汽車行業(yè)車燈升級的三個維度：光源、技術(shù)與功能

請務必閱讀正文后的聲明及說明車燈升級的三個維度：光源、技術(shù)與功能的背后可以用不同的技術(shù)方案來實現(xiàn)，因此技術(shù)是實現(xiàn)功能的驅(qū)動因制系統(tǒng)、車載電器與電子、電機控制系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、域控制器及其他產(chǎn)品。目前，照明控制系統(tǒng)依舊是科博達的主要收入2022A2023E2022A入科博達入歷史收益率曲線歷史收益率曲線行業(yè)數(shù)據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)相關(guān)報告相關(guān)報告《車樁聯(lián)動頻繁、快充產(chǎn)業(yè)鏈配套加速》《盈利能力分化，靜待需求回暖》證券分析師：李恒光證券分析師：何曉e_xh@n 4 8 9 3.3.MicroLE 20 20 21 22 236.星宇股份：車燈技術(shù)積累深厚，客戶資源持續(xù)豐富 23 24 28 4 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 8 8 錯誤!未定義書簽。 錯誤!未定義書簽。 7表2：各類光源性能對比 9表3：智能大燈技術(shù)路線優(yōu)劣勢對比 表4：科博達主要產(chǎn)品 轉(zhuǎn)向燈、行車燈、駐車燈、制動燈、后霧燈、回復反射器等；內(nèi)部信號燈具包括：前照燈遠光工作指示燈、轉(zhuǎn)向信號指示燈、冷卻液溫度報警燈、機油溫度報警燈、機油壓力報警燈、制動塊磨損報警燈、制動液位報警燈、制動裝置壓力報警燈等。前照燈別名前大燈，一般會集成近光燈、遠光燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈（也叫示廓燈）反射鏡和配光鏡、遮光板等部分組成，其基本工作原理是燈泡發(fā)出的光源鏡聚攏，最后經(jīng)過配光鏡的折射形成需要的光線，最后通過遮光板擋去向后組合燈又被稱為尾燈、后尾燈，通常包括后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、燈等再做進一步分拆發(fā)包。同理，后組合燈一般也會被主機廠打包發(fā)包給供應商。每套包含的產(chǎn)品單價(元/套)2基于安全環(huán)保造型諸多因素越來越多的經(jīng)濟型車也采用LED作為前照燈光源型為2只后組合燈大部分都已經(jīng)升級2.光源升級路線來的規(guī)模效應大大降低了生產(chǎn)成本。從20將不僅作為照明使用，還可作為信號輸出口傳遞車輛和駕駛員的狀態(tài)。距離更遠、能耗更低、體積更小。激光照明是汽車照明領域最前沿的技術(shù)，寶馬、奧迪等世界領先汽車廠商已經(jīng)率先推出了搭表2：各類光源性能對比25-35W雨霧天照明效果良好，維護成本低結(jié)構(gòu)復雜，靈活性3.技術(shù)升級路線表3：智能大燈技術(shù)路線優(yōu)劣勢對比較經(jīng)濟的多像素實現(xiàn)方式，技術(shù)相像素數(shù)量級能到百位級已基本上是的主要限制在于像素的數(shù)量。目前式具有成本相對較低，體積相對較Bladescan式陣需要400顆燈源才能實現(xiàn)的效若能通過車規(guī)認證并應用在智能大積最小的解決方案。其像素數(shù)量級未過車規(guī)，掃描式的投影圖像有可能在真實路況中與車輛的震動形成頻率疊加，產(chǎn)生人眼可感知的圖像駛員的不適還是混合使用多芯片的顆粒，由于LED封裝尺寸的限制，組成矩陣的燈珠數(shù)量受更多燈光分區(qū)，可以實現(xiàn)精細照明分區(qū)和高清成像投影功能。現(xiàn)階段DLP技術(shù)是技術(shù)運用在投影儀上，直到2018年作為半導體供應商和DMD芯片是DLP投影顯示技術(shù)中的核心器件，是一種MechanicalSystem)技術(shù)制造儀器公司所有，成本較高且技術(shù)壟斷，因此DLP數(shù)字大燈現(xiàn)階段成本下探空間有局DLP大燈并已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)品在量產(chǎn)車型中的MicroLED的技術(shù)原理是預先在芯片的行單獨的開、關(guān)及電流調(diào)節(jié)的功能，使每一個微被廣泛應用在微型投影、柔性可穿戴、可見光通信和光遺傳學等研究中。量產(chǎn)下有低成本潛力。不過在汽車大燈上，市場認為M2023年7月，馬瑞利宣布聯(lián)手OSRAM和新型電子控制相結(jié)合，大幅提升了照明場景的適應性水平。要專門開發(fā)能在整車生命周期內(nèi)滿足溫度要求的LCD。目前符合大燈使用要求的從左往右掃射的情況，當燈源數(shù)和鏡面的轉(zhuǎn)速達到一定程度的光學掃描儀在空間上引導激光束在磷光板上形成結(jié)構(gòu)光，再轉(zhuǎn)換成明亮的白光。術(shù)的應用有利于促進智能交通系統(tǒng)中的自動駕駛技術(shù)的進請務必閱讀正文后的聲明及說明ADB、投影等功能逐漸成為中高端汽車吸引消費者AFS指AdaptiveFrontlighti作時，包括角度傳感器、速度傳感器在內(nèi)的傳感器將信號通過控制器局域網(wǎng)絡使前照燈轉(zhuǎn)過相應的角度。道路模式、惡劣天氣模式、大燈隨動轉(zhuǎn)向、儀表盤故障指示、旅行模式。請務必閱讀正文后的聲明及說明ADB指AdaptiveDrivin向來車，并隨之調(diào)整遠光燈與近光燈的照射角度，避請務必閱讀正文后的聲明及說明2020年ADB在國內(nèi)滲透率逐漸有所提升，大眾、通用、長城，特斯拉、比亞迪旗下10-20萬元的產(chǎn)品也開始用上ADB，比如哈弗H6、榮威RX5等車型。根據(jù)數(shù)字投影燈光技術(shù)可實現(xiàn)的功能包括：發(fā)射兩條與車輛等寬的高請務必閱讀正文后的聲明及說明“斑馬線”，提示行人放心通；當車輛在檢測到前車距離小于安全值時，啟動前車碰撞報警功能，大燈會以白色高亮度提示線投射到駕駛員視野前法雷奧(Valeo)、德國海拉(Hella)、日本斯坦雷(Stanley)占據(jù)頭部份額。根據(jù)6.星宇股份：車燈技術(shù)積累深厚，客戶資源持續(xù)豐富請務必閱讀正文后的聲明及說明研發(fā)設施等方面都處于國內(nèi)行業(yè)領先地位。德國寶馬、華晨寶馬、通用汽車、上汽通用、日本豐田、一汽豐田自主品牌和新能源企業(yè)。2023年10月星宇股份分別榮獲理想達量產(chǎn)水平；基于MicroLED/MiniLED技術(shù)的像端能力，引領智能車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)界形成持續(xù)請務必閱讀正文后的聲明及說明200320052007201220192021200320052007201220192021?在上海張江高科技園區(qū)成立上海甌寶電子科技有限公司，注冊資本300萬元?HID-400電子鎮(zhèn)流器獲德國大眾頒發(fā)的首個汽車電子產(chǎn)品BMG產(chǎn)品許可，成為國內(nèi)首個獲德國大眾認可的汽車電子國產(chǎn)化項目?HID-600電子鎮(zhèn)流器研發(fā)成功，正式配套一汽大眾?獲得德國奧迪Q7汽車HID無汞電子鎮(zhèn)流器產(chǎn)品的開發(fā)協(xié)議與定點采購合同?公司與德國Kromberg&Schubert合資，成立了首家合資公司——科世科汽車部件有限公司（KSK）?科博達于10月15日正式在上海證券交易所主板上市交易。?公司由車身電子進一步拓展到高難度底盤控制器新領域，獲得比亞迪、理想等車型DCC（自適應懸架控制器）、ASC（空氣懸架控制器）產(chǎn)品定點。輔助光源控制器尾燈控制器USB底盤域（底盤控制器包括自請務必閱讀正文后的聲明及說明請務必閱讀正文后的聲明及說明3530252050照明控制系統(tǒng)能源管理系統(tǒng)車載電器與電子電機控制系統(tǒng)照明控制系統(tǒng)能源管理系統(tǒng)（億元）20182019202020212022況60%50%40%30%20%10%0%照明控制系統(tǒng)車載電器與電子電機控制系統(tǒng)能源管理系統(tǒng)其他汽車零部件52.27%53.59%50.42%50.35%52.96%20182019202020212022當下全球汽車主要生產(chǎn)消費國不