G348榮昌區(qū)板橋至安富段改建工程設計說明

G348榮昌區(qū)板橋至安富段改建工程S4-1設計說明一、初步設計批復意見、審查意見的執(zhí)行情況1、補充上跨成渝鐵路的相關協(xié)議。答復：已補充上跨成渝鐵路的相關協(xié)議。2、根據(jù)規(guī)范要求橋梁應與路基同寬，四車道段橋梁寬度應為32.5-5*2+1=23.5m，六車道段應為40-5*2+1=31m，設計單位采用的橋寬分別為23m和31.5m，應修改。答復：根據(jù)專家意見，已修改橋梁寬度。3、補充各橋的地質勘察資料。答復：根據(jù)專家意見，所有橋梁均已出地勘報告。4、為有利于后期養(yǎng)護建議改小箱梁為T梁。答復：由于T梁抗扭剛度較小，容易開裂，馬蹄較窄，架梁穩(wěn)定性不好，整體剛度比箱梁小，橫向分布不如箱梁均勻，并且經現(xiàn)場調查資料顯示，與本項目相交叉的南大瀘高速公路，采用的也是小箱梁跨越，因此本項目采用小箱梁。5、跨河橋梁及近鄉(xiāng)鎮(zhèn)村相接橋梁應增設人行道。答復：根據(jù)專家意見，綜合項目情況，未設置人行道。二、設計說明（一）技術標準及規(guī)范《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（JTGD61-2005）《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81－2017）《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2017）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019)《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/TB02-01-2008)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2019《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》JT/T327-2016《公路涵洞設計細則》JTG/TD60-04-2007（二）技術指標（1）公路等級：一級公路（2）荷載等級：公路—Ⅰ級（3）橋面寬度：主線大、中橋：2×凈—11.50m涵洞與路基同寬（4）地震動峰值加速度：0.1g（5）橋下凈空：河流無通航要求；跨線橋下滿足各級道路凈空要求鐵路凈高6.55米一、二級公路、主線、匝道凈高5.0米三、四級公路凈高4.5米汽車通道不小于6×3.5米農用汽車通道不小于4×3.2米蓄力車拖拉機通道不小于4×2.7米人行道不小于4×2.2（6）設計洪水頻率：大、中、小橋及涵洞1/100（三）橋涵設計說明1、大中橋設置原則橋位設置本項目路線主要受地形限制，跨越鐵路和被交道路處，主要由預留凈高控制橋梁高度，橋梁高度和長度由路線縱坡及地形條件確定。在橋墩不影響排洪的情況下，路線跨越沖溝時，一般采用斜橋正作；橋梁設置應結合橋址處的地形、地質、水文等因素，按下述原則設置：橋梁、涵洞（含立交橋）結構形式的采用，應根據(jù)本地區(qū)的自然條件、材料來源、地基情況、施工特點和使用要求，遵循“適用、安全、經濟、美觀”的原則，進行綜合考慮。橋型選擇應采用技術先進、受力明確的橋型方案；重視對周圍人文、景觀環(huán)境的協(xié)調性，橋型選擇應注意造型美觀，與周圍景觀協(xié)調；同時應考慮結構的耐久性。在跨越深溝時，根據(jù)溝底縱坡、填土高度、工程地質條件及環(huán)保、美觀等因素具體分析，一般當填土高度大于20米、溝底地質條件不良或溝底縱坡較陡、路基放坡侵占溝下游構造物或主河道而設置路基擋墻不合理時，選擇采用橋梁跨越。跨越主要河流、等級道路和重要水利設施時設置橋涵構造物。（2）橋孔設計主線大、中橋橋梁設計以技術先進、安全可靠、耐久適用、經濟合理為原則，在選擇孔徑時還根據(jù)本地區(qū)的自然條件、材料供應和地質情況以及施工要求和使用效果、與周圍自然景觀是否協(xié)調等進行綜合考慮。結合本路段地形特點和施工條件，主線橋梁采用30米裝配式預應力混凝土（簡支）小箱梁，上跨主線天橋橋梁采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，做到技術可行、經濟合理，并盡量做到標準化、系列化和施工機械化。橋孔布置主要從墩高、橋長、工程地質等方面統(tǒng)一考慮，對于一般橋梁，在滿足不同功能的前提下，以總體經濟為原則，為方便施工、降低造價、保證質量，對于同一施工標段內距離較近的橋梁，盡量采用同一跨徑；同一座橋梁的上、下部結構型式和尺寸盡量優(yōu)化統(tǒng)一。橋臺最大填土高度控制在10m左右。在橋孔布置時，通盤考慮橋孔附近的其它構造物，防止各構造物之間相距太近，避免造成路基壓實時作業(yè)面過小、近距離多處橋頭跳車現(xiàn)象等。（3）橋梁結構型式根據(jù)初步設計評審意見，本項目內主線大、中橋上部采用30、40米裝配式預應力混凝土小箱梁，上跨主線天橋橋梁采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結構橋墩采用柱式墩及實體墩；橋臺根據(jù)地形、地質及沖刷情況，采用肋式臺、樁柱式臺及重力式橋臺。一座橋梁的樁徑、柱徑尺寸類型根據(jù)跨徑、墩高等因素合理選擇?；A形式根據(jù)橋址處地質狀況采用樁基礎或擴大基礎。2、小橋涵設置原則（1）小橋涵位置的設置本項目農業(yè)發(fā)達、灌溉系統(tǒng)復雜，經過外業(yè)期間認真細致的調查，在維持原有排、灌設施的完整性的前提下，對個別原有溝渠根據(jù)其功能適當歸并、改移，基本保持原有的排灌及道路系統(tǒng)，以保證水流暢通及過往行人方便。對渠、溝的改移、合并方案原則，都征求了當?shù)厝罕娀蛑鞴懿块T的意見。小橋涵設置也盡量考慮路線兩側的通行條件，盡可能做到一涵多用。（2）小橋涵孔徑小橋涵孔徑首先滿足1/100洪水頻率的設計流量要求；跨越溝渠的橋涵，盡量做到不壓縮其過水斷面，多孔小橋橋墩的設置盡量避開溝渠中心，同時盡可能利用橋孔兩側為群眾提供通行條件。涵洞孔徑的確定除滿足泄洪、灌溉要求外，還主要考慮到涵洞兼過人的情況及清淤的可能性，涵洞孔徑一般不小于2.0m，為了減少淤積和水毀發(fā)生，涵洞進出口均準備設置多級消力檻和沉砂池等消能設施。3、沿線橋梁涵洞分布情況本項目路線長為5公里，中橋40+97.5+248米/3座，涵洞21道，通道1道。4、設計要點（1）橋涵概述大、中橋的地質情況各不相同，具體各橋地質情況詳見《工程地質詳細勘察報告》。本項目普通結構橋梁上部構造采用30米跨徑，上部結構采用《裝配式預應力混凝土簡支箱梁上部結構》通用圖中的設計圖及相關公用構造，吊裝施工。天橋采用現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁，各大橋的橋梁方案詳見橋梁表。施工所需便道、便橋及臨時用地詳見施工便道設計。各橋梁說明詳見各橋圖紙。涵洞結構型式采用鋼筋混凝土蓋板涵和圓管涵。（2）設計要點①采用預制小箱梁通用圖的常規(guī)橋梁本項目的大多數(shù)橋梁處于直線段內，其平面線型的處理較簡單，為縮短工期、降低造價，絕大部分橋梁采用預制吊裝結構。對采用預制結構的橋梁處理方法如下：（a）通用圖通用圖設計詳見本項目采用的裝配式預應力混凝土小箱梁上部結構設計圖紙。（b）橋孔平面線型處理布梁特征：橋墩中心線與交點處切線（法線）所成角度完全相同，橋墩中心線互不平行，各個橋墩蓋梁長度完全相同。采用設計線曲線長度為標準跨徑布孔方式（即變梁長）布孔，保持濕接逢寬度不變，調節(jié)預制梁長度（即變梁長），橋墩臺徑向布置，但應保證預制梁長度相對通用圖最大增加值不超過50cm。梁長調整方法：預制梁和預應力長度的變化均通過調整小箱梁跨中等直段長度來實現(xiàn)。各橋的布梁方法參照具體設計圖紙。（c）弦弧差調整橋梁均通過調整邊梁（內、外邊梁的翼緣板懸臂長度）來滿足線形要求，懸臂增長時，其變化為等厚度，懸臂縮短時，其變化為等坡度。各橋邊梁翼緣板在澆筑混凝土時，請仔細查閱該橋的設計文件，按設計文件提供的尺寸進行調整。設置護欄時應按曲線線形放樣，以適應平面線形。（d）墩頂連續(xù)端的處理橋跨連續(xù)端采用變梁長調整，通過梁長的調整使安裝后梁端中心的連線與橫橋向橋墩中心線平行，在預制主梁時，施工單位應注意將預制梁編號，在吊裝時注意其位置，不要混淆，安裝之后按通用圖所示現(xiàn)澆中橫梁。預制梁及其預應力長度的調整均通過變化小箱梁跨中等直段長度來實現(xiàn)。（e）墩頂非連續(xù)端的處理橋跨非連續(xù)端處于墩頂，即在墩頂設置伸縮縫時，根據(jù)布梁方式，采用如下處理方法：過渡墩兩側的各片預制梁的長度都不相同小箱梁梁端按照設計文件給定的角度進行預制，梁端線與橫橋向橋墩中心線平行，封錨采用等厚度，在預制主梁時，施工單位應注意將預制梁編號，在吊裝時注意其位置，不要混淆。（f）橋面橫坡的形成由于橋梁處于不同的平曲線上，有的橋梁處于超高緩和段及S形曲線上，各墩臺蓋梁頂?shù)臋M坡不同，有的還可能相差較大，但同一跨內梁的橫坡必須為一定值，取該孔梁相鄰墩臺橫坡的平均值。（g）關于基樁坐標及特征點高程施工單位應仔細核對基樁坐標及特征點高程，確認無誤后方可施工。（h）橋面調平層預制小箱梁設置10cm厚C50混凝土調平層。（i）下部結構墩頂水平力計算采用柔性墩理論中的集成剛度法。墩頂設置橡膠支座的橋墩采用串聯(lián)和并聯(lián)的彈簧來模擬橋墩及其支座，考慮橋梁上、下部結構的聯(lián)合作用，并假定上部梁體為剛體；墩梁固接的橋墩按剛構模型簡化，將橋面汽車制動力、梁體混凝土收縮、徐變、溫度等產生的水平力，同時考慮一聯(lián)中設滑板支座的影響后，根據(jù)各墩剛度進行分配。（j）護欄分離式路基：橋梁兩側均采用墻式護欄；整體式路基：橋梁內側采用波型梁護欄，外側采用墻式護欄。小橋涵上的墻式護欄長度小于30米時，應采用與路基一致的護欄形式。②涵洞部分圓管涵上部構造（a）本圖冊圓管涵按無壓力式涵洞設計。（b）圓管涵按剛性管節(jié)計算，不考慮管節(jié)的變形。（c）恒載考慮填土的重力，按新填土情況計算，填土重力對涵洞的豎向和水平壓力強度系數(shù)K、λ按《公路涵洞設計細則》(JTG/TD65-04-2007)中9.2.2條有關規(guī)定計算選用。（d）活載計算采用車輛荷載，按30°角擴散分布；由于涵頂填土高度≥0.5m，故不計活載的沖擊效應。（e）管節(jié)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行強度與裂縫驗算；不計算管壁環(huán)向壓力和徑向剪力，僅考慮彎矩作用效應。圓管涵下部構造（a）當涵底地基承載力基本容許值[fao]不滿足要求時，應根據(jù)實際情況采用適當?shù)姆椒ㄟM行處理，以達到設計要求；基底換填材料的選用：當要求的地基承載力基本容許值[fao]≤200kPa時,換填材料可采用砂礫，當要求的地基承載力基本容許值[fao]>200kPa時,換填材料要求采用級配碎石。（b）涵洞臺后回填采用砂，回填砂類型、回填方式和范圍詳見具體項目的相關圖紙。（四）主要材料的采用情況1、混凝土及圬工材料（1）橋梁上部結構裝配式預應力混凝土小箱梁：小箱梁、橫梁、現(xiàn)澆接頭、濕接縫、調平層為C50混凝土。護欄：C30混凝土。橋面鋪裝：10厘米（2）橋梁下部結構蓋梁（空心薄壁墩）：C40混凝土。蓋梁（墩、臺）：C40混凝土。空心薄壁墩墩身：C40混凝土。橋墩墩身（含系梁）：C30混凝土。橋墩自由樁：C30混凝土。橋臺耳背墻、橋頭搭板：C30混凝土。支座墊石：C50混凝土。承臺：C30混凝土。重力式橋臺臺身：C30混凝土。樁基礎：C30混凝土。（3）涵洞部分圓管涵管節(jié)C40混凝土。涵臺身、分離式基礎為C30混凝土，整體式基礎為C30混凝土。涵洞進出口結構及其基礎為C20混凝土。帽石、涵底鋪砌、隔水墻為C20混凝土。2、鋼材（1）低松弛高強度預應力鋼絞線應符合GB/T5224-2003的規(guī)定，fpk=1860Mpa，（2）普通鋼筋采用HPB300、HRB400和HRB500鋼筋，鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定。（3）鋼板應采用《碳素結構鋼》GB700－2006規(guī)定的Q235B鋼板。3、附屬設施（1）錨具及管道成孔：預制小箱梁、現(xiàn)澆箱梁錨具采用OVM型錨具及其配套的設備，腹板束管道成孔采用預埋波紋管，制作波紋管的鋼帶應符合現(xiàn)行《鎧裝冷軋鋼帶》（GB4175.1）和現(xiàn)行《鎧裝渡鋅鋼帶》（GB4175.2）的有關規(guī)定，并附有合格證書，鋼帶厚度一般情況下不宜小于0.35mm；小箱梁（2）支座:盆式橡膠支座和板式橡膠支座，具體參照各橋說明。（3）橋面防水層：橋面防水層采用三涂FYT-1改進型防水材料。（4）伸縮縫：本圖設計有40型、80型、160型單元多向變位梳形板伸縮縫，預制小箱梁梁端不需要開挖槽口；橋臺背墻視具體情況分階段澆筑，并準確設置預埋鋼筋。伸縮縫安裝時應按實際安裝溫度調整其間隙，需請廠家到現(xiàn)場指導安裝。（5）搭板：采用8米搭板，詳見各橋圖紙。（五）橋梁結構分析計算及計算參數(shù)的選用1、橋梁上部結構計算常規(guī)橋上部結構計算方法及計算參數(shù)的選用詳見《裝配式預應力混凝土簡支箱梁上部結構》通用圖總說明。2、橋梁下部結構計算（1）結構分析計算墩頂水平力計算采用柔性墩理論中的集成剛度法。墩頂設置橡膠支座的橋墩采用串聯(lián)和并聯(lián)的彈簧來模擬橋墩及其支座，考慮橋梁上、下部結構的聯(lián)合作用，并假定上部梁體為剛體；墩梁固接的橋墩按剛構模型簡化；將橋面汽車制動力、梁體混凝土收縮、徐變、溫度、地震等產生的水平力，同時考慮一聯(lián)中設滑板支座的影響后，根據(jù)各墩剛度進行分配。橋墩墩身配筋設計根據(jù)計算的墩身荷載最不利組合值，并考慮荷載效應后進行配筋設計；樁基按“m”法根據(jù)荷載最大彎矩值進行配筋。（2）計算參數(shù)的選用結構重要性系數(shù)γ01.0整體升溫T125℃整體降溫T2-25℃臺后填土內摩擦角Ф＝35°、容重γ＝18kN/m3地震動峰值加速度0.10g（地震烈度Ⅶ度）構件容許裂縫0.2mm。環(huán)境類別I類環(huán)境三、施工方法及施工注意事項（一）橋梁上部結構采用裝配式預應力混凝土小箱梁的橋梁施工除嚴格遵守《公路橋梁施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011），并按《公路工程質量檢查評定標準》進行質量檢驗外，施工時請詳細閱讀設計圖紙及通用圖說明中的施工要點及注意事項。（二）橋梁下部結構及其它有關施工工藝要求及質量標準應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《公路工程質量檢測評定標準》（JTGF80/1-2012）的有關規(guī)定。另外根據(jù)本結構的特點，提出以下幾點注意事項。（1）施工前應認真閱讀有關設計圖紙，對設計圖紙?zhí)峁┑幕鶚蹲鴺吮碇袛?shù)值進行復核，在橋梁墩臺位置放樣定位并用測距儀或鋼尺對樁中心縱、橫向距離校核無誤后方可施工。（2）施工時應對設計圖用于樁長計算采用的《工程地質詳細勘察報告》中的各鉆孔柱狀圖基樁所穿過的土層土質與施工成孔記錄進行對照，若兩者差異較大，應及時通知設計單位對樁長進行核算，依據(jù)設計單位反饋意見進行施工。（3）墩、臺帽橫坡由墩、臺身高度變化形成，施工時就對設計圖紙?zhí)峁┑挠嘘P各特征點標高進行核算并嚴格進行施工控制，保證支座墊塊頂面水平、平整、清潔。所有預埋鋼筋均應按圖紙要求在澆筑墩臺帽時埋入。（4）墩、臺帽施工時就注意按照有關設計圖紙設置擋塊，注意搭板、牛腿等預埋鋼筋的設置。在預制梁安裝就位后，在預制邊梁和擋塊的空隙中填塞彈性橡膠材料。（5）蓋梁與墩柱（臺身）交界處應注意新老混凝土的結合，在澆筑蓋梁混凝土前，應仔細清除柱頭的浮漿、鑿毛結合面并沖刷干凈，確保其整體性。（6）墩柱、樁基的受力鋼筋接頭應錯開布置，在任一接長（搭接、焊接、擠壓接頭）區(qū)段內，有接頭的受力鋼筋截面積占總面積的百分率，采用搭接時不大于25％，采用焊接、擠壓接頭時不大于50％。（7）原則上應使用鉆孔樁，若采用挖孔樁，要求在地質情況較好，無流沙，地下水位淺，施工應按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中的相關條目要求執(zhí)行。（8）成孔后應嚴格清孔，澆注混凝土前，孔底沉淀厚度不得大于設計規(guī)定。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。鉆、挖孔樁成孔后必須測量孔徑、孔位，檢查樁底巖層高程和巖石強度，只有確認滿足設計要求后，才能灌注混凝土。施工單位應采用可靠的施工措施，確保鉆孔不出現(xiàn)塌孔、縮頸等情況。樁長：除不小于設計長度外，對端承樁要保證樁基最少嵌入到新鮮巖面以下3米?？椎壮恋硗梁穸龋耗Σ翗恫淮笥?0cm，端承樁和支承樁不大于5厘米（9）設置自由樁的橋墩，由于樁柱一體且直徑相同，考慮到樁基與墩柱施工誤差，樁柱中心調整余地較小，施工時應嚴格放樣基樁坐標，并在地面附近樁頭處加設2米鋼護筒，準確定位樁柱中心。（10）為確保樁基質量，成樁后應以采取超聲波無破損檢測法對樁的勻質性進行檢測。要求對每根樁均做進行檢測。（11）對于位于坡面較陡的墩柱，控制原則為盡量少開挖，樁柱分界點宜以實際地面線為界，如出現(xiàn)與設計不符，請及時通知設計單位，以便修改設計。（12）橋臺處路基及錐坡填土應采用砂性土，分層夯填壓實，填土不得含有泥草、腐植物，含水量應接近最佳含水量。每層填筑壓實厚度一般控制在15～20厘米，其壓實度不應低于路基壓實度，以保證橋臺的穩(wěn)定性。應采用小型壓實機械進行壓實。臺后填料內摩擦角φ=35°，容重=18kN/m3。待臺后填土沉降穩(wěn)定后，再澆注橋頭搭板。（13）當橋梁位于濕陷性黃土地段時，應按照特殊路基處理設計中施工順序及工藝的有關要求進行施工。對于橋臺處路基處理，建議橋臺前后不小于50米范圍均做加固處理。（14）橋臺背墻施工，應根據(jù)橋梁所采用伸縮縫的型號預留伸縮縫槽口，按《通用圖》有關設計設置伸縮縫錨固鋼筋；橋臺背墻澆筑前應根據(jù)橋面縱坡及梁高，背墻應適當向臺前或臺后旋轉一個偏角，以保證梁端與背墻之間設計伸縮所需位移量，建議背墻在主梁安裝或澆注完成后再二次澆筑施工。在背墻兩端對應于橋孔護欄寬度段，設與護欄座同高混凝土，以便安裝伸縮縫。并注意預留通訊管線槽口，通訊管線槽口的具體尺寸可參見交通工程設計圖紙。（15）澆筑橋臺背墻時，為保證伸縮縫寬度，應根據(jù)實際縱坡，適當調整臺背的傾角。（16）待臺后路基沉降達到要求后，方可澆筑橋頭搭板混凝土。（17）對臺前設置擋墻的橋臺，應先填土并壓實后（按路基壓實度控制），再鉆孔施工橋臺。（18）橋頭路基擋墻處理施工要求及方法詳見相關的路基設計圖。（19）樁頂嵌入承臺內的長度及主筋彎折角應滿足設計要求，橋墩承臺與流動性地表水或地下水接觸時，應采用防水措施，保證混凝土在澆注后7d以內不受水的沖刷侵襲。（20）注意護欄施工時，應密切注意護欄及交通工程所需管線預埋件的設置和準確預埋；對橋隧相接的橋梁，應注意在護欄施工時預埋照明燈座及其管線，其具體設計參見隧道圖紙。（21）嚴禁攤鋪機、裝料車橋上密集超載施工，震動壓路機橋上作業(yè)等應有所控制（低振幅）。（22）橋梁上跨供水管道、天然氣管道等市政設施時，應探明其位置，對其采取保護措施后方可進行施工。（三）涵洞1、圓管涵（1）管節(jié)預制、運輸、存放時，應注意輕放，堆放的底面應平整，必要時鋪設5～10cm的砂墊層，使管節(jié)受力均勻，以免開裂。（2）施工時，必須根據(jù)涵洞長度準確配置管節(jié)；斜交涵洞應首先配置兩端的斜管節(jié)，其余按1.0m標準管節(jié)配置，余下不足1.0m的管節(jié)以0.5m正管節(jié)調整；當管節(jié)長度之和與實際涵長有微小差值時，應將差值平分于上下游兩端；為避免放樣誤差，可將洞口端墻在管節(jié)安裝完畢后，再進行澆筑。（3）管節(jié)拼接時，填塞縫隙的瀝青麻絮，上半圈應從外往里填塞，下半圈應從里往外填塞。（4）拼接縫處管節(jié)須緊密連接，接頭具體構造：在接縫處15cm(填土高小于等于10m)或20cm(填土高大于10m)范圍內采用1：3水