一級建造師之一建公路工程實務題庫及答案（考點題）整理

?一級建造師之一建公路工程實務題庫及答案（考點題）整理

單選題（共50題）1、隧道監(jiān)控量測中，屬于必測項目的是（）。A.圍巖體內(nèi)位移B.鋼支撐內(nèi)力及外力C.地表下沉D.圍巖彈性波【答案】C2、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形屬于違法分包的是（）。A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.未列入投標文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專項工程，且按規(guī)定無須再進行招標的，經(jīng)發(fā)包人書面同意，進行分包的D.發(fā)包人將某分項工程直接進行發(fā)包的【答案】B3、下列關于公路隧道施工安全步距要求的說法，正確的是（）。A.Ⅲ級圍巖仰拱與掌子面的距離不超過100mB.Ⅳ級圍巖仰拱與掌子面的距離不超過30mC.Ⅳ級圍巖二次襯砌掌子面的距離不得大于90mD.Ⅴ級圍巖二次襯砌掌子面的距離不得大于60m【答案】C4、關于填隙碎石施工的說法，錯誤的是（）A.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。B.填隙料應干燥C.填隙碎石施工，應采用膠輪壓路機D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料【答案】C5、()的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。A.隔離柵B.防眩設施C.防撞筒D.護欄【答案】C6、收費公路建設項目法人和項目建設管理單位進入公路建設市場實行（）制度。A.審批B.備案C.評選D.推薦【答案】B7、公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項中錯誤的是()。A.10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路B.10kV高壓線路只能采用電纜線路C.低壓配電線路一般采用電纜線路D.按電壓等級可分為10KV高壓線路、380/220ⅴ低壓配電線路【答案】B8、按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級公路建設應使用（）設備A.間歇強制性攪拌B.連續(xù)強制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌【答案】A9、采用盾構(gòu)法施工隧道時，一次掘進的長度相當于裝配式襯砌一環(huán)的（）A.寬度B.厚度C.高度D.長度【答案】A10、宜修建加筋土擋墻的路段是（）。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬闊的填方路段【答案】D11、關于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B.泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑C.泵送混凝土試配時要求的坍落度值應與入泵時的坍落度一致D.當摻用摻合料較多時，還應進行鋼筋銹蝕試驗，可以不做混凝土碳化試驗裝【答案】B12、基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫，下列不屬于處理裂縫的措施是（）。A.灌縫B.鋪設玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.整塊板更換【答案】D13、使用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面施工的路段是（）。2018真題A.縱坡大于5%的上坡路段B.縱坡大于6%的下坡路段C.平面半徑為50m~100m的平曲線路段D.超高橫坡大于7%的路段【答案】C14、下列關于地基隔離墻的說法，錯誤的是（）。A.待建路堤采用降水預壓時，用支擋型隔離墻B.待建路堤采用強化固結(jié)時，用防滲型隔離墻C.待建路堤基底承載力不足時，用支擋型隔離墻D.待建路堤采用井點降水時，用防滲型隔離墻【答案】A15、路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補，最有可能造成（）。A.路基彈簧B.邊坡坍塌C.邊坡滑坡D.路基網(wǎng)裂【答案】C16、隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器及()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)及交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風，同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行。A.溫度檢測器B.壓力檢測器C.風速風向檢測器D.亮度檢測器【答案】C17、橋梁附屬設施不包含（）。A.支座B.伸縮縫C.錐形護坡D.橋頭搭板【答案】A18、在路基工程中，用于排除地下水的設施是（）。A.攔水帶B.急流槽C.截水溝D.滲井【答案】D19、下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A.簡支梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.懸臂梁【答案】A20、下列大型臨時工程中，需編制專項施工方案且需專家論證、審查的是（）。A.水深8m的圍堰工程B.便橋C.臨時碼頭D.貓道【答案】D21、（2020年真題）預應力施工中，直徑為32mm的預應力筋施工錨固完畢，切割后其外露長度至少為（）A.32mmB.48mmC.40mmD.63mm【答案】B22、（2020年真題）貓道說法錯誤的是（）A.架設時應充分考慮貓道自重等因素B.貓道應對稱進行施工C.貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D.不宜用抗風纜【答案】D23、施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，這在公路橋涵設計專業(yè)術(shù)語中被稱為（）。A.荷載B.作用C.因子D.外力【答案】B24、灌注水下混凝土，導管使用前應進行（）。A.承壓和抗壓試驗B.氣密承壓和接頭抗壓試驗C.水密承壓和接頭抗拉試驗D.閉水和抗彎試驗【答案】C25、瀝青路面縱向接縫時，鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量（）瀝青。A.透層B.粘層C.上封層D.下封層【答案】B26、公路施工招標評標一般采用（）。A.綜合評分法B.技術(shù)評分最低價法C.最低價法D.經(jīng)評審的最低投標價法【答案】B27、下列水泥混凝土路面可使用Ⅲ級粗集料的是（）。A.極重交通荷載等級公路面層B.特重交通荷載等級公路面層C.重交通荷載等級公路面層D.中交通荷載等級公路面層【答案】D28、裂縫的修補方法有（）。A.分層壓實法、聯(lián)合填筑法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法B.直接灌漿法、聯(lián)合填筑法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法C.直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法、橫向灌漿法、全深度補塊法D.直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法【答案】D29、既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機械是（）。A.靜力光輪壓路機B.振動壓路機C.振動板D.夯實機械【答案】A30、項目所在地省級交通主管部門評定的最高信用等級是（）。A.單AB.雙AC.三AD.四A【答案】B31、二次襯砌的施作應在隧道位移相對值已達到相對位移量的（）以上后進行。A.30%B.50%C.70%D.90%【答案】D32、緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為()。A.電纜型緊急電話系統(tǒng)和光纜型緊急電話系統(tǒng)B.有線型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)C.交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)D.電纜型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)【答案】B33、關于分包工程管理的說法中，錯誤的是（）。A.分包工程在開工前發(fā)包人必須填報開工報審表B.由監(jiān)理人審查承包人是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C.在分包工程實施中，監(jiān)理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符D.監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管【答案】A34、當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。A.二次攪拌時不得加水B.可同時加水和水泥，以保持其原水膠比不變C.泌水較多時，添加減水劑攪拌D.二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌【答案】B35、用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按（）指標確定。A.密度B.回彈模量C.彎沉D.CBR值【答案】D36、對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時，混合料的出廠溫度控制在（）。A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃【答案】B37、單車道施工便道應每間隔一定距離設置一處（）。A.超車道B.錯車道C.應急避險車道D.變速車道【答案】B38、施工單位應當取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的（）必須取得考核合格證書，方可參加公路水運工程投標及施工。A.主要負責人、項目負責人、兼職安全生產(chǎn)管理人員B.財務負責人、項目負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員C.主要負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員、兼職安全生產(chǎn)管理人員D.主要負責人、項目負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員【答案】D39、先開挖隧道兩側(cè)的導坑進行初期支護，再分部開挖剩余部分的方法稱為（）。A.環(huán)形開挖預留核心土法B.交叉中隔壁法C.雙側(cè)壁導坑法D.中導洞法【答案】C40、以下設計變更屬于重大設計變更范疇的是（）。A.超過初步設計批準概算B.連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度【答案】A41、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，下列關于信用評價等級的說法，錯誤的是（）。A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變B.企業(yè)分立的，按照新設立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較高企業(yè)等級確定D.聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定【答案】C42、關于填隙碎石基層施工的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應在初壓之前進行B.粗碎石可以用強度合格的各種巖石軋制而成C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂【答案】A43、土質(zhì)路塹施工技術(shù)中，適用于較長路塹開挖的作業(yè)方法是（）A.單層橫向全寬挖掘法B.多層橫向全寬挖掘法C.分層縱挖法D.分段縱挖法【答案】C44、瀝青貫入碎石基層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。2015年A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③【答案】A45、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、木橋是按（）來劃分的。A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)【答案】A46、關于隧道防水層施工要求的說法，正確的是（）。A.無紡布與防水板應分別鋪掛，防水板鋪掛完成后再掛無紡布B.初期支護表面應平整，無空鼓，裂縫，松酥，不平處用可噴射混凝土找平C.防水板的搭接寬度不應小于100mm，雙縫焊每條焊縫寬度不應小于20mmD.防水板要求無釘鋪設，環(huán)向分幅鋪掛【答案】B47、關于控制供料成本措施的說法，錯誤的是（）。A.控制施工現(xiàn)場運輸損耗B.控制采購及保管費C.控制實際采購價低于預算中的材料原價D.控制實際發(fā)生的運雜費低于預算運雜費【答案】A48、中、小型突水泥的地段地質(zhì)災害分級為（）。A.A級B.B級C.C級D.D級【答案】B49、引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是（）。A.趕工B.開工受阻C.氣候影響D.施工機械故障的停工【答案】D50、下列關于軟基處理粒料樁施工方法的敘述，錯誤的是（）。A.按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行B.應配備適用的供水設備，出口水壓應為400～600kPa，流量20～40m3/hC.選擇振沖器型號應與樁徑、樁長及加固工程離周圍建筑物距離相適應D.起重機械起吊能力應大于100～200kN【答案】B多選題（共25題）1、路堤宜選用級配較好的（）等粗粒土作為填料A.粉質(zhì)土B.礫類土C.砂類土D.有機土E.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土【答案】BC2、在鋼筋混凝土中，當從各種組成材料引入的氯離子含量大于規(guī)定的限值時，宜采取的防腐蝕措施有（）。A.摻加阻銹劑B.增加保護層厚度C.提高密實度D.加強拌和E.摻加引氣劑【答案】ABC3、懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據(jù)（）設置。A.掛籃前端的垂直變形B.預拱度值C.施工人員的影響D.溫度的影響E.施工中已澆筑段的實際高度【答案】ABD4、關于高強度螺栓施工的說法，正確的是（）。A.高強度螺栓不得強行敲入B.高強度螺栓可兼做臨時安裝螺栓C.采用扭矩法施擰高強度螺栓連接副時，初擰、復擰和終擰應在同一個工作日內(nèi)完成D.若螺栓不能自由穿入時，采用氣割擴孔E.大六角頭高強度螺栓的施擰，僅應在螺母上施加扭矩【答案】AC5、在公路項目施工中，控制材料成本的方法有（）。A.以預算價格來控制材料的采購成本B.編制材料需要量計劃和建立材料消耗臺賬C.控制工序施工質(zhì)量爭取一次合格D.提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率E.實行限額領料控制材料領用數(shù)量【答案】ABC6、關于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是（）。A.圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖B.開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設鋼筋網(wǎng)或鋼支撐C.錨噴支護或構(gòu)件支撐，應盡量靠近開挖面，其距離應小于1倍洞跨D.淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜選用地表錨桿，管棚等輔助方法施工E.噴射混凝土應分段、分層、分片，由上到下順序進行【答案】A7、關于鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。2015年A.焊工必須經(jīng)項目部培訓且考核合格后才能上崗B.鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊C.鋼筋焊接前應先進行試焊，合格后方可正式施焊D.受力鋼筋焊接接頭應設置在內(nèi)力較小處E.受力鋼筋焊接接頭應錯開布置【答案】CD8、（2020年真題）隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）A.圍巖壓力不均B.襯切背后局部空洞C.襯砌厚度嚴重不足D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平【答案】ABC9、路基施工前應及時對來源不同，性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進行取樣實驗，一般土的試驗項目包括（）。A.標準擊實試驗B.CBR試驗C.液限和塑限D(zhuǎn).固結(jié)試驗E.天然含水率【答案】ABC10、用于公路路基的土質(zhì)填料，應通過取樣試驗確定填料的（）。A.最小強度B.級配C.抗彎拉強度D.最大粒徑E.最大CBR值【答案】AD11、雨期路基施工地段一般應選擇（）。A.砂類土地段B.碎礫石地段C.巖石地段D.粘土地段E.路塹的棄方地段【答案】ABC12、ETC入口車道的配備設備有（）。A.車道控制器B.車載單元（OBU）C.RSU（路側(cè)單元）D.自動欄桿E.車輛檢測器【答案】ACD13、臺背與墻背填筑填料可選用（）。A.砂性土B.卵石土C.膨脹土D.崩解性巖石E.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料【答案】AB14、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，除合同另有規(guī)定外，已標價的工程量清單綜合單價均已包括了為實施和完成合同工程所需的（）費用。A.質(zhì)量缺陷修復費B.施工人員保險費C.稅費D.勘察設計費E.安全生產(chǎn)費【答案】ABC15、下列坡面防護型式中，屬于圬工防護的有()A.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿B.漿砌片石骨架植草護坡C.干砌片石護坡D.漿砌片石護坡E.種草護坡【答案】ACD16、填石路堤的填筑方法有（）。A.豎向填筑法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強力夯實法E.分段填筑法【答案】ABCD17、關于鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。A.焊工必須經(jīng)項目部培訓且考核合格后才能上崗B.鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊C.鋼筋焊接前應先進行試焊，合格后方可正式施焊D.受力鋼筋焊接接頭應設置在內(nèi)力較小處E.受力鋼筋焊接接頭應錯開布置【答案】CD18、鉆孔灌注樁適用于（）等土層。A.軟土B.砂土C.碎石D.黏性土E.巖石【答案】BCD19、公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關規(guī)定，結(jié)合公路工程特點，可分為（）。A.公路工程施工總承包企業(yè)B.通信系統(tǒng)工程分項承包企業(yè)C.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)D.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)E.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)【答案】ACD20、（2019年真題）襯砌裂縫病害防治說法正確的是（）。A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)C.鋼筋保護層厚度必須保證不小于2cmD.混凝土配合比設計，宜采用較小的骨灰比E.混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20℃【答案】AB21、省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構(gòu)的組成是()。A.省監(jiān)控中心B.路監(jiān)控分中心C.監(jiān)控所D.隧道監(jiān)控中心E.縣級監(jiān)控中心【答案】ABC22、某高速公路采用坐標法進行中線放樣，需要的資料有（）。A.導線點及其坐標B.逐樁坐標表C.直線曲線轉(zhuǎn)角表D.路基設計表E.交點里程【答案】AB23、場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應包含各類型梁板的（）。A.生產(chǎn)效率B.臺座數(shù)量C.模板數(shù)量D.生產(chǎn)能力E.最大存梁能力【答案】BCD24、火災報警系統(tǒng)由（）合成。A.人工報警系統(tǒng)B.感應報警系統(tǒng)C.自動報警系統(tǒng)D.誘導報警系統(tǒng)E.分中心報警系統(tǒng)【答案】AC25、預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有（）。A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當選材困難，必須直接使用時，應采取相應的技術(shù)措施B.不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用C.徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設計要求D.提高填筑層壓實均勻度E.半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實【答案】CD大題（共10題）一、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素：（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；（2）合理設計混凝土配合比，水灰比不宜過大；（3）嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間?！締栴}】1.確定上述變更屬于哪類變更。2.上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用?3.預應筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。4.上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。【答案】二、某施工單位，設施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可達160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）對各種原材料進行符合性檢驗后，將做好的配合比設計報送施工單位技術(shù)負責人審批后實施。（2）按照初壓、復壓嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實。事件3：瀝青混凝土面層鋪裝后，施工單位會同監(jiān)理單位對瀝青混凝土路面礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、平整度、彎沉值、強度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡進行了實測?！締栴}】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有哪些方法可進行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.改正事件2中配合比設計審批流程。4.事件2中關于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯？如有錯，請改正。5.指出事件3中瀝青混凝土路面檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪兩個實測項目？【答案】三、背景資料：甲路橋公司承擔一座13×30m的C50預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務。大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對預制場地整平壓實，完善排水系統(tǒng)，預制臺座均設置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業(yè)。(5)張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。(6)拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預制任務。問題：1．分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責任關系。2．逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處?！敬鸢浮?．分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責任的關系是：(1)甲路橋公司對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責；(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔安全生產(chǎn)連帶責任；(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2．第1條正確；第2條正確；第3條正確；第4條錯誤，混凝土強度達到設計要求(或規(guī)程要求)后再進行張拉；第5條錯誤，應按實際伸長量校核，張拉到設計應力相應油表刻度時，應穩(wěn)壓一段時間后再錨固；第6條正確。3．補救措施：將預應力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。4．還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。四、1．背景材料：某高速公路6標段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運輸困難，故在K17＋206～K17＋400段建立箱梁預制場，負責K16＋820.33、K18＋368中橋25m箱梁的預制，再用拖車運送至橋位安裝。施工單位在預應力梁的鋼筋加工中，需接長主筋＞?16的采取閃光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應編號。預應力筋的張拉施工中，在張拉前，鋼絞線和錨具按規(guī)定進行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進行標定。箱梁預制混凝土強度達90%以上，進行鋼絞線的張拉。采用?15.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時進行張拉。K16＋820.33、K18＋368兩座中橋每片梁6個孔，每孔5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應力為6696MPa。張拉程序為：低松弛鋼絞束0→初應力→σcon（持荷2min）→錨固。箱梁預應力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，嚴格按設計張拉順序?qū)ΨQ逐級進行，認真記錄壓力表讀數(shù)值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象。質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。2．問題：（1）預應力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法？（2）指出預應力梁在鋼筋加工中的錯誤并改正。（3）預應力鋼束張拉時采用雙控的具體含義是什么？（4）針對質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲的情況，應如何處理？【答案】五、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運，填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？【答案】六、背景資料：甲路橋公司承擔一座13×30m的C50預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務。大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對預制場地整平壓實，完善排水系統(tǒng)，預制臺座均設置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業(yè)。(5)張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。(6)拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預制任務。問題：1．分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責任關系。2．逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。【答案】1．分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責任的關系是：(1)甲路橋公司對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責；(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔安全生產(chǎn)連帶責任；(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2．第1條正確；第2條正確；第3條正確；第4條錯誤，混凝土強度達到設計要求(或規(guī)程要求)后再進行張拉；第5條錯誤，應按實際伸長量校核，張拉到設計應力相應油表刻度時，應穩(wěn)壓一段時間后再錨固；第6條正確。3．補救措施：將預應力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。4．還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。七、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20＋300～K20＋520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下：（1）邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式