高速公路主要工程項目施工方法

高速公路主要工程項目施工方法一、路基施工(一)、路堤填筑采用機械化作業(yè)，自卸汽車運料，推土機初平,平地機整平，振動壓路機結合拖式壓路機進行碾壓。1.填前試驗在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，選擇200m的路段進行現(xiàn)場壓實試驗，記錄分層厚度及含水量，壓實設備及組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓進度等多項內(nèi)容，以確定最佳參數(shù)。2.基底處理在路基填筑范圍內(nèi)，清除草皮、挖除樹根。場地清理完畢后，即可進行原地面壓實。當?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時，可直接填筑路堤；橫坡在1:10～1:5時，將原地表土翻松，再進行填筑；地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，用小型夯實機具加3.排水及松土施工前先修好排水溝，在潮濕或水塘地段，在路堤兩側護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。在護道外側的排水溝的外側填筑先排除積水，將雜草，淤泥以及不適宜的材料清除出路堤填(1)分層填筑采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實法施工路堤。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制每層厚度達到均勻要求，為保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側各加寬50cm,以保證用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凸凹，并做成坡向兩側3%的橫向排水坡。(3)含水量控制當填料含水量較低時，采用灑水措施(取土坑內(nèi)提前灑水悶濕或路堤內(nèi)灑水攪拌);當填料含水量過大，用推土機松土器拉松晾曬。(4)碾壓碾壓前向壓路機司機進行技術交底,對碾壓的起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實速度等予以明確。壓實順序按先兩側后中間，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。壓實前先用平地機整平，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。每層松鋪厚度不大于30cm,并做成3%的橫坡。其壓實后的壓實度不小于規(guī)定值。碾壓時，前后兩次輪跡重疊20cm。在施工過程中對土的含水量及時測定，及時調(diào)整，在接近最佳含水量時進行壓實。在施工中每層填土按(5)檢驗簽證①以土工試驗和現(xiàn)場填土壓實試驗資料為依據(jù)，對填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進行施工控制。②路基填土壓實的質(zhì)量檢驗，隨分層填筑碾壓施工分層檢測，密實度檢測采用核子密度儀，檢測前與灌砂法做對比③每層填筑壓實質(zhì)量達到設計及驗標規(guī)范要求后，再進結構物(包括涵洞、擋土墻等)在砼強度達到要求后進回填壓實施工中，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯機(1)嚴格規(guī)劃機械運行線路，防止相互干擾；(2)嚴禁懸空掏底挖土；(3)機械在填層邊沿作業(yè)，留出安全距離，防止機械下溜7.雨季施工措施雨季施工前，做好防水、防洪等排水工程，在施工安排上雨季路堤施工時，隨挖、隨運、隨填、隨壓，每一壓實層面作成3%的橫坡排水。路堤邊坡隨時保持平整，不留凹坑。收利用挖方或借土填筑路堤的填料去除腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；路堤基底未經(jīng)工程師驗收，不得開始填筑；下一層填土未經(jīng)工程師檢驗合格，上一層填土不得進行；填筑高度小于0.8m(包括零填)時，將土質(zhì)基底表面翻松30cm,然后整平壓實。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于0.8m靠壓實設備無法壓碎的硬質(zhì)材料,予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3,并使粒徑均勻分布，以確保達到規(guī)范要求的壓實度。路堤分段施工時，其交接處不土方開挖采用挖掘機開挖，軟石路塹采用推土機松動后裝運，如遇堅石、次堅石，爆破后開挖，邊坡防護嚴格按施2.施工要點防止超欠挖，保持邊坡面平順。平臺臺面留有向路基側溝排缺損的路肩以漿砌片石修復平整，路塹路基面的施工誤差石方爆破可視施工具體情況采用以下幾種爆破方式爆其一，洞室爆破，即按“爆破設計”掏小洞進入山體內(nèi)部，擴挖洞室，裝藥爆破的一種大爆破。適用于挖深較大、按松動爆破或減弱拋擲爆破計算孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量。其三，預裂爆破，用于本段高邊坡開挖。保證邊坡坡率其四，孤石爆破，用于大塊巖石的解小。采用孤石爆破解小爆后的大塊石體適應施工機械土斗尺寸及保證填方壓本工程采用RJ-2乳化炸藥及2號巖石硝胺炸藥，條型藥室爆破用ANFO炸藥。雷管采用1-15段非電毫秒雷管。凡是梯段爆破均實施毫秒微差起爆。Q—藥包裝藥量e—炸藥換算系數(shù)，一般巖石硝銨炸藥取E=1.0fn—藥包性質(zhì)系數(shù)，可采用fn=0.4～0.8k—爆破單位耗藥量(kg/m3)W—最小抵抗線，即藥包中心至臨空面的距離(m)。B、一般爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量a—間距(視不同梯段高度取2.5～3.0)b—排距(視不同梯段高度取2.0～2.5)k—炸藥單耗(取0.5～0.55公斤/立方米)鉆孔直徑75毫米，藥卷70毫米(底部)、40毫米(柱部),線裝藥密度q:可根據(jù)公式計算，亦可根據(jù)經(jīng)驗值0.5~0.7公斤/米。堵塞長度L:L取值1.0米。孤石為多臨空面，視塊度鉆一孔或兩孔，孔深為厚度2/裝藥量按Q=qw2Lq—單位用藥量L—炮眼深度(250～280克/立方米)本工程爆破網(wǎng)路聯(lián)接一律采用非電地爆系統(tǒng)，除引爆雷聯(lián)接時主炮孔與預裂孔可一起起爆，亦可分開起爆。預裂孔先于主炮孔起爆，聯(lián)接網(wǎng)路圖如下圖岷便于裝運，并能削弱端頭炮孔夾制力，利于邊坡平整，減在特殊情況下，如遇有建筑物，爆堆方向必須避開，采為避免爆破震動對房屋及其它建筑物的破壞，必須控制Qmax--安全允許同段最大用藥量R--爆破中心點與建筑物之距離m--藥量指數(shù)，取m=1/3K.α與爆破點地形、地質(zhì)等條件有關的系數(shù)和衰減指爆破安全距離不小于200米，凡有爆破設計的，按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。儲存的爆破材料除定期檢查外，爆破前還要進行復查，選用合格的炸藥和雷管。購買、使用爆破材料時應注意生產(chǎn)日期，有效保質(zhì)期等，嚴禁使用過期的廢舊火工品。必須仔細進行裝藥、堵塞、聯(lián)結工作，注意每一環(huán)節(jié)，防止出現(xiàn)卡孔，雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問題。管藥聯(lián)結時，雷管腳線不要過分拉緊，應保持一定的松雷管與管腳線聯(lián)結時應反向聯(lián)結，如下圖所示：產(chǎn)生盲炮，立即封鎖現(xiàn)場，組織施工人員針對裝藥時的具體情況，找出拒爆原因，采取相應措施處理。處理盲炮一般可采用二次爆破法、炸毀法及沖洗法等三種辦法。屬于漏點火的拒爆藥包，可再找出原來的導火索、導爆管或雷管腳可用掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸毀。如果拒爆眼周岷圍巖石尚未發(fā)生松動破碎，可以在距爆眼30厘米處，鉆采取斜眼鉆孔(傾角X=72°),由于炮孔傾斜，存在一個向上分力，有利于巖石破碎的目的。采用寬孔距多排微差爆破技術，既能獲得理想的爆破塊度，又能提供充足的爆破方鉆孔前使預裂部位巖面達到較好平整度，用人工清除浮為保證預裂孔的方向及偏角，在預裂孔的兩端事先埋置其鋼管上下兩端各拉一條弦線，并在弦線上按孔位打上標記，固定所有預裂孔的坡度及方向。鉆孔機械就位即按上下為保證預裂效果，先進行小規(guī)模的試爆，確定合理的間施工前，先用推土機盤山打道至山頂，從上至下揭出蓋山土形成較大的工作面，緊接著，液壓鉆車上至平臺，進行鉆孔作業(yè)，鉆眼深度視其挖深可安排6～9米，其鉆眼典型路基石方主體爆破后，邊坡及基底部分會出現(xiàn)凹凸不平超欠挖，對于凸出欠挖部分，輔以手持風鉆清除。此外，孤石爆破盡量隨主爆破進行，減少爆破次數(shù)(11)、安全防護措施凡在50m范圍內(nèi)有通訊、電力線路及房屋設施的爆破地段，進行爆破體表面覆蓋。B、在斜坡地段，特別是半挖半填地段，低處有房屋建岷筑及其它需要保護的構筑物，加設防護棚欄防止?jié)L石侵C、成立爆破安全領導小組，負責進行安全技術教育，明確人員、分工、定崗，制訂安全職責；做好周圍居民的宣傳教育工作，處理善后事務。D、認真做好每個爆破工點的實施性爆破方案，嚴格報E、認真執(zhí)行爆破器材運輸、存放及使用規(guī)定，嚴格操F、爆破前按設計做好安全防護，信號聯(lián)絡、警戒標志，并做到人員、材料、器具的落實。G、參加爆破作業(yè)的全體人員，經(jīng)培訓合格后持證上崗。(三)、路基整形路基土石方工程施工基本完畢后，檢查測量路基面的坡整形用機械配合人工自上而下進行，基床面用平地機碾壓刮平。半填半挖一側的高填方路基為斜坡時，將設計邊坡外整形后的路基表面，除壓實和平整機械外，不得行駛其整形后的路堤除符合規(guī)范要求的質(zhì)量標準外，還要符合如圓順，表面無明顯碾壓輪跡。(四)、防護工程：路塹邊坡視土質(zhì)情況和挖方高度采用護面墻、拱型肋帶、網(wǎng)格噴錨和鋪植草皮及噴草籽等防護。路堤邊坡視填方高度采用拱型肋帶、網(wǎng)格肋帶和鋪植草皮等防護，對于坡腳伸入河道或水庫的地段，采用漿砌片石防護至常水位以上(一)、鉆孔樁施工1、總體施工方案橋共投入4臺鉆機施工，其中備用1臺。1*鉆機負責1*~4'墩、臺位鉆孔樁施工；2'鉆機負責5*~8*墩位鉆孔樁施工；3"鉆機負責9*~13"墩、臺位鉆孔樁施工。每臺鉆機平均每3.5天完成一根樁的施工。2、筑島；鉆孔樁施工安排在3～4月份，不必修筑圍堰，但為了提高地基承載力滿足鉆機工作需要，在墩位處填土，填高50～80厘米。3、護筒埋設：鋼護筒采用8毫米厚鋼板卷制，長度2~3米，直徑1.5米，用人工挖埋法設置于孔口，可反復使用。護筒埋設穿過礫砂層，打入粘土層。4、鉆進：選用HQ-1500型工程潛水鉆機，以正循環(huán)鉆進。在孔位處設泥漿池，分儲漿池和沉淀池各一個，泥漿池采用鋼板焊成，可移動使用。開始泥漿可利用已埋設好的鋼護筒投入粘土就地造漿。泥漿的比重、粘度、酸堿度以及粘土的塑性指數(shù)、含砂率等參數(shù)均需試驗確定。為保證鉆進中能有高質(zhì)量泥漿，可在護壁泥漿中摻加膨潤土，摻量為用水量的8%,以增強泥皮強度，防止塌孔、縮孔等問題發(fā)生，鉆進中始終保持孔內(nèi)泥漿的水位高于施工水位1.0～2.0m以形成5、清孔：采用換漿法清孔，做法是：將鉆具提起約0.3米，鉆頭不停轉動，泥漿循環(huán)不斷進行，用較好的泥漿將孔內(nèi)含有鉆碴的泥漿置換出來。清孔時間視孔徑、孔深和鉆碴含量而定，清孔同時測量孔內(nèi)泥漿比重，若比重與設計泥漿比重相等或差值很小，清孔已符合要求。6、鋼筋：鋼筋籠采用支架成型法分節(jié)制做，以10米長為一節(jié)，汽車吊吊入孔中，鋼筋接頭處，采用雙面幫條焊互相錯開。為防止骨架吊運變形，在設計的基礎上適當增加加強箍圈數(shù)量，并加設吊點加強鋼筋，在鋼筋籠周圈每5米焊弧形鋼筋耳朵四個，以保證保護層厚度和鋼筋籠位置。7、水下砼灌注：灌注水下混凝土采用導管法。導管采用壁厚4毫米的卷制鋼管，鋼管直徑325毫米，分節(jié)制做，分節(jié)長度2～6米不等。節(jié)與節(jié)之間用帶有密封槽的法蘭盤加膠墊聯(lián)結。為防止導管漏水而出現(xiàn)斷樁事故，在灌注水下混凝土前對導管進行水壓密封試驗。水下混凝土采用孔口平臺配汽車吊灌注和提升導管。水下混凝土的原料及配合比要嚴格選用和配制。在灌注過程中做好灌注進度測量，隨時監(jiān)測混凝土頂面高程和導管底面高程，始終保持混凝土埋入導管底2.0米以上。灌注的樁頂標高要預加0.5-1.0米以保證樁頭質(zhì)量，預加高度可采取挖鑿結合的辦法清除，即在灌注完后混凝土終凝前人工將多余混凝土挖除，留10～20厘米以后鑿樁頭時鑿除。附“T6鉆孔樁施工工藝流程圖”而出現(xiàn)斷樁事故，在灌注水下砼前對導管進行過球及水壓試驗。漏斗容量滿足初次導管埋入水下砼1~1.5m。水下砼的灌注采用簡易龍門架提升導管。水下砼的原料及配合比要嚴格選用配制。灌注過程中作好灌注測量，隨時監(jiān)測砼的頂質(zhì)量，灌注到樁頂標高加1.0m的高度，預加高度在澆筑承中，要始終保證孔內(nèi)砼的稠度和骨料粒徑及顆粒級配符合規(guī)7.砼運輸：由拌合站拌制，輕型機動翻斗車運至施樁信號分析儀進行樁基檢測。此外還可以按監(jiān)理工程師指(二)、墩臺身、帽梁施工既作為帽梁外模的支撐結構，又可作為外模的作業(yè)通道。帽制做平臺上分段制做好，運至現(xiàn)場，汽車吊吊放就位，在底模上搭焊連接。對于高墩則采用翻模施工。云淡II號橋墩(三)、預制梁體施工30米T形預應力梁在預制場集中預制，預制場設在場梁體起吊、砼預制工作、另兩臺設計成大跨度不對稱式，其一條腿支立于制梁場上，另一條腿支立于路基上，主要負責將存梁場的T梁提升到路基上的運梁臺車上，以備縱向運輸。梁場具體布置見‘T梁預制場平面布置圖’(T-9)。制梁場設預制臺座24個，平均每天制梁5片，另布置鋼筋綁扎臺座6個，設一個存梁場，最多可存60片梁。制梁工作計劃從8月1日開始，1997年11月底前完成480片，98年3月15日開始預制至6月15日底完成剩余梁片。T梁所用鋼筋及鋼鉸線、水泥、粗細骨料等嚴格要求其質(zhì)量，所用的鋼筋種類、鋼號、直徑以及鋼筋的化學成份、力學性能應符合規(guī)范要求，要具備出廠合格證，并設專職質(zhì)量檢查員對其進行批量抽檢，不合格的堅決退掉。水泥采用525#普通硅酸鹽水泥，為改善混凝土的性能，擬摻用水泥用量0.5%的FDN高效減水劑和三乙醇岷胺等附加劑，粗細骨為保證原材料使用質(zhì)量，在預制場設材料庫，對特大橋及小橋涵工點實行集中供料。材料庫設水泥庫房，鋼筋和鋼制梁臺座采用固定式，臺座設砼基礎，以使其具有足夠的強度和剛度，在基礎上設支墩，縱橫槽鋼和木底座，上鋪塊間采用螺栓和O形空心膠墊連結，側模和底模間采用鉸接以便于轉動拆模。為吊裝方便，梁的兩端在吊點處設活動底模板，長30厘米，吊裝時將活動底模板抽出，可方便地插T梁鋼筋骨架采用在綁扎臺座上焊接、綁扎成型的方法。綁扎臺座設在制梁臺座邊部，系磚砌結構，其上用砂漿抹平，主筋、箍筋的位置都應在臺座上劃出，以保證其綁扎檢查合格后，用龍門吊配扁擔梁將其吊起入模，并墊好保護孔道留設采取預埋管法—波紋管成孔。事前以60厘米長為一斷面精確計算波紋管的空間位置，據(jù)此加工波紋管定位網(wǎng)，定位網(wǎng)采用中6mm鋼筋焊成，定位網(wǎng)與T梁鋼筋采用綁扎固定，在定位網(wǎng)的定位孔內(nèi)穿入波紋管，波紋管接頭采用60厘米長接頭管(比波紋管管徑大4mm)連結前用膠帶密封以防止漏漿。波紋管穿入后還需仔細檢查其位置以確保準混凝土采用拌合樓集中拌合，采用自動計量裝置嚴格計醇胺以減少混凝土中的含氣量。出料后用輕型機動翻斗車水平運輸，運至制梁臺座附近由龍門吊將料斗吊入梁上灌注平臺上，人工用鐵鍬入模。灌注順序采取從兩邊向中間斜向分混凝土振搗采取以附著式振動器為主，插入式振動棒為輔的方法，附著式振動器安放于側模上，呈梅花型布置，功率1.2KW,振搗采取間隔振動。為提高進度采用蒸氣養(yǎng)生，工地設二臺2t蒸汽鍋爐，用P50和φ25鋼管鋪設成蒸汽管路，其中中50鋼管為主供氣管路和回水管路，Φ25為排放管，于每個臺座的左岷右側各分布一根。梁體靜養(yǎng)后開始蒸養(yǎng)，蒸汽蓬內(nèi)設溫岷度表六~八個，隨時監(jiān)測養(yǎng)生室溫度，蒸養(yǎng)時間由試驗確定。的產(chǎn)品，對每批錨具均要進行硬度試驗，檢驗不合格不得使用。張拉千斤頂采用YCD-120型千斤頂，要求額定油壓15MPa,張拉行程180毫米，油表選用精度1.0的高精度油表。油表及千斤頂必須在張拉前標定，同時每使用一個月要標定一次，以隨時檢查張力損失情況，并對油表壓力做出調(diào)最大流量2×2升/分鐘。精確測定直線孔道摩阻系數(shù)k和曲線孔道摩阻系數(shù)μ,據(jù)初張拉(控制應力10%)→劃線→超張拉(105%控制應力)→持荷5分鐘→補壓→測量伸長量→張拉采用雙控，即以油表壓力讀數(shù)為主，以伸長量為輔張拉操作要認真做到三對中，即孔道、錨具、千斤頂對張拉，分級逐步加載，每拉一級要觀察有無滑岷移、斷絲現(xiàn)水灰比0.4～0.45,試驗最大泌不率不超過4%,所用的鋼筋種類、鋼號、直徑以及鋼筋的化學成份、力學性能應符合規(guī)范要求，要具備出廠合格證，并設專職質(zhì)量檢查為保證原材料使用質(zhì)量，在預制場設材料庫。材料庫設水泥庫房，鋼筋和鋼鉸線均有專門庫房存放，以防止雨淋銹蝕。由于工期需要，部分預制梁施工安排在1月份施工，該地區(qū)最低溫度-1度左右，施工時要對粗細骨料采取保溫、加熱措施，拌合砼用水需加熱，梁體用蓬布覆蓋，必要時采用蒸氣(2)、制梁臺座及模板制梁臺座采用固定式，臺座設砼基礎，以使其具有足夠的強度和剛度，在基礎上設支墩，縱橫槽鋼和木底座，上鋪以薄鋼板形成底模。側模板采用整體分塊專用鋼模板，塊與塊間采用螺栓和O形空心膠墊連結，側模和底模間采用鉸接以便長30厘米，吊裝時將活動底模板抽出，可方便地插入吊具。(3)、鋼絞線數(shù)量大，為施工方便，反鋼絞線盤線盤放在臺座一端，用人工放卷，人工穿束。為確保張拉安全，鋼絞線下料時應仔細檢查其外觀質(zhì)量，如果表面有刻痕或其它外傷的鋼絞線不得(b)鋼絞線的制作、穿束：按每束的下料長度，用砂輪切割機截斷鋼絞線，切完后立即進行封頭處理，以免(c)鋼絞線失效措施：如果設計要求鋼絞線要求有失效(d)鋼絞線張拉：鋼絞線穿束完后，在兩端張拉架上張拉右，然后頂緊錨塞，依次從張拉架兩側向中間順序進行。再用放張千斤頂頂出10~15cm,安放承壓環(huán)，然后回頂，再用單束千斤頂依上述張拉順序，在兩端張拉架依次張拉至控制頂塞時注意先頂一端，頂塞壓力為張拉控制應力的80%。另若有消減及時補上。在張拉過程中兩端距離較大，場地施工噪音大，進行張拉時配對講機，經(jīng)以壓力表5MP為單位，互通信息，力求張拉速度一致，保證鋼絞線均衡受力，均衡伸(4)、梁體鋼筋骨架梁體鋼筋骨架采用在綁扎臺座上焊接、綁扎成型的方法。綁扎臺座設在制梁臺座邊部，系磚砌結構，其上用砂漿抹平，主筋、箍筋的位置都在臺座上劃出，以保證其綁扎固定的精度。骨架成型后嚴格檢查，記入施工原始記錄內(nèi)，檢查合格(5)、鋼絞線張拉錨具均要進行硬度試驗，檢驗不合格不得使用。張拉千斤180毫米，油表選用精度1.0的高精度油表。油表及千斤頂必須在張拉前標定，同時每使用一個月要標定一次，以隨時檢查張力損失情況，并對油表壓力做出調(diào)整。油泵采用ZB4/500型電動高壓油泵，額定油壓50MPa,最大流量2×2初張拉(控制應力10%)→劃線→超張拉(105%控制應力)→持荷5分鐘→補壓→測量伸長量→張拉采用雙控，即以油表壓力讀數(shù)為主，以伸長量為輔張拉操作要認真做到三對中，即孔道、錨具、千斤頂對減少混凝土中的含氣量。出料后用輕型機動翻斗車水平運人工用鐵鍬入模。灌注順序采取從兩邊向中間斜向分層一次混凝土振搗采取以附著式振動器為主，插入式振動棒為輔的方法，附著式振動器安放于側模上，呈梅花型布置，功率砼養(yǎng)護：用蒸氣養(yǎng)生，最高溫度控制在65度以內(nèi)，每片梁臺座范圍內(nèi)，蒸氣管道要合理配置，使臺座溫度均衡。試件要同體養(yǎng)護，當試件強度達80%以上時，即可停止供氣，降(7)、鋼絞線放張慢，松開承壓接縫綁扎線，用手錘輕打承壓環(huán)，當承壓環(huán)脫兩端要均勻放至鋼絞線松馳為止。用砂輪切割機切除多余的鋼絞線，測量記錄起拱值。然后吊裝出模，存梁、封端、堵(四)、架橋機架梁施工均采用穿巷式架橋機架梁(見架橋機示意圖)。線與軌道中線在同一線上，每片導梁中線與其下的軌道應在至運梁小車上，運梁小車將梁喂到架橋機下。運梁小車設剎縱向移梁：梁體運至導梁尾部后進行埋梁，用吊梁小車將梁體送達指定位置后，由千斤頂頂起梁體，抽出鋼軌及滑槽，主梁全部安裝完，進行橫隔板及縱向絞縫施工，永久支座就進行橋面鋪裝，當橋面鋪裝砼達到設計強度后進行負彎矩預1、預制：圓涵采用木模板預制，先立外模板，綁扎鋼筋，再立內(nèi)模板，插入式振動器振搗，要求管節(jié)端面平正并2、運輸：管節(jié)運輸采用汽車吊吊裝，自卸汽車運輸，在運輸過程中采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞而出現(xiàn)裂(1)、鋪設砂墊層，分層攤鋪夯實(2)、在圓弧管座上鋪設墊層的防水層，然后安裝管節(jié)，管節(jié)間接縫應盡量頂緊，內(nèi)外側均以100號砂漿填塞；(3)、敷設防水層，在防水層外面敷設粘土4、回填：基坑回填需嚴格夯實，密實度達95%以上。(二)蓋板涵施工：1、基坑開挖：施工放線時應核對位置、角度，若與設其余棄土用太脫拉運到指定棄土場,如果巖石堅硬，采用風鎬鑿巖鑿除。嚴禁爆破，防止破壞周圍建筑物。開挖時邊坡坡度為1:0.5,如有地下水，基坑四周挖排水溝，在基坑一側設匯水井。如果邊坡不穩(wěn)定可以采用必要的邊坡防護?；油谥猎O計標高后，若與設計資料不符，應及時與設在沉降縫處立尺寸架砌筑，采用擠漿法施工，要求砂漿(1)片石質(zhì)量：c、片石尺寸要求腹部厚度不小于15cm,最大以人抬動(2)砂子：選用中粗砂，經(jīng)試驗含泥量超過3%的，都相鄰面垂直的長方形大塊石，安砌于轉角處。再砌鑲面石。定位石和鑲面石均應丁順結合；定位石應一層順一層丁交替②、大面朝下，大小結合。灰縫最大不大于4cm,最小不小于1.5cm,三塊石頭內(nèi)截面不大于7cm,上下層錯縫不小于8cm,無干縫、瞎縫，表面平整度用2米靠尺量不超過③、腹石砌筑：大面朝下，大小結合。禁止豎砌、通縫，片石之間要用砂漿結接，不得有干縫、瞎縫；④、砌筑時砂漿進縫，片石露面。做到不接砌，片石表⑤、砌筑時及時清縫2cm深，以保證勾平縫壓凹槽的質(zhì)⑥、每砌0.7-1.2米高找平一次；⑦、勾縫：勾平縫壓槽，縫寬1.5cm,深0.5cm,,勾平縫寬窄均勻圓順，砂漿凹槽內(nèi)表面光潔，無毛糙、起砂現(xiàn)象。(3)、注意事項：①、拌和砂漿要考慮砌筑進度。每次拌和砂漿應在一小時內(nèi)用完，防止結塊砂漿流入砌體內(nèi)。②、為了保片砌體砂漿饞滿度，砂漿塌落度，應采用3cm③、及時制做砂漿試件。每100立方米砌體，要有一組試件，不足100立方米，也要做一組試件。模板，并采用商品砼進行基礎砼灌注。4、鋼筋砼蓋板：采用現(xiàn)澆，模板采用組合鋼模板，支撐采用方木。底模采用滿堂腳手架，攪拌機拌和砼，翻斗車運輸。插入式振動器搗固。砼澆筑后及時用蓬布覆蓋，蓬布內(nèi)生火爐加熱養(yǎng)護。5、防水層施工：按設計要求及標準圖組織施工，需注意的是冬季不便作防水，需選擇好天氣，利用白天時間快速突擊施工，并及時進行掩蓋保溫。(三)拱涵1、基礎施工：施工放線時應核對位置、角度，若與地形不符應及時變更。挖基采用人工開挖，邊坡坡度1:0.5,挖至設計標高后，部分涵洞基底承載力不足，需按設計要求換填3:7灰土，分層夯實。若設計資料與實際地質(zhì)不符，應與設計、監(jiān)理單位聯(lián)系變更。2、墻身施工：在沉降縫處立尺寸架拉線砌筑，采用擠漿法施工，要求砂漿飽滿，砌縫交錯，石塊大小搭配，鑲面石經(jīng)修鑿后才能上墻。3、拱圈：拱涵的拱圈現(xiàn)場澆筑，采用木排架、土拱胎，灌筑拱圈砼時應由拱腳向兩側對稱進行。為了防止砼拱圈產(chǎn)生收縮裂紋，施工時盡可能在拱圈砼達到設計強度50%時進行封頂合攏。灌筑完畢后派專人進行養(yǎng)護，并覆蓋草袋，拱圈圬工強度達到設計強度的70%時，方可拆除拱架，達到設計強第六章工程管理及各項保證措施一、創(chuàng)優(yōu)目標及其保證措施1、創(chuàng)優(yōu)目標爭創(chuàng)省優(yōu)、部優(yōu)。2、創(chuàng)優(yōu)保證措施(1)為確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)，項目經(jīng)理部成立創(chuàng)優(yōu)領導小組，由項目經(jīng)理、總工程師、工程技術、計劃、質(zhì)檢、物資設備等部門負責人組成，負責全項目的創(chuàng)優(yōu)領導和指導工作。(2)建立創(chuàng)優(yōu)責任制，強化創(chuàng)優(yōu)工作管理、監(jiān)督、檢查和獎關”即：技術圖紙資料復核關、測量換手復核關、技術交底動，通過工序控制和工藝控制，推行標準化作業(yè)，杜絕各類(5)積極推廣“新技術、新工藝、新設備、新材料”,廣泛開展技術革新，不斷提高企業(yè)自身機械化施工能力。(6)認真貫徹執(zhí)行IS09000系列標準，嚴格執(zhí)行局《質(zhì)量手冊》和《程序文件》的質(zhì)量控制要求，各項工程按《作(一)質(zhì)量目標本項目質(zhì)量管理的目標是：分項工程一次驗收合格率100%,優(yōu)良率95%;單位工程一次驗收合格率100%,優(yōu)良率90%。質(zhì)量管理領導小組，組員為各業(yè)務部門負責人及各隊有關人技術負責人為副組長，組員為各部門負責人、各工班長，隊設質(zhì)量安全室，有專職質(zhì)檢工程師一名，工班內(nèi)設兼職質(zhì)檢下至操作者，均制定崗位責任制，簽訂質(zhì)量保證書。把質(zhì)量管理的每項工作、每個環(huán)節(jié)，具體落實到每個部門和每個人程師專檢、抽檢相結合的質(zhì)量檢查制度和工前試驗、工中檢(6)嚴格執(zhí)行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證，不得進行下一道工序。實行工序間的轉序檢查制度，每一道工序完成后，經(jīng)自檢、專檢達標后，經(jīng)監(jiān)理工程設計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進行技術交底不施工，必須的試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)保措施未理，為質(zhì)監(jiān)人員提供檢測儀器，創(chuàng)造質(zhì)量檢測、檢驗條件，配合做好工程質(zhì)量復檢工作，提供準確的技術數(shù)據(jù)和自檢資組織專家攻關。貫徹IS09000國際質(zhì)量標量系統(tǒng)，嚴格控制砼的配合比，采用先進的測量儀器，確保測量精度。試驗室配備足夠的試驗設備，并隨工程進展及時廠家購進，只采用通過國家認證合格的產(chǎn)品或建設單位推薦使用的合格產(chǎn)品。地產(chǎn)材料的品質(zhì)符合國家現(xiàn)行標準。材料進場后經(jīng)工地試驗室進行復檢試驗合格后使用，不合格材料①在路基施工中認真做好施工前的準備工作，做好中凡作為路基填料的土石必須通過試驗來確定。土的壓實控制在最佳含水量時進行，在施工過程中對土含水量嚴格控制，②連接構造物的路堤工程，其施工要不危害構造物的安全路基施工前或施工中采取各種防排水措施，確保施工質(zhì)量及③施工中使用的模板及支架必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證模板接縫嚴密不漏漿。安裝模板支架，綁扎鋼筋的布置和焊接及預埋部件的位置保證其符合設計要求，不發(fā)生變形，經(jīng)有關質(zhì)檢人員和駐地監(jiān)理工程師檢查認可后，才能④砼先按設計標號的要求做好配合比試驗，拌合前石料用易性，增加振搗的密實度，對接頭部位要采用鑿毛清洗的措⑥施工過程中認真積累、整理內(nèi)業(yè)及原始施工資料，做到準確、詳實、工整，使工程質(zhì)量檢驗資料統(tǒng)一化規(guī)范化，符合全段杜絕死亡事故，年重傷率控制在0.6%以內(nèi)。的安全生產(chǎn)領導小組，組員為相關的業(yè)務部門負責人及隊有術負責人為副組長，組員為各部門負責人和工班長。隊設質(zhì)量安全室，有專職安全監(jiān)察員一名，工班內(nèi)設兼職安全員。②建立安全包保制。對重點項目實行干部、班組層層每月計價扣留2%安全風險金，每百日無安全事故返還，否則④建立安全生產(chǎn)定期和不定期例會制度。每月召開一次安全⑤建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。每月對安全生產(chǎn)情況進行一次檢查，每季度進行一次大檢查，每年配合局安全檢查組進行一次總檢查，評比打分，獎罰兌現(xiàn)3.思想保證措施的方針，打好安全基礎，使各級明確自己的安全目標，制定各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全員實施的目的。全知識教育，分批培訓，把有關安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單位，對照檢查，對照實施，特種行業(yè)作業(yè)人員一律持證上考評，對提出的問題，馬上確定方案組織實施，確保安全生監(jiān)理人員，進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，登高者必須系好安全①建立電器安全管理和經(jīng)濟責任制度。安質(zhì)部配一名專職電器工程師負責電器采購、安裝和安全工作。專職安全員負責巡視監(jiān)督檢查，專業(yè)電工在專管部門的領導下，負責施②進場時由專業(yè)人員獨立編制施工用電組織設計，供電方式內(nèi)含配電裝置的設置及其配電容量，供配電線路的走向和現(xiàn)場照明的設置及生活設施的用電負荷情況，編制有針對③施工現(xiàn)場裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標準電源箱。電器線路和用電設備安裝完成后，由專業(yè)管理部門驗收合格后方可運④經(jīng)常對用電設備進行安全檢查、測試，每周一次測試漏電①機械設備操作人員(或駕駛員)經(jīng)過專門訓練，經(jīng)考試②機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規(guī)程，工④機械操作人員嚴格貫徹例保制度，認真執(zhí)行清潔、潤①物資部設物資配件倉庫，統(tǒng)一對物資進行管理，按照材料的儲存要求，修建具備相應功能的倉庫，做到分門別類①認真執(zhí)行國家計委、公安部(85)公發(fā)10號文《關于國家重點建設項目施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作的八項基本要求②堅持“預防為主、確保重點”和“預防為主，以消為輔”的指導思想，嚴格貫徹“誰主管誰負責”的原則，在指嚴格出入制度，組織值班巡邏。對施工現(xiàn)場的貴重物資、重要器材和大型設備，設置防護設施和報警設備，防止物資被④嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場防火規(guī)定，倉庫、生活區(qū)按規(guī)定配堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患發(fā)“隱患整改通知書”,限期整改。5.安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)工作安全生產(chǎn)“七圖二牌”必須上墻。七圖即：施工總平面圖②安全網(wǎng)絡圖③電氣線路平面布置圖④管線分布圖⑤臨時排水走向圖⑥消防器材布置圖⑦工程進度形象圖。二牌即：①無重大傷亡事故累計天數(shù)牌②百日無事故累計天數(shù)牌?，F(xiàn)場布置安全生產(chǎn)標語和警示牌，做到無違章現(xiàn)象發(fā)生。四、工期保證措施1.調(diào)遣精兵強將，強化項目管理。我局在接到中標通知書后，各級人員準時到位；機械提前保養(yǎng)、安裝、調(diào)試、按時進場，保證按時開工。項目經(jīng)理按項目法管理的各項要求開展工作，強化項目管理，強化施工全過程的監(jiān)督、檢查、指2.狠抓分項、分部工程，確保提前竣工。從施工準備開始，項目部即編制實施性施工組織設計，編制工點施工方案。班組編制詳細的施工作業(yè)計劃，每天有專人檢查計劃的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修正方案，調(diào)整計劃。必要時全局范圍內(nèi)增加投