元。4.2管理效益分析通過智慧物料及拌合站管理系統(tǒng)的應(yīng)用，除了節(jié)約成本，還在很大程度上規(guī)范了管理，在計(jì)劃、