股份公司感溫光纖更換-設計方案

2020年專項工程股份公司感溫光纖更換設計方案感溫光纖更換設計方案1項目背景與設計依據1.1項目背景石忠路段隧道感溫光纖投運已有10年，而且隧道設備運行環(huán)境比較惡劣，感溫光纖報警的靈敏度下降。由于感溫光纖主機為火災報警系統(tǒng)關鍵設備，運行狀態(tài)將直接影響隧道運營的安全及各種應急預案的實施。由于該系統(tǒng)出現(xiàn)老化和性能衰退，系統(tǒng)噪聲較大，已對系統(tǒng)的正常測量造成影響，系統(tǒng)存在漏報和誤報的風險。為保證隧道感溫光纖火災報警系統(tǒng)正常運行，擬決定對隧道感溫光纖進行更換。1.2設計依據?《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》（JTGD80-2006）；?《重慶“三環(huán)十射多聯(lián)線”高速公路交通工程總體方案設計》（重慶市交通委員會2012年10月30日）；?交通部交公路發(fā)【2007】358號《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》；《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）；?中華人民共和國國家標準《高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》（GB-T18567-2010）；?《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-2010）；?《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ/T16－2008）；?《電力工程電纜設計規(guī)范》（GB50217-2007）；?《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50116-2013）；?《火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》（GB50166-2007）；?《線型感溫火災探測器》(GB16280-2014)；?《火災自動報警系統(tǒng)組件兼容性要求》(GB22134-2008)；?《公路隧道設計規(guī)范》第二冊交通工程與附屬設施（JTGD70/2-2014）；2設計調查過程2019年9月受業(yè)主單位委托，由我公司負責重慶高速公路股份有限公司2020年機電專項工程施工,2019年10月至2019年12月，我公司維護人員對股份公司需要更換的感溫光纖進行統(tǒng)計并確認，在此基礎上做出了相應的施工方案。3設計方案本項目將指定的感溫光纖拆除，更換為新的感溫光纖。4工程量清單及點位情況說明4.1具體點位石忠路合計銀山隧道望天堡隧道方斗山隧道呂家梁隧道竹林坪隧道5000450016500154004000454005主要技術參數1、探測光纖光纖類型： 多模光纖（62.5/125μm）。探測溫度： -40℃到+120℃（長期），150℃（≥48小時）感溫光纖本征安全，不受電磁干擾、抗機械沖擊、抗腐蝕防護級別：≥IP67彎曲直徑：≥60mm使用壽命：≥30年光纖護套：采用不銹鋼螺紋鎧裝熱熱塑材料護套的感溫光纖。拉力：在安裝過程中 最大200N在使用過程中 最大125N光纖的損耗:≤3dB/km（波長850nm）,0.7dB/km（波長1300nm）；單路感溫光纖斷點不超過2個，每個點的熔接損耗不得大于0.1db，每斷點處加裝光纖連接盒。6施工組織及注意事項本次改造工程中的器材檢驗、工程測量、人(手)孔建筑、管道鋪設、工程驗收等，必須符合《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50116-2013）、《火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》（GB50166-2007）、《線型感溫火災探測器》(GB16280-2014)和《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）等標準規(guī)范的規(guī)定。7交通組織措施本次改造是在已通車道路上進行，良好的實施組織計劃和保暢方案是工程得以順利實施的保障。施工組織計劃應遵循以下原則：（1）施工組織應最大限度減小對交通影響。（2）保障施工人員和設備安全。（3）需滿足重慶市營運高速公路施工標準化管理辦法(重慶市交通委員會公布)。（4）在