軌道交通車輛牽引指令與牽引指令封鎖時的處理-牽引指令電路_第1頁
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文檔簡介

ATO模式列車牽引指令的發(fā)出ATO模式列車牽引指令的發(fā)出ATO模式下，ATO模式繼電器4K04得電，由ATO模塊4A06發(fā)出的牽引指令信號經(jīng)4K04正使?fàn)恳^電器2K06得電，發(fā)出牽引指令A(yù)TO模式列車牽引指令的發(fā)出在任何時候，司機手動介入時，4K04失電，改由手動發(fā)出牽引指令按下警惕按鈕將主控器推到牽引區(qū)ATO模式取消列車牽引運行的條件列車牽引運行的條件列車總風(fēng)（MRE）壓力>6.0barMRE的規(guī)定壓力為7.5~9bar若MRE壓力低于6bar，列車無法啟動，但若列車運行中MRE壓力低于6bar，可以維持列車?yán)^續(xù)運行，但一旦停車，便無法再啟動也有些車輛（如A系車輛），設(shè)計成一旦MRE壓力低于6bar，即觸發(fā)緊急制動列車牽引運行的條件列車所有客室車門關(guān)好鎖好在ATP模式下，車門由ATP監(jiān)控在URM模式下，改由牽引啟動聯(lián)鎖電路監(jiān)控司機室疏散門關(guān)好疏散門（逃生門）由A車車門安全環(huán)路監(jiān)控兩端司機室任一疏散門沒關(guān)好都會導(dǎo)致列車無法啟動列車牽引運行的條件列車停放制動緩解庫停列車必須施加停放制動列車啟動前必須將停放制動緩解列車空氣制動緩解主控手柄推牽引區(qū)時，空氣制動首先緩解，若無法正常緩解，列車無法啟動牽引系統(tǒng)各部分正常牽引系統(tǒng)由MCM計算機檢測列車牽引指令的發(fā)出列車牽引指令的發(fā)出牽引指令可由司機通過司控器手動發(fā)出，也可由ATO自動發(fā)出司機臺解鎖安全回路建立列車牽引指令的發(fā)出手動模式下，按下主控手柄上的警惕按鈕，并將手柄推到牽引區(qū)，經(jīng)ATO繼電器反聯(lián)鎖使?fàn)恳^電器得電，從

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