14液壓轉(zhuǎn)向-高教社解讀

2學(xué)習(xí)單元1.4動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力特別的故障診斷與修理學(xué)習(xí)情境1 汽車轉(zhuǎn)向特別的故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元1.4動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力特別的故障診斷與修理 學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)能依據(jù)故障病癥制定正確的檢修打算。能正確記錄、分析檢測(cè)結(jié)果并推斷故障點(diǎn)。能正確排解汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向特別故障。能依據(jù)環(huán)保要求，正確處理對(duì)環(huán)境和人體有害的輔料、廢氣液體和損壞零部件。任務(wù)載體車型：一輛桑塔納轎車。

工具媒體修理資料、設(shè)備手冊(cè)轎車一輛、專用工具一套、四輪定位儀足，油面高度偏低，加油后故障排解。學(xué)問(wèn)要求 技能要求

學(xué)習(xí)拓展把握助力轉(zhuǎn)向的工作原把握排解故障分析和 自主學(xué)習(xí)助力轉(zhuǎn)向的根底知理。 檢修方法。 識(shí)和檢修方法。理解助力轉(zhuǎn)向特別的原正確排解助力轉(zhuǎn)向異因。 常故障。學(xué)習(xí)單元描述：為使汽車操縱輕松及行駛安全，載重汽車尤其大型載貨或載客汽車多承受轉(zhuǎn)向助力器。由機(jī)械轉(zhuǎn)向器加上液壓助力器組成；它以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)操縱輕松靈敏且安全牢靠。GSi估。1.4.12023GSi22km，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出“嗡嗡”響聲，當(dāng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)異響加重。引出任務(wù)：如何診斷并排解轉(zhuǎn)向沉重故障？1.4.1和電動(dòng)助力三種。下面主要介紹機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理。1-4-1所示，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由曲軸通向油泵和轉(zhuǎn)向掌握閥連接。1-4-1液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)彎則相反。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按系統(tǒng)內(nèi)部的壓力狀態(tài)分，有常壓式和常流式。常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系1-4-253輸出的壓力油沖入儲(chǔ)能。當(dāng)儲(chǔ)能器壓力增長(zhǎng)到規(guī)定值后，油泵即自動(dòng)卸荷空轉(zhuǎn)，從而儲(chǔ)能器壓力得6即通過(guò)轉(zhuǎn)向搖臂等桿件4。動(dòng)力缸輸出的22136541-4-2常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系示意圖1-油罐；2-儲(chǔ)能器；3-油泵；4-轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸；5-轉(zhuǎn)向掌握閥；6-機(jī)械轉(zhuǎn)向器狀態(tài)，該系統(tǒng)工作管路中總是保持高壓。常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系1-4-3。不轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向掌握閥6保持821。因轉(zhuǎn)向掌握7使轉(zhuǎn)向掌握閥處于與某一轉(zhuǎn)彎方向相應(yīng)的工力缸的活塞和推桿上，形成比轉(zhuǎn)向掌握閥節(jié)流阻力高得多的油泵輸出管路阻力。轉(zhuǎn)動(dòng)后，轉(zhuǎn)向掌握閥隨機(jī)回復(fù)到中立位置，使動(dòng)力缸停頓工作。4343257846101-4-3常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系示意圖1-油罐；2-轉(zhuǎn)向油泵；3-安全閥；4-流量掌握閥；5-單向閥；6-轉(zhuǎn)向掌握閥；7-機(jī)械轉(zhuǎn)向器；8-轉(zhuǎn)向壓力缸可以看到，不管哪種方式，轉(zhuǎn)向油泵都是必備部件，它可以將輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力。實(shí)踐技能動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見(jiàn)故障行駛跑偏及左右轉(zhuǎn)向輕重不同車輛直線行駛時(shí)發(fā)飄、跑偏，轉(zhuǎn)向時(shí)在方向盤(pán)上左右用力不同。其緣由多閥或安排閥彈簧是否失效，滑閥開(kāi)啟是否敏捷，必要時(shí)拆檢修復(fù)。車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)方向沉重此故障多屬油泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑，流量掌握閥彈簧過(guò)軟，安全閥、流量掌握閥泄漏嚴(yán)峻，油箱漏油，液壓系統(tǒng)中混入空氣，油管堵塞、油泵磨損、油壓過(guò)低及供油缺乏等所致。遇此現(xiàn)象首先檢查液面(缺乏時(shí)添加)，排解液壓系統(tǒng)中的空依據(jù)壓力變化作出推斷，再予修復(fù)。操縱轉(zhuǎn)向時(shí)消滅異響噪聲此現(xiàn)象多為液壓油箱中的油面過(guò)低，油泵工作時(shí)油路進(jìn)入空氣或系統(tǒng)中空標(biāo)準(zhǔn)予以修復(fù)或更換件。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定期檢查維護(hù)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的松緊度如圖1-4-4皮帶過(guò)松會(huì)消滅打滑，使轉(zhuǎn)向沉重。檢查時(shí)用98～100N的力壓下皮帶，其撓度以7mm左右為宜，必要時(shí)松動(dòng)油油泵油量〔轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐的液面〕在正常溫度下進(jìn)展油量檢查，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下80油箱內(nèi)的油液是否有泡沫或乳化氣泡。如圖1-4-5。假設(shè)在油尺的正常標(biāo)記處(80℃左右時(shí)油量應(yīng)在油尺熱刻線，常溫時(shí)在冷刻線)。 圖1-4-5查看貯油箱油壓測(cè)試80℃，保持1-4-6檢查步驟如下：安裝壓力表，放出系統(tǒng)中的空氣，檢查液面高度。檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向液溫度，至少在80℃以上。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使它怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。1-4-6油壓測(cè)試2MPa1-4-6油壓測(cè)試讓閥關(guān)閉時(shí)間超壓油溫度升得太則應(yīng)修理或更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵。閥完全開(kāi)啟，檢查并記錄3000r/min速下的壓力值，最高壓力為50MPa。假設(shè)壓力過(guò)低,則應(yīng)修理或更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向更換液壓油排放空氣覺(jué)察液壓油消滅發(fā)黑變質(zhì)、有氣泡或浮化現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)更換油。油液。當(dāng)油箱中不再消滅氣泡，而且油液保持在要求的高度上時(shí)停頓排氣。動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的維護(hù)要點(diǎn)定期清洗濾清器及管路，視需要更換濾芯，檢查液壓系統(tǒng)管路及油泵各接合部位，應(yīng)密封完好。閥、動(dòng)力缸的固定連接狀況，以免在運(yùn)行中突然松脫危及安全。隨便代用。添加油液時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)濾清，缺油過(guò)多應(yīng)進(jìn)展排空氣作業(yè)。定期檢查油液油質(zhì)，不符合要求應(yīng)更換。定期潤(rùn)滑動(dòng)力缸的球頭銷及銷座，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)展清洗維護(hù)并進(jìn)展?jié)櫥?。和壓力是否正常，如不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予調(diào)整。動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置使用留意事項(xiàng)行駛中隨時(shí)留意動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力作用的變化，假設(shè)有特別應(yīng)停車修復(fù)。力作用，造成轉(zhuǎn)向困難。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)換入低速擋行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于800r/rnin，以保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。盡量避開(kāi)牽引起動(dòng)，必要時(shí)應(yīng)選擇直線寬闊路面，且避開(kāi)轉(zhuǎn)彎。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓元件精度較高，必需嚴(yán)格按規(guī)定使用和維護(hù)，使1-4-1?，F(xiàn)象故障緣由排解方法轉(zhuǎn)向沉重現(xiàn)象故障緣由排解方法轉(zhuǎn)向沉重1.轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低1.將輪胎充氣到標(biāo)準(zhǔn)值各連接桿件及球頭缺少潤(rùn)滑前輪定位失準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接桿件彎曲各部球頭磨損

對(duì)懸架系統(tǒng)和連接桿件加注潤(rùn)滑脂檢查調(diào)整前輪定位檢查并校正彎曲的桿件更換磨損嚴(yán)峻的球頭動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置油泵皮帶過(guò)松或缺油 6.調(diào)整皮帶的緊度或補(bǔ)加液壓油動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置內(nèi)有空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置油液壓力過(guò)低

排出動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置內(nèi)的空氣修理動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置，調(diào)整系統(tǒng)壓力車輪回正不良轉(zhuǎn)向盤(pán)間隙過(guò)大動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置工作時(shí)產(chǎn)生噪聲

轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓缺乏前輪定位失準(zhǔn)轉(zhuǎn)向器齒輪調(diào)整不當(dāng)或損壞前輪軸承磨損或調(diào)整不當(dāng)連接球頭磨損或松曠轉(zhuǎn)向器齒輪調(diào)整不當(dāng)或磨損動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置油量缺乏動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置內(nèi)有空氣液壓油浮化或稠化轉(zhuǎn)向器齒輪磨損過(guò)甚或損壞

按標(biāo)準(zhǔn)值充氣檢查調(diào)整前輪定位調(diào)整轉(zhuǎn)向器或更換損壞的齒輪更換軸承或調(diào)整軸承的松緊度更換球頭調(diào)整齒輪嚙合間隙或更換齒輪加注液壓油至標(biāo)準(zhǔn)高度調(diào)整皮帶的松緊度排出動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置內(nèi)的空氣更換液壓油更換轉(zhuǎn)向器齒輪案例分析案例：濾芯堵塞導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出噪聲。車型：2023GSi22km。“嗡嗡”響聲，當(dāng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)121個(gè)轉(zhuǎn)向助力2027天同樣的問(wèn)題便又消滅。據(jù)修理1-4-4轉(zhuǎn)向油呈黑色上限與下限之間，傳動(dòng)帶松緊適度，只是液壓油呈黑色有變質(zhì)現(xiàn)象〔1-4-1-4-4轉(zhuǎn)向油呈黑色莫非真的是泵內(nèi)特別磨損產(chǎn)生的噪聲？據(jù)車主講換上泵后，從未覺(jué)察缺油漏油現(xiàn)象。而此泵只使內(nèi)部泄漏，會(huì)消滅轉(zhuǎn)向沉重；假設(shè)轉(zhuǎn)向安排閥卡滯，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向回位不良；假設(shè)損現(xiàn)象。至此修理工作陷入逆境，檢修中覺(jué)察的惟一特別之處就是液壓油存在變質(zhì)度〔80℃左右，旋掉儲(chǔ)液缸罩蓋，用手按住中間彈簧，入分析，認(rèn)為是儲(chǔ)液缸內(nèi)的濾芯堵塞導(dǎo)致上述現(xiàn)象。底排解。 圖1-4-8空氣混入進(jìn)油管〔圖1-4-，傳至泵內(nèi)受到擠壓而產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲。實(shí)際上，在群眾系列車型中，不僅濾芯堵塞會(huì)產(chǎn)生噪聲，假設(shè)濾芯損壞或2并對(duì)液壓油進(jìn)展檢查。任務(wù)工單4 動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力特別的故障診斷與修理工作任務(wù)動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力特別的故障診斷與修理姓名 序號(hào) 4

學(xué)時(shí) 4日期〔資訊、決策、打算、實(shí)施、檢查、評(píng)估〕檢測(cè)并排解故障，在此過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)理論學(xué)問(wèn)，把握汽車轉(zhuǎn)向故障檢修方法?！?〕車輛信息車型車輛識(shí)別碼故障描述

生產(chǎn)年月

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

制造廠相關(guān)問(wèn)題①請(qǐng)說(shuō)明汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及工作原理。②汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力缺乏的緣由有哪些？③汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向發(fā)飄的緣由有哪些？〔2〕提出診斷排解故障的方案：人員安排時(shí)間安排工作步驟4．實(shí)施〔10分〕檢查部位 液壓泵驅(qū)動(dòng)皮帶液壓泵泵油壓力儲(chǔ)油罐液面液壓系統(tǒng)是否油空氣液壓管路助力缸其他檢查〔1分〕檢查汽車修復(fù)質(zhì)量及汽車性能評(píng)估

檢查結(jié)果 修復(fù)措施考評(píng)工程素養(yǎng)考評(píng)510 520510實(shí)操考評(píng)2040 5其他

自我評(píng)估

組長(zhǎng)評(píng)估 教師評(píng)估 備注7070組長(zhǎng)簽字： 教師簽字：1.4.6一、填空液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按系統(tǒng)內(nèi)部的壓力狀態(tài)分，有〔 〕和〔 種。液壓助力的大小取決于〔 〕和〔 〕。車輛直線行駛時(shí)發(fā)飄、跑偏，轉(zhuǎn)向時(shí)在方向盤(pán)上左右用力不同。其緣由多屬〔 〕，使滑閥偏離中位，〔 〕或〔 〕工作不良及〔 或油滯。轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶過(guò)松會(huì)消滅打滑，使轉(zhuǎn)向沉重。檢查時(shí)用〔 下皮帶，其撓度以〔 〕mm左右為宜。排放空氣覺(jué)察液壓油消滅〔 〕、有〔 〕或〔 時(shí)，應(yīng)更換油。二、推斷向盤(pán)處于中立位置還是轉(zhuǎn)向位置也無(wú)論轉(zhuǎn)向盤(pán)保持靜止還是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，常壓系統(tǒng)工作管路中總是保持高壓?！?〕現(xiàn)在大多數(shù)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都承受常壓式?！?〕發(fā)動(dòng)機(jī)不工作會(huì)使液壓泵停頓工作，失去轉(zhuǎn)向助力作用，造成轉(zhuǎn)向困難?！?〕我們常見(jiàn)的助力轉(zhuǎn)向有機(jī)械液壓助力、電子液壓助力和電動(dòng)助力三種?！?〕轉(zhuǎn)向油壓測(cè)試，在閥完全開(kāi)啟，檢查并記錄3000r/min轉(zhuǎn)速下的壓力值，最高壓力為100MPa。 〔 〕三、選擇機(jī)械液壓助力是我們最常見(jiàn)的一種助力方式，英文簡(jiǎn)稱為〔〕。AEPS； B．HPS； C．PES； D．SPE。時(shí)，油泵處于〔〕狀態(tài)。A、高壓 B、低壓C、滿載 D、空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由曲軸通過(guò)〔〕驅(qū)動(dòng)。A、齒輪 B、鏈條 C、皮帶 D、凸輪轉(zhuǎn)向液壓油增溫到〔