城市軌道交通票務管理兩大系統(tǒng)-認識AFC系統(tǒng)

認識AFC系統(tǒng)任務2CONTENTS01020304目錄任務目標任務描述知識準備任務實施認識自動售檢票系統(tǒng)，并了解軌道交通售檢票工作發(fā)展情況和未來發(fā)展趨勢了解自動售檢票系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)及相互之間的聯(lián)系任務描述隨著城市人口規(guī)模壯大，城市軌道交通承擔越來越大的客流量，傳統(tǒng)的人工售檢票遠不能滿足軌道交通車站的運作需求。軌道交通企業(yè)的票務交易數(shù)據(jù)量也越來越巨大，傳統(tǒng)的、人工手寫的或人工錄入數(shù)據(jù)的方式難以支撐軌道交通企業(yè)的票務運作。在此情形下，自動售檢票系統(tǒng)應運而生。主要內(nèi)容售檢票系統(tǒng)發(fā)展AFC系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)一、售檢票系統(tǒng)發(fā)展傳統(tǒng)的人工售檢票采用窗口人工售票，人工檢票進出站，采用紙質(zhì)車票，撕下副券代表檢票。車票是一次性的，具有報銷功能和一定的收藏價值，但票價固定印刷于車票票面無法更改。每一次購票都需要人工當面現(xiàn)金交易，交易量增加時，票務收益容易產(chǎn)生差額?？土髁看髸r，受售檢票人數(shù)限制，容易出現(xiàn)排長隊的情況。一、售檢票系統(tǒng)發(fā)展AFC系統(tǒng)是自動售檢票系統(tǒng)（AutomaticFareCollection）的簡稱。AFC系統(tǒng)是基于計算機、通信、網(wǎng)絡、自動控制等技術(shù)，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分結(jié)算等全過程的自動化系統(tǒng)。AFC系統(tǒng)定義：一、售檢票系統(tǒng)發(fā)展我國城市軌道交通售檢票模式是自動售檢票系統(tǒng)為主，人工售檢票為輔的形式。隨著“掃碼支付”“在線支付”越來越普及，2017年全國各大軌道交通企業(yè)開始推出“線上購票、線下取票”的手機購票新方式。隨著“人臉識別”技術(shù)的發(fā)展，未來可能出現(xiàn)“刷臉”乘坐地鐵的服務。二、AFC系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)城市軌道交通AFC系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)按照全封閉的運行方式，采用非接觸式磁票和智能卡（IC卡）為車票介質(zhì)，可劃分為5層架構(gòu)。AFC系統(tǒng)架構(gòu)二、AFC系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)二、AFC系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)第一層：車票（TICKET）是乘客所持車費的支付媒介。第二層：車站終端設備是安裝于軌道交通線路各車站進行車票發(fā)售、進出站檢票、加值、驗票分析等讀寫交易處理的終端設備。車站各終端設備都具有正常服務模式、降級服務模式、維護模式和故障模式。二、AFC系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)第三層：車站計算機系統(tǒng)是用于車站級票務處理、運行管理和客流統(tǒng)計的計算機系統(tǒng)。第四層：線路中央計算機系統(tǒng)是用于管理和控制軌道交通線路自動售檢票系統(tǒng)的計算機系統(tǒng)。第五層：城市軌道交通清分系統(tǒng)是用于發(fā)行和管理軌道車票、對線網(wǎng)內(nèi)不同線路的票款進行結(jié)算和清算，并具有與可在城市軌道線網(wǎng)內(nèi)乘客消費的其他付費卡進行結(jié)算功能的系統(tǒng)。小結(jié)AFC系統(tǒng)的定義；AFC系統(tǒng)的5層架構(gòu)。編號術(shù)語名稱英文縮寫含義1自動售檢票系統(tǒng)AFCAFC（AutomaticFareCollection）2票務清分系統(tǒng)CCSCCS（CentralClearingSystem）3線路中央計算機系統(tǒng)LCCLCC（LineCentralComputer）4車站計算機系統(tǒng)SCSC（StationComputer）5車站終端設備STESTE（StationTeminalEquipment）6自動售票機TVMTVM（TicketVendingMachine）7閘機GATEGATE（AutomaticGateMachine）8半自動售票機BOMBOM（BookingOfficeMachine）9驗票機TCMTCM（TicketCheckingMachine）10地鐵專用車票TOKEN地鐵專用的非接觸式IC